JP2011043041A - 充電機能付き車輪止めおよび充電清算機付きコインパーキング - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な駐車設備であるコインパーキングを利用して、コインパーキングに駐車中の電気自動車又はハイブリッド車に対し充電を可能とする充電機能付き車輪止めとコインパーキングを提供する。
【解決手段】ブロック型の車輪止め本体２の側面２ｂに側方のみ開口する凹部４を設け、凹部４の奥面４ａに充電用の電源コンセント５を設け、凹部４の入口には開閉式の保護枠６を設け、保護枠６はその全開時には電源コンセント５の雨よけ姿勢となるとともに、全閉時には保護枠６の裏面に設けた弾性キャップ１１により凹部４奥面の電源コンセント５周囲を密閉する構造とする。充電後の保護枠６の全閉操作により作動する保護枠開閉動作スイッチ１８により駐車料金の精算を可能とする。コインパーキング２０に前記電源コンセント５付きの車輪止め１と充電料金精算機４０を設ける。
【選択図】図４

Description

本発明は、駐車中の電気自動車又はハイブリッドカーに対し充電を可能とする充電機能付きの車輪止めと、充電後の充電料金の精算を可能とする充電清算機付きのコインパーキングに関するものである。

従来より、ガソリン自動車に替わるものとして、電気自動車やソーラーカーの開発が進められている。中でも、電気自動車は、一回の充電で１００ｋｍ以上走行可能でかつ走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない環境対応車として、実用化が先行しているハイブリッドカーと並び、あるいはこれに替わる次世代車として注目を集めている。

電気自動車の普及には、インフラ設備（充電設備）が不可欠であり、都市部を中心として専用の充電スタンドを設ける動きもあるが、全国に普及させるにはコスト面でのハードルが高く、このため、例えば、都市部に多い立体駐車場内に充電装置を備えて、駐車中に充電できるようにした提案もなされている（例えば、特許文献１、特許文献２を参照）。

特開平１１−１５２９２５号公報 特開２００３−１２５５０３号公報

しかしながら、特許文献１、特許文献２に示されるようなパレット式の立体駐車場は、自動車を個々のパレットに載せて立体的に多数台収納する構造であるから、構造および制御システムが複雑で、そのため立体駐車場内に充電設備を設置するための改造、設置費用も多大にならざるを得ない。その一方で、都市部を中心に遊休土地の活用を目的として、区画内に簡易な駐車設備を設置してなるコインパーキングが増加している。

本発明は、以上の事情に鑑みてなされたもので、簡易な駐車設備であるコインパーキングを利用して、コインパーキングに駐車中の電気自動車又はハイブリッド車に対し雨天であっても安全に充電を可能とするコインパーキング用の充電機能付き車輪止めを提供すること、そして、充電に伴う料金精算を可能とする充電清算機付きコインパーキングを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明に係る充電機能付き車輪止めは、ブロック型の車輪止め本体の側面に側方のみ開口する凹部が設けられるとともに、凹部の奥面に充電用の電源コンセントが設けられ、凹部の入口には開閉式の保護枠が設けられて、当該保護枠はその全開時には電源コンセントの雨よけ姿勢となるとともに、全閉時には当該保護枠の裏面に設けられた弾性キャップにより凹部奥面の電源コンセント周囲が密閉される構造であることを最も主要な特徴とする。

本発明に係る充電機能付き車輪止めによると、コインパーキングの駐車区画毎に設置される車輪止めに充電用の電源コンセントを設けることで、コインパーキングに駐車中の電気自動車又はハイブリッド車に対し、それらの車に付属する充電用のプラグを前記コンセントに接続して、コインパーキングの駐車時間を利用してそれらの車に充電を行うことができる。しかも、雨天時には、凹部の入口に設けられた開閉式の保護枠が、その全開時に電源コンセントの雨よけ姿勢となり、全閉時には保護枠の裏面に設けられた弾性キャップが凹部奥面の電源コンセント周囲を密閉するから、電源コンセントの防水機能が高められ、コインパーキング駐車中に安全に充電作業を続けられる。

本発明に係る充電機能付き車輪止めは、前記凹部の底面に手前に行くに従い下向きに傾斜する傾斜面が設けられていることを第２の特徴とする。

保護枠を全開の雨よけ姿勢にして、その開口部隙間から凹部内に進入する水滴を傾斜面から落下させ、凹部内に水滴が溜まることを防ぎ、防水機能がより高められる。

本発明に係る充電機能付き車輪止めは、保護枠の下端に切り欠きが設けられていることを第３の特徴とする。

全閉姿勢の保護枠に対しその下端に設けた切り欠きに指を掛けて全開姿勢にできるし、全開後に車両のバッテリー側のプラグを電源コンセントに接続した後、バッテリー側のプラグ配線を切り欠き位置に通して保護枠を再び全閉することもできる。

本発明に係る充電機能付き車輪止めは、充電後の保護枠の全閉操作により駐車料金の精算を可能とする保護枠開閉動作スイッチが前記凹部内に設けられていることを第４の特徴とする。

これにより充電中であることを忘れて駐車料金を精算し車を発進させてしまう事態や、車両側のプラグを電源コンセントに接続したまま車を発進させてしまう事態を確実に防止することができる。車両のバッテリー側のプラグを電源コンセントから外し、保護枠の全閉操作により凹部内に設けた保護枠開閉動作スイッチを作動させ、その作動信号により、駐車料金精算を可能とする。これにより、上に述べた事態を確実に防ぐことができる。

本発明に係るコインパーキングは、１又は複数の駐車区画と駐車料金精算機を備え、各駐車区画にはブロック型の車輪止めが設けられているコインパーキングにおいて、前記各駐車区画のうち少なくとも一つの駐車区画の車輪止めには、車輪止め本体の側面に側方のみ開口する凹部が設けられるとともに、凹部の奥面に充電用の電源コンセントが設けられており、凹部の入口には開閉式の保護枠が設けられ、さらに駐車中に前記電源コンセントを使用してバッテリーに充電を行った電気自動車又はハイブリッド車に対する充電料金を精算する充電料金精算機を備えることを第１の特徴とする。

本発明に係るコインパーキングは、充電後の保護枠の全閉操作により駐車料金の精算を可能とする保護枠開閉動作スイッチが前記凹部内に設けられていることを第２の特徴とする。

本発明に係るコインパーキングは、路上の駐車区画とパーキングメーターを備えるコインパーキングにおいて、駐車料金清算機と並列して充電部と充電料金清算部を備える充電・充電料金清算機が設置され、充電部には、保護枠により開閉される凹部が設けられると共に、凹部の奥面に充電用の電源コンセントが設けられていることを第１の特徴とする。

本発明に係るコインパーキングは、パーキングメーターと充電・充電料金清算機が一体化されていることを第２の特徴とする。

本発明に係るコインパーキングは、路面から充電・充電料金清算機の充電部下面までの高さが３０ｃｍ以上あることを第３の特徴とする。

以上説明したように、本発明によると、簡易な駐車設備であるコインパーキングの車輪止めを利用し、大掛りな設備変更、新設を伴うことなく、都市を中心に充電設備を極めて容易に整備することができ、コインパーキングの駐車時間を利用して、電気自動車又はハイブリッド車に対し充電することができる。また、屋外のコインパーキング等、充電中は電源コンセント周囲を雨よけ構造にし、それ以外の時は電源コンセント周囲を密閉防水構造とすることで、小雨時などにおいては安心して充電できるし、設備の維持管理を容易にすることができる。

また、本発明によると、コインパーキングに充電機能および充電料金精算機を備えることにより、コインパーキング利用者の利便性が向上し、ちょっとした買い物や用事でコインパーキングに短時間に駐車する時など、駐車時間を利用して気軽に自己の電気自動車又はハイブリッド車に対し充電することができ、コインパーキングの利用効率も向上するという優れた効果を奏する。

さらに、本発明によると、保護枠開閉動作スイッチと連動して駐車料金精算を可能とすることで、充電中であることを忘れて駐車料金のみを精算し車を発進させてしまう事態や、車両側のプラグを電源コンセントに接続したまま車を発進させてしまう事態等を確実に防止することができる。

本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。図１ないし図６は本発明の第１の実施形態を示すもので、図中、符号１は本発明に係る車輪止め、符号２０は各駐車区画に車輪止め１が設置されたコインパーキングを示している。

車輪止め１は、図１に示すように、全体形状がブロック型をなし、車輪止め本体２の前面２ａに自動車の車輪を止める傾斜状の車輪止め面３が形成されている。車輪止め本体２の側面２ｂの上部には、図２および図３に示すように、側方にのみ開口する凹部４が設けられている。この凹部４の奥面４ａには充電用の電源コンセント５が設けられている。

凹部４の入口には開閉式の保護枠６が設けられている。保護枠６は、図２および図３に示すように全開時には電源コンセント５の雨よけ姿勢となり、図１に示すように全閉時には凹部４の入口を覆うように閉じるようになっている。保護枠６はステンレス製からなり、図２に示す雨よけ姿勢で車輪止め本体２の側面２ｂから水平に延び上方からの雨を防ぐ庇部７と、同姿勢で庇部７の側方からの雨を防ぐ側板部８，８とから構成されている。かかる構成の保護枠６は庇部７後端の軸部９が凹部４の内側面４ｂの入口寄り上端間に回転可能に支持されている。軸部９と凹部４の内側面４ｂとの間には図示しない抵抗部材が介在され、その抵抗により保護枠６は水平の全開姿勢と垂直の全閉姿勢を保持できる。なお、凹部４の奥面４ａの左右には、保護枠６の全閉時に保護枠６の両側板部８，８が収容配置される縦スリット１０，１０が設けられている。

保護枠６の庇部７の裏面には、保護枠６の全閉時に凹部４の奥面４ａの電源コンセント５の周囲を密閉し防水機能を高めるゴム製の弾性キャップ１１が図示しない取付具により取り付けられている。また、凹部４の底面４ｃには手前に行くに従い下向きに傾斜する傾斜面１２が設けられている。これにより雨天時に保護枠６を全開の雨よけ姿勢にして、保護枠６の開口部隙間から凹部４内に進入する水滴を傾斜面１２から落下させ、凹部４内に水滴が溜まることを防ぎ、防水機能をより高めることができる。

保護枠６の庇部７の下端（自由端）には切り欠き１３が設けられており、切り欠き１３に指を掛けて全閉姿勢の保護枠６を開くことができる。この切り欠き１３は水抜き孔も兼ねており、雨天時に保護枠６の全閉後、凹部４内に溜まる水滴を傾斜面１２から切り欠き１３を通して凹部４外に排出することができる。

電源コンセント５の配線１４は、図３および図４に示すように、車輪止め本体２の空洞部１５を通り、車輪止め１が設置されたコインパーキング２０の地面Ｇの中を通り、外部電源１６に接続されている。電源コンセント５、配線１４、外部電源１６等は、充電装置を構成する。電源コンセント５のもう一方の配線１７は、同じく地面Ｇの中を通り、コインパーキング２０の駐車料金精算機２１側に接続されている。駐車料金精算機２１には充電料金精算装置（充電料金精算機）４０が内蔵されている。なお、図４中、符号Ｅはコインパーキング２０の所定の駐車区画に駐車中の電気自動車、符号Ｔはタイヤを示している。図４に示すように、駐車区画内の電気自動車Ｅは、タイヤＴが車輪止め１により止められた状態で固定装置２２のフラップ板２３により移動不可に固定されている。

凹部４の奥面４ａの上部には、保護枠６の全閉動作により作動（オン）し、保護枠６の開操作により中断（オフ）する保護枠開閉動作スイッチ１８が設けられている。この保護枠開閉動作スイッチ１８の配線１９は駐車料金精算機２１に接続され、同スイッチ１８の作動により、駐車料金の精算を可能とする作動信号が駐車料金精算機２１に送信され、保護枠６の全閉動作と連動して駐車料金精算機２１における駐車料金の精算が可能となっている。

図５は、コインパーキング２０の駐車料金精算機２１の前面に設けられた料金表示・操作パネル部２４を示している。同料金表示・操作パネル部２４には、駐車料金表示・精算操作部２５と、充電料金精算装置４０に対応する充電料金表示・精算操作部４１が設けられている。駐車料金表示・精算操作部２５には、駐車番号表示部２６、駐車料金表示部２７、コイン投入口２８、１〜９、０の番号釦２９Ａからなる駐車番号入力部２９、駐車料金の精算開始釦３０、取消釦３１、領収書発行釦３２がそれぞれ設けられている。

また、充電料金表示・精算操作部４１には、駐車番号表示部４２、充電料金表示部４３、充電開始釦４４、１〜５の番号釦４５Ａからなる駐車番号入力部４５、コイン投入口４６、充電料金の精算開始釦４７、取消釦４８、領収書発行釦４９、所定の充電が終了したことを示す充電終了ランプ５０が設けられている。なお、料金表示・操作パネル部２４の下部には、駐車料金表示・精算操作部２５および充電料金表示・精算操作部４１のそれぞれに対応する釣銭返却口３３、領収書取出口３４、お札投入口３５が設けられている。

図６は、充電料金精算装置４０のシステム図を示している。図６に示すように、充電料金精算装置４０は、入出力部である充電料金表示・精算操作部４１と、プログラム・データ格納部５１と、演算部５２と、制御部５３とを備えている。

プログラム・データ格納部５１には、充電料金表示・精算操作部４１からの入力信号により作動し、充電および充電料金の精算の実行、充電料金表示・精算操作部４１への出力表示を実行する充電・充電料金精算プログラムと、同プログラムの実行に必要な各種データが格納されている。演算部５２は、充電・充電料金精算プログラムの実行により充電料金の計算、精算の演算処理を行う。制御部５２は、充電料金表示・精算操作部４１における入出力信号の制御、プログラム・データ格納部５１におけるプログラム・データの読み出し・書き込みの制御、演算部５２における各種演算処理の制御を統括する。

次に上記構成のコインパーキング２０において、電気自動車Ｅを例にして、充電と充電料金の精算の手順、駐車料金の精算手順について説明する。

図４に示すコインパーキング２０は、駐車区画が一例として１５区画（１番から１５番）あり、そのうち車輪止め１に充電用の電源コンセント５が設けられている駐車区画が一例として５区画（１番から５番）あり、電気自動車Ｅを車輪止め１に電源コンセント５が設けられている駐車区画（例えば１番）に駐車するものとする。

電気自動車Ｅは、タイヤＴを車止め１の車止め面３に当てて停車すると、暫くして固定装置２２のフラップ板２３が持ち上がり、電気自動車Ｅを駐車区画に保持する。駐車中の電気自動車Ｅのバッテリーに対し充電を行うには、まず、保護枠６を持ち上げて開き、電気自動車Ｅのバッテリーに接続されているプラグ５４を保護枠６内の電源コンセント５に接続する。

次に、駐車料金精算機２１における図５の料金表示・操作パネル部２４において、駐車番号（１番）釦４５Ａを押し、コイン投入口４６にコインを投入する。コインは１００円硬貨、５００円硬貨を投入できる。ここでは５００円硬貨を２枚投入するものとする。お札投入口３５に１０００円札を１枚投入してもよい。駐車番号釦４５Ａの押圧操作およびコインの投入動作により、プログラム・データ格納部５０に格納された充電・充電料金精算プログラムが作動し、駐車番号表示部４２および充電料金表示部４３にそれぞれ駐車番号（１番）および投入料金（１０００円）が表示される。

駐車番号表示部４２および充電料金表示部４３の各表示を確認し、充電開始釦４４を押すと、外部電源１６からの電力が配線１４、電源コンセント５、プラグ５４、配線５５を介して電気自動車Ｅのバッテリーに供給され、同バッテリーに充電が行われる。一定時間経過して、ドライバーが用事を終えてコインパーキング２０に戻り、精算開始釦４７を押すと、充電・充電料金精算プログラムに従い、コイン投入口４６から投入した金額に対する充電料金の精算が開始され、駐車番号（１番）と充電料金が駐車番号表示部４２と充電料金表示部４３に表示される。この時、充電料金が投入金額（１０００円）に満たない場合（例えば７００円）は、投入金額と充電料金との差額（３００円）が釣銭として釣銭返却口３３に返却される。なお、充電が早期に終了（充電１００％）した場合も、投入金額と充電料金との差額が返却される。充電料金の領収証が必要な場合は、領収証釦４９を押すと、領収証取出口３４から１０００円分の領収証が出てくる。

最後に、車輪止め１の電源コンセント５からプラグ５４を外して、保護枠６を閉じると、保護枠６裏面の弾性キャップ１１により凹部４内のスイッチ１８が押されて、作動信号が配線１９を通して駐車料金精算機２１へ送られ、駐車料金の精算が可能となる。なお、保護枠６を閉じることなく、駐車料金精算機２１で駐車料金の精算を行おうとすると、入力操作の際に音声アラーム（「コンセントの保護枠を閉めて車のコードの収納をご確認ください。」）が流れ、利用者に注意が促される。

駐車料金を精算するには、まず、駐車番号入力部２９に駐車番号（１番）を入力し、精算開始釦３０を押すと、駐車番号表示部２６および駐車料金表示部２７に駐車番号（１番）および駐車料金（例えば３００円）が表示される。コイン投入口２８に駐車料金（３００円）を投入すると、駐車料金が精算され、固定装置２２のフラップ板２３が元の水平姿勢に戻る。

かくして、本発明に係るコインパーキング２０によると、簡易な駐車設備であるコインパーキング２０の車輪止め１を利用し、大掛りな設備変更、新設を伴うことなく、都市を中心にコインパーキング２０に充電設備を容易に整備することができ、コインパーキング利用者は、コインパーキング２０での駐車時間を利用して、電気自動車Ｅやハイブリッド車に充電を行うことができ、コインパーキング利用者の利便性が向上し、ひいてはコインパーキング２０の利用効率も向上する。

さらには、保護枠開閉動作スイッチ１８を設けることにより、充電中であることを忘れて駐車料金を精算し車を発進させてしまう事態や、車両側のプラグ５４を電源コンセント５に接続したまま車を発進させてしまう事態を確実に防止することができる。

本発明に係るコインパーキングには、道路脇に設置されるコイン式の路上パーキングも含まれる。図７は本発明の第２の実施形態を示すもので、図７には路上パーキングの一区画にパーキングメーター（駐車料金清算機）６０と充電・充電料金清算機７０が並列して設置されている。

パーキングメーター６０は、パーキングメーターボックス６１の前面に駐車時間表示部６２とコイン投入口６３が設けられており、駐車枠内に車を駐車した後、コイン投入口６３から所定の料金分のコインを投入し、一定時間（例えば６０分間）駐車できるようになっている。なお、符号６４は領収書発行釦、符号６５は領収書取出口を示している。

充電・充電料金清算機７０は、路面上に立設された支柱７１の上に充電部７２と充電料金清算部７３が設置されている。充電部７２の前面には、下端に切り欠き１３を備えた保護枠６が設けられている。図８は充電部７２の断面図を示している。充電部７２のボックス７２Ａの前面には保護枠６により開閉される凹部７４が設けられ、凹部７４の奥面７４ａには電源コンセント５が配置されている。凹部７４の下端からボックス７２Ａの下面までプラグ配線用の溝部７４ｂが延びて設けられている。なお、図中、図３と同一部材には同一符号を付してその説明は省略する。

図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、保護枠６の自由端内面とボックス７２Ａの前面の凹部７４下部には充電時に電磁力等により保護枠６の全閉姿勢を固定するロック機構７５を構成するロック部材７５ａ、７５ｂが設けられている。同ロック機構７５は配線７６が充電操作部７８に接続され、充電料金精算部７３の前面の充電操作部７８の充電セット釦７８Ａの押圧信号に基づき作動する。路面から充電部７２のボックス７２Ａの下端までの高さｈは３０ｃｍ以上とし、路面から電源コンセント５までの高さは１ｍ前後であることが望ましい。充電料金精算部７３の前面には充電料金表示部７７と充電操作部７８が設けられている。充電操作部７８には充電セット釦７８Ａと充電開始釦７８Ｂと充電停止釦７８Ｃと充電終了ランプ７９が設けられている。充電料金表示部７７の側方にはコイン投入口８０が、下部にはお札投入口８１、釣銭返却口８２、領収書発行釦８３、領収書取出口８４が設けられている。

以上の路上パーキングでは、駐車と充電の両方を希望する場合、路上の区画内に電気自動車等を駐車し、駐車料金（例えば３００円）をコイン投入口６３に投入し、また、充電部７２の保護枠６を開いて、自動車側の充電プラグを電源コンセント５に差し込み、保護枠６を閉じる。このとき、充電プラグ５４の配線５５は溝部７４ｂ内に位置するから、保護枠６を完全に閉じることができる。なお、庇部７裏面の弾性キャップ１１には充電プラグ５４との干渉を避ける凹所１１ａが設けられている。

そして、充電セット釦７８Ａを押すことにより、ロック機構７５が作動し、保護枠６の全閉姿勢が固定される。充電開始釦７８Ｂを押すと充電が開始される。運転者が用事を済ませて駐車した車まで戻り、充電停止釦７８Ｃを押すと充電が停止される。なお、充電停止釦７８Ｃの押し操作前の充電終了ランプ７９の点灯（１００％充填）によっても充電が停止される。充電停止釦７８Ｃの押し操作によりロック機構７５が解除され、保護枠６を開いて充電プラグを電源コンセント５から外すことができる。これにより、運転者は、路上パーキングに所定時間駐車するのに合わせて充電を行える。

以上の実施形態によると、充電中は保護枠６の全閉姿勢がロック機構７５によりロックされるので、他人に盗電されたり、高価な充電プラグやコンセントコードが持ち去られることを防止する。また、路上パーキングに、大掛りな設備変更、新設を伴うことなく充電設備を整備することができる。路上パーキング利用者は、駐車時間を利用して電気自動車やハイブリッド車に充電を行い、利用者の利便性向上に資すると共に、路上パーキングの利用率が向上する。

図９は本発明の第３の実施形態を示すもので、図７のパーキングメーター６０と充電・充電料金精算機７０を一体化したパーキングメーター兼用充電・充電料金精算機１００を示している。図１０に示すように、パーキングメーター兼用充電・充電料金精算機１００は、路上に立設された支柱１０１の上に充電部１０２と駐車料金・充電料金清算部１０３が設置されている。充電部１０２の前面には保護枠６が設けられている。保護枠６の内部には図８と同様に凹部が設けられ、凹部の奥面に電源コンセントが配置されている。保護枠６は、前述のロック機構により全閉姿勢が固定される。路面から充電部１０２のボックス１０２Ａの下端までの高さは３０ｃｍ以上とし、路面から電源コンセント５までの高さは１ｍ前後であることが望ましい。

駐車料金・充電料金精算部１０３には、前面に料金表示部７７と充電操作部７８が設けられている。料金表示部７７には、駐車料金と充電料金と料金合計と充電停止後の残金合計が表示される。充電操作部７８は、充電セット釦７８Ａと充電開始釦７８Ｂと充電停止釦７８Ｃと充電終了ランプ７９が設けられている。料金表示部７７の側方にはコイン投入口８０が、下部にはお札投入口８１、釣銭返却口８２、領収書発行釦８３、領収書取出口８４が設けられている。駐車料金・充電料金精算部１０３の側面にはカード読取機１０４が設けられている。カード読取機１０４のカード読取部１０５は防水目的の開閉カバー１０６により覆われている。なお、カード読取機１０４は、タッチ画面に電子マネーカード等を読み取らせる方式でもよい。

図９の路上パーキングは、駐車と充電の両方を希望する場合、路上の駐車区画内に電気自動車等を駐車し、駐車料金（例えば３００円）と充電料金（例えば３００円）の合計金額をコイン投入口８０に投入し、また、充電部１０２の保護枠６を開いて、自動車側の充電プラグを電源コンセントに差し込み、保護枠６を閉じる。そして、充電セット釦７８Ａを押して、図８に示すロック機構７５の作動により保護枠６の全閉姿勢を固定し、充電開始釦７８Ｂを押して充電を開始する。運転者が所定時間内に用事を済ませて戻り、充電停止釦７８Ｃを押して充電を停止する。充電料金が余ると、残金合計が表示され、釣銭返却口８２から釣銭が返却される。また、充電停止釦８２Ｃの押し操作によりロック機構が解除され、保護枠６を開いて充電プラグを電源コンセントから外すことができる。これにより、運転者は、自己の電気自動車等に対する充電を完了すると共に、駐車時間内に駐車区画から自動車を移動させることができる。

図１０は本発明の第４の実施形態を示すもので、一戸建の住宅や集合住宅、マンション用に設置される電気自動車又はハイブリッド車向けの充電設備である。

図１０に示す充電設備１１０は、敷地内に立設された支柱１１１の上に充電部１１２が設置されている。充電部１１２のボックス１１２Ａの前面には、上部に番号入力部１１３と番号表示部１１４と充電操作部７８が設けられ、下部に保護枠６が設けられている。保護枠６の内側は第２の実施形態と同様に凹部とされ、図示しないが凹部の奥面には電源コンセントが配置されている。図示しないが保護枠６は充電時にロック機構により全閉姿勢を固定できるようになっている。地面から充電部１１２のボックス１１２Ａの下面までの高さｈは３０ｃｍ以上あり、地面から電源コンセントまでの高さは１ｍ前後であることが望ましい。

以上の充電設備１１０は、住人がまず充電用駐車区画内に電気自動車等を駐車し、番号入力部１１３から暗証番号（例えば４桁）を入力し、解除釦１１３Ｂを押し、暗証番号が正しいと保護枠６が解除される。保護枠６を開いて、自動車側の充電プラグを電源コンセントに差し込み、保護枠６を閉じ、ロック釦１１３Ａを押し、保護枠６の全閉姿勢を図８に示すロック機構７５により固定する。充電プラグの配線は溝部内に位置し、保護枠６を完全に閉じることができる。なお、番号入力部１１３には、暗証番号以外に、個々の住人に付与されるコード番号（例えば個々の電話番号と同じ番号など）を入力するように設定してもよい。

次に、充電操作部７８の充電セット釦を押し、充電開始釦を押すと充電が開始される。そして、暫くして充電停止釦を押すかそれ以前に充電終了ランプが点灯すると、充電が停止される。最後に、暗証番号を入力し、解除釦を押すと、保護枠６の固定状態が解除され、保護枠６を開いて電源コンセントから充電プラグを抜くことができる。保護枠６を開くと「保護枠６を閉じてロックして下さい。」の音声が流れるので、保護枠６を忘れずに閉じてロックすることができる。

以上の充電設備１１０は、主に住民用であるが、コイン投入口、充電料金表示部、充電料金清算操作部、釣銭返却口等を設けて、住民以外との共用としてもよい。

本発明に係る充電機能付き車輪止めおよび充電清算機付きコインパーキングは、駐車中の電気自動車又はハイブリッド車に対し充電を可能とする車輪止めと、充電料金を精算可能とするコインパーキングとして広く利用可能である。

本発明の第１の実施形態を示すもので、充電機能付き車輪止めを示す全体斜視図、 図１に示す車輪止めの要部を示す斜視図、 図２に示す車輪止めの要部の縦断面図、 図１に示す車輪止めが設置されたコインパーキングの構成図、 図４に示す駐車料金精算機の料金表示・操作パネル部を示す正面図、 充電料金精算システムのシステム概略説明図、 本発明の第２の実施形態を示すもので、路上パーキングへの適用例を示す全体斜視図、 図７に示す充電・充電料金清算機の充電部の内部を示す要部断面図、 本発明の第３の実施形態を示すもので、パーキングメーター兼用充電・充電料金精算機の正面図、 本発明の第４の実施形態を示すもので、一戸建の住宅や集合住宅等用に設置される充電設備の正面図である。

１ 車輪止め
２ 車輪止め本体
３ 車輪止め面
４，７４ 凹部
５ 電源コンセント
６ 保護枠
７ 庇部
８ 側板部
９ 軸部
１０ 縦スリット
１１ 弾性キャップ
１２ 傾斜面
１３ 切り欠き
１４，１７，１９，５５，７６ 配線
１５ 空洞部
１６ 外部電源
１８ 保護枠開閉動作スイッチ
２０ コインパーキング
２１ 駐車料金精算機
２２ 固定装置
２３ フラップ板
２４ 料金表示・操作パネル部
２５ 駐車料金表示・精算操作部
２６，４２ 駐車番号表示部
２７ 駐車料金表示部
２８，４６，６３，８０ コイン投入口
２９，４５ 駐車番号入力部
３０，４７ 精算開始釦
３１，４８ 取消釦
３２，４９，６４，８３ 領収書発行釦
３３，８２ 釣銭返却口
３４，６５，８４ 領収書取出口
３５，８１ お札投入口
４０ 充電料金精算装置（充電料金精算機）
４１ 充電料金表示・精算操作部
４３ 充電料金表示部
４４，７８Ｂ 充電開始釦
５０，７９ 充電終了ランプ
５１ プログラム・データ格納部
５２ 演算部
５３ 制御部
５４ プラグ
６０ パーキングメーター
６１ パーキングメーターボックス
６２ 駐車時間表示部
７０ 充電・充電料金清算機
７１，１０１，１１１ 支柱
７２，１０２，１１２ 充電部
７２Ａ，１０２Ａ，１１２Ａ ボックス
７３ 充電料金精算部
７４ｂ 溝部
７５ ロック機構
７５ａ，７５ｂ ロック部材
７８ 充電操作部
７８Ａ 充電セット釦
１００ パーキングメーター兼用充電・充電料金精算機
１０３ 駐車料金・充電料金精算部
１０４ カード読取機
１０５ カード読取部
１０６ 開閉カバー
１１０ 充電設備
１１３ 番号入力部
１１４ 番号表示部
Ｅ 電気自動車
Ｔ タイヤ

Claims (9)

1. ブロック型の車輪止め本体の側面に側方のみ開口する凹部が設けられるとともに、凹部の奥面に充電用の電源コンセントが設けられ、凹部の入口には開閉式の保護枠が設けられて、当該保護枠はその全開時には電源コンセントの雨よけ姿勢となるとともに、全閉時には当該保護枠の裏面に設けられた弾性キャップにより凹部奥面の電源コンセント周囲が密閉される構造であることを特徴とする充電機能付き車輪止め。
2. 前記凹部の底面に手前に行くに従い下向きに傾斜する傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項１記載の充電機能付き車輪止め。
3. 保護枠の下端に切り欠きが設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の充電機能付き車輪止め。
4. 充電後の保護枠の全閉操作により駐車料金の精算を可能とする保護枠開閉動作スイッチが前記凹部内に設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３に記載の充電機能付き車輪止め。
5. １又は複数の駐車区画と駐車料金精算機を備え、各駐車区画にはブロック型の車輪止めが設けられているコインパーキングにおいて、前記各駐車区画のうち少なくとも一つの駐車区画の車輪止めには、車輪止め本体の側面に側方のみ開口する凹部が設けられるとともに、凹部の奥面に充電用の電源コンセントが設けられており、さらに駐車中に前記電源コンセントを使用してバッテリーに充電を行った電気自動車又はハイブリッド車に対する充電料金を精算する充電料金精算機を備えることを特徴とするコインパーキング。
6. 充電後の保護枠の全閉操作により駐車料金の精算を可能とする保護枠開閉動作スイッチが前記凹部内に設けられていることを特徴とする請求項５記載のコインパーキング。
7. 路上の駐車区画とパーキングメーターを備えるコインパーキングにおいて、パーキングメーターと並列して充電部と充電料金清算部を備える充電・充電料金清算機が設置され、充電部には、保護枠により開閉される凹部が設けられると共に、凹部の奥面に充電用の電源コンセントが設けられていることを特徴とするコインパーキング。
8. パーキングメーターと充電・充電料金清算機が一体化されていることを特徴とする請求項７記載のコインパーキング。
9. 路面から充電・充電料金清算機の充電部下面までの高さが３０ｃｍ以上あることを特徴とする請求項７又は請求項８記載のコインパーキング。

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