JP2010042798A - 懸架装置用ローワーアームアセンブリー - Google Patents

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Abstract

【課題】全体的な剛性の向上及び重量の減少が計れる懸架装置用ローワーアームアセンブリーを提供する。
【解決手段】本発明は、ローワーアーム部材、ショックアブソーバーを装着するようにローワーアーム部材に形成されるショックアブソーバー装着部、及び、ローワーアーム部材を貫通して、ショックアブソーバーと結合するスタビライザーバーマウンティングロッド、を含み、ショックアブソーバー装着部及びローワーアーム部材の間には、ショックアブソーバーの下端が挿入される装着ホールが形成され、ローワーアーム部材には、第１マウンティングロッド装着ホールが形成され、ショックアブソーバー装着部には、第２マウンティングロッド装着ホールが形成されて、スタビライザーバーマウンティングロッドが第１マウンティングロッド装着ホール、ショックアブソーバー、そして第２マウンティングロッド装着ホールに挿入され結合されることを特徴とする。
【選択図】 図４

Description

本発明は、懸架装置用ローワーアームアセンブリーに係り、より詳細には、ショックアブソーバー及びスタビライザーバーを別のマウンティングブラケットを使用せずにローワーアーム上に直接一体に装着する懸架装置用ローワーアームアセンブリーに関する。
一般に、車両の懸架装置は、乗車感及び走行安定性を図るための重要な装置であって、主に、車体を車輪から安定的に支持して、車輪から伝達される振動を抑制し、または迅速に減少させる機能を有する。
このような条件を満たすために、多様な種類の懸架装置が開発され、実車に適用されているが、本発明に関する従来の懸架装置の構成を見てみると、図４に示したように、図示していないホイールを通じて装着されるタイヤ１００を回転可能に支持するナックル１０２が、その下端にローワーアーム１０４を介して、車体１０６と連結される。
ローワーアーム１０４の上部一側に、マウンティングブラケット１０８を通じてコイルスプリング１１０及びショックアブソーバー（図示せず）が一体に形成されるストラットアセンブリー１１２が装着され、ストラットアセンブリー１１２の上端部は、図示されていない車体にインシュレ−タ１１４を介して懸架支持される。
そして、ローワーアーム１０４の一側には、スタビライザーバー１１６の一端が連結リンク１１８を通じて連結され、このような連結リンク１１８を連結するために、ローワーアーム１０４には、図５に示したように、その一側にマウンティングピン１２０が装着される。
それによって、路面から入力される振動及び衝撃がストラットアセンブリー１１２によって減少し、車体に伝達される振動及び衝撃が低減される。
しかし、このような従来のローワーアームは、ショックアブソーバーを装着するためにマウンティングブラケットを装着しなければならず、また、連結リンクを装着するために一側にマウンティングピンを別途に装着しなければならないので、ローワーアームそのものの剛性が低下する問題がある。
また、マウンティングブラケット及びマウンティングピンを装着することによって、部品数が増加し、ローワーアームの全体的な重量が増加する問題もある。
特開２００７−２３０５３８号公報
本発明は、前記のような問題を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、全体的な剛性の向上及び重量の減少が計れる懸架装置用ローワーアームアセンブリーを提供することにある。
本発明の懸架装置用ローワーアームアセンブリーは、ローワーアーム部材、ショックアブソーバーを装着するように前記ローワーアーム部材に形成されるショックアブソーバー装着部、及び、前記ローワーアーム部材を貫通して、前記ショックアブソーバーと結合するスタビライザーバーマウンティングロッド、を含むことを特徴とする。
前記ショックアブソーバー装着部及び前記ローワーアーム部材の間には、前記ショックアブソーバーの下端が挿入される装着ホールが形成されることを特徴とする。
前記ローワーアーム部材には、第１マウンティングロッド装着ホールが形成され、前記ショックアブソーバー装着部には、第２マウンティングロッド装着ホールが形成されて、前記スタビライザーバーマウンティングロッドが前記第１マウンティングロッド装着ホール、前記ショックアブソーバー、そして前記第２マウンティングロッド装着ホールに挿入され結合されることを特徴とする。
前記ローワーアーム部材内には、接触部及び前記接触部を支持する支持部から構成された補強部材をさらに含むことを特徴とする。
前記補強部材には、第３マウンティングロッド装着ホールが形成されて、前記スタビライザーバーマウンティングロッドが前記第３マウンティングロッド装着ホールを貫通して結合されることを特徴とする。
前記ローワーアーム部材は、上部及び下部ローワーアームプレートが互いに結合して構成されることを特徴とする。
前記ローワーアーム部材は、上部及び下部ローワーアームプレートが互いに結合して構成されることを特徴とする。
前記スタビライザーバーマウンティングロッドは、連結リンクを通じてスタビライザーバーと連結されることを特徴とする。
本発明による懸架装置用ローワーアームアセンブリーによれば、ローワーアーム部材にショックアブソーバー装着部が形成され、スタビライザーバーマウンティングロッドがローワーアーム部材内に形成されて、ショックアブソーバー及びスタビライザーバーを前記スタビライザーバーマウンティングロッドに装着することができるので、全体的な剛性を向上させる効果がある。
また、ショックアブソーバー及びスタビライザーバーを装着するために、従来の前記ローワーアーム上に装着されたマウンティングブラケット及びマウンティングピンを省略することができ、同時にローワーアーム部材の大きさを縮小させることができるので、ローワーアームアセンブリーの全体的な重量を減少させる効果がある。
本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリーが適用された懸架装置の斜視図である。 本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリーの斜視図である。 本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリーの分解斜視図である。 従来の技術による懸架装置用ローワーアームアセンブリーが適用された懸架装置の斜視図である。 従来の技術による懸架装置用ローワーアームアセンブリーの平面図である。
以下、本発明の好ましい実施例を添付した図面に基づいて詳細に説明する。
図１は本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリーが適用された懸架装置の斜視図であり、図２は本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリーの斜視図であり、図３は本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリーの分解斜視図である。
本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリー１０は、図１に示したように、ディスク１を回転可能に支持するナックル３、及びコイルスプリング（図示せず）及びショックアブソーバー５が一体形成されるストラットアセンブリー７を含む。
ここで、ストラットアセンブリー７の上端部は、図示していない車体にインシュレータを介して懸架支持され、ナックル３の下端は、ローワーアームアセンブリー１０と連結される。
懸架装置用ローワーアームアセンブリー１０は、図２及び図３に示したように、ローワーアーム部材１１、ショックアブソーバー装着部２０、及びスタビライザーバーマウンティングロッド３０を含む。
ローワーアーム部材１１に、ショックアブソーバー５及びスタビライザーバー８がスタビライザーバーマウンティングロッド３０を通じて装着される。
ローワーアーム部材１１は、一端にナックル３の下端と連結されるように連結部１３が形成され、両側端部には、車体（図示せず）と連結されるブッシュ１５が装着される。
このようなローワーアーム部材１１は、上部及び下部ローワーアームプレート１７、１９から構成され、上部及び下部ローワーアームプレート１７、１９が互いに結合して構成される。
ショックアブソーバー装着部２０は、ローワーアーム部材１１の一側に一体に構成される。
ここで、ショックアブソーバー装着部２０及びローワーアーム部材１１の間には、ショックアブソーバー５のショックアブソーバー連結部６が挿入される装着ホール２１が形成される。
ローワーアーム部材１１には、第１マウンティングロッド装着ホール２３が形成され、スタビライザーバーマウンティングロッド３０が第１マウンティングロッド装着ホール２３を貫通して装着される。
ここで、ショックアブソーバー装着部２０には、第２マウンティングロッド装着ホール２５が形成され、スタビライザーバーマウンティングロッド３０の一端が第２マウンティングロッド装着ホール２５に連結される。
ショックアブソーバー５の下端が装着ホール２１に挿入されて、装着ホール２１に突出したスタビライザーバーマウンティングロッド３０の一端にショックアブソーバー連結部６が連結される。
このようなスタビライザーバーマウンティングロッド３０の他端には、スタビライザーバー８を連結するための連結リンク９が装着される。
本実施例で、ローワーアームアセンブリー１０は、接触部４１及び接触部４１の両側に形成される支持部４３から構成された補強部材４０をさらに含む。
このような補強部材４０は、ローワーアーム部材１１内に形成され、第３マウンティングロッド装着ホール２７が形成されて、スタビライザーバーマウンティングロッド３０が第３マウンティングロッド装着ホール２７を貫通する。
ここで、各支持部４３及び接触部４１は、ローワーアーム部材１１の内面を支持して、ローワーアーム部材１１の剛性を向上させる。
したがって、前記のような本発明の実施例による懸架装置用ローワーアームアセンブリー１０は、ローワーアーム部材１１にショックアブソーバー装着部２０が形成され、スタビライザーバーマウンティングロッド３０がローワーアーム部材１１を貫通して形成され、ショックアブソーバー装着部２０及びスタビライザーバーマウンティングロッド３０を通じてショックアブソーバー５及びスタビライザーバー８を直接装着するので、全体的な剛性を向上させる。
また、ショックアブソーバー５及びスタビライザーバー８を装着するためのマウンティングブラケット及びマウンティングピンなどを省略することができ、ローワーアームアセンブリー１０の大きさを縮小させることができるので、全体的な重量を減少させる。
以上、本発明に関する好ましい実施例を説明したが、本発明は前記実施例に限定されず、本発明の属する技術範囲を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。
１ ディスク
３ ナックル
５ ショックアブソーバー
６ ショックアブソーバー連結部
７ ストラットアセンブリー
８ スタビライザーバー
９ 連結リンク
１０ ローワーアームアセンブリー
１１ ローワーアーム部材
１３ 連結部
１５ ブッシュ
１７ 上部ローワーアームプレート
１９ 下部ローワーアームプレート
２０ ショックアブソーバー装着部
２１ 装着ホール
２３ 第１マウンティングロッド装着ホール
２５ 第２マウンティングロッド装着ホール
２７ 第３マウンティングロッド装着ホール
３０ スタビライザーバーマウンティングロッド
４０ 補強部材
４１ 接触部
４３ 支持部

Claims (8)

  1. ローワーアーム部材、
    ショックアブソーバーを装着するように前記ローワーアーム部材に形成されるショックアブソーバー装着部、及び、
    前記ローワーアーム部材を貫通して、前記ショックアブソーバーと結合するスタビライザーバーマウンティングロッド、
    を含むことを特徴とする懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  2. 前記ショックアブソーバー装着部及び前記ローワーアーム部材の間には、前記ショックアブソーバーの下端が挿入される装着ホールが形成されることを特徴とする請求項１に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  3. 前記ローワーアーム部材には、第１マウンティングロッド装着ホールが形成され、
    前記ショックアブソーバー装着部には、第２マウンティングロッド装着ホールが形成されて、
    前記スタビライザーバーマウンティングロッドが前記第１マウンティングロッド装着ホール、前記ショックアブソーバー、そして前記第２マウンティングロッド装着ホールに挿入され結合されることを特徴とする請求項２に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  4. 前記ローワーアーム部材内には、接触部及び前記接触部を支持する支持部から構成された補強部材をさらに含むことを特徴とする請求項３に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  5. 前記補強部材には、第３マウンティングロッド装着ホールが形成されて、
    前記スタビライザーバーマウンティングロッドが前記第３マウンティングロッド装着ホールを貫通して結合されることを特徴とする請求項４に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  6. 前記ローワーアーム部材は、上部及び下部ローワーアームプレートが互いに結合して構成されることを特徴とする請求項５に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  7. 前記ローワーアーム部材は、上部及び下部ローワーアームプレートが互いに結合して構成されることを特徴とする請求項１に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
  8. 前記スタビライザーバーマウンティングロッドは、連結リンクを通じてスタビライザーバーと連結されることを特徴とする請求項１に記載の懸架装置用ローワーアームアセンブリー。
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