JP2011087373A - 誘導電動機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空間高調波による磁束は回転子表面のみに存在することから、回転子導体棒2を回転子スロットの回転子中心寄りへ配置し、回転子導体棒2の外周側表面から回転子鉄心突起部6の内周側表面までを空間とする。固定子のスロットが開放型となっている場合、固定子と回転子との空隙中には空間高調波が多く含まれるが、このように空間を設け空間の深さを回転子スロット幅の3分の1以上の長さとすることで電力損失を低減化できる。なお、上記空間を鉄心にしてしまうと、回転子漏れ磁束が増え電動機特性が低下するので、空間はそのままとしておき、回転子スロット内に増設突起部7等を設けて回転子導体棒2が外周側に移動しないようにを保持させる。
【選択図】 図1
Description
図6(b)に一般的な鉄道車両用誘導電動機の回転子スロット形状のおよび固定子スロット形状の一例を示す。同図(b)は同図(a)のA−A断面図(固定子断面も含む)である。なお、理解しやすいように固定子スロットの断面も合わせて示している。
同図において、1は回転子鉄心であり、回転子鉄心1に設けられた半閉型の回転子スロット15には回転子導体棒2が保持され、その開口部には回転子鉄心突起部6が設けられる。
11は固定子鉄心であり、固定子鉄心11は固定子コイル12を保持する開放型スロットを有し、固定子スロットの開口部に固定子コイル12を保持するための固定子スロットの楔10が設けられる。
このため、開放型スロットの開放空隙部に空間高調波磁束が多くなり、これによる高調波二次銅損が多く発生する。
一方、回転子については、回転子スロット15内に導体を挿入している。ここで、この回転子スロット15の開口の幅を狭くすると高調波磁束が入りにくくなるが、電動機特性が低下する。
例えば、特許文献1には、力率悪化が少なく、ダクト形成に支障がないようにするため、回転子溝の開口部の大きさを約0.1mmとし、回転子溝にアルミニウムをダイキャストした回転子を有する回転電機が記載されている。
特許文献2には、複数の回転子スロットを有する回転子鉄心にアルミダイキャストによる二次導体を形成した誘導電動機において、回転子鉄心の外周表面に周方向溝を設け、二次導体の上部の軸方向の一部と、回転子スロットの上部の回転子鉄心の軸方向の一部を削除することで、高調波電流を抑制するようにした誘導電動機が記載されている。
さらに特許文献3には、回転子スロット高調波によって二次導体に発生する損失(高調波二次銅損)を効果的に低減するため、スロット開口部と開口部の内側にスロット開口部と一体的に形成される導体挿入部を備えた回転子スロットにおいて、導体挿入部のスロット開口部に接する部位のスロット幅を、スロット開口部の開口長よりも長く、かつ、固定子のスロット間隔の1/2より短くするようにした誘導電動機が記載されている。
この場合、固定子と回転子との空隙中に発生する起磁力には空間高調波が多く含まれ、この高調波が回転子の開口部からスロット内に入り、回転子導体棒に起電力を発生させ損失となる。
本発明は上記事情に鑑みなされたものであって、本発明の目的は、回転子の二次銅損による電力損失を減少させて効率向上を図り、省エネルギー化、環境問題対策を図ることができる誘導電動機を提供することである。
そこで、後述するように、磁界解析を行い、回転子導体の高さと回転子銅損の関係を調べた。
その結果、回転子スロット幅の3分の1以上、回転子導体棒高さ(回転子径方向の高さ)を短縮すると、元の状態に比べ空間高調波による回転子銅損が半減することが明らかとなった。
しかし、これ以上回転子導体棒高さを短縮しても、あまり効果がないことも同時に明らかとなった。但し、回転子スロットの空いた空間を鉄心にしてしまうと、回転子漏れ磁束が増え電動機特性が低下する。
固定子鉄心に固定子巻線を保持する開放型スロットを有し、回転子の鉄心に導体棒を保持する半閉型の回転子スロットを持つかご形誘導電動機において、回転子スロット内の回転子導体棒の外周側を鉄心とせず、空間とし電力損失の発生と電動機特性の低下を防止する(図1(b)参照)。
空間の大きさは前述の結果より、回転子スロット幅の3分の1以上の長さを、回転子導体棒の外周側表面から、回転子鉄心突起部の内周側表面まで確保する。
上記空間を確保するために、以下のように構成することができる。
(a)回転子スロット内に、上記回転子導体棒の外周側の端部に係合する1箇所若しくは複数箇所の突起増設部を設け、回転子スロット内の回転子導体棒を内周側に保持させる。(b)回転子スロットに溝や突起を設けるとともに、回転子導体棒に回転子スロットの溝や突起に対応する突起や溝を施したもの使用し、回転子スロット内の回転子導体棒を内周側に保持する。
突起や溝の数は1箇所若しくは複数個所として、回転子スロット内の回転子導体棒を内周側に保持が可能な範囲であれば自由に選択できる。
このため、空間高調波による電力損失の発生をほとんどなくすことができ、回転子漏れ磁束を増やすことなく、空間高調波による電力損失を抑えることができる。
図1(a)は、前記図6(a)に示したものと同じであり、1は回転子鉄心、2は回転子導体棒、3は保持環、4は短絡環、5は回転子軸である。
図1(b)において、1は回転子鉄心であり、回転子鉄心1に設けられた半閉型の回転子スロット15には回転子導体棒2が保持され、その開口部には回転子鉄心突起部6が設けられる。
7−1は回転子鉄心突起増設部であり、回転子導体棒2の外周側表面から、回転子鉄心突起部6の内周側表面までの空間を確保するために設けられたものであり、この空間の長さLは、回転子スロット幅Dの3分の1以上の長さである。
11は固定子鉄心であり、固定子鉄心11は固定子コイル12を保持する開放型スロットを有し、固定子コイル12を保持するための固定子スロットの楔が設けられる。
前述したように誘導電動機において、空間高調波による磁束は回転子表面のみに存在することから、回転子導体棒を空間高調波による磁束の影響を受けにくい回転子スロット15の回転子中心寄りへ配置した状態とすると、電力損失が低減できる。
このことを磁界解析により確認した。
磁界解析による回転子銅損の計算結果を表1に示す。ここで、解析対象は1時間定格出力150kW、定格電圧550V、定格周波数75Hzの鉄道車両駆動用誘導電動機であり、回転子スロット寸法は、23.1mm×7.4mmである。
磁界解析を行った結果、図2に示すように、回転子スロット幅の約3分の1の長さで回転子導体棒2の高さを短縮すると、元の状態に比べ回転子銅損が半減することが明らかとなった。しかし、これ以上回転子導体棒2の高さを短縮しても、あまり効果がないことも同時に明らかとなった。
すなわち、回転子導体棒2の高さを回転子スロット15の深さより短縮する場合、回転子導体棒2の外周側表面から回転子鉄心突起部6の内周側表面までの長さを、回転子スロット幅の3分の1以上の長さとすることが妥当であることが確認された。
図1(b)では、回転子鉄心突起増設部(回転子内径側突起部)7−1により回転子導体を内周側に保持させている。回転子鉄心突起増設部7−1は一般的な回転子スロット抜き型を改良し、鉄板材料から打抜く際に形成される。
図1(b)において、回転子導体棒2の形状は径方向の長さが一般的な回転子導体棒より短く、通常行う回転子鉄心と短絡環との間の回転子導体棒の加工を行う必要がないため、回転子軸に対して直交方向から見た形状は、図1(a)に示すように例えば直方体となる。
図3(a)では、回転子導体棒2に回転子導体棒溝部8−1を設け、回転子スロット15にその形状に合う突起7−1を複数所設け、溝8−1と突起7−1とを組合せることにより、回転子導体棒を保持している。
回転子導体棒の形状は原料から形成される際に、一般的な回転子導体棒用のダイスを改造することによって形成することができる。上記突起7−1は一般的な回転子スロット抜き型を改良し、鉄板材料から打抜く際に形成される。
図3(b)では、回転子導体棒2に回転子導体棒突起部8−2を複数個所設け、回転子鉄心1側に突起8−2に合う回転子鉄心溝部7−2を設ける。溝7−2と突起8−2を組み合わせることにより、回転子導体棒2を保持している。
回転子導体棒2の形状は原料から形成される際に、一般的な回転子導体棒用のダイスを改造することによって形成することができる。溝7−2は一般的な回転子スロット抜き型を改良し、鉄板材料から打抜く際に形成される。
図3(c)においては、回転子導体棒2の回転子内径側に鍵穴状の溝8−1を設け、回転子鉄心1側に、回転子導体棒2の溝8−1の形状に合う突起7−1を設けている。鍵穴状の溝8−1に突起7−1が引っかかることにより、回転子導体棒2を保持している。
なお、図3、図4では分かりやすくするため溝と突起の間隔を若干開けて示しているが、実際は溝と突起は接触している。
図4(b)においては、回転子スロット15をスロットの途中で、回転子内径側を拡張し、拡張部9を形成することで回転子導体棒2を固定している。
回転子導体棒2はスロットの形状に合わせることで図のような台形状となる。また、拡張部が他のスロット形状の場合は、回転子導体棒をそのスロット形状に合わせる形状となる。
すなわち、前記図6(b)において、回転子導体棒2の、回転子スロット6の開口部に対向した面から回転子径方向に向けてU字型溝を設け、回転子導体棒2の上記回転子スロット開口部側の両肩部分を回転子鉄心突起部6に係合させることで、回転子導体棒2をスロット6内で移動しないように固定し、上記U字型溝で回転子スロット外周側の空間を確保するように構成する。
上記U字溝を有する回転子導体棒は原料から形成する際に、一般的な回転子導体棒用のダイスを改造することによって形成することができる。または、機械加工によって直方体の回転子導体棒を削り出し、形成する。
、図5(a)は前記図1(a)と同様、回転子の断面を示し、1は回転子鉄心、2は回転子導体棒、3は保持環、4は短絡環、5は回転子軸である。
図5(b)(c)は本実施例の回転子スロット15の断面を示し、1は回転子鉄心、2は回転子導体棒であり、回転子スロット15の開口部には回転子鉄心突起部6が設けられる。
図5(a)において、例えば線C−Cで切った部分の回転子スロット15の断面は図5(b)の形状であり、線D−Dで切った部分の回転子スロット15の断面は図5(c)の形状である。
回転子導体棒2の一部分を図5(b)に示すように回転子スロット全体に納まる形状として突起部6で保持させ、他の部分を図5(c)に示すように、回転子導体棒2の外周側に空間を設ける形状とする。回転子導体棒外径側の空間が少なくなるが、回転子導体棒2の遠心力による応力を緩和することができる。回転子導体棒2の形状は直方体の回転子導体棒を削り出し、形成する。
2 回転子導体棒
3 保持環
4 短絡環
5 回転子軸
6 回転子鉄心突起部
7−1 回転子鉄心突起増設部
7−2 回転子鉄心溝部
8−1 回転子導体棒溝部
8−2 回転子導体棒突起部
9 回転子スロット拡張部
10 固定子スロット楔
11 固定子鉄心
12 固定子コイル
15 回転子スロット
Claims (4)
- 固定子鉄心に固定子巻線を保持する開放型スロットを有し、回転子の鉄心に導体棒を保持する半閉型の回転子スロットを持つかご形誘導電動機において、
回転子スロット内の回転子導体棒の外周側に、スロット幅の3分の1以上の深さで空間を設けてある
ことを特徴とする誘導電動機。 - 回転子スロット内の回転子導体棒を内周側に保持するため、回転子スロット内に、上記回転子導体棒の外周側の端部に係合する1箇所若しくは複数箇所の突起増設部を設けてある
ことを特徴とする請求項1に記載の誘導電動機。 - 回転子スロット内の回転子導体棒を内周側に保持するため、回転子スロットに溝や突起を設けるとともに、回転子導体棒に、上記回転子スロットの溝や突起と相互に咬み合う溝や突起を施した
ことを特徴とする請求項1に記載の誘導電動機。 - 請求項1、2または請求項3にいずれかに記載の回転子を有する車両駆動用誘導電動機。
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