JP2010174743A - 多気筒エンジンの空燃比制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】各気筒間での空燃比のずれが検出された場合に、各気筒に対応する燃料噴射弁22の燃料噴射量を補正して空燃比のずれを減少させ、さらに燃料噴射量の補正量が所定量以上となった場合には吸気弁21のバルブリフト量を増加させることで、空燃比のずれを抑制する構成とする。
【選択図】図1
Description
11 エンジン
12 シリンダヘッド
13 シリンダブロック
14 シリンダ
15 ピストン
16 燃焼室
17 コンロッド
18 クランクシャフト
19 吸気ポート
20 吸気マニホールド
21 吸気弁
22 燃料噴射弁
23 排気ポート
24 排気マニホールド
25 排気管
26 排気弁
27 点火プラグ
28 点火コイル
29 サージタンク
30 スロットルバルブ
31 スロットルポジションセンサ(TPS)
32 エアフローセンサ
33 三元触媒
34 O2センサ
35 リニア空燃比センサ(LAFS)
36 ECU
37 クランク角センサ
50 可変式動弁機構
Claims (4)
- 吸気弁のバルブリフト量を調整可能な可変式動弁機構を有する多気筒エンジンの空燃比制御装置であって、
前記エンジンの排気空燃比を検出する空燃比検出手段と、
該空燃比検出手段の検出結果に基づいて各気筒間での空燃比のずれを検出する空燃比ずれ検出手段と、
前記空燃比ずれ検出手段が各気筒間で空燃比のずれを検出した場合に、そのずれを減少させるように各気筒に対応する燃料噴射弁から噴射される燃料噴射量を補正する気筒別燃料噴射量補正手段と、
前記エンジンの運転状態に応じて目標バルブリフト量を設定する設定手段と、
該設定手段によって設定された目標バルブリフト量となるように前記可変式動弁機構を制御する機構制御手段と、
前記気筒別燃料噴射量補正手段による補正量が所定量以上となった場合に、前記空燃比ずれ検出手段の検出結果に基づいて前記吸気弁の目標バルブリフト量を増加させる補正を行うバルブリフト量補正手段と、
を具備することを特徴とする多気筒エンジンの空燃比制御装置。 - 前記気筒別燃料噴射量補正手段は、前記空燃比ずれ検出手段が所定量以上の空燃比のずれを検出した場合に、燃料噴射量を補正することを特徴とする請求項1に記載の多気筒エンジンの空燃比制御装置。
- 前記バルブリフト量補正手段は、前記設定手段によって設定された前記吸気弁の目標バルブリフト量が所定値よりも小さい場合に当該吸気弁の目標バルブリフト量を補正することを特徴とする請求項1又は2に記載の多気筒エンジンの空燃比制御装置。
- 前記バルブリフト量補正手段は、前記所定値を限度として前記吸気弁の目標バルブリフト量を補正することを特徴とする請求項3に記載の多気筒エンジンの空燃比制御装置。
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