JP2010246929A5

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Publication number: JP2010246929A5
Application number: JP2010093843A
Authority: JP
Filing date: 2010-04-15
Publication date: 2011-03-03
Anticipated expiration: 2021-08-03

Description

カーペット、それに用いる繊維質バッキング及びズレ防止性を有する編物

本発明は、例えば自動車や列車、航空機などの乗り物の床面に敷設されるカーペットやマット、建物の室内や廊下の床面に敷設されるカーペットやマット、コンピュータのオペレーション用チェアマット、部屋の出入口に敷設される床面用マット、エレベータ内やエレベータホールの開閉扉前に敷設される床面用マット、玄関マットなどに適用されるカーペット、それに用いる繊維質バッキング及びズレ防止性を有する編物に関する。詳細には優れたズレ防止性を有すると共に軽く、しかも吸音性に優れるカーペット、それに用いる繊維質バッキング及びズレ防止性を有する編物に関する。

従来、自動車床面や建物床面に敷設されるカーペット１１の多くは、図５に示すように、フェルトや不織布などの繊維シート１２にパイル糸１３を打ち込むと共に、前記パイル糸１３の抜け止めのためにプレコート層１４を設けた繊維基材１５と、この繊維基材１５裏面に形成したバッキング１６とから構成されていた。

ところが近年、カーペット、特には自動車床面に敷設されるカーペットにおいては、自動車のハイブリッド化に伴い、軽量化、低コスト化が求められるようになってきている。その他の建物などの分野においても、省資源、省エネルギー化の流れの中で、カーペットに対する軽量化、低コスト化の克服は、大変に重要な課題となっている。

一方、快適性の要求の高まりの中で、自動車内や建物内の静粛性に対する要求もあり、自動車床面や建物床面に敷設されるカーペットに対しても、そのような性能が求められるようになった。

しかしながら従来のカーペット１１にあっては、繊維基材１５裏面に形成されているバッキング１６が、ポリ塩化ビニルなどの未発砲の合成樹脂層からなるので重く、しかも該バッキング１６は音の透過を遮断する遮音層として作用するので、自動車内や建物内に伝播まはた発生して当該カーペット１１に衝突した騒音は、前記バッキング１６に跳ね返されてしまい、室内に反響してしまうという欠点があった。

そこで本発明者は、このような事情に鑑み、軽く、しかも吸音性に優れるカーペットを特許文献１において提案している。このカーペット１０１は、図６に示すように繊維基材１０５の裏面側に繊維質シート１０７を樹脂成分１０８で固めた繊維質バッキング１０６を形成したことを特徴とするものである。

ところがこのカーペット１０１は、裏面が繊維質バッキング１０６からなるので突掛かりがなく滑りやすいという不具合があった。

特開２００３−１９０６７号公報（特願２００１−２０６６０８号）

本発明は、先に提案した特許文献１に記載の軽く、しかも吸音性に優れるカーペットをさらに改良したものであり、軽く、吸音性に優れ、しかも滑り難いカーペット、それに用いる繊維質バッキング及びズレ防止性を有する編物を提供することを目的とするものである。

上記目的を達成するため、本発明は、繊維基材の裏面側に繊維質バッキングを形成したカーペットであって、
前記繊維質バッキングの裏面側に、表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物が一体化されており、
前記編物のループ状経糸のカット端が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物の表面から突出していることを特徴とするカーペット、
カーペットの繊維基材の裏面側に形成される繊維質バッキングであって、
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物が一体化されており、
前記編物のループ状経糸のカット端が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物の表面から突出していることを特徴とする繊維質バッキング、
並びにカーペットの裏面側に設けられるズレ防止性を有する編物であって、
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物からなり、
前記編物のループ状経糸のカット端が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物の表面から突出していることを特徴とする編物をその要旨とした。

本発明のカーペット４０１は、そのバッキングが繊維質バッキング４０６からなるので、従来の未発泡樹脂層からなるバッキングに比べて大幅に重量とコストを削減できるようになっている。

またこのカーぺット４０１にあっては、繊維質バッキング４０６を採用しているので、自動車内や建物内に伝播または発生して当該カーペット４０１に衝突した騒音は、前記繊維質バッキング４０６に吸収除去され、跳ね返されて室内に反響してしまうことはない。

さらにこのカーペット４０１は、繊維質バッキング２０６の裏面側に一体化された編物４０９を構成する糸４１０のカット端が該編物４０９の表面から突出していて、これが床面に引っ掛かって滑り難くなっている。

本発明のカーペットの別形態を示す要部拡大断面図。図１に示すカーペットの製造過程を示す要部拡大断面図。図１に示すカーペットの製造過程を示す要部拡大断面図。図１に示すカーペットの製造過程を示す要部拡大断面図。従来のカーペットを示す要部拡大断面図。従来のカーペットの別例を示す要部拡大断面図。

以下、本発明を図面に示した実施の形態に従って説明する。図１〜図４に示すように、本発明のカーぺット４０１は、繊維基材２０５と繊維質バッキング４０６とを有している。繊維基材２０５は、不織布、紙、布、フェルトあるいはこれらの複合物からなる繊維シート２０２にパイル糸２０３を所定のボリュームで略U字状となるように打ち込み、抜け止めのためのプレコート２０４を施したものである。尚、本発明における繊維基材２０５は、パイル糸２０３を打ち込まない繊維シート２０２のみからなる形態を採ることもできる。

繊維基材２０５を構成する繊維シート２０２には、例えばチタン、セリウム、亜鉛、銅といった光触媒粒子表面をフッ素系多孔質層で被覆した抗菌性防臭粒子を繊維表面に付着させた抗菌性防臭繊維を含ませたもの、あるいは従来公知の抗菌剤をバインダーと共にシートの構成繊維表面に塗布または散布して付着させたものを用いることができる。この場合、繊維基材２０５は抗菌性を有するようになり、室内の悪臭を効率よく吸収しこれを分解または吸着除去するようになる。

また、繊維基材２０５を構成する繊維シート２０２には、導電性繊維を含んでいて静電気の空中放電機能を有する放電紙を積層すると共に、これら放電紙と繊維シート２０２の積層物に導電性繊維を含むパイル糸２０３を略Ｕ字状となるように打ち込んでなる繊維基材２０５を用いることもできる。

この場合、人がカーペット２０１に接触したとき、パイル糸２０３に含まれる導電性繊維が人体に帯電した静電気を瞬時にカーペット２０１側へと導き、カーペット２０１内の放電紙によって空中放電されるようになる。また、静電気の一部は、放電紙を経由してパイル糸２０１に含まれる導電性繊維を通じて空中放電されるようになっている。

尚、上記放電紙及びパイル糸２０３に含まれる導電性繊維としては、特に限定されず、例えば炭素繊維、金属繊維、導電性セラミック繊維などの無機繊維、合成繊維を主材とし、この繊維表面に銅や銀、アルミニウムなどの金属をメッキしたメッキ繊維、繊維表面に銅や銀、アルミニウムなどの金属を練り込んだもの、あるいは繊維成分中に導電性を有する樹脂を含ませた繊維などを挙げることができる。

図１〜図４に示す例では、繊維基材２０５と後述する繊維質バッキング４０６との間に、両者を接着する接着剤として機能する熱接着性繊維層２０９が設けられている。

熱接着性繊維層２０９は、通気性を確保しながら、しかも前記繊維基材２０５と繊維質バッキング４０６とを接合する機能を有する。この繊維層２０９を構成する熱接着性繊維としては、例えば高融点重合体を芯成分、低融点重合体を鞘成分に配した芯鞘型複合繊維からなるものを好ましいものとして挙げることができる。特に、高融点重合体の融点と低融点重合体の融点との差が１５℃以上であることが好ましく、２０℃以上であることがさらに好ましい。高融点重合体／低融点重合体の組み合わせとしては、ポリエステル／ポリオレフィン、高融点ポリエステル／低融点ポリエステル、ポリアミド／ポリオレフィン、高融点ポリアミド／低融点ポリアミド、ポリプロピレン／ポリエチレン、高融点ポリエチレン／低融点ポリエチレン等が挙げられる。

繊維質バッキング４０６には、繊維質シート４０７を樹脂成分４０８で固めたものを用いることができる。繊維質シート４０７は、不織布、紙、布、フェルトあるいはこれらの複合物からなる。この繊維質シート４０７はそれ単独では柔らかく、腰が無いので、バッキングとして所定の硬さを確保するため、樹脂成分４０８で固められているのである。

樹脂成分４０８としては、前記繊維層４０９を構成する熱接着性繊維の熱溶融物であったり、繊維質シート４０７の構成繊維として熱接着性繊維を含ませて、これを熱溶融させた熱溶融物であったり、或いは両方であってもよい。

繊維質シート４０７の構成繊維として含まれる熱接着性繊維としては、熱接着性繊維層２０９と同じものが好ましい。

また別の樹脂成分４０８としては、繊維質シート４０７の構成繊維中にホットメルト樹脂を含ませておき、これを熱溶融させた熱溶融物であってもよい。ホットメルト樹脂としては、ポリアミド系ホットメルト樹脂、ポリスチレン系ホットメルト樹脂、ポリエチレン系ホットメルト樹脂、ＥＶＡ系ホットメルト樹脂などを好適に使用できる。このホットメルト樹脂は、繊維質シート４０７に塗布または含浸することで含ませることができる。

前述の樹脂成分としての熱溶融物は、いずれも繊維質シート４０７に所定の硬さを付与するためのものであり、また繊維質バッキング４０６には、構成繊維間及び構成繊維と熱溶融物との間に隙間が存在している。

このため、自動車内や建物内に伝播または発生して当該カーペット４０１に衝突した騒音は、前述の繊維基材２０５を通過し、さらに繊維質バッキング４０６を通過する過程、すなわち、繊維質バッキング４０６の構成繊維間及び構成繊維と熱溶融物との間の隙間を通過する過程で、構成繊維及び熱溶融物に衝突し、ここで摩擦熱としてエネルギー変換されて吸収除去されようになっている。

図１〜図４に示す形態において繊維質バッキング４０６の裏面側には、表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物（図示しない）の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸４１０をカットした編物４０９が一体化されており、前記経糸４１０のカット端が係止部として該編物４０９の表面から突出しているのである。尚、この例における経糸４１０には、太く硬めの単繊維を用いているが、これに限らず、マルチフィラメントを用いてもよい。

図１に示す繊維質バッキング４０６は、まず図２に示すように、経編み緯糸挿入編物（図示しない）の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸４１０をカットした編物４０９を熱接着性繊維を含む繊維質シート４０７に積層し、次いで、これを水流、空気流あるいは針を用いて絡合処理することで、図３に示すように繊維質シート４０７の構成繊維並びに繊維質シート４０７に含まれる熱接着性繊維が編物４０９と絡み合い、両者は一体化される。

その上で加熱処理することで図４に示すように繊維質シート４０７に含まれる熱接着性繊維が熱融着して樹脂成分４０８となり繊維質シート４０７が固められて繊維質バッキング４０６となると共に、編物４０９と絡み合う熱接着性繊維も同様に熱融着して樹脂成分４０８となり、両者の一体性を高める。また編物４０９のカットされた経糸４１０も樹脂成分４０８でその基部（根本部分）が固められ、経糸４１０のカット端の強度も高くなり、床面への食い込み性、ズレ防止性も向上することになる。

（削除）

尚、図１に示す形態において、例えば編物にポリエステル系、ポリアミド系、ポリイミド系、ポリウレタン系、ポリ尿素系などの熱硬化性樹脂を含浸または塗布し、これを加熱して硬化処理することで、係止部として機能するカットされた糸の硬さ、強度を高くし、該糸のカット端の床面への食い込み性、ズレ防止性を向上させることもできる。

尚、本発明のカーペットは、熱接着性繊維層２０９と繊維基材２０５との間に連続気泡型の発泡樹脂層を設けて吸音性を高めるようにすることもできる。発泡樹脂層を構成する樹脂としては、例えば前述のポリアミド系ホットメルト樹脂、ポリスチレン系ホットメルト樹脂、ポリエチレン系ホットメルト樹脂、ＥＶＡ系ホットメルト樹脂などのホットメルト樹脂に発泡剤を添加したりガスを吹き込むことで発泡させたものが好ましい。

２０５・・・繊維基材
４０６・・・繊維質バッキング
４０７・・・繊維質シート
４０７・・・樹脂成分
２０９・・・熱接着性繊維層
４０９・・・編物
４１０・・・経糸

Claims

繊維基材の裏面側に繊維質バッキングを形成したカーペットであって、
前記繊維質バッキングの裏面側に、表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物が一体化されており、
前記編物のループ状経糸のカット端が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物の表面から突出していることを特徴とするカーペット
繊維質バッキングが、熱接着性繊維を含有し、前記熱接着性繊維の熱溶融した樹脂成分によって固められた繊維質シートからなることを特徴とする請求項１に記載のカーペット。
熱接着性繊維を含む繊維質シートからなる繊維質バッキングと、表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物とが絡合処理によって積層一体化されることにより、前記繊維質シートに含まれる熱接着性繊維が経編み緯糸挿入編物と絡み合い、この状態で加熱処理されることで前記経編み緯糸挿入編物のカットされたループ状経糸の基部が前記熱接着性繊維の熱溶融した樹脂成分によって固められていることを特徴とする請求項２に記載のカーペット。
繊維質バッキングが、ホットメルト樹脂を含有し、前記ホットメルト樹脂の熱溶融した樹脂成分によって固められた繊維質シートからなることを特徴とする請求項１に記載のカーペット。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物に熱硬化性樹脂が含浸または塗布されており、前記熱硬化性樹脂が硬化処理されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のカーペット。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸がモノフィラメントであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のカーペット。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸がマルチフィラメントであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のカーペット。
カーペットの繊維基材の裏面側に形成される繊維質バッキングであって、
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物が一体化されており、
前記編物のループ状経糸のカット端が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物の表面から突出していることを特徴とする繊維質バッキング。
熱接着性繊維を含有しており、前記熱接着性繊維の熱溶融した樹脂成分によって固められた繊維質シートからなることを特徴とする請求項８に記載の繊維質バッキング。
熱接着性繊維を含む繊維質シートと、表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物とが絡合処理によって積層一体化されることにより、前記繊維質シートに含まれる熱接着性繊維が経編み緯糸挿入編物と絡み合い、この状態で加熱処理されることで前記経編み緯糸挿入編物のカットされたループ状経糸の基部が前記熱接着性繊維の熱溶融した樹脂成分によって固められていることを特徴とする請求項９に記載の繊維質バッキング。
ホットメルト樹脂を含有しており、前記ホットメルト樹脂の熱溶融した樹脂成分によって固められた繊維質シートからなることを特徴とする請求項８に記載の繊維質バッキング。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物に熱硬化性樹脂が含浸または塗布されており、前記熱硬化性樹脂が硬化処理されていることを特徴とする請求項８〜１１のいずれかに記載の繊維質バッキング。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸がモノフィラメントであることを特徴とする請求項８〜１２のいずれかに記載の繊維質バッキング。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸がマルチフィラメントであることを特徴とする請求項８〜１２のいずれかに記載の繊維質バッキング。
カーペットの裏面側に設けられるズレ防止性を有する編物であって、
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物からなり、
前記編物のループ状経糸のカット端が、該カーペットを敷設する床面を係止する係止部として該編物の表面から突出していることを特徴とする編物。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸をカットした編物に熱硬化性樹脂が含浸または塗布されており、前記熱硬化性樹脂が硬化処理されていることを特徴とする請求項１５に記載の編物。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸がモノフィラメントであることを特徴とする請求項１５又は１６のいずれかに記載の編物。
表面と裏面とを有する経編み緯糸挿入編物の前記表面と裏面とを接続するループ状経糸がマルチフィラメントであることを特徴とする請求項１５又は１６のいずれかに記載の編物。