JP2010083464A - 車載装置及び保持部材 - Google Patents

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Abstract

【課題】車両への搭載時での外観が向上した車載装置及び保持部材を提供する。
【解決手段】本実施例のナビゲーション装置１は、車両のインストルメントパネル９０に装着される本体部１０と、本体部１０に傾動可能に連結された表示部３０と、表示部３０を傾動可能に保持し、本体部１０に対して位置調整可能に連結され、表示部３０を露出する開口部７３を有したフィニッシャー７０と係合する保持枠５０とを備えている。保持枠５０は、フィニッシャー７０と係合する係合孔５５を有している。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載装置及び保持部材に関する。
車両のインストルメントパネルに装着される装置としては、従来から様々なものが提案されている（特許文献１参照）。このような装置としては、例えば、本体部と、本体部に対して移動可能な表示部とを備えたものが知られている。装置の装着後は、インストルメントパネルに、インストルメントパネルと本体部との隙間をうめて、見栄えを向上するための意匠面であるフィニッシャーが取付けられる。フィニッシャーは、表示部を露出するための開口部を有している。
特開平１０−１２９３６２号公報 特開２００３−２２６１６２号公報
インストルメントパネルへの装置の装着は、本体部をインストルメントパネルに対して位置調整を行った後に装着される。ここで、表示部は本体部に対して移動可能であるため、本体部に対する表示部の位置精度については個体差がある。従って、インストルメントパネルに対する本体部の位置調整が適切であっても、表示部の位置は適切な位置にない場合がある。
また、表示部は本体部に対して移動可能であるため、表示部とフィニッシャーの開口部との接触を防止する必要がある。特に、本体部に対する表示部の位置精度に個体差があるため、この開口部は予め大きめに設定しておく必要がある。
しかしながら、開口部が大きいと、表示部と開口部との間の隙間が大きくなる。この結果、装置を車両へ搭載したときに外観が損なわれることになる。
本発明は、かかる点に鑑みてなされてものであり、車両への搭載時での外観が向上した車載装置を提供することを目的とする。
上記目的は、車両の装着部に装着される本体部と、前記本体部に移動可能に連結された表示部と、前記表示部を移動可能に保持し、前記本体部に対して位置調整可能に連結され、前記表示部を露出する開口部を有したフィニッシャーと係合する保持部と、を備えた車載装置によって達成できる。
本体部に対して保持部の位置を調整することにより、本体部に対する表示部の位置精度の個体差を吸収して、表示部に対する保持部の位置を調整できる。保持部には、フィニッシャーが係合しているので、表示部に対する保持部の位置調整を行うことにより、フィニッシャーに対して表示部を位置調整できる。これにより、開口部の大きさが小さいフィニッシャーを採用した場合であっても、開口部に対して表示部を最適な位置に調整することができる。よって、表示部と開口部との接触を防止しつつ、表示部と開口部との隙間を小さくすることができる。
また上記目的は、本体部に移動可能に連結された表示部を移動可能に保持する保持部材であって、前記本体部に対して位置調整可能に連結される連結部と、前記表示部を露出する開口部を有したフィニッシャーと係合する係合部と、を備えた保持部材によっても達成できる。
車両への搭載時での外観が向上した車載装置及び保持部材を提供できる。
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本実施例の車載用のナビゲーション装置（車載装置）の車両への搭載の説明図である。図１に示すように、ナビゲーション装置１は、本体部１０と、本体部１０の前面側に設けられた表示部３０と、本体部１０と表示部３０との間に配置された保持枠（保持部、保持部材）５０とを備えている。
本体部１０には、ナビゲーション機能を実現するためのマザーボードが内蔵されており、このマザーボードには、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどが実装されている。
本体部１０の側面には、それぞれ固定片１９が設けられている。固定片１９は、本体部１０をインストルメントパネル９０に固定するためのものである。固定片１９には、貫通孔１９１が形成されている。貫通孔１９１の大きさは、ネジＮ１よりも大きめに形成されており、ネジＮ１を挿入可能である。また、ネジＮ１は、ネジ穴９９に螺合する。ネジＮ１が貫通孔１９１に挿入された状態で、ネジ穴９９と螺合することにより、本体部１０は、インストルメントパネル９０に連結される。但し、貫通孔１９１の大きさは、ネジＮ１の軸よりも大きめに形成されているので、インストルメントパネル９０に対する本体部１０の位置は、一定の位置に規定されない。即ち、貫通孔１９１とネジＮ１とのクリアランスの分だけ、本体部１０はインストルメントパネル９０に対して位置の自由度がある。
表示部３０は、前面にナビゲーション画像を表示するディスプレイ３１が設けられている。また、ディスプレイ３１に隣接して利用者がナビゲーション装置１を操作するための操作ボタン３２が設けられている。また、表示部３０は、本体部１０に対して傾動可能に連結されている。詳細には、表示部３０の下端部が前面側に突出するように傾動する。表示部３０の傾動は、表示部３０の下端部と一端が連結した棒状の部材（不図示）が本体部１０から本体部１０の前方に進退動作することにより、確保される。
表示部３０が傾動することにより、図１に示した状態では隠蔽されている保持枠５０の前面が露出される。保持枠５０の前面には、読取可能な記録媒体を挿入排出するための開口（不図示）が形成されている。利用者は、表示部３０を傾動させることにより、この開口を露出できる。
保持枠５０は、合成樹脂により、底面を有した枠状に形成されている。保持枠５０は、表示部３０を傾動可能に保持する。詳細には、保持枠５０の内側に縦方向に延びた溝（不図示）が形成されており、表示部３０の両側面の上端には、この溝内を移動するローラ（不図示）が設けられている。表示部３０のローラが保持枠５０の溝内を移動することにより、保持枠５０は、表示部３０を傾動可能に保持している。
また、保持枠５０は、本体部１０の前面側に固定されている。また、保持枠５０には、保持枠５０の背面側に突出した挿入片５３が設けられている。挿入片５３は、左右にそれぞれ２つづつ設けられている。挿入片５３の位置及び数は適宜変更可能である。挿入片５３は、嵌合孔９３に挿入される。保持枠５０には、フィニッシャー７０と係合する係合孔５５が複数形成されている。係合孔５５は、表示部３０周辺に設けられている。
フィニッシャー７０は、表示部３０周辺を覆うものである。フィニッシャー７０には、表示部３０との干渉を防止するための開口７３が形成されている。開口７３は、表示部３０の傾動と干渉しない大きさに設定されている。フィニッシャー７０は、保持枠５０の係合孔５５と係合するための係合爪７５が複数形成されている。尚、フィニッシャー７０については一部分図示を省略してある。
インストルメントパネル９０は、車両の運転席と助手席との間でナビゲーション装置１を装着する。インストルメントパネル９０は、本体部１０を装着する装着部に相当する。
図２は、ナビゲーション装置１の正面図である。
図２に示すように、表示部３０の下部の端面には、凸部３８が形成されている。また、保持枠５０には、凸部３８と対応する位置に凹部５８が形成されている。凸部３８と凹部５８との係合により、表示部３０に対する保持枠５０の位置が規定される。尚、表示部３０は傾動するため、凸部３８と凹部５８との間には、この傾動を許容するだけのクリアランスが設定されている。
次に、ナビゲーション装置１をインストルメントパネル９０に組み付けた後について説明する。図３は、インストルメントパネル９０に組み付けた後のナビゲーション装置１周辺を示した断面図である。尚、表示部３０の側面と、保持枠５０の内側の側面とには、表示部３０を保持枠５０に対して傾動可能に保持するための機構が設けられているが、図示は省略してある。また、本体部１０と表示部３０とは、表示部３０を傾動させるための機構が設けられているが、この機構についても図示は省略してある。
フィニッシャー７０は、保持枠５０と係合する係合爪７５、インストルメントパネル９０と係合する係合爪７９を含む。インストルメントパネル９０とフィニッシャー７０とが係合爪７９により固定されるので、インストルメントパネル９０に対するフィニッシャー７０の位置は一定の位置に定まる。従って、インストルメントパネル９０に対する開口７３の位置も、一定の位置に定まる。
次に、保持枠５０の位置調整について説明する。図４は、保持枠５０の位置調整の説明図である。図４に示すように、ネジＮ２が挿入される本体部１０の孔１８の大きさは、ネジＮ２の軸よりも大きい。また、ネジＮ２は、保持枠５０の前面５１の裏面に形成されたネジ穴（連結部）に螺合している。従って、本体部１０に対して保持枠５０は位置調整が可能である。これにより、本体部１０に対する表示部３０の位置精度の個体差を吸収して、表示部３０に対する保持枠５０の位置を調整できる。また、保持枠５０には、フィニッシャー７０が係合しているので、表示部３０に対する保持枠５０の位置調整を行うことにより、フィニッシャー７０に対して表示部３０を位置調整できる。
即ち、フィニッシャー７０に対して表示部３０を位置調整することができるため、これにより、フィニッシャー７０の開口７３を予め小さめに設定した場合であっても、開口７３に対して適切な位置で表示部３０を位置調整することができる。従って、表示部３０と開口７３との隙間を小さくすることができる。これにより、車両搭載時でのナビゲーション装置１の外観が向上する。
本実施例の車載用のナビゲーション装置の車両への搭載の説明図である。 ナビゲーション装置の正面図である。 インストルメントパネルに組み付けた後のナビゲーション装置周辺を示した断面図である。 保持枠の位置調整の説明図である。
符号の説明
１ ナビゲーション装置
１０ 本体部
３０ 表示部
５０ 保持枠（保持部、保持部材）
７０ フィニッシャー
７３ 開口
９０ インストルメントパネル


Claims (5)

  1. 車両の装着部に装着される本体部と、
    前記本体部に移動可能に連結された表示部と、
    前記表示部を移動可能に保持し、前記本体部に対して位置調整可能に連結され、前記表示部を露出する開口部を有したフィニッシャーと係合する保持部と、を備えた車載装置。
  2. 前記保持部は、前記フィニッシャーと係合する係合部を有している、請求項１の車載装置。
  3. 前記保持部は、前記表示部を位置決めするための位置決め部を有している、請求項１又は２の車載装置。
  4. 本体部に移動可能に連結された表示部を移動可能に保持する保持部材であって、
    前記本体部に対して位置調整可能に連結される連結部と、
    前記表示部を露出する開口部を有したフィニッシャーと係合する係合部と、を備えた保持部材。
  5. 前記表示部を位置決めするための位置決め部を有している、請求項４の保持部材。

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