JP2010524416A - 回生ドライブシステム用の自動救助運転 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (23)
- 通常および停電運転条件でエレベータ巻上モータを連続して駆動するシステムであって、
通常運転条件では主電源から、停電運転条件では予備電源から、電力を巻上モータに供給するように作動可能な回生ドライブと、
通常運転条件で回生ドライブ上の利用可能な電力を予備電源に供給するように回生ドライブを作動させる制御装置と、
を備えることを特徴とするシステム。 - 回生ドライブは、
主電源からの交流(AC)電力を直流(DC)電力に変換するコンバータと、
コンバータからの直流電力を交流電力に変換することによって巻上モータを駆動するインバータであって、巻上モータが発電しているときは、巻上モータが発生する交流電力を直流電力に変換するインバータと、
コンバータおよびインバータから直流電力を受け取るようにコンバータとインバータの間に接続された電力バスと、
を備えることを特徴とする請求項1記載のシステム。 - 制御装置は、電力バス上の電力を予備電源に供給する信号をコンバータに供給することを特徴とする請求項2記載のシステム。
- コンバータは、主電源からの電力が変換されて二相上の電力バスに供給されるとともに、電力バス上の電力が予備電源第三相を充電するために供給されるように制御される、三相コンバータであることを特徴とする請求項3記載のシステム。
- 制御装置は、停電条件でエレベータ補助装置を駆動するように予備電源からの直流電力を交流電力に変換する信号をコンバータに供給することを特徴とする請求項2記載のシステム。
- コンバータは、複数の電力トランジスタ回路を備え、各電力トランジスタ回路は、並列に接続されたトランジスタおよびダイオードを備え、制御装置は、トランジスタを周期的に切り換えて予備電源からの直流電力を交流電力に変換するためのゲートパルスを生成するのに、パルス幅変調を採用することを特徴とする請求項5記載のシステム。
- コンバータは、予備電源からの電力が変換されて一相上の電力バスに供給されるとともに、電力バス上の電力が残りの二相上の補助電力装置を駆動するために供給されるように制御される、三相コンバータであることを特徴とする請求項2記載のシステム。
- 回生ドライブは、予備電源の電圧が閾値電圧より低い場合、回生ドライブ上の利用可能な電力を予備電源に供給するように制御されることを特徴とする請求項1記載のシステム。
- 主電源は、予備電源に電力を供給するように回生ドライブに接続されることを特徴とする請求項1記載のシステム。
- 予備電源は、少なくとも1つのバッテリを備えることを特徴とする請求項1記載のシステム。
- 制御装置は、省電力条件で回生ドライブから主電源および予備電源の接続を解除することを特徴とする請求項1記載のシステム。
- エレベータ巻上モータを連続的に駆動するシステムであって、
主電源からの交流(AC)電力を直流(DC)電力に変換するように作動可能なコンバータと、
コンバータからの直流電力を交流電力に変換することによって巻上モータを駆動するように作動可能なインバータであって、巻上モータが発電しているときは、巻上モータが発生する交流電力を直流電力に変換するように作動可能なインバータと、
コンバータおよびインバータから直流電力を受け取るようにコンバータとインバータの間に接続された電力バスと、
主電源とコンバータの間に接続された予備電源を含む救助運転回路と、
を備え、救助運転回路は、主電源の故障の場合にコンバータから主電源の接続を解除して、予備電源をコンバータに接続するように作動可能であり、救助運転回路はさらに、予備電源を充電するようにコンバータを通して予備電源を主電源に接続するように作動可能であることを特徴とするシステム。 - コンバータは、主電源からの電力が変換されて二相上の電力バスに供給されるとともに、電力バス上の電力が予備電源第三相を充電するために供給されるように制御される、三相コンバータであることを特徴とする請求項12記載のシステム。
- コンバータはさらに、エレベータ補助装置を駆動するために電力バスからの直流電力を交流電力に変換するように作動可能であることを特徴とする請求項12記載のシステム。
- コンバータは、予備電源からの電力が変換されて一相上の電力バスに供給されるとともに、電力バス上の電力が残りの二相上の補助電力装置を駆動するために供給されるように制御される、三相コンバータであることを特徴とする請求項14記載のシステム。
- 予備電源の電圧が閾値電圧より低い場合、予備電源は充電されることを特徴とする請求項12記載のシステム。
- 予備電源は、少なくとも1つのバッテリを備えることを特徴とする請求項12記載のシステム。
- 救助運転回路は、省電力モードにおいて、コンバータから主電源および予備電源の接続を解除することを特徴とする請求項12記載のシステム。
- 通常および停電運転条件で実質的に無中断の電力をエレベータ巻上モータに供給する方法であって、
主電源の電圧が通常運転範囲にある場合には、エレベータ巻上モータを駆動する回生ドライブに主電源を接続し、
主電源の電圧が通常運転範囲より下に低下すると、回生ドライブから主電源の接続を解除するとともに予備電源を回生ドライブに接続し、
予備電源の電圧が閾値電圧より下に低下すると、回生ドライブを通して主電源と予備電源を接続することにより主電源から予備電源を充電する、
ことを含むことを特徴とする方法。 - 前記の主電源を接続することは、主電源と回生ドライブの間に接続された主電力スイッチを閉にしかつ予備電源と回生ドライブの間に接続された予備電力スイッチを開にすることを含むことを特徴とする請求項19記載の方法。
- 前記の解除することは、主電力スイッチを開にしかつ予備電力スイッチを閉にすることを含むことを特徴とする請求項19記載の方法。
- 前記の充電することは、
主電源からの交流(AC)電力を直流(DC)電力に変換し、
直流電力を予備電源に供給する、
ことを含むことを特徴とする請求項19記載の方法。 - 省電力モードにおいて、回生ドライブから主電源および予備電源の接続を解除することを含むことを特徴とする請求項19記載の方法。
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