JP2010000827A - タイヤ用ビードコア、空気入りタイヤおよびタイヤ用ビードコアの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ユニフォミティを向上させる。
【解決手段】多数の素線層１３〜１８のうち、複数の一部の素線層１４、１５における第１連続部は、径方向Ｋの内側で隣接する他の素線層１３、１４における第１連続部に対して周方向の一方側にずらされて配置されるとともに、複数の残部の素線層１６〜１８における第１連続部は、径方向Ｋの内側で隣接する他の素線層１５〜１７における第１連続部に対して周方向の他方側にずらされて配置されている。
【選択図】図８

Description

本発明は、タイヤ用ビードコア、空気入りタイヤおよびタイヤ用ビードコアの製造方法に関するものである。

空気入りタイヤのビード部に埋設されたビードコアとして、非伸張性の素線が幅方向に沿って螺旋状に巻回されて形成された素線層が、この巻回動作が幅方向に沿って往路および復路で交互に繰り返されて径方向に多数積層されることにより、断面多角形状に形成された構成が知られている。
前記素線層は、周方向に沿って平行に延びるとともに、互いに同軸関係を保ちつつ側端同士が互いに当接させられた状態で幅方向に複数配置されたリング部と、幅方向で隣接する２つのリング部のうち、一方のリング部の周方向終端から他方のリング部の周方向始端まで周方向に対して傾斜しながら延びることで両リング部を連続させる第１連続部と、を備えている。
また、径方向で隣接する２つの素線層のうち、径方向内側に位置する素線層の巻回終端から径方向外側に位置する素線層の巻回始端まで周方向に対して傾斜しながら延びることで両素線層を連続させる第２連続部を備えている。
さらに、各素線層内において、複数の第１連続部の各周方向位置が互いに同じとされて、幅方向で隣り合う第１連続部の側端同士がその全長にわたって互いに当接させられている。
さらにまた、従来では、前記第１連続部の配設された周方向位置が、各素線層内においてのみならず素線層毎でも同じになっていた。この状態で、多数の素線層のうち、最も径方向外側に位置する最外側素線層における巻回始端および巻回終端の各周方向位置と、最も径方向内側に位置する最内側素線層の巻回始端の周方向位置と、が互いに同じになっていた。
ところが、前記第１連続部の配設された周方向位置が、各素線層内においてのみならず素線層毎でも同じになっていると、このビードコアにおいて第１連続部が配設された周方向部分１００ａでは、図１０に示されるように、その幅方向Ｈにおける多数個所で径方向Ｋに隣り合う全ての素線の幅方向位置が互いに一致することで、このビードコアにおいて、前記第１連続部が配設された周方向部分１００ａが、図１０に二点鎖線で示されるような他の周方向部分１００ｂと比べてその径方向の大きさが局所的に大きくなっていた。
この場合、例えばビード部にこのタイヤ用ビードコアが備えられた製品タイヤのユニフォミティの悪化を招いたり、あるいは素線自体に大きな負荷が加わることでこのビードコアの耐久性の低下を招いたりするおそれがある。
このような問題を解決するための手段として、例えば下記特許文献１に示されるような、第１連続部の周方向位置を素線層毎で周方向に等距離ずつ離す構成を採用することが考えられる。
特許第４０７３０６号公報

しかしながら、タイヤ用ビードコアにおいては、その強度を確保するために、空気入りタイヤの仕様や前記素線の直径に応じた前記素線の巻回長さ、つまり全長が定められているため、前述のように、第１連続部の周方向位置を素線層毎で周方向に等距離ずつ離す構成を採用すると、素線の終端が、前記最外側素線層の終端位置、つまり最外側素線層および最内側素線層それぞれの巻回始端が位置する周方向位置を越えて大きく離れたり、あるいはこの周方向位置まで遠く届かなかったりすることがあった。
この場合、前記製品タイヤのユニフォミティを向上させるのが困難になるおそれがある。

この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、タイヤ用ビードコアを構成する素線の終端を、最内側素線層および最外側素線層それぞれの巻回始端が位置する周方向位置に近づけることが可能になり、製品タイヤのユニフォミティを確実に向上させることができるタイヤ用ビードコア、空気入りタイヤおよびタイヤ用ビードコアの製造方法を提供することを目的とする。

上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明のタイヤ用ビードコアは、非伸張性の素線が幅方向に沿って螺旋状に巻回されて形成された素線層が、この巻回動作が幅方向に沿って往路および復路で交互に繰り返されて径方向に多数積層されることにより、断面多角形状に形成されたタイヤ用ビードコアであって、前記素線層は、周方向に沿って平行に延びるとともに、互いに同軸関係を保ちつつ側端同士が互いに当接させられた状態で幅方向に複数配置されたリング部と、幅方向で隣接する２つのリング部のうち、一方のリング部の周方向終端から他方のリング部の周方向始端まで周方向に対して傾斜しながら延びることで両リング部を連続させる第１連続部と、を備え、径方向で隣接する２つの素線層のうち、径方向内側に位置する素線層の巻回終端から径方向外側に位置する素線層の巻回始端まで周方向に対して傾斜しながら延びることで両素線層を連続させる第２連続部が備えられ、各素線層内において、複数の第１連続部の各周方向位置が互いに同じとされて、幅方向で隣り合う第１連続部の側端同士がその全長にわたって互いに当接させられ、多数の素線層のうち、最も径方向内側に位置する最内側素線層を除く複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部は、径方向内側で隣接する他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の一方側にずらされて配置されるとともに、前記最内側素線層を除く複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部は、径方向内側で隣接する他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の他方側にずらされて配置されていることを特徴とする。

また、本発明のタイヤ用ビードコアの製造方法は、本発明のタイヤ用ビードコアの製造方法であって、前記素線を周方向に沿って平行に巻回することでリング部を形成する工程と、前記素線を周方向に対して傾斜させながら前記リング部の周方向始端の側部に当接するまでさらに巻回して第１連続部を形成する工程と、を幅方向に沿って交互に繰り返し行うことで、前記素線層を形成するときに、複数の第１連続部の各周方向位置を互いに同じにすることにより、幅方向で隣り合う第１連続部の側端同士をその全長にわたって互いに当接させ、前記素線層を形成した後、この素線層上に新たな素線層を形成して積層する前に、前記素線を周方向に対して傾斜させながらさらに巻回して前記第２連続部を形成し、その後、前記素線をさらに巻回してこの素線層上に新たな素線層を順次形成して積層する過程で、前記複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部を、直前に形成した他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の一方側にずらして配置するとともに、前記複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部を、直前に形成した他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の他方側にずらして配置し前記タイヤ用ビードコアを形成することを特徴とする。

この発明では、径方向で隣り合う２つの素線層のうち、一方の素線層における第１連続部、および他方の素線層における第１連続部それぞれの周方向位置が互いに異なっているので、このビードコアにおいて、幅方向に沿った多数箇所で径方向に隣り合う全ての素線の幅方向位置が互いに一致する周方向部分、つまり径方向における大きさが局所的に大きくなる周方向部分が生ずるのを防ぐことが可能になる。したがって、ビード部にこのビードコアを備えた製品タイヤのユニフォミティの悪化を招いたり、あるいはこのビードコアの耐久性の低下を招いたりするのを防ぐことができる。
しかも、多数の素線層のうち、最も径方向内側に位置する最内側素線層を除く複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部が、径方向内側で隣接する他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の一方側にずらされて配置されるとともに、前記最内側素線層を除く複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部が、径方向内側で隣接する他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の他方側にずらされて配置されているので、前記一部の素線層を形成したときに生じた前記素線の余剰分若しくは不足分を、前記残部の素線層を形成したときに吸収若しくは補うことが可能になる。
したがって、タイヤ用ビードコアを構成する素線の終端を、多数の素線層のうち最も径方向内側に位置する最内側素線層および最も径方向外側に位置する最外側素線層それぞれの巻回始端が位置する周方向位置に近づけることが可能になり、このビードコアの径方向における大きさの周方向に沿った均一性が高められることになり、空気入りタイヤのユニフォミティを確実に向上させることができる。

ここで、本発明のタイヤ用ビードコアは、前記複数の一部の素線層は、このタイヤ用ビードコアの径方向内側部分を構成するとともに、それぞれの前記第１連続部は、前記最内側素線層の前記第１連続部に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って一方側に大きくずらされて配置され、前記複数の残部の素線層は、タイヤ用ビードコアの径方向外側部分を構成するとともに、それぞれの前記第１連続部は、前記複数の一部の素線層のうち最も径方向外側に位置する中間素線層の第１連続部に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って他方側に大きくずらされて配置されてもよい。

この場合、タイヤ用ビードコアの径方向内側部分を構成する前記複数の一部の素線層それぞれにおける第１連続部が、最も径方向内側に位置する最内側素線層の第１連続部に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って一方側に大きくずらされて配置され、タイヤ用ビードコアの径方向外側部分を構成する前記複数の残部の素線層それぞれにおける第１連続部が、中間素線層の第１連続部に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って他方側に大きくずらされて配置されているので、タイヤ用ビードコアの径方向内側部分を形成するときに生じた前記素線の余剰分若しくは不足分を、その後でタイヤ用ビードコアの径方向外側部分を形成するときに吸収若しくは補うことが可能になる。

また、全ての前記第１連続部の周方向に沿った長さが互いに同等とされ、前記複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部の、径方向内側で隣接する他の素線層の前記第１連続部に対する周方向の一方側に向けた各ずれ量の総和と、前記複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部の、径方向内側で隣接する他の素線層の前記第１連続部に対する周方向の他方側に向けた各ずれ量の総和と、の差が、前記第１連続部の周方向に沿った長さよりも小さくなってもよい。
この場合、前記差が、第１連続部の周方向に沿った長さよりも小さくなっているので、前記素線の終端を、最内側素線層および最外側素線層それぞれの巻回始端が位置する周方向位置に確実に近づけることが可能になる。
なお、前記差は零若しくは零に近い方がより好ましい。
この場合、空気入りタイヤのユニフォミティを確実に向上させることができる。
さらに、本発明の空気入りタイヤは、本発明のタイヤ用ビードコアをビード部に有することを特徴とする。
この発明では、空気入りタイヤのユニフォミティや耐久性を確実に向上させることができる。

この発明によれば、タイヤ用ビードコアを構成する素線の終端を、最内側素線層および最外側素線層それぞれの巻回始端が位置する周方向位置に近づけることが可能になり、製品タイヤのユニフォミティを確実に向上させることができる。

以下、本発明に係るタイヤ用ビードコアおよび空気入りタイヤの一実施形態を図１から図９を参照しながら説明する。
まず、空気入りタイヤ１は、図１に示されるように、左右一対のビード部２と、これらのビード部２からそれぞれ略半径方向外側に向かって延びる左右一対のサイドウォール部３と、これらのサイドウォール部３の半径方向外端同士をつなげる円筒状のトレッド部４とを備えている。

本実施形態では、この空気入りタイヤ１には、ビード部２にそれぞれ埋設されたビードコア（タイヤ用ビードコア）１０間をトロイダル状に延びてサイドウォール部３およびトレッド部４を補強するカーカス層５が備えられている。図示の例では、このカーカス層５の幅方向両端部は、スティフナー６が付着されたビードコア１０の周りにその半径方向内側を通って半径方向外側に向けて折り返されている。
また、カーカス層５は少なくとも１枚のカーカスプライ５ａから構成され、このカーカスプライ５ａの内部にはラジアル方向（子午線方向）に延びる非伸張性のコードが多数本埋設されている。さらに、カーカス層５においてビード部２の周りに位置する部分はワイヤーチェーファー７により覆われている。

ここで、トレッド部４においてカーカス層５のクラウン部よりも半径方向外側に位置する部分には、複数のベルトプライ８ａが積層されてなるベルト層８が埋設されている。なお、ベルトプライ８ａの内部には非伸張性コードが多数本埋設されている。このコードは、幅方向および周方向の双方向に対して交差する方向に延在し、半径方向で隣り合うベルトプライ８ａ内の非伸張性コードは互いに交差している。
さらに、トレッド部４の外表面には、周方向に延びる複数本の主溝４ａと、これらの主溝４ａに交差する方向に延びる複数本の図示されない横溝と、が形成されている。

ビードコア１０は、図２から図８に示されるように、非伸張性の素線が幅方向Ｈに沿って螺旋状に巻回されて形成された素線層１３、１４、１５、１６、１７、１８が、この巻回動作が幅方向Ｈに沿って往路Ｈ１および復路Ｈ２で交互に繰り返されて径方向外側に向けて多数積層されることにより断面多角形状に形成されている。
また、素線層１３〜１８は、周方向に沿って平行に延びるとともに、互いに同軸関係を保ちつつ側端同士が互いに当接させられた状態で幅方向Ｈに複数配置されたリング部１１と、幅方向Ｈで隣接する２つのリング部１１のうち、一方のリング部１１の周方向終端１１ａから他方のリング部１１の周方向始端１１ｂまで周方向に対して傾斜しながら延びることで両リング部１１を連続させる第１連続部１２と、を備えている。

そして、ビードコア１０は、この素線層１３〜１８が、リング部１１の幅方向Ｈに沿った位置が半ピッチずらされた状態で径方向に多数積層されて構成されている。
さらに、このビードコア１０には、前述と同一の素線から構成され、径方向で隣接する２つの素線層１３〜１８のうち、径方向内側に位置する一方の素線層１３〜１７の巻回終端Ｘから径方向外側に位置する他方の素線層１４〜１８の巻回始端Ｙまで周方向に対して傾斜しながら延びることで両素線層１３〜１８を連続させる第２連続部１９が備えられている。なお、図２〜図７では、第２連続部１９に点状のハッチングを付している。

ここで、素線層１３〜１８の巻回終端Ｘは、素線層１３〜１８を構成する複数のリング部１１のうち、最後に巻回されて幅方向Ｈの端部に配置される後端リング部２０の周方向終端１１ａとなっている。また、素線層１３〜１８の巻回始端Ｙは、素線層１３〜１８を構成する複数のリング部１１のうち、最初に巻回されて幅方向Ｈの端部に配置される前端リング部２１の周方向始端１１ｂとなっている。

そして、第２連続部１９は、前記後端リング部２０の周方向終端１１ａから周方向に対して傾斜しながら、この後端リング部２０が位置する幅方向位置に対して半ピッチ、つまりこの素線の半径分だけ幅方向Ｈにずれた位置まで延びている。さらにこの第２連続部１９の先端に、当該後端リング部２０を有する素線層１３〜１７上に積層された素線層１４〜１８が有する前端リング部２１の周方向始端１１ｂが連続している。

図示の例では、ビードコア１０は６つの素線層１３〜１８を備え、これらのうち径方向最内側に位置する第１素線層（最内側素線層）１３には７つのリング部１１が、最内側から２番目の第２素線層１４には８つ、同３番目の第３素線層（中間素線層）１５には９つ、同４番目の第４素線層１６には８つ、同５番目の第５素線層１７には７つ、そして同６番目の第６素線層（最外側素線層）１８には６つのリング部１１がそれぞれ備えられている。

ここで、第１素線層１３と第２素線層１４とを連続させる第２連続部１９、および第２素線層１４と第３素線層１５とを連続させる第２連続部１９はそれぞれ、図２および図３に示されるように、前記後端リング部２０の周方向終端１１ａから周方向に対して傾斜しながら、この後端リング部２０が位置する幅方向位置に対して半ピッチだけ幅方向Ｈの外側にずれた位置まで延びている。また、第３素線層１５と第４素線層１６とを連続させる第２連続部１９、第４素線層１６と第５素線層１７とを連続させる第２連続部１９、および第５素線層１７と第６素線層１８とを連続させる第２連続部１９はそれぞれ、図４から図６に示されるように、前記後端リング部２０の周方向終端１１ａから周方向に対して傾斜しながら、この後端リング部２０が位置する幅方向位置に対して半ピッチだけ幅方向Ｈの内側にずれた位置まで延びている。

また、リング部１１は、前述のように各素線層１３〜１８毎に複数備えられているため、第１連続部１２もこれに対応して複数備えられている。
さらに本実施形態では、各素線層１３〜１８内において、複数の第１連続部１２の各周方向位置が互いに同じとされて、幅方向Ｈで隣り合う第１連続部１２の側端同士がその全長にわたって互いに当接している。

そして前述のように、各素線層１３〜１８内において、幅方向Ｈで隣り合う各リング部１１の側端同士が互いに当接し、かつ幅方向Ｈで隣り合う各第１連続部１２の側端同士が互いに当接しているので、各素線層１３〜１８内においてリング部１１同士の間および第１連続部１２同士の間に空隙がない状態となっている。
ここで、前記素線は、単線または撚り線からなる断面円形状のスチール線と、該スチール線を被覆するゴム層と、から構成されている。このようにスチール線をゴム層で被覆することにより、後述のようなビードコア１０の成形時に、素線を相手方に接着させて固定することが可能になり、この素線の位置決め精度を向上させることができる。

そして、本実施形態では、径方向で隣り合う２つの素線層１３〜１８のうち、一方の素線層１３〜１８における第１連続部１２、および他方の素線層１３〜１８における第１連続部１２それぞれの周方向位置が互いに異なっている。図示の例では、ビードコア１０内に存在する全ての第１連続部１２の周方向に沿った長さは、例えば約５０ｍｍで互いに同等になっている。また、これらの第１連続部１２の周方向に対する傾斜角度の大きさは互いに同等になっている。さらに、径方向で隣り合う各素線層１３〜１８の第１連続部１２同士で周方向に対する傾斜方向が互いに異なっている。なお、１周３６０°の各素線層１３〜１８中に、リング部１１が約３５０°占め、第１連続部１２が約１０°占めている。

さらに本実施形態では、多数の素線層１３〜１８のうち、第１素線層１３を除くこのビードコア１０の径方向内側部分１０ａを構成する複数の素線層（一部の素線層）１４、１５それぞれにおける第１連続部１２は、第１素線層１３の第１連続部１２に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って一方側に大きくずらされて配置されている。図示の例では、ビードコア１０の径方向内側部分１０ａを構成する複数の素線層１４、１５は、第２、第３素線層１４、１５となっている。

第２素線層１４の第１連続部１２は、図２および図３に示されるように、第１素線層１３の第１連続部１２から第１連続部１２の周方向に沿った全長（以下、第１連続部１２の全長という）分だけ巻回方向Ａの上流側にずれた位置に配置されている。また、第３素線層１５の第１連続部１２は、図３および図４に示されるように、第２素線層１４の第１連続部１２から第１連続部１２の全長分だけ巻回方向Ａの上流側にずれた位置に配置されている。

なお、第１〜第３素線層１３〜１５ではそれぞれ、複数のリング部１１のうち、前端リング部２１の周方向始端１１ｂつまり巻回始端Ｙの周方向位置と、他のリング部１１の各周方向始端１１ｂの周方向位置とが一致している。また、第１、第２素線層１３、１４ではそれぞれ、複数のリング部１１のうち、後端リング部２０の周方向終端１１ａつまり巻回終端Ｘが、他のリング部１１の周方向終端１１ａよりも巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長の半分だけずらされて配置されている。さらに、第３素線層１５における複数のリング部１１のうち、後端リング部２０の周方向終端１１ａつまり巻回終端Ｘの周方向位置と、他のリング部１１の各周方向終端１１ａの周方向位置とが一致している。

なお、第２素線層１４における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂは、第１素線層１３における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。また、第３素線層１５における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂは、第２素線層１４における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。

さらに、第２素線層１４における複数のリング部１１のうち、後端リング部２０を除く他のリング部１１の周方向終端１１ａは、第１素線層１３における複数のリング部１１のうち、後端リング部２０を除く他のリング部１１の周方向終端１１ａに対して、巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。また、第３素線層１５における複数のリング部１１の各周方向終端１１ａは、第２素線層１４における複数のリング部１１のうち、後端リング部２０を除く他のリング部１１の周方向終端１１ａに対して、巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。
さらに、第１素線層１３において、第１連続部１２の周方向中央部は巻回始端Ｙに対して巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長の半分だけ離れて配置されている。

また、多数の素線層１３〜１８のうち、ビードコア１０の径方向外側部分１０ｂを構成する複数の素線層（残部の素線層）１６〜１８それぞれにおける第１連続部１２は、第３素線層１５の第１連続部１２に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って他方側に大きくずらされて配置されている。図示の例では、ビードコア１０の径方向外側部分１０ｂを構成する複数の素線層１６〜１８は、第４〜第６素線層１６〜１８となっている。

第４素線層１６の第１連続部１２は、図４および図５に示されるように、第３素線層１５の第１連続部１２から第１連続部１２の全長の半分だけ巻回方向Ａの下流側にずれた位置に配置されている。また、第５素線層１７の第１連続部１２は、図５および図６に示されるように、第４素線層１６の第１連続部１２から第１連続部１２の全長分だけ巻回方向Ａの下流側にずれた位置に配置されている。さらに、第６素線層１８の第１連続部１２は、図６および図７に示されるように、第５素線層１７の第１連続部１２から第１連続部１２の全長分だけ巻回方向Ａの下流側にずれた位置に配置されている。

なお、第４〜第６素線層１６〜１８ではそれぞれ、複数のリング部１１のうち、前端リング部２１の周方向始端１１ｂつまり巻回始端Ｙは、他のリング部１１の各周方向始端１１ｂよりも巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長の半分だけずらされて配置されている。また、第４、第５素線層１６、１７ではそれぞれ、複数のリング部１１のうち、後端リング部２０の周方向終端１１ａつまり巻回終端Ｘの周方向位置と、他のリング部１１の各周方向終端１１ａの周方向位置とが一致している。第６素線層１８では、複数のリング部１１のうち、後端リング部２０の周方向終端１１ａつまり巻回終端Ｘは、他のリング部１１の各周方向終端１１ａよりも巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長の半分だけずらされて配置されている。

さらに、第４素線層１６における複数のリング部１１のうち、前端リング部２１を除く他のリング部１１の周方向始端１１ｂは、第３素線層１５における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長の半分だけ離れて配置されている。さらにまた、第４素線層１６における前端リング部２１の周方向始端１１ｂつまり巻回始端Ｙの周方向位置は、第３素線層１５における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂの周方向位置と一致している。また、第５素線層１７における複数のリング部１１のうち前端リング部２１を除く他のリング部１１の各周方向始端１１ｂは、第４素線層１６における複数のリング部１１のうち前端リング部２１を除く他のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。

さらに、第６素線層１８における複数のリング部１１のうち前端リング部２１を除く他のリング部１１の各周方向始端１１ｂは、第５素線層１７における複数のリング部１１のうち前端リング部２１を除く他のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。
以上より、第６素線層１８における複数のリング部１１のうち前端リング部２１を除く他のリング部１１の各周方向始端１１ｂは、第１素線層１３における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長の半分だけ離れて配置されている。そして、第６素線層１８における前端リング部２１の周方向始端１１ｂつまり巻回始端Ｙの周方向位置と、第１素線層１３の巻回始端Ｙの周方向位置とが一致している。

さらに、第４素線層１６における複数のリング部１１の各周方向終端１１ａは、第３素線層１５における複数のリング部１１の各周方向終端１１ａに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長の半分だけ離れて配置されている。また、第５素線層１７における複数のリング部１１の各周方向終端１１ａは、第４素線層１６における複数のリング部１１の各周方向終端１１ａに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。

さらに、第６素線層１８における複数のリング部１１のうち、後端リング部２０を除く他のリング部１１の各周方向終端１１ａは、第５素線層１７における複数のリング部１１の各周方向終端１１ａに対して、巻回方向Ａの下流側に第１連続部１２の全長分だけ離れて配置されている。
以上より、第６素線層１８における複数のリング部１１のうち、後端リング部２０を除く他のリング部１１の各周方向終端１１ａは、第１素線層１３における複数のリング部１１の各周方向始端１１ｂに対して、巻回方向Ａの上流側に第１連続部１２の全長の半分だけ離れて配置されている。そして、第６素線層１８における後端リング部２０の周方向終端１１ａつまり巻回終端Ｘの周方向位置と、第１素線層１３の巻回始端Ｙの周方向位置と、第６素線層１８の巻回始端Ｙの周方向位置と、が一致している。

また、以上より、第１〜第６素線層１３〜１８のうち、第２、第３素線層１４、１５それぞれにおける第１連続部１２は、径方向内側で隣接する第１、第２素線層１３、１４に対して巻回方向Ａの上流側にずらされて配置されるとともに、第４〜第６素線層１６〜１８それぞれにおける第１連続部１２は、径方向内側で隣接する第３〜第５素線層１５〜１７における第１連続部１２に対して巻回方向Ａの下流側にずらされて配置されている。

さらに、第２素線層１４における第１連続部１２の、第１素線層１３の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの上流側に向けたずれ量と、第３素線層１５における第１連続部１２の、第２素線層１４の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの上流側に向けたずれ量と、の和と、第４素線層１６における第１連続部１２の、第３素線層１５の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの下流側に向けたずれ量と、第５素線層１７における第１連続部１２の、第４素線層１６の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの下流側に向けたずれ量と、第６素線層１８における第１連続部１２の、第５素線層１７の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの下流側に向けたずれ量と、の和との差が、第１素線層１３において巻回始端Ｙに対する第１連続部１２の周方向中央部の巻回方向Ａの上流側に向けたずれ量と同等になっている。つまり、前記差は、第１連続部１２の全長の半分と同等になっている。また、前者の和は、後者の和よりも第１連続部１２の全長の半分だけ小さくなっている。なお、前記差は絶対値である。

次に、以上のように構成されたタイヤ用ビードコア１０の製造方法について説明する。
このタイヤ用ビードコア１０を形成する製造装置には、図９に示されるように、回転軸回りに並べられ半径方向に同期移動可能に設けられるとともに、外周面に周方向溝３１が形成された複数の弧状セグメント３２を有する成形フォーマ３０が備えられている。弧状セグメント３２の外周面は回転軸に対して傾斜している。また、周方向溝３１は、回転軸に沿った断面視で六角形を二分割した台形状となっている。

そして、成形フォーマ３０を回転軸回りに回転させながら周方向溝３１に素線を供給し、該素線を周方向溝３１の底面３１ａと一方の傾斜側面３１ｂとの境界近傍に押付けながら、１周から第１連続部１２の周方向に沿った長さを減じた長さだけ巻回する。これにより、周方向溝３１内には、周方向に沿って平行に延び、かつ周方向に沿った長さが１周長に近いリング状のリング部１１が形成される。
このようにリング部１１が周方向終端１１ａまで形成されると、前記素線の供給位置を他方の傾斜側面３１ｃ側に徐々にずらし（往路Ｈ１）、素線を周方向に対して傾斜させながらリング部１１の周方向始端１１ｂの側部に当接するまでさらに周方向溝３１内で巻回して、第１連続部１２を形成する。

以上の工程を幅方向Ｈに沿って繰り返し行うことにより、周方向溝３１の底面３１ａ上で、周方向に沿って平行に延びるとともに、互いに同軸関係を保ちつつ側端同士が互いに当接させられた状態で幅方向Ｈに複数配置されたリング部１１と、幅方向Ｈで隣接する２つのリング部１１のうち、一方のリング部１１の周方向終端１１ａから他方のリング部１１の周方向始端１１ｂまで周方向に対して傾斜しながら延びることで両リング部１１を連続させる第１連続部１２と、を備えた第１素線層１３を形成する。
この過程において、素線の周方向溝３１内に向けた供給位置を制御することで、複数の第１連続部１２の各周方向位置を互いに同じにすることにより、幅方向Ｈで隣り合う第１連続部１２の側端同士をその全長にわたって互いに当接させる。

そして、前記素線を、第１素線層１３の巻回終端Ｘから、周方向溝３１の他方の傾斜側面３１ｃ側に向けて傾斜させながら、先端が第１素線層１３の巻回終端Ｘから前記他方の傾斜側面３１ｃ側に素線の半径分だけずれた位置に達するまでさらに巻き進めて第２連続部１９を形成する。この第２連続部１９の先端が第２素線層１４の巻回始端Ｙとなる。その後、前述と同様にしてリング部１１を形成した後に、前記素線の供給位置を一方の傾斜側面３１ｂ側に徐々にずらし（復路Ｈ２）、第１連続部１２を形成する。

以上の工程を幅方向Ｈに沿って繰り返し行うことにより、第２素線層１４を形成する。
この過程において、素線の周方向溝３１内に向けた供給位置を制御することで、第２素線層１４の第１連続部１２を、第１素線層１３における第１連続部１２の周方向位置に対して巻回方向Ａの上流側にずれた位置に形成する。
その後、前述の工程を繰り返し行って第３〜第６素線層１５〜１８を径方向外側にこの順に形成しながら積層することで、径方向で隣り合う２つの素線層１３〜１８のうち、一方の素線層１３〜１８における第１連続部１２、および他方の素線層１３〜１８における第１連続部１２それぞれの周方向位置が互いに異なったビードコア１０を形成する。

また、以上の工程において、第１〜第３素線層１３〜１５を形成する過程で、第１素線層１３を形成した後、この素線層１３上に第２、第３素線層１４、１５をこの順に形成して積層するときに、第１連続部１２を、直前に形成した第１、第２素線層１３、１４の第１連続部１２に対して巻回方向Ａの上流側にずれた位置に形成する。
さらに、第３素線層１５上に第４〜第６素線層１６〜１８をこの順に形成して積層するときに、第１連続部１２を、直前に形成した第３〜第５素線層１５〜１７の第１連続部１２に対して巻回方向Ａの下流側にずれた位置に形成する。

そして、第２、第３素線層１４、１５それぞれにおける第１連続部１２の、直前に形成した第１、第２素線層１３、１４の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの上流側に向けた各ずれ量の総和と、第４〜第６素線層１６〜１８それぞれにおける第１連続部１２の、直前に形成した第３〜第５素線層１５〜１７の第１連続部１２に対する巻回方向Ａの下流側に向けた各ずれ量の総和と、の差を第１連続部１２の全長の半分と同等にして、タイヤ用ビードコア１０を形成する。

以上説明したように、本実施形態によるタイヤ用ビードコア１０によれば、タイヤ用ビードコア１０の径方向内側部分１０ａを構成する第２、第３素線層１４、１５それぞれにおける第１連続部１２が、第１素線層１３の第１連続部１２に対して、径方向Ｋの外側に離れて位置するものほど巻回方向Ａの上流側に大きくずらされて配置され、タイヤ用ビードコア１０の径方向外側部分１０ｂを構成する第４〜第６素線層１６〜１８それぞれにおける第１連続部１２が、第３素線層１４の第１連続部１２に対して、径方向Ｋの外側に離れて位置するものほど巻回方向Ａの下流側に大きくずらされて配置されているので、タイヤ用ビードコア１０の径方向内側部分１０ａを形成するときに生じた前記素線の余剰分を、その後でタイヤ用ビードコア１０の径方向外側部分１０ｂを形成するときに吸収することが可能になる。

したがって、タイヤ用ビードコア１０を構成する素線の終端を、第１素線層１３および第６素線層１８それぞれの巻回始端Ｙが位置する周方向位置に近づけることが可能になり、このビードコア１０の径方向Ｋにおける大きさの周方向に沿った均一性が高められることになり、空気入りタイヤ１のユニフォミティを確実に向上させることができる。
さらに本実施形態では、前記差が、第１連続部１２の全長よりも小さくなっているので、前記素線の終端を、第１素線層１３および第６素線層１８それぞれの巻回始端Ｙが位置する周方向位置に確実に近づけることが可能になる。

また、径方向Ｋで隣り合う２つの素線層のうち、一方の素線層における第１連続部１２、および他方の素線層における第１連続部１２それぞれの周方向位置が互いに異なっているので、図１０で示したような、このビードコア１０において、幅方向Ｈに沿った多数箇所で径方向Ｋに隣り合う全ての素線の幅方向位置が互いに一致する周方向部分、つまり径方向Ｋにおける大きさが局所的に大きくなる周方向部分が生ずるのを防ぐことが可能になる。したがって、ビード部２にこのビードコア１０を備えた製品タイヤ１のユニフォミティの悪化を招いたり、あるいはこのビードコア１０の耐久性の低下を招いたりするのを防ぐことができる。

なお、本発明の技術的範囲は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、前記実施形態では、タイヤ用ビードコア１０が６つの素線層１３〜１８が積層されてなる構成を示したが、素線層の個数は適宜変更してもよい。
また、各素線層１３〜１８が有するリング部１１の個数も適宜変更してもよい。
さらに、前記実施形態では、素線が断面円形状のスチール線を備える構成を示したが、これに代えて例えば断面六角形状等の多角形状のスチール線を採用してもよい。
また、多数の素線層１３〜１８のうち、径方向で隣り合う各素線層１３〜１８における第１連続部１２の周方向に沿ったずれ量は、前記実施形態に限らず適宜変更してもよい。

また、前記実施形態では、ビードコア１０の径方向内側部分１０ａを構成する複数の素線層１４、１５それぞれにおける第１連続部１２を、第１素線層１３の第１連続部１２に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って一方側に大きくずらして配置する一方、ビードコア１０の径方向外側部分１０ｂを構成する複数の素線層１６〜１８それぞれにおける第１連続部１２を、第３素線層１５の第１連続部１２に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って他方側に大きくずらして配置したが、これに限らず、多数の素線層１３〜１８のうち、第１素線層１３を除く複数の一部の素線層それぞれにおける第１連続部１２を、径方向内側で隣接する他の素線層における第１連続部１２に対して巻回方向Ａの一方側にずらして配置するとともに、第１素線層１３を除く複数の残部の素線層それぞれにおける第１連続部１２を、径方向内側で隣接する他の素線層における第１連続部１２に対して巻回方向Ａの他方側にずらして配置すれば、適宜変更してもよい。
例えば、多数の素線層のうち第１素線層１３を除く複数の素線層それぞれにおける第１連続部が、径方向内側で隣接する他の素線層の第１連続部に対して周方向にずれる方向を、径方向に沿って交互に異ならせる等してもよい。
さらに、前記実施形態では、前記差を第１連続部１２の全長の半分と同等にしたが、これに限らず適宜変更してもよく、好ましくは前記差を第１連続部１２の全長よりも小さくしてもよい。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。

タイヤ用ビードコアを構成する素線の終端を、最内側素線層および最外側素線層それぞれの巻回始端が位置する周方向位置に近づけることが可能になり、製品タイヤのユニフォミティを確実に向上させることができる。

本発明に係る一実施形態において、空気入りタイヤの幅方向に沿った断面図である。 図１に示す空気入りタイヤに備えられたビードコアの第１素線層、第２素線層の周方向始端側部分およびこれらを連続する第２連続部を示す平面図である。 図１に示す空気入りタイヤに備えられたビードコアの第２素線層、第１素線層の周方向終端側部分、第３素線層の周方向始端側部分、第１素線層と第２素線層とを連続する第２連続部および第２素線層と第３素線層とを連続する第２連続部を示す平面図である。 図１に示す空気入りタイヤに備えられたビードコアの第３素線層、第２素線層の周方向終端側部分、第４素線層の周方向始端側部分、第２素線層と第３素線層とを連続する第２連続部および第３素線層と第４素線層とを連続する第２連続部を示す平面図である。 図１に示す空気入りタイヤに備えられたビードコアの第４素線層、第３素線層の周方向終端側部分、第５素線層の周方向始端側部分、第３素線層と第４素線層とを連続する第２連続部および第４素線層と第５素線層とを連続する第２連続部を示す平面図である。 図１に示す空気入りタイヤに備えられたビードコアの第５素線層、第４素線層の周方向終端側部分、第６素線層の周方向始端側部分、第４素線層と第５素線層とを連続する第２連続部および第５素線層と第６素線層とを連続する第２連続部を示す平面図である。 図１に示す空気入りタイヤに備えられたビードコアの第６素線層、第５素線層の周方向終端側部分およびこれらを連続する第２連続部を示す平面図である。 図２〜図７に示すビードコアの、（ａ）周方向位置（ａ）の縦断面図、（ｂ）周方向位置（ｂ）の縦断面図、（ｃ）周方向位置（ｃ）の縦断面図、（ｄ）周方向位置（ｄ）の縦断面図、（ｅ）周方向位置（ｅ）の縦断面図、（ｆ）周方向位置（ｆ）の縦断面図、および（ｇ）周方向位置（ｇ）の縦断面図である。 本発明に係る一実施形態として示したビードコアの製造装置の要部拡大図である。 本発明に係る従来例として示したビードコアの縦断面図である。

符号の説明

１ 空気入りタイヤ
２ ビード部
１０ タイヤ用ビードコア
１０ａ 径方向内側部分
１０ｂ 径方向外側部分
１１ リング部
１１ａ 周方向終端
１１ｂ 周方向始端
１２ 第１連続部
１３〜１８ 素線層
１３ 第１素線層（最内側素線層）
１４ 第２素線層（一部の素線層）
１５ 第３素線層（一部の素線層、中間素線層）
１６ 第４素線層（残部の素線層）
１７ 第５素線層（残部の素線層）
１８ 第６素線層（残部の素線層、最外側素線層）
１９ 第２連続部
Ａ 巻回方向（周方向）
Ｈ 幅方向
Ｈ１ 往路
Ｈ２ 復路
Ｋ 径方向
Ｘ 巻回終端
Ｙ 巻回始端

Claims (5)

1. 非伸張性の素線が幅方向に沿って螺旋状に巻回されて形成された素線層が、この巻回動作が幅方向に沿って往路および復路で交互に繰り返されて径方向に多数積層されることにより、断面多角形状に形成されたタイヤ用ビードコアであって、
   前記素線層は、周方向に沿って平行に延びるとともに、互いに同軸関係を保ちつつ側端同士が互いに当接させられた状態で幅方向に複数配置されたリング部と、幅方向で隣接する２つのリング部のうち、一方のリング部の周方向終端から他方のリング部の周方向始端まで周方向に対して傾斜しながら延びることで両リング部を連続させる第１連続部と、を備え、
   径方向で隣接する２つの素線層のうち、径方向内側に位置する素線層の巻回終端から径方向外側に位置する素線層の巻回始端まで周方向に対して傾斜しながら延びることで両素線層を連続させる第２連続部が備えられ、
   各素線層内において、複数の第１連続部の各周方向位置が互いに同じとされて、幅方向で隣り合う第１連続部の側端同士がその全長にわたって互いに当接させられ、
   多数の素線層のうち、最も径方向内側に位置する最内側素線層を除く複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部は、径方向内側で隣接する他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の一方側にずらされて配置されるとともに、前記最内側素線層を除く複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部は、径方向内側で隣接する他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の他方側にずらされて配置されていることを特徴とするタイヤ用ビードコア。
2. 請求項１記載のタイヤ用ビードコアであって、
   前記複数の一部の素線層は、このタイヤ用ビードコアの径方向内側部分を構成するとともに、それぞれの前記第１連続部は、前記最内側素線層の前記第１連続部に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って一方側に大きくずらされて配置され、
   前記複数の残部の素線層は、タイヤ用ビードコアの径方向外側部分を構成するとともに、それぞれの前記第１連続部は、前記複数の一部の素線層のうち最も径方向外側に位置する中間素線層の第１連続部に対して、径方向外側に離れて位置するものほど周方向に沿って他方側に大きくずらされて配置されていることを特徴とするタイヤ用ビードコア。
3. 請求項１または２に記載のタイヤ用ビードコアであって、
   全ての前記第１連続部の周方向に沿った長さが互いに同等とされ、
   前記複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部の、径方向内側で隣接する他の素線層の前記第１連続部に対する周方向の一方側に向けた各ずれ量の総和と、前記複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部の、径方向内側で隣接する他の素線層の前記第１連続部に対する周方向の他方側に向けた各ずれ量の総和と、の差が、前記第１連続部の周方向に沿った長さよりも小さくなっていることを特徴とするタイヤ用ビードコア。
4. 請求項１から３のいずれか１項に記載のタイヤ用ビードコアをビード部に有することを特徴とする空気入りタイヤ。
5. 請求項１から３のいずれか１項に記載のタイヤ用ビードコアの製造方法であって、
   前記素線を周方向に沿って平行に巻回することでリング部を形成する工程と、前記素線を周方向に対して傾斜させながら前記リング部の周方向始端の側部に当接するまでさらに巻回して第１連続部を形成する工程と、を幅方向に沿って交互に繰り返し行うことで、前記素線層を形成するときに、複数の第１連続部の各周方向位置を互いに同じにすることにより、幅方向で隣り合う第１連続部の側端同士をその全長にわたって互いに当接させ、
   前記素線層を形成した後、この素線層上に新たな素線層を形成して積層する前に、前記素線を周方向に対して傾斜させながらさらに巻回して前記第２連続部を形成し、
   その後、前記素線をさらに巻回してこの素線層上に新たな素線層を順次形成して積層する過程で、
   前記複数の一部の素線層それぞれにおける前記第１連続部を、直前に形成した他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の一方側にずらして配置するとともに、前記複数の残部の素線層それぞれにおける前記第１連続部を、直前に形成した他の素線層における前記第１連続部に対して周方向の他方側にずらして配置し前記タイヤ用ビードコアを形成することを特徴とするタイヤ用ビードコアの製造方法。

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