JP2010152788A - 車載器 - Google Patents

Abstract

【課題】プロバイダとの契約状況に応じた一括更新を行うことが可能な車載器を提供する。
【解決手段】静的情報を更新するための複数の更新情報を受信し、受信した複数の更新情報のうち最もバージョンが新しい情報を基準情報に設定し、設定された基準情報と当該基準情報以外の更新情報とを比較し、基準情報にない事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて最新の更新情報を生成し、記憶されている静的情報と生成された最新の更新情報とを比較し、重複する事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて静的情報の更新を行う。
【選択図】図１０

Description

本発明は、車載器に関する。

従来、ナビゲーション装置のような車載器では、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）を利用して路上や駐車場等に設置された路側無線装置と無線通信を行い、当該路側無線装置を介してセンター装置から自車の周辺にある施設（例えば、店舗や医療機関等）に関するコンテンツ情報の提供を受けることが可能となっている。車載器においては、路側無線装置から受信した情報をメモリに格納し、路側無線装置と通信できない環境においても、コンテンツ情報を再生できるようにしている。また、携帯電話等の広域通信網に接続できる通信手段を用いてインターネットと接続し、交通情報の受信や電子メールのやりとりを行ったり、Ｗｅｂブラウザで各種Ｗｅｂページを参照したりすることが可能なものもある（例えば、特許文献１）。

提供されるコンテンツの一例として、駐車場情報が挙げられる。駐車場情報を提供し的確な駐車場案内を行うことにより渋滞や混雑を緩和すべく、国交省では、日本全国の駐車場情報（緯度経度、名称、収容台数、営業時間、決済手段、満空情報、料金など）を一元的に管理する駐車場データベース構築を検討している。
国交省が策定した「駐車場情報に関するデータベース標準（案）」では、静的情報、動的情報、更新情報に分類された駐車場情報及び駐車場の満空情報を扱っている。静的情報とは、駐車場の位置や名称など時間によって変化しない情報のことである。一方、動的情報とは、満空情報など時間によって変化する情報のことである。静的情報が存在しない駐車場の動的情報は、駐車場の位置を特定できないため車載器で表示することはできない。

各駐車場の静的情報は、駐車場ＩＤによって管理されており、この駐車場ＩＤを使用することで駐車場情報の更新が行われる。駐車場ＩＤの中には、事業者ごとに割り振られた事業者コードも含まれている。
駐車場ＩＤは、例えば、図１４に示すように、「自治体コード（５桁）＋地区コード（１桁）＋種別コード（１桁）＋事業者コード（３桁）＋シーケンシャルコード（６桁）＋枝番（１桁）」の計１７桁で構成され、１つの駐車場を特定することが可能である。
駐車場情報は全国を１〜３次のメッシュ単位に区切ったエリアごとに管理されている。静的情報のデータベースは全体で一括更新できるほか、１次メッシュもしくは複数のメッシュを組み合わせた特定エリアのみ更新することも可能であり、閉鎖、新設といった最新の駐車場情報を反映させることで、より的確な検索、誘導を可能としている。

静的情報は、該当メッシュのバージョン情報等に基づいて更新される。バージョン情報は、該当メッシュが構成された時点の日付情報などから構成されており、バージョン情報を比較することで新しい情報か否か判断することができる。
ユーザは各情報提供事業者（以下、プロバイダ）にアクセスし、情報を取得することで静的情報の更新を行う。多くの場合、更新を行うに当たりプロバイダとの契約が必要である。
特開２００５−２２８１７３号公報

しかしながら、駐車場情報を配信するプロバイダは多数存在する。また、駐車場事業者が直接プロバイダとなって情報を配信する場合や、交通情報事業者等のプロバイダが複数の駐車場事業者から情報を収集し配信のみを行う場合等、扱う駐車場情報の範疇がまちまちである。
そのため、メッシュ単位で一括更新を行う場合、１つのプロバイダにアクセスしただけではすべての駐車場の最新情報を得ることができない可能性がある。また、１つのプロバイダにアクセスしてメッシュ単位の一括更新を行うと、指定メッシュが当該プロバイダの情報のみに置き換えられてしまい、他のプロバイダから取得した駐車場情報やデータの更新契約をしていないプロバイダの駐車場情報などが削除されてしまう虞がある。

本発明は、プロバイダとの契約状況に応じた一括更新を行うことが可能な車載器を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するためになされたものであり、駐車場の静的情報を記憶する記憶手段を有する車載器であって、前記静的情報を更新するための複数の更新情報を受信する受信手段と、前記受信手段により受信した前記複数の更新情報のうち最もバージョンが新しい情報を基準情報に設定する設定手段と、前記設定手段により設定された基準情報と当該基準情報以外の更新情報とを比較し、前記基準情報にない事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて最新の更新情報を生成する情報生成手段と、前記記憶手段に記憶されている静的情報と前記情報生成手段により生成された最新の更新情報とを比較し、重複する事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて前記静的情報の更新を行う更新手段と、を備えることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載器において、前記情報生成手段は、前記基準情報にない事業者の情報があると判断した場合は、当該事業者の情報を前記基準情報に追加することにより最新の更新情報を生成することを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車載器において、前記更新手段は、重複する事業者の情報があると判断した場合は、前記静的情報から当該重複した事業者の情報を削除した後に前記最新の更新情報を追加することにより前記静的情報の更新を行うことを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載の車載器において、前記記憶手段は、前記更新手段により前記静的情報の更新が行われた日時情報をバージョン情報として記憶することを特徴とする。

本発明によれば、プロバイダとの契約状況に応じた一括更新を行うことが可能な車載器を提供することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１は、本実施形態における情報配信システム１００について示した図である。なお、情報配信システム１００は、センター装置３０から車両Ｃに搭載された車載器１０にコンテンツ情報を配信するシステムである。
図１に示すように、センター装置３０は、ＤＳＲＣ専用のネットワークＮ１を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと接続されている。各路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、ＤＳＲＣ通信機能を備えた車載器１０と無線通信可能に構成され、車載器１０と通信が確立すると、その旨をセンター装置３０に通知し、センター装置３０からコンテンツ情報を受信して車載器１０に送信する。路側無線装置２０Ａは、ＤＳＲＣ専用の独自プロトコルにより車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣ非ＩＰ通信という）を行う。路側無線装置２０Ｂは、インターネットプロトコル（ＩＰ）により車載器１０及びセンター装置３０と通信（ＤＳＲＣＩＰ通信という）を行う。
また、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されている。外部ネットワークＮ２、Ｎ３は、インターネット、及びこれに接続された移動体通信網、無線ＬＡＮ（Local Area Network）、ＷｉＭＡＸ（Worldwide Interoperability for Microwave Access）等の無線通信網を含んでおり、センター装置３０は、外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０からのコンテンツ情報の取得要求を受信すると、要求されたコンテンツ情報を車載器１０に送信する。

ここで、センター装置３０が路側無線装置２０Ａを介して車載器１０に提供するコンテンツ情報は、例えば、車両Ｃ周辺の店舗、駐車場、医療施設等の各種施設のサービス案内である。また、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して、若しくは路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０に提供するコンテンツ情報は、車載器１０でＷｅｂページを表示するためのＨＴＭＬファイルや、Ｗｅｂページを介して提供される画像情報、音楽情報等のマルチメディアコンテンツ等である。

図２は、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ及び路側エリアＺについて示した図である。
図２に示すように、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、本体装置２１とアンテナ２２とから構成されている。路側無線装置２０Ａ、２０Ｂは、道路脇や道路上方、駐車場、道の駅等に設置されたアンテナ２２から、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、近傍に路側エリアＺを形成する。この路側エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。以下、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂと車載器１０間の狭域無線通信を路車間通信という場合がある。

ＤＳＲＣは５．８GHz帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０Ａ、２０ＢからのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０Ａ、２０Ｂがそれぞれ形成する路側エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。

本体装置２１は、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２２を介して車載器１０から受信された情報をセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信されたコンテンツ情報を車載器１０に転送する。本体装置２１は、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータ端末を適用することができる。

路側無線装置２０Ａの本体装置２１の制御部は、ＤＳＲＣ専用のプロトコルにより車載器１０との通信制御を行う。また、路側無線装置２０Ｂの本体装置２１の制御部は、ＤＳＲＣ専用のプロトコル及びインターネットプロトコルにより車載器１０との通信制御を行う。

図３は、車載器１０の一構成例を示すブロック図である。車載器１０は、車両Ｃに搭載され、案内経路への誘導のための処理等を行うナビゲーション機能の他、ＤＳＲＣによるＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）利用のための処理を行う機能等を有している。
図３に示すように、車載器１０は、カーナビ部１、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System）モジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４、無線通信部５を備えて構成されている。

カーナビ部１は、カーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、操作部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆ、音声出力部１ｇ等を備え、車両Ｃを案内経路へ誘導するための処理を行う。
カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから取得した現在地の情報及び地図記憶部１ｃに記憶された地図情報等に基づいて、車両Ｃの現在地から操作部１ｄを介して設定された目的地までの案内経路を算出する。そして、地図記憶部１ｃに記憶されている地図情報を用いて算出した案内経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部１ｅにより表示させる。

現在地検出部１ｂは、ＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナ、角度センサ、方位センサ、距離センサ等の各種センサを備え、これらセンサによる検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を検出する。ＧＰＳアンテナは、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を検出する。また、角度センサは移動方向の変化量を示す車の加速度（単位時間あたりの水平方向への回転速度）を検出し、方位センサは地磁気の検出を行って、車両Ｃの絶対方位を検出する。現在地検出部１ｂは、これらセンサから取得した各検出結果に基づいて車両Ｃの現在地を示す現在地情報（経度、緯度等の情報）を生成し、カーナビ制御部１ａに出力する。

地図記憶部１ｃは、メモリやＤＶＤ等の記録媒体から構成され、案内表示に必要な地図情報、駐車場情報、ＶＩＣＳモジュール２を介して受信されるガイド情報（道路情報、渋滞情報等）等を記憶している。
地図情報は、表示用の地図画像、経路探索用の情報、施設や公園等の地点の情報等を含んでいる。地点の情報とは、例えば地点の名称、緯度経度、住所、電話番号等である。

駐車場情報は、予め登録された駐車場に関する情報を含んでおり、静的情報と、動的情報と、から構成されている。
静的情報は、例えば、図４に示すようなフォーマットから構成されており、各駐車場に個々に割り振られたＩＤ（以下、駐車場ＩＤ）、駐車場の位置する緯度経度情報（以下、駐車場中心座標）、駐車場の入口、名称、収容台数、形式、車両制限（車幅や車高、重量等の各種制限）、営業時間、提携店舗、設備状況（身障者スペース、バリアフリー、女性専用スペース等の有無）、料金の決済手段、予約対応等の各種情報を含んでいる。
また、動的情報は、例えば、図５に示すようなフォーマットから構成されており、最新駐車場情報有無フラグや駐車場満空情報の数（最大１５ヶ所）の他、駐車場ごとに、駐車場ＩＤ、開いている入口、営業時間や料金等の各種設定、入口別の満空情報（混雑状況や空き台数等を示す駐車状況情報）、情報更新時刻等の各種情報、さらにその他の情報として、情報バイト数や文字データ等を含んでいる。

また、静的情報を更新するための更新情報のフォーマットについて、図６に示す。更新情報は、図６に示すように、更新する３次メッシュの数について示した「３次メッシュ数」、更新する３次メッシュを識別するための「３次メッシュコード」、更新する３次メッシュの「バージョン情報」、更新する３次メッシュに含まれる「対象駐車場数」、更新用のデータである「駐車場静的情報」等の各種情報を含んでいる。

操作部１ｄは、操作キーや表示部１ｅと一体に構成されるタッチパネル等から構成されている。操作部１ｄは、これらの操作に対応する操作信号を生成し、制御部４に出力する。
表示部１ｅは、モニタを備え、制御部４の制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置３０から受信したコンテンツ情報の表示画面等である。

記憶部１ｆは、不揮発性メモリやＨＤＤ（Hard Disk Drive）等から構成され、制御部４やカーナビ制御部１ａにより実行される制御プログラム、プログラムの実行に必要なパラメータやデータ等を記憶している。記憶部１ｆに記憶されるプログラムは、例えば、制御部４において、後述する静的情報更新処理（図１０）を実行するためのプログラム、Ｗｅｂブラウザとしての機能を実行するためのプログラム等が含まれる。
また、記憶部１ｆは、センター装置３０から送信されたコンテンツ情報やセンター装置３０に送信するアップリンク情報Ｕ、ナビＰＯＩ（Point Of Interest）データ、そして車両情報等を記憶している。車両情報は車両Ｃに関する情報であり、例えば車両Ｃの車幅、車高、重量、排気量等である。

音声出力部１ｇは、音声処理部、Ｄ／Ａ変換器、増幅器、スピーカ等を備えて構成される。音声出力部１ｇは、制御部４から指示された音声データをＤ／Ａ変換器によりアナログ信号に変換してスピーカにより音声出力する。また、音声出力部１ｇは、制御部４から指示された表音文字列データに基づいて音声処理部により合成音声信号を生成し、スピーカにより音声出力する。

ＶＩＣＳモジュール２は、光通信用、ＦＭ通信用、２．４GHz電波通信用のアンテナをそれぞれ備え、ＶＩＣＳセンターと光通信、ＦＭ通信、電波通信を行う。ＶＩＣＳモジュール２はＶＩＣＳセンターから渋滞情報や道路交通情報等を受信し、制御部４に出力する。

ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、ＤＳＲＣ通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ／ＤＳＲＣ処理部３ｄ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅを備え、ＤＳＲＣによるＥＴＣ利用のための処理や、センター装置３０からコンテンツ情報を受信するための通信処理等を行う。

ＤＳＲＣ制御部３ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３ｃに記憶されている制御プログラムとの協働によりＤＳＲＣ部３の各部の動作を制御する。
例えば、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０ＡとＤＳＲＣ非ＩＰ通信を行うための制御を行うとともに、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介して路側無線装置２０ＢとＤＳＲＣＩＰ通信を行うための制御を行う。センター装置３０からコンテンツ情報を受信する際には、制御部４の指示に従って記憶部３ｃのアップリンク情報記憶領域Ｍに記憶されている情報を、ＤＳＲＣ通信部３ｂにより路側無線装置２０Ａ、２０Ｂに送信させる。また、ＤＳＲＣ通信部３ｂを介してセンター装置３０からコンテンツ情報を受信した場合には、これを制御部４に出力する。
また、例えば、ＥＴＣによる決済を行う際には、ＤＳＲＣ通信部３ｂの通信動作を制御してＥＴＣ基地局（ＥＴＣ決済を行うためにＥＴＣゲート付近等に設けられる無線基地局）と決済情報の送受信を行わせる。また、ＥＴＣ／ＤＳＲＣ処理部３ｄにより決済情報の書込処理を行わせる。

ＤＳＲＣ通信部３ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナを介して路側無線装置２０Ａ、２０ＢやＥＴＣ基地局等と、ＤＳＲＣの電波の送受信を行う。

記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される制御プログラム等を記憶している。
また、記憶部３ｃにはアップリンク情報記憶領域Ｍが設けられている。アップリンク情報記憶領域Ｍは、センター装置３０に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、アップリンク情報の他、車載器１０の特性情報が記憶される。

特性情報とは、車載器１０の機器特性に関する情報をいう。特性情報には、車載器１０に個々に割り振られたＩＤ（以下、車載器ＩＤという）、車載器１０が対応できる言語、地図の測地系、著作権管理技術、表示部１ｅのモニタの解像度、ＳＶＧ（Scalable Vector Graphics）の対応性、コンテンツ情報を蓄積可能な記憶容量等の情報が含まれる。

アップリンク情報とは、センター装置３０において配信するコンテンツ情報を選択するために用いる情報である。本実施形態におけるアップリンク情報の送信方法には、車載器１０が路側無線装置２０Ａを介してセンター装置３０に送信する方法、及び車載器１０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して、若しくは路側無線装置２０Ｂを介してセンター装置３０に送信する方法がある。

路側無線装置２０Ａを介して送信されるアップリンク情報には、ユーザがコンテンツ情報の配信について契約をしたサービス事業者の特定情報、車両Ｃの目的地情報、経由地情報、累計走行距離情報、過去の立ち寄り地情報、ユーザの嗜好データ、受信再生履歴情報等が含まれる。アップリンク情報は、制御部４によってサービス事業者に応じた内容でサービス事業者毎に生成され、最新の内容となるように制御部４が常に更新を行っている。

サービス事業者の特定情報は、ユーザが予めコンテンツ情報の配信について契約したサービス事業者を特定する情報であり、例えば事業者コード、事業者名等である。
車両Ｃの目的地情報は、カーナビ部１で設定された目的地の緯度、経度の情報であり、経由地情報はカーナビ部１で設定された目的地までの誘導経路において経由する地点の緯度、経度の情報である。また、累計走行距離情報はＤＳＲＣ部３のセットアップ（起動）時点から現在までの車両Ｃの累計走行距離の情報であり、過去の立ち寄り地情報は過去に車両Ｃが停車した（つまり車載器１０の電源がＯＮ又はＯＦＦされた）地点の緯度、経度の情報及び時刻情報である。

嗜好データは、センター装置３０においてユーザの嗜好に応じたコンテンツ情報を選択するのに用いる情報である。嗜好データは、コンテンツ情報を分類する複数のカテゴリ毎にユーザが好むか好まないかを示す情報を含む。このカテゴリは、「暮らし」、「買い物」等のようにコンテンツ情報の分類を示すものであり、サービス事業者が任意に設定できるものである。

受信再生履歴情報は、センター装置３０から配信されたコンテンツ情報に付与されている情報コード及びその再生の履歴の情報である。履歴の情報は、受信したコンテンツ情報のうち、実際に表示部１ｅに表示される等して再生されたコンテンツ情報の情報コードがあり、再生時の緯度経度情報や時刻情報等が含まれることもある。

一方、外部ネットワークＮ２、Ｎ３、若しくは路側無線装置２０Ｂを介して送信されるアップリンク情報Ｕは、例えば、図７に示すようなフォーマットから構成されており、満空情報を受け取るサービス会員であることを識別するための「会員情報」、検索位置を示す「検索位置情報」、「メッシュコード情報」、最新情報の要不要を示す「情報更新リクエスト」、一括更新を行うか差分更新を行うかを判断するための「最新情報形態フラグ」、その他種々の「検索条件項目」等を含んでいる。当該「検索条件項目」には、例えば、検索条件の有無を示す「検索条件有無フラグ」、駐車場ＩＤを指定（同時に７つまで）して検索処理を行わせるための「ＩＤ指定検索」、「開始時間」、「終了時間」、「車両情報」、「検索条件」等が含まれる。

センター装置３０は、アップリンク情報Ｕの「検索位置情報」、「メッシュコード情報」、「情報更新リクエスト」、「最新情報形態フラグ」に基づいて、「検索位置情報」に示された検索位置から所定距離内にある駐車場のうち、満車でない駐車場を所定件数送信する。また、アップリンク情報Ｕに「車両情報」や「検索条件」が設定されている場合は、検索位置から所定距離内にある駐車場で、かつ「車両情報」や「検索条件」に合致する、満車でない駐車場を所定件数送信する。
一方、上記検索条件の「ＩＤ指定検索」に駐車場ＩＤが指定されている場合は、駐車場が満車であるか否かに関わらず、指定された駐車場ＩＤが示す駐車場の駐車場状況を送信する。
なお、当該アップリンク情報Ｕは、路側無線装置２０Ａを介して送信することも可能である。

ＥＴＣ／ＤＳＲＣ処理部３ｄは、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅに挿抜されるＩＣ付きクレジットカード又はＥＴＣカードに対して決済情報等の読み書きを行う。
ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｅは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のＩＣとＥＴＣ／ＤＳＲＣ処理部３ｄの間で情報のやりとりを仲介する。

制御部４は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部１ｆに記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。
例えば、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとの路車間通信を行う際にはＤＳＲＣ部３の通信動作を制御する。なお、ＤＳＲＣ部３の制御にあたっては、ＤＳＲＣ部３のＤＳＲＣ制御部３ａとの協働により制御を行う。また、ＤＳＲＣ部３を介してセンター装置３０から受信したコンテンツ情報の保存、再生制御等を行う。

無線通信部５は、移動体通信網（ＰＤＣ／ＣＤＭＡ／ＰＨＳ／ＧＳＭ・ＧＰＲＳ等）、無線ＬＡＮ（ＩＥＥＥ８０２．１１ａ／ｂ／ｇ／ｎ等）、ＷｉＭＡＸ（ＩＥＥＥ８０２．１６ａ／ｅ／ｈ等）等の各種の無線通信網の無線通信アクセスポイント２０ｃと無線通信を行い、無線通信アクセスポイント２０ｃを介して車載器１０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続されたセンター装置３０を始めとする外部機器にアクセスし、データ送受信を行うための通信制御を行う。例えば、車載器１０からセンター装置３０に送信されるデータには、アップリンク情報Ｕ等がある。無線通信部５としては、例えば、無線ＬＡＮカード、ＷｉＭＡＸ用の通信カード、及びこれらを装填するためのスロットや、携帯電話機及び携帯電話機を車載器１０に接続するためのＵＳＢ（Universal Serial Bus）等の通信インタフェース等の通信デバイスが含まれる。無線通信部５は、受信した情報を制御部４に出力する。

図８は、センター装置３０の一構成例を示すブロック図である。センター装置３０は、コンテンツ情報を記憶し、これを車載器１０に配信する。なお、図１では１台のセンター装置３０のみ示したが、コンテンツ情報を配信するサービス事業者を複数設定し、センター装置３０はサービス事業者毎に備えられるようにしてもよい。
図８に示すように、センター装置３０は、制御部３１、操作部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５を備えて構成されている。

制御部３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部３４に記憶された制御プログラムとの協働により各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。
例えば、制御部３１は、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ａから車載器１０と通信が確立したことが通知されると、記憶部３４からコンテンツ情報を読み出して、第１の通信部３５１を介して路側無線装置２０Ａに送信する。また、制御部３１は、車載器１０から送信されたアップリンク情報Ｕを受信すると、当該アップリンク情報に基づいて満空情報等を車載器１０に送信させる。

また、制御部３１は、Ｗｅｂサーバとしての機能を有し、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０から指定されたＵＲＬ（Uniform Resource Locator）に格納された情報の取得要求が受信されると、車載器１０により指定されたＵＲＬに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第１の通信部３５１により路側無線装置２０Ｂを介して車載器１０に送信する等、車載器１０からの要求に応じた処理を実行する。また、制御部３１は、第２の通信部３５２により外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０から指定されたＵＲＬに格納された情報の取得要求が受信されると、車載器１０により指定されたＵＲＬに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第２の通信部３５２により外部ネットワークＮ２、Ｎ３を介して車載器１０に送信する等、車載器１０からの要求に応じた処理を実行する。

なお、制御部３１は、路側無線装置２０Ａを介して車載器１０にコンテンツ情報を送信する際には、路側無線装置２０Ａの配置されているエリアに応じた情報を抽出して配信する。また、制御部３１は、各車載器１０のユーザが嗜好するカテゴリの情報（嗜好データ）を予め取得しておき、情報の送信先となる車載器１０の嗜好データに応じた情報を抽出して配信するようにすることが好ましい。

操作部３２は、キーボード等を備えて操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部３１に出力する。
表示部３３はディスプレイを備え、制御部３１の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。

記憶部３４は、ＨＤＤ等により構成される。記憶部３４は、制御部３１により実行されるプログラムの他、プログラムの実行に必要な各種データを記憶する。
また、記憶部３４は、センター装置３０において予め登録されている各駐車場についての満空情報を記憶している。なお、本実施形態において、満空情報とは駐車場の混雑に関する情報であり、満車、混雑、空車の状況等を示す情報をいう。具体的には、各駐車場ＩＤに対応付けて混雑状況、空き台数、更新時刻等の情報を記憶している。満空情報は、できるだけ現状に近い情報を提供できるように、一定時間（例えば５分）毎に制御部３１により更新されるものとする。
さらに、ユーザはコンテンツ情報の配信サービスに加入する契約を行う際、会員登録を行うので、記憶部３４はこの会員登録されたユーザの氏名、住所等の特定情報を記憶する他、ユーザが所有する車載器１０の車載器ＩＤ、ユーザの嗜好データ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。
また、記憶部３４は、コンテンツ情報（後述する図９に詳述）を記憶する。

通信部３５は、第１の通信部３５１と第２の通信部３５２により構成される。第１の通信部３５１は、センター装置３０がネットワークＮ１に接続された路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとデータ送受信を行うための通信制御を行う。第２の通信部３５２は、センター装置３０が外部ネットワークＮ２、Ｎ３に接続された車載器１０を始めとする外部機器とデータ送受信を行うための通信制御を行う。

図９は、コンテンツ情報のフォーマットの一例について示した図である。
図９に示すように、コンテンツ情報には、個々にＩＤが付された情報、例えば構成ＩＤ情報、サービス事業者情報、情報提供企業情報、駐車場情報等が含まれている。

ＩＤ＝００の「構成ＩＤ情報」は、コンテンツ情報内に含まれる情報のＩＤの一覧を表す情報である。ＩＤ＝００の構成ＩＤを参照することによりコンテンツ情報内にどの情報が含まれているかを判断することができる。
ＩＤ＝０１の「サービス事業者情報」は、当該コンテンツを配信するサービス事業者を特定するための情報であり、例えば、コンテンツを提供するサービス事業者の「サービス事業者コード」、「サービス事業者表示テキスト」等が含まれる。
ＩＤ＝０２の「情報提供企業情報」は、当該コンテンツの属性を示す情報であり、例えば、コンテンツを提供する情報提供企業の「企業コード」、「企業表示テキスト」、コンテンツを特定するための「情報コード」、コンテンツの内容を示す「情報表示テキスト」、コンテンツのカテゴリを示す「嗜好データカテゴリ」等が含まれる。

ＩＤ＝５０の「駐車場満空情報」は、車載器により指定された座標から最寄の最大１５ヶ所の駐車場の満空情報である。「最新駐車場情報有無フラグ」、「駐車場の満空情報の数」、駐車場を特定するための「駐車場ＩＤ」、「入口」、「営業時間」、「初期料金／
追加料金」、「入口別満空情報」、「情報更新時刻」等が含まれる。
ＩＤ＝５１の「駐車場静的情報更新」は、駐車場の静的情報を３次メッシュ単位で更新するための情報であり、「最新情報形体フラグ」、「３次メッシュ数」、「３次メッシュコード」、「３次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
なお、上記した「駐車場満空情報」、「駐車場静的情報更新」は、車載器から送信されたアップリンク情報Ｕ（図７参照）に基づいて生成される。

コンテンツ情報は、上記各ＩＤの情報を含めて予め作成されたものが記憶部３４に保存され、配信時に、これらコンテンツ情報のうち、配信すべきコンテンツ情報が制御部３１により選択される。なお、各ＩＤの情報は、必要に応じてコンテンツ情報に含められるので、常に全てのＩＤの情報がコンテンツ情報に含まれているわけではない。

図１０は、本実施形態に係る車載器１０内で行われる静的情報更新処理の一例について示したフローチャートである。
図１０に示すように、ステップＳ１０１では、プロバイダ（センター装置３０）に対して静的情報を更新するための更新情報の要求が行われる。ユーザが車載器１０の表示部１ｅに表示されている「情報一括更新」ボタン（図示せず）を押下すると、表示部１ｅに表示されている地図の位置情報に基づいて、周囲のメッシュを含む４メッシュ分が更新範囲として設定される。車載器１０（制御部４）は、更新範囲を含む更新情報要求をプロバイダに送信する。なお、当該要求はユーザが更新契約をしているプロバイダすべてに行われる。プロバイダは、静的情報のメッシュ単位での一括更新が要求されると、一括更新要求で指定されたメッシュに含まれる駐車場の更新情報を車載器１０に配信する。
ステップＳ１０２では、該当メッシュの更新情報が受信される。
ステップＳ１０３では、最新バージョンのメッシュが基準メッシュに設定される。制御部４は、受信したすべての更新情報に含まれる３次メッシュコードのバージョン情報を比較して、最新バージョンのメッシュを基準として情報の統合を行う。

ステップＳ１０４では、基準メッシュとその他のメッシュを比較して、異なる事業者コードの情報があるか否かが判定される。当該判定は、最新バージョンの情報（基準メッシュ）から順に事業者コードの重複を調べることにより行われる。異なる事業者コードの情報があった場合は、次のステップＳ１０５へと移行し、異なる事業者コードの情報がなかった場合は、ステップＳ１０６へと移行する。
ステップＳ１０５では、最新のメッシュ情報が生成される。基準メッシュとその他のメッシュを比較して、基準メッシュに含まれていない情報があった場合は、基準メッシュに当該情報を追加することにより、最新のメッシュ情報が生成されることとなる。その様子について図１１に示す。図１１（ａ）は、基準メッシュの静的情報である。また、図１１（ｂ）は、他のプロバイダから配信された静的情報である。基準メッシュの静的情報と他のプロバイダから配信された静的情報を比較して基準メッシュの静的情報にない事業者を、図１１（ｃ）に示すように、基準メッシュの静的情報に追加する。
ステップＳ１０６では、未反映のメッシュ情報があるか否かが判定される。未反映のメッシュ情報があった場合は、ステップＳ１０４へと移行し、未反映のメッシュ情報がなかった場合は、次のステップＳ１０７へと移行する。

ステップＳ１０７では、ユーザが予め保持している静的情報とステップＳ１０５で生成された最新のメッシュ情報を比較して、同じ事業者コードの情報があるか否かが判定される。同じ事業者コードの情報があった場合は、次のステップＳ１０８へと移行し、同じ事業者コードの情報がなかった場合は、ステップＳ１０９へと移行する。
ステップＳ１０８では、ユーザが予め保持している静的情報のうち最新のメッシュ情報と重複する事業者の静的情報が削除される。その様子について図１２（ａ）〜（ｄ）に示す。図１２（ａ）は、ユーザが予め保持している静的情報である。また、図１２（ｂ）は、最新のメッシュ情報である。ユーザが予め保持している静的情報と最新のメッシュ情報を比較して重複する事業者を、図１２（ｃ）に示すように、ユーザが予め保持している静的情報から削除する。図１２（ｄ）は、重複する事業者が削除された静的情報である。
ステップＳ１０９では、ユーザの静的情報に最新のメッシュ情報が追加される。図１２（ｅ）に示すように、重複する事業者が削除された静的情報に最新のメッシュ情報を追加する。これにより、ユーザが予め保持していた静的情報と比較して、契約しているプロバイダから配信された情報によってのみ更新された静的情報を生成することができる。

ステップＳ１１０では、静的情報の更新を行った日（年月日）がメッシュのバージョン情報として記録される。その様子について図１３に示す。図１３（ａ）は、ユーザが予め保持していた静的情報であり、バージョン情報は２００８年９月１５日である。図１３（ｂ）は、最新のメッシュ情報である。なお、図１３（ｂ）で○印の情報がすべて消えているのは、○印の情報を扱うプロバイダと更新契約を結んでいないことを示している。図１３（ｃ）には、静的情報の更新が行われた様子が示され、更新日である２００８年９月２９日がバージョン情報として記録されている。
ステップＳ１１１では、車載器１０に保持されている静的情報の書き換え処理が行われる。

このように、車載器１０は、静的情報を更新するための複数の更新情報を受信し、受信した複数の更新情報のうち最もバージョンが新しい情報を基準情報に設定し、設定された基準情報と当該基準情報以外の更新情報とを比較し、基準情報にない事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて最新の更新情報を生成し、記憶されている静的情報と生成された最新の更新情報とを比較し、重複する事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて静的情報の更新を行う。
これにより、更新契約をしていないプロバイダから配信された静的情報は残しつつ、契約している特定のプロバイダの情報に基づいて静的情報を更新することができる。また、ユーザが予め保持している静的情報と比較を行うため、以前契約をしていたプロバイダから配信された静的情報は、契約当時の情報を維持することができる。従って、ユーザはすべてのプロバイダの情報更新を一括して行うことが可能となる。

以上、本発明に係る実施形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

例えば、上記実施形態では、静的情報更新処理において、ステップＳ１０３以降の処理は車載器１０内で行われるが、プロバイダからの更新情報の配信を一旦別の機関に設定し、その機関にて最新のメッシュ情報の生成処理を行った後に、車載器１０に配信するようにしてもよい。この場合、車載器１０に配信される情報は契約プロバイダの情報が統合された情報となるため、複数のプロバイダからそれぞれの情報を受信するよりも路側無線装置２０Ａ、２０Ｂとの通信データ量が少なく済む。

その他、車載器１０を構成する各装置の細部構成及び細部動作に関しても、本発明の趣旨を逸脱することのない範囲で適宜変更可能である。

本実施形態における情報配信システム１００について示した図である。 路側無線装置２０及び路側エリアＺについて示した図である。 車載器１０の一構成例を示すブロック図である。 静的情報のフォーマットの一例について示した図である。 動的情報のフォーマットの一例について示した図である。 更新情報のフォーマットの一例について示した図である。 アップリンク情報のフォーマットの一例について示した図である。 センター装置３０の一構成例を示すブロック図である。 コンテンツ情報のフォーマットの一例について示した図である。 本実施形態に係る車載器１０内で行われる静的情報更新処理の一例について示したフローチャートである。 基準メッシュの静的情報にない事業者を追加する様子について示した図である。 重複する事業者を削除し、最新のメッシュ情報を追加する様子について示した図である。 バージョン情報が更新される様子について示した図である。 駐車場ＩＤについて示した図である。

符号の説明

１００ 情報配信システム
１０ 車載器
１ カーナビ部
１ａ カーナビ制御部
１ｂ 現在地検出部
１ｃ 地図記憶部
１ｄ 操作部
１ｅ 表示部
１ｆ 記憶部
１ｇ 音声出力部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
３ａ ＤＳＲＣ制御部
３ｂ ＤＳＲＣ通信部
３ｃ 記憶部
３ｄ ＥＴＣ／ＤＳＲＣ処理部
３ｅ ＩＣカードＩ／Ｆ部
４ 制御部
５ 無線通信部
２０ 路側無線装置
２１ 本体装置
２２ アンテナ
３０ センター装置
３１ 制御部
３２ 操作部
３３ 表示部
３４ 記憶部
３５ 通信部

Claims (4)

1. 駐車場の静的情報を記憶する記憶手段を有する車載器であって、
   前記静的情報を更新するための複数の更新情報を受信する受信手段と、
   前記受信手段により受信した前記複数の更新情報のうち最もバージョンが新しい情報を基準情報に設定する設定手段と、
   前記設定手段により設定された基準情報と当該基準情報以外の更新情報とを比較し、前記基準情報にない事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて最新の更新情報を生成する情報生成手段と、
   前記記憶手段に記憶されている静的情報と前記情報生成手段により生成された最新の更新情報とを比較し、重複する事業者の情報があるか否かを判断し、当該判断結果に基づいて前記静的情報の更新を行う更新手段と、
   を備えることを特徴とする車載器。
2. 前記情報生成手段は、
   前記基準情報にない事業者の情報があると判断した場合は、当該事業者の情報を前記基準情報に追加することにより最新の更新情報を生成することを特徴とする請求項１に記載の車載器。
3. 前記更新手段は、
   重複する事業者の情報があると判断した場合は、前記静的情報から当該重複した事業者の情報を削除した後に前記最新の更新情報を追加することにより前記静的情報の更新を行うことを特徴とする請求項１又は２に記載の車載器。
4. 前記記憶手段は、
   前記更新手段により前記静的情報の更新が行われた日時情報をバージョン情報として記憶することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車載器。

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