JP2010100183A - エアフィルタカバー - Google Patents

Abstract

【課題】コンパクトな構成で、エアフィルタを水飛沫等から保護することができるエアフィルタカバーを提供する。
【解決手段】通気孔５１を有する平板状部材で構成され、内気エアフィルタ３４の空気吸入面３４ａに対向配置される第１プレート４１と、通気孔５２を有する平板状部材で構成され、第１プレート４１に対し所定の間隔Ｔを存して対向配置される第２プレート４２の隆起面部４２ｂとを備えてなるエアフィルタカバー４０において、第１プレート４１に設けられる通気孔５１の空気吸入面３４ａに対する位置と、第２プレート４２の隆起面部４２ｂに設けられる通気孔５２の空気吸入面３４ａに対する位置とが異なるようにそれら通気孔５１，５２を配置するものとする。
【選択図】図６

Description

本発明は、例えばホイールローダ等の作業車両に装備される空気調和装置の空気取入口に装着されるエアフィルタを水飛沫等から保護する用途に用いられて好適なエアフィルタカバーに関するものである。

従来、この種のエアフィルタを水飛沫等から保護するエアフィルタ保護手段としては、空気取入口から十分に離れた位置にエアフィルタを配置したり、エアフィルタの空気吸入面側にルーバーを配置したりするといったものが知られている。また、エアフィルタの空気吸入面側にエアフィルタカバーを配置するようにしたものもある（例えば、特許文献１参照）。

特開平８−１７５１５５号公報

空気取入口から十分に離れた位置にエアフィルタを配置するというエアフィルタ保護手段では、空気取入口とエアフィルタとを繋ぐダクト等の配置に要するスペースが大きいため、キャブの室内空間が狭くなるという問題点がある。

ルーバーは、エアフィルタの空気吸入面に対する空気流れ経路を遮るように傾斜配置される所要の羽根板を平行に組んで板状に形成されるものであり、比較的その厚み寸法が大きいものである。このため、ルーバーによるエアフィルタ保護手段では、エアフィルタの空気吸入面側にルーバーの設置のためのスペースを広く取る必要があり、装置構成のコンパクト化を図ることができないという問題点がある。

特許文献１に係るエアフィルタカバーは、下方に向けて開口状とされた外気取入口の上方に配置されるエアフィルタを水飛沫等から保護するためにその外気取入口に装着されるものであって、下側のプレート部材と、上側の遮蔽部材とから構成されている。
プレート部材には、多数の通気孔が形成されている。
遮蔽部材は、板材から形成され、プレート部材の上方に間隔をおいて対向する遮蔽部と、該遮蔽部の前後縁から下方に延びるとともにその下部がプレート部材に重合してスポット溶接されたＬ字形の脚部とから構成されている。この遮蔽部材においては、左右両側が開放状とされて、外気の通気口とされている。

ところで、特許文献１に係るエアフィルタカバーにおいて、プレート部材と遮蔽部材との間の空間は、プレート部材の通気孔を通して導入された外気を、遮蔽部材の左右両側における通気口へと流通させるための空気流通路であり、この空気流通路に外気がスムーズに流れるようにするためには該空間を広く確保する必要があり、プレート部材と遮蔽部との間の間隔を比較的大きく設定せざるを得ない。
このため、このエアフィルタカバーによるエアフィルタ保護手段では、エアフィルタの空気吸入面側にエアフィルタカバーの設置のためのスペースを広く取る必要があり、先に述べたルーバーによるエアフィルタ保護手段と同様に、装置構成のコンパクト化を図ることができないという問題点がある。

本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、コンパクトな構成で、エアフィルタを水飛沫等から保護することができるエアフィルタカバーを提供することを目的とするものである。

前記目的を達成するために、本発明によるエアフィルタカバーは、
通気口を有する平板状部材で構成され、エアフィルタの空気吸入面に対向配置される第１のカバー部材と、
通気口を有する平板状部材で構成され、前記第１のカバー部材に対し所定の間隔を存して対向配置される第２のカバー部材とを備え、
前記第１のカバー部材に設けられる通気口の前記空気吸入面に対する位置と、前記第２のカバー部材に設けられる通気口の前記空気吸入面に対する位置とが異なるようにそれら通気口を配置することを特徴とするものである（第１発明）。

本発明において、前記エアフィルタは、作業車両のキャブに装備される空気調和装置の空気取入口に装着され、この空気取入口に対し前記第１のカバー部材および第２のカバー部材が共に着脱可能に取り付けられるのが好ましい（第２発明）。

本発明において、各カバー部材は、前記通気口を形成する孔を有するパンチングメタルで構成されるものであるのが好ましい（第３発明）。

本発明によれば、第１のカバー部材の通気口と第２のカバー部材の通気口とがエアフィルタの空気吸入面に対する位置を異ならせるように配置されているので、エアフィルタの空気吸入面に向かって飛んでくる水飛沫等が第２のカバー部材の通気口を通過したとしても第１のカバー部材によって止められることになり、エアフィルタを水飛沫等から保護することができる。
第１のカバー部材および第２のカバー部材はいずれも平板状部材で構成されており、第１のカバー部材と第２のカバー部材との間の間隔は、第２のカバー部材の通気口から第１のカバー部材の通気口へと空気が流れるという条件を満足する範囲で可能な限り狭くすることができるので、エアフィルタカバーの厚み寸法を小さくすることができる。したがって、エアフィルタの空気吸入面側にエアフィルタカバーを設置するために要するスペースを小さくすることができ、装置構成のコンパクト化を図ることができる。

次に、本発明によるエアフィルタカバーの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。以下に述べる実施の形態は、作業車両として例えばホイールローダに装備される空気調和装置の空気取入口に装着されるエアフィルタを水飛沫等から保護するエアフィルタカバーに本発明が適用された例であるが、勿論これに限定されるものではない。なお、以下の説明において、前後左右方向はオペレータが運転席に着座した状態における前後左右方向に一致させている。

図１には、本発明の一実施形態に係るエアフィルタカバーを具備するホイールローダの左側面図が示されている。

図１に示されるホイールローダ１は、前部車体２ａおよび後部車体２ｂがセンタヒンジ３で連結されて左右方向に屈折自在な車体２と、前部車体２ａに図示されないフロントアクスルを介して装着される左右の前車輪４と、後部車体２ｂに図示されないリヤアクスルを介して装着される左右の後車輪５とを備えている。

前部車体２ａには、左右方向に所定の間隔を存して配される一対のリフトアーム６が起伏自在に取り付けられている。また、前部車体２ａには、一対のリフトアーム６の間に位置するようにダンプシリンダ７が取り付けられている。
一対のリフトアーム６の前後方向中間部は図示されないビーム部材によって結合され、このビーム部材にはベルクランク装置８が装着されている。また、一対のリフトアーム６の先端部には、掘削・積込用のバケット９が回動可能に取り付けられている。
バケット９とダンプシリンダ７とはベルクランク装置８を介して連結されており、ダンプシリンダ７が圧油の作用によって伸縮されると、バケット９が回動されるようになっている。
また、図示されないリフトシリンダにより、リフトアーム６を上下に回動させることができるようになっている。

後部車体２ｂの骨組を構成する後部車体フレーム１０には、前から順に、キャブ１１、作動油を貯留する作動油タンク１２、エンジン等を収容する動力室１３、および冷却ファン装置等を収容する後部外装カバー１４がそれぞれ搭載されている。

キャブ１１は、後部車体フレーム１０に弾性部材（図示省略）を介して組み付けられるフロアフレーム１５にキャブ本体１６が設置されて構成されている。

図２に示されるように、キャブ１１には、平面視でその略中央に位置するように運転席２０が設置されている。また、運転席２０の前方には、ステアリング装置２１が設置され、運転席２０の右側には、コンソールボックス２２が設置されている。

フロアフレーム１５上には、オペレータの足下に伝わる振動や衝撃等を吸収したり、足下のスリップを防止したりするフロアマット２３が敷設されている。
キャブ本体１６の前部の内側面には、キャブ本体１６との間に所要の空間が形成されるようにインストルメントパネル２４（以下、「インパネ」という。）が取り付けられ、該空間には、キャブ１１内の温度等を調整する空気調和装置（以下、「エアコン」という。）２５が収容されている。

インパネ２４は、上部インパネ２４ａと下部インパネ２４ｂとにより構成されている。
上部インパネ２４ａの中央部には、メインモニタ２６が組み付けられている。また、上部インパネ２４ａの左右両側部には、エアコン２５からの調和空気をキャブ１１内に向けて吹き出す調和空気吹出口２７（右側のみ図示）が設けられている。
下部インパネ２４ｂの左側部には、キャブ１１の内部の空気（内気）を取り入れる空気取入口（以下、「内気取入口」という。）２８が設けられている。この内気取入口２８の反対側に位置してキャブ１１の外部の空気（外気）を取り入れる空気取入口（以下、「外気取入口」という。）２９がキャブ本体１６に設けられている。

エアコン２５は、ブロワーユニットやクーリングユニット、ヒータユニットなどからなるエアコン本体３０と、エアコン本体３０と内気取入口２８とを繋ぐ内気導入ダクト３１と、エアコン本体３０と外気取入口２９とを繋ぐ外気導入ダクト３２と、エアコン本体３０と調和空気吹出口２７とを繋ぐ調和空気導出ダクト３３と、内気取入口２８に装着される内気用エアフィルタ３４と、外気取入口２９に装着される外気用エアフィルタ３５とを備え、内気または外気をそれぞれ内気用エアフィルタ３４または外気用エアフィルタ３５を通して吸い込み、吸い込んだ内気または外気をそれぞれ内気導入ダクト３１または外気導入ダクト３２を介してエアコン本体３０に導入して調和空気とし、この調和空気を調和空気導出ダクト３３を介して調和空気吹出口２７からキャブ１１内へと吹き出すように構成されている。

図３および図４に示されるように、下部インパネ２４ｂは、内気取入口２８の周辺部分をキャブ１１の外側方向に凹ませて形成されるカバー組込部３６を有している。このカバー組込部３６には、内気用エアフィルタ３４を水飛沫等から保護するためのエアフィルタカバー４０が組み込まれている。
なお、図３および図４において、符号３７にて示されるのは、ブレーキペダルである。

図６に示されるように、エアフィルタカバー４０は、平板状の第１プレート４１（本発明の「第１のカバー部材」に相当する。）および第２プレート４２と、これら第１プレート４１および第２プレート４２を支持するカバーフレーム４３とを備えて構成されている。

カバーフレーム４３は、所要の大きさの開口４４を有する前面板部４３ａと、この前面板部４３ａの外周縁に一体的に連設され、キャブ１１の外側に向かって延びる折曲板部４３ｂとより構成されている。
カバーフレーム４３における前面板部４３ａの両側部には、摘みボルト４５が挿通されるボルト挿通孔４６が穿設されている。

第２プレート４２は、カバーフレーム４３における前面板部４３ａの背面に接当される平面部４２ａと、カバーフレーム４３における前面板部４３ａの開口４４に嵌まり込むようにその平面部４２ａに対し隆起された隆起面部４２ｂ（本発明の「第２のカバー部材」に相当する。）とより構成されている。この第２プレート４２は、その平面部４２ａがカバーフレーム４３の前面板部４３ａの背面に接当された状態でカバーフレーム４３に接合されている。
第２プレート４２における平面部４２ａには、カバーフレーム４３に穿設されたボルト挿通孔４６に対応するようにボルト挿通孔４７が穿設されている。

第１プレート４１は、内気用エアフィルタ３４の空気吸入面３４ａに対向配置されている。この第１プレート４１は、隆起面部４２ｂと向き合うようにして第２プレート４２にシム４８を介して接合され、第１プレート４１と隆起面部４２ｂとの間に所定の間隔Ｔ（図５（ａ）参照）が設けられている。

図５（ｂ）に示されるように、カバーフレーム４３における前面板部４３ａのボルト挿通孔４６と、第２プレート４２における平面部４２ａのボルト挿通孔４７とを通して差し込まれた摘みボルト４５の軸部には、抜け止め用の止め輪４９が装着されている。この止め輪４９により、摘みボルト４５がボルト挿通孔４６，４７から抜け出してしまうのを防止することができる。
摘みボルト４５と螺合する雌螺子スタッド５０が下部インパネ２４ｂにおけるカバー組込部３６に埋め込まれている。この雌螺子スタッド５０に対する摘みボルト４５の締め付けにより、エアフィルタカバー４０をカバー組込部３６に固定することができる。一方、この雌螺子スタッド５０に対する摘みボルト４５の締め付け解除により、エアフィルタカバー４０をカバー組込部３６から取り外すことができる。こうして、摘みボルト４５の締め付け・締め付け解除により、カバー組込部３６に対しエアフィルタカバー４０を容易に着脱することができ、エアフィルタ３４のメンテナンス作業等を効率良く行うことができる。

図７（ａ）に示されるように、第１プレート４１には、多数の丸形状の通気孔５１が穿設されている。この多数の通気孔５１は、縦横に所定ピッチ〔Ｐ〕で配列される第１通気孔群５１ａと、この第１通気孔群５１ａに対し縦横に所定ピッチ〔Ｐ〕の半分〔Ｐ／２〕だけずらせたように配列される第２通気孔群５１ｂとよりなり、各通気孔５１は、内気用エアフィルタ３４の空気吸入面３４ａに向けて空気を通す通気口として機能する。
図７（ｂ）に示されるように、第２プレート４２における隆起面部４２ｂには、多数の丸形状の通気孔５２が穿設されている。この多数の通気孔５２は、第１通気孔群５１ａに対し横方向に所定ピッチ〔Ｐ〕の半分〔Ｐ／２〕だけずらせたように配列される第３通気孔群５２ａと、第２通気孔群５１ｂに対し横方向に所定ピッチ〔Ｐ〕の半分〔Ｐ／２〕だけずらせたように配列される第４通気孔群５２ｂとよりなり、各通気孔５２は、第１プレート４１に向けて空気を通す通気口として機能する。
図８に示されるように、内気用エアフィルタ３４の空気吸入面３４ａを基準として、第１プレート４１と、第２プレート４２における隆起面部４２ｂとを順に重ね合わせたときには、第１プレート４１に穿設される各通気孔５１と、第２プレート４２の隆起面部４２ｂにおける各通気孔５２とが、横方向に所定ピッチ〔Ｐ〕の半分〔Ｐ／２〕だけ位置がずれることになる。

なお、第１プレート４１および第２プレート４２はいずれも、金属製の平板にパンチングプレス等による打抜き加工が施されて多数の孔が形成されてなる所謂パンチングメタルを素材として作製される。こうして、パンチングメタルを素材として用いることにより、エアフィルタカバー４０をより薄型に形成することができるとともに、外観の美感を高めることができる。

以上に述べたように構成されるエアフィルタカバー４０によれば、例えば、フロアマット２３（図４参照）を洗うために水をそのフロアマット２３の上面に掛けた際に発生した水飛沫が、フロアマット２３からエアフィルタカバー４０に向かって飛び、その一部の水飛沫が、図５（ａ）に示されるように、第２プレート４２の隆起面部４２ｂにおける通気孔５２を通過したとしても、かかる水飛沫は第１プレート４１によって止められることになり、内気用エアフィルタ３４を水飛沫から保護することができる。
また、第１プレート４１および第２プレート４２はいずれもパンチングメタルを素材とする平板状部材で構成されており、第１プレート４１と、第２プレート４２における隆起面部４２ｂとの間隔Ｔは、第２プレート４２の隆起面部４２ｂにおける通気孔５２から第１プレート４１における通気孔５１へと空気が流れるという条件を満足する範囲で可能な限り狭くすることができるので、エアフィルタカバー４０の厚み寸法を小さくすることができる。したがって、内気用エアフィルタ３４の空気吸入面３４ａ側にエアフィルタカバー４０を設置するために要するスペースを小さくすることができ、装置構成のコンパクト化を図ることができる。

以上、本発明のエアフィルタカバーについて、一実施形態に基づいて説明したが、本発明は上記実施形態に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。

例えば、第１プレート４１や、第２プレート４２の隆起面部４２ｂに穿設する通気孔の形状や組合せ、配列パターンとして、図９（ａ）〜（ｆ）に示されるようなものを採用することができる。
すわなち、図９（ａ）に示されるように、大小の丸形状の通気孔を組み合わせて千鳥配置したものや、同図（ｂ）に示されるように、菱形形状の通気孔を千鳥配置したもの、同図（ｃ）に示されるように、十文字形状の通気孔を千鳥配置したもの、同図（ｄ）に示されるように、十文字形状の通気孔と丸形状の通気孔とを組み合わせて千鳥配置したもの、同図（ｅ）に示されるように、長方形状（または長楕円状）の孔を縦横に整列配置したもの、同図（ｆ）に示されるように、長方形状（または長楕円状）の孔を千鳥配置したものなどの中からを適宜に選択することができる。
ここで、千鳥配置とは、対象となる孔を交互に位置を違えて配置することをいう。

なお、上記実施形態においては、内気用エアフィルタ３４を水飛沫等から保護するエアフィルタカバーに本発明が適用された例を示したが、外気用エアフィルタ３５を水飛沫等から保護するエアフィルタカバーに対しても本発明を適用することができる。
また、上記実施形態においては、本発明の「第１のカバー部材」に相当する「第１プレート４１」と、本発明の「第２のカバー部材」に相当する「第２プレート４２の隆起面部４２ｂ」とよりなるカバーアッセンブリを１組だけ用いる例を示したが、該カバーアッセンブリを複数組用いる態様もあり得る。この場合、本発明における第１のカバー部材と第２のカバー部材とが交互に繰り返し配置されることになる。

本発明の一実施形態に係るエアフィルタカバーを具備するホイールローダの左側面図 キャブの内部の様子を表わす平面図 図２のＡ矢視図 図３のＢ−Ｂ線断面図 図４のＣ部拡大図（ａ）および同図のＤ−Ｄ線断面図（ｂ） エアフィルタカバーの分解斜視図 第１プレートの通気孔の配置説明図（ａ）および第２プレートの通気孔の配置説明図（ｂ） 内気用エアフィルタの空気吸入面に対する第１プレートおよび第２プレートの各通気孔の配置説明図 通気孔の他の態様例の説明図

符号の説明

１ ホイールローダ
１１ キャブ
２５ エアコン（空気調和装置）
２８ 内気取入口
３４ 内気用エアフィルタ
３４ａ 空気吸入面
４０ エアフィルタカバー
４１ 第１プレート（第１のカバー部材）
４２ 第２プレート
４２ｂ 隆起面部（第２のカバー部材）
５１ 通気孔（第１プレートの通気口）
５２ 通気孔（第２プレートの通気口）

Claims (3)

1. 通気口を有する平板状部材で構成され、エアフィルタの空気吸入面に対向配置される第１のカバー部材と、
   通気口を有する平板状部材で構成され、前記第１のカバー部材に対し所定の間隔を存して対向配置される第２のカバー部材とを備え、
   前記第１のカバー部材に設けられる通気口の前記空気吸入面に対する位置と、前記第２のカバー部材に設けられる通気口の前記空気吸入面に対する位置とが異なるようにそれら通気口を配置することを特徴とするエアフィルタカバー。
2. 前記エアフィルタは、作業車両のキャブに装備される空気調和装置の空気取入口に装着され、この空気取入口に対し前記第１のカバー部材および第２のカバー部材が共に着脱可能に取り付けられる請求項１に記載のエアフィルタカバー。
3. 各カバー部材は、前記通気口を形成する孔を有するパンチングメタルで構成されるものである請求項１または２に記載のエアフィルタカバー。

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