JP2010190407A - 内燃機関のバランサ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 駆動側バランサシャフトと、駆動側バランサシャフトから回転力が伝達される従動側バランサシャフトと、前記両バランサシャフトを内部収容しつつ回転自在に軸受するハウジング9と、ハウジングのロアーハウジング10の外底面にそれぞれ設けられ、駆動側バランサシャフトの軸方向に沿って延びた第1補強リブ24及び該第1補強リブに対して90°の角度をもってハウジングの一方の外側面に向かって延びた第2リブ25から構成された駆動側リブ22と、第1補強リブと並設されて、従動側バランサシャフトの軸方向に沿って延びた従動側リブ23と、を備えている。第1補強リブと第2補強リブのそれぞれの内部に、前記軸受に潤滑油を供給する油通路30が設けられている。
【選択図】図1
Description
2…クランクシャフト
3…ラダーフレーム
4…オイルパン
6…クランクギア
7…バランサ装置
9…ハウジング
10…ロアーハウジング
11…アッパーハウジング
12…ボルト
13…駆動側バランサシャフト
14…従動側バランサシャフト
15…駆動側ギア
16…従動側ギア
17…ファーストギア
18a、18b…プレーンベアリング(軸受)
19a、19b…軸受部
20…カウンターウエイト
21c、21d…ボス部
22…駆動側リブ
23…従動側リブ
24…第1補強リブ
25…第2補強リブ
26…第3補強リブ
27…第4補強リブ
28…第5補強リブ
30…油通路
31…第1油孔
32…第2油孔
33…第3油孔
34…第4油孔
35…第5油孔
Claims (10)
- クランクシャフトから回転力が伝達される駆動側バランサシャフトと、
前記駆動側バランサシャフトから回転力が伝達される従動側バランサシャフトと、
前記駆動側バランサシャフトと従動側バランサシャフトとを内部に収容すると共に、前記両バランサシャフトを回転自在に軸受するハウジングと、
該ハウジングの外面にそれぞれ設けられ、前記駆動側バランサシャフトの軸方向に沿って延びた第1リブと、該第1リブから分岐して第1リブに対して所定の角度をもって前記ハウジングの一方の外側面に向かって延びた第2リブと、によって構成された駆動側リブと、
前記ハウジングの外面に設けられ、従動側バランサシャフトの軸方向に沿って延びた従動側リブと、
を備え、
前記第1リブと第2リブのそれぞれの内部に、互いに連通した油通路が設けられていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記第1リブと第2リブは、T字形状に形成されていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記第1リブに対する第2リブの所定角度を、約90°に設定したことを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記油通路は、潤滑油を前記駆動側バランサシャフト及び/又は前記従動側バランサシャフトの軸受に供給するように形成されていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記油通路は、前記第2リブのハウジング外側面側の端部から潤滑油が導入され、前記第1リブの内部から前記駆動側シャフト及び/又は前記従動側バランサシャフトの軸受に潤滑油を供給するように形成されていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記ハウジングの外面に、前記駆動側リブと従動側リブを接続する第3リブが設けられていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項6に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記第3リブは、前記第1リブと従動側リブに対して直交するように延設されて、前記第1リブと従動側リブの対向面を接続するように配置されていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - 請求項6に記載の内燃機関のバランサ装置において、
前記ハウジングは、機関側の部材に複数のボルトによって固定されていると共に、前記第3リブは、前記各ボルトが挿通されるボルト挿通孔が形成された各ボス部を結合するように配置されていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - クランクシャフトから回転力が伝達される駆動側バランサシャフトと、
前記駆動側バランサシャフトから回転力が伝達される従動側バランサシャフトと、
前記駆動側バランサシャフトと従動側バランサシャフトとを内部に収容すると共に、前記両バランサシャフトを回転自在に軸受するハウジングと、
前記ハウジング外面の前記駆動側バランサシャフト側に設けられた駆動側リブと、
前記ハウジング外面の前記従動側バランサシャフト側に設けられた従動側リブと、
を備え、
前記駆動側リブは、前記従動側リブよりも剛性が高いことを特徴とする内燃機関のバランサ装置。 - クランクシャフトから回転力が伝達される駆動側バランサシャフトと、
前記駆動側バランサシャフトから回転力が伝達される従動側バランサシャフトと、
前記駆動側バランサシャフトと従動側バランサシャフトとを内部に収容すると共に、前記両バランサシャフトを回転自在に軸受するハウジングと、
前記ハウジングの外面に前記駆動側バランサシャフトの軸方向に延設された駆動側リブと、
前記ハウジングの外面に前記従動側バランサシャフトの軸方向に延設された従動側リブと、
を備え、
前記駆動側リブは、その幅長さが前記従動側リブの幅長さよりも大きく形成されていることを特徴とする内燃機関のバランサ装置。
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