JP2011084378A - エレベータシステム - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、エレベータの設置された建物において、各階間で空気中に浮遊する不純物など微細物質の拡散を抑えるための構成を備えるエレベータを提供する。
【解決手段】エレベータシステム１は、各階の乗場３と、乗籠２と、前室４と、籠内検出器８と、乗場検出器９と、微細物質演算装置１０と、籠内圧力計１１と、前室圧力計１２と、乗場圧力計１３と、籠用ポンプ１４と、前室用ポンプ１５と、圧力制御装置１６と、を備える。前室４は、乗場３と昇降路Ｓとの間に設置される。微細物質演算装置１０は、乗籠２の操作ボタン２１から入力された目的階のうち次に停止する目的階の乗場３の微細物質量と乗籠２の中の微細物質量とを比較する。圧力制御装置１６は、籠用ポンプ１４と前室用ポンプ１５を作動させ、微細物質演算装置１０の比較結果に応じて微細物質量が多い側の圧力を微細物質量が少ない側の圧力よりも低くする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、各階の乗場と乗籠との間に前室が設置され、乗場と前室と乗籠との空気の移動を気圧調整によって制御するエレベータシステムに関する。

建物を出入りする多くの人は、エレベータを利用するものであり、特に高層階になると必ず利用する。乗籠は、密室的空間であるため、空気も淀みやすい。したがって、アレルゲン物質となる花粉が舞う季節や風邪が流行る季節には、花粉や埃、あるいは病原菌などを拡散させないようにするために、乗籠内を換気するなどの配慮が必要である。

複数のファン群を乗籠の中に設置したエレベータが特許文献１に記載されている。このエレベータは、ファン群の中から特定のファンを駆動して乗籠の中の浄化を行う。籠ドアが閉じられている間およびロビー階に向かって移動中の間は、天井ファンから乗籠の室内に空気を吸い込み、籠奥の排気ファンから排気する。ロビー階から乗客が乗り込むときは、籠奥の吸気ファンから空気を乗籠の室内に吸い込み、埃や花粉、風邪やインフルエンザのウイルスなど、乗客に付着した微細物質をロビー階へ吹き飛ばす。居室階へ移動する間は、天井ファンおよび側部ファンから吸気して籠奥の排気ファンから排気することで乗客に付着した微細物質を取り除く。また、居室階へ到着すると、乗口の上部に設置されたファンでエアカーテンのように居室階へ微細物質を含む乗籠内の混濁空気を排出しないようにしている。

また、乗籠の内部の圧力を調整するために、空気を吸って一方向に排気する１つの送風機とこれに通じる配管を備えるエレベータが特許文献２に記載されている。このエレベータは、配管の途中に設置された弁を切り替えることによって、乗籠内分の気圧を上げたり、下げたり、一定に保ったりする。特許文献２に記載されたエレベータは、移動速度が速く高低差が大きいエレベータにおいて、乗客が耳に感じる不快感を解消しようとするものである。

特開２００５−０１５０９９号公報 特開２００８−２６０６０６号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたエレベータは、エレベータが設置された建物のロビー階、すなわち外部と接続されている階から乗客が乗り込む際に、埃や花粉、雑菌あるいは感染症のウイルスなど外部の微細物質を居室階へ持って上がらないようにするために作動する。したがって、居室階間の移動や、居室階から建物の外への移動によって、微細物質を拡散させないように配慮されていない。また、特許文献１に記載されたエレベータは、複数のファンを乗籠に設置しなければならないため、乗籠内が狭くなりかつ積載荷重も制限されてしまう。

特許文献２に記載されたエレベータは、送風機の空気の流れを弁と配管とで切り替えて乗籠内に空気を送り込んだり吸い出したりする。しかし、圧力差によって耳に生じる不快感を解消する程度のものであるため、空気中に浮遊するウイルスが乗籠に入り込まない程度に十分な送気流量を確保できるものではない。

そして、特許文献１および特許文献２に記載されたエレベータのいずれの場合も、乗籠と乗場が直接的に接続されるので、乗客が乗り降りする際に少なからず周りの空気を巻き込む。また、乗客本人が感染症にかかっている場合もありうる。そのため、乗籠の中に持ち込まれた微細物質を除去しきれない可能性がある。さらに、特許文献１のエレベータは、乗籠内の微細物質を排除するために、昇降路へ排気する。したがって、昇降路を介して他の居室階へ微細物質が拡散されないとも限らない。

そこで、本発明は、エレベータの設置された建物において、各階間で空気中に浮遊する不純物など微細物質の拡散を抑えるための構成を備えるエレベータを提供する。

本発明の一形態のエレベータシステムは、各階の乗場と、乗籠と、前室と、籠内検出器と、乗場検出器と、微細物質演算装置と、籠内圧力計と、前室圧力計と、乗場圧力計と、籠用ポンプと、前室用ポンプと、圧力制御装置と、を備える。乗籠は、昇降路内を移動し、乗場が設けられた階に停止する。前室は、乗場と昇降路との間に設置される。籠内検出器は、乗籠の中の微細物質量を検出する。乗場検出器は、乗場の微細物質量を検出する。微細物質演算装置は、乗籠の操作ボタンから入力された目的階のうち次に停止する目的階の乗場の微細物質量と乗籠の中の微細物質量とを比較する。籠内圧力計は、乗籠の中に設置され、乗籠内部の気圧を計測する。前室圧力計は、各前室に設置され、その前室の気圧を計測する。乗場圧力計は、各乗場に設置され、その乗場近傍の気圧を計測する。籠用ポンプは、乗籠の中の気圧を調整する。前室用ポンプは、前室の気圧を調整する。圧力制御装置は、籠用ポンプと前室用ポンプを作動させ、微細物質演算装置の比較結果に応じて微細物質量が多いと判断された側の圧力を微細物質量が少ないと判断された側の圧力よりも低くする。

このエレベータシステムは、さらに、第１のドア装置と第２のドア装置とドア制御装置とを備える。第１のドア装置は、乗籠に設けられた籠ドア装置とこの乗籠が停止した目的階の前室に設けられたホールドア装置とで構成される。第２のドア装置は、乗籠と前室との間に設置される。ドア制御装置は、第１のドア装置および第２のドア装置の動作を制御し、第１のドア装置および第２のドア装置のどちらか一方が開いている場合に他方を開けない。

そして、微細物質演算装置の比較結果によって、次の目的階の乗場の方が空気中に浮遊する微細物質が多いと判断された場合、圧力制御装置は、当該目的階の前室よりも乗籠の中の気圧を高くし、ドア制御装置は、第１のドア装置を開いて乗籠の乗客を降ろしたのち、第１のドア装置が閉じられるまで第２のドア装置を開放しない。または、圧力制御装置は、当該目的階の乗場よりも前室の気圧を高くし、ドア制御装置は、第１のドア装置を開いて乗籠の乗客を降ろしたのち、第１のドア装置が閉じられるまで第２のドア装置を開放しない。または、圧力制御装置は、当該目的階の乗場および乗籠の中よりも当該目的階の前室の気圧を低くし、ドア制御装置は、第１のドア装置を開いて乗籠の乗客をおろしたのち、第１のドア装置が閉じられるまで第２のドア装置を開放しない。

また、微細物質演算装置の比較結果によって、乗籠の中の方が空気中に浮遊する微細物質が多いと判断された場合、圧力制御装置は、次の目的階の前室よりも乗籠の中の気圧を低くし、ドア制御装置は、目的階の第２のドア装置を開放して目的階の乗客を前室に入れたのち、第２のドア装置が閉じられるまで第１のドア装置を開放しない。または、圧力制御装置は、次の目的階の乗場よりも前室の気圧を低くし、ドア制御装置は、目的階の第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前室に入れたのち、第２のドア装置が閉じられるまで第１のドア装置を開放しない。または、圧力制御装置は、次の目的階の乗場および乗籠よりも目的階の前室の気圧を低くし、ドア制御装置は、当該目的階の第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前室に入れたのち、第２のドア装置が閉じられるまで第１のドア装置を開放しない。または、圧力制御装置は、次の目的階の乗場および乗籠の中よりも当該目的階の前室の気圧を高くし、ドア制御装置は、当該目的階の第２のドア装置を開放して目的階の乗客を前室に入れたのち、第２のドア装置が閉じられるまで第１のドア装置を開放しない。

微細物質演算装置の比較結果によって、次の目的階の乗場の方が空気中に浮遊する微細物質が多いと判断された場合、このエレベータシステムは、以下の手順で作動する。第１に圧力制御装置は、当該目的階の乗場よりも前室の気圧を高くする。第２にドア制御装置は、当該目的階の第２のドア装置を開放して目的階の乗客を前室に入れ、第２のドア装置を閉じる。第３に圧力制御装置は、乗籠の中よりも前室の気圧を低くする。第４にドア制御装置は、第１のドア装置を開いて乗籠の乗客と前室の乗客とが乗り降りできるようにしたのち、第１のドア装置を閉じる。第５に圧力制御装置は、乗場よりも前室の気圧を高くする。第６にドア制御装置は、第２のドア装置を開いて乗籠から降りた乗客が当該目的階に出られるようにする。

または、微細物質演算装置の比較結果によって、乗籠の方が空気中に浮遊する微細物質が多いと判断された場合、このエレベータシステムは、以下の手順で作動する。第１にドア制御装置は、当該目的階の第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前室に入れたのち、第２のドア装置を閉じる。第２に圧力制御装置は、乗籠の中よりも当該目的階の前室の気圧を高くする。第３にドア制御装置は、第１のドア装置を開いて乗籠の乗客と前室の乗客とが乗り降りできるようにしたのち、第１のドア装置を閉じる。第４に圧力制御装置は、乗場よりも前室の気圧を低くする。第５にドア制御装置は、第２のドア装置を開いて乗籠から降りた乗客が当該目的階に出られるようにする。

本明細書中において「微細物質」とは、空気の流れが少ない環境において空気中に滞留しやすい微細な粒子として、アレルゲン物質となりうる花粉、塵埃、ダニ（またその死骸および糞）、化学物質などや、感染性の病原菌ウイルスを含む飛沫を含む。

本発明に係るエレベータシステムによれば、微細物質演算装置の比較結果に応じて微細物質量が多いと判断された側の圧力を微細物質量が少ないと判断された側の圧力よりも低くする。圧力の高い方から低い方へと気流を作り出し、アレルゲン物質やウイルスなどの微細物質が拡散されることを抑える。したがって、このエレベータシステムが設置された建物において、各階間で空気中に浮遊する微細物質などの拡散を抑えることができる。

また、このエレベータシステムは、ドア制御装置によって、第１のドア装置および第２のドア装置のどちらか一方が開いている場合に他方を開かない。このようにすることで、乗場と乗籠との間の直接的な空気の流れを遮り、乗場と乗籠とを間接的に接続する。したがって、建物の各階間で微細物質などの拡散を抑えることができる。

本発明の第１の実施形態のエレベータシステムを示す概略図。 図１に示したエレベータシステムの乗場と乗籠の空気中の微細物質量に応じた気圧制御の関係を示す図。 図１に示したエレベータシステムの圧力及びドア制御の前半部分のフローチャート。 図３に示したフローチャートに続き、乗籠よりも目的階の乗場の方が空気中の微細物質が多いとされている場合の後半部分のフローチャート。 図３に示したフローチャートに続き、目的階の乗場よりも乗籠の方が空気中の微細物質が多いとされている場合の後半部分のフローチャート。 図１に示したエレベータシステムにおいて、乗場の方が空気中の微細物質が覆いとされている目的階に乗籠が着床する直前の状態を示す図。 図６に示した目的階に乗籠が着床した直後の状態を示す図。 図７に示した目的階の第１のドア装置が開放された状態を示す図。 図８に示した目的階の第１のドア装置が閉じられ、乗籠が離床した状態を示す図。 図９に示した目的階の第２のドア装置が開放された状態を示す図。 図１０に示した目的階の第２のドア装置が閉じられた状態を示す図。 図１に示したエレベータシステムにおいて、乗場の方が空気中の微細物質が多いとされておりかつ乗客が待っている目的階に複数の乗客が乗った乗籠が着床する直前の状態を示す図。 図１２に示した目的階の第１のドア装置が開放され乗籠の乗客の一人が降りた状態を示す図。 図１３に示した目的階の第１のドア装置が閉じられたのち乗籠が目的階を離れる状態を示す図。 図１４に示した目的階の第２のドア装置が開放されて乗籠から降りた乗客が乗場側へ、乗場で待っていた乗客が前室へそれぞれ移動し、乗客の乗っていない乗籠が着床した状態を示す図。 図１５に示した目的階の第２のドア装置が閉じられたのち第１のドア装置が開放され、目的階で待っていた乗客が乗籠に乗り込んだ状態を示す図。 図１に示したエレベータシステムにおいて、乗籠の方が空気中の微細物質が多いとされておりかつ乗客が待っている目的階に乗籠が着床する直前の状態を示す図。 図１７に示した目的階に乗籠が着床しの第２ドア装置が閉じられた状態を示す図。 図１８に示した目的階の第１のドア装置が開放され、乗籠の乗客が前室へ、目的階で待っていた乗客が前室から乗籠へ、それぞれ移動した状態を示す図。 図１９に示した目的階の第１のドア装置が閉じられた状態を示す図。 図２０に示した目的階の第２のドア装置が開かれ、乗籠から降りた乗客が前室から乗場へ移動した状態を示す図。

本発明に係る一実施形態のエレベータシステム１は、図１から図２１を参照して説明する。このエレベータシステム１は、アレルゲンや病原菌ウイルスなどの微細物質を乗籠２によって各階に拡散させないようにする。そこで、エレベータシステム１は、各階の乗場３に前室４を設け、乗籠２内の空気と乗場３側の空気の中に浮遊する微細物質の量を比較し、乗籠２と前室４との間の第１のドア装置５及び乗場３と前室４との間の第２のドア装置６とがそれぞれ開くタイミングを同時にならないように制御する。このとき、第１のドア装置５及び第２のドア装置６が個々に開かれたときに、空気中の微細物質の浮遊量が多い側から空気中の微細物質の浮遊量が少ない側へ空気が流れないように乗籠２と前室４の中の圧力を調整する。

図１に示すように、このエレベータシステム１は、乗籠２と、各階の乗場３と、前室４と、第１のドア装置５と、第２のドア装置６と、ドア制御装置７と、籠内検出器８と、乗場検出器９と、微細物質演算装置１０と、籠内圧力計１１と、前室圧力計１２と、乗場圧力計１３と、籠用ポンプ１４と、前室用ポンプ１５と、圧力制御装置１６とを備える。乗籠２は、昇降路Ｓ内を移動し、乗場３が設けられた階に停止する。乗籠２は、目的階を入力するための操作ボタン２１などを備える。前室４は、各階の乗場３と昇降路Ｓとの間に設置される。各階において乗籠２を呼ぶためのホール呼びボタン１７は、前室４に設置されている。ドア制御装置７と微細物質演算装置１０と圧力制御装置１６とは、エレベータ制御装置１００において相互に連携されている。

第１のドア装置５は、乗籠２に設けられた籠ドア装置５１と、乗籠２が停止した目的階の前室４に設けられたホールドア装置５２とで構成される。第２のドア装置６は、乗籠２と前室４との間に設置される。第２のドア装置６は、乗場３側から接近するものを検出するドアセンサを備えている。ドア制御装置７は、第１のドア装置５および第２のドア装置６のどちらか一方が開いている場合に他方を開けないように、第１のドア装置５および第２のドア装置６の動作を制御する。

籠内検出器８は、乗籠２の中に設置され、乗籠２の中を漂う微細物質量を検出する。乗場検出器９は、第２のドア装置６の近傍に設置され、乗場３の微細物質量を検出する。なお、籠内検出器８及び乗場検出器９によって検出される微細物質とは、空気中を漂う様々なアレルゲン物質、細菌類、病原性ウイルスなどを含む。微細物質演算装置１０は、乗籠２の操作ボタン２１から入力された目的階のうち次に停止する目的階の乗場３の微細物質量と乗籠２の中の微細物質量とを比較する。

籠内圧力計１１は、乗籠２の中に設置され、乗籠２内部の気圧を計測する。前室圧力計１２は、各階の前室４に設置され、その前室４の気圧を計測する。乗場圧力計１３は、各階の第２のドア装置６の近傍の乗場３側に設置され、その乗場３の気圧を計測する。籠用ポンプ１４は、乗籠２の中へ空気を送り込むあるいは空気を吸い出すことによって乗籠２の中の気圧を調整する。前室用ポンプ１５は、前室４に空気を送り込むあるいは空気を吸い出すことによって、前室４の気圧を調整する。

圧力制御装置１６は、籠内圧力計１１、前室圧力計１２、乗場圧力計１３、籠用ポンプ１４、前室用ポンプ１５にそれぞれ接続されている。圧力制御装置１６は、微細物質演算装置１０の比較結果に応じて籠用ポンプ１４および前室用ポンプ１５をそれぞれ駆動し、微細物質量が多いと判断された側の圧力を微細物質量が少ないと判断された側の圧力よりも低くする。本実施形態の場合、乗場３側が密閉空間ではないので、圧力制御装置１６は、乗場３の気圧に対して、前室４内および乗籠２内の気圧をそれぞれ調整する。

以上の構成を備えるエレベータシステム１は、図２に示すように微細物質量に応じて乗籠２、前室４、乗場３のそれぞれの気圧が制御される。図２において、微細物質量は、最も検出量の多い側から順に「Ａ」，「Ｂ」，「Ｃ」と表記する。また乗籠２と前室４の気圧は、乗場３の気圧を基準（±）に、気圧が高くなるにしたがって「＋」，「＋＋」、気圧が低くなるにしたがって「−」，「−−」と表記している。また、乗籠２と前室４との間、及び乗場３と前室４との間における空気の流れる向きは、矢印の向きで表し、その強さは、矢印の数で相対的に表している。なお、微細物質量は、乗籠２の籠内検出器８と乗場３の乗場検出器９とで計測しているだけである。したがって、前室４の微細物質量として表示されているものは、あくまでも想定した微細物質量である。ただし、前室４が最も微細物質が多い状況は、除かれる。

微細物質演算装置１０は、籠内検出器８および乗場検出器９によってそれぞれ計測した微細物質量を比較する。その結果、次の目的階の乗場３の方が乗籠２の中よりも微細物質が多い、つまり乗場３の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、前室４の微細物質量は、乗籠２と乗場３との相対関係において、ケース１からケース４まで想定される。ケース１は、前室４の微細物質量が乗籠２と同じである場合を示す。ケース２は、前室４の微細物質量が乗籠２と乗場３との間である場合を示す。ケース３は、前室４の微細物質量が乗場３と同じである場合を示す。ケース４は、前室４の微細物質量が乗籠２よりも多い場合を示す。

同様に、微細物質演算装置１０は、籠内検出器８および乗場検出器９によってそれぞれ計測した微細物質量を比較する。その結果、次の目的階の乗場３よりも乗籠２の中の方が微細物質が多い、つまり乗籠２の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、前室４の微細物質量は、乗籠２と乗場３との相対関係において、ケース５からケース８まで想定される。ケース５は、前室４の微細物質量が乗場３と同じである場合を示す。ケース６は、前室４の微細物質量が乗籠２と乗場３との間である場合を示す。ケース７は、前室４の微細物質量が乗籠２と同じである場合を示す。ケース８は、前室４の微細物質量が乗場３よりも多い場合を示す。

また図２では、空気中に浮遊する微細物質の量が異なる各ケース１〜８に対し、微細物質が拡散しないようにするための気圧制御をそれぞれ２種類示している。ケース１の気圧制御１−１およびケース２の気圧制御２−１では、乗籠２および前室４の気圧を同じにし、これらの気圧を乗場３の気圧よりも高くする。ケース１の気圧制御１−２およびケース２の気圧制御２−２では、乗場３よりも前室４の気圧を高くし、さらに前室４よりも乗籠２の気圧を高くする。ケース３の気圧制御３−１では、前室４の気圧を乗場３の気圧と同じにし、乗籠２の気圧を高くする。ケース４の気圧制御４−１では、乗籠２と乗場３の気圧を同じにし、前室４の気圧を低くする。ケース３の気圧制御３−２およびケース４の気圧制御４−２では、乗籠２の気圧は、乗場３の気圧よりも高くし、かつ前室４の気圧は、乗場３の気圧よりも低くする。

また、乗籠２の方が乗場３よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いケース５からケース８について説明する。ケース５の気圧制御５−１およびケース６の気圧制御６−１では、乗場３と前室４の気圧を同じにし、これらの気圧は、乗籠２の気圧よりも低くする。ケース５の気圧制御５−２，ケース６の気圧制御６−２，ケース７の気圧制御７−２，ケース８の気圧制御８−２では、前室４の気圧は、乗場３よりも低くし、さらに前室４よりも乗籠２の気圧を低くする。ケース７の気圧制御７−１では、乗籠２と前室４の気圧は、乗場３の気圧よりも低くする。ケース８の気圧制御８−１では、乗籠２の気圧は、乗場３よりも低くし、かつ乗場３の気圧よりも前室４の気圧を高くする。

このエレベータシステム１の動作について、図３から図２１までを参照して以下に説明する。図３から図５のフローチャートは、乗客がいない待機状態の乗籠２に新たに乗客が乗り込み、その乗客が目的階で降りるまでの流れを示す。フローチャートの中で、いくつかの代表的な状況を図６から図２１に示す。なお、フローチャート中に想定されていない状況および判断は、これらを想定した別のフローによって解決される。

まず、乗客が乗場３側から第２のドア装置６に接近（Ｓ１）すると、ドアセンサが感知する。ドア制御装置７は、ドアセンサの出力信号を検出すると、第１のドア装置５が閉じられているか判断する（Ｓ２）。第１のドア装置５が閉じられていない場合、閉じられるまで繰り返し判断する。第１のドア装置５が閉じられている場合、微細物質演算装置１０は、籠内検出器８および乗場検出器９の計測値を比較する（Ｓ３）。

その結果、ケース１からケース４に示したように、乗場３の方が乗籠２よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、まず圧力制御装置１６は、籠用ポンプ１４を作動させて乗籠２の中の気圧を乗場３の気圧よりも高くする。また、圧力制御装置１６は、その階の前室用ポンプ１５も作動させて前室４の気圧を乗場３の気圧よりも高くする。このとき、乗籠２の中の気圧は、この階の前室４の気圧よりも少し高くする（Ｓ４）。乗場３の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多い場合、微細物質を乗籠２に拡げないためには、乗場３の気圧よりも乗籠２の中の気圧の方が高ければよい。したがって、前室４内の気圧は、ケース３の気圧制御３−２やケース４のように乗籠２及び乗場３の気圧よりも低く設定されても良い。

また、乗籠２の方が乗場３よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、圧力制御装置１６は、籠用ポンプ１４を作動させて乗籠２の中の気圧を乗場３の気圧よりも低くするとともに、その階の前室用ポンプ１５も作動させて前室４の気圧を乗場３の気圧よりも低くする。このとき、乗籠２の中の気圧は、この階の前室４の気圧よりも少し低くする（Ｓ４’）。なお、Ｓ４において「加圧１＋」，「加圧２＋」と表記しているのは、「加圧１＋」よりも「加圧２＋」の方が圧力が高いことを意味する。また、Ｓ４’において「減圧１−」，「減圧２−」と表記しているのは、「減圧−」よりも「減圧２−」の方が減圧されることを意味する。

前室４の気圧が整うと、ドア制御装置７は、第２のドア装置６を開放する（Ｓ５）。乗客が乗場３から前室４に移動したことは、ホール呼びボタンが操作されたこと、つまり乗場呼びがあったことを検出することによって、判断される（Ｓ６）。乗場呼びが有った場合、ドア制御装置７は、第２のドア装置６を閉じる。乗場呼びが無い状態で一定の時間が経過した場合、ドア制御装置７が、第２のドア装置６を閉じるように設定されていてもよい。

第２のドア装置６が閉じられたことを検出する（Ｓ７）と、ドア制御装置７は、第１のドア装置５の開放を許可する（Ｓ８）。したがって乗籠２がその階に到着していれば第１のドア装置５を開き、到着していなければ到着してから第１のドア装置５を開放する。この結果、乗客は、乗籠２に乗り込むことができる状態となる。乗籠２に乗客が乗ったことは、乗籠２の中の操作ボタン２１によって目的階が登録されたこと、いわゆる籠呼び登録が有ったことに基づいて判断する（Ｓ９）。籠呼び登録が無い場合、一定時間が経過したのち、第１のドア装置５を閉じて待機状態にしてもよい。籠呼び登録が有った場合、ドア制御装置７は、第１のドア装置５を閉じる。第１のドア装置５が閉じられたことを確認する（Ｓ１０）と、エレベータ制御装置１００は、乗籠２を目的階へ移動させる（Ｓ１１）。

籠呼び登録が有った場合、ドア制御装置７は、登録された目的階の第２のドア装置６が閉じられているか判断する（Ｓ１２）。目的階の第２のドア装置６が閉じられていれば、微細物質演算装置１０は、乗客が乗った乗籠２の籠内検出器８と目的階の乗場検出器９の計測値を比較する（Ｓ１３）。Ｓ１３において、目的階の乗場３の方が乗籠２よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、図４に示すフローチャートに従う。Ｓ１３において、乗籠２の方が目的階の乗場３よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、図５に示すフローチャートに従う。

まず、Ｓ１３において目的階の乗場３の方が乗籠２よりも微細物質の浮遊量が多いと判断された場合で、乗籠２に一つの目的階へ行く乗客Ｐ１のみが乗っており、新たな乗客が目的階にいない場合を、図４のフローチャートおよび図６〜図１１を参照して説明する。

乗籠２が目的階に着床する前、図６に示すように、第２のドア装置６は、閉じられている。そして、圧力制御装置１６によって、乗籠２の気圧は、目的階の前室４の気圧よりも高く、また、目的階の前室４の気圧は、乗場３の気圧よりも高くする（Ｓ１４）。図７に示すように、乗籠２が目的階の乗場に着床（Ｓ１５）したら、図８に示すように、第１のドア装置５を開放する（Ｓ１６）。これによって、乗籠２の乗客Ｐ１は、前室４に移動することができる（Ｓ１７）。第１のドア装置５が開放されている間、乗籠２側から前室４側へわずかな気流が発生するように、籠用ポンプ１４で乗籠２の中に空気を送り、前室用ポンプ１５で前室４の空気を吸い出す。

このように、乗籠２よりも乗場３の方が微細物質の浮遊量が多い場合、ドア制御装置７は、乗籠２が目的階に着床すると、まず先に第１のドア装置５を開いて乗籠２の乗客Ｐ１を目的階に降ろす。その後、ドア制御装置７は、第１のドア装置５が閉じられるまで第２のドア装置６を開放しない。また、ドア制御装置７は、第１のドア装置５が開放されている間、第２のドア装置６に乗場３側からエレベータシステム１を利用しようとする別の乗客が接近しても、ドア装置のドアセンサ信号を無視し、第２のドア装置６を開放しない。この場合、第２のドア装置６が開かれないことを乗場３で待機する乗客に対して報知してもよい。報知装置として表示装置や音響装置を備え、「第１のドア装置開放中」や「しばらくお待ちください」といった表示や音声案内を行ってもよい。

ドア制御装置７が第１のドア装置５を閉じたことを確認（Ｓ１８）した後、エレベータ制御装置１００は、この目的階から新たに乗り込む乗客がいないことを、乗場呼びが登録されていないことによって確認（Ｓ１９）する。この実施形態の場合、ホール呼びボタン１７は、前室４の中に設置されている。そこで、乗場呼びが登録される予定が有ることは、ドアセンサの検出信号で置き換えてもよい。ドアセンサが反応しない、つまり、着床した目的階から新たに乗客が乗籠２に乗らない場合、図９に示すように、乗籠２を他の階の呼びに応答させるため、あるいは、基準階に戻すために離床させる（Ｓ２０）。他の階で乗籠２を呼んでいなければ、そのままこの目的階に停留させておいてもよい。

第１のドア装置５が閉じられた後、前室用ポンプ１５は、前室４に空気を送り込む方向へ動作方向が切り替えられる。乗場３の気圧よりも前室４の気圧の方が高いことが圧力制御装置１６によって確認されると、ドア制御装置７は、図１０に示すように、第２のドア装置６を開放する（Ｓ２１）。これによって、乗籠２に乗ってきた乗客Ｐ１は、前室４から乗場３へ移動することができる。第２のドア装置６は、第１のドア装置５が閉じられている場合に限り、前室４側に設置されるドアセンサなどによって開くように設定されていてもよい。乗客Ｐ１が乗場３へ移動したのち、第２のドア装置６は、図１１に示すように閉じられる（Ｓ２３）。

次に、Ｓ１３において目的階の乗場３の方が乗籠２よりも微細物質の浮遊量が多いと判断された場合で、乗籠２に複数名の乗客Ｐ１，Ｐ２が乗っており、新たな乗客Ｐ３が目的階で待っている場合を、図４のフローチャートおよび図１２〜図１６を参照して説明する。図１２における乗籠２中の乗客Ｐ１，Ｐ２は、他の階において無人の乗籠２へ図３のフローチャートにしたがって一緒に乗り込んだものとする。

乗籠２が目的階に着床する前、図１２に示すように、第２のドア装置６は、閉じられている（Ｓ１２）。そして乗籠２の気圧は、目的階の前室４の気圧よりも高く、また、目的階の前室４の気圧は、目的階の乗場３の気圧よりも高く、圧力制御装置１６によって調整されている（Ｓ１４）。乗籠２の中の操作ボタン２１によって目的階が登録（Ｓ９）された後で、その目的階の第２のドア装置６に乗場３側から乗客が接近しても、ドア制御装置７は、第２のドア装置６を開放しない。

乗籠２が目的階に着床（Ｓ１５）したら、図１３に示すようにドア制御装置７は、第１のドア装置５を開放する（Ｓ１６）。これによって、乗籠２の乗客Ｐ１は、目的階の前室４に移動することができる（Ｓ１７）。第１のドア装置５が開いている間、乗籠２側から前室４側へ気流が発生するように、籠用ポンプ１４によって乗籠２に空気を送り込む。ドア制御装置７は、しばらくすると第１のドア装置５を閉じ、完全に閉まりきったことを確認する（Ｓ１８）。

エレベータ制御装置１００は、乗籠２が着床しているこの目的階から新たに乗り込もうとしている乗客Ｐ３がいることを、既に第２のドア装置６の乗場３側にあるドアセンサによって検知している（Ｓ１９）。エレベータ制御装置１００は、乗籠２の中の操作ボタン２１によって登録された目的階がほかに無いか、つまり籠呼びが残っていないか判断する（Ｓ２４）。エレベータ制御装置１００は、籠呼びが残っていないか判断する（Ｓ２４）ことによって、乗籠２に乗客Ｐ２が残っていないか判断する。

この場合、図１３に示すように、乗籠２には乗客Ｐ２が残っている。したがって、図１４に示すようにエレベータ制御装置１００は、乗客Ｐ２が微細物質に晒されないように、乗籠２を次の目的階へと離床させる（Ｓ２５）。次に、ドア制御装置７は、図１５に示すように第２のドア装置６を開放する（Ｓ２６）。第２のドア装置６が開放されたことによって、乗籠２から降りた乗客Ｐ１は、目的階の前室４から乗場３へ移動できる（Ｓ２７）。同様に、この目的階の乗場３で待機させられていた新たな乗客Ｐ３も乗場３から前室４に移動できる（Ｓ２７）。第２のドア装置６が開放されている間、圧力制御装置１６は、前室４の気圧を乗場３の気圧よりも高く維持するために、前室用ポンプ１５を作動させ、前室４に空気を送り込む。この結果、図１５に示すように、前室４から乗場３に向かって気流が発生する。

エレベータ制御装置１００は、この階から乗籠２を離床させたのち、乗籠２のほかの乗客Ｐ２を各々の目的階に降ろす。このとき、各目的階において、待機している新たな乗客がおらず、かつ、各目的階の乗場３と乗籠２の微細物質量が同じであったと仮定する。そして、乗客Ｐ２は、目的階に着床したのち第１のドア装置５が開放されると、前室４を通って乗場３へ移動できたと想定する。そして、エレベータ制御装置１００は、籠呼びがすべてなくなったことを検知することによって、残っていたすべての乗客Ｐ２が降りたことを確認する（Ｓ２８）。乗籠２の残りの乗客Ｐ２がすべて降りた後、エレベータ制御装置１００は、他の階で乗客を乗せることなく、無人になった乗籠２を図１５に示すように再び新たな乗客Ｐ３が待機している目的階へ着床させる（Ｓ２９）。

乗籠２がほかの乗客Ｐ２を各々の目的階へ降ろしている間、乗客Ｐ２は、前室４で待機することとなる。そこで、この時間を利用して、前室用ポンプ１５を利用して前室４にきれいな空気を送り込み、第２のドア装置６が開放されたことによって乗場３の空気と置換されたかもしれない前室４の空気を少しでも浄化する。

ドア制御装置７は、乗籠２が着床すると、第２のドア装置６が閉じられていることを確認し（Ｓ３０）、図１６に示すように第１のドア装置５を開放する（Ｓ３１）。これによって、目的階で待機していた乗客Ｐ３は、乗籠２に乗ることができる（Ｓ３２）。そして、エレベータ制御装置１００は、乗籠２の操作ボタン２１から新たに目的階が登録されることによって、乗客Ｐ３が乗籠２に乗ったことを確認する。ドア制御装置７は、予め設定された時間が経過したことを検知するなどによって、第１のドア装置５を閉じる（Ｓ３３）。目的階が新たに登録された場合、エレベータ制御装置１００は、Ｓ１１に戻って、運転を続ける。

さらに、Ｓ１３において目的階の乗場３の方が乗籠２よりも微細物質の浮遊量が多いと判断された場合で、乗籠２に１名の乗客Ｐ１が乗っており、新たな乗客Ｐ３が目的階で待っている場合を、図４のフローチャートを参照して説明する。

微細物質演算装置１０によって乗籠２と乗場３の微細物質の浮遊量が判定された（Ｓ１３）後、圧力制御装置１６によって、乗場３の気圧よりも乗籠２の気圧の方が高くなるように調整される（Ｓ１４）。乗籠２の乗客Ｐ１は、既に他の階で図３のフローチャートに従って無人の乗籠２に乗り込んでいる。乗籠２が目的階に着床する（Ｓ１５）と、第１のドア装置５が開放される（Ｓ１６）ので、乗客Ｐ１は、目的階の前室４に移動する（Ｓ１７）ことができる。

第１のドア装置５がドア制御装置７によって閉じられる（Ｓ１８）と、エレベータ制御装置１００は、乗場呼びに相当するドアセンサの検出信号を基に、目的階から新たな乗客Ｐ３が乗り込んでくるか判断する（Ｓ１９）。この場合、目的階に待機している乗客Ｐ３がいるので、エレベータ制御装置１００は、籠呼びが残っているか判断する（Ｓ２４）ことによって、乗籠２にほかの乗客が残っていないか確認する。この場合、他に乗客がいないので、エレベータ制御装置１００は、乗籠２をその階に待機させたまま、ドア制御装置７によって第２のドア装置６を開放させる（Ｓ３４）。第２のドア装置６が開放されている間、第１のドア装置５が開かれることは無い。

第２のドア装置６が開放されると、前室４の気圧の方が乗場３の気圧よりも高いので、前室４側から乗場３側へ気流が発生する。この気流を維持するために、圧力制御装置１６は、前室用ポンプ１５によって継続的に前室４へ空気を送り込む。乗籠２の乗客Ｐ１が目的階の乗場３へ、目的階で待機していた新たな乗客Ｐ３が前室４へ、それぞれ移動する（Ｓ３５）と、ドア制御装置７は、第２のドア装置６を閉じる（Ｓ３０）。第２のドア装置６が完全に閉じられたことが確認されると、ドア制御装置７は、第１のドア装置５を開放する（Ｓ３１）。第１のドア装置５が開放されると、乗籠２内の気圧の方が前室の気圧よりも相対的に高いので、乗籠２側から前室４側へ気流が発生する。この気流を維持するために、圧力制御装置１６は、籠用ポンプ１４によって継続的に乗籠２へ空気を送り込み、前室用ポンプ１５によって継続的に前室４から空気を吸い出す。

エレベータ制御装置１００は、乗客Ｐ１を降ろした後、乗籠２をそのまま待機させている。したがって、目的階で待機していた新たな乗客Ｐ３は、ほとんど待つことなく直ぐに乗籠２に乗ることができる（Ｓ３２）。第１のドア装置５が閉じられると（Ｓ３３）、エレベータ制御装置１００は、乗籠２の操作ボタン２１から入力された目的階へ乗籠２を移動させる。

また、微細物質演算装置１０が乗籠２と次の目的階の乗場３との微細物質の浮遊量を比較した結果、次の目的階の乗場３の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、このエレベータシステム１は、エレベータ制御装置１００によって以下の手順で作動しても良い。第１に圧力制御装置１６は、当該目的階の乗場３よりも前室４の気圧を高くする。第２にドア制御装置７は、当該目的階の第２のドア装置６を開放して目的階の乗客Ｐ３を前室４に入れ、第２のドア装置６を閉じる。第３に圧力制御装置１６は、乗籠２の中よりも前室４の気圧を相対的に低くする。第４にドア制御装置７は、第１のドア装置５を開いて乗籠２の乗客Ｐ１と前室４の乗客Ｐ３とが乗り降りできるようにしたのち、第１のドア装置５を閉じる。第５に圧力制御装置１６は、乗場３よりも前室４の気圧を高くする。第６にドア制御装置７は、第２のドア装置６を開いて乗籠２から降りた乗客Ｐ１が当該目的階に出られるようにする。

上記の第１から第６までの手順でエレベータシステム１が作動することによって、乗籠２の乗客Ｐ１が乗籠２から目的階へ降りるのと同時に、目的階の乗客Ｐ３が乗籠２へ乗り込むことができる。ただし、乗籠２にほかの乗客Ｐ２が残っている場合、乗籠２のほかの乗客Ｐ２を微細物質が多く浮遊する環境に晒さないためにも、Ｓ１１からＳ１９、Ｓ２４からＳ３３の手順によって、運転されることが好ましい。

また、Ｓ１３において乗籠２の方が目的階の乗場３よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合で、乗籠２に１名のみ乗客Ｐ１が乗っており、新たな乗客Ｐ３が目的階で待っている場合を、図５のフローチャートおよび図１７〜図２１を参照して説明する。

Ｓ１３において、微細物質演算装置１０によって乗籠２と乗場３の微細物質の浮遊量が判定されたあと、まず圧力制御装置１６は、籠用ポンプ１４を作動させて乗籠２の中の気圧を乗場３の気圧よりも低くする（Ｓ３６）。また、圧力制御装置１６は、目的階の前室用ポンプ１５も作動させて前室４の気圧を乗場３の気圧よりも低くする（Ｓ３６）。このとき、乗籠２の中の気圧は、目的階の前室４の気圧よりも低くする。乗籠２の方が乗場３よりも微細物質の浮遊量が多い場合、微細物質が乗場３に広がらないようにするには、乗籠２の気圧の方が乗場３の気圧よりも低ければよい。したがって、前室４の気圧は、乗籠２および乗場３の気圧よりも低く設定されてもよいし、乗籠２および乗場３の気圧よりも高く設定されていてもよい。

乗籠２が目的階に着床する（Ｓ３７）と、その目的階において、ドアセンサなどで検知することによって第２のドア装置６の前に待機している新たな乗客Ｐ３がいるか判断（Ｓ３８）する。乗客Ｐ３がいる場合、ドア制御装置７は、目的階の第２のドア装置６を開放（Ｓ３９）してその目的階の乗客Ｐ３を前室４に入れる。乗籠２が到着する前に圧力制御装置１６によって前室４の気圧が乗場３の気圧よりも低くなっていれば、図１７に示すように、乗籠２の着床に先駆けて第２のドア装置６を開放し、目的階の乗客Ｐ３を前室４に入れてもよい。

乗場３から前室４へ新たな乗客Ｐ３が移動した（Ｓ４０）ことは、前室４のホール呼びボタン１７が操作されたこと、つまり乗場呼びの登録が有ったことによって確認することができる。なお、本実施形態では、ホール呼びボタン１７を前室４の中に設置している。乗場３側の第２のドア装置６の近くにホール呼びボタン１７を設置しておいても良い。

第２のドア装置６が開放されている間、乗場３側から前室４へ気流が発生するように、前室用ポンプ１５によって前室４の空気を吸い出す。また、ドア制御装置７は、乗籠２がこの目的階に着床しても、第２のドア装置６が閉じられるまで第１のドア装置５を開放しない。このとき、第１のドア装置５が直ぐに開かれないことを乗籠２の中の乗客Ｐ１に報知してもよい。そこで、報知装置として表示装置や音響装置を乗籠２の中に設け、「第２のドア装置開放中」や「しばらくお待ちください」などの表示や音声案内をする。これによって、乗籠２が着床したのに第１のドア装置５が開かれないことによる乗籠２内の乗客Ｐ１の不安を払拭する。

図１８に示すように、第２のドア装置６がドア制御装置７によって完全に閉じられた（Ｓ４１）後、圧力制御装置１６は、前室用ポンプ１５によって前室４に空気を送り込み、籠用ポンプ１４によって乗籠２の中の空気を吸い出す。圧力制御装置１６によって乗籠２の気圧が前室４の気圧よりも低くなったことが確認されると、ドア制御装置７によって、第１のドア装置５が開放（Ｓ４２）される。これによって、図１９に示すように、乗籠２の乗客Ｐ１は目的階の前室４に、前室４にいた新たな乗客Ｐ３は乗籠２に、それぞれ移動する（Ｓ４３）ことができる。第１のドア装置５が開放されている間、前室４側から乗籠２側へ気流が発生するように、圧力制御装置１６は、籠用ポンプ１４および前室用ポンプ１５を駆動し続ける。

第２のドア装置６は、第１のドア装置５が閉じられるまで、開放されない。したがって、乗客Ｐ１は、直ぐに乗場３に出ることはできない。また、乗籠２が着床している間に乗場３側から近づく乗客がいても、ドア制御装置７は、第１のドア装置５を開放している間、第２のドア装置６を開放させない。そこで、乗場３には、表示装置や音響装置によって、第１のドア装置５が開放中であることや第２のドア装置６が開放されるまでにしばらく時間が掛かることを報知してもよい。

乗籠２の乗客Ｐ１が前室４に移動したことは、第２のドア装置６の前室４側に設置されたドアセンサなどによって確認することができる。前室４の新たな乗客Ｐ３が乗籠２に移動したことは、乗籠２の操作ボタン２１が操作されたこと、目的階が登録されたことによって確認することができる。乗客Ｐ１，Ｐ３が移動したことや第１のドア装置５が開放されてからの経過時間を基に、ドア制御装置７は、第１のドア装置５を閉じる。

第１のドア装置５が閉じられたことを確認（Ｓ４４）すると、図２０に示すように圧力制御装置１６は、前室用ポンプ１５によって前室４の空気を吸い出す。前室４の気圧が乗場３の気圧よりも低くなったことが確認されると、図２１に示すようにドア制御装置７は、第２のドア装置６を開放（Ｓ４５）する。この結果、乗籠２に乗って来た乗客Ｐ１は、目的階の乗場３へ移動する（Ｓ４６）ことができる。圧力制御装置１６は、第２のドア装置６が開放されている間、その後、次の運転のために、第２のドア装置６は、閉じられる（Ｓ４７）。

Ｓ１３において乗籠２の方が目的階の乗場３よりも空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合で、乗籠２に１名のみ乗客Ｐ１が乗っており、新たに乗客が目的階で待っていない場合を、図５のフローチャートを参照して説明する。

乗籠２の方が目的階の乗場３よりも微細物質の浮遊量が多いと判断されると、圧力制御装置１６は、前室４の気圧を乗場３の気圧よりも低く設定し、乗籠２の気圧を前室４の気圧よりも低く設定する（Ｓ３６）。そして、乗籠２が目的階に着床する（Ｓ３７）と、エレベータ制御装置１００は、乗場呼びを確認（Ｓ３８）する。この場合、乗場３で待機している新たな乗客はいないので、第１のドア装置５を開放する（Ｓ４８）。このとき、微細物質量を比較（Ｓ１３）した後、第２のドア装置６は、閉じられたままである。また、第１のドア装置５が開放されている間、前室４側から乗籠２側へ気流が生じるように、圧力制御装置１６は、前室用ポンプ１５によって前室４に空気を送り込み、籠用ポンプ１４によって乗籠２の空気を吸い出す。

第１のドア装置５が開放された（Ｓ４８）ことによって、乗籠２の乗客Ｐ１は、前室４に移動（Ｓ４９）できる。第１のドア装置５が開放されている間に第２のドア装置６の乗場３側から新たな乗客が近寄っても、ドア制御装置７によって第２のドア装置６は開かれない。したがって、第２のドア装置６が開放されないことを乗場３側で待機する乗客に対して報知することも好ましい。報知装置として表示装置や音響装置を備え、「第１のドア装置開訪中」や「しばらくお待ちください」といった表示や音声案内を行う。

乗籠２の乗客Ｐ１が前室４へ移動したことは、第２のドア装置６の前室４側のドアセンサの検出信号によって確認することができる。第１のドア装置５は、このドアセンサの検出信号や第１のドア装置５を開放してからの経過時間を基に閉じられる。そして、第１のドア装置５が閉じられたことが確認（Ｓ４４）されると、圧力制御装置１６は、乗場３の気圧よりも前室４の気圧が低くなるように、前室用ポンプ１５によって前室４の空気を吸い出す。このとき、浮遊する微細物質量の多い空気を乗籠２から吸い込まないために、籠用ポンプ１４によって乗籠２の空気を吸出し、乗籠２の気圧を前室４の気圧よりもさらに低くする。また、エレベータ制御装置１００は、乗籠２を離床させてもよい。圧力制御装置１６によって前室４の気圧が乗場３の気圧よりも下がったことが確認されると、ドア制御装置７は、第２のドア装置６を開放（Ｓ４５）する。この結果、乗客Ｐ１は、前室４から乗場３へと移動できる。乗客Ｐ１が乗場３に移動（Ｓ４６）した後、一定の時間が経過することで第２のドア装置６は閉じられる（Ｓ４７）。

また、微細物質演算装置１０が乗籠２と次の目的階の乗場３との空気中の微細物質量を比較した結果、乗籠２の方が多いと判断された場合、このエレベータシステム１は、以下の手順で作動しても良い。第１にドア制御装置７は、当該目的階の第２のドア装置６を開放して当該目的階の乗客Ｐ３を前室４に入れた後、第２のドア装置６を閉じる。第２に圧力制御装置１６は、乗籠２の気圧よりも当該目的階の前室４の気圧を高くする。第３にドア制御装置７は、第１のドア装置５を開いて乗籠２の乗客Ｐ１と前室４の乗客Ｐ３とが乗り降りできるようにしたのち、第１のドア装置５を閉じる。第４に圧力制御装置１６は、乗場３の気圧よりも前室４の気圧を低くする。第５にドア制御装置７は、第２のドア装置６を開いて乗籠２から降りた乗客Ｐ１が当該目的階に出られるようにする。

上記の第１から第６までの手順でエレベータシステム１が作動することによって、乗籠２の乗客Ｐ１が乗籠２から目的階へ降りるのと同時に、目的階の乗客Ｐ３が乗籠２へ乗り込むことができる。ただし、図１２中の乗籠２のように、ほかの乗客Ｐ２が乗籠２に残っている場合、乗籠２に目的階の乗客Ｐ３を乗せないようにエレベータシステム１を運行する。乗籠２の乗客Ｐ２がすべて降りた後で、乗籠２の空気を浄化するためのフラッシングを行うとよい。

以上のように、本実施形態のエレベータシステム１は、上述の構成を備えることによって、空気中に浮遊する微細物質の量を比較して乗籠２と目的階の乗場３とのどちらが多い場合でも、乗籠２によって微細物質を建物内の他の階へ拡散させることを防止できる。

１…エレベータシステム、２…乗籠、３…乗場、４…前室、５…第１のドア装置、６…第２のドア装置、７…ドア制御装置、８…籠内検出器、９…乗場検出器、１０…微細物質演算装置、１１…籠内圧力計、１２…前室、１３…乗場圧力計、１４…籠用ポンプ、１５…前室用ポンプ、１６…圧力制御装置、１７…ホール呼びボタン、２１…操作ボタン、Ｓ…昇降路、Ｐ１…（乗籠の）乗客、Ｐ２…（乗籠に残る）乗客、Ｐ３…（目的階の新たな）乗客。

Claims (13)

1. 各階の乗場と、
   昇降路内を移動し前記乗場が設けられた階に停止する乗籠と
   各階の前記乗場と前記昇降路との間に設置される前室と、
   前記乗籠の中の微細物質量を検出する籠内検出器と、
   前記乗場の微細物質量を検出する乗場検出器と、
   前記乗籠の操作ボタンから入力された目的階のうち次に停止する目的階の前記乗場の微細物質量と前記乗籠の中の微細物質量とを比較する微細物質演算装置と、
   前記乗籠の中に設置される籠内圧力計と、
   前記前室に設置される前室圧力計と、
   前記乗場に設置される乗場圧力計と、
   前記乗籠の中の気圧を調整する籠用ポンプと、
   前記前室の気圧を調整する前室用ポンプと、
   前記籠用ポンプと前記前室用ポンプを作動させ、前記微細物質演算装置の比較結果に応じて微細物質量が多いと判断された側の圧力を微細物質量が少ないと判断された側の圧力よりも低くする圧力制御装置と
   を備えることを特徴とするエレベータシステム。
2. 請求項１に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記乗籠と前記前室との間に設置される第１のドア装置と、
   前記前室と前記乗場との間に設置される第２のドア装置と
   前記第１のドア装置および前記第２のドア装置の動作を制御するドア制御装置
   をさらに備え、
   前記ドア制御装置は、前記第１のドア装置および前記第２のドア装置のどちらか一方が開いている場合に他方を開けない
   ことを特徴とする。
3. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、次の目的階の前記乗場の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、当該目的階の前記前室よりも前記乗籠の中の気圧を高くし、
   前記ドア制御装置は、前記第１のドア装置を開いて前記乗籠の乗客を降ろしたのち、前記第１のドア装置が閉じられるまで前記第２のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
4. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、次の目的階の前記乗場の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、当該目的階の前記乗場よりも前記前室の気圧を高くし、
   前記ドア制御装置は、前記第１のドア装置を開いて前記乗籠の乗客を降ろしたのち、前記第１のドア装置が閉じられるまで前記第２のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
5. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、次の目的階の前記乗場の方が空気中の微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、当該目的階の前記乗場および前記乗籠の中よりも当該目的階の前記前室の気圧を低くし、
   前記ドア制御装置は、前記第１のドア装置を開いて前記乗籠の乗客を降ろしたのち、前記第１のドア装置が閉じられるまで前記第２のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
6. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、前記乗籠の中の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、次の目的階の前記前室よりも前記乗籠の中の気圧を低くし、
   前記ドア制御装置は、前記目的階の前記第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前記前室に入れたのち、前記第２のドア装置が閉じられるまで前記第１のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
7. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、前記乗籠の中の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、次の目的階の前記乗場よりも前記前室の気圧を低くし、
   前記ドア制御装置は、前記目的階の前記第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前記前室に入れたのち、前記第２のドア装置が閉じられるまで前記第１のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
8. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、前記乗籠の中の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、次の目的階の前記乗場および前記乗籠よりも当該目的階の前記前室の気圧を低くし、
   前記ドア制御装置は、当該目的階の前記第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前記前室に入れたのち、前記第２のドア装置が閉じられるまで前記第１のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
9. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
   前記微細物質演算装置の比較結果によって、前記乗籠の中の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
   前記圧力制御装置は、次の目的階の前記乗場および前記乗籠の中よりも当該目的階の前室の気圧を高くし、
   前記ドア制御装置は、当該目的階の前記第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前記前室に入れたのち、前記第２のドア装置が閉じられるまで前記第１のドア装置を開放しない
   ことを特徴とする。
10. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
    前記微細物質演算装置の比較結果によって、次の目的階の前記乗場の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
    第１に前記圧力制御装置は、当該目的階の前記乗場よりも前記前室の気圧を高くし、
    第２に前記ドア制御装置は、当該目的階の前記第２のドア装置を開放して前記目的階の乗客を前記前室に入れ、前記第２のドア装置を閉じ、
    第３に前記圧力制御装置は、前記乗籠の中よりも前記前室の気圧を低くし、
    第４に前記ドア制御装置は、前記第１のドア装置を開いて前記乗籠の乗客と前記前室の乗客とが乗り降りできるようにしたのち、前記第１のドア装置を閉じ、
    第５に前記圧力制御装置は、前記乗場よりも前記前室の気圧を高くし、
    第６に前記ドア制御装置は、前記第２のドア装置を開いて前記乗籠から降りた乗客が当該目的階に出られるようにする
    ことを特徴とする。
11. 請求項２に記載されたエレベータシステムにおいて、
    前記微細物質演算装置の比較結果によって、前記乗籠の中の方が空気中に浮遊する微細物質の量が多いと判断された場合、
    第１に前記ドア制御装置は、当該目的階の前記第２のドア装置を開放して当該目的階の乗客を前記前室に入れたのち、前記第２のドア装置を閉じ、
    第２に前記圧力制御装置は、前記乗籠の中よりも当該目的階の前記前室の気圧を高くし、
    第３に前記ドア制御装置は、前記第１のドア装置を開いて前記乗籠の乗客と前記前室の乗客とが乗り降りできるようにしたのち、前記第１のドア装置を閉じ、
    第４に前記圧力制御装置は、前記乗場よりも前記前室の気圧を低くし、
    第５に前記ドア制御装置は、前記第２のドア装置を開いて前記乗籠から降りた乗客が当該目的階に出られるようにする
    ことを特徴とする。
12. 請求項１に記載されたエレベータシステムは、
    各階に用意されるホール呼びボタンをさらに備え、このホール呼びボタンは、前記前室の中に設置される
    ことを特徴とする。
13. 請求項１に記載されたエレベータシステムは、
    各階に用意されるホール呼びボタンをさらに備え、このホール呼びボタンは、前記乗場に設置される
    ことを特徴とする。

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