CN109532534A - 警示型电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种警示型电动汽车充电装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本警示型电动汽车充电装置包括底板、桩头、充电锁、警示件、充电插头和常开开关，上述底板呈平板状且底板水平设置，在底板上部形成用于泊车的泊车位，上述桩头固连在底板边沿处，上述充电锁和警示件均连接在桩头上，所述底板上具有凹入的连接腔，所述连接腔内具有压板，上述压板与底板之间具有弹性连接机构，在弹性连接机构的作用下上述压板稳定连接在底板的连接腔处，当压板受到外力作用时上述连接机构能使动作后的压板将常开开关关闭。本警示型电动汽车充电装置稳定性高。

Description

警示型电动汽车充电装置
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种警示型电动汽车充电装置。
背景技术
为了方便电动汽车充电，在许多公共场合均具有能进行充电的电动汽车泊车位。
但是，现有的电动汽车泊车位是在固定位置划分了停车位，在停车位旁边设置充电桩。虽然，电动汽车能方便充电，但是，一些没有道德且素质差的人会将普通燃油车辆停放在电动汽车泊车位处。
这样导致原本应该正常充电的电动汽车不能进行充电。为了解决这个问题，通常在电动汽车泊车位处设置了相应的告示牌。但是，针对素质差的人告示牌根本不起作用。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且能有效警示非充电车辆驶入的警示型电动汽车充电装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种警示型电动汽车充电装置，其特征在于，本充电装置包括底板、桩头、充电锁、警示件、充电插头和常开开关，上述底板呈平板状且底板水平设置，在底板上部形成用于泊车的泊车位，上述桩头固连在底板边沿处，上述充电锁和警示件均连接在桩头上，所述底板上具有凹入的连接腔，所述连接腔内具有压板，上述压板与底板之间具有弹性连接机构，在弹性连接机构的作用下上述压板稳定连接在底板的连接腔处，当压板受到外力作用时上述连接机构能使动作后的压板将常开开关关闭，本装置还包括固连在桩头上的电池，上述电池、警示件和常开开关通过导线串连在一起并形成一警示单元，上述桩头用于与电源相连接，上述充电插头通过充电锁锁定在桩头上且当充电锁打开后上述充电插头能由桩头上取出，上述充电锁打开后能将警示件处的电源断开。
初始状态时，在充电锁的作用下充电插头始终连接在桩头上。
当汽车进入底板的泊车位时，压板受到汽车的重量影响会产生对应下移动作，通过弹性连接机构使下移后的底板将常开开关闭合。此时，警示单元电源接通，警示件会发出警示信号。
在该警示信号响应时，操作者即使打开充电锁后，将充电插头插入需要充电的电动汽车上。由于充电插头取出后警示件处电源断开，充电过程中的电动汽车不会继续发出警示信号。
反之，如果普通燃油车进入泊车位时，警示件电源始终导通，从而不间断的发出警示信号，提醒车辆驾驶员驶出泊车位。
充电完成后，将充电插头拔出重新插入桩头。此时，警示件电源再次导通，提醒驾驶员将充电完成后的车辆驶出泊车位。一旦车辆驶出泊车位后，在弹性连接机构的作用下压板上移复位，常闭开关重新处于断开状，警示件不发出警示信号。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述桩头侧部具有凹入的插腔，所述插腔下部处具有导向孔，所述导向孔内具有呈杆状的导向杆，上述电池固连在导向杆上端，所述导向杆上套有弹簧一，在弹簧一的弹力作用下导向杆具有带动电池上移的趋势，此时电池与警示单元脱离，当充电插头嵌于插腔内时上述充电插头能挤压电池下移并使电池与警示单元相接通，上述充电锁位于插腔端口处并能将充电插头阻挡在插腔内。
充电插头插入插腔时，在充电插头的重力作用下电池被推挤下移，下移后的电池两端分别与导线相接触，此时警示单元中的警示件保持待通电状态。也就是说，只要常开开关闭合后，警示件就能通过处于警示作业状态。
一旦充电插头后，警示单元的电源能稳定断开，保证充电过程中警示件不会处于警示作业状态。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述连接机构包括位于连接腔处的连接筒、连杆和弹簧二，上述连接筒侧部固连在连接腔侧壁处，上述连杆穿设在连接筒内，上述弹簧二套在连杆上且弹簧二的两端分别作用下连杆和连接筒上，在弹簧二的弹力作用下连杆具有上移并抵触在压板上的趋势。
连杆中部穿设在连接筒上，在弹簧二的弹力作用下能保证位于连接筒处的连杆与压板稳定接触。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述压板内端铰接在底板的连接腔处，上述连接机构位于压板外端处且压板外端抵靠在连杆上端。
受到外力作用时，压板能稳定的绕其内端的铰接处摆动，摆动后压板外端能稳定的抵靠在连杆上。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述连杆上端具有凸出的限位沿，上述弹簧二上端抵压在限位沿上，弹簧二下端抵压在连接筒上。
通过限位沿能对弹簧上端稳定限位。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，还包括一柔性的垫圈，上述垫圈套在连杆上且垫圈被紧弹簧二紧压在限位沿上。
通过垫圈避免弹簧与限位沿直接刚性接触。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述常开开关位于连杆正下方，且当连杆下移时能将上述常开开关闭合。
连杆下移后能稳定的触碰常开开关，常开开关受到下移后的连杆作用能稳定闭合。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述充电锁为二维码扫码开关。
充电锁为现有的普通机械锁具，因此，在说明书中不再赘述其具体结构。二维码扫码成功后能使上述充电锁稳定打开。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述桩头中部具有凹入的定位腔，上述警示件连接在定位腔处。
这样的结构能使警示件占用空间少，而且能有效提高其结构紧凑性。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述警示件为蜂鸣器。
在上述的警示型电动汽车充电装置中，所述警示件为警示灯。
与现有技术相比，本警示型电动汽车充电装置只有在电动汽车正常充电时，警示件才不会处于警示作业状态，因此，这样能有效的警示燃油汽车在本装置的泊车位处进行泊车，其稳定性比较高。
同时，警示单元的与电源独立，这样能提高其结构紧凑性和稳定性，具有很高的实用价值。
附图说明
图1是本警示型电动汽车充电装置的剖视结构示意图。
图2是本警示型电动汽车充电装置中桩头与充电插头连接处的剖视结构示意图。
图3是本警示型电动汽车充电装置中充电插头拔出后桩头的剖视结构示意图。
图中，1、底板；1a、连接腔；2、桩头；2a、插腔；2b、导向孔；2c、定位腔；3、充电锁；4、警示件；5、充电插头；6、常开开关；7、压板；8、电池；9、导向杆；10、弹簧一；11、连接筒；12、连杆；12a、限位沿；13、弹簧二。
具体实施方式
如图1和图2和图3所示，本警示型电动汽车充电装置包括底板1、桩头2、充电锁3、警示件4、充电插头5和常开开关6，上述底板1呈平板状且底板1水平设置，在底板1上部形成用于泊车的泊车位，上述桩头2固连在底板1边沿处，上述充电锁3和警示件4均连接在桩头2上，所述底板1上具有凹入的连接腔1a，所述连接腔1a内具有压板7，上述压板7与底板1之间具有弹性连接机构，在弹性连接机构的作用下上述压板7稳定连接在底板1的连接腔1a处，当压板7受到外力作用时上述连接机构能使动作后的压板7将常开开关6关闭，本装置还包括固连在桩头2上的电池8，上述电池8、警示件4和常开开关6通过导线串连在一起并形成一警示单元，上述桩头2用于与电源相连接，上述充电插头5通过充电锁3锁定在桩头2上且当充电锁3打开后上述充电插头5能由桩头2上取出，上述充电锁3打开后能将警示件4处的电源断开。
所述桩头2侧部具有凹入的插腔2a，所述插腔2a下部处具有导向孔2b，所述导向孔2b内具有呈杆状的导向杆9，上述电池8固连在导向杆9上端，所述导向杆9上套有弹簧一10，在弹簧一10的弹力作用下导向杆9具有带动电池8上移的趋势，此时电池8与警示单元脱离，当充电插头5嵌于插腔2a内时上述充电插头5能挤压电池8下移并使电池8与警示单元相接通，上述充电锁3位于插腔2a端口处并能将充电插头5阻挡在插腔2a内。
所述连接机构包括位于连接腔1a处的连接筒11、连杆12和弹簧二13，上述连接筒11侧部固连在连接腔1a侧壁处，上述连杆12穿设在连接筒11内，上述弹簧二13套在连杆12上且弹簧二13的两端分别作用下连杆12和连接筒11上，在弹簧二13的弹力作用下连杆12具有上移并抵触在压板7上的趋势。
所述压板7内端铰接在底板1的连接腔1a处，上述连接机构位于压板7外端处且压板7外端抵靠在连杆12上端。
所述连杆12上端具有凸出的限位沿12a，上述弹簧二13上端抵压在限位沿12a上，弹簧二13下端抵压在连接筒11上。
还包括一柔性的垫圈，上述垫圈套在连杆12上且垫圈被紧弹簧二13紧压在限位沿12a上。
所述常开开关6位于连杆12正下方，且当连杆12下移时能将上述常开开关6闭合。
所述充电锁3为二维码扫码开关。
所述桩头2中部具有凹入的定位腔2c，上述警示件4连接在定位腔2c处。
所述警示件4为蜂鸣器。根据实际情况，所述警示件4为警示灯也是可行的。
初始状态时，在充电锁的作用下充电插头始终连接在桩头上。
当汽车进入底板的泊车位时，压板受到汽车的重量影响会产生对应下移动作，通过弹性连接机构使下移后的底板将常开开关闭合。此时，警示单元电源接通，警示件会发出警示信号。
在该警示信号响应时，操作者即使打开充电锁后，将充电插头插入需要充电的电动汽车上。由于充电插头取出后警示件处电源断开，充电过程中的电动汽车不会继续发出警示信号。
反之，如果普通燃油车进入泊车位时，警示件电源始终导通，从而不间断的发出警示信号，提醒车辆驾驶员驶出泊车位。
充电完成后，将充电插头拔出重新插入桩头。此时，警示件电源再次导通，提醒驾驶员将充电完成后的车辆驶出泊车位。一旦车辆驶出泊车位后，在弹性连接机构的作用下压板上移复位，常闭开关重新处于断开状，警示件不发出警示信号。

Claims (10)

1.一种警示型电动汽车充电装置，其特征在于，本充电装置包括底板、桩头、充电锁、警示件、充电插头和常开开关，上述底板呈平板状且底板水平设置，在底板上部形成用于泊车的泊车位，上述桩头固连在底板边沿处，上述充电锁和警示件均连接在桩头上，所述底板上具有凹入的连接腔，所述连接腔内具有压板，上述压板与底板之间具有弹性连接机构，在弹性连接机构的作用下上述压板稳定连接在底板的连接腔处，当压板受到外力作用时上述连接机构能使动作后的压板将常开开关关闭，本装置还包括固连在桩头上的电池，上述电池、警示件和常开开关通过导线串连在一起并形成一警示单元，上述桩头用于与电源相连接，上述充电插头通过充电锁锁定在桩头上且当充电锁打开后上述充电插头能由桩头上取出，上述充电锁打开后能将警示件处的电源断开。
2.根据权利要求1所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述桩头侧部具有凹入的插腔，所述插腔下部处具有导向孔，所述导向孔内具有呈杆状的导向杆，上述电池固连在导向杆上端，所述导向杆上套有弹簧一，在弹簧一的弹力作用下导向杆具有带动电池上移的趋势，此时电池与警示单元脱离，当充电插头嵌于插腔内时上述充电插头能挤压电池下移并使电池与警示单元相接通，上述充电锁位于插腔端口处并能将充电插头阻挡在插腔内。
3.根据权利要求2所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述连接机构包括位于连接腔处的连接筒、连杆和弹簧二，上述连接筒侧部固连在连接腔侧壁处，上述连杆穿设在连接筒内，上述弹簧二套在连杆上且弹簧二的两端分别作用下连杆和连接筒上，在弹簧二的弹力作用下连杆具有上移并抵触在压板上的趋势。
4.根据权利要求3所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述压板内端铰接在底板的连接腔处，上述连接机构位于压板外端处且压板外端抵靠在连杆上端。
5.根据权利要求4所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述连杆上端具有凸出的限位沿，上述弹簧二上端抵压在限位沿上，弹簧二下端抵压在连接筒上。
6.根据权利要求5所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，还包括一柔性的垫圈，上述垫圈套在连杆上且垫圈被紧弹簧二紧压在限位沿上。
7.根据权利要求6所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述常开开关位于连杆正下方，且当连杆下移时能将上述常开开关闭合。
8.根据权利要求7所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述开关为二维码扫码开关。
9.根据权利要求8所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述桩头中部具有凹入的定位腔，上述警示件连接在定位腔处。
10.根据权利要求9所述的警示型电动汽车充电装置，其特征在于，所述警示件为蜂鸣器。
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