JP2010143262A

JP2010143262A - 車両用物入装置

Info

Publication number: JP2010143262A
Application number: JP2008319475A
Authority: JP
Inventors: Shinji Saruhashi; 真二猿橋
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2008-12-16
Filing date: 2008-12-16
Publication date: 2010-07-01

Abstract

【課題】主に、容器部のガタ付きなどを防止し得るようにする。
【解決手段】上部が開口された容器部２３と、容器部２３を収容可能な容器収容部２４を有する固定部２５とを備え、容器部２３が、底面２６の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面２６に傾動支持用コーナー部２８を形成する下方突出部２９を有し、固定部２５が、容器収容部２４の下部に、傾動支持用コーナー部２８の近傍へ向け突出して、傾動による容器部２３の容器収容部２４からの出入を支持可能な傾動支点部３１を有する車両用物入装置であって、容器部２３の底面２６と、傾動支点部３１との間に、両者の奥行方向５１の位置ズレを防止可能な位置ズレ防止部５２を設けるようにしている。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両用物入装置に関するものである。

自動車などの車両には、車室内に各種の物入装置が設けられている（例えば、特許文献１参照）。

このような物入装置には、以下のようなものが存在している。

即ち、図４（〜図６）に示す物入装置１は、上部が開口された容器部３と、この容器部３を収容可能な容器収容部４を有する固定部５とを備えている。

そして、容器部３は、底面６の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面６に傾動支持用コーナー部８を形成する下方突出部９を有している。

一方、固定部５は、容器収容部４の下部に、傾動支持用コーナー部８の近傍へ向け突出して、傾動による容器部３の容器収容部４からの出入を支持可能な傾動支点部１１を有している。

この場合、容器部３は、車両用灰皿容器とされている。また、固定部５は、車室内の前部に設けられたインストルメントパネルなどの車室内装パネルや、このような車室内装パネルの表面に取付けられた化粧パネルや、車室内装パネルまたは化粧パネルに取付けられた取付用部材などとされている。容器収容部４は、凹部、または、開口部などとされている。

このような構成によれば、図４の閉状態から、傾動支点部１１を支点として、容器部３を手前側へ傾けることにより、図５の途中状態を介して、図６に示すように、容器収容部４から容器部３を引出すことが可能となる。そして、容器部３を引出すことにより、例えば、車両用灰皿容器を使用することが可能となる。

反対に、図６の開状態から、傾動支点部１１を支点として、容器部３を奥側へ傾けることにより、図５の途中状態を介して、図４に示すように、容器収容部４へ容器部３を収容させることが可能となる。そして、容器部３を収容させることにより、例えば、車両用灰皿容器を使用し得ない状態とすることが可能となる。
特開２００１−２７０３７０号

しかしながら、上記車両用物入装置には、以下のような問題があった。

即ち、上記した物入装置１は、明確な回転中心を設けずに、簡易的に、傾動支点部１１を支点として、容器部３を傾動させることによって、容器収容部４から出入りさせ得る構造としているので、図４に示すような容器部３の閉時や、図６に示すような容器部３の開時などに、容器部３の下部などを奥側へ押すと、ガタ付きが発生してしまう。

また、図５に示すような開閉途中状態では、容器部３が奥側へ位置ズレしてしまうと共に、この位置ズレによって、容器部３の開閉時の操作力が変化してしまう。

なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられる。このような新たな問題やその他の問題などについては、この欄で記載する代りに本発明の実施例の中で説明するものとする。但し、この欄に記載する必要が生じた場合には、実施例中の当該記載をこの欄にも加えることができるものとする。また、その場合には、この欄の記載として適した表現に修正することができるものとする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、上部が開口された容器部と、該容器部を収容可能な容器収容部を有する固定部とを備え、容器部が、底面の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面に傾動支持用コーナー部を形成する下方突出部を有し、固定部が、容器収容部の下部に、傾動支持用コーナー部の近傍へ向け突出して、傾動による容器部の容器収容部からの出入を支持可能な傾動支点部を有する車両用物入装置において、容器部の底面と、傾動支点部との間に、両者の奥行方向の位置ズレを防止可能な位置ズレ防止部を設けたことを特徴としている。

請求項２に記載された発明は、上記において、前記位置ズレ防止部が、容器部の底面の手前側に、下方突出部との間で傾動支点部をほぼ挟むように突出形成された当面部を有し、更に、傾動支点部が、容器部の閉時に当面部に当接可能な閉時当接部と、容器部の開時に当面部に当接可能な開時当接部とを有することを特徴としている。

なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。

請求項１の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、容器部の底面と、傾動支点部との間に設けた位置ズレ防止部によって、両者の奥行方向の位置ズレを防止することができる。

請求項２の発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、位置ズレ防止部として、容器部の底面の手前側に突出形成した当面部と、下方突出部との間で、傾動支点部をほぼ挟むようにすることにより、開閉の途中状態における容器部の奥側への位置ズレを防止することができる。以て、容器部の開閉時に操作力が変化するのを防止することができる。また、当面部が、傾動支点部に形成された閉時当接部に当接されて支持されることにより、閉時に容器部の下部などを押すことによる容器部のガタ付きを防止することができる。同様に、当面部が、傾動支点部に形成された開時当接部に当接されて支持されることにより、開時に容器部の下部などを押すことによる容器部のガタ付きを防止することができる。よって、閉時および開時における容器部のガタ付きを効果的に防止することが可能となる。

本発明は、主に、容器部のガタ付きなどを防止し得るようにすることを目的としている。

以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。

なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。

図１〜図３は、この発明の実施例を示すものである。

＜構成＞まず、構成について説明する。

自動車などの車両には、車室内に各種の物入装置が設けられている。

即ち、図１（〜図３）に示す物入装置２１は、上部が開口された容器部２３と、この容器部２３を収容可能な容器収容部２４を有する固定部２５とを備えている。

そして、容器部２３は、底面２６の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面２６に傾動支持用コーナー部２８を形成する下方突出部２９を有している。

一方、固定部２５は、容器収容部２４の下部に、傾動支持用コーナー部２８の近傍へ向け突出して、傾動による容器部２３の容器収容部２４からの出入を支持可能な傾動支点部３１を有している。

この場合、容器部２３は、車両用灰皿容器とされている。また、固定部２５は、車室内の前部に設けられたインストルメントパネルなどの車室内装パネルや、このような車室内装パネルの表面に取付けられた化粧パネルや、車室内装パネルまたは化粧パネルに取付けられた取付用部材などとされている。容器収容部２４は、凹部、または、開口部などとされている。

なお、以上の構成は、上記した従来例のものとほぼ同様である。以下に、若干の説明をする。

容器部２３は、内部に収納空間を有する容器本体３５と、この容器本体３５の手前面側に取付けられた表面パネル３６とで主に構成されている。

容器収容部２４の内部には、容器部２３を覆うように金属製の覆部材３７が設置されている。この覆部材３７は、金属板を加工することによって構成されている。

そして、この覆部材３７の上面には、上方に凸となる円弧状のガイド部３８が形成されている。このガイド部３８は、若干の弾性変形が可能に構成されている。

一方、容器本体３５の上部には、ガイド部３８に倣うガイド体４１が、金属製の弾性部材４２を介して取付けられている。この弾性部材４２は、金属板を加工することによって構成されている。この弾性部材４２は、容器本体３５の手前面と、この手前面の高さ方向中間部からほぼ上方へ向けて延びる表面パネル取付壁部３９との間のスペースに、その一端部を弾接状態で係止保持されている。

円弧状のガイド部３８の手前側には、開時の、ガイド体４１の位置を規制するストッパ部４５が形成されている。このストッパ部４５は、開時に、ガイド体４１の上端部が嵌まり込む孔部４５ａと、ガイド体４１の手前面部分が当接係止される係止面部４５ｂとを有している。このストッパ部４５は、金属板を切起し加工することによって形成されている。ガイド体４１は、その奥面部分に、閉時に孔部４５ａから離脱し得るようにするための傾斜面部を有している。

また、上記した傾動支点部３１は、下方突出部２９よりも手前側の位置に形成されている。

そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。

（ａ）容器部２３の底面２６と、傾動支点部３１との間に、両者の奥行方向５１の位置ズレを防止可能な位置ズレ防止部５２を設けるようにする。

（ｂ）上記において、位置ズレ防止部５２が、容器部２３の底面２６の手前側に、下方突出部２９との間で傾動支点部３１をほぼ挟むように突出形成された当面部５３を有するように構成する。更に、位置ズレ防止部５２が、傾動支点部３１に形成されて、容器部２３の閉時に当面部５３に当接可能な閉時当接部５４と、容器部２３の開時に当面部５３に当接可能な開時当接部５５とを有するように構成する。

ここで、当面部５３は、例えば、容器部２３の底面２６からほぼ下方へ向けて一体に突設された当リブの奥側部分に、所要の傾斜角度を有して設けられる。また、下方突出部２９と当面部５３とは、傾動支点部３１を、奥行方向５１に対してほぼ挟むように設けられる。また、閉時当接部５４および、開時当接部５５は、例えば、傾動支点部３１の上側または手前側に突設形成された当リブの手前側部分に、それぞれ異なる傾斜角度を有して設けられる。

＜作用＞次に、この実施例の作用について説明する。

図１の閉状態から、傾動支点部３１を支点として、容器部２３を手前側へ傾けることにより、図２の途中状態を介して、図３に示すように、容器収容部２４から容器部２３を引出すことが可能となる。そして、容器部２３を引出すことにより、例えば、車両用灰皿容器を使用することが可能となる。

反対に、図３の開状態から、傾動支点部３１を支点として、容器部２３を奥側へ傾けることにより、図２の途中状態を介して、図１に示すように、容器収容部２４へ容器部２３を収容させることが可能となる。そして、容器部２３を収容させることにより、例えば、車両用灰皿容器を使用し得ない状態とすることが可能となる。

ここで、上記した物入装置２１は、明確な回転中心を設けずに、簡易的に、傾動支点部３１を支点として、容器部２３を傾動させることによって、容器収容部２４から出入りさせるようにする構造を有している。そして、この傾動支点部３１を支点として、容器部２３が傾動する際には、ガイド体４１がガイド部３８に倣うことにより、容器部２３の上部の動きを補助するように構成されている。

そして、この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。

（ａ）上部が開口された容器部２３と、容器部２３を収容可能な容器収容部２４を有する固定部２５とを備え、容器部２３が、底面２６の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面２６に傾動支持用コーナー部２８を形成する下方突出部２９を有し、固定部２５が、容器収容部２４の下部に、傾動支持用コーナー部２８の近傍へ向け突出して、傾動による容器部２３の容器収容部２４からの出入を支持可能な傾動支点部３１を有する車両用の物入装置２１において、容器部２３の底面２６と、傾動支点部３１との間に、両者の奥行方向５１の位置ズレを防止可能な位置ズレ防止部５２を設けたことによって、以下のような作用効果を得ることができる。

即ち、容器部２３の底面２６と、傾動支点部３１との間に設けた位置ズレ防止部５２によって、両者の奥行方向５１の位置ズレを防止することができる。

（ｂ）上記において、位置ズレ防止部５２が、容器部２３の底面２６の手前側に、下方突出部２９との間で傾動支点部３１をほぼ挟むように突出形成された当面部５３と、傾動支点部３１が、容器部２３の閉時に当面部５３に当接可能な閉時当接部５４と、容器部２３の開時に当面部５３に当接可能な開時当接部５５とを有することによって、以下のような作用効果を得ることができる。

即ち、位置ズレ防止部５２として、容器部２３の底面２６の手前側に突出形成した当面部５３と、下方突出部２９との間で、傾動支点部３１をほぼ挟むようにすることにより、開閉の途中状態における容器部２３の奥側への位置ズレを防止することができる。以て、容器部２３の開閉時に操作力が変化するのを防止することができる。

また、当面部５３が、傾動支点部３１に形成された閉時当接部５４に当接されて支持されることにより、閉時に容器部２３の下部などを押すことによる容器部２３のガタ付きを防止することができる。

同様に、当面部５３が、傾動支点部３１に形成された開時当接部５５に当接されて支持されることにより、開時に容器部２３の下部などを押すことによる容器部２３のガタ付きを防止することができる。

よって、閉時および開時における容器部２３のガタ付きを効果的に防止することが可能となる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

本発明の実施例の車両用物入装置にかかる閉状態の側方断面図である。図１の開閉途中状態の側方断面図である。図１の開状態の側方断面図である。従来例にかかる車両用物入装置の側方断面図である。図４の開閉途中状態の側方断面図である。図４の開状態の側方断面図である。

符号の説明

２１物入装置
２３容器部
２４容器収容部
２５固定部
２６底面
２８傾動支持用コーナー部
２９下方突出部
３１傾動支点部
５１奥行方向
５２位置ズレ防止部
５３当面部
５４閉時当接部
５５開時当接部

Claims

上部が開口された容器部と、該容器部を収容可能な容器収容部を有する固定部とを備え、
容器部が、底面の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面に傾動支持用コーナー部を形成する下方突出部を有し、
固定部が、容器収容部の下部に、傾動支持用コーナー部の近傍へ向け突出して、傾動による容器部の容器収容部からの出入を支持可能な傾動支点部を有する車両用物入装置において、
容器部の底面と、傾動支点部との間に、両者の奥行方向の位置ズレを防止可能な位置ズレ防止部を設けたことを特徴とする車両用物入装置。
前記位置ズレ防止部が、容器部の底面の手前側に、下方突出部との間で傾動支点部をほぼ挟むように突出形成された当面部を有し、
更に、傾動支点部が、容器部の閉時に当面部に当接可能な閉時当接部と、容器部の開時に当面部に当接可能な開時当接部とを有することを特徴とする請求項１記載の車両用物入装置。