JP2010043392A - ヘルメット用シールドおよびこのようなシールドを備えているヘルメット - Google Patents

Abstract

【課題】
雨滴などがシールド本体部２１の内側に入り込む可能性が少ないにもかかわらず、走行風をシールド本体部２１の内側に良好に導入することができるとともに、シールド本体部２１の加工性が比較的良好でシールド本体部２１の強度も特に損なわれることのないヘルメット用シールドを提供する。
【解決手段】
シールド本体部２１の下端部付近に配設された空気導入機構部２３が、走行風を上記シールド本体部２１の内側面にほぼ沿ってほぼ下方からほぼ上方に向かって上昇させることができるように、ほぼ上下方向にそれぞれ延在している多数の通気孔を備えている。
【選択図】図８

Description

本発明は、シールド本体部と、このシールド本体部に配設された空気導入機構部とを備えているヘルメット用のシールドに関するものである。また、本発明は、このようなシールドを備えているヘルメットにも関するものである。

フルフェイス型ヘルメットなどにおいては、例えば特許文献１に開示されているように、シールドに空気取り入れ用孔を設けることによって、シールドが曇らないようにしている。そして、この特許文献１に開示されているヘルメットのシールド（以下、「特許文献１のシールド」という。）においては、シールドをその厚さ方向に貫通している比較的大きな複数個の空気取り入れ用孔が、シールドの下端部付近にこの下端部に沿って一列に配されている。また、これら複数個の空気取り入れ用孔は、メッシュによってそれぞれ閉塞されている。
実願昭５１−６０１２号（実開昭５２−９９０２４号）のマイクロフィルム

しかし、特許文献１のシールドの場合には、空気取り入れ用孔が、シールド（換言すれば、本来のシールド）をその厚さ方向に貫通しているから、本来のシールド自体に貫通孔を形成する必要がある。また、空気取り入れ用孔の長さは本来のシールドの厚みと実質的に同一であるから短いものであり、しかも、空気取り入れ用孔の長さ方向はほぼ水平方向である。このために、走行風が空気取り入れ用孔を通してシールドの内側に入り込むだけでなく、雨滴なども空気取り入れ用孔を通してシールドの内側に入り込む可能性がある。さらに、空気取り入れ用孔を本来のシールド自体に貫通状態で形成する必要があるから、シールドの加工性があまり良好ではなく、しかも、シールドの強度が損なわれるおそれがある。
実願昭５１−６０１２号（実開昭５２−９９０２４号）のマイクロフィルム

本発明は、特許文献１のシールドの上述のような欠点を、比較的簡単な構成でもって、効果的に是正し得るようにしたものである。
実願昭５１−６０１２号（実開昭５２−９９０２４号）のマイクロフィルム

本発明は、その第１の観点によれば、シールド本体部と、このシールド本体部の下端部付近に配設された空気導入機構部とを備え、上記空気導入機構部が、走行風を上記シールド本体部の内側面にほぼ沿ってほぼ下方からほぼ上方に向かって上昇させることができるように、ほぼ上下方向にそれぞれ延在している多数の通気孔を備えていることを特徴とするヘルメット用シールドに係るものである。

本発明の上記第１の観点においては、上記シールド本体部の上端部付近からほぼ上方に延在するように、上記シールド本体部に連設されている負圧形成板部をさらに備えているのが好ましい。この場合、上記負圧形成板部が、シールド本体部とは別体に構成されてから、上記シールド本体部に取り付けられたものであってよい。

また、本発明の上記第１の観点においては、上記多数の通気孔が、上記シールド本体部の内側面に沿って全体としてほぼ左右方向に延在するように、一列に配されているのが好ましい。さらに、本発明の上記第１の観点においては、上記空気導入機構部が、上記多数の通気孔のほぼ下方に相対的に流れ込む走行風を上記多数の通気孔に導くことができる空気受け面を上記多数の通気孔のほぼ下方に備えているのも好ましい。この場合、上記空気導入機構部が、上記空気受け面に設けられた多数の仕切り板部によって形成された多数の空気案内溝をさらに備え、上記多数の空気案内溝が上記多数の通気孔にほぼ一対一で対応しているのが好ましい。

また、本発明の上記第１の観点においては、上記空気導入機構部が、上記多数の通気孔の上端からほぼ上方に向かって流出する空気をさらにほぼ上方に案内するために、上記多数の通気孔の上端部付近から上記シールド本体部の内側面にほぼ平行な状態でほぼ上方に向かって延在している空気案内面をさらに備えているのも好ましい。

さらに、本発明は、その第２の観点によれば、上記第１の観点によるシールドが頭部保護体に回動可能に取り付けられていることを特徴とするヘルメットに係るものである。

請求項１および８に係る発明によれば、空気導入機構部に設けられた多数の通気孔を通して走行風をシールド本体部の内側面にほぼ沿ってほぼ下方からほぼ上方に向かって上昇させることができる。したがって、ヘルメットの頭部保護体の内部の換気を良好に行うことができ、特に、シールド本体部が曇るのを効果的に防止することができるとともに、雨滴などが多数の通気孔を通してシールド本体部の内側に入り込む可能性が少ない。さらに、多数の通気孔をシールド本体部に貫通状態で形成する必要がないから、シールド本体部の加工性が良好であるとともに、シールド本体部の強度が損なわれるおそれもない。

また、請求項２に係る発明によれば、ヘルメットの頭部保護体の内部の換気をさらに良好に行うことができ、特に、シールド本体部が曇るのをさらに効果的に防止することができる。また、請求項３に係る発明によれば、シールド本体部を負圧形成板部付きでなくて単独で利用することも可能であるから、シールド本体部の互換性を向上させることができる。

また、請求項４に係る発明によれば、空気導入機構部の前後方向における厚みを小さくすることができるから、シールドの内側面と頭部保護体の窓孔の縁部との相互の接触性を向上させることができる。

また、請求項５に係る発明によれば、走行風が多数の通気孔をほぼ下方からほぼ上方に向かって上昇するのを加勢することができ、請求項６に係る発明によれば、これをさらに加勢することができる。さらに、請求項７に係る発明によれば、多数の通気孔をほぼ下方からほぼ上方に向かって上昇する走行風が多数の通気孔の上端からほぼ上方に向かって流出するのを加勢することができる。

つぎに、本発明をフルフェイス型ヘルメットに適用した一実施例を、「１、ヘルメット全体の概略的構成」、「２、シールドの構成」および「３、シールドの動作」に項分けして、図面を参照しつつ説明する。

１、ヘルメット全体の概略的構成
フルフェイス型ヘルメット１は、図１および図２に示すように、
（ａ）オートバイのライダなどのヘルメット装着者の頭部に装着されるフルフェイス型の頭部保護体２、
（ｂ）ヘルメット装着者の額部と顎部との間（すなわち、顔面の中央部分）に対向するように頭部保護体２の前面に形成された窓孔３を開閉し得るシールド４、
（ｃ）頭部保護体２の内側にそれぞれ取り付けられた左右一対の顎掛け用バンド（図示せず）、
から構成されている。そして、頭部保護体２のうちのヘルメット装着者の顎部、額部、頭頂部、後頭部などとそれぞれ対向する部分には、頭部保護体２の換気を行うための１個または複数個のベンチレータ（図示の実施例においては、顎領域ベンチレータ５、額部ベンチレータ６、頭頂領域ベンチレータ７および後頭領域ベンチレータ８）が必要に応じてそれぞれ設けられている。また、シールド４の左右両側部付近は、シールド取り付け機構を構成している左右一対の取り付け軸部１１によって、頭部保護体２の外周壁を構成している外側シェル１２に回動可能にそれぞれ取り付けられている。なお、ベンチレータ５〜８および上記シールド取り付け機構のそれぞれは、本発明の要部ではないので、本文においては、これらの詳細な説明を省略する。

外側シェル１２は、周知なように、ＦＲＰ、その他の合成樹脂などの強度の大きい硬質材料から成るシェル本体の内周面に多孔性不識布などの柔軟性シートが裏張りされた複合材料から成っていてよい。また、図３および図４に示すように、頭部保護体２の窓孔３を形成するために外側シェル１２に形成された窓孔１３のほぼ全周囲にわたって、周知なように、横断面がほぼＵ字状、ほぼＥ字状などの窓孔用縁部材（図示の実施例においては、横断面がほぼＥ字状の窓孔用縁部材）１４が接着剤、両面接着テープなどによる接着などによって取り付けられている。そして、図１、図２および図５に示すように、窓孔用縁部材１４の下端部に窓孔１３の下端部に沿ってほぼ水平に連設されている突条部１４ａは、全閉位置にあるシールド４の下端部が当接するように構成されている。さらに、外側シェル１２の下端部のほぼ全周囲にわたって、断面がほぼＵ字状などの下端用縁部材１５が接着剤、両面接着テープなどによる接着などによって取り付けられている。なお、窓孔用縁部材１４は、周知なように、合成ゴム、その他の可撓性に富んだ弾性材料から成っていてよい。また、下端用縁部材１５は、周知なように、発泡塩化ビニール、合成ゴム、その他の軟質合成樹脂などの軟質材料から成っていてよい。さらに、図１および図２において、符号１６は、ヘルメット装着者がシールド４を上方および下方に往復回動させる際に指を掛けるために、シールド４のほぼ中央部分の下端部に一体的に形成された指掛け部である。

頭部保護体２は、図３〜図５に示すように、
（ａ）ヘルメット装着者の額部、頭頂部、左右両側頭部および後頭部にそれぞれ対向する額領域、頭頂領域、左右両側頭領域および後頭領域における外側シェル１２の内周面に当接されて接着などにより取り付けられた頭部用裏当て部材１７、
（ｂ）ヘルメット装着者の顎部および頬部にそれぞれ対向する顎領域および頬領域における外側シェル１２の内周面に当接されて接着などにより取付られけた顎・頬部用裏当て
部材１８、
をさらに備えている。そして、頭部用裏当て部材１７は、図３および図４に示すように、頭部用衝撃吸収ライナ１７ａと、この頭部用衝撃吸収ライナ１７ａの内周面全体をほぼ覆うように、この頭部用衝撃吸収ライナ１７ａの内周面に取り付けられた通気性の頭部用裏当てカバー１７ｂとから成っている。また、顎・頬部用裏当て部材１８は、図５に示すように、顎・頬部用衝撃吸収ライナ１８ａと、ヘルメット装着者の左右両頬部にそれぞれ対向する左右両頬領域において顎・頬部用衝撃吸収ライナ１８ａの内側面にそれぞれ当接されて取り付けられた左右一対の頬部用ブロック状内装パッド（図示せず）とから成っている。なお、図３〜図５にそれぞれ示す頭部用衝撃吸収ライナ１７ａおよび顎・頬部用衝撃吸収ライナ１８ａのそれぞれの本体部分は、発泡ポリスチレン、その他の合成樹脂などの適度な剛性と適度な塑性とを備えている材料から成っていてよい。また、頭部用裏当てカバー１７ｂの本体部分は、頭部用衝撃吸収ライナ１７ａに対向する側の面（すなわち、外側面）または両側面にウレタンフォーム、その他の合成樹脂などの柔軟性に富んだ弾性材料から成る適当な形状の層をラミネートした織布の部分や多孔性不織布の部分などを組み合わせたものから成っていてよい。

２、シールドの構成
シールド４は、基本的には、図８および図９に示すように、本来のシールドであるシールド本体部２１と、このシールド本体部２１の上部に連設されている負圧形成板部２２と、上記シールド本体部２１の下部に配設されている空気導入機構部２３とを備えている。なお、これらのシールド本体部２１、負圧形成板部２２および空気導入機構部２３は、ポリカーボネート、その他の合成樹脂などの透明または半透明の硬質材料から成っていてよく、負圧形成板部２２および空気導入機構部２３のそれぞれは、部分的または全体的に不透明であることもできる。

シールド４のシールド本体部２１は、図８および図９に示すように、本来のシールドであってよいから、図１および図２に示す頭部保護体２の窓孔３を開閉し得るように、外側シェル１２の窓孔１３を一回り大きくした形状であってよい。したがって、シールド本体部２１の左右両端部付近には、シールド取り付け機構を構成している左右一対の取り付け軸部１１が設けられている。また、シールド本体部２１のほぼ中央部分の下端部には、指掛け部１６が一体的に形成されている。

シールド４の負圧形成板部２２は、図３、図４および図９に示すように、シールド本体部２１とは別体に構成されている。そして、負圧形成板部２２の内側面の下端部が、ビス止め、リベット止め、接着剤または両面接着テープによる接着、両者の凹凸嵌合などによって、シールド本体部２１の外側面の上端部に取り付け固定されている。なお、負圧形成板部２２の上端は、図１および図８に示すように、ほぼ水平に延在している中央部分２４と、この中央部分２４の左側端および右側端からほぼ斜め下方に向かってそれぞれ延在している左側および右側の傾斜部分２５ａ、２５ｂとから成っている。そして、負圧形成板部２２には、図１および図８に示すように、中央部分２４と左側傾斜部分２５ａとの接合部分付近から左右方向におけるほぼ中央に向かってかつほぼ斜め下方に向かって負圧形成板部２２の下端部付近まで延在している左側の段差部２６ａが形成されている。また、負圧形成板部２２には、中央部分２４と右側傾斜部分２５ｂとの接合部分付近から左右方向におけるほぼ中央に向かってかつほぼ斜め下方に向かって負圧形成板部２２の下端部付近まで延在している右側の段差部２６ｂも形成されている。

負圧形成板部２２の左側の段差部２６ａは、図１および図２に示すように、負圧形成板部２２の中央側から左側に向かって隆起した形状を有している。そして、右側の段差部２６ｂは、負圧形成板部２２の中央側から右側に向かって隆起した形状を有している。したがって、負圧形成板部２２の外側面には、左側の段差部２６ａと右側の段差部２６ｂとの間において、凹部２７が形成されている。そして、この凹部２７は、頭部保護体２の前後方向において、頭頂領域ベンチレータ７とほぼ対応している。なお、負圧形成板部２２は、図９に示すように、シールド本体部２１よりは肉薄であるとともに、それ自体はほぼ等厚である。したがって、負圧形成板部２２の内側面には、凹部２７にほぼ対応した凸部が形成されている。そして、負圧形成板部２２の内側面と外側シェル１２の外側面との間隔は、後述の負圧が発生しやすいように、特に上記凸部において小さくなっている。

図８に示すシールド４の空気導入機構部２３は、図示の実施例においては、図５〜図７に示すように、空気導入孔形成部材３１および空気案内板３２から構成されている。そして、空気導入孔形成部材３１は、一方の板部としての外側板部３３、他方の板部としての内側板部３４および多数の隔壁部３５を備えている。また、内側板部３４は、外側板部３３に対してほぼ平行な状態になるように、多数の隔壁部３５を介して外側板部３３に一体的に連結されている。また、多数の隔壁部３５のそれぞれは、互いにほぼ等間隔でかつほぼ平坦な面状に延在するように、外側板部３３と内側板部３４との間に配設されている。したがって、空気導入孔形成部材３１には、外側板部３３、内側板部３４および左右一対の隔壁部３５によって構成された多数の通気孔３６が、多数の隔壁部３５を順次介して左側から右側へと一列を成するように形成されている。

空気導入孔形成部材３１の外側板部３３は、図５、図７および図８に示すように、接着剤または両面接着テープによる接着などによって、シールド本体部２１の下端部の中央部分付近に取り付けられている。そして、空気導入孔形成部材３１は、シールド本体部２１の左右方向におけるほぼ中央においては、シールド本体部２１の下端から下方に最も突出するとともに、左側および右側にそれぞれ向かって上記突出量が次第に少なくなって遂には実質的に突出しないように構成されている。したがって、空気導入孔形成部材３１は、図８に示すように、シールド本体部２１の下端から下方に突出している幅狭の突出部３７を備えている。そして、この突出部３７は、左右方向におけるほぼ中央から左側および右側にそれぞれ向かうにしたがって次第に細くなって、左側端および右側端においては鋭く突出している。このために、空気導入孔形成部材３１（換言すれば、空気導入機構部２３）の左側端および右側端の下端は、シールド本体部２１の下端から下方には突出していない。

空気導入孔形成部材３１の外側板部３３は、図７に示すように、突出部３７においては、欠如された状態になっている。したがって、多数の隔壁部３５が前面に露出することによって、多数の仕切り板部３５ａがこの突出部３７に形成されている。そして、これら多数の仕切り板部３５ａによってこれらの仕切り板部３５ａの間にほぼ上下方向に延在するようにそれぞれ形成された多数の空気案内溝３８の上端は、多数の通気孔３６の下端にほぼ一対一で連通している。また、空気案内板３２の下半部分が、接着剤または両面接着テープによる接着などによって、内側板部３４の後側面に取り付け固定されている。なお、この取り付けは、空気導入孔形成部材３１がシールド本体部２１に取り付けられる前に予め行われるのが好ましい。そして、空気案内板３２の上半部分が内側板部３４よりもさらにほぼ上方に突出しているので、この上半部分によって、空気案内面３２ａが構成されている。

上述のように構成された空気導入機構部２３は、
（ａ）ほぼ上下方向にそれぞれ延在しかつ全体としてほぼ左右方向に延在するように列を成している多数の通気孔３６、
（ｂ）ほぼ前方から相対的に移動してくる空気（換言すれば、走行風）を受けて多数の通気孔３６に導くことができる空気受け面３７ａを有する突出部３７、
（ｃ）ほぼ上下方向に延在するように突出部３７に設けられた多数の仕切り板部３５ａ、
（ｄ）多数の通気孔３６の上端からほぼ上方に向かって流出する空気をさらにほぼ上方に案内するために、通気孔３６の上端部付近からシールド本体部２１の内側面にほぼ平行な状態でほぼ上方に向かって延在している空気案内面３２ａ、
をそれぞれ備えている。なお、本発明においては、上記（ｃ）項に記載の多数の仕切り板部３５ａは、必ずしも必要ではなく、また、上記（ｂ）項に記載の突出部３７も、場合によっては必要ではない。そして、上記（ａ）項に記載の多数の通気孔３６を形成するための内側板部３４を省略するとともに、空気案内板３２の下半部分をこの内側板部３４として用いることもできる。さらに、上記（ｄ）項に記載の空気案内面３２ａも、場合によっては省略することができる。また、図示の実施例においては、多数の通気孔３６は、全体としてほぼ左右方向に一列を成しているが、二列以上の複数列を成していてもよく、さらに、シールド本体部２１の内側面のほぼ左右方向に沿って好ましくは順次隣接するように配されていれば、列を成さないようにランダムに配されていてもよい。そして、多数の通気孔３６のそれぞれは、ほぼ長方形状などのほぼ四角形状の横断面（換言すれば、個々の通気孔３６全体としては、ほぼ直方体形状）に構成されているが、ほぼ円形状、ほぼ長円形状などの任意の形状の横断面を有することができる。さらに、多数の通気孔３６のそれぞれの形状は、その長さ方向において一様な形状である必要は必ずしもなく、例えば、ほぼ下方からほぼ上方に向って末広がりになっていてもよい。

図６および図８に示すように空気導入機構部２３に設けられている通気孔３６の個数は、図示の実施例においては、例えば６４個である。そして、この通気孔３６の個数は、実用性の観点から見て一般的に、２０個〜３００個の範囲であるのが好ましく、３０個〜２００個の範囲であるのがさらに好ましい。また、図６に示す多数の通気孔３６のそれぞれの横断面の面積は、図示の実施例においては、約６．５ｍｍ^２である。そして、個々の通気孔３６の横断面の平均的な面積は、実用性の観点から見て一般的に、１．５〜８０ｍｍ^２の範囲であるのが好ましく、２〜４０ｍｍ^２の範囲であるのがさらに好ましい。また、多数の通気孔３６のそれぞれの長さは、図示の実施例においては、空気導入機構部２３（換言すれば、シールド本体部２１）のほぼ中央では約８ｍｍで左側端付近および右側端付近ではそれぞれ約１１ｍｍで平均的には９．５ｍｍである。そして、個々の通気孔３６の平均的な長さ（換言すれば、多数の通気孔３６の長さの平均値）は、実用性の観点から見て一般的に、３〜４０ｍｍの範囲であるのが好ましく、４〜３０ｍｍの範囲であるのがさらに好ましい。また、互いに隣接する通気孔３６の間隔（換言すれば、隔壁部３５の厚み）は、図示の実施例においては、約０．５ｍｍである。そして、互いに隣接する通気孔３６の平均的な間隔は、実用性の観点から見て一般的に、０．１〜３ｍｍの範囲であるのが好ましく、０．２〜２ｍｍの範囲であるのがさらに好ましい。また、突出部３７の上下方向における平均的な幅（換言すれば、平均的な突出長さ）は、図示の実施例においては、約２ｍｍである。そして、この平均的な幅は、実用性の観点から見て一般的に、０．５〜１０ｍｍの範囲であるのが好ましく、１〜６ｍｍの範囲であるのがさらに好ましい。また、空気案内面３２ａの上下方向における長さは、図示の実施例においては、約１０ｍｍである。そして、この空気案内面３２ａの上下方向における平均的な長さは、実用性の観点から見て一般的に、２〜５０ｍｍの範囲であるのが好ましく、３〜３０ｍｍの範囲であるのがさらに好ましい。さらに、空気導入機構部２３（換言すれば、空気導入孔形状部材３１、空気案内板３２、突出部３７および空気案内面３２ａ）の展開状態での左右方向の長さは、図示の実施例においては、約２４ｍｍである。そして、この展開状態での左右方向の長さは、実用性の観点から見て一般的に、８〜４０ｃｍの範囲であるのが好ましく、１２〜３２ｃｍの範囲であるのがさらに好ましい。なお、複数の空気導入機構部２３を共通のシールド本体部２１に左右方向に沿って順次配設する場合には、上述のような好ましい範囲およびさらに好ましい範囲は、複数の空気導入機構部２３を左右方向に寄せ集めて１個の空気導入機構部２３と見なした場合にも、該当する。

３、シールドの動作
図１〜図３に示すように、シールド４を下方に復回動させた状態では、シールド４のシールド本体部２１は、頭部保護体２の窓孔３（換言すれば、外側シェル１２の窓孔１３）を閉じている。そして、ヘルメット装着者が走行中のオートバイに乗っていなければ、シールド本体部２１の内側面のほぼ全周囲付近（ただし、空気導入機構部２３に対応する部分を除く。）および空気導入機構部２３の空気案内板３２の内側面の下端部付近は、図３に示すように、横断面がほぼＥ字状の窓孔用縁部材１４のリップ部１４ｂに圧接している。なお、既述の突条部１４ａは、このリップ部１４ｂのさらに先端側においてこのリップ部１４ｂに連設されている。また、図１〜図３に示すシールド１の復回動状態において、シールド１を左右一対の取り付け軸部１１を支点として上方に往回動させると、周知のように、頭部保護体２の窓孔３を開放させることができるので、シールド１の往回動状態が得られる。

ヘルメット装着者が、図１〜図３に示すように、シールド１を復回動状態にしてからオートバイを走行させたときには、走行風が空気導入機構部２３の突出部３７にの前側面である空気受け面３７ａ相対的に当たるので、この走行風は、多数の空気案内溝３８に案内されて、多数の通気孔３６のほぼ下端に導かれる。そして、上記走行風は、多数の通気孔３６を上昇して、この通気孔３６のほぼ上端に導かれるので、シールド本体部２１の内側面と空気案内板３２の空気案内面３２ａとの間をさらに上昇する。

一方、別の走行風が、図１〜図３に示す負圧形成板部２２の外側面および外側シェル１２の外側面にそれぞれ沿って、相対的に流れる。そして、この流れによって、負圧形成板部２２の内側面と、この内側面に対応する外側シェル１２の外側面との間隙３９（図３および図４参照）の空気が、外部に吸引されるので、負圧がこの間隙３９に発生する。また、この負圧が、間隙３９に臨んでいる窓孔用縁部材１４のリップ部１４ｂに作用して、このリップ部１４ｂをほぼ上方に向かって吸引する。このために、この負圧による吸引力がリップ部１４ｂの弾性閉止力よりも大きくなったときには、図３に示すリップ部１４ｂは、図４に示すように、たわんでシールド本体部２１の内側面から離間する。したがって、頭部保護体２の窓孔３と間隙４との間が連通されるので、頭部保護体２の内部の空気や、既述のようにシールド本体部２１の内側面と空気案内面３２ａとの間を上昇する走行風（換言すれば、空気）の一部は、間隙３９へと吸い出される。この結果、頭部保護体２の内部を換気することができるとともに、シールド本体部２１の内側面が曇るのを防止することができる。そして、上述のように走行風が間隙３９へと吸い出されると、多数の通気孔３６を上昇する走行風の移動も、或る程度促進される。

上述のように間隙９に負圧が発生すると、この負圧は、図１〜図４に示す額領域ベンチレータ６の通気孔４１にも作用する。したがって、この額領域ベンチレータ６のシャッタ操作用摘み４２を操作して、左右一対の通気孔４１を予め開放しておけば、頭部保護体２の内部の空気がこれらの通気孔４１から頭部保護体２の外部に放出される。そして、この外部に放出された空気は、外側シェル１２の外側面と負圧形成板部２２の内側面との間における左側および右側の段差部２６ａ、２６ｂのさらに左側および右側を主として通過して、ヘルメット１の外部に放出される。また、シールド４が復回動状態になっているときには、負圧形成板部２２の凹部２７の外側面に沿って前方から後方に向かって相対的に移動する走行風は、この凹部２７の外側面に案内されて、頭頂領域ベンチレータ７の左右一対の通気孔４３から頭部保護体２の内部に効果的に導入される。

以上において、本発明の一実施例について詳細に説明したが、本発明は、この実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に基づいて各種の変更および修正が可能である。

例えば、上述の実施例においては、フルフェイス型ヘルメット１のシールド４に本発明を適用したが、顎覆い部が上昇可能なジェット型兼用のフルフェイス型ヘルメット、ジェット型ヘルメット、セミジェット型ヘルメットなどのシールドにも、本発明を適用することができる。

また、上述の実施例においては、シールド４の負圧形成板部２２の内側面の下端部をシールド本体部２１の外側面の上端部に取り付け固定するようにした。しかし、これとは逆に、負圧形成板部２２の外側面の下端部をシールド本体部２１の内側面の上端部に取り付け固定することもできる。

さらに、上述の実施例においては、負圧形成板部２２は、シールド本体部２１とは別体に構成されているが、シールド本体部２１と一体成形することもでき、この場合には、負圧形成板部２２付きのシールド本体部２１の製造工程を簡単化することができる。

本発明の一実施例によるフルフェイス型ヘルメット全体の概略的な斜視図である。（実施例１） 図１に示すフルフェイス型ヘルメット全体の概略的な左側面図である。（実施例１） 図２のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。（実施例１） 窓孔用縁部材に負圧が作用している状態における図２のＡ−Ａ線に沿った拡大断面図である。（実施例１） 図２のＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図である。（実施例１） 図５のＣ−Ｃ線に沿った拡大断面図である。（実施例１） 図５に示すシールドの下部の一部分の拡大斜視図である。（実施例１） 図１に示すシールド全体の内側面側から見た斜視図である。（実施例１） 図８のＤ−Ｄ線に沿った拡大断面図である。（実施例１）

符号の説明

１ フルフェイス型ヘルメット
２ フルフェイス型頭部保護体
４ シールド（ヘルメット用シールド）
２１ シールド本体部
２２ 負圧形成板部
２３ 空気導入機構部
３２ａ 空気案内面
３５ａ 仕切り板部
３６ 通気孔
３７ａ 空気受け面
３８ 空気案内溝

Claims (8)

1. シールド本体部と、このシールド本体部の下端部付近に配設された空気導入機構部とを備え、
   上記空気導入機構部が、走行風を上記シールド本体部の内側面にほぼ沿ってほぼ下方からほぼ上方に向かって上昇させることができるように、ほぼ上下方向にそれぞれ延在している多数の通気孔を備えていることを特徴とするヘルメット用シールド。
2. 上記シールド本体部の上端部付近からほぼ上方に延在するように、上記シールド本体部に連設されている負圧形成板部をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載のヘルメット用シールド。
3. 上記負圧形成板部が、シールド本体部とは別体に構成されてから、上記シールド本体部に取り付けられたものであることを特徴とする請求項２に記載のヘルメット用シールド。
4. 上記多数の通気孔が、上記シールド本体部の内側面に沿って全体としてほぼ左右方向に延在するように、一列に配されていることを特徴とする請求項１、２または３に記載のヘルメット用シールド。
5. 上記空気導入機構部が、上記多数の通気孔のほぼ下方に相対的に流れ込む走行風を上記多数の通気孔に導くことができる空気受け面を上記多数の通気孔のほぼ下方に備えていることを特徴とする請求項１〜４のうちのいずれか１つに記載のヘルメット用シールド。
6. 上記空気導入機構部が、上記空気受け面に設けられた多数の仕切り板部によって形成された多数の空気案内溝をさらに備え、
   上記多数の空気案内溝が上記多数の通気孔にほぼ一対一で対応していることを特徴とする請求項５に記載のヘルメット用シールド。
7. 上記空気導入機構部が、上記多数の通気孔の上端からほぼ上方に向かって流出する空気をさらにほぼ上方に案内するために、上記多数の通気孔の上端部付近から上記シールド本体部の内側面にほぼ平行な状態でほぼ上方に向かって延在している空気案内面をさらに備えていることを特徴とする請求項１〜６のうちのいずれか１つに記載のヘルメット用シールド。
8. 請求項１〜７のうちのいずれか１つに記載のシールドが頭部保護体に回動可能に取り付けられていることを特徴とするヘルメット。

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