JP2010287040A - 配信システム - Google Patents

Abstract

【課題】一連番号を含むナンバープレート情報をアップリンクする。
【解決手段】配信システム１００のセンター装置３０は、制御部３１は、車両Ｃの一連番号を含むナンバープレート情報を要求するセンター装置である旨を示す識別情報を通信部３５に送信させる。車載器１０は、記憶部３ｃにナンバープレート情報を記憶し、ナンバープレート情報を送信するか否かをセンター装置３０から受信した識別情報に基づいて判断し、送信すると判断した場合、このナンバープレート情報をＤＳＲＣ通信部３ｂに送信させる。
【選択図】図５

Description

本発明は、配信システムに関する。

従来、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communications）を用いたＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）サービスにおいて、車載器は、車両に関する各種情報をサーバに対して送信（アップリンク）する。サーバにアップリンクされる情報には、車載器を特定するための車載器情報や車両に関する車両情報が含まれる。他にも、車載器のメモリに記憶された車両の走行履歴情報及び挙動履歴情報等が、サーバにアップリンクされる。

アップリンクされる車両情報には、車両のナンバープレートに含まれる４桁の一連番号を除く、陸運支局コード、用途コード、及び車種分類番号が含まれる。官公庁が提供するサービス（以降、官サービスという）においては、一連番号を含むナンバープレート情報は、行政機関個人情報保護法で定める個人情報に該当する。したがって、現状においては、官サービスにおいてアップリンクされる車両情報には、この一連番号は含まれていない。

一方、民間が提供するサービス（以降、民サービスという）においては、ナンバープレート情報のみを取り扱う場合には、個人情報には該当しない。ただし、他の情報（クレジットカードの名義人等）と複合的に組み合わせて使用する場合には、個人情報に該当する可能性がある。
また、個人情報に該当しなくても、プライバシーの侵害になる可能性もあることから、プライバシー保護を目的に、アップリンクして良い路側機かどうかを判断して一連番号をアップリンクする必要がある。

時間貸し駐車場をはじめとする民サービスにおいては、車両のナンバープレートをカメラで撮影し、画像認識によってナンバープレート情報を取得する。民サービスの提供者は、このナンバープレート情報に基づいて、車両の入退場管理を行っている。しかし、カメラによって撮影された画像が不鮮明である場合には、画像認識によってナンバープレート情報を取得できない。このため、民サービスの提供者は、車両のナンバープレート情報を取得してサービス提供を行うことができない可能性がある。

また、車載器から一連番号を含むナンバープレート情報をアップリンクすることにより、民サービスの提供者は、長時間駐車している車両を特定することができる。他にも、車両のハザードランプの消し忘れ等により、ドライバーを呼び出す必要がある場合に、ナンバープレート情報を店内放送等によってドライバーに通知することができる。これらのサービスを行うためには、現在アップリンクしている情報に加え、一連番号を含むナンバープレート情報を車両からサービス提供者に対して通知しなければならない。

近年、車両には、ＯＢＤ（On Board Diagnosis）２インターフェイスが標準で搭載されている。このインターフェイスにより、車両に搭載された各種センサによって部品の異常が発見された際には、エラー情報がエンジンコンピュータに記憶される。この記憶されたエラー情報は、無線通信等を介して、サーバに通知される。つまり、ＤＳＲＣアンテナの下を車両が通過することによって車両の状態をサーバに対して送信し、車両の点検（簡易健康診断）を行うことができる。この点検の際にも、サーバに対して一連番号を含むナンバープレート情報を送信しなければ、車両を特定することができない。

特許文献１には、ＤＳＲＣ通信によって車載器を識別する情報や車両の速度等を管理サーバに対してアップリンクすることにより、正確な道路交通情報の提供を可能とする道路交通情報提供システムが記載されている。

特開２００５−２５８７２６号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、車両の速度等をアップリンクすることはできるが、一連番号を含むナンバープレート情報をアップリンクすることはできないため、ドライバーに対して一連番号を含むナンバープレート情報に基づいたサービスを提供することができない。車載器を識別するための車載器管理番号をはじめとするＩＤ情報によって車両を特定することも考えられるが、これらのＩＤ情報は、例えば数十桁の数字であり、ドライバーが記憶するのは困難である。つまり、車両を特定できる情報のうち、ナンバープレート情報のようにドライバーが記憶しやすい情報をアップリンクすることはできない。サーバは、ナンバープレート情報を取得しなければ、車両の特定を行ってドライバーに対して便利なサービス提供をすることができない。

本発明は上記課題に鑑みてされたものであり、その目的とするところは、一連番号を含むナンバープレート情報をプライバシーの保護を考慮してアップリンクすることである。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、
センター装置と、車両に備えられる車載器と、が路側無線装置を介してデータ送受信可能に接続される配信システムにおいて、
前記センター装置は、
前記車載器とデータ送受信を行う第１通信手段と、
前記車両の一連番号を含むナンバープレート情報を要求するセンター装置である旨を示す識別情報を前記第１通信手段に送信させる第１制御手段と、
を備え、
前記車載器は、
前記センター装置とデータ送受信を行う第２通信手段と、
前記ナンバープレート情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶されたナンバープレート情報を送信するか否かを前記第２通信手段を介して受信した識別情報に基づいて判断し、送信すると判断した場合、前記ナンバープレート情報を前記第２通信手段に送信させる第２制御手段と、
を備えることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、
前記第１制御手段は、前記記憶手段における所定の記憶領域に格納された情報を読み出す旨の指示を前記第１通信手段を介して送信させ、
前記第２制御手段は、前記記憶手段における所定の記憶領域にナンバープレート情報を格納し、前記センター装置から受信した指示に対応する記憶領域へのメモリアクセスを許可することによって、前記ナンバープレート情報を前記第２通信手段に送信させることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、
前記第２制御手段は、前記車載器の機器特性に関する情報である特性情報を格納する記憶領域に前記ナンバープレート情報を格納し、当該特性情報を前記第２通信手段に送信させることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明において、
前記識別情報は、前記センター装置を使用するサービス事業者に一意に割り当てられた取得者ＩＤであることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の発明において、
前記記憶手段は、前記ナンバープレート情報を送信したセンター装置に対応する取得者ＩＤの履歴を記憶し、
前記第２制御手段は、前記第２通信手段を介して受信した取得者ＩＤが前記記憶手段に記憶されていると判断した場合、前記ナンバープレート情報を前記第２通信手段に送信させることを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明において、
前記識別情報は、前記記憶手段の記憶領域のうち予め定められた特定の領域に前記センター装置がアクセスする旨を指示するためのものであることを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明において、
前記識別情報は、前記センター装置から送信されたコンテンツ情報に含まれる事業者コードであることを特徴とする。

請求項８に記載の発明は、請求項１〜７の何れか一項に記載の発明において、
前記車載器は、入力部を更に備え、
前記第２制御手段は、前記入力部から所定の指示が入力された場合に、前記第２通信手段を介して前記センター装置に対して前記ナンバープレート情報を送信することを特徴とする。

本発明によれば、一連番号を含むナンバープレート情報をプライバシーの保護を考慮してアップリンクすることができる。

配信システムの構成図である。 路側無線装置及び路側エリアを説明するための図である。 車載器の構成を示す図である。 センター装置の機能的構成を示す図である。 図３の制御部によって実行されるナンバープレート情報通知処理のフローチャートを示す。 図３の制御部によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｂのフローチャートを示す。 図３の制御部によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｃのフローチャートを示す。 図３の制御部によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｄのフローチャートを示す。 図３の制御部によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｅのフローチャートを示す。 図３の制御部によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｆのフローチャートを示す。

（第１の実施の形態）
以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
まず、構成を説明する。

図１に、本実施形態における配信システム１００の構成図を示す。
配信システム１００は、図１に示すように、車両Ｃに搭載された車載器１０、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、センター装置３０を含んで構成されている。配信システム１００は、センター装置３０から路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂを介して車載器１０に各種情報を配信するものである。以降では、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、及びセンター装置３０をまとめて単に路側システムという。

図１に示すように、センター装置３０は、ＤＳＲＣ専用のネットワークＮ１を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと接続されている。各路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、ＤＳＲＣによる通信機能を備えた車載器１０と無線通信可能に構成され、車載器１０と通信が確立すると、その旨をセンター装置３０に通知し、センター装置３０から各種情報を受信して車載器１０に送信する。路側無線装置２０Ａは、ＤＳＲＣ専用の独自プロトコルにより車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣ非ＩＰ通信という）を行う。路側無線装置２０Ｂは、インターネットプロトコル（ＩＰ）により車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣＩＰ通信という）を行う。

ＩＰ通信を行う場合の例としては、ＤＳＲＣによる専用の通信だけでなく一般的なＩＰ通信にも対応可能な路側無線装置２０Ｂを設け、この路側無線装置２０Ｂを介してセンター装置３０と車載器１０とがＩＰ通信を行う方法がある。

以下、各構成装置について説明する。
図２に、路側無線装置及び路側エリアを説明するための図を示す。
路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、図２に示すように本体装置２１とアンテナ２２とから構成されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、道路脇や道路上方に設置されたアンテナ２２から、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ近傍に相互通信エリアＺを形成する。この相互通信エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。

ＤＳＲＣは５．８ＧＨｚ帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０Ａ、２０ＢからのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０Ａ、２０Ｂがそれぞれ形成する相互通信エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。

本体装置２１は、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２２を介して車載器１０から受信された情報をセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信された各種情報を車載器１０に転送する。本体装置２１は、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータを適用することができる。なお、路側無線装置２０Ｂは、上述のようにＤＳＲＣによる通信による専用の通信だけでなく、ＤＳＲＣによる通信を介して一般的なＩＰ通信も可能である。

車載器１０は、車両Ｃに搭載され、案内経路への誘導のための処理等を行うナビゲーション機能の他、ＤＳＲＣによる通信やＥＴＣ（Electric Toll Collection System）利用のための処理を行う機能等を有している。

図３に、本実施形態における車載器１０の構成を示す。
車載器１０は、図３に示すように、カーナビゲーション（以下、カーナビと略す）部１、ＶＩＣＳモジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４、ＩＰ通信部５を備えて構成されている。

カーナビ部１は、カーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、入力部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆ、音声出力部１ｇ等を備え、車両Ｃの現在地から目的地までの経路を算出し、当該経路に従って車両Ｃを目的地へ誘導する等のナビゲーションに係る処理を行う。

カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから検出した現在地の位置情報及び地図記憶部１ｃに記憶された地図ＤＢ（データベース）等に基づいて、車両Ｃの現在地から入力部１ｄを介して設定された目的地までの経路を算出する。そして、地図記憶部１ｃに記憶されている地図ＤＢを用いて算出した経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部１ｅにより表示させる。

現在地検出部１ｂは、ＧＰＳアンテナ、角度センサ、方位センサ、距離センサ等の各種センサを備え、これらセンサによる検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を検出する。ＧＰＳアンテナは、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信する。また、角度センサは移動方向の変化量を示す車両Ｃの加速度を検出し、方位センサは地磁気の検出を行って車両Ｃの絶対方位を検出する。現在地検出部１ｂは、これらセンサから取得した各検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を示す位置情報（経度、緯度等の情報）を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。

地図記憶部１ｃは、メモリやＤＶＤ等の記録媒体から構成され、案内表示に必要な地図ＤＢ、ＶＩＣＳモジュール２を介して受信されるガイド情報（道路情報、渋滞情報等）等を記憶している。

入力部１ｄは、操作キーや表示部１ｅのモニタと一体に構成されるタッチパネル等から構成されている。入力部１ｄは、これらの操作に対応する操作信号を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。

表示部１ｅは、モニタを備え、制御部４やカーナビ制御部１ａ表示制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置３０から受信した配信情報のコンテンツの画面等を表示する。

記憶部１ｆは、メモリから構成され、制御部４やカーナビ制御部１ａにより実行される制御プログラム、車載器ＩＤ通信アプリケーション、車載器メモリアクセスアプリケーション、プッシュ型情報配信アプリケーション、これらの各プログラムの実行に必要なパラメータやデータ、路側システムにおいて車載器１０を管理するための番号である車載器ＩＤ（車載器管理番号）、路側システムから配信されるコンテンツ情報等を記憶している。コンテンツ情報とは、音声データや音楽データ、サービス提供者のクーポン情報等を含む。コンテンツ情報は、予め定められたＩＤとデータが対応付けられており、後述するセンター装置３０から配信される。例えば、コンテンツ情報に含まれるＩＤが「０４」のデータは、このコンテンツ情報の有効期限を示す情報であり、ＩＤが「５０」のデータは、駐車場に関する情報等である。

車載器ＩＤ通信アプリケーションは、センター装置３０において車載器１０を識別するために、車載器１０に一意に割り当てられた車載器ＩＤを路側システムに通知するためのものである。同時に、車載器ＩＤ通信アプリケーションは、車載器ＩＤを取得した路側システムを一意に特定できる取得者ＩＤを車載器１０に通知するものである。この取得者ＩＤは、記憶部１ｆに記憶される。車載器ＩＤ通信アプリケーションは、車載器ＩＤをセンター装置３０に対して通知する機能や、車載器ＩＤの登録／削除等のメンテナンスをする機能を備える。

また、車載器ＩＤ通信アプリケーションが実行されると、センター装置３０から取得者ＩＤがＤＳＲＣ部３を介して取得される。取得者ＩＤは、車載器１０に対し、車載器ＩＤを登録・取得する事業者に一意に割り当てられた情報であり、センター装置３０の記憶部３４に記憶されている。取得者ＩＤは、例えば、８バイトのデータから構成され、上位２バイトを代表番号として、サービス事業者に一意に割り当てられたサービス事業者コードに使用し、下位６バイトを副番として、サービス事業者が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂ毎に任意に規定する代表採番用のＩＤとして使用する。なお、取得者ＩＤの構成はこれに限られず、本システムを運用するユーザが全８バイトを規定する個別採番用ＩＤであってもよい。個別採番用ＩＤとして使用することにより、計８バイトの全てに基づいて、後述するナンバープレート情報通知処理によって、ナンバープレート情報を求めている路側システムか否かを判断することができる。このように定められた取得者ＩＤにより、車載器１０は、自己が記憶するナンバープレート情報の取得を求めている相手方を特定し、ナンバープレート情報の送信を求めている路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂか否かを判別することができる。
なお、取得者ＩＤは、ＤＳＲＣの運用を管理する団体により附番されるものであり、ナンバープレート情報のうち、一連番号を取得したいサービス事業者は、ＤＳＲＣの運用を管理する団体と契約を行い、一連番号を取得可能な取得者ＩＤを得る必要がある。事前に得られた取得者ＩＤは、サービス事業者が管理するセンター装置３０の記憶部３４に記憶される。

車載器メモリアクセスアプリケーションは、センター装置３０からの要求に応じて記憶部１ｆや後述する記憶部３ｃに記憶されている可変長データの読出し及び書き込みを行うためのものである。路側システムから記憶部１ｆ又は記憶部３ｃへのデータの読出し、書き込み等は、予め路側システム又は車載器１０において確保された記憶領域（データ格納領域）毎に実施する。記憶部１ｆのデータ格納領域は、メモリタグ（以下、単にタグという）と称される識別子によって識別される。

記憶部１ｆは、路側システムからデータ格納領域の確保が可能なメモリ領域である路側確保可能メモリと、路側システムからデータ格納領域の確保が不可能なメモリ領域である車載器管理メモリと、から構成される。路側確保可能メモリは、車載器１０を製造後に新たに車載器１０内に特定用途のメモリ領域を確保して使用する場合に用いられる。車載器管理メモリは、車載器１０の製造時に格納されるデータの読み書き、及び路側システムや車載器１０に接続される外部機器とのデータの交換等に用いられる。

プッシュ型情報配信アプリケーションは、路側システムから受信したコンテンツ情報の種別に応じた処理を自動的に実行するためのものである。路側システムから受信したコンテンツ情報を受信して即時に実行してもよいし、既に記憶部１ｆに記憶されているコンテンツがプッシュ型情報配信アプリケーションにおいて指定されることによって実行されるようにしてもよい。路側システムから受信するコンテンツ情報には、コンテンツの種別（タイプ）を識別する情報が含まれている。この情報により、車載器１０は、プッシュ型アプリケーションの処理によって受信したコンテンツ情報のコンテンツタイプを識別することができる。

車載器１０と路側システムとのＤＳＲＣ接続が確立した際に、車載器１０の特性情報（クライアントインフォメーション）を路側システムに対して送信する。
この特性情報には、車載器１０が再生できるコンテンツの種類と搭載しているアプリケーションの情報が含まれる。
センター装置３０は、車載器１０が特定の記憶領域のうち予め定められた特定の領域に書き込んだ車載器１０に関する情報を、車載器メモリアクセスアプリケーションにより読み込むことが可能となる。この動作は、一般的には、アップリンクと称される。

なお、記憶部１ｆが記憶するアプリケーションは、上記に限られない。例えば、路側システムからの要求に応じて後述するＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿入されたクレジットカード等の情報を読み込むためのＩＣカードアクセスアプリケーション等が記憶されてもよい。

また、記憶部１ｆは、制御部４が作成したタグに基づいて各種データを分類して記憶する。タグは、制御部４が作成してもよいし、カーナビ制御部１ａが作成してもよい。車載器１０から路側システムに対してデータがアップリンクされる際には、路側システムによってタグが指定され、タグに対応する情報を読み出す旨の指示が入力される。この指示に基づいて、制御部４は、車載器１０の情報を路側システムにアップリンクする。

音声出力部１ｇは、音声処理部、Ｄ／Ａ変換器、増幅器、スピーカ等を備えて構成される。音声出力部１ｇは、制御部４やカーナビ制御部１ａから指示された音声データをＤ／Ａ変換器によりアナログ信号に変換してスピーカにより音声出力する。また、音声出力部１ｇは、制御部４やカーナビ制御部１ａから指示された表音文字列データに基づいて音声処理部により合成音声信号を生成し、スピーカにより音声出力する。

ＶＩＣＳモジュール２は、光通信用、ＦＭ通信用、２．４ＧＨｚ電波通信用のアンテナをそれぞれ備え、ＶＩＣＳセンターと光通信、ＦＭ通信、電波通信を行う。ＶＩＣＳモジュール２はＶＩＣＳセンターから渋滞情報や道路交通情報等を受信し、制御部４に出力する。

ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、ＤＳＲＣ通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ処理部３ｄ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅを備えて構成されており、ＤＳＲＣによるＥＴＣ利用のための処理や、センター装置３０から各種情報を受信するための通信処理等を行い、センター装置とデータ送受信を行う。

ＤＳＲＣ制御部３ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３ｃに記憶されている制御プログラムとの協働によりＤＳＲＣ部３の各部の動作を制御する。
例えば、ＥＴＣによる決済を行う際には、ＤＳＲＣ通信部３ｂの通信動作を制御してＥＴＣ基地局（ＥＴＣ決済を行うためにＥＴＣゲート付近等に設けられる無線基地局）と決済情報の送受信を行わせる。また、ＥＴＣ処理部３ｄにより決済情報の書込処理を行わせる。

また、ＤＳＲＣ制御部３ａは、センター装置３０から各種情報を受信する際には、制御部４の指示に従って記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域３ｃ１に記憶されている情報を、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂに送信させる一方、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂを介して各種情報を受信した場合にはこれを制御部４に出力する。

ＤＳＲＣ通信部３ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂを介してセンター装置３０やＥＴＣ基地局等と、ＤＳＲＣの電波によるデータ送受信を行う。

記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される制御プログラムや、車両Ｃのナンバープレート情報等を記憶している。ナンバープレート情報は、車両Ｃの４桁の一連番号を含み、利用者が、ＥＴＣ／ＤＳＲＣの購入時にセットアップを行うことにより、記憶部３ｃに記憶される。

また、記憶部３ｃには、アップリンク情報記憶領域３ｃ１が設けられている。アップリンク情報記憶領域３ｃ１は、センター装置３０に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、車載器１０の特性情報の他、アップリンク情報等が記憶される。また、後述するナンバープレート情報通知処理によりナンバープレート情報を通知した路側システムに対応する取得者ＩＤは、記憶部３ｃに蓄積・記憶される。つまり、ＤＳＲＣ制御部３ａの制御により、路側システムにナンバープレート情報を送信するたびに、この送信した相手方の取得者ＩＤを記憶部３ｃに履歴として記憶する。なお、この履歴は、入力部１ｄからの入力により履歴の削除等の編集が可能である。

特性情報とは、クライアントインフォメーションとも称され、車載器１０の機器特性に関する情報をいう。特性情報には、車載器１０が対応可能なアプリケーションタイプやコンテンツタイプを示す情報、車載器１０のＨＭＩ（ヒューマンマシンインターフェース）に関する仕様項目を示すサプリメントインフォが含まれる。サプリメントインフォは、例えば、車載器１０が対応できる言語、地図の測地系、著作権管理技術、表示部１ｅのモニタの解像度、ＳＶＧ（Scalable Vector Graphics）の対応性、各種情報を蓄積可能な記憶容量等の情報が含まれる。このサプリメントインフォを格納するアップリンク情報記憶領域３ｃ１内の領域をサプリメントインフォ領域という。

アップリンク情報は、センター装置３０において配信する各種情報を選択するために用いる情報であり、例えば、ユーザの嗜好情報等を含む各種情報の配信を希望する際にセンター装置３０に送信する情報である。

アップリンク情報は、タグと用途区分が対応付けられており、少なくとも官サービス用のタグと民サービス用のタグがある。例えば、官サービス用のタグは「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ００ ００ ００」〜「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ００ ００ ＦＦ」であり、民サービス用のタグは「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ００」〜「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ＦＦ」等のように識別される。民サービス用のタグは、更に細分化され、「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ００」〜「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ０４」は、カーナビ部１によって提供される民サービスにおいて使用される。このタグ以外、つまり、「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ０５」〜「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ＦＦ」を、以下では特定タグという。特定タグは、予備用のタグであり、通常のコンテンツ情報配信においては、車載器メモリアクセスアプリケーションによるメモリアクセスは行われない。

なお、アップリンク情報は、制御部４によってサービス事業者に応じた内容でサービス事業者毎に生成される。アップリンク情報は、最新の内容となるように制御部４により常に更新されている。

ＥＴＣ処理部３ｄは、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿抜されるＩＣ付きクレジットカード又はＥＴＣカード等に対して決済情報等の読み書きを行う。

ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のＩＣとＥＴＣ処理部３ｄとの間で情報のやりとりを仲介する。

制御部４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部１ｆに記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。例えば、制御部４は、後述するナンバープレート情報通知処理を実行し、センター装置３０より受信した取得者ＩＤに基づいて、記憶部３ｃに記憶されたナンバープレート情報を送信するか否かを判断する。制御部４は、ナンバープレート情報を送信すると判断した場合には、センター装置３０に対してナンバープレート情報を送信する。なお、ＤＳＲＣ部３の制御にあたってはＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ制御部３ａとの協働により制御を行う。その他、制御部４は、センター装置３０から受信したコンテンツ情報やＶＩＣＳモジュール２を介して受信した交通情報等の保存、再生制御等を行う。

ＩＰ通信部５は、携帯電話やＰＨＳ、ＬＡＮカード等の無線通信デバイス４０を接続可能に構成され、当該無線通信デバイス４０、無線通信アクセスポイント２０Ｃを介してセンター装置３０とＩＰ通信を行う。

図４に、センター装置３０の機能的構成を示す。
センター装置３０は、制御部３１、入力部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５等を備えて構成されている。センター装置３０は、車載器１０から路側無線装置を介して受信した特性情報、アップリンク情報に応じて、記憶部３４に保存されているコンテンツ情報や取得者ＩＤを読み出し、車載器１０に配信したりする。

制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３４に記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部を集中制御する。
例えば、制御部３１は記憶部３４に保存されている駐車場情報を読み出し、車載器１０に配信する制御を行ったり、車載器１０と路側システムとの間のＤＳＲＣ通信の接続／遮断の制御を行う。

入力部３２はキーボード等を備えて操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部３１に出力する。

表示部３３はディスプレイを備え、制御部３１の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。

記憶部３４は、制御部３１により実行されるプログラムの他、プログラムの実行に必要な各種データ、コンテンツ情報を記憶する。ユーザが所有する車載器１０の車載器ＩＤ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。また、記憶部３４は、取得者ＩＤを記憶し、車載器１０からの要求に応じて取得者ＩＤを通信部３５を介して送信する。

通信部３５は、センター装置３０がネットワークＮ１に接続された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂを介して車載器１０とデータ送受信を行うための通信制御を行う。

次に動作について説明する。
図５に、車両Ｃのエンジンが起動されて車載器１０の電源が投入された際に、制御部４によって実行されるナンバープレート情報通知処理のフローチャートを示す。ナンバープレート情報通知処理は、制御部４と記憶部１ｆに記憶されたプログラムとの協働により実現する。以下においては、路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂが駐車場に設置され、車両ＣがこのエリアＺ内に進入した際の例を示す。

まず、車両Ｃが相互通信エリアＺに進入して、路側無線装置２０Ａ又は２０ＢとのＤＳＲＣ通信が開始したか否かが判断される（ステップＳ１０１）。
開始したと判断された場合（ステップＳ１０１；ＹＥＳ）、車載器１０の機器認証及び鍵交換が行われ、正常なユーザであると認証されたか否かが判断される（ステップＳ１０２）。ステップＳ１０２における機器認証は、記憶部１ｆ等に記憶されている情報（パスワード等）に基づいて行われ、ステップＳ１０２において交換された鍵に基づいて以降の路側システムとの通信が暗号化されて行われる。

開始したと判断されない場合（ステップＳ１０１；ＮＯ）、認証されたと判断されない場合（ステップＳ１０２；ＮＯ）、処理はステップＳ１０１に戻り、路側無線装置２０Ａ又は２０ＢとのＤＳＲＣ通信が開始したか否かが判断される。

認証したと判断した場合（ステップＳ１０２；ＹＥＳ）、記憶部１ｆから車載器ＩＤが（車載器管理番号）が読み出され、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに送信される（ステップＳ１０３）。アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込まれている特性情報（クライアントインフォメーション）が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに対して送信される（ステップＳ１０４）。

次いで、車載器ＩＤ通信アプリケーションの処理により取得者ＩＤ（識別情報）が路側システムより取得される（ステップＳ１０５）。この取得された取得者ＩＤに基づいて、センター装置３０がナンバープレート情報取得路側機か否かが判断される（ステップＳ１０６）。ステップＳ１０６における判断は、路側システムから送信される識別情報に基づいて所定の方法によって判断される。例えば、記憶部３ｃに予め取得者ＩＤとナンバープレート情報取得路側機であるか否かを示す情報とが対応付けられて記憶され、この情報に基づいて判断してもよいし、取得者ＩＤの特定のビット数に、ナンバープレート情報取得路側機であるか否かを示す情報を含ませることによって判断されるようにしてもよい。

ナンバープレート情報取得路側機であると判断された場合（ステップＳ１０６；ＹＥＳ）、この取得者ＩＤが記憶部３ｃに記憶された履歴に合致するか否かが判断される（ステップＳ１０７）。

履歴に合致すると判断された場合（ステップＳ１０７；ＹＥＳ）、一連番号を含むナンバープレート情報が記憶部３ｃから読み出され、アップリンク情報記憶領域３ｃ１の予め定められた特定のタグに書き込まれる（ステップＳ１０８）。例えば、先述したように、タグが「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ０５」〜「Ｃ０ ００ ００ ００ ００ ０１ ００ ＦＦ」の特定タグのいずれかに書き込まれる。

次いで、メモリアクセスアプリケーションの処理によって、この書き込まれた特定のタグにアクセスされてナンバープレート情報が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに対して通知される（ステップＳ１０９）。具体的には、センター装置３０からこのタグに格納された情報を読み出す旨の指示が受信され、このタグに対するメモリアクセスを許可し、ナンバープレート情報を読み出してセンター装置３０に対して送信する。

一方、合致すると判断されない場合（ステップＳ１０７；ＮＯ）、表示部１ｅに確認画面（図示せず）が表示されてナンバープレート情報の送信を許可する旨の指示が入力部１ｄから入力されたか否かが判断される（ステップＳ１１０）。ステップＳ１１０においては、入力部１ｄから所定の指示が入力されたか否かによって判断されればよく、例えば、確認画面に「ナンバープレート情報をアップリンクしますか？」のようなメッセージを表示させることにより、ユーザに入力部１ｄからの入力を促すようにしてもよいし、音声出力部１ｇにより音声によって通知されるようにしてもよい。
入力されたと判断された場合（ステップＳ１１０；ＹＥＳ）、処理はステップＳ１０８に移行し、ナンバープレート情報が予め定められた特定のタグに書き込まれる。

一方、ナンバープレート情報取得路側機であると判断されない場合（ステップＳ１０６；ＮＯ）、入力されたと判断されない場合（ステップＳ１１０；ＮＯ）、Ｉ／ＣカードＩ／Ｆ部３ｅを介してクレジットカード情報が正確に認証されたか否かが判断される（ステップＳ１１１）。
正確に認証されたと判断された場合（ステップＳ１１１；ＹＥＳ）、表示部１ｅに支払い方法の確認画面（図示せず）が表示されて入力部１ｄからの入力が待ち受けられる（ステップＳ１１２）。

入力部１ｄから、支払い方法がクレジットカードである旨が入力された場合（ステップＳ１１２；クレジットカード）、ＩＣカードアクセスアプリケーションの処理により、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅからクレジットカードに関する情報が取得され、クレジット決済に必要な情報が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに対して送信される（ステップＳ１１３）。

正確に認証されたと判断されない場合（ステップＳ１１１；ＮＯ）、プッシュ型情報配信アプリケーションの処理により、カード確認警告を示す旨の情報が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに対して送信される（ステップＳ１１４）。次いで、カード確認警告が規定回数及び規定時間に達したか否かが判断される（ステップＳ１１５）。

達したと判断されない場合（ステップＳ１１５；ＮＯ）、処理はステップＳ１１１に戻り、クレジットカードが正確に認証されたか否かが判断される。
一方、入力部１ｄから、支払い方法が現金である旨が入力された場合（ステップＳ１１２；現金）、達したと判断された場合（ステップＳ１１５；ＹＥＳ）、現金の決済処理が実行される（ステップＳ１１６）。次いで、プッシュ型情報配信アプリケーションの処理により、現金決済に必要な情報が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに対して送信される（ステップＳ１１７）。

駐車場のゲートが開いて車両Ｃが入場している旨を示す情報が記憶部１ｆに記憶され（ステップＳ１１８）、処理は終了する。

以上のように、本実施の形態における配信システムによれば、ナンバープレート情報通知処理が実行され、車載器ＩＤ通信アプリケーションによって取得者ＩＤを取得し、ナンバープレート情報取得路側機であるか否かを判断する。この取得者ＩＤに対応する路側システムに対してナンバープレート情報を送信すると判断した場合には、ナンバープレート情報をアップリンク情報記憶領域の特定のタグに書き込み、メモリアクセスアプリケーションの処理により、ナンバープレート情報を路側システムに対して送信することができる。この取得者ＩＤが、個別採番用取得者ＩＤであれば、常にナンバープレート情報をアップリンクする等の設定を行うことにより、利便性の高いナンバープレート情報のアップリンクが可能となる。この場合には、ＤＳＲＣの運用を管理する団体と利用者の契約に依存する。つまり、ナンバープレート情報をアップリンクするか否かは、この管理団体の信用度に依存することになる。信用度の高い管理団体に、ナンバープレート情報をアップリンクすることにより、プライバシーの保護を考慮することができる。

また、路側システムから取得した取得者ＩＤを車載器に記憶し、過去にナンバープレート情報を通知した路側システムに対しては常にナンバープレート情報を通知する等の制御を行うことができる。履歴と合致しない場合には、確認画面において、ナンバープレート情報を通知するか否かを選択させることができる。この履歴を入力部により編集可能とすることにより、車載器が記憶する取得者ＩＤを自由に管理することができる。

なお、上述した本実施の形態における記述は、本発明に係る好適な配信システムの一例であり、これに限定されるものではない。例えば、本実施の形態における記憶部以外のその他のコンピュータ読み取り可能な媒体として、ＳＤ（Secure Digital）カードやＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリのようなフラッシュメモリ等の不揮発性メモリ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬型記録媒体を適用することが可能である。また、本発明に係るプログラムのデータや音声データ等の各種データを、搬送波（キャリアウェーブ）に重畳させて通信回線を介して提供することも可能である。

その他、配信システムの細部動作に関しても、本発明の趣旨を逸脱することのない範囲で適宜変更可能である。

（第２の実施の形態）
次に、本発明に係わる配信システムの第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態における配信システム１００は、ナンバープレート情報通知処理のみが第１の実施の形態と異なる。以下においては、第１の実施の形態と異なるナンバープレート情報通知処理（ナンバープレート情報通知処理Ｂという）についてのみ説明する。

図６に、車両Ｃのエンジンが起動されて車載器１０の電源が投入された際に、制御部４によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｂのフローチャートを示す。ナンバープレート情報通知処理Ｂは、制御部４と記憶部１ｆに記憶されたプログラムとの協働により実現する。

図６に示すように、ステップＳ２０１〜ステップＳ２０７は、それぞれステップＳ１０１〜ステップＳ１０７と同様なので、説明を省略する。

ステップＳ２０８においては、ナンバープレート情報が記憶部３ｃから読み出され、アップリンク情報記憶領域３ｃ１におけるクライアントインフォメーションのサプリメントインフォ領域に格納される（ステップＳ２０８）。次に、ＤＳＲＣ通信がセンター装置３０により一旦遮断され、再度路側無線装置２０Ａ又は２０ＢとのＤＳＲＣ通信が開始される（ステップＳ２０９）。

記憶部１ｆから車載器ＩＤ（車載器管理番号）が読み出され、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに送信される（ステップＳ２１０）。アップリンク情報記憶領域３ｃ１に書き込まれている特性情報（クライアントインフォメーション）が路側無線装置２０Ａ又は２０Ｂに対して送信される（ステップＳ２１１）。
ステップＳ２１２〜ステップＳ２２０は、それぞれステップＳ１１０〜ステップＳ１１８と同様であるので、説明を省略する。

以上のように、第２の実施の形態における配信システムによれば、サプリメントインフォ領域にナンバープレート情報が書き込まれた特性情報をアップリンクすることによって、路側システムに対してナンバープレート情報を送信することができる。この手法を用いることで、民サービスにおいて使用されるタグ（民間タグ）の定義は不要となる。

（第３の実施の形態）
次に、本発明に係わる配信システムの第３の実施の形態について説明する。第３の実施の形態における配信システム１００は、ナンバープレート情報通知処理のみが第１の実施の形態と異なる。以下においては、第１の実施の形態と異なるナンバープレート情報通知処理（ナンバープレート情報通知処理Ｃという）についてのみ説明する。

図７に、車両Ｃのエンジンが起動されて車載器１０の電源が投入された際に、制御部４によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｃのフローチャートを示す。ナンバープレート情報通知処理Ｃは、制御部４と記憶部１ｆに記憶されたプログラムとの協働により実現する。

図７に示すように、ステップＳ３０１〜ステップＳ３０４は、それぞれステップＳ１０１〜ステップＳ１０４と同様なので、説明を省略する。

ステップＳ３０５においては、車載器メモリアクセスアプリケーションの処理により、記憶部１ｆにおける予め定められた特定のタグにメモリアクセスがなされたか否かが判断される（ステップＳ３０５）。具体的には、センター装置３０より、車載器メモリアクセスアプリケーションにより、この特定のタグにメモリアクセスされたか否かによって判断される。
ステップＳ３０６は、ステップＳ１１０と同様である。ステップＳ３０７とステップＳ３０８は、それぞれステップＳ１０８とステップＳ１０９と同様である。以降のステップＳ３０９〜ステップＳ３１６は、それぞれステップＳ１１１〜ステップＳ１１８と同様である。

以上のように、第３の実施の形態における配信システムによれば、車載器の特定のタグにメモリアクセスがあったか否かに基づいて、路側システムがナンバープレート情報を要求しているか否かを判断することができる。

（第４の実施の形態）
次に、本発明に係わる配信システムの第４の実施の形態について説明する。第４の実施の形態における配信システム１００は、ナンバープレート情報通知処理のみが第３の実施の形態と異なる。以下においては、第３の実施の形態と異なるナンバープレート情報通知処理（ナンバープレート情報通知処理Ｄという）についてのみ説明する。

図８に、車両Ｃのエンジンが起動されて車載器１０の電源が投入された際に、制御部４によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｄのフローチャートを示す。ナンバープレート情報通知処理Ｄは、制御部４と記憶部１ｆに記憶されたプログラムとの協働により実現する。

図８に示すように、ステップＳ４０１〜ステップＳ４０６は、それぞれステップＳ３０１〜ステップＳ３０６と同様である。ステップＳ４０７〜ステップＳ４１０は、それぞれステップＳ２０８〜ステップＳ２１１と同様である。ステップＳ４１１〜ステップＳ４１８は、それぞれステップＳ３０９〜ステップＳ３１６と同様である。

以上のように、第４の実施の形態における配信システムによれば、車載器１０の特定のタグにメモリアクセスがあったか否か（識別情報）に基づいて、路側システムがナンバープレート情報を要求しているか否かを判断することができる。また、クライアントインフォメーションのサプリメント領域にナンバープレート情報を含ませてアップリンクすることができる。

（第５の実施の形態）
次に、本発明に係わる配信システムの第５の実施の形態について説明する。第５の実施の形態における配信システム１００は、ナンバープレート情報通知処理のみが第１の実施の形態と異なる。以下においては、第１の実施の形態と異なるナンバープレート情報通知処理（ナンバープレート情報通知処理Ｅという）についてのみ説明する。

図９に、車両Ｃのエンジンが起動されて車載器１０の電源が投入された際に、制御部４によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｅのフローチャートを示す。ナンバープレート情報通知処理Ｅは、制御部４と記憶部１ｆに記憶されたプログラムとの協働により実現する。

図９に示すように、ステップＳ５０１〜ステップＳ５０４は、それぞれ、ステップＳ１０１〜ステップＳ１０４と同様である。

ステップＳ５０５においては、コンテンツ情報に含まれる特定の情報により、路側システムが特定される（ステップＳ５０５）。この特定の情報（識別情報）は、コンテンツ情報に含ませることができる予め定められた任意の情報であればよく、例えば、センター装置３０を識別するための事業者コードに基づいて路側システムが特定される。次いで、この特定された路側システムが、記憶部３ｃに記憶された履歴と合致するか否かが判断される（ステップＳ５０６）。

ステップＳ５０７〜ステップＳ５１７は、それぞれステップＳ１０８〜ステップＳ１１８と同様である。

以上のように、第５の実施の形態における配信システムによれば、路側システムから特定コンテンツ情報を受信したか否かに基づいて路側システムがナンバープレート情報を要求しているか否かを判断することができる。この特定のコンテンツ情報に事業者を識別するための事業者コードを含ませることにより、車載器は、相手方を特定してナンバープレート情報を送信することができる。特定のコンテンツ情報とは、例えば、車載器と路側システムのＤＳＲＣ通信が確立した際に、車載器の表示部に表示すべき初期画面（Ｗｅｌｃｏｍｅ画面）を含むコンテンツ情報に事業者コードを格納したものである。車載器においては、路側システムから受信したコンテンツ情報により表示部にＷｅｌｃｏｍｅ画面を表示させるとともに、このコンテンツ情報に含まれる事業者コードに基づいて、事業者がナンバープレート情報の取得を求めている事業者であるか否かを判断することができる。さらに、ナンバープレート情報をアップリンクした事業者の履歴を記憶部に記憶しておくことにより、過去にナンバープレート情報を通知した事業者を特定して、この事業者に対してナンバープレート情報をアップリンクすることができる。

（第６の実施の形態）
次に、本発明に係わる配信システムの第６の実施の形態について説明する。第６の実施の形態における配信システム１００は、ナンバープレート情報通知処理のみが第５の実施の形態と異なる。

図１０に、車両Ｃのエンジンが起動されて車載器１０の電源が投入された際に、制御部４によって実行されるナンバープレート情報通知処理Ｆのフローチャートを示す。ナンバープレート情報通知処理Ｆは、制御部４と記憶部１ｆに記憶されたプログラムとの協働により実現する。

図１０に示すように、ステップＳ６０１〜ステップＳ６０７は、それぞれステップＳ５０１〜ステップＳ５０７と同様である。ステップＳ６０８〜ステップＳ６１０は、それぞれステップＳ２０９〜ステップＳ２１１と同様である。ステップＳ６１１〜ステップＳ６１９は、それぞれステップＳ５０９〜ステップＳ５１７と同様である。

以上のように、第６の実施の形態における配信システムによれば、路側システムから特定コンテンツ情報を受信したか否かによって、路側システムがナンバープレート情報を要求しているか否かを判断することができる。クライアントインフォメーションのサプリメントインフォ領域に格納することによって、ナンバープレート情報を路側システムに対してアップリンクすることができる。

１ カーナビ部
１ａ カーナビ制御部
１ｂ 現在地検出部
１ｃ 地図記憶部
１ｄ 入力部
１ｅ 表示部
１ｆ 記憶部
１ｇ 音声出力部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
３ａ ＤＳＲＣ制御部
３ｂ ＤＳＲＣ通信部
３ｃ 記憶部
３ｃ１ アップリンク情報記憶領域
３ｄ ＥＴＣ処理部
３ｅ ＩＣカードＩ／Ｆ部
４ 制御部
５ ＩＰ通信部
１０ 車載器
２０Ａ、２０Ｂ 路側無線装置
２１ 本体装置
２２ アンテナ
３０ センター装置
３１ 制御部
３２ 入力部
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ 通信部
４０ 無線通信デバイス
１００ 配信システム
Ｃ 車両
Ｎ１ ネットワーク

Claims (8)

1. センター装置と、車両に備えられる車載器と、が路側無線装置を介してデータ送受信可能に接続される配信システムにおいて、
   前記センター装置は、
   前記車載器とデータ送受信を行う第１通信手段と、
   前記車両の一連番号を含むナンバープレート情報を要求するセンター装置である旨を示す識別情報を前記第１通信手段に送信させる第１制御手段と、
   を備え、
   前記車載器は、
   前記センター装置とデータ送受信を行う第２通信手段と、
   前記ナンバープレート情報を記憶する記憶手段と、
   前記記憶手段に記憶されたナンバープレート情報を送信するか否かを前記第２通信手段を介して受信した識別情報に基づいて判断し、送信すると判断した場合、前記ナンバープレート情報を前記第２通信手段に送信させる第２制御手段と、
   を備えることを特徴とする配信システム。
2. 前記第１制御手段は、前記記憶手段における所定の記憶領域に格納された情報を読み出す旨の指示を前記第１通信手段を介して送信させ、
   前記第２制御手段は、前記記憶手段における所定の記憶領域にナンバープレート情報を格納し、前記センター装置から受信した指示に対応する記憶領域へのメモリアクセスを許可することによって、前記ナンバープレート情報を前記第２通信手段に送信させることを特徴とする請求項１に記載の配信システム。
3. 前記第２制御手段は、前記車載器の機器特性に関する情報である特性情報を格納する記憶領域に前記ナンバープレート情報を格納し、当該特性情報を前記第２通信手段に送信させることを特徴とする請求項１に記載の配信システム。
4. 前記識別情報は、前記センター装置を使用するサービス事業者に一意に割り当てられた取得者ＩＤであることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の配信システム。
5. 前記記憶手段は、前記ナンバープレート情報を送信したセンター装置に対応する取得者ＩＤの履歴を記憶し、
   前記第２制御手段は、前記第２通信手段を介して受信した取得者ＩＤが前記記憶手段に記憶されていると判断した場合、前記ナンバープレート情報を前記第２通信手段に送信させることを特徴とする請求項４に記載の配信システム。
6. 前記識別情報は、前記記憶手段の記憶領域のうち予め定められた特定の領域に前記センター装置がアクセスする旨を指示するためのものであることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の配信システム。
7. 前記識別情報は、前記センター装置から送信されたコンテンツ情報に含まれる事業者コードであることを特徴とする請求項１〜３の何れか一項に記載の配信システム。
8. 前記車載器は、入力部を更に備え、
   前記第２制御手段は、前記入力部から所定の指示が入力された場合に、前記第２通信手段を介して前記センター装置に対して前記ナンバープレート情報を送信することを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の配信システム。

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