JP4316525B2 - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
前記ベルト補強層を成形ドラム上で成形するに際し、2本のストリップ材をそれぞれ個別の巻き付けヘッドから成形ドラムに供給し、ベルト補強層の両エッジ位置からそれぞれストリップ材の1/2幅だけベルト補強層の中央側にずれた位置を始点として前記ストリップ材を同時にベルト補強層の中央側に向かって成形ドラムの周囲に巻き付け、これらストリップ材をベルト補強層の中央部で互いに交差させ、更にベルト補強層の両エッジ位置で反対方向に折り返し、その折り返し部でのストリップ材の巻き付け回転量を制御する方法であって、
前記ベルト補強層の総幅が前記ストリップ材の幅で割り切れない関係にあるとき、前記折り返し部におけるストリップ材の巻き付け回転量θを360°×n−30°≦θ≦360°×n+30°の範囲(n:整数)にすることを特徴とするものである。
2 サイドウォール部
3 ビード部
4 カーカス層
5 ビードコア
6 ベルト層
7 ベルト補強層
11 成形ドラム
12 巻き付けヘッド
S,SA ,SB ストリップ材
WA ,WB 折り返し部
X,Y ベルト補強層のエッジ位置
Claims (2)
- トレッド部におけるベルト層の外周側に、複数本の補強コードを含むストリップ材をタイヤ周方向に螺旋状に巻回し、該ストリップ材をトレッド部の中央領域では2重巻きとする一方でベルト層のエッジ領域では3重巻きとするジョイントレス構造のベルト補強層を設けた空気入りタイヤを製造する方法において、
前記ベルト補強層を成形ドラム上で成形するに際し、2本のストリップ材をそれぞれ個別の巻き付けヘッドから成形ドラムに供給し、ベルト補強層の両エッジ位置からそれぞれストリップ材の1/2幅だけベルト補強層の中央側にずれた位置を始点として前記ストリップ材を同時にベルト補強層の中央側に向かって成形ドラムの周囲に巻き付け、これらストリップ材をベルト補強層の中央部で互いに交差させ、更にベルト補強層の両エッジ位置で反対方向に折り返し、その折り返し部でのストリップ材の巻き付け回転量を制御する方法であって、
前記ベルト補強層の総幅が前記ストリップ材の幅で割り切れない関係にあるとき、前記折り返し部におけるストリップ材の巻き付け回転量θを360°×n−30°≦θ≦360°×n+30°の範囲(n:整数)にすることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 2本のストリップ材の巻き付け開始位置をドラム周方向に互いに異ならせ、その巻き付け開始位置のずれ量をドラム軸廻りに30°〜60°の範囲に設定した請求項1に記載の空気入りタイヤの製造方法。
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