JP2010506114A - 自動多段変速機の圧力媒体作動型の制御装置 - Google Patents
自動多段変速機の圧力媒体作動型の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010506114A JP2010506114A JP2009530861A JP2009530861A JP2010506114A JP 2010506114 A JP2010506114 A JP 2010506114A JP 2009530861 A JP2009530861 A JP 2009530861A JP 2009530861 A JP2009530861 A JP 2009530861A JP 2010506114 A JP2010506114 A JP 2010506114A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- control
- valve
- path
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
- F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
- F16H61/4061—Control related to directional control valves, e.g. change-over valves, for crossing the feeding conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D48/0206—Control by fluid pressure in a system with a plurality of fluid-actuated clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/68—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings
- F16H61/684—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive
- F16H61/688—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive with two inputs, e.g. selection of one of two torque-flow paths by clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0221—Valves for clutch control systems; Details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
- F16D2500/50—Problem to be solved by the control system
- F16D2500/51—Relating safety
- F16D2500/5114—Failsafe
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
- F16H2061/1224—Adapting to failures or work around with other constraints, e.g. circumvention by avoiding use of failed parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
- F16H2061/1256—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected
- F16H2061/126—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected the failing part is the controller
- F16H2061/1264—Hydraulic parts of the controller, e.g. a sticking valve or clogged channel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
- F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
- F16H61/0206—Layout of electro-hydraulic control circuits, e.g. arrangement of valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Description
第1の自己保持弁5.1は、圧力制御されるように構成されており、弁バネ81によって負荷を与えることが可能な単一の弁ピストン82を有している。自己保持弁5.1の中央の圧力室83は、バネ側において、供給圧力P_V1を導く供給経路44の制御可能なポートを有しており、中央側において、両方のクラッチ制御弁3.1ないし3.2の供給ポートに至る供給圧力接続経路25.1及び25.2のポートを有しており、バネと逆の側において、ここでは詳細が図示されていない圧力解放経路の制御可能なポートを有している。
Claims (12)
- 自動多段変速機の圧力媒体作動型の制御装置(1.1、1.2、1.3、1.4)であって、
駆動エンジンと当該多段変速機の入力軸との間のパワーフロー内に配置された能動的に締結可能な分離クラッチ、のクラッチ制御シリンダ(2、2.1、2.2)を制御するための制御可能なクラッチ制御弁(3、3.1、3.2)と、
前記分離クラッチの回転数依存の緊急動作のための、クラッチ制御弁(3、3.1、3.2)の圧力供給路に配置された自己保持弁(5)と、
を備えており、
電気的に制御可能な遮断アクチュエータ(8)が設けられており、
当該遮断アクチュエータ(8)は、自己保持弁(5)の弁ピストン(42)が当該遮断アクチュエータ(8)の通電状態でクラッチ制御弁(3、3.1、3.2)の圧力供給を停止する休止位置に移動され得るというように、及び、自己保持弁(5)の弁ピストン(42)が当該遮断アクチュエータ(8)の非通電状態で適用中の制御圧力によって決定される作動位置に移動され得るというように、自己保持弁(5)に作用接続されて構成されている
ことを特徴とする制御装置。 - 前記遮断アクチュエータ(8)は、
低減圧力(P_Red)を導く制御圧供給経路(33)のポートと、
自己保持弁(5)の弁バネ(41)を収容する一端側の圧力室(48)に接続された切換圧力経路(49)のポートと、
圧力解放経路のポートと、
を有する油圧ソレノイド弁(56)として形成されており、
当該油圧ソレノイド弁(56)によって、切換圧力経路(49)は、当該遮断アクチュエータ(8)の非通電状態で圧力解放経路に接続され、当該遮断アクチュエータ(8)の通電状態で制御圧供給経路(33)に接続される
ことを特徴とする請求項1に記載の制御装置。 - 前記遮断アクチュエータ(8)は、
低減圧力(P_Red)を導く制御圧供給経路(33)のポートと、
自己保持弁(5)の弁バネ(41)を収容する一端側の圧力室(48)に接続された切換圧力経路(49)のポートと、
圧力解放経路のポートと、
を有する油圧ソレノイド調整弁(57)として形成されており、
当該油圧ソレノイド弁(56)によって、切換圧力経路(49)は、当該遮断アクチュエータ(8)の非通電状態で圧力解放経路に接続可能であり、当該遮断アクチュエータ(8)の通電状態で制御圧供給経路(33)に接続可能である
ことを特徴とする請求項1に記載の制御装置。 - 他の油圧制御可能な切換制御要素に至る少なくとも一つの他の切換圧力経路(58)が、前記切換圧力経路(49)に、あるいは、前記油圧ソレノイド調整弁(57)の前記切換圧力経路(49)のポートに直接に、接続されており、
自己保持弁(5)の切換圧力と前記他の切換制御要素の切換圧力とは、異なって高い
ことを特徴とする請求項3に記載の制御装置。 - 自己保持弁(5)には、一つの中央圧力室(43)と、他の中央圧力室(45)と、弁バネ(41)を収容する一側端の圧力室(48)と、弁バネ(41)とは逆端側の圧力室(50)と、が設けられており、
前記中央圧力室(43)は、バネ側において、供給圧力(P_V1)を導く供給経路(44)の制御可能なポートを有しており、中央側において、クラッチ制御弁(3)の供給ポートに至る供給圧力接続経路(25)のポートを有しており、バネと逆の側において、圧力解放経路の制御可能なポートを有しており、
前記他の中央圧力室(45)は、通常運転時に制御圧力(P_Nor)を導く制御圧力経路(46)のポートを有しており、バネ側において、バネと逆の側より大きな隣接するピストンフランジ(47)の作用面によって規定されており、
前記一端側の圧力室(48)は、前記遮断アクチュエータ(8)に至る切換圧力経路(49)のポートを有しており、
前記逆端側の圧力室(50)は、バネ側に隣接するピストンフランジ(51)の制御エッジ(Steuerkante)によってロック可能な、回転数依存の制御圧力(P_D)を導く制御圧力経路(52)のポートを有している
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の制御装置。 - 自己保持弁(5)には、別の中央圧力室が設けられており、
当該中央圧力室を介して、低減圧力(P_Red)を導く制御圧供給経路(64)が、クラッチ制御弁(3)の弁バネ(21)とは逆端側の圧力室(31)に至ると共に遮断要素(7)が設けられた制御圧接続経路(30、30a、30.1、30.2)と結合可能であり、
当該圧力室は、バネ側において、制御圧供給経路(64)の制御可能なポートを有しており、中央側において、制御圧接続経路(30、30a)のポートを有しており、バネと逆の側において、圧力解放経路の制御可能なポートを有している
ことを特徴とする請求項5に記載の制御装置。 - 2つの圧力制御される自己保持弁(5.1、5.2)が設けられており、
それらのうち、第一自己保持弁(5.1)には、中央圧力室(83)と、弁バネ(81)を収容する一側端の圧力室(87)と、弁バネ(81)とは逆端側の圧力室(84)と、が設けられ、
前記中央圧力室(83)は、バネ側において、供給圧力(P_V1)を導く供給経路(44)の制御可能なポートを有しており、中央側において、クラッチ制御弁(3、3.1、3.2)の供給ポートに至る供給圧力接続経路(25、25.1、25.2)のポートを有しており、バネと逆の側において、圧力解放経路の制御可能なポートを有しており、
前記中央圧力室(83)は、バネ側において、バネと逆の側より大きな隣接するピストンフランジ(86)の作用面によって規定されており、
前記一端側の圧力室(87)は、前記遮断アクチュエータ(8)に至る切換圧力経路(49)のポートを有しており、
前記逆端側の圧力室(84)は、バネ側に隣接するピストンフランジ(86)の制御エッジ(Steuerkante)によって制御可能な、通常運転時に制御圧力(P_Nor)を導く制御圧力経路(46)のポートを有しており、
前記2つの自己保持弁のうち、第二自己保持弁(5.2)には、中央圧力室(93)と、弁バネ(91)とは逆端側の圧力室(94)と、が設けられ、
前記中央圧力室(93)を介して、低減圧力(P_Red)を導く制御圧供給経路(64)が、クラッチ制御弁(3、3.1、3.2)の弁バネ(21)とは逆端側の圧力室(31)に至ると共に遮断要素(7)が設けられた制御圧接続経路(30、30a、30.1、30.2)と結合可能であり、
前記中央圧力室(93)は、バネ側において、制御圧供給経路(64)の制御可能なポートを有しており、中央側において、制御圧接続経路(30a)のポートを有しており、バネと逆の側において、圧力解放経路の制御可能なポートを有しており、
前記逆端側の圧力室(84)は、回転数依存の制御圧力(P_D)を導く制御圧力経路(52)の制御可能なポートを有している
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の制御装置。 - 前記遮断要素は、圧力制御される緊急時作動弁(7)として構成されて、中央圧力室(63)と、弁バネ(61)とは逆端側の圧力室(65)と、が設けられており、
前記中央圧力室(63)は、バネ側において、圧力解放経路の制御可能なポートを有しており、中央側において、クラッチ制御弁(3、3.1、3.2)に至る制御圧接続経路(30、30.1、30.2)のポートを有しており、バネと逆の側において、制御圧供給経路(33)または自己保持弁(5)から来る制御圧経路(30a、64)の制御可能なポートを有しており、
前記逆端側の圧力室(65)は、バネ側に隣接するピストンフランジ(66)の作用面によって規定されており、通常運転時に制御圧力(P_Nor)を導く制御圧力経路(67)のポートを有している
ことを特徴とする請求項6または7に記載の制御装置。 - 緊急時運転の解除のために、電気的に制御可能な運転切換アクチュエータ(9)が設けられており、
当該運転切換アクチュエータ(9)によって、通常運転時に制御圧力(P_Nor)に至り自己保持弁(5、5.1)及び/または緊急時作動弁(7)に至る制御圧力経路(46、67)は、当該運転切換アクチュエータ(9)の通電状態において、当該制御圧力(P_Nor)が供給可能であり、当該運転切換アクチュエータ(9)の無通電状態において、無圧力に切換可能である
ことを特徴とする請求項5乃至8のいずれかに記載の制御装置。 - 前記運転切換アクチュエータ(9)は、制御圧供給経路(33)のポートと、通常運転時に制御圧力(P_Nor)を導く、自己保持弁(5、5.1)及び/または緊急時作動弁(7)の制御圧力経路(46,67)のポートと、圧力解放経路のポートと、を備えた油圧式の磁石切換弁として構成されており、
当該運転切換アクチュエータ(9)によって、制御圧力経路(46、67)は、当該運転切換アクチュエータ(9)の無通電状態において、圧力解放経路に接続され、当該運転切換アクチュエータ(9)の通電状態において、制御圧供給経路(33)に接続される
ことを特徴とする請求項9に記載の制御装置。 - 前記運転切換アクチュエータ(9)は、制御圧供給経路(33)のポートと、通常運転時に制御圧力(P_Nor)を導く、自己保持弁(5、5.1)及び/または緊急時作動弁(7)の制御圧力経路(46,67)のポートと、圧力解放経路のポートと、を備えた油圧式の磁石切換弁(55)として構成されており、
当該運転切換アクチュエータ(9)によって、制御圧力経路(46、67)は、無通電状態において、圧力解放経路に接続可能であり、通電状態において、制御圧供給経路(33)に接続可能である
ことを特徴とする請求項9に記載の制御装置。 - ダブルクラッチ変速機の、それぞれクラッチ制御弁(3.1、3.2)が設けられた2つのクラッチ制御シリンダ(2.1、2.2)の融合的な制御のために、圧力制御されるクラッチ選択弁(10)が設けられ、
当該クラッチ選択弁(10)の弁ピストン(71)は、バネ力で中心位置が決められており、反対の作用方向で、接続経路(72.1、72.2)を介して両方のクラッチ制御シリンダ(2.1、2.2)から案内される作動圧力(P_K1、P_K2)が加圧されるようになっており、
前記クラッチ選択弁(10)は、2つの圧力室(73.1、73.2)を有しており、
前記2つの圧力室(73.1、73.2)は、それぞれ、軸方向に対応し合う外側に、緊急運転時に緊急制御圧力(P_Not)を導く制御圧力接続経路(30)の制御可能なポートを有しており、軸方向内側に、圧力解放経路の制御可能なポートを有しており、
それらポートの間に、それぞれ制御圧力接続経路(30.1、30.2)を介して両方のクラッチ制御弁(3.1、3.2)の弁バネ(21)とは逆端側の圧力室(31)に至るポートを有しており、
制御圧力接続経路(30.1、30.2)のポートは、軸方向にそれぞれ、割り当てられた作動圧力(P_K1、P_K2)の作用方向によって決定されるクラッチ選択弁(10)の所定の軸方向側に、配置されている
ことを特徴とする請求項1乃至11のいずれかに記載の制御装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006046710A DE102006046710A1 (de) | 2006-10-02 | 2006-10-02 | Druckmittelbetätigbare Steuerungsvorrichtung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes |
PCT/EP2007/060355 WO2008040693A1 (de) | 2006-10-02 | 2007-10-01 | Druckmittelbetätigbare steuerungsvorrichtung eines automatisierten stufenschaltgetriebes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010506114A true JP2010506114A (ja) | 2010-02-25 |
JP2010506114A5 JP2010506114A5 (ja) | 2011-03-10 |
Family
ID=38863142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009530861A Pending JP2010506114A (ja) | 2006-10-02 | 2007-10-01 | 自動多段変速機の圧力媒体作動型の制御装置 |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8167105B2 (ja) |
EP (1) | EP2069653B1 (ja) |
JP (1) | JP2010506114A (ja) |
KR (1) | KR20090088867A (ja) |
CN (1) | CN101535676B (ja) |
AT (1) | ATE458926T1 (ja) |
DE (2) | DE102006046710A1 (ja) |
WO (1) | WO2008040693A1 (ja) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010028762A1 (de) * | 2010-05-07 | 2011-11-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum Bestimmen eines Betriebszustandes von wenigstens einer bidirektional betätigbaren hydraulischen Stelleinrichtung eines Schaltelementes einer Getriebeeinrichtung |
DE102011115573B4 (de) | 2010-10-15 | 2022-03-31 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Antriebsstrang-Drucksteuersystem |
US8844702B2 (en) * | 2010-10-15 | 2014-09-30 | GM Global Technology Operations LLC | Powertrain pressure control system |
JP5545252B2 (ja) * | 2011-03-30 | 2014-07-09 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 油圧制御装置 |
DE102011017695B4 (de) * | 2011-04-28 | 2023-11-09 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum Betätigen einer Getriebeeinrichtung mit mehreren elektrohydraulisch betätigbaren reib- und formschlüssigen Schaltelementen |
DE102011100808A1 (de) * | 2011-05-06 | 2012-11-08 | Audi Ag | Kupplungsgetriebe, insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, mit hydraulischem Betätigungssystem |
CN104470779B (zh) * | 2012-07-17 | 2017-08-25 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆用驱动装置 |
FR3010374B1 (fr) * | 2013-09-12 | 2015-08-21 | Valeo Embrayages | Systeme de commande d'une transmission |
DE102013221658A1 (de) * | 2013-10-24 | 2015-04-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrauliksystem einer Getriebevorrichtung mit einem Schmierkreislauf |
DE102016206561B4 (de) * | 2016-04-19 | 2019-03-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Betreiben einer Parksperreneinrichtung mittels eines Hydrauliksystems |
JP7127311B2 (ja) * | 2018-03-19 | 2022-08-30 | いすゞ自動車株式会社 | クラッチ制御装置 |
DE102019110711A1 (de) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ansteuerverfahren für ein Hydrauliksystem mit einer Pumpe und Ventilen zum Versorgen mehrerer Verbraucher sowie einer Kühl- und/oder Schmiereinrichtung; und Hydrauliksystem |
DE102020205759B3 (de) * | 2020-05-07 | 2021-09-09 | Magna Pt B.V. & Co. Kg | Hydraulikkreis für ein Doppelkupplungsgetriebe sowie ein Verfahren zum Betreiben des Hydraulikkreises |
CN113983159A (zh) * | 2021-11-08 | 2022-01-28 | 中国北方车辆研究所 | 电磁阀出现故障时控制车辆安全行驶的系统和方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004156759A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
JP2004347010A (ja) * | 2003-05-21 | 2004-12-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | 自動変速機の変速制御装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5438887A (en) * | 1993-11-22 | 1995-08-08 | Caterpillar Inc. | Electro-hydraulic interlock system for a transmission |
DE10032680C1 (de) * | 2000-07-05 | 2001-10-25 | Daimler Chrysler Ag | Automatikgetriebe mit einer Steuervorrichtung zur Auswahl einer Getriebefahrstufe |
DE10210612A1 (de) * | 2001-03-19 | 2002-10-10 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Automatikgetriebe |
DE10134115B4 (de) * | 2001-07-13 | 2014-05-28 | Volkswagen Ag | Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeuges mit einem Hydraulikkreis und Verfahren zur hydraulischen Steuerung eines Doppelkupplungsgetriebes |
DE10338355A1 (de) * | 2003-08-21 | 2005-03-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Doppelkupplungsgetriebe mit Zustandshaltefunktion |
DE10347073A1 (de) * | 2003-10-10 | 2005-05-04 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Druckmedium-Notversorgnung für ein Kupplungssystem und ein die Druckmedium-Notversorgung aufweisender Kraftfahrzeug-Antriebsstrang |
DE102004020569A1 (de) * | 2004-04-27 | 2005-12-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Steuerungsventilanordnung zur Steuerung einer Anfahrkupplung eines Automatgetriebes |
DE102004033362B4 (de) * | 2004-07-02 | 2007-05-16 | Getrag Getriebe Zahnrad | Hydraulikkreis für ein Doppelkupplungsgetriebe |
DE102005050493A1 (de) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Steuerungsventilanordnung zur Steuerung einer Anfahrkupplung eines Automatgetriebes |
DE102005050489A1 (de) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Steuerungsventilanordnung zur Steuerung einer Anfahrkupplung eines Automatgetriebes |
DE102006049972A1 (de) * | 2006-10-24 | 2008-05-08 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulische Steuerungsvorrichtung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes |
-
2006
- 2006-10-02 DE DE102006046710A patent/DE102006046710A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-10-01 WO PCT/EP2007/060355 patent/WO2008040693A1/de active Search and Examination
- 2007-10-01 DE DE502007002960T patent/DE502007002960D1/de active Active
- 2007-10-01 CN CN2007800418364A patent/CN101535676B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-10-01 KR KR1020097008975A patent/KR20090088867A/ko not_active Application Discontinuation
- 2007-10-01 JP JP2009530861A patent/JP2010506114A/ja active Pending
- 2007-10-01 AT AT07820741T patent/ATE458926T1/de active
- 2007-10-01 US US12/443,931 patent/US8167105B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-10-01 EP EP07820741A patent/EP2069653B1/de not_active Not-in-force
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004156759A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
JP2004347010A (ja) * | 2003-05-21 | 2004-12-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | 自動変速機の変速制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20090088867A (ko) | 2009-08-20 |
EP2069653B1 (de) | 2010-02-24 |
CN101535676A (zh) | 2009-09-16 |
US20090291802A1 (en) | 2009-11-26 |
CN101535676B (zh) | 2011-05-04 |
ATE458926T1 (de) | 2010-03-15 |
EP2069653A1 (de) | 2009-06-17 |
DE102006046710A1 (de) | 2008-04-03 |
US8167105B2 (en) | 2012-05-01 |
WO2008040693A1 (de) | 2008-04-10 |
DE502007002960D1 (de) | 2010-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2010506114A (ja) | 自動多段変速機の圧力媒体作動型の制御装置 | |
US7487864B2 (en) | Hydraulic circuit for a dual clutch transmission | |
US8070636B2 (en) | Electroyhydraulic control device of a gear unit | |
US5273143A (en) | Arrangement for operating a friction clutch of a motor vehicle, in particular of a truck | |
JP4506655B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP5377861B2 (ja) | 自動化されたダブルクラッチ変速機のための液圧式制御装置 | |
US6544139B1 (en) | Electronic-hydraulic control for automobile drive systems with automatic gear shifting | |
JP6148398B2 (ja) | 車両用パーキングロック装置 | |
JP2002533631A (ja) | 自動式の自動車伝動装置のための制御装置 | |
JPS63210443A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
US9188217B2 (en) | Range switching device | |
JP5048276B2 (ja) | 6速自動変速機の油圧制御システム | |
JP6060268B2 (ja) | 車両用電子制御エアブレーキシステム、そのようなシステムを備える車両及びそのようなシステムを制御する方法 | |
WO2011033723A1 (ja) | 車輌の油圧制御装置 | |
JPH05203044A (ja) | 自動車の変速機の自動切換装置 | |
JP5516613B2 (ja) | 前後進設定油圧切換え装置および自動変速機 | |
JP7219235B2 (ja) | 自動車の自動変速機の油圧非常運転段機能のための弁システム | |
JP2019065960A (ja) | 車両用伝動装置の油圧制御装置 | |
JP2007502948A (ja) | 電気空圧式切換装置 | |
JP4957207B2 (ja) | 前後進設定油圧切換え装置および自動変速機 | |
JP2008128474A (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
JPH023727A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JPS60256655A (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4668783B2 (ja) | 車両の液圧供給装置 | |
JP4020534B2 (ja) | 装軌式車両のクラッチ・ブレーキ制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101001 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20101224 |
|
A524 | Written submission of copy of amendment under article 19 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A524 Effective date: 20101224 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20111115 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20120402 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120913 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121002 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130312 |