JP2011025824A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケーシング12内には、運転席側エアミックス空間R3Drと助手席側エアミックス空間R3Psとが形成されている。ケーシング12内には、運転席側エアミックスダンパ13Drと、助手席側エアミックスダンパ13Psとが配設されている。さらに、ケーシング12には、運転席側エアミックス空間R3Drに連通する運転席側通路R7Drと、助手席側エアミックス空間R3Psに連通する助手席側通路R7Psとが設けられるとともに、車室の後席へ向けて延びる後席用ダクト69と、後席側ダンパ71とが設けられている。後席側ダンパ71により、運転席側通路R7Drと助手席側通路R7Psとの開度を変更する。
【選択図】図5
Description
図1は、本発明の実施形態1にかかる車両用空調装置1の断面構造を示すものである。この空調装置1は、図2に示すように自動車の車室Aに配設されている。尚、この実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両左側を単に「左」といい、車両右側を単に「右」というものとする。
図1は、本発明の実施形態2にかかる車両用空調装置1を示すものである。実施形態1では、運転席側エアミックス空間R3Dr及び助手席側エアミックス空間R3Psでそれぞれ生成された空調風を後席ベントダクト69に流入させるようにしたが、この実施形態2では、運転席側エアミックス空間R3Drで生成された空調風のみを後席ベントダクト69に流入させるようにした点で上記実施形態1と異なっており、他の部分は実施形態1と同じであるため、以下、実施形態1と異なる部分について詳細に説明する。
図12は、本発明の実施形態3にかかる車両用空調装置1を示すものである。実施形態1では、運転席側エアミックス空間R3Dr及び助手席側エアミックス空間R3Psでそれぞれ生成された空調風を後席ベントダクト69に流入させるようにしたが、この実施形態3では、助手席側エアミックス空間R3Psで生成された空調風のみを後席ベントダクト69に流入させるようにした点で上記実施形態1と異なっており、他の部分は実施形態1と同じであるため、以下、実施形態1と異なる部分について詳細に説明する。
13Dr 運転席側エアミックスダンパ(第1エアミックスダンパ)
13Ps 助手席側エアミックスダンパ(第2エアミックスダンパ)
69 後席ベントダクト(後席用ダクト)
71 後席側エアミックスダンパ(後席用ダンパ)
A 車室
R1 エバポレータ配設部(冷風通路)
R2 ヒータコア配設部(温風通路)
R3Dr 運転席側エアミックス空間(第1エアミックス空間)
R3Ps 助手席側エアミックス空間(第2エアミックス空間)
R7Dr 運転席側通路(第1通路)
R7Ps 助手席側通路(第2通路)
S1 運転席
S2 助手席
S3 後席
Claims (3)
- 温風が流通する温風通路と、冷風が流通する冷風通路と、該温風通路及び冷風通路の下流側が連通する第1エアミックス空間と、該温風通路及び冷風通路の下流側が連通する第2エアミックス空間とが形成されたケーシングと、
上記ケーシング内に配設され、上記第1エアミックス空間に上記温風通路及び冷風通路から流入する温風量及び冷風量の少なくとも一方を変更する第1エアミックスダンパと、
上記ケーシング内に配設され、上記第2エアミックス空間に上記温風通路及び冷風通路から流入する温風量及び冷風量の少なくとも一方を変更する第2エアミックスダンパとを備え、
上記第1エアミックス空間で生成された空調風を車室の運転席側へ供給する一方、上記第2エアミックス空間で生成された空調風を車室の助手席側へ供給するように構成された車両用空調装置であって、
上記第1エアミックス空間にのみ連通して車室の後席へ向けて延び、該第1エアミックス空間で生成された空調風を後席へ導く後席用ダクトを備えていることを特徴とする車両用空調装置。 - 温風が流通する温風通路と、冷風が流通する冷風通路と、該温風通路及び冷風通路の下流側が連通する第1エアミックス空間と、該温風通路及び冷風通路の下流側が連通する第2エアミックス空間とが形成されたケーシングと、
上記ケーシング内に配設され、上記第1エアミックス空間に上記温風通路及び冷風通路から流入する温風量及び冷風量の少なくとも一方を変更する第1エアミックスダンパと、
上記ケーシング内に配設され、上記第2エアミックス空間に上記温風通路及び冷風通路から流入する温風量及び冷風量の少なくとも一方を変更する第2エアミックスダンパとを備え、
上記第1エアミックス空間で生成された空調風を車室の運転席側へ供給する一方、上記第2エアミックス空間で生成された空調風を車室の助手席側へ供給するように構成された車両用空調装置であって、
上記第2エアミックス空間にのみ連通して車室の後席へ向けて延び、該第2エアミックス空間で生成された空調風を後席へ導く後席用ダクトを備えていることを特徴とする車両用空調装置。 - 温風が流通する温風通路と、冷風が流通する冷風通路と、該温風通路及び冷風通路の下流側が連通する第1エアミックス空間と、該温風通路及び冷風通路の下流側が連通する第2エアミックス空間とが形成されたケーシングと、
上記ケーシング内に配設され、上記第1エアミックス空間に上記温風通路及び冷風通路から流入する温風量及び冷風量の少なくとも一方を変更する第1エアミックスダンパと、
上記ケーシング内に配設され、上記第2エアミックス空間に上記温風通路及び冷風通路から流入する温風量及び冷風量の少なくとも一方を変更する第2エアミックスダンパとを備え、
上記第1エアミックス空間で生成された空調風を車室の運転席側へ供給する一方、上記第2エアミックス空間で生成された空調風を車室の助手席側へ供給するように構成された車両用空調装置であって、
上記ケーシングには、上記第1エアミックス空間に連通して該第1エアミックス空間で生成された空調風が流通する第1通路と、上記第2エアミックス空間に連通して該第2エアミックス空間で生成された空調風が流通する第2通路とが設けられるとともに、該第1通路及び第2通路に接続され、車室の後席へ向けて延びる後席用ダクトと、上記第1通路乃至上記第2通路の開度を変更する後席用ダンパとが設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
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