JP2010112279A - 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 - Google Patents
内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010112279A JP2010112279A JP2008286041A JP2008286041A JP2010112279A JP 2010112279 A JP2010112279 A JP 2010112279A JP 2008286041 A JP2008286041 A JP 2008286041A JP 2008286041 A JP2008286041 A JP 2008286041A JP 2010112279 A JP2010112279 A JP 2010112279A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compression ratio
- control
- shaft
- control shaft
- link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】シリンダ12内を往復動するピストン14とクランクシャフト16のクランクピン17とを連係する複数のリンク21,22からなるリンク列と、駆動部33により回転位置が変更・保持されるコントロールシャフト23と、このコントロールシャフト23とリンク列とを連係するコントロールリンク25と、を有し、コントロールシャフト23の回転位置に応じてピストン行程が変化する。機関運転状態に応じて目標圧縮比を設定し、低圧縮比での定常運転状態では、目標圧縮比を含む所定の許容偏差領域内で、コントロールシャフト23を回転方向に揺動させる揺動制御を行う。
【選択図】図1
Description
14…ピストン
16…クランクシャフト
17…クランクピン
21…ロアリンク
22…アッパリンク
23…コントロールシャフト
24…偏心軸部
25…コントロールリンク
33…電動モータ(駆動部)
43…クラッチ(保持器)
51…制御部
52…制御軸センサ
Claims (9)
- シリンダ内を往復動するピストンとクランクシャフトのクランクピンとを連係する複数のリンクからなるリンク列と、駆動部により回転位置が変更・保持されるコントロールシャフトと、このコントロールシャフトと上記リンク列とを連係するコントロールリンクと、を有し、上記コントロールシャフトの回転位置に応じてピストン行程が変化する内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置において、
機関運転状態に応じて目標圧縮比を設定する目標圧縮比設定手段と、
上記目標圧縮比を含む所定の許容偏差領域内で、上記コントロールシャフトを回転方向に揺動させる揺動制御を行う揺動制御手段と、
を有することを特徴とする内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。 - 上記揺動制御手段は、上記許容偏差領域の最大値と最小値とを交互に制御目標値として設定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
- 上記制御目標値の切換周期が、複数の気筒の点火間隔と一致することのないように設定されていることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
- 上記目標圧縮比が最低圧縮比付近に維持される定常運転状態のときに、上記揺動制御手段による揺動制御が実行されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
- 上記揺動制御手段による揺動制御が行われていない運転領域において、上記コントロールシャフトの回転位置を機械的に保持する保持器を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
- 機関運転状態に応じて上記許容偏差領域の幅を調整する許容偏差領域設定手段を有することを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
- 上記許容偏差領域設定手段は、上記目標圧縮比が低いほど許容偏差領域の幅を大きくすることを特徴とする請求項6に記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
- 上記コントロールシャフトの回転位置を検出する制御軸センサを備え、
上記制御軸センサのセンサ出力の基準位置学習制御の実行中には、上記許容偏差領域の偏差量をゼロとすることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。 - 上記リンク列が、クランクシャフトのクランクピンに回転可能に取り付けられるロアリンクと、このロアリンクとピストンとを連係するアッパリンクと、により構成され、
上記コントロールリンクは、一端がロアリンクに連結され、他端が上記コントロールシャフトに偏心して設けられた偏心軸部に連結されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008286041A JP5136366B2 (ja) | 2008-11-07 | 2008-11-07 | 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008286041A JP5136366B2 (ja) | 2008-11-07 | 2008-11-07 | 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012203863A Division JP5288035B2 (ja) | 2012-09-18 | 2012-09-18 | 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010112279A true JP2010112279A (ja) | 2010-05-20 |
JP5136366B2 JP5136366B2 (ja) | 2013-02-06 |
Family
ID=42301012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008286041A Expired - Fee Related JP5136366B2 (ja) | 2008-11-07 | 2008-11-07 | 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5136366B2 (ja) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013080674A1 (ja) * | 2011-11-29 | 2013-06-06 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関 |
DE102012001648A1 (de) * | 2012-01-27 | 2013-08-01 | Audi Ag | Mehrgelenkskurbeltrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Mehrgelenkskurbeltriebs |
DE102012005118A1 (de) * | 2012-03-14 | 2013-09-19 | Audi Ag | Mehrgelenkskurbeltrieb einer Brennkraftmaschine |
WO2014027497A1 (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-20 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関の制御装置及び制御方法 |
WO2014053226A1 (de) * | 2012-10-02 | 2014-04-10 | Daimler Ag | Hubkolbenmaschine, insbesondere für einen kraftwagen |
JP2015178798A (ja) * | 2014-03-19 | 2015-10-08 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2016067375A1 (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-06 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2016089715A (ja) * | 2014-11-05 | 2016-05-23 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置及びその制御方法 |
KR101849064B1 (ko) | 2015-06-25 | 2018-04-13 | 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 | 가변 압축비 내연 기관 및 그의 학습 방법 |
WO2020170634A1 (ja) * | 2019-02-19 | 2020-08-27 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
CN112576383A (zh) * | 2019-09-29 | 2021-03-30 | 长城汽车股份有限公司 | 可变压缩比发动机的控制方法及装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006226133A (ja) * | 2005-02-15 | 2006-08-31 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の可変圧縮比装置 |
JP2007239520A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の可変圧縮比装置 |
JP2008014251A (ja) * | 2006-07-06 | 2008-01-24 | Honda Motor Co Ltd | 可動機構の制御装置 |
-
2008
- 2008-11-07 JP JP2008286041A patent/JP5136366B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006226133A (ja) * | 2005-02-15 | 2006-08-31 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の可変圧縮比装置 |
JP2007239520A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の可変圧縮比装置 |
JP2008014251A (ja) * | 2006-07-06 | 2008-01-24 | Honda Motor Co Ltd | 可動機構の制御装置 |
Cited By (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013080674A1 (ja) * | 2011-11-29 | 2013-06-06 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関 |
US9422872B2 (en) | 2011-11-29 | 2016-08-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Variable compression ratio internal combustion engine |
EP2787196A4 (en) * | 2011-11-29 | 2015-04-29 | Nissan Motor | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH VARIABLE COMPRESSION RATIO |
JPWO2013080674A1 (ja) * | 2011-11-29 | 2015-04-27 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関 |
EP2787196A1 (en) * | 2011-11-29 | 2014-10-08 | Nissan Motor Company, Limited | Variable compression ratio internal combustion engine |
DE102012001648B4 (de) * | 2012-01-27 | 2014-04-30 | Audi Ag | Mehrgelenkskurbeltrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Mehrgelenkskurbeltriebs |
DE102012001648A1 (de) * | 2012-01-27 | 2013-08-01 | Audi Ag | Mehrgelenkskurbeltrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zur Montage eines Mehrgelenkskurbeltriebs |
DE102012005118B4 (de) * | 2012-03-14 | 2014-12-11 | Audi Ag | Mehrgelenkskurbeltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE102012005118A1 (de) * | 2012-03-14 | 2013-09-19 | Audi Ag | Mehrgelenkskurbeltrieb einer Brennkraftmaschine |
CN104520557A (zh) * | 2012-08-13 | 2015-04-15 | 日产自动车株式会社 | 可变压缩比内燃机的控制装置及控制方法 |
WO2014027497A1 (ja) * | 2012-08-13 | 2014-02-20 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関の制御装置及び制御方法 |
JP5720857B2 (ja) * | 2012-08-13 | 2015-05-20 | 日産自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関の制御装置及び制御方法 |
CN104520557B (zh) * | 2012-08-13 | 2016-04-20 | 日产自动车株式会社 | 可变压缩比内燃机的控制装置及控制方法 |
US9476366B2 (en) | 2012-08-13 | 2016-10-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Control device and control method for variable compression ratio internal combustion engines |
WO2014053226A1 (de) * | 2012-10-02 | 2014-04-10 | Daimler Ag | Hubkolbenmaschine, insbesondere für einen kraftwagen |
JP2015178798A (ja) * | 2014-03-19 | 2015-10-08 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2016067375A1 (ja) * | 2014-10-29 | 2016-05-06 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2016089715A (ja) * | 2014-11-05 | 2016-05-23 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置及びその制御方法 |
KR101849064B1 (ko) | 2015-06-25 | 2018-04-13 | 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 | 가변 압축비 내연 기관 및 그의 학습 방법 |
WO2020170634A1 (ja) * | 2019-02-19 | 2020-08-27 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2020131891A (ja) * | 2019-02-19 | 2020-08-31 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
CN112576383A (zh) * | 2019-09-29 | 2021-03-30 | 长城汽车股份有限公司 | 可变压缩比发动机的控制方法及装置 |
CN112576383B (zh) * | 2019-09-29 | 2022-09-30 | 长城汽车股份有限公司 | 可变压缩比发动机的控制方法及装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5136366B2 (ja) | 2013-02-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5136366B2 (ja) | 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 | |
JP4677357B2 (ja) | 内燃機関の可変圧縮比装置 | |
JP6208035B2 (ja) | 内燃機関用リンク機構のアクチュエータと可変圧縮比機構のアクチュエータ | |
JP5720857B2 (ja) | 可変圧縮比内燃機関の制御装置及び制御方法 | |
JP2002138867A (ja) | 内燃機関の可変圧縮比機構 | |
JP2010151088A (ja) | 内燃機関の可変圧縮比装置 | |
JP5288035B2 (ja) | 内燃機関の可変圧縮比機構の制御装置 | |
JP2010209969A (ja) | クランクシャフト | |
JP6509666B2 (ja) | 内燃機関の可変圧縮比装置 | |
JP2005273508A (ja) | 可変動弁装置のアクチュエータ | |
JP2006316764A (ja) | 可変圧縮比エンジン | |
JP4827891B2 (ja) | 可変動弁装置のアクチュエータ | |
JP4177425B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置の駆動機構 | |
JP4631830B2 (ja) | 可変圧縮比内燃機関 | |
JP4007350B2 (ja) | 可変圧縮比機構の制御方法 | |
JP2008133788A (ja) | 内燃機関の可変圧縮比調整装置 | |
JP4333129B2 (ja) | エンジンの圧縮比変更方法と可変圧縮比エンジン | |
JP2004076621A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP2008286120A (ja) | 可変動弁機構の制御装置 | |
JP2004132515A (ja) | ボールネジ機構及びアクチュエータ | |
JP5189070B2 (ja) | アクチュエータ及びこのアクチュエータが適用される内燃機関の可変動弁装置 | |
JP2007298004A (ja) | 可変圧縮比内燃機関 | |
JP2005057911A (ja) | アクチュエータ | |
JP2010019301A (ja) | バランスシャフトの支持構造 | |
JP2010185399A (ja) | 内燃機関の圧縮比制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110928 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120614 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120731 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120918 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121016 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121029 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5136366 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151122 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |