JP2010221787A - 電気接続箱 - Google Patents
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Abstract
【課題】自動車の水没時にスタータモータが誤作動することを防止できる電気接続箱を提供する。
【解決手段】電気接続箱1は、スタータヒューズと、バッテリのプラス側とスタータとの間に接続されかつ前記スタータヒューズを介して前記バッテリのプラス側に接続されたスタータリレー2と、スタータリレー2に接続されるコネクタ4と、がケース内に収容されている。また、前記コネクタ4は、スタータリレー2の端子21と前記スタータヒューズに接続された電線5bとを接続する第2端子金具11bと、電線5cを介して車体に接地されかつ前記ケース内に浸水した水を媒体として前記第2端子金具11bと導通する第3端子金具11cと、を有している。
【選択図】図2
【解決手段】電気接続箱1は、スタータヒューズと、バッテリのプラス側とスタータとの間に接続されかつ前記スタータヒューズを介して前記バッテリのプラス側に接続されたスタータリレー2と、スタータリレー2に接続されるコネクタ4と、がケース内に収容されている。また、前記コネクタ4は、スタータリレー2の端子21と前記スタータヒューズに接続された電線5bとを接続する第2端子金具11bと、電線5cを介して車体に接地されかつ前記ケース内に浸水した水を媒体として前記第2端子金具11bと導通する第3端子金具11cと、を有している。
【選択図】図2
Description
本発明は、自動車のエンジンルームなどに取り付けられる電気接続箱に関するものである。
自動車には多種多様な電子機器が搭載されている。これら多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車には、電源と前記電子機器との間の適宜箇所に、ヒューズやリレー等の電気部品が集約されて構成された電気接続箱が配置されている(例えば特許文献1を参照。)。
なお、電気接続箱は、ジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックス、とも呼ばれる。本明細書では、前述したジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックスを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
図4は、従来の電気接続箱を示す断面図である。図5は、図4に示された電気接続箱のスタータリレーが設けられた部分を示す断面図である。
図4及び図5に示すように、上記電気接続箱201は、例えば、自動車のエンジンを始動させるスタータと接続されたスタータリレー202を含む複数の電気部品と、スタータリレー202に接続されたコネクタ204と、前記複数の電気部品が装着されるカセットブロック203と、ケース208と、を有している。また、ケース208は、カセットブロック203即ち複数の電気部品を取り付けるケース本体206と、このケース本体206に取り付けられるカバー207と、で構成されている。
また、図4中の符号205は、一方がバッテリと接続された電線であり、他方がスタータと接続された電線である。また、符号210はワイヤハーネスを構成する電線束であり、符号261は電線束210をケース本体206内に引き込むための通し孔である。
また、図5に示すように、上記スタータリレー202は、リレー本体220と、リレー本体220のハウジングから突出した複数のタブ状の端子221と、を有している。上記コネクタ204は、前記端子221と前記電線205とを電気接続する端子金具211と、この端子金具211を収容する端子収容室241が複数設けられたコネクタハウジング240と、を有している。また、端子金具211は、端子221を受け入れる雌型の端子接続部212と、電線205を圧着する電線接続部213と、を有している。このようなスタータリレー202とコネクタ204とは、カセットブロック203に設けられた筒状の装着部231に嵌め込まれているとともに互いに嵌合している。
前述した電気接続箱201は、前記自動車が川や海などに水没した際に、ケース208内に浸水が発生することによって、スタータリレー202の接点が水を媒体としてON状態になってしまったり、一対の電線205それぞれに接続された一対の端子金具211同士が水を媒体として導通してしまったりして、スタータ、即ちスタータモータ、を誤作動させてしまうことがあるという問題があった。また、このようにスタータモータが誤作動すると、バッテリが上がってしまい、乗員が車外に脱出しようとする際にパワーウィンドウが作動しなくなってしまうおそれがあった。
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、自動車の水没時にスタータモータが誤作動することを防止できる電気接続箱を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために請求項1に記載された発明は、バッテリのプラス側とスタータとの間に接続されかつスタータヒューズを介して前記バッテリのプラス側に接続されたスタータリレーと、前記スタータリレーの端子と前記スタータヒューズに接続された電線とを接続する端子金具と、がケース内に収容された電気接続箱において、グランドに接続され、かつ、前記ケースの水没時に水を媒体として前記端子金具と導通するグランド接続部を有していることを特徴とする電気接続箱である。
請求項2に記載された発明は、請求項1に記載された発明において、前記端子金具と、前記グランド接続部と、前記端子金具及び前記グランド接続部をそれぞれ収容する収容室が設けられたコネクタハウジングと、を有するコネクタを有していることを特徴とするものである。
請求項3に記載された発明は、請求項2に記載された発明において、前記端子金具を収容した前記収容室と前記グランド接続部を収容した前記収容室とが隣接していることを特徴とするものである。
請求項1に記載された発明によれば、本電気接続箱が搭載された自動車が水没した際、前記スタータリレーの端子と前記スタータヒューズに接続された電線とを接続する端子金具と、グランドに接続された前記グランド接続部と、がケース内に浸水した水を媒体として導通することで、前記スタータヒューズに前記バッテリからの大電流が流れて、当該スタータヒューズが溶断するので、スタータ、即ちスタータモータ、が誤作動することを防止でき、バッテリ上がりによりパワーウィンドウが作動しなくなってしまう不具合を回避することができる。
請求項2に記載された発明によれば、前記端子金具と、前記グランド接続部と、前記端子金具及び前記グランド接続部をそれぞれ収容する収容室が設けられたコネクタハウジングと、を有するコネクタを有しているので、自動車の水没時にスタータ、即ちスタータモータ、が誤作動することを防止でき、かつ、組み立てが容易な電気接続箱を提供することができる。
請求項3に記載された発明によれば、前記端子金具を収容した前記収容室と前記グランド接続部を収容した前記収容室とが隣接しているので、前記端子金具と前記グランド接続部との距離が近くなり、そのために、ケース内への浸水開始後、直ちに前記端子金具と前記グランド接続部とを導通させることができる。
本発明の一実施形態に係る電気接続箱を、図1ないし図3に基づいて説明する。
本発明の電気接続箱1は、自動車のエンジンルームに取り付けられて、前記自動車に搭載された多種多様な電子機器に電力を供給するものである。また、本明細書では、ジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックスを、総称して以下「電気接続箱」と呼ぶ。
上記電気接続箱1は、図1及び図3に示すように、スタータヒューズ15、スタータリレー2を含む複数の電気部品と、スタータリレー2に接続されたコネクタ4と、前記複数の電気部品が装着される合成樹脂製のカセットブロック3と、合成樹脂製のケース8と、を有している。また、前記スタータリレー2は、バッテリ19のプラス側とスタータ16との間に接続されかつスタータヒューズ15を介してバッテリ19のプラス側に接続されている。また、前記スタータ16は、自動車のエンジンを始動させるものであり、スタータモータ17、スイッチ22、このスイッチ22をON・OFFするコイル、等を有している。
上記ケース8は、カセットブロック3、即ち複数の電気部品、を取り付けるケース本体6と、このケース本体6に取り付けられるカバー7と、で構成されている。
また、図1中の符号10はワイヤハーネスを構成する電線束であり、符号61は電線束10をケース本体6内に引き込むための通し孔である。また、図3中の符号18は、イグニッションスイッチである。また、図3中の符号14は、自動車のシフトレバーがパーキングポジションまたはニュートラルポジションに入っている事を検知してONするスイッチである。
上記スタータリレー2は、図2に示すように、リレー本体20と、リレー本体20のハウジングから突出した複数のタブ状の端子21と、を有している。
上記コネクタ4は、図2に示すように、前述した複数のタブ状の端子21のうちの1つとスタータ16に接続された電線5aとを電気接続する第1端子金具11aと、前述した複数のタブ状の端子21のうちの1つとスタータヒューズ15に接続された電線5bとを電気接続する第2端子金具11b(請求項中の端子金具に相当する。)と、電線5cを介してグランドとしての車体に接続即ち接地されかつ水を媒体として前記第2端子金具11bと導通するグランド接続部としての第3端子金具11cと、これら端子金具11a,11b,11cをそれぞれ収容する複数の端子収容室41(請求項中の収容室に相当する。)が設けられた合成樹脂製のコネクタハウジング40と、を有している。
上記複数の端子収容室41は、全て同一構成であり、一端及び他端がコネクタハウジング40の外部と連通している。また、第2端子金具11bを収容した端子収容室41と第3端子金具11cを収容した端子収容室41とは互いに隣接している。
上記端子金具11a,11b,11cは、全て同一構成であり、導電性の金属板にプレス加工が施されて得られるものである。これら端子金具11a,11b,11cは、スタータリレー2の各端子21を内側に受け入れることが可能な雌型の端子接続部12と、各電線5a,5b,5cの端末の導体及び絶縁外皮を圧着する電線接続部13と、を有している。また、各電線5a,5b,5cは、導体の周りが絶縁外皮で覆われた周知の被覆電線である。
このようなスタータリレー2とコネクタ4とは、カセットブロック3に設けられた筒状の装着部31に嵌め込まれて、スタータリレー2の複数の端子21のうちの2つが第1端子金具11aの端子接続部12内と第2端子金具11bの端子接続部12内とにそれぞれ挿入されることで互いに嵌合される。また、第3端子金具11cの端子接続部12内にはいずれの端子21も挿入されない。
上述した電気接続箱1を有して構成された上記電気回路においては、イグニッションスイッチ18がONされ、スイッチ14がONされてスタータリレー2のコイルに電流が流れると、スタータリレー2の接点がONされて、バッテリ19からスタータヒューズ15、スタータリレー2を介してスタータ16のコイルに電流が流れる。即ち、バッテリ19からスタータヒューズ15、スタータリレー2を介してスタータ16にスイッチ22をONさせる信号が送られる。そして、スタータ16のコイルに電流が流れると、スイッチ22がONされて、バッテリ19からスイッチ22を介してスタータモータ17に電流が流れ、エンジンが始動される。
続いて、上述した構成の電気接続箱1が搭載された自動車が水没した場合について説明する。前記自動車が水没すると、ケース8内に徐々に水が浸水し始める。すると、ケース8内に浸水した水を媒体として第2端子金具11bと第3端子金具11cとが導通し、即ち図3中に点線で示すS部が導通し、スタータヒューズ15にバッテリ19からの大電流、即ち過電流、が流れて、このスタータヒューズ15が溶断される。このことによって、スタータリレー2の接点が水を媒体としてON状態になった場合や、第1端子金具11aと第2端子金具11bとが水を媒体として導通した場合でも、バッテリ19からスタータリレー2を介してスタータ16に電流が流れることがないので、バッテリ19からスイッチ22を介してスタータモータ17に電流が流れることがなく、スタータモータ17が誤作動することを防止できる。したがって、スタータモータ17の誤作動によるバッテリ上がりによりパワーウィンドウが作動しなくなってしまう不具合を回避することができる。
また、本発明では、第2端子金具11bを収容した端子収容室41と第3端子金具11cを収容した端子収容室41とが隣接しているので、第2端子金具11bと第3端子金具11cとの距離が近くなり、そのために、ケース8内への浸水開始後、直ちに第2端子金具11bと第3端子金具11cとを導通させることができる。よって、仮にバッテリ19からスイッチ22を介してスタータモータ17に一時的に電流が流れた場合でも、スタータヒューズ15が溶断されることによって直ちにスイッチ22がOFFされてバッテリ19からスタータモータ17への電源供給が遮断され、バッテリ19の蓄電量低下を最小限に抑えることができる。
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
1 電気接続箱
2 スタータリレー
4 コネクタ
5b 電線
8 ケース
11b 第2端子金具(端子金具)
11c 第3端子金具(グランド接続部)
15 スタータヒューズ
16 スタータ
19 バッテリ
21端子
40 コネクタハウジング
41 端子収容室(収容室)
2 スタータリレー
4 コネクタ
5b 電線
8 ケース
11b 第2端子金具(端子金具)
11c 第3端子金具(グランド接続部)
15 スタータヒューズ
16 スタータ
19 バッテリ
21端子
40 コネクタハウジング
41 端子収容室(収容室)
Claims (3)
- バッテリのプラス側とスタータとの間に接続されかつスタータヒューズを介して前記バッテリのプラス側に接続されたスタータリレーと、前記スタータリレーの端子と前記スタータヒューズに接続された電線とを接続する端子金具と、がケース内に収容された電気接続箱において、
グランドに接続され、かつ、前記ケースの水没時に水を媒体として前記端子金具と導通するグランド接続部を有していることを特徴とする電気接続箱。 - 前記端子金具と、前記グランド接続部と、前記端子金具及び前記グランド接続部をそれぞれ収容する収容室が設けられたコネクタハウジングと、を有するコネクタを有していることを特徴とする請求項1に記載の電気接続箱。
- 前記端子金具を収容した前記収容室と前記グランド接続部を収容した前記収容室とが隣接していることを特徴とする請求項2に記載の電気接続箱。
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