JP2010013016A - 衝撃吸収部材及びそれを備えた車両用ドアトリム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
座席側方に位置するドアパネルの内側を覆うドアトリム本体11の表裏両面の内、前記ドアパネルに相対する裏面に形成された座面に装着される衝撃吸収部材30であって、前記座席に着座した着座者の腰部側方となる前記ドアトリム本体11の座面後部20Rに取り付けられる本体部51と、この本体部51から車両前方に延設されて、座面前部20Fに重なる延設部55とを備えてなると共に、前記本体部51と前記延設部55との境界に沿って、他より剛性の低い低剛性部71を設けた。
【選択図】図4
Description
本発明は上記事情に基づいて完成されたものであって、着座者保護に関する要求性能が異なる小タイプ、大タイプの2つの衝撃吸収部材に対してドアトリム本体を共通化することを目的とする。
・前記境界に沿って溝を形成することにより前記低剛性部を構成する。このようにすれば、低剛性部を二次加工によらず、本体部及び延設部の成形と同時にできる。
図1は、裏面に第一の衝撃吸収部材30を装着した車両用ドアトリム(右席側)の正面図である。図2は、図1中のA−A線断面図である。車両用ドアトリムDTは車体に対して開閉自在に装着されたドアパネル(図示せず)の室内側に取り付けられ、ドアパネルの内装材として機能するものである。
本実施形態によれば、小タイプ用である第二の衝撃吸収部材50に延設部55を設けてあるので、ドアトリムDTに対して、小タイプ用、大タイプ用のいずれの衝撃吸収部材30、50を取り付けても、通常は、座面20のほぼ全域に衝撃吸収部材30、50が重なった状態となる。従って、ユーザが、車両用ドアトリムDTの座面20を、車室側から手指で押しても、同部分が内側に撓むことがなく、ドアトリムDTの品格を落とすことを避けることができる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
20…座面
20F…座面前部
20R…座面後部
30…第一の衝撃吸収部材
50…第二の衝撃吸収部材
51…本体部
55…延設部
71…低剛性部
BD1…ビード(本発明の「溝」に相当)
BD2…ビード
L…境界線
DT…車両用ドアトリム
Claims (4)
- 座席側方に位置するドアパネルの室内側を覆うドアトリム本体の表裏両面の内、前記ドアパネルに相対する裏面に形成された座面に装着される衝撃吸収部材であって、
前記座席に着座した着座者の腰部側方となる前記ドアトリム本体の座面後部に取り付けられる本体部と、
この本体部から車両前方に延設されて、座面前部に重なる延設部とを備えてなると共に、
前記本体部と前記延設部との境界に沿って、他より剛性の低い低剛性部を設けたことを特徴とする衝撃吸収部材。 - 前記境界に沿って溝を形成することにより前記低剛性部を構成したことを特徴とする請求項1に記載の衝撃吸収部材。
- 前記延設部は、前記本体部より厚みが薄い形状であることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の衝撃吸収部材。
- 座席の側方に位置するドアパネルの内側を覆うドアトリム本体の裏面に形成された座面に対して、請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載の衝撃吸収部材を装着してなることを特徴とする車両用ドアトリム。
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