JP2010044525A - 信号待ち行列情報生成装置、コンピュータプログラム及び信号待ち行列情報生成方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車線交通量算出部12は、車両感知器で計測した交通量を用いて、車線毎の到着交通量を算出する。プローブ車両情報特定部14は、通信部11を介してプローブ車両から取得したプローブ情報を用いて、プローブ車両が車両感知器の感知領域を通過した時刻、信号待ち行列の末尾に到達した時刻及び到達位置を特定する。行列末尾情報生成部15は、プローブ車両が車両感知器の感知領域を通過した時刻、信号待ち行列の末尾に到達した時刻及び到達位置を用いて、任意の時刻に車両感知器の感知領域を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる時刻、末尾となったときの信号待ち行列の末尾の位置を算出する。
【選択図】図3
Description
2、6 通信装置
3 信号制御装置
4 信号灯器
5 画像センサ
100 信号待ち行列情報生成装置
10 制御部
11 通信部
12 車線交通量算出部
13 記憶部
14 プローブ車両情報特定部
15 行列末尾情報生成部
151 最長末尾算出部
152 移行末尾算出部
153 末尾位置算出部
Claims (13)
- 交差点で信号待ちをする車両の信号待ち行列に関する情報を生成する信号待ち行列情報生成装置において、
所定の地点を交差点に向かって通過する車両の交通量を取得する交通量取得手段と、
該交通量取得手段で取得した交通量を用いて車線当たりの到着交通量を算出する車線交通量算出手段と、
プローブ車両の異なる時点での位置情報を含むプローブ情報を取得するプローブ情報取得手段と、
該プローブ情報取得手段で取得したプローブ情報に基づいて、前記プローブ車両が前記地点を通過した第1時点を算出する第1算出手段と、
前記プローブ情報取得手段で取得したプローブ情報に基づいて、前記プローブ車両が信号待ち行列の末尾となるプローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置を特定するプローブ車両情報特定手段と、
該プローブ車両情報特定手段で特定したプローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置並びに前記車線交通量算出手段で算出した前記第1時点から任意の第2時点までの間の車線当たりの到着交通量を用いて、前記第2時点に前記地点を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる末尾時点及び末尾位置の少なくとも1つを含む行列末尾情報を生成する行列末尾情報生成手段と
を備えることを特徴とする信号待ち行列情報生成装置。 - 前記車線の信号待ち行列が最長となる第3時点及び該第3時点での末尾位置を算出する最長末尾算出手段を備えることを特徴とする請求項1に記載の信号待ち行列情報生成装置。
- 前記最長末尾算出手段は、
前記プローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置、信号待ち中の青信号開始時点並びに青信号で信号待ち行列内の停止車両が発進する発進位置の発進伝搬速度を用いて、信号待ち行列が最長となる第3時点及び該第3時点での末尾位置を算出するように構成してあることを特徴とする請求項2に記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 前記最長末尾算出手段で算出した末尾位置の車両が前記地点を通過した第4時点を算出する第2算出手段を備え、
前記行列末尾情報生成手段は、
前記最長末尾算出手段で算出した末尾位置及び前記第3時点並びに前記第4時点から任意の第5時点までの間の車線当たりの到着交通量を用いて、前記第5時点に前記地点を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる末尾時点及び末尾位置の少なくとも1つを含む行列末尾情報を生成するように構成してあることを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 前記行列末尾情報生成手段は、
青信号により信号待ち行列内の車両が走行する行列内走行速度を用いて、前記第5時点に前記地点を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる末尾時点及び末尾位置の少なくとも1つを含む行列末尾情報を生成するように構成してあることを特徴とする請求項4に記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 前記車線の信号待ち行列の行列長が移動行列長から停止行列長に移行する第6時点及び該第6時点での末尾位置を算出する移行末尾算出手段を備えることを特徴とする請求項2乃至請求項5のいずれか1つに記載の信号待ち行列情報生成装置。
- 前記移行末尾算出手段は、
前記最長末尾算出手段で算出した末尾位置及び前記第3時点、青信号により信号待ち行列内の車両が走行する行列内走行速度並びに青信号で移動した車両が赤信号で停止する停止位置の停止波伝搬速度を用いて、信号待ち行列の行列長が移動行列長から停止行列長に移行する第6時点及び該第6時点での末尾位置を算出するように構成してあることを特徴とする請求項6に記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 前記移行末尾算出手段で算出した末尾位置の車両が前記地点を通過した第7時点を算出する第3算出手段を備え、
前記行列末尾情報生成手段は、
前記移行末尾算出手段で算出した末尾位置及び前記第6時点並びに前記第7時点から任意の第8時点までの間の車線当たりの到着交通量を用いて、前記第8時点に前記地点を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる末尾時点及び末尾位置の少なくとも1つを含む行列末尾情報を生成するように構成してあることを特徴とする請求項6又は請求項7に記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 前記車線交通量算出手段は、
前記交通量取得手段で取得した交通量に所定の到着交通量率を乗算して車線当たりの到着交通量を算出するように構成してあることを特徴とする請求項1乃至請求項8のいずれか1つに記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 前記車線交通量算出手段は、
前記交通量取得手段で取得した交通量に所定の右左折直進率及び進行方向別車線利用率を乗算して車線当たりの到着交通量を算出するように構成してあることを特徴とする請求項1乃至請求項9のいずれか1つに記載の信号待ち行列情報生成装置。 - 任意の時点と前記プローブ車両末尾時点との時間差を算出する時間差算出手段と、
前記第1時点から前記時間差算出手段で算出した時間差の間の車線当たりの到着交通量及び前記プローブ車両位置を用いて、前記任意の時点の信号待ち行列の末尾位置を算出する末尾位置算出手段と
を備えることを特徴とする請求項1乃至請求項10のいずれか1つに記載の信号待ち行列情報生成装置。 - コンピュータを、交差点で信号待ちをする車両の信号待ち行列に関する情報を生成する手段として機能させるためのコンピュータプログラムにおいて、
コンピュータを、
所定の地点を交差点に向かって通過する車両の交通量を用いて車線当たりの到着交通量を算出する車線交通量算出手段と、
プローブ車両の異なる時点での位置情報を含むプローブ情報に基づいて、前記プローブ車両が前記地点を通過した第1時点を算出する第1算出手段と、
前記プローブ情報に基づいて、前記プローブ車両が信号待ち行列の末尾となるプローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置を特定するプローブ車両情報特定手段と、
該プローブ車両情報特定手段で特定したプローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置並びに前記車線交通量算出手段で算出した前記第1時点から任意の第2時点までの間の車線当たりの到着交通量を用いて、前記第2時点に前記地点を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる末尾時点及び末尾位置の少なくとも1つを含む行列末尾情報を生成する行列末尾情報生成手段と
して機能させることを特徴とするコンピュータプログラム。 - 交差点で信号待ちをする車両の信号待ち行列に関する情報を生成する信号待ち行列情報生成装置による信号待ち行列情報生成方法において、
所定の地点を交差点に向かって通過する車両の交通量を取得し、
プローブ車両の異なる時点での位置情報を含むプローブ情報を取得し、
取得したプローブ情報に基づいて、前記プローブ車両が前記地点を通過した第1時点を算出し、
取得したプローブ情報に基づいて、前記プローブ車両が信号待ち行列の末尾となるプローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置を特定し、
取得した交通量を用いて前記第1時点から任意の第2時点までの間の車線当たりの到着交通量を算出し、
特定したプローブ車両末尾時点及びプローブ車両位置並びに算出した車線当たりの到着交通量を用いて、前記第2時点に前記地点を通過した車両が信号待ち行列の末尾となる末尾時点及び末尾位置の少なくとも1つを含む行列末尾情報を生成することを特徴とする信号待ち行列情報生成方法。
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