JP2010528221A - 増加した電気抵抗を持つゾーンを有する、電気的な加熱が可能なハニカム構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】ハニカム構造体の全ての横断面上で均等の加熱を可能にする。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つの、シートメタル箔からなる屈曲したスタックにより形成され、スタックの第１の端部は電気端子に接続されており、スタックの第２の端部はアースに接続されているハニカム構造体に関する。少なくとも１つのスタックは、相互に電気接触している複数のシートメタル箔を有し、シートメタル箔は、少なくとも一部が構造化されており、その構造物の方向に、少なくとも１つのスタックの高さが決定されており、少なくとも１つのスタックは、小さな曲率半径及び大きな曲率半径を持つ、少なくとも１つの湾曲部を有し、少なくとも１つのスタックは、少なくとも１つの湾曲部を備える屈曲部分内に、小さな曲率半径から開始して、少なくとも１つのスタックの高さの一部にわたって延在する、電気抵抗が増加したゾーンを少なくとも１つ形成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、一部が構造化されたシートメタル箔からなる巻回されたスタックから形成されるハニカム構造体であって、そのハニカム構造体を加熱するために、そのハニカム構造体に電流を流すための経路が設けられるように、スタックが電気端子を有しているハニカム構造体に関する。

電気的な加熱が可能な金属のハニカム構造体の開発は、この２０年間、出願人によって一貫して続けられてきた。
この点については、例えば特許文献１により参照することできる。
前記特許文献１は、シートメタル板から構成されるハニカム構造体について記載している。このシートメタル板は、層状に配置され、少なくとも一部が構造化されており、排気ガスを１の端面から他の端面に流すことが可能な複数のダクトを形成する。
加えて、ハニカム構造体には、１の端面から他の端面の方向にわたる複数の２次元的間隙及び／又は電気絶縁層が配置され、これにより、断面にわたる、コヒーレントで導電性の電流路が少なくとも１つ形成される。
シートメタル板においては、それらの末端のうち、一端が第１の接続点と導電的に接続され、別の端が第２の接続点と導電的に接続される。
これにより、特に、基本的に一平面内で電力を送り込みそして運び去る手段を実現させることが可能になる。

更に、ハニカム構造体は、特許文献２からも知られている。特許文献２によれば、ハニカム構造体は、電気抵抗の目標とされた局所的な増加の手段を用いて、そのハニカム構造体の中の電流路を制御することができる。このような制御は、電流によって温度上昇が起こる程度まで加熱されたゾーンを、シートメタル層の対応する領域内に形成させる場合があり、その結果、ハニカム構造体の不均質な加熱が生じ得る。

国際公開ＷＯ９２／０２７１４ Ａ１号公報 国際公開ＷＯ９２／１３６３６ Ａ１号公報

加熱触媒コンバータとしてハニカム構造体を長期間使用し続けてきた結果、場合によっては、電流は、スタックの個々のシートメタル箔に沿って一様に拡散して流れずに、その代わり、巻回されたハニカム構造体又は一様なコイル状のハニカム構造体の場合には、電気端子とアースとの間の最短経路を探索するように流れることが判明した。
これに関して、電流は、特に、構造化されたシートメタル板と平坦なシートメタル板との間の接触面を利用して、特に屈曲した領域において外側のシートメタル板から内側のシートメタル板に飛び越えて流れる場合があり、これにより、最短経路の探索が可能になる。
その結果、ハニカム構造体の横断面上に、異なる電流密度分布が生じ、これにより、望まれていない不均質の加熱分布も生ずる。

特に、近年より一段と様々な範囲で使用されるようになった大きなハニカム構造体の場合、大きなスタックの高さのため、不均質の加熱は、ハニカム構造体の横断面に対して増大する。
また、その大きなサイズのために、熱対流の効果の度合も、より小さなサイズのハニカム構造体と比較してここではより一段と低くなる。より小さなサイズのハニカム構造体の領域の方が、印加される電流量がより少なく、その結果、非常に長期間冷状態も維持するからである。

本発明の目的は、従って、従来技術に記載されている課題の少なくとも一部を解決し、特に、ハニカム構造体の全ての横断面上で均質な加熱を可能にするハニカム構造体を利用できるようにするものである。
同時に、本発明は、均質な電力を印加することによって、より長期間の耐用年数を有する一方で、比較的頻繁な使用、例えば自動車の排気システムとしての使用を可能にするハニカム構造体を特定することを目的とする。

この目的は、請求項１の特徴が適用されるハニカム構造体によって達成される。
更に、本発明の好適な実施形態は、従属項として記載される特許請求の範囲において特定される。
従って、下位請求項において個々に開示される特徴は、任意の所望の技術的に好適な様式において、相互に組み合わせることが可能となり、本発明の更なる改良を定義する点に留意する。
更にまた、特許請求の範囲において特定される特徴は、以下、詳細に記載されており、その記載により説明され、そして、本発明の更なる好適な例示的実施形態も示されている。

この目的を達するために、本発明に係るハニカム構造体は、
少なくとも１つの、シートメタル箔からなる巻回されたスタックにより形成され、
前記スタックの第１の端部は、電気端子に接続されており、
前記スタックの第２の端部は、アースに接続されており、
前記少なくとも１つのスタックは、相互に電気接触している複数の前記シートメタル箔を有し、
前記シートメタル箔は、少なくとも一部が構造化されており、その構造物の方向に、前記少なくとも１つのスタックの高さが決定されており、
前記少なくとも１つのスタックは、小さな曲率半径及び大きな曲率半径を持つ、少なくとも１つの湾曲部を有し、
前記少なくとも１つのスタックは、
前記少なくとも１つの湾曲部を備える屈曲部分（１３）内に、電気抵抗が増加したゾーンを少なくとも１つ形成しており、
前記ゾーンは、前記小さな曲率半径から開始して、前記少なくとも１つのスタックの前記高さの一部にわたって延在している
ことを特徴とする。

相互に電気接触している複数のシートメタル箔からなる上述したスタックは、特に、ハニカム構造体を囲む筺体上に配設される電気端子に対して、接続されていてもよい。そして、適当な場合、この筺体は、それゆえに個々のスタックに電流を流すために、複数の区域をその円周上に有することもできる。
更にまた、アースは、円周上に配置してもよいし、ハニカム構造体の横断面中央の中心位置に配置してもよい。これらの配置と同時に、アースは、全ての層に接続されなければならない。
冒頭で言及した出願人による２つの刊行物は、特に、電力供給手段の具体例及び詳細な説明として用いることもできる。

シートメタル箔の構造は、好適には、長手方向軸又はハニカム構造体の通気方向と平行して延在するように、波形形状から形成される。その場合には、波形形状は、特に、オメガ波状若しくはサイン波状、又は、ジグザク（尖頭）状の形状で形成される。
２次元的な形態で１つが別の１つを支持している複数のシートメタル箔によって、スタックを形成させ、そのような構造により、その表面に沿って複数の流路、例えば排気ガスの流路を形成させるようにすることは基本的に可能である。
従って、そのような構造により、隣接するシートメタル箔は離間して配置され、その結果、１つが別の１つを支持している複数のシートメタル箔は、最終的に、それらのシートメタル箔の構造の高さ及び厚みの総計に特に依存する、全てのスタックの高さを形成する。
基本的に、複数のスタックがハニカム構造体を形成することは可能であるが、ここで単純な設計のためには、好適には、例えば蛇行状の配列によってハニカム構造体の横断面を満たす、１つのスタック（或いは最大でも２つのスタック）を用いるとよい。

電気抵抗が増加した少なくとも１つのゾーンは、特にスタックの内側のシートメタル箔内の屈曲の内側領域に構成される。このゾーンは、電流が、屈曲の内側の最短の可能な経路を探索できないようにすることに役立ち、その結果、屈曲部分内でスタックの外側のシートメタル箔上に電流を優先的に流すことによって、適合した電流密度を確保し、それによって、屈曲の領域においてさえもハニカム構造体を均質に加熱させる。
この目的のために、採用された手法は、特に、例えば、シートメタル箔や、それらの配列及び／又は相互の電気接触が、スタックの他の領域と比較して、所定の屈曲部分では変化している、というような手法である。
この屈曲部分において、換言すれば、特に、“内側の相対的に小さい”曲率半径の近くにおいて、“外側の相対的に大きい”曲率半径の領域と比較して増加した電気抵抗を持ったゾーンが形成される。その結果、このゾーンは、それに応じて、スタックの高さの一部のみにわたって、例えば、最大でその高さの６０％又はその高さの３０％のみにわたっても延在する。
少なくとも１つのゾーンが延在する高さの割合は、屈曲の構造（曲率半径、屈曲部分長、・・・）の作用として選択されることがここでは好適である。すなわち、例えば、相対的に顕著な屈曲がある場合には当該高さが増すように選択されることがここでは好適である。
ゾーンは、ここでは、複数のシートメタル箔にわたって延在し、その結果、前記ゾーンは、電気抵抗の相互作用及び／又は個々のシートメタル箔の電気接触によってのみ形成される。

本発明の１つの発展として、少なくとも１つのゾーンは、８０ｍｍ未満の最小曲げ半径を有するシートメタル箔により形成されることが提唱されている。
このゾーンは、好適には、８０ｍｍ未満の最小曲げ半径を有するシートメタル箔のみで形成されるか、或いは、屈曲部分の領域において５０ｍｍ未満の最小曲げ半径、特に好適には少なくとも１つのゾーンでは２０ｍｍ未満の最小曲げ半径を有するシートメタル箔のみで形成される。
曲げ半径は、個々のシートメタル箔の屈曲形状（中心平面又は中心表面）の説明として役立つ。
構造化されたシートメタル箔が考慮される場合、中心平面の屈曲形状が考慮される。
屈曲部分の範囲内で、シートメタル箔の曲げ半径は可変できる。この理由は、ここでは最小曲げ半径が用いられることと、適当な場合、とある場所で又は例えば８０ｍｍ未満の曲げ半径を正確に有する領域のみで、その最小曲げ半径が上述の制限値未満であるときには、シートメタル箔自身が全ての屈曲部分にわたって可変できることである。

本発明に係る更なる実施形態によれば、少なくとも１つのゾーンは、曲率半径の基点から始まる角度の範囲内に位置する。
換言すれば、ハニカム構造体は、従って、特に、電気的抵抗が増加した少なくとも１つのゾーンを有し、そのゾーンは、（小さい）曲率半径の基点から始まる角度の範囲内に存在する。
個々のシートメタル箔の抵抗の実現は、少なくとも１つのゾーンから完全に遠ざけられるように電流が流れるというよりは、むしろ、特に、最小曲率半径の近くにあるシートメタル板を、比較的小さな程度のみで電流が流れるというような手法によってなされなければならない。
このために、例えば、最小曲率半径から配置されたスタックのシートメタル箔の中を優先的に流れる領域から、外側の方向へ増加した電力を移動させるために、この角度は、電気抵抗が増加した個々のシートメタル箔の長さの境界となる。
この角度は、ここでは、一定の角度であってもよく、この場合、０乃至３６０度の範囲、好ましくは９０乃至１８０度の範囲、特に好ましくは１２０乃至１６０度の範囲内を有するとよい。
この角度はまた、個々のシートメタル箔の曲げ半径又は屈曲部分の（最小）曲率半径に応じて可変させることもでき、それに対応して、変更後の曲げ半径に応じて特定することができる。
特に、相対的に小さな曲げ半径を有するシートメタル箔のためには、相対的に大きな角度が選択されなければならない。

ハニカム構造体の他の実施形態によれば、少なくとも幾つかのシートメタル箔は、少なくとも１つのゾーンの領域内で異なる長さのゾーン区域を有する。
このことは、特に、スタックの高さ方向のゾーンが、一定の形状を有する必要が無いこと、すなわち、例えば、矩形のゾーンであるのか、半円形のゾーンであるのか、或いはまた、円錐のゾーンであるのかをここで例示する必要が無いことを意味する。
その代わり、少なくとも１つのゾーンを形成している各々のシートメタル箔を、流路や接点における電流の挙動に関して前もって定義可能な領域にわたって修正することは可能である（ただし強制的ではない）。この領域は、適当な場合に、（全ての）隣接するシートメタル箔とも異なっている。
基本的に、シートメタル箔の抵抗、又は、複数のシートメタル箔の相互の接触抵抗は、少なくとも１つのゾーンの中で多種多様な方法で増加させることが可能である。

本発明に係るハニカム構造体の好適な実施形態によれば、少なくとも幾つかのシートメタル箔は、それらの厚さに関して、少なくとも１つのゾーンの領域内で異なっている。
基本的に、相対的に厚いシートメタル箔は、（所定の同一長さ及び同一材料の）相対的に薄いシートメタル箔よりも小さい、電気抵抗又はオーム抵抗を有していると仮定することができる。
シートメタル箔が他の屈曲した領域とは異なった抵抗を有する点で相違することがここで可能な場合には、シートメタル箔は、当然に、全体にわたって各々の厚みを持って実現することが可能であり、或いは、シートメタル箔は、異なった厚みの材料から各々構成される。
更なる実施形態によれば、少なくとも一部に構造体が設けられたシートメタル箔、及び、少なくとも１つのゾーン内で構造体が異なっている少なくとも幾つかのシートメタル箔が準備される。
このことは、一方では、構造化されたシートメタル箔は、それらの構造の高さに関して、及びそれらの形状に関して異なることが可能であることを特に意味する。
例えば、サイン波形状又はオメガ波形状の構造体を有するシートメタル板には、ジグザグ形状（尖頭）で構造化されたシートメタル板と比較して、隣接する（好ましくは平坦な）シートメタル箔との、相対的に大きな接触面が設けられている。
これらの異なる接触面は、１のシートメタル箔から別のシートメタル箔までの電流の流れに関して、相対的に大きいか又は相対的に小さい（接触）抵抗を発生させる。

更なる実施形態によれば、穴、溝、弁、及びダイバータを備える集合体からなる、少なくとも１つの部材を有する、少なくとも幾つかのシートメタル箔が準備される。
それらの部材は、個々に又は積層されて設けられることができ、そして、異なる所定の大きさで用いられることもまた可能である。
特に、所望のゾーンを形成するために、比較的小さなスタックの曲げ半径を持つシートメタル箔内に溝を設けることができ、この溝は、電流が比較的長い通路を採用することを強いられるように、それゆえ隣接層を介する迂回路が優先されるように、特に、電流の主流の方向に対して直角に配置される。
穴及び／又は溝がシートメタル箔の平面内のみに広がる一方で、弁及び／又は電流用のダイバータは、シートメタル箔の平面から突出し、それゆえ更に、隣接するシートメタル膜との間の電気的接触を行うために、及び／又は、ハニカム構造体若しくはそのダクトを通る流体（特に排気ガス）の流れの挙動に影響を与えるために用いることが可能になる。

本発明の更なる好適な実施形態によれば、個々に隣接するシートメタル箔の間の接触面のサイズは、少なくとも１つのゾーンの中で異なる。
既に特定されている特徴に加えて、例えば、構造化されたシートメタル箔の端に、或いはそうでなければ、構造化された箔の端の領域における平坦な箔に配置される、弁、電流用ダイバータ、穴、又は溝によって、隣接面間の接触面が、特に、遮断されることも可能な点にここで注意する。

更に有利な実施形態によれば、少なくとも１つのゾーンの中の少なくとも一部において絶縁コーティングが施されている、少なくとも１つのシートメタル箔が準備される。
このコーティングは、例えば、火炎噴霧、拡散、その他の方法によって、ほかの導電性のシートメタル箔に施すことができて、従って、隣接するシートメタル箔での接触抵抗に影響を与えるために特に適している。
少なくとも１つのシートメタル箔が、少なくとも１つのゾーンの範囲内で、少なくとも部分的に電気的に非導電性の材料から構成されている場合もまた有利である。
したがって、最大曲率半径の領域におけるスタック内に配置されるシートメタル箔の場合には、そのシートメタル箔内に電流を保持して、最小曲率半径の方向に更に内部に位置するシートメタル箔へ前記電流が迂回できることがないようにすることが可能になる。

更に有利な実施形態によれば、少なくとも幾つかのシートメタル箔は、少なくとも１つのゾーンの中で、異なった材料からつくられることが可能である。
適切な材料のマッチした選択によって、このゾーンにおけるシートメタル箔の特定な抵抗を設定することが可能となる。
シートメタル箔は、基本的な材料としてスチールを有することが好適であり、この材料は、クロムニウム、及び／又は、アルミニウム、及び／又は、ニッケルを相当量含有する。
従って、ゾーンの領域において、シートメタル箔の組成は、例えばその表面を変えることでもまた、シートメタル箔の他の領域の組成と異なたせることが可能になる。

本発明に係るハニカム構造体の少なくとも１つのスタックの高さは、少なくとも１０ｍｍであることが好適である。
他の実施形態においては、その高さは、少なくとも２０ｍｍの値に達することも又は５０ｍｍの値にさえ達することも可能である。
このような大きなスタックの高さによって、“電流の流れの短縮”の効果がより一段と顕著なものとなり、これにより、特に、厚いスタックの場合、屈曲部分内のここで提案されている増加した電気抵抗のゾーンを除く、小さな内部の領域だけが、オーム抵抗に起因する加熱の結果として、加熱されるであろう。
以上の結果、厚いスタックに関して、本発明の特に良好な効果がここに示された。

本発明に係るハニカム構造体は、ここで特に、自動車用として提供される。
本発明に係るハニカム構造体は、そして、例えば、その中を流れている排気ガス、その上に少なくとも部分的に施される（触媒中で作動中の）コーティング、及び／又は、その下流に配置される更なる排気ガス処理装置に対する発熱体として用いられる。

本発明及びその技術分野は、以下、図面を参照して、更に詳細に説明される。
図面は、本発明の特に好適な実施例を示しているが、内部に描画された模式図等により本発明は限定されない点に留意する必要がある。

Ｓ字状の電流路を規定する、平坦なシートメタル箔と波形状のシートメタル箔とが交互に順に配置されて構成されるスタックであって、相互にＳ字状に巻回されて部分的に絶縁されるスタックを有するハニカム構造体の横断面図である。 Ｓ字状に巻回されるスタックを有する更なるハニカム構造体の横断面図である。 第１実施の変形例のスタックの断面図である。 第２実施の変形例のスタックの詳細図である。 第３実施の変形例のスタックの詳細図である。

図１は、自動車１８の排気ガス装置３２の一構成要素である、本発明に係るハニカム構造体１を示している。図１において、排気ガスが流れる方向３１は、ハニカム構造体１の長手方向軸２４と平行である。
ハニカム構造体１は、ここでは、２つのスタック２から構成されている。スタック２は、平坦なシートメタル箔７と、構造物８を有するシートメタル箔７と、を備え、これらのシートメタル箔７が交互に順に重ねて配列されることによって構成されている。２つのスタック２は、Ｓ字状に相互に巻回されて配設されている。
２つの巻回されたスタック２は、絶縁手段１９によって相互に分離されて、筺体２１の内部に配設されている。
電流２２は、電気端子４を介して入力され、そして、その電流２２は、アース６から出力される。
最初、電流２２は、電気端子４と、くちばし（ａ ｂｅａｋ）の形態の第１のスタック２の第１の端部３を囲む電流分布構造物２０と、を介して第１のスタック２に流れ込む。そして、電流２２は、Ｓ字状の経路を通過した後に、くちばしの形態の第１のスタック２の第２の端部５をも囲む電流分布構造物２０により流される。
ここから、電流２２は、くちばしの形態の第２のスタック２の第１の端部３をも囲む電流分布構造物２０を介して、第２のスタック２に再び供給された後、そこで、第１のＳ字状の経路とは反対方向に、第２のスタック２の中を逆流し、第２のスタック２の第２の端部５において、くちばしの形態の第２のスタック２の第２の端部５をも囲む電流分布構造物２０により次々に流される。
ここから、電流２２は、電流路接続部（ｔｈｒｏｕｇｈ−ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）を介して、アース６に対して外側に流れを変える。なお、電流の流れは、原則的に図１に示す小さい矢印によって例示されている。
電流分布構造物２０のいくつかは、電流路接続部の反対側に存在している筺体２１側のレセプタクル３３の内部まで達し、そして、これに関連して、電流供給線４及びアース６もまた、電流路接続部内のように、絶縁手段１９によって、キャップ内部で相互に分離されている。
ハニカム構造体１の内部の領域もまた、絶縁手段１９（空隙又は絶縁材料）によって、電気的に相互に分離されている。

ここで示されるハニカム構造体１の実施形態において、電流２２は、例えば曲率半径１１の基点１５の直接近接において、個々のスタック２の最小曲率半径の領域を優先的に流れようとするので、ここでは、最大曲率半径を有するスタックの領域において、十分な電流密度が生じずに、ハニカム構造体１の不均一な加熱が生じてしまう結果となる。
そこで、増加した電気抵抗が存在するゾーン１４は、特に、最小曲率半径の領域に設けられており、これにより、電流２２は、スタック２の外側のシートメタル箔７を通るより広範な範囲を流れることが強いられる。
異なる抵抗を持つ上述したゾーン１４は、スタック２の屈曲した領域における好適な配置に加えて、当然に、ハニカム構造体１の長手方向軸２４に沿った極めて種々の実施態様における配置もまた可能であり、これにより、ハニカム構造体１の全ての横断面２５の均質な加熱に加えて、均質かつ迅速な加熱がハニカム構造体１の長手方向軸２４に沿ってもまた達成される。

図２もまた、横断面２５でのハニカム構造体１の更なる例示的実施形態の略図である。この横断面２５には、電気的な加熱が可能なハニカム構造体１のより好適な機能を明らかにすべく、１つのスタック２のみが例示されている。
スタック２は、ここでは、筺体２１上に配置されて第１の端部３を有する電気端子４から、湾曲部１０を含む屈曲部分１３を横切って、ここでは筺体２１にも配線されたアース６が接続されているスタック２の第２の端部５まで延在している。
スタック２は、平坦なシートメタル箔７と、構造化されたシートメタル箔７と、から構成される。屈曲部分１３の領域において、スタック２における、高さ９を形成するために、構造物８が構成される方向に順に重ねて配置される前記シートメタル箔は、基点１５から開始している小さな曲率半径１１及び大きな曲率半径１２を有する。
屈曲部分１３の範囲内で、ゾーン１４は、一方側では基点１５から開始している小さな曲率半径１１により制限され、スタック２の高さ９の特定の一部分のみにわたって広がり、かつ、角度２３の範囲内でもあるように設けられる。

このゾーン１４の中で、電気抵抗は、以下のようになるように、シートメタル箔７と共に形成される。すなわち、電流２２が、特に、小さな曲率半径１１に沿った最短と考えられる経路に流れるのではなく、むしろ、このゾーン１４を通じて、大きな曲率半径１２の近くの外側のシートメタル箔７へ迂回して流れるように、電気抵抗が形成される。そして、調和の取れた電流密度に到達し、その結果、全てのスタックの横断面で均質の加熱が生ずるように、電気抵抗が形成される。そして、調和の取れた電流密度に到達し、その結果、全てのスタックの横断面で均質の加熱が生ずるように、電気抵抗が形成される。

図３は、高さ９及びゾーン１４（図中点線で囲まれている領域）を有するスタック２の部分の概略図である。図３において、前記ゾーンは、シートメタル箔７の個々のゾーン区域２６から形成されている。
これに関して、ゾーン区域２６は、それぞれのシートメタル箔７において異なる長さを持っている。
ゾーン区域２６は、ここでは、スタックの最奥のシートメタル箔７の小さな曲率半径１１の基点１５から伸びる、角度２３の範囲内で配置される。
このように、対応する接触抵抗を有する好適な接触表面２９が形成されるように、個々のシートメタル箔７は、異なる構造物８を有することができる。
スタック２のシートメタル箔７の各々は、スタック２の屈曲部分１３の範囲内でシートメタル箔７に沿って可変もできる曲げ半径１６をそれぞれ有している。

図４は、シートメタル箔７が部分的に波形状の構造物８を有するのに加えて、細長い溝としても具現化可能な穴２７を有しているスタック２の詳細な模式図である。
更にまた、平坦なシートメタル箔７は、この実施例では、絶縁コーティング３０が施されており、厚さ１７を有している。

図５は、シートメタル箔７が部分的に構造物８及び電流用ダイバータ２８を有するスタック２の更なる詳細な模式図である。
波形状の構造物８は、平坦なシートメタル箔７に対して、電気伝導性の様式で接触表面２９によって接続される。
シートメタル箔７の間の接触抵抗は、ここでは、接触面２９が存在しない電流用ダイバータ２８の領域で増加する。

ここで示されたハニカム構造体の種々の実施形態は、ハニカム構造体の屈曲若しくは電力供給又はその他の細目に関する実施形態の中から選抜された、限られた実施形態にしか過ぎない。

１ ハニカム構造体
２ スタック
３ 第１の端部
４ 電気端子
５ 第２の端部
６ アース
７ シートメタル箔
８ 構造体
９ 高さ
１０ 湾曲部
１１ 小さな曲率半径
１２ 大きな曲率半径
１３ 屈曲部分
１４ ゾーン
１５ 基点
１６ 曲げ半径
１７ 厚さ
１８ 自動車
１９ 絶縁手段
２０ 電流分布構造物
２１ 筺体
２２ 電流
２３ 角度
２４ 長手方向軸
２５ 横断面
２６ ゾーン区域
２７ 穴
２８ 電流用ダイバータ
２９ 接触面
３０ 絶縁コーティング
３１ 排気ガスが流れる方向
３２ 排気ガス装置
３３ レセプタクル

Claims (13)

1. 少なくとも１つの、シートメタル箔（７）からなる巻回されたスタック（２）により形成されるハニカム構造体（１）であって、
   前記スタック（２）の第１の端部（３）は、電気端子（４）に接続されており、
   前記スタック（２）の第２の端部（５）は、アース（６）に接続されており、
   前記少なくとも１つのスタック（２）は、相互に電気接触している複数の前記シートメタル箔（７）を有し、
   前記シートメタル箔（７）は、少なくとも一部が構造化されており、その構造物（８）の方向に、前記少なくとも１つのスタック（２）の高さ（９）が決定されており、
   前記少なくとも１つのスタック（２）は、小さな曲率半径（１１）及び大きな曲率半径（１２）を持つ、少なくとも１つの湾曲部（１０）を有し、
   前記少なくとも１つのスタック（２）は、
   前記少なくとも１つの湾曲部（１０）を備える屈曲部分（１３）内に、電気抵抗が増加したゾーン（１４）を少なくとも１つ形成しており、
   前記ゾーン（１４）は、前記小さな曲率半径（１１）から開始して、前記少なくとも１つのスタック（２）の前記高さ（９）の一部にわたって延在している
   ことを特徴とするハニカム構造体（１）。
2. 前記少なくとも１つのゾーン（１４）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）において８０ｍｍ未満の最小曲げ半径（１６）を有する前記シートメタル箔（７）で形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のハニカム構造体（１）。
3. 前記少なくとも１つのゾーン（１４）は、前記曲率半径（１１）の基点（１５）から始まる角度（２３）の範囲内に位置する
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のハニカム構造体（１）。
4. 少なくとも幾つかの前記シートメタル箔（７）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）の領域内で異なる長さのゾーン区域（２６）を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
5. 少なくとも幾つかの前記シートメタル箔（７）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）の領域内で、それらの厚さ（１７）が異なっている
   ことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
6. 前記シートメタル箔（７）のうち、少なくとも一部には構造体（８）が設けられており、
   少なくとも幾つかの前記シートメタル箔（７）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）内で、それらの前記構造体（８）が異なっている
   ことを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
7. 少なくとも幾つかの前記シートメタル箔（７）は、穴（２７）、溝、弁、及び電流用ダイバータ（２８）を備える集合体からなる、少なくとも１つの部材を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
8. 個々に隣接する前記シートメタル箔（７）の間の接触面（２９）のサイズは、前記少なくとも１つのゾーン（１４）の中で異なっている
   ことを特徴とする請求項１乃至７の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
9. 少なくとも１つの前記シートメタル箔（７）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）の中の少なくとも一部において絶縁コーティング（３０）が施されている
   ことを特徴とする請求項１乃至８の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
10. 少なくとも１つの前記シートメタル箔（７）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）の中の少なくとも一部について非導電性の材料から構成されている
    ことを特徴とする請求項１乃至９の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
11. 少なくとも幾つかの前記シートメタル箔（７）は、前記少なくとも１つのゾーン（１４）の中で、異なった材料からつくられている
    ことを特徴とする請求項１乃至１０の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
12. 前記少なくとも１つのスタック（２）の前記高さ（９）は、少なくとも１０ｍｍである
    ことを特徴とする請求項１乃至１１の何れかに記載のハニカム構造体（１）。
13. 請求項１乃至１２の何れかに記載のすくなくとも１つの前記ハニカム構造体（１）を有する
    ことを特徴とする自動車（１８）。

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