JP2011007103A - 内燃機関におけるシリンダヘッド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前記オイル通路18における内底面18aを,前記動弁室4の内底面4aのうち前記オイル落とし通路14が開口する部分よりも高い部位で,前記バルブガイドスリーブ9,10の上端よりも低い部位に位置する。
【選択図】図3
Description
「内燃機関におけるシリンダヘッドに,その上面に凹み形成した動弁室における内底面に開口するオイル落とし通路と,前記動弁室をタイミングチエンケースに連通するオイル通路とが形成されているとともに,吸気弁及び排気弁に対するバルブガイドスリーブが,前記動弁室内に突出するように設けられているものにおいて,
前記オイル通路における内底面を,前記動弁室の内底面のうち前記オイル落とし孔が開口する部分よりも高い部位で,前記バルブガイドスリーブの上端よりも低い部位に位置する。」
ことを特徴としている。
2 シリンダブロック
3 シリンダヘッド
4 動弁室
4a 動弁室の内底面
5 ヘッドカバー
7 吸気弁
8 排気弁
9,10 バルブガイドスリーブ
11 バルブステムオイルシール
12,13 カム軸
14 オイル落とし通路
16 タイミングチエン
17 タイミングチエンケース
18 オイル通路
18a オイル通路の内底面
Claims (1)
- 内燃機関におけるシリンダヘッドに,その上面に凹み形成した動弁室における内底面に開口するオイル落とし通路と,前記動弁室をタイミングチエンケースに連通するオイル通路とが形成されているとともに,吸気弁及び排気弁に対するバルブガイドスリーブが,前記動弁室内に突出するように設けられているものにおいて,
前記オイル通路における内底面を,前記動弁室の内底面のうち前記オイル落とし孔が開口する部分よりも高い部位で,前記バルブガイドスリーブの上端よりも低い部位に位置することを特徴とする内燃機関におけるシリンダヘッド。
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JP2009151000A JP5339523B2 (ja) | 2009-06-25 | 2009-06-25 | 内燃機関 |
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JP2009151000A JP5339523B2 (ja) | 2009-06-25 | 2009-06-25 | 内燃機関 |
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JP5339523B2 JP5339523B2 (ja) | 2013-11-13 |
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Family Applications (1)
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JP2009151000A Active JP5339523B2 (ja) | 2009-06-25 | 2009-06-25 | 内燃機関 |
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JPH08218835A (ja) * | 1995-02-17 | 1996-08-27 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンのオイル戻し構造 |
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- 2009-06-25 JP JP2009151000A patent/JP5339523B2/ja active Active
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