JP2011012713A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. ディスクを跨いで車両に固定され制動時のトルクを受けるトルク受面を有した取付部材と、
   該取付部材に支持される裏金と摩擦材からなるライニングとを有し、前記裏金にはディスクの周方向両側に位置する側面部に前記制動時のトルクを前記取付部材のトルク受面に当接して伝達するトルク伝達部が形成された摩擦パッドと、
   前記取付部材に摺動可能に設けられ、前記摩擦パッドを前記ディスクに押圧するキャリパと、
   前記摩擦パッドの裏金の各側面部のうち車両前進時にディスク回入側となる側面部と該側面部に対向する前記取付部材の対向面との間に設けられ、前記側面部と対向面のうちいずれか一方に弾接する延出部により前記摩擦パッドをディスクの回出側に向けて付勢する付勢手段とを有し、
   前記付勢手段のばね定数は、前記取付部材に取付けられた状態で前記キャリパが剛体として振動するときの固有振動数ｆと前記摩擦パッドの質量ｍとから、
   ｋ＝４π^２×ｆ^２×ｍ
   として求められるばね定数ｋよりも小さくなるように形成してなるディスクブレーキ。
2. 前記付勢手段は、前記摩擦パッドの各トルク伝達部のうち車両前進時にディスク回入側となるトルク伝達部と前記取付部材のトルク受面との間に設けられ、前記トルク伝達部とトルク受面のうちいずれか一方に弾接する前記延出部により前記摩擦パッドをディスクの回出側に向けて付勢する構成としてなる請求項１に記載のディスクブレーキ。
3. 前記付勢手段の延出部は、車両後進時に前記トルク伝達部が前記取付部材のトルク受面に当接するまで片持ち状態が維持されるように形成してなる請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
4. 前記付勢手段は、前記裏金の前記ライニングが設けられた一方の面側に固定して取付けられる取付部と、該取付部に基端側が接続され前記裏金の一方の面とは反対側となる他方の面側に向けて前記ディスクから離間する方向に延出された第１の延出部と、該第１の延出部の先端側に形成され前記裏金の他方の面側で前記ディスクに近付く方向に向けて弧状に折曲げられた折曲げ部と、該折曲げ部の先端側から前記ディスクに近付く方向に延び前記取付部材側に弾性変形状態で弾接する第２の延出部とを有する請求項１または２に記載のディスクブレーキ。
5. 前記付勢手段は、前記裏金に固定して取付けられる取付部と、該取付部に基端側が接続され前記ディスクから離間する方向に延出された第１の延出部と、該第１の延出部の先端側に形成され前記ディスクに近付く方向に向けて弧状に折曲げられた折曲げ部と、該折曲げ部の先端側から前記ディスクに近付く方向に延び前記取付部材側に弾性変形状態で弾接する第２の延出部とを有する請求項１に記載のディスクブレーキ。
6. 前記付勢手段の第２の延出部は、車両後進時に前記トルク伝達部が前記取付部材のトルク受面に当接するまで片持ち状態が維持されるように形成してなる請求項４または５に記載のディスクブレーキ。
7. 前記付勢手段の折曲げ部は、前記裏金のトルク伝達部のうち前記取付部材のトルク受面に対向する端面よりもディスク周方向の内側となる位置で弧状に折曲げる構成としてなる請求項４，５または６に記載のディスクブレーキ。
8. 前記付勢手段は、前記摩擦パッドの裏金に固定される固定箇所の近傍に、前記ライニングの摩耗を検知するための摩耗検知片を有する請求項１乃至７のいずれかに記載のディスクブレーキ。