CN210396405U - 一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，包括上壳和与之相配合的下壳，下壳的内部安装有信号反馈装置和与之相配合的传动组件，其中，信号反馈装置包括微动开关和与之相配合的顶杆，微动开关通过两根立柱固定安装在下壳内，下壳腔体的前端开设有与顶杆相配合的环形卡槽，传动组件包括与顶杆相配合的电机和传动齿轮，电机上安装有与顶杆相配合的电机齿轮。有益效果：本实用新型通过将充电系统中的信号反馈装置集成于电子锁产品内部中，有效的将两种独立工作的产品合成一体工作，连动触发反馈信号的方式大大减少了反馈信号错误，提高了汽车充电工作安全性。

Description

一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电枪、充电座及充电桩安全保护装置技术领域，具体来说，涉及一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁。

背景技术

随着社会发展传统能源消耗巨大，新能源汽车行业迅速发展。电动汽车由动力电池组提供驱动能量，电量消耗后需要给动力电池组充电。电动汽车充电装置工作原理是充电枪与充电座通过锁合固定，电子锁呈上锁状态时，信号反馈装置反馈给充电机锁合信号在通过供电设备提供电源充电。目前，电动汽车的电子锁和信号反馈装置多为独立工作，若发生电动汽车在充电时电子锁顶杆不到位，充电枪与充电座没有锁牢的情况。反馈信号装置可能会感应错误，判定为锁牢状态，并提供信号给充电机充电信号。因此会有使用者带电插拔枪的情况，公共充电设施多为高压直流电，易引发漏电触电等安全事故。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，包括上壳和与之相配合的下壳，所述下壳的内部安装有信号反馈装置和与之相配合的传动组件，其中，所述信号反馈装置包括微动开关和与之相配合的顶杆，所述微动开关通过两根立柱固定安装在所述下壳内，且所述微动开关上的开关端子与所述下壳内包塑的铜片端子连接，所述下壳腔体的前端设置有与所述顶杆相配合的环形卡槽，且所述环形卡槽内安装有与所述顶杆相配合的密封圈一，所述传动组件包括与所述顶杆相配合的电机和传动齿轮，且所述电机安装在所述微动开关的顶部，所述传动齿轮安装在所述下壳腔体底部圆形孔中，所述电机上安装有与所述顶杆相配合的电机齿轮，且所述电机上的正负极端子插入到所述下壳中并与所述铜片端子连接。

进一步的，所述下壳的内部一侧安装有与所述微动开关相配合的固定块，且所述固定块的一侧与所述顶杆的尾部接触贴平。

进一步的，所述顶杆的上分别安装有齿轮条一和齿轮条二，且所述齿轮条一的尾部安装有圆角曲面，且所述圆角曲面与所述微动开关上的触发开关相配合。

进一步的，所述齿轮条一和所述齿轮条二分别与所述传动齿轮和所述电机齿轮相配合。

进一步的，所述传动齿轮的底部开设有环形槽，且所述环形槽内安装有密封圈二。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过将充电系统中的信号反馈装置集成于电子锁产品内部中，有效的将两种独立工作的产品合成一体工作，连动触发反馈信号的方式大大减少了反馈信号错误，提高了汽车充电工作安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中下壳的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中传动齿轮的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中传动齿轮的安装示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中信号反馈装置的安装示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中电机的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中电机的安装示意图；

图8是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中上壳与下壳的结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁中顶杆的结构示意图。

图中：

1、上壳；2、下壳；3、密封圈二；4、电机；5、电机齿轮；6、传动齿轮；7、顶杆；8、固定块；9、微动开关；10、铜片端子；11、环形卡槽；12、密封圈一；13、齿轮条一；14、齿轮条二；15、圆角曲面；16、触发开关。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-9所示，根据本实用新型实施例的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，包括上壳1和与之相配合的下壳2，具体应用时，所述上壳1和所述下壳2之间通过超声波熔接工艺进行密封，有效的将各功能部件密封在下壳的腔体内，进行有效的防护。所述下壳2的内部安装有信号反馈装置和与之相配合的传动组件，其中，所述信号反馈装置包括微动开关9和与之相配合的顶杆7，通过所述微动开关9的使用，使得其机械动作寿命可达到百万次而且体积小，完全符合电子锁工作寿命需求，而且有利于设计其安装位置。所述微动开关9通过两根立柱固定安装在所述下壳2内，且所述微动开关9上的开关端子与所述下壳2内包塑的铜片端子10连接，所述下壳2腔体的前端设置有与所述顶杆7相配合的环形卡槽11，且所述环形卡槽11内安装有与所述顶杆7相配合的密封圈一12，所述传动组件包括与所述顶杆7相配合的电机4和传动齿轮6，且所述电机4安装在所述微动开关9的顶部，所述传动齿轮6安装在所述下壳2腔体底部圆形孔中，所述电机4上安装有与所述顶杆7相配合的电机齿轮5，且所述电机齿轮5安装在所述电机4变速箱的旋转轴上，再将其装入下壳2腔体中，所述电机4上的正负极端子插入到所述下壳2中并与所述铜片端子10连接。本实用新型通过将充电系统中的信号反馈装置集成于电子锁产品内部中，有效的将两种独立工作的产品合成一体工作，连动触发反馈信号的方式大大减少了反馈信号错误，提高了汽车充电工作安全性。

具体应用时，通过电子锁下壳2结构优化，将接线铜片包塑在壳体内，将信号反馈装置安装分布在下壳体内部。铜片代替信号线，防止导线老化，影响电子锁的使用寿命。下壳2内部铜片端子10连接信号反馈装置；下壳2外部铜片端子10焊接导线，用于安装连接在电动汽车充电枪和充电座上。同时在下壳2内设计了两根立柱，用于安装固定信号反馈装置。通过下壳2结构设计优化不仅电子锁的体积减小并且提高了电子锁的产品使用寿命。

在一个实施例中，所述下壳2的内部一侧安装有与所述微动开关9相配合的固定块8，且所述固定块8的一侧与所述顶杆7的尾部接触贴平。通过固定块8的使用，使得其可以起到很好的限位效果。

在一个实施例中，所述顶杆7的上分别安装有齿轮条一13和齿轮条二14，且所述齿轮条一13的尾部安装有圆角曲面15，且所述圆角曲面15与所述微动开关9上的触发开关16相配合。通过齿轮条一13、齿轮条二14和圆角曲面15的配合使用，从而便于顶杆7顶出和收回动作的实现。具体应用时，在顶杆7的侧边尾部设计出一个圆角曲面15，用于配合信号反馈装置中微动开关9的触发开关16。顶杆7尾部的曲面设计有利于减轻顶杆7在动作过程中与微动开关9的触发开关16过硬接触，有利于提高微动开关9实用寿命，同时也实现迅速准确的触发微动开关9闭合形成通路。

在一个实施例中，所述齿轮条一13和所述齿轮条二14分别与所述传动齿轮6和所述电机齿轮5相配合。

在一个实施例中，所述传动齿轮6的底部开设有环形槽，且所述环形槽内安装有密封圈二3。通过环形槽和密封圈二3的配合使用，从而使得其可以起到很好的密封效果。具体应用时，密封圈二3与下壳2的底部贴平。

工作原理：电机4通电工作带动电机齿轮5转动，从而带动顶杆7顶出或收回动作，当顶杆7顶出行程到达电动汽车充电枪和充电座有效锁合位置时，顶杆7尾部触碰微动开关9的触发开关16，微动开关9闭合，反馈信号导通，当顶杆7收回解锁动作到达初始位置时，顶杆7尾部不再触碰微动开关9的触发开关16，微动开关9断开，反馈信号断开。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过将充电系统中的信号反馈装置集成于电子锁产品内部中，有效的将两种独立工作的产品合成一体工作，连动触发反馈信号的方式大大减少了反馈信号错误，提高了汽车充电工作安全性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，其特征在于，包括上壳(1)和与之相配合的下壳(2)，所述下壳(2)的内部安装有信号反馈装置和与之相配合的传动组件，其中，所述信号反馈装置包括微动开关(9)和与之相配合的顶杆(7)，所述微动开关(9)通过两根立柱固定安装在所述下壳(2)内，且所述微动开关(9)上的开关端子与所述下壳(2)内包塑的铜片端子(10)连接，所述下壳(2)腔体的前端设置有与所述顶杆(7)相配合的环形卡槽(11)，且所述环形卡槽(11)内安装有与所述顶杆(7)相配合的密封圈一(12)，所述传动组件包括与所述顶杆(7)相配合的电机(4)和传动齿轮(6)，且所述电机(4)安装在所述微动开关(9)的顶部，所述传动齿轮(6)安装在所述下壳(2)腔体底部圆形孔中，所述电机(4)上安装有与所述顶杆(7)相配合的电机齿轮(5)，且所述电机(4)上的正负极端子插入到所述下壳(2)中并与所述铜片端子(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，其特征在于，所述下壳(2)的内部一侧安装有与所述微动开关(9)相配合的固定块(8)，且所述固定块(8)的一侧与所述顶杆(7)的尾部接触贴平。

3.根据权利要求1所述的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，其特征在于，所述顶杆(7)的上分别安装有齿轮条一(13)和齿轮条二(14)，且所述齿轮条一(13)的尾部安装有圆角曲面(15)，且所述圆角曲面(15)与所述微动开关(9)上的触发开关(16)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，其特征在于，所述齿轮条一(13)和所述齿轮条二(14)分别与所述传动齿轮(6)和所述电机齿轮(5)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种具有集成信号反馈装置的新能源汽车电子锁，其特征在于，所述传动齿轮(6)的底部开设有环形槽，且所述环形槽内安装有密封圈二(3)。

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