JP2011121492A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. 車体外側に取り付けられるベースと、該ベースに回転自在に支持されるハウジング支持部材と、該ハウジング支持部材に固定支持され該ハウジング支持部材を伴って該ハウジング支持部材の回転軸の周り方向に回転して格納位置と復帰位置に変位するハウジングとを具備し、
   前記ハウジング支持部材は前記ベースと相対回転する回転軸上に下方に向けて突出形成されたシャフトと、該シャフトよりも外周側に離れた位置で該シャフトと同軸に下方に向けて突出形成された環状壁と、前記シャフトと同軸に下方に向けて形成されたクラッチのハウジング支持部材側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースは前記シャフトが回転自在に差し込まれるシャフト挿通孔と、前記環状壁が回転自在に収容される上方に向けて開口した環状壁収容溝と、前記クラッチのハウジング支持部材側部分と突き合わされて係合して前記ハウジング支持部材の回転動作を規制する上方に向けて形成されたクラッチのベース側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースの裏面側で前記シャフト挿通孔から突出する前記シャフトにコイルばねを圧縮して嵌挿装着し、かつ該コイルばねを前記環状壁収容溝よりも内周側に配置し、もって前記ベースと前記ハウジング支持部材との間に該コイルばねの付勢力を前記回転軸に沿って相互に突き合わせる方向に付与して、前記クラッチのハウジング支持部材側部分とベース側部分どうしを圧接させてなり、
   前記ハウジングに外力が加わって前記ハウジング支持部材に掛かる曲げモーメントが増大したときに、前記環状壁と前記環状壁収容溝の内壁面どうしおよび／または外壁面どうしがそれぞれ押圧当接して該外力を支持する手動格納式車両用ドアミラー。
2. 車体外側に取り付けられるベースと、該ベースに回転自在に支持されるハウジング支持部材と、該ハウジング支持部材に固定支持され該ハウジング支持部材を伴って該ハウジング支持部材の回転軸の周り方向に回転して格納位置と復帰位置に変位するハウジングとを具備し、
   前記ハウジング支持部材は前記ベースと相対回転する回転軸上に下方に向けて突出形成されたシャフトと、該シャフトよりも外周側に離れた位置で該シャフトと同軸に下方に向けて開口した環状壁収容溝と、前記シャフトと同軸に下方に向けて形成されたクラッチのハウジング支持部材側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースは前記シャフトが回転自在に差し込まれるシャフト挿通孔と、前記環状壁収容溝に回転自在に収容される上方に向けて突出形成された環状壁と、前記クラッチのハウジング支持部材側部分と突き合わされて係合して前記ハウジング支持部材の回転動作を規制する上方に向けて形成されたクラッチのベース側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースの裏面側で前記シャフト挿通孔から突出する前記シャフトにコイルばねを圧縮して嵌挿装着し、かつ該コイルばねを前記環状壁収容溝よりも内周側に配置し、もって前記ベースと前記ハウジング支持部材との間に該コイルばねの付勢力を前記回転軸に沿って相互に突き合わせる方向に付与して、前記クラッチのハウジング支持部材側部分とベース側部分どうしを圧接させてなり、
   前記ハウジングに外力が加わって前記ハウジング支持部材に掛かる曲げモーメントが増大したときに、前記環状壁と前記環状壁収容溝の内壁面どうしおよび／または外壁面どうしがそれぞれ押圧当接して該外力を支持する手動格納式車両用ドアミラー。
3. 車体外側に取り付けられるベースと、該ベースに回転自在に支持されて格納位置と復帰位置に変位するミラー回転部とを具備し、
   前記ミラー回転部はハウジングと、前記ベースと相対回転する回転軸上に下方に向けて突出形成されたシャフトと、該シャフトよりも外周側に離れた位置で該シャフトと同軸に下方に向けて突出形成された環状壁と、前記シャフトと同軸に下方に向けて形成されたクラッチのミラー回転部側部分とを一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースは前記シャフトが回転自在に差し込まれるシャフト挿通孔と、前記環状壁が回転自在に収容される上方に向けて開口した環状壁収容溝と、前記クラッチのミラー回転部側部分と突き合わされて係合して前記ミラー回転部の回転動作を規制する上方に向けて形成されたクラッチのベース側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースの裏面側で前記シャフト挿通孔から突出する前記シャフトにコイルばねを圧縮して嵌挿装着し、かつ該コイルばねを前記環状壁収容溝よりも内周側に配置し、もって前記ベースと前記ミラー回転部との間に該コイルばねの付勢力を前記回転軸に沿って相互に突き合わせる方向に付与して、前記クラッチのミラー回転部側部分とベース側部分どうしを圧接させてなり、
   前記ハウジングに外力が加わって該ミラー回転部に掛かる曲げモーメントが増大したときに、前記環状壁と前記環状壁収容溝の内壁面どうしおよび／または外壁面どうしがそれぞれ押圧当接して該外力を支持する手動格納式車両用ドアミラー。
4. 車体外側に取り付けられるベースと、該ベースに回転自在に支持されて格納位置と復帰位置に変位するミラー回転部とを具備し、
   前記ミラー回転部はハウジングと、前記ベースと相対回転する回転軸上に下方に向けて突出形成されたシャフトと、該シャフトよりも外周側に離れた位置で該シャフトと同軸に下方に向けて開口した環状壁収容溝と、前記シャフトと同軸に下方に向けて形成されたクラッチのミラー回転部側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースは前記シャフトが回転自在に差し込まれるシャフト挿通孔と、前記環状壁収容溝に回転自在に収容される上方に向けて突出形成された環状壁と、前記クラッチのミラー回転部側部分と突き合わされて係合して前記ミラー回転部の回転動作を規制する上方に向けて形成されたクラッチのベース側部分を一体に形成した構造を具備し、
   前記ベースの裏面側で前記シャフト挿通孔から突出する前記シャフトにコイルばねを圧縮して嵌挿装着し、かつ該コイルばねを前記環状壁収容溝よりも内周側に配置し、もって前記ベースと前記ミラー回転部との間に該コイルばねの付勢力を前記回転軸に沿って相互に突き合わせる方向に付与して、前記クラッチのミラー回転部側部分とベース側部分どうしを圧接させてなり、
   前記ハウジングに外力が加わって該ミラー回転部に掛かる曲げモーメントが増大したときに、前記環状壁と前記環状壁収容溝の内壁面どうしおよび／または外壁面どうしがそれぞれ押圧当接して該外力を支持する手動格納式車両用ドアミラー。
5. 前記ハウジングが復帰位置にあるときに、前記環状壁と前記環状壁収容溝の内壁面どうしおよび／または外壁面どうしはクリアランスなしで対面しかつ前記シャフトの外周面と前記シャフト挿通孔の内周面とは僅かなクリアランスで対面し、この状態で前記ハウジングに外力が加わって前記ハウジング支持部材または前記ミラー回転部に掛かる曲げモーメントが増大したときに、該シャフトの外周面と該シャフト挿通孔の内周面どうしが押圧当接して該外力の一部を支持する請求項１から５のいずれか１つに記載の手動格納式車両用ドアミラー。