JP2014090529A

JP2014090529A - 電気自動車の充電装置

Info

Publication number: JP2014090529A
Application number: JP2012237736A
Authority: JP
Inventors: Hideo Ueno; 秀雄上野
Original assignee: Sanfreund Corp
Current assignee: Sanfreund Corp
Priority date: 2012-10-29
Filing date: 2012-10-29
Publication date: 2014-05-15
Anticipated expiration: 2032-10-29
Also published as: JP5993540B2

Abstract

【課題】既存のパーキングメータを使用し、簡易な設備によって電気自動車への充電を可能とする電気自動車の充電装置を提供するものである。
【解決手段】道路の側部の駐車スペース近傍に設けられたパーキングメータを使用する電気自動車の充電装置であって、上記パーキングメータには料金入力部と、この料金入力部から入力した料金に対応する充電電力量を計算する演算部と、上記電気自動車に供給する電力量を計算する電力量計算部と、この電力量計算部による電力量の計算結果が上記演算部によって計算した充電電力量に達すると電気自動車への充電を終了する制御部と、を備えることを特徴とする。
【選択図】図４

Description

本発明はパーキングメータを使用した電気自動車の充電装置に関する。

今日、地球環境の保持が世界的に叫ばれ、地球温暖化防止会議を中心としてＣＯ２（二酸化炭素）などの温室効果ガスの排出規制が実現化に向かっている。このような状況において、ＣＯ２の排出量の少ない所謂ハイブリットカーや電気自動車が注目されている。特に、電気自動車はＣＯ２の排出量がゼロであり、最も地球環境に優れた車輌である。しかし、電気自動車の場合、充電装置の設置が急務であり、大きな問題となっている。

特許文献１は複数の入庫スペースを備えた駐車場用の電気自動車充電システムであって、複数の入庫スペースの少なくとも２つ以上のスペースに入庫した電気自動車に対して充電を可能にする充電設備を備えた駐車場用充電システムの発明である。

特開２０１１−１８２５８８号公報

しかしながら、上記特許文献１の発明によれば、入庫スペースを備えた駐車場に電気自動車に対して充電を可能にする充電設備を備える必要があり、駐車場や充電設備に大きな費用を要する。

そこで、本発明は既存のパーキングメータを使用し、簡易な設備によって電気自動車の充電を可能とする電気自動車の充電装置を提供するものである。

上記課題は本発明によれば、道路の側部の駐車スペース近傍に設けられたパーキングメータを使用する電気自動車の充電装置であって、上記パーキングメータには料金入力部と、この料金入力部から入力した料金に対応する充電電力量を計算する演算部と、電気自動車に供給する電力量を計算する電力量計算部と、この電力量計算部による電力量の計算結果が上記演算部によって計算した充電電力量に達すると電気自動車への充電を終了する制御部と、を有する電気自動車の充電装置を提供することによって達成できる。

また、上記料金入力部は駐車スペースへの駐車料金の支払いにも使用され、この駐車料金支払い後、充電指示が行われると電気自動車への充電が開始されることを特徴とする。また、電気自動車への充電電力量は充電指示後に上記料金入力部に入力した金額に基づいて計算されることを特徴とする。

また、上記パーキングメータには充電装置が配設され、この充電装置に設けられたコンセントに充電ケーブルを接続することによって電気自動車への充電が行われ、更に上記コンセントには充電ケーブルを接続するとオンし、充電ケーブルを外すとオフするスイッチが設けられ、電気自動車への充電中、何らかの原因によって充電ケーブルが外されると、上記スイッチがオフし、電気自動車への充電が自動的に停止することを特徴とする。

本発明によれば、パーキングメータを使用する駐車場所においても、駐車時間を利用して充電を行うことができ、極めて便利な電気自動車の充電装置を提供することができる。また、充電中悪戯等によって充電ケーブルが引き抜かれた場合でも自動的に充電を停止することができ、安全性に優れた電気自動車の充電装置を提供することができる。

本実施形態の電気自動車の充電装置を備えたパーキングメータの例を説明する図である。パーキングメータの例であり、特に表示部及び充電装置が収納された部分を示す図である。（ａ）は充電装置の蓋を開放した状態を示す図であり、（ｂ）は充電装置のコンセントに充電ケーブルを接続した状態を示す図である。電源供給回路の回路図である。電気自動車の充電状態を示す図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本実施形態の電気自動車の充電装置を備えたパーキングメータの例を説明する図である。パーキングメータ（parking meter）は、駐車料金を徴収して車両を一定時間駐車する権利を提供するものであり、管理を含めて簡易な駐車システムとして運用されている。

同図において、道路１の側部には駐車スペース１−１〜１−ｎが設けられ、各駐車スペース１−１〜１−ｎにはパーキングメータ２−１〜２−ｎが設置されている。このシステムを使用する場合、先ず車輌を空いている駐車スペース１−１〜１−ｎに止め、対応するパーキングメータ２−１〜２−ｎを操作して駐車料金を支払うことによって、所定時間駐車することができる。尚、予め設定された駐車時間を超えて駐車を継続する場合には駐車違反となる。

図２はパーキングメータ２−１〜２−ｎの例であり、特に表示部及び充電装置が収納された部分を示す図である。尚、パーキングメータ２−１〜２−ｎは全て同じ構造であるので、以下ではパーキングメータ２として説明する。

パーキングメータ２は計時表示部３、超過灯４、未納灯５、硬貨投入部６、領収書発行ボタン７、領収書取り出し口８、返却口９、充電指示ボタン１０、及びセンサ２４で構成され、１１はパーキングメータの使用方法の説明部である。尚、上記パーキングメータ２の下部に充電装置１２が配設されている。

計時表示部３は駐車を開始してからの経過時間を計時し、超過灯４は設定時間を超えて駐車を継続する場合に点灯する。また、未納灯５は駐車料金を支払うことなく駐車する場合点灯し、硬貨投入部６は所定の駐車料金の投入部である。尚、本例において、電気自動車の充電を行う場合には、この硬貨投入部６に充電料金を投入する。

領収書発行ボタン７は領収書が必要なドライバーが操作するボタンであり、このボタン７が押下されると領収書取り出し口８に領収書が出力される。また、返却口９は、例えば硬貨投入部６に５００円硬貨等を投入した際のお釣りの返却口である。

また、充電指示ボタン１０は充電を希望する場合、ドライバーによって押下されるボタンであり、この充電指示ボタン１０を押した後、硬貨投入部６から硬貨を投入することによって、投入した硬貨の金額分の充電が行われる。上記充電装置１２には電気自動車の充電装置が設置され、後述する電源供給回路によってドライバーが投入した硬貨の金額分の充電を行うことができる。

図３（ａ）は充電装置１２の構成を示す図であり、充電装置１２の蓋１３を開けた状態を示す図である。本例の充電装置１２の正面にはコンセント１４が配設され、コンセント１４は電源供給回路１５に接続されている。また、コンセント１４にはスイッチ１４ａが設けられている。尚、同図（ｂ）は充電装置１２のコンセント１４に充電ケーブル１６を接続した状態を示す図である。

図４は上記電源供給回路１５の回路図である。本例の電源供給回路１５は、電力供給部１７、電力量計１８、演算回路１９、比較回路２０、ゲート回路２１、開閉器２２、及び制御部２３で構成されている。また、制御部２３には前述の計時表示部３、超過灯４、未納灯５、硬貨投入部６、領収書発行ボタン７、充電指示ボタン１０、センサ２４が接続され、制御部２３は計時表示部３に対して計時情報を出力し、超過灯４や未納灯５に対して対応する点灯指示信号を出力する。また、制御部２３は硬貨投入部６から入力する硬貨の枚数情報を入力し、領収書発行ボタン７からの指示に従って不図示の領収書発行部に対して領収書の発行指示を行い、充電指示ボタン１０からの充電指示に対応して上記演算回路１９に演算指示を行う。

電力供給部１７はトランス１７ａとコンデンサ１７ｂで構成され、供給される商用電源を直流電源に変換し、電力量計１８に出力する。演算回路１９は硬貨投入部６から入力する硬貨の枚数情報に従って投入された金額を演算する。また、制御部２３は演算回路１９に対して演算指示信号を出力する。この演算指示信号はドライバーが前述の充電指示ボタン１０を押下した際出力される。

さらに、演算回路１９は投入された金額に対する電力量を計算し、比較回路２０に出力する。電力量計１８は電力供給部１７から入力する電力を開閉器２２を介して前述のコンセント１４に供給すると共に、電力供給部１７から供給される電力量を計算する。尚、コンセント１４に供給された電力は充電ケーブル１６を介して電気自動車の充電に使用される。

比較回路２０は電力量計１８が計算する電力量の情報と演算回路１９から出力される電力量の情報を比較し、電力量計１８の計算結果である電力量が演算回路１９から出力される電力量に達するまで、例えばオン（ハイ）信号をゲート回路２１に出力し、電力量計１８からの電力量が演算回路１９から出力される電力量に達すると、オフ（ロー）信号をゲート回路２１に出力する。

ゲート回路２１はアンド（ＡＮＤ）回路２１ａと駆動回路２１ｂで構成され、ＡＮＤ回路２１ａには上記比較回路２０からの出力と、前述のコンセント１４に設けられたスイッチ１４ａからの出力が入力し、両入力がハイ信号の時、駆動回路２１ｂに駆動信号（ハイ信号）を出力し、少なくとも一方の入力がロー信号になると、駆動回路２１ｂに非駆動信号（ロー信号）を出力する。駆動回路２１ｂは上記信号に従って前述の開閉器２２の開閉を行う。

以上の構成の電気自動車の充電装置において、以下に本例の処理動作を説明する。
先ず、ドラーバーが前述のパーキングメータが設置された駐車スペース１−１〜１−ｎの何れかに車輌（電気自動車）を止めると、対応する駐車スペース１−１〜１−ｎに配置されたパーキングメータ２−１〜２−ｎのセンサ２４が車輌を検知し、制御部２３の制御に従って計時表示部３に経過時間の表示を行わせる。その後、硬貨投入部６から駐車料金（例えば、３００円）を投入する。尚、所定時間内に駐車料金の支払いを行わない場合、制御部２３から点灯指示が未納灯５に出力され、未納灯５が点灯する。

次に、この駐車時間（例えば、１時間）を利用して電気自動車の充電を行う場合、前述の充電指示ボタン１０を押下し、パーキングメータ２に充電の指示を行い、充電装置１２を使用して車輌の充電を行う。図５はこの様子を示す図であり、先ずドライバーは上記充電指示ボタン１０を押下すると共に、充電装置１２の蓋１３を開け、充電ケーブル１６を充電装置１２のコンセント１４に接続する。尚、充電ケーブル１６は、車輌に付属するものを使用するが、パーキングメータ２側が備える構成としてもよい。

その後、硬貨投入部６から硬貨を投入することによって、投入した金額に対応する充電を行うことができる。すなわち、硬貨投入部６から投入した硬貨の金額は演算回路１９によって計算され、以後電力供給部１７から電力量計１８、開閉器２２、コンセント１４、充電ケーブル１６を介して電気自動車のバッテリーに充電が行われる。前述のように、電力量計１８の計算結果である電力量が演算回路１９から出力される電力量に達するまで、オン（ハイ）信号がゲート回路２１に出力され、駆動回路２１ｂを駆動し、オン状態の開閉器２２を介して電気自動車の充電が継続される。

その後、電力量計１８からの電力量が演算回路１９から出力される電力量に達すると、ゲート回路２１をオフし、駆動回路２１ｂの駆動を停止し、開閉器２２を閉じる。すなわち、投入された料金に対応する電力量に達すると、電気自動車への充電を終了する。尚、前述のようにＡＮＤ回路２１ａにはコンセント１４のスイッチからの出力も入力しており、充電中何らかの理由によって充電ケーブル１６が引き抜かれた場合、充電を停止することができる。

以上のように本実施形態によれば、パーキングメータを使用する駐車場所において、駐車時間を利用して充電を行うことができ、極めて便利な電気自動車の充電装置である。また、充電中悪戯等によって充電ケーブル１６が引き抜かれた場合でも自動的に充電を停止することができ、安全性を確保することができる。

１・・・道路
１−１〜１−ｎ・・駐車スペース
２−１〜２−ｎ・・パーキングメータ
３・・・計時表示部
４・・・超過灯
５・・・未納灯
６・・・硬貨投入部
７・・・領収書発行ボタン
８・・・領収書取り出し口
９・・・返却口
１０・・充電指示ボタン
１１・・パーキングメータの使用方法説明部
１２・・充電装置
１３・・蓋
１４・・コンセント
１４ａ・・スイッチ
１５・・電源供給回路
１６・・充電ケーブル
１７・・電力供給部
１７ａ・・トランス
１７ｂ・・コンデンサ
１８・・電力量計
１９・・演算回路
２０・・比較回路
２１・・ゲート回路
２１ａ・・ＡＮＤ回路
２１ｂ・・駆動回路
２２・・開閉器
２３・・制御部
２４・・センサ

また、上記料金入力部は駐車スペースへの駐車料金の支払いにも使用され、駐車中、充電指示が行われると電気自動車への充電が開始されることを特徴とする。また、電気自動車への充電電力量は充電指示後に上記料金入力部に入力した金額に基づいて計算されることを特徴とする。

Claims

道路の側部の駐車スペース近傍に設けられたパーキングメータを使用する電気自動車の充電装置であって、
前記パーキングメータには料金入力部と、
該料金入力部から入力した料金に対応する充電電力量を計算する演算部と、
前記電気自動車に供給する電力量を計算する電力量計算部と、
該電力量計算部による電力量の計算結果が前記演算部によって計算した充電電力量に達すると前記電気自動車への充電を終了する制御部と、
を有することを特徴とする電気自動車の充電装置。
前記料金入力部は前記駐車スペースへの駐車料金の支払いにも使用され、該駐車料金支払い後、充電指示が行われると前記電気自動車への充電が開始されることを特徴とする請求項１に記載の電気自動車の充電装置。
前記電気自動車への充電電力量は前記充電指示後に前記料金入力部に入力した金額に基づいて計算されることを特徴とする請求項１、又は２に記載の電気自動車の充電装置。
前記パーキングメータには充電装置が配設され、該充電装置に設けられたコンセントに充電ケーブルを接続することによって前記電気自動車への充電が行われることを特徴とする請求項１、２、又は３に記載の電気自動車の充電装置。
前記コンセントには前記充電ケーブルを接続するとオンし、前記充電ケーブルを外すとオフするスイッチが設けられ、前記電気自動車への充電中、何らかの原因によって前記充電ケーブルが外されると、前記スイッチがオフし、前記電気自動車への充電が自動的に停止することを特徴とする請求項４に記載の電気自動車の充電装置。