JP2011058661A

JP2011058661A - 加湿装置

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Publication number: JP2011058661A
Application number: JP2009206385A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhisa Nagao; 光久長尾
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2009-09-07
Filing date: 2009-09-07
Publication date: 2011-03-24
Anticipated expiration: 2029-09-07
Also published as: JP5099092B2

Abstract

【課題】形成されるギアによって回転可能な加湿用手段と、加湿用手段を回転させるための駆動ギアとが別に設けられている場合であっても、両者を、ギア同士がうまく噛み合うような位置にセットすることができる加湿装置を提供する。
【解決手段】駆動ギア４４と、加湿用回転体４３とを備える。駆動ギア４４は、２つの噛み合い面４７ａ，４７ｂと噛み合い面４７ａ，４７ｂに挟まれる歯側面４８ａ，４８ｂとをそれぞれ有する複数の歯４５が形成される。加湿用回転体４３は、外周部に第１ギア４９１ｂが形成され、第１ギア４９１ｂが前記駆動ギア４４に噛み合う。噛み合い面４７ａ，４７ｂは、歯の先端部に向かって細くなる。歯側面４８ａ，４８ｂは、傾斜面である。そして、加湿用回転体４３の外周部の近傍の当接部が、歯側面４８ａ，４８ｂに当たることで、第１ギア４９１ｂを含む加湿用回転体４３が前記駆動ギア４４に対する正規の位置に誘導される。
【選択図】図１１

Description

本発明は、加湿装置に関する。

従来、水を溜めるための貯留容器内の水を吸着する吸着部材を有し、水が吸着したこの吸着部材に空気を通過させることで高湿の空気を室内に供給する加湿装置が存在する。吸着部材には、例えば、特許文献１（特開２００５−２７４０９６号公報）に記載のように、加湿能力の低下防止等のために回転させられるものがある。この加湿装置では、加湿フィルタ（吸着部材に相当）にギアが設けられており、当該ギアを駆動させるための駆動ギアが別途設けられている。また、この加湿装置では、本体の一部が、引き出し可能な引き出し部から構成されており、ギアが設けられる加湿フィルタは、この引き出し部に設けられている。そして、駆動ギアは、本体の引き出し部以外の部分に固定されており、引き出し部が本体の一部に取り付けられた状態において、加湿フィルタのギアと駆動ギアとが噛み合うようになっている。

特許文献１（特開２００５−２７４０９６号公報）に記載のように、加湿フィルタのような加湿のための加湿用手段のギアと駆動ギアとが別に設けられている加湿装置においては、両ギアが正確に噛み合うべきであるが、その構造は簡易であることが望ましい。

そこで、本発明の課題は、形成されるギアによって回転可能な加湿用手段と、加湿用手段を回転させるための駆動ギアとが別に設けられている場合であっても、両者を、ギア同士がうまく噛み合うような位置にセットすることができる加湿装置を提供することにある。

第１発明に係る加湿装置は、駆動ギアと、加湿用回転体とを備える。駆動ギアは、２つの噛み合い面と噛み合い面に挟まれる歯側面とをそれぞれ有する複数の歯が形成される。加湿用回転体は、外周部に第１ギアが形成され、第１ギアが駆動ギアに噛み合う。噛み合い面は、歯の先端部に向かって細くなる。歯側面は、傾斜面である。そして、加湿用回転体の外周部の近傍の当接部が、歯側面に当たることで、第１ギアを含む加湿用回転体が駆動ギアに対する正規の位置に誘導される。

第１発明に係る加湿装置では、加湿用回転体の当接部が、駆動ギアの、傾斜面である歯側面に当たることで加湿用回転体が駆動ギアに対する正規の位置に誘導される。すなわち、第１ギアと駆動ギアとの歯同士が良好に噛み合う位置に加湿用回転体が誘導されることになる。これにより、駆動ギアと、加湿用回転体とが別に設けられている場合であっても、両者を、ギア同士がうまく噛み合うような位置にセットすることができる。

第２発明に係る加湿装置は、第１発明に係る加湿装置であって、歯側面は、駆動ギアの回転軸に直交する面に対して傾斜する平面である。

第２発明に係る加湿装置では、歯側面が傾斜を有する平面であることにより、加湿用回転体を駆動ギアに対する正規の位置に誘導しやすくなる。

第３発明に係る加湿装置は、第１発明または第２発明に係る加湿装置であって、駆動ギアの歯側面の歯根元部と歯側面の歯先端部との軸方向に沿った第１距離は、駆動ギアの歯底の軸方向の寸法の１／５以上である。

第３発明に係る加湿装置では、加湿用回転体を駆動ギアに対する正規の位置により誘導しやすくなる。

第４発明に係る加湿装置は、第３発明に係る加湿装置であって、当接部の当接面は、加湿用回転体が駆動ギアに対する正規の位置にある状態において、歯側面と略平行である。

第４発明に係る加湿装置では、加湿用回転体の当接部の当接面が、駆動ギアの歯の歯側面と略平行であることにより、当接部が歯側面に当たった際、より加湿用回転体を駆動ギアに対する正規の位置に誘導することを強化することができる。

第５発明に係る加湿装置は、第３発明または第４発明に係る加湿装置であって、ガイド部をさらに備える。ガイド部は、加湿用回転体の近傍に設けられ、当接部が歯側面に当たるように加湿用回転体を誘導する。

第５発明に係る加湿装置では、加湿用回転体の近傍にガイド部が設けられることによって、加湿用回転体の当接部が駆動ギアの歯の歯側面に当たるように誘導することができる。

第６発明に係る加湿装置は、第５発明に係る加湿装置であって、加湿用回転体が駆動ギアに対する正規の位置にある状態において、ガイド部と加湿用回転体との間には、隙間がある。そして、隙間の寸法は、第１距離よりも狭い。

第６発明に係る加湿装置では、隙間の寸法が第１距離よりも狭いことにより、加湿用回転体の当接部が駆動ギアの歯の歯側面に当たるように誘導することをより強化することができる。また、例えば、加湿用回転体が、回転によって水を汲み上げることで空気を加湿するような回転体の場合、加湿用回転体の回転時に加湿用回転体に水が付着することが想定されるが、加湿用回転体が駆動ギアに対する正規の位置にある状態において、ガイド部と加湿用回転体との間に隙間があることにより、加湿用回転体に付着した水滴をガイド部に付着することを抑制することができる。

第５発明に係る加湿装置では、加湿用回転体の近傍にガイド部が設けられることによって、加湿用回転体の当接部が歯側面に当たるように誘導することができる。

空気調和装置の概略外観図。空気調和装置の縦断面図。水トレーが引き出された状態の空気調和装置を示すイメージ図（軸受部を除く）。水トレーの概略分解斜視図（軸受部および加湿ロータは除く）。軸受部の概略斜視図。加湿ロータの分解斜視図。加湿ロータの一部を縦切断した斜視断面図。第２車輪の正面図。加湿ロータの一部の斜視図。本体部の背面側部分を除去したときの内部を示す空気調和装置（水トレーが本体部の所定位置に収容された状態）の背面図。加湿ロータと駆動ギアとの関係を示すための加湿ロータおよび駆動ギアの一部の斜視図。駆動ギアの右側面図。加湿ロータの、駆動ギアに対する正規の位置にある状態を示す模式図（第１ギアは除く）。加湿ロータの、軸方向にずれた状態を示す模式図（第１ギアは除く）。

以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係る加湿ユニット４を備える空気調和装置１について説明する。なお、以下の実施形態は、本発明の具体例であって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

＜空気調和装置１の構成＞
以下の説明において、上下左右、正面（前）、背面（後）といった方向を示す語句を用いているが、これらの方向は、特にことわりのない限り、図１に示す方向を意味する。

空気調和装置１は、加湿機能および空気清浄機能を有しており、加湿運転時は、加湿装置として、空気清浄運転時は、空気清浄装置として機能する。また、空気調和装置１では、単一機能の発揮だけでなく、複数の機能、すなわち、加湿機能および空気清浄機機能を同時に発揮することができる。

図１は、空気調和装置１の概略外観図である。図１に示すように、空気調和装置１は、ケーシング１０から構成される。ケーシング１０は、本体部１１と、本体部１１の正面側から着脱可能に嵌め込まれる前面パネル１２とから構成される。

本体部１１には、室内の空気をケーシング１０内に導入するための吸込口２１が形成されている。具体的には、吸込口２１は、本体部１１の両側面の正面側部分にそれぞれ形成されている。また、本体部１１には、ケーシング１０内で生成される空気を外部に排出するための吹出口２２が形成されている。具体的には、吹出口２２は、本体部１１の上面の背面側部分に形成されている。

また、本体部１１には、ユーザの操作命令を受け付ける操作パネル６１が、その上面の正面側部分に設けられている。また、本体部１１には、空気調和装置１の運転状態等に関する情報をユーザに報知するための表示部７１が、その前面や操作パネル６１上に設けられている。表示部７１は、例えば、ＬＥＤから成る。

また、ケーシング１０内には、図２に示すように、主として、送風機２、空気清浄ユニット３、加湿ユニット４、および、これらの制御を行う制御ユニット（図示せず）が収容されている。

また、ケーシング１０内には、図３に示すように、本体部１１の一部に着脱可能な引き出し式の水トレー４２（後述する）が収容されている。水トレー４２が本体部１１の所定部分に収容されている状態においては、水トレー４２の右側面は、ケーシング１０の右側面と一体視されるようになっている。

以下、ケーシング１０内に収容される各部の具体的な構成について説明する。

＜ケーシング１０内の各部の構成＞
（１）送風機２
送風機２は、図２に示すように、ケーシング１０内の背面側部分に配置されている。ここで、空気調和装置１では、空気清浄ユニット３、加湿ユニット４、送風機２が、正面側から順に並んで配置されている。よって、制御ユニットによって送風機２に駆動力を伝達する送風機モータ（図示せず）等が稼働されると、吸込口２１を介してケーシング１０内に流入する空気が空気清浄ユニット３、加湿ユニット４を通過し、送風機２によって吹出口２２を介してケーシング１０外に流出する空気流路が形成される。

（２）空気清浄ユニット３
空気清浄ユニット３は、主として、プレフィルタ３１と、イオン化部３２と、プリーツフィルタ３３と、脱臭触媒３４とを有している。また、これらは、正面側からこの順に並んで配置されている。

プレフィルタ３１は、空気中の塵埃を捕捉する。イオン化部３２は、空気中の塵埃を帯電させる。プリーツフィルタ３３は、イオン化部３２で帯電された塵埃を吸着する。脱臭触媒３４は、プレフィルタ３１、イオン化部３２、プリーツフィルタ３３を通過した空気中のニオイや有毒ガスを吸着して分解する。

（３）加湿ユニット４
加湿ユニット４は、図２や図４に示すように、主として、水タンク４１と、水トレー４２と、加湿ロータ４３と、加湿ロータ４３を駆動モータ（図示せず）からの駆動力によって駆動回転させる駆動ギア４４とから構成される。

ここで、加湿ロータ４３は、水トレー４２の所定位置に配置される。よって、水トレー４２がケーシング１０の本体部１１から引き出されると、加湿ロータ４３も同様に、ケーシング１０の本体部１１から引き出されることになる（図３を参照）。

（ａ）水タンク４１
水タンク４１は、ケーシング１０内の正面側部分に配置される。水トレー４２が本体部１１に収容されている状態において、水タンク４１の下方にはフロート弁（図示せず）が設けられており、フロート弁が水トレー４２内の水位の減少により下がることで水タンク４１内の水が水トレー４２内に流出する。

（ｂ）水トレー４２
水トレー４２は、加湿した空気を生成するために、空気清浄ユニット３を通過する空気に供給する水分を貯留する。なお、上述したように、水トレー４２内に貯留される水の水源は、水タンク４１である。

水トレー４２の中央部より背面側の位置には、水トレー４２内を略中央部よりも正面側の領域と、略中央部よりも背面側の領域とに仕切る仕切り壁４２１が設けられている。

仕切り壁４２１の下部には、略中央部よりも正面側の領域に貯留される水を略中央部よりも背面側の領域に流入させるための開口４２２が形成されている。

また、仕切り壁４２１の所定位置および水トレー４２を構成する外周壁の所定位置には、それぞれ、加湿ロータ４３（後述する）の回転軸４３４（後述する）を支持することによって加湿ロータ４３全体を回転可能に支持する軸受部１４，１５（図５を参照）が配置されている。具体的には、仕切り壁４２１の所定位置における略中央部から上端部にかけて開口（図示せず）が形成され、水トレー４２を構成する外周壁の後上端部であって、仕切り壁４２１に形成される開口と対向する位置には、仕切り壁４２１に形成される開口と仕切り壁４２１の長手に平行する方向を軸として対称となるような開口４２３が形成されている。そして、それぞれの開口に軸受部１４，１５の第１挿入部１１４ａおよび第２挿入部１１５ａ（図５を参照）が嵌められ、軸受部１４，１５の第１ネジ止め部１１４ｂおよび第２ネジ止め部１１５ｂ（図５を参照）のそれぞれに形成される孔を介してネジ止めがされることで軸受部１４，１５が正規の取り付け位置に固定されている。

図５に示すように、軸受部１４，１５にはそれぞれ上端部に、開口１１４ｃおよび開口１１５ｃが形成されている。これらの開口１１４ｃ，１１５ｃに、加湿ロータ４３の回転軸４３４の両端部がそれぞれ上方から挿入され、回転軸４３４が軸受部１４，１５に支持されることで、加湿ロータ４３は回転可能に支持されている。

（ｃ）加湿ロータ４３
加湿ロータ４３は、これを通過する空気に水分を供給する機能を有する。これにより、吸込口２１から吸い込まれ空気清浄ユニット３で清浄された空気が、この加湿ロータ４３を通過することによって、室内に加湿された清浄な空気を供給することができる。加湿ロータ４３は、その中心部に位置する回転軸４３４を介して、軸受部１４，１５に着脱可能および回転可能に支持されている。加湿ロータ４３は、この回転によって水トレー４２内に貯められる水を汲み上げることができ、これにより、上述したように、加湿ロータ４３を通過する空気に水分を供給している。

加湿ロータ４３は、図６に示すように、第１車輪４３１と、加湿フィルタ４３２と、第２車輪４３３とが、回転軸４３４を同軸として組み合わさることにより構成される。

（ｃ−１）第１車輪４３１
第１車輪４３１は、円形状を有する枠部４７１と、枠部４７１の正面側の外周縁部分に配置される水ポケット群４７２とから構成される。

枠部４７１は、円板形状の板状の部材から構成され外周部近傍を構成する外枠部４７１ａと、外枠部４７１ａのそれぞれの所定位置から半径方向内側に向かって（具体的には、後述する円ボス部４７１ｄに向かって）延びる複数のアーム部４７１ｂと、アーム部４７１ｂの略中央部を通るような円形状を有しアーム部４７１ｂに連結される内枠部４７１ｃとを有する。また、枠部４７１の略中心部には、回転軸４３４を貫通させるための円ボス部４７１ｄが形成されている。

外枠部４７１ａは、円板形状を有し外周部近傍を構成する外周部４８１ａと、外周部４８１ａの略中央部よりも半径方向内側の位置から正面側に略鉛直方向に立ち上がる円形状を有する鉛直部４８１ｂとを有する。外周部４８１ａの鉛直部４８１ｂよりも半径方向外側の部分のそれぞれの所定位置には、複数の開口４８１ｃが形成されている。

外周部４８１ａは、図７に示すように、その外周面１８１ａが、加湿ロータ４３の軸方向に直交する面に対して、内側から外側に向かって傾斜する傾斜面となっている。具体的には、第１車輪４３１と、加湿フィルタ４３２と、第２車輪４３３とが組み合わさっている状態において、外周面１８１ａは、第１ギア４９１ｂが位置する方向とは反対の方向から第１ギア４９１ｂが位置する方向にかけて下り傾斜する傾斜面である。

水ポケット群４７２は、図６に示すように、外周部４８１ａおよび鉛直部４８１ｂに一体的に形成され外枠部４７１ａの正面側の外周縁部分に放射線状に等間隔に配置される複数の水ポケット部４７２ａから構成される。

水ポケット部４７２ａの内部には、加湿ロータ４３の回転方向の下流側から上流側にかけて凹む水ポケット凹部４７２ｂが形成される。複数の水ポケット部４７２ａは、加湿ロータ４３の回転により、各々が順次水トレー４２内に浸水し上昇し、また浸水するといった動作を繰り返す。水ポケット部４７２ａが浸水すると、水ポケット凹部４７２ｂ内に水が流入する。次に、水ポケット部４７２ａが加湿ロータ４３の回転方向に上昇し最上位置に近付くにしたがって水ポケット凹部４７２ｂ内に溜まった水は、外周部４８１ａに形成される開口４８１ｃを介して加湿フィルタ４３２の側面（正面側部分）に向かって流れ、水ポケット部４７２ａが最上位置を通過したときにほぼ全ての水が加湿フィルタ４３２の側面に対して流れる。これにより、加湿フィルタ４３２全体に水が行きわたるようになっている。

（ｃ−２）加湿フィルタ４３２
加湿フィルタ４３２は、円板形状のハニカム構造体であり、水ポケット群４７２によって供給される水を吸着するフィルタである。加湿フィルタ４３２は、例えば、不織布等から成る。加湿フィルタ４３２は、第１車輪４３１と、第２車輪４３３との間に配置される。具体的には、加湿フィルタ４３２は、第１車輪４３１の外周部４８１ａの鉛直部４８１ｂよりも半径方向内側の部分に嵌まるように配置されている。また、加湿フィルタ４３２の中心部には、回転軸４３４を貫通させるための円形状の開口４３２ａが形成されている。この開口４３２ａは、第１車輪４３１、加湿フィルタ４３２および第２車輪４３３が組み合わさった状態において、加湿フィルタ４３２の、第１円ボス部４７１ｄおよび第２円ボス部４９３（後述する）に対向する位置に設けられる。なお、水トレー４２が本体部１１の所定位置に収容されている状態（加湿ロータ４３が水トレー４２に正規に取り付けられている状態）において、加湿フィルタ４３２の最下部は、水トレー４２内の水の満水位置よりも上方に位置している。すなわち、加湿フィルタ４３２は、水トレー４２内に浸水しないようになっている。

（ｃ−３）第２車輪４３３
第２車輪４３３は、第１車輪４３１に嵌合し、第１車輪４３１と略同一の大きさ（径）を有する円板形状の部材である。第２車輪４３３は、図６および図８に示すように、外枠部４９１と、複数のアーム部４９２と、内枠部４９３とを有する。また、第２車輪４３３の略中央部には、第１車輪４３１の第１円ボス部４７１ｄに嵌合し、回転軸４３４を貫通させるための第２円ボス部４９４が形成されている。複数のアーム部４９２はそれぞれ、外枠部４９１の内縁部の所定位置から第２円ボス部４９４にかけて延びる。内枠部４９３は、その外周円がアーム部４９２の略中央部を通るような円形状を有する。

図８に示すように、外枠部４９１の外周部４９１ａには、周方向に第１ギア４９１ｂが形成されている。

第１ギア４９１ｂは、図９に示すように、その歯幅方向の外側の第１端面１９１ｂにフランジ部４９１ｃを有している。フランジ部４９１ｃの径は、第１ギア４９１ｂの歯底円の径より大きい（好ましくは、フランジ部４９１ｃの径は、第１ギア４９１ｂの歯先円の径以上である）。また、フランジ部４９１ｃは、加湿ロータ４３の軸方向に直交する面に対して傾斜しており（具体的には、フランジ部４９１ｃは、外側から内側にかけて下り傾斜している）、その下面が、外枠部４９１の外周部４９１ａ（図８を参照）の歯幅方向の外側の端面に当接している。すなわち、第１ギア４９１ｂと、フランジ部４９１ｃと、外枠部４９１の外周部４９１ａとは、一体的に形成されている。

なお、図７や図９に示すように、第１ギア４９１ｂの第１端面１９１ｂと歯幅方向に反対側の第２端面２９１ｂの一部には、第１車輪４３１の側面の一部が当接している。この第１車輪４３１の側面の一部（具体的には、第１車輪４３１の外周部４８１ａの一部）は、第１ギア４９１ｂの第２端面２９１ｂのフランジ部分の役割を有している。

また、第１車輪４３１の外周円の径は、フランジ部４９１ｃと同様に、第１ギア４９１ｂの歯先円の径より大きく、また、第１ギア４９１ｂの歯先円の径以上であることが望ましい。

（ｃ−４）回転軸４３４
回転軸４３４は、図６に示すように、第１車輪４３１の第１円ボス部４７１ｄ、加湿フィルタ４３２の開口４３２ａ、および、第２車輪４３３の第２円ボス部４９３に貫通し、加湿ロータ４３全体が回転する際の軸となる部材である。

（ｄ）駆動ギア４４
駆動ギア４４は、駆動ギア４４に駆動力を伝達する駆動モータの駆動軸６２（図２を参照）に取り付けられている。よって、駆動モータが制御ユニットによって駆動されると、駆動ギア４４は回転する。なお、駆動軸６２、駆動軸６２に取り付けられる駆動ギア４４および駆動モータは、本体部１１内の所定位置に固定されている。具体的には、図１０や図１１に示すように、水トレー４２が本体部１１に収容されている状態において、駆動ギア４４に形成される歯４５と加湿ロータ４３に形成される第１ギア４９１ｂの歯とが噛み合うような位置に固定されている。ここで、水トレー４２が本体部１１に収容されている状態において、駆動ギア４４は、その中心軸が、背面視において加湿ロータ４３の回転軸４３４に対して、加湿ロータ４３の挿入方向側かつ斜め上方に位置するように（好ましくは、駆動ギア４４のピッチ円と第１ギア４９１ｂのピッチ円との接線と、加湿ロータ４３の回転軸４３４を通る水平面とが４５°になるような位置に）配置されている。これは、駆動ギア４４と第１ギア４９１ｂとの歯当たりを良好にするためである。

よって、駆動モータの駆動によって駆動ギア４４が回転することで、駆動ギア４４の歯４５と歯同士が噛み合う第１ギア４９１ｂが形成される加湿ロータ４３は回転するようになっている。

ここで、以下、駆動ギア４４に形成される複数の歯４５の形状について図１１および図１２を参照しながら説明する。なお、駆動ギア４４の軸方向と、加湿ロータ４３の軸方向とは、略同方向を意味する。

（駆動ギア４４の歯４５の形状について）
駆動ギア４４の１つの歯４５は、略長方形状の先端面４６と、噛み合い面群４７と、傾斜側面群４８とを有する。

噛み合い面群４７は、駆動ギア４４の歯４５が加湿ロータ４３に形成される第１ギア４９１ｂの歯と歯合する際、第１ギア４９１ｂの歯面と当接する面である噛み合い面４７ａ，４７ｂから成る。噛み合い面４７ａ，４７ｂは、先端面４６の、駆動ギア４４の回転方向の下流側端部および回転方向の上流側端部からそれぞれ回転方向の下流側、上流側に向かって下り傾斜している。また、噛み合い面４７ａ，４７ｂは、歯４５の先端部に向かうほど細くなる形状を有している。

傾斜側面群４８は、先端面４６と、２つの噛み合い面４７ａ，４７ｂとに挟まれた面である２つの傾斜側面４８ａ，４８ｂから成る。傾斜側面４８ａ，４８ｂは、駆動ギア４４の回転軸に直交する面に対して傾斜する平面である。具体的には、傾斜側面４８ａ，４８ｂは、先端面４６の歯幅方向（軸方向）のそれぞれの端部から歯幅方向（軸方向）に下り傾斜する平面である。また、傾斜側面４８ａ，４８ｂは、歯４５の先端部に向かうほど細くなる形状を有している。

傾斜側面４８ａ，４８ｂは、歯４５にＣ面加工が施されることにより形成される面である。なお、ここでいうＣ面加工は、ギア同士の噛み合いを良好に保つために施される通常のＣ面加工のレベルではない。具体的には、駆動ギア４４の歯４５には、傾斜側面４８ａ，４８ｂにおける歯先端部４９ａ，４９ｂ（すなわち、先端面４６の軸方向のそれぞれの端部）と傾斜側面４８ａ，４８ｂにおける歯根元部５０ａ，５０ｂとの歯幅方向（軸方向）に沿った距離である第１距離ｄ１，ｄ２が、それぞれ駆動ギア４４の歯底５１の歯幅方向（軸方向）の寸法ｄ３の１／３以上となるようなＣ面加工が施されている。但し、第１距離ｄ１，ｄ２は、駆動ギア４４の歯底５１の歯幅方向（軸方向）の寸法ｄ３の１／３以上となるものに限られず、１／５以上であってもよい。

また、傾斜側面４８ａは、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対して正規に位置する状態において、フランジ部４９１ｃの第１ギア４９１ｂの第１端面１９１ｂに当接する側の第１面４９１ｄ（図７や図９を参照）と、略平行となるような傾斜角度を有している。また、傾斜側面４８ｂは、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対して正規に位置する状態において、第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａと、略平行となるような傾斜角度を有している。

（４）制御ユニット
制御ユニットは、操作パネル６１の下方に位置する複数の電装品から構成され、空気調和装置１内の各種部品の動作を制御する。具体的には、制御ユニットは、操作パネル６１を介して入力されるユーザの指令に基づいて、送風機２、空気清浄ユニット３および加湿ユニット４の制御を行う。例えば、ユーザが操作パネル６１を介して空気調和装置１に加湿運転および空気清浄運転を行う旨の制御指令を入力した場合、制御ユニットは、送風機モータを稼働したり、駆動モータを駆動したりする。

（５）ガイドリブ８１ａ，８１ｂ
本体部１１内には、図１３に示すように、水トレー４２を本体部１１の所定位置に収容する際、水トレー４２に取り付けられている加湿ロータ４３を、本体部１１に固定されている駆動ギア４４に対する正規の位置に誘導するためのガイドリブ８１ａ，８１ｂが設けられている。

なお、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対する正規の位置にある状態（図１３に示す状態）において、加湿ロータ４３のそれぞれの軸方向の両端部とガイドリブ８１ａ，８１ｂとの間には、それぞれ第１隙間ｃ１および第２隙間ｃ２が設けられている。これは、加湿ロータ４３の回転時において、加湿ロータ４３に付着した水をガイドリブ８１ａ，８１ｂに付着するのを抑制するためである。

ガイドリブ８１ａ，８１ｂは、水トレー４２の本体部１１への挿入時に、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対する正規の位置よりも多少軸方向にずれても、加湿ロータ４３の第１車輪４３１の外周面１８１ａおよび第２車輪４３３のフランジ部４９１ｃの第１面４９１ｄが、駆動ギア４４の歯４５の傾斜側面４８ａ，４８ｂに当たるような位置に設けられている。具体的には、ガイドリブ８１ａ，８１ｂは、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対して正規に位置する状態において、第１隙間ｃ１および第２隙間ｃ２の寸法ｄ４，ｄ５がそれぞれ第１距離ｄ１，ｄ２よりも狭くなるように、本体部１１内に配置されている。これにより、第１ギア４９１ｂが形成される加湿ロータ４３は、駆動ギア４４に対する正規の位置に誘導されるようになっている。

＜水トレー４２の本体部１１の所定位置への挿入動作について＞
水トレー４２の清掃や加湿フィルタ４３２の交換を行う場合、水トレー４２は、ユーザによって、本体部１１から引き出された状態にある。

ここで、例えば、従来、本実施形態に係る空気調和装置１のように本体部１１の一部に着脱可能に設けられる水トレー４２のような水貯留容器に、本実施形態の加湿ロータ４３のような加湿用の回転部材が取り付けられているものが存在する。このような空気調和装置では、加湿用の回転部材には、ギアが形成されているものが多く、本体部の所定位置に加湿用の回転部材を回転させるための駆動ギアが配置されているものが多い。そして、水貯留容器を本体部の一部に収容した状態において、加湿用の回転部材に形成されるギアと、駆動ギアとが噛み合うようになっている。しかし、このような空気調和装置では、水トレーを本体部の一部に収容する際に、加湿用部材が駆動ギアの回転軸方向にずれることが考えられ、加湿用の回転部材に形成されるギアと、駆動ギアとを簡易に、良好に噛み合わすことが困難な場合も想定される。

そこで、本実施形態に係る空気調和装置１では、水トレー４２を本体部１１の所定位置に収容する際、加湿ロータ４３に形成される第１ギア４９１ｂの歯と、駆動ギア４４の歯４５とを簡易に良好に噛み合わすために、上述のような構成を採っている。

以下、水トレー４２の本体部１１の所定位置への挿入の際の動作について簡単に説明する。

例えば、上述したように、図１４に示すように、水トレー４２を本体部１１の所定位置へ挿入する際、水トレー４２や水トレー４２に取り付けられる加湿ロータ４３が、軸方向にずれる場合が考えられる。

このとき、本体部１１の所定位置に設けられているガイドリブ８１ａ，８１ｂによって、加湿ロータ４３を、駆動ギア４４に対する正規の位置に誘導することができている。すなわち、水トレー４２の本体部１１の所定位置への挿入時、加湿ロータ４３が正規の挿入位置よりも駆動ギア４４の軸方向にずれてガイドリブ８１ａ，８１ｂに当たった場合、ガイドリブ８１ａ，８１ｂが加湿ロータ４３を押すことによって逆方向に戻すことができている。

また、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対する正規の位置にある状態において、駆動ギア４４の歯４５の傾斜側面４８ａと加湿ロータ４３の第２車輪４３３のフランジ部４９１ｃの第１面４９１ｄとが略平行であり、また、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対する正規の位置にある状態において、駆動ギア４４の歯４５の傾斜側面４８ｂと、加湿ロータ４３の第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａとが略平行である。これにより、加湿ロータ４３が有する第１面４９１ｄが駆動ギア４４の有する傾斜側面４８ａに当たった場合、第１面４９１ｄを傾斜側面４８ａの有する傾斜に沿って移動させることで、加湿ロータ４３を駆動ギア４４に対する正規の位置に移動させることができる。また、第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａが駆動ギア４４の有する傾斜側面４８ｂに当たった場合、当該外周面１８１ａを傾斜側面４８ｂの有する傾斜に沿って移動させることで、加湿ロータ４３を駆動ギア４４に対する正規の位置に移動させることができる。

よって、水トレー４２を本体部１１の所定位置に収容する際、加湿ロータ４３が軸方向に多少ずれても、駆動ギア４４の歯４５と第１ギア４９１ｂの歯とを良好に噛み合わすことができるようになっている。

したがって、駆動ギア４４と第１ギア４９１ｂとが噛み合う位置に初めから固定されていなくても、両ギア４４，４９１ｂの歯同士を良好に噛み合わせることができる。

＜本実施形態に係る空気調和装置１の特徴＞
（１）
本実施形態に係る空気調和装置１では、駆動ギア４４の歯４５が、傾斜側面４８ａ，４８ｂを有している。また、加湿ロータ４３の第２車輪４３３に形成される第１ギア４９１ｂが、加湿ロータ４３の回転軸４３４に直交する面に対して傾斜するフランジ部４９１ｃを有している。また、加湿ロータ４３が有する第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａは、加湿ロータ４３の回転軸４３４に直交する面に対して傾斜している。そして、傾斜側面４８ａは、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対する正規の位置にある状態において、フランジ部４９１ｃの第１面４９１ｄと略平行となる傾斜を有しており、傾斜側面４８ｂは、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対する正規の位置にある状態において、第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａと略平行となる傾斜を有している。

また、本実施形態に係る空気調和装置１では、本体部１１内にガイドリブ８１ａ，８１ｂが配置されている。そして、加湿ロータ４３が駆動ギア４４に対して正規に位置する状態において、ガイドリブ８１ａ，８１ｂと、加湿ロータ４３との間にある第１隙間ｃ１および第２隙間ｃ２の寸法ｄ４，ｄ５は、それぞれ第１距離ｄ１，ｄ２よりも狭い。

以上により、水トレー４２を本体部１１の所定位置に収容する際、駆動ギア４４の歯４５の有する傾斜側面４８ａ，４８ｂが、第１車輪４３１の外周面１８１ａと第２車輪４３３のフランジ部４９１ｃの第１面４９１ｄとを含む加湿ロータ４３を、駆動ギア４４と第１ギア４９１ｂとの噛み合いが良好な位置に誘導することができるようになっている。

よって、水トレー４２を本体部１１の所定位置に収容する際、水トレー４２や水トレー４２に取り付けられる加湿ロータ４３が軸方向に多少ずれても、加湿ロータ４３を駆動ギア４４に対する正規の位置に矯正することができている。したがって、駆動ギア４４と第１ギア４９１ｂを有する加湿ロータ４３とが別に設けられている場合であっても、第１ギア４９１ｂの歯と、駆動ギア４４の歯４５とを簡易に良好に噛み合わせることができる。

（２）
本実施形態に係る空気調和装置１では、駆動ギア４４の歯４５には、一般的にギアに施されるＣ面加工よりも大きいＣ面加工（傾斜側面４８ａ，４８ｂにおける歯先端部４９ａ，４９ｂと、傾斜側面４８ａ，４８ｂにおける歯根元部５０ａ，５０ｂと、の軸方向に沿った距離である第１距離ｄ１，ｄ２が、それぞれ駆動ギア４４の歯底５１の軸方向の寸法ｄ３の１／３以上となるようなＣ面加工）が施されている。

これにより、駆動ギア４４の歯４５に、傾斜を有する平面である傾斜側面４８ａ，４８ｂが形成されている。

そして、傾斜側面４８ａ，４８ｂが平面であることにより、第１車輪４３１の外周面１８１ａと第２車輪４３３のフランジ部４９１ｃの第１面４９１ｄとを含む加湿ロータ４３を、駆動ギア４４と第１ギア４９１ｂとの噛み合いが良好な位置に誘導しやすくしている。

＜本実施形態に係る空気調和装置１の変形例＞
（Ａ）
上記実施形態では、第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａが傾斜していると説明したが、本発明はこれに限られるものではない。

例えば、第２車輪４３３の外周部４９１ａに形成される第１ギア４９１ｂの第２端面２９１ｂ自体が、第１車輪４３１の外周部４８１ａの外周面１８１ａが有する傾斜角度と同様の傾斜（具体的には、駆動ギア４４の歯４５の傾斜側面４８ｂと略平行になるような傾斜）を有していてもよい。

（Ｂ）
上記実施形態では、駆動ギア４４の歯４５には、Ｃ面加工が施されることにより平面である傾斜側面４８ａ，４８ｂが形成されると説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、駆動ギア４４の歯４５に、加湿ロータ４３を駆動ギア４４に対する正規の位置に誘導することができるような面を形成することができれば、Ｃ面加工に限られず、他の加工であってもよい。

（Ｃ）
上記実施形態では、加湿機能および空気清浄機能付きの空気調和装置１に限定して説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、冷房機能や暖房機能を有する空気調和装置であってもよいし、ヒートポンプ式の給湯装置であってもよい。

本発明では、形成されるギアによって回転可能な加湿用手段と、加湿用手段を回転させるための駆動ギアとが別に設けられている場合であっても、両者を、ギア同士がうまく噛み合うような位置にセットすることができるので、有用である。

４加湿ユニット（加湿装置）
４３加湿ロータ（加湿用回転体）
４４駆動ギア
４５駆動ギアの歯
４７ａ，４７ｂ噛み合い面
４８ａ，４８ｂ傾斜側面（歯側面）
４９ａ，４９ｂ傾斜側面の歯先端部（歯側面の歯先端部）
５０ａ，５０ｂ傾斜側面の歯根元部（歯側面の歯根元部）
５１駆動ギアの歯底
８１ａ，８１ｂガイドリブ（ガイド部）
４９１ｂ第１ギア
４９１ｃフランジ部（当接部）
４９１ｄフランジ部の第１面（当接部の当接面）
ｃ１第１隙間（隙間）
ｃ２第２隙間（隙間）
ｄ１，ｄ２第１距離
ｄ３駆動ギアの歯底の軸方向の寸法
ｄ４，ｄ５第１隙間、第２隙間の寸法（隙間の寸法）

特開２００５−２７４０９６号公報

Claims

２つの噛み合い面（４７ａ，４７ｂ）と前記噛み合い面（４７ａ，４７ｂ）に挟まれる歯側面（４８ａ，４８ｂ）とをそれぞれ有する複数の歯（４５）が形成される駆動ギア（４４）と、
外周部に第１ギア（４９１ｂ）が形成され、前記第１ギア（４９１ｂ）が前記駆動ギア（４４）に噛み合う加湿用回転体（４３）と、
を備え、
前記噛み合い面（４７ａ，４７ｂ）は、前記歯（４５）の先端部に向かって細くなり、
前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）は、傾斜面であり、
前記加湿用回転体（４３）の前記外周部の近傍の当接部（４９１ｃ）が、前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）に当たることで、前記第１ギア（４９１ｂ）を含む加湿用回転体（４３）が前記駆動ギア（４４）に対する正規の位置に誘導される、
加湿装置（４）。
前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）は、前記駆動ギア（４４）の回転軸に直交する面に対して傾斜する平面である、
請求項１に記載の加湿装置（４）。
前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）の歯根元部（５０ａ，５０ｂ）と前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）の歯先端部（４９ａ，４９ｂ）との軸方向に沿った第１距離（ｄ１，ｄ２）は、前記駆動ギア（４４）の歯底（５１）の軸方向の寸法（ｄ３）の１／５以上である、
請求項１または２に記載の加湿装置（４）。
前記当接部（４９１ｃ）の当接面（４９１ｄ）は、前記加湿用回転体（４３）が前記駆動ギア（４４）に対する正規の位置にある状態において、前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）と略平行である、
請求項３に記載の加湿装置（４）。
前記加湿用回転体（４３）の近傍に設けられ、前記当接部（４９１ｃ）が前記歯側面（４８ａ，４８ｂ）に当たるように前記加湿用回転体（４３）を誘導するガイド部（８１ａ，８１ｂ）をさらに備える、
請求項３または４に記載の加湿装置（４）。
前記加湿用回転体（４３）が前記駆動ギア（４４）に対する正規の位置にある状態において、前記ガイド部（８１ａ，８１ｂ）と前記加湿用回転体（４３）との間には、隙間（ｃ１，ｃ２）があり、
前記隙間（ｃ１，ｃ２）の寸法（ｄ４，ｄ５）は、前記第１距離（ｄ１，ｄ２）よりも狭い、
請求項５に記載の加湿装置（４）。