JP2009299827A - 弾性軸継手及び電動式パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】駆動側、被駆動側両伝達部材18、19の、駆動側、被駆動側各突出部22、25同士の間に、上記弾性部材26を配置する。この弾性部材26は、それぞれが1対の圧縮変形部29、29と曲げ変形部30とから成る弾性変形部27、27同士を、外径側連結部28、28により連結して成る。トルク伝達時に上記弾性部材26は(B)の様に弾性変形し、1対の回転軸同士の偏心を補償する際にこの弾性部材26は、(C)の様に弾性変形する。
【選択図】図2
Description
この為に本発明の弾性軸継手は、第一、第二両伝達部材と、弾性部材とを備える。
このうちの第一伝達部材は、上記両回転軸のうちの一方の回転軸の端部に、この一方の回転軸と同心に支持されるもので、これら両回転軸のうちの他方の回転軸に対向する面に、回転方向に関して間欠的に、それぞれこの他方の回転軸に向け軸方向に突出する複数の第一突出部を設けている。
又、上記第二伝達部材は、上記他方の回転軸の端部に、この他方の回転軸と同心に支持されるもので、上記一方の回転軸に対向する面に、回転方向に関して間欠的に、それぞれこの一方の回転軸に向け軸方向に突出する複数の第二突出部を設けている。
更に、上記弾性部材は、これら各第二突出部の円周方向側面と上記各第一突出部の円周方向側面との間に挟持されている。
このうち、1対ずつの圧縮変形部は、上記トルクの伝達方向に関し、空隙部を介して互いに対向するもので、それぞれが上記両回転軸の回転方向に関して弾性的に圧縮可能である。
又、上記曲げ変形部は、上記両回転軸の径方向に関する上記両圧縮変形部の端部同士を連結して、これら両圧縮変形部同士の間隔の変化に対応して曲がり量が弾性的に変化するものである。
又、これら請求項2〜3に記載した発明を実施する場合に好ましくは、請求項4に記載した発明の様に、上記各弾性変形部を構成する圧縮変形部のうちで、上記両回転軸の回転方向に関して隣り合う弾性変形部を構成する圧縮変形部に対向する面を、これら両回転軸の径方向に関する中間部が最も上記回転方向に関して突出する凸湾曲面とする。
このうちのハウジングは、固定の部分に支持されて回転する事がない。
又、上記回転軸は、このハウジングに対し回転自在に設けられて、ステアリングホイールの操作により回転させられ、回転に伴って操舵輪に舵角を付与する。
又、上記ウォームホイールは、上記ハウジングの内部でこの回転軸の一部に、この回転軸と同心に支持されて、この回転軸と共に回転する。
又、上記ウォームは、ウォーム軸の軸方向中間部にウォーム歯を設けて成り、このウォーム歯を上記ウォームホイールと噛合させた状態で、上記ウォーム軸の軸方向両端部をそれぞれ軸受により上記ハウジングに対し回転自在に支持されている。
又、上記電動モータは、上記ウォームを回転駆動する為のものである。
更に、上記継手装置は、上記電動モータの出力軸の先端部と上記ウォーム軸の基端部との間に設けられて、これら両軸同士の間でトルクを伝達するもので、上述の様な、本発明の弾性軸継手である。
この様な請求項6に記載した電動式パワーステアリング装置の発明を実施する場合に好ましくは、請求項7に記載した発明の様に、上記ウォーム軸の先端部と上記ハウジングとの間に、上記ウォーム歯を上記ウォームホイールに向けて押圧する弾性部材を設ける。
先ず、弾性部材が劣化しにくい事、並びに、トルク伝達開始時の過渡特性が良好になる事は、弾性部材を構成する各弾性変形部を、それぞれ1対ずつの圧縮変形部と曲げ変形部とにより構成する事で図れる。1対の回転軸同士の間でトルク伝達を開始する際には、先ず、上記各弾性変形部の曲げ変形部の曲率が変化する。即ち、上記両回転軸同士の間でトルク伝達を行う際には、第一、第二両伝達部材に設けた第一、第二各突出部の円周方向側面同士の間に存在して上記各弾性変形部を配置した隙間部の円周方向に関する幅が変化する。具体的には、これら各隙間部のうちの、1個置きに存在する半分の隙間部の幅が小さくなり、残り半分の隙間部の幅が大きくなる。そして、幅が小さくなった隙間部に配置された各弾性変形部を構成する曲げ変形部の曲率が大きく(曲率半径が小さく)なり、幅が大きくなった隙間部に配置された各弾性変形部を構成する曲げ変形部の曲率が小さく(曲率半径が大きく)なる。
図1〜2は、請求項1〜3、6、7に対応する、本発明の実施の形態の第1例を示している。本例の場合には、電動式パワーステアリング装置を構成する電動モータ7の出力軸12aの先端部と、ウォーム式減速機を構成するウォーム軸6aの基端部との間に、本例の特徴である弾性軸継手15を設けている。そして、上記出力軸12aから上記ウォーム軸6aにトルクを、起動時に緩衝作用を持たせた状態で(上記電動モータ7の起動時にトルク伝達が急激に開始されない様に、過渡特性を良好にした状態で)、伝達自在としている。上記弾性軸継手15を設ける為に、上記出力軸12aの先端部に駆動側セレーション部16を、上記ウォーム軸6aの基端部に被駆動側セレーション部17を、それぞれ設けている。上記弾性軸継手15を除く、上記電動式パワーステアリング装置の構成及び作用は、前述の図6〜7に示した構造を含め、従来から広く知られている電動式パワーステアリング装置と同様であるから説明を省略し、以下、上記弾性軸継手15の構成及び作用に就いて説明する。又、以下の説明で、径方向、周方向、軸方向とはこの弾性軸継手15(の構成各部材)の径方向、周方向、軸方向を指す。
図3は、請求項1〜3に対応する、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の弾性軸継手15aの場合には、弾性部材26aの各弾性変形部27a、27aを構成する、各圧縮変形部29a、29aの周方向に関する厚さを、径方向に関して一定としている。この為に本例の場合には、円周方向に隣り合う弾性変形部27a、27aの圧縮変形部29a、29aの側面同士の間隔が、径方向外側程大きくなる。言い換えれば、これら各圧縮変形部29a、29aの側面同士の間に存在する隙間空間32、32が、図3の(A)に示した中立状態であるか、同じく(B)に示したトルク伝達状態にあるかを問わず、径方向内側程円周方向に関する寸法が小さい、くさび状になる。
図4は、請求項1〜4に対応する、本発明の実施の形態の第3例を示している。本例の弾性軸継手15bの場合には、弾性部材26bの各弾性変形部27b、27bを構成する各圧縮変形部29b、29bの周方向両側面のうち、隣り合う弾性変形部27b、27bを構成する各圧縮変形部29b、29bに対向する外側面を、部分円筒状の凸湾曲面としている。これら各圧縮変形部29b、29bの周方向両側面のうち、駆動側、被駆動側各突出部22、25の周方向両側面に当接する内側面は、それぞれ上記弾性部材26bの中心軸を中心とする直径方向に存在する平面としている。従って上記各弾性変形部27b、27bの周方向に関する厚さは、径方向中間部が最も大きく、径方向外方及び内方に向かうに従って漸減している。尚、上記各弾性変形部27b、27bの径方向内端縁同士を連続させる曲げ変形部30a、30aの厚さは、これら各弾性変形部27b、27bの径方向内端の厚さと等しい。
図5は、請求項1、5に対応する、本発明の実施の形態の第4例を示している。本例の弾性軸継手15cの場合には、弾性部材26cを構成する各弾性変形部27c、27cを、球状若しくは円柱状の弾性ブロック33、33としている。これら各弾性ブロック33、33を円柱状とする場合には、これら各弾性ブロック33、33の中心軸と、駆動側、被駆動側両伝達部材18a、19aの中心軸(互いの間でトルクを伝達すべき1対の回転軸の中心軸)とを、製造誤差等により生じる、機能上問題を生じない程度の誤差を除き、実質的に平行とする。この様な上記各弾性ブロック33、33は、上記両伝達部材18a、19aの中心軸を中心とする同一円周上に、周方向に関して等間隔に配置している。
この様な本例の場合も、トルク伝達開始時の過渡特性が良好で、弾性部材が劣化しにくく、しかもこの弾性部材が劣化した場合にも不感帯が発生せず、しかも部品管理、組立作業が容易になる。
2 ステアリングシャフト
3 ハウジング
4 ウォームホイール
5 ウォーム歯
6、6a ウォーム軸
7 電動モータ
8 ウォーム
9a、9b 転がり軸受
10 押圧駒
11 コイルばね
12、12a 出力軸
13 スプライン孔
14 スプライン軸部
15、15a、15b、15c 弾性軸継手
16 駆動側セレーション部
17 被駆動側セレーション部
18、18a 駆動側伝達部材
19、19a 被駆動側伝達部材
20 駆動側ボス部
21 駆動側腕部
22、22a 駆動側突出部
23 被駆動側ボス部
24 被駆動側腕部
25、25a 被駆動側突出部
26、26a、26b、26c 弾性部材
27、27a、27b、27c 弾性変形部
28 外径側連結部
29、29a、29b、29c 圧縮変形部
30、30a、30b 曲げ変形部
31 凹部
32 隙間空間
33 弾性ブロック
34 通孔
35 連結部
36 収納溝
Claims (7)
- 軸方向に関して互いに直列に配置された1対の回転軸の端部同士の間でトルクを、このトルクの方向に関して弾性変形可能な弾性部材を介して伝達する為、上記両回転軸のうちの一方の回転軸の端部にこの一方の回転軸と同心に支持される、これら両回転軸のうちの他方の回転軸に対向する面に、回転方向に関して間欠的に、それぞれこの他方の回転軸に向け軸方向に突出する複数の第一突出部を設けた第一伝達部材と、この他方の回転軸の端部にこの他方の回転軸と同心に支持される、上記一方の回転軸に対向する面に、回転方向に関して間欠的に、それぞれこの一方の回転軸に向け軸方向に突出する複数の第二突出部を設けた第二伝達部材と、これら各第二突出部の円周方向側面と上記各第一突出部の円周方向側面との間に挟持された、弾性部材とを備えた弾性軸継手に於いて、この弾性部材は、上記各第一突出部の円周方向側面と上記各第二突出部の円周方向側面との間に挟持された複数の弾性変形部同士を互いに一体に結合して成り、これら各弾性変形部はそれぞれ、上記トルクの伝達方向に関し空隙部を介して互いに対向する、それぞれが上記両回転軸の回転方向に関して弾性的に圧縮可能な、上記各弾性変形部毎に1対ずつの圧縮変形部と、上記両回転軸の径方向に関するこれら両圧縮変形部の端部同士を連結して、これら両圧縮変形部同士の間隔の変化に対応して曲がり量が弾性的に変化する曲げ変形部とから成るものである事を特徴とする弾性軸継手。
- 各弾性変形部が、それぞれが板状である1対の圧縮変形部の、両回転軸の径方向に関する内端縁同士を、部分円筒状の曲げ変形部により連結して成る断面V字形であり、円周方向に隣り合う各弾性変形部の圧縮変形部の、上記両回転軸の径方向に関する外端縁同士を、これら両回転軸の径方向に関して第一、第二各突出部よりも外側に存在する、外径側連結部により互いに連結している、請求項1に記載した弾性軸継手。
- 各弾性変形部を構成する曲げ変形部の厚さ寸法を、同じく1対の圧縮変形部の厚さ寸法よりも小さくして、この曲げ変形部の湾曲方向に関して内側に凹部を設けている、請求項2に記載した弾性軸継手。
- 各弾性変形部を構成する圧縮変形部のうちで、両回転軸の回転方向に関して隣り合う弾性変形部を構成する圧縮変形部に対向する面を、これら両回転軸の径方向に関する中間部が最も上記回転方向に関して突出する凸湾曲面とした、請求項2〜3のうちの何れか1項に記載した弾性軸継手。
- 各弾性変形部が、球状若しくは両回転軸と実質的に平行な円柱状の弾性ブロックであり、円周方向に隣り合うこれら各弾性ブロック同士が連結部により互いに一体に連結されており、これら各弾性ブロックの一部で、上記両回転軸の径方向に関する中間部に、これら両回転軸の軸方向に貫通する通孔を形成する事により、上記各弾性ブロックのうち、これら両回転軸の回転方向に関して上記通孔の両側部分を圧縮変形部とし、これら両回転軸の径方向に関して両端部を曲げ変形部とした、請求項1に記載した弾性軸継手。
- 固定の部分に支持されて回転する事のないハウジングと、このハウジングに対し回転自在に設けられて、ステアリングホイールの操作により回転させられ、回転に伴って操舵輪に舵角を付与する回転軸と、上記ハウジングの内部でこの回転軸の一部に、この回転軸と同心に支持されて、この回転軸と共に回転するウォームホイールと、ウォーム軸の軸方向中間部にウォーム歯を設けて成り、このウォーム歯を上記ウォームホイールと噛合させた状態で、上記ウォーム軸の軸方向両端部をそれぞれ軸受により上記ハウジングに対し回転自在に支持されたウォームと、このウォームを回転駆動する為の電動モータと、この電動モータの出力軸の先端部と上記ウォーム軸の基端部との間に設けられた、これら両軸同士の間でトルクを伝達する継手装置とを備えた電動式パワーステアリング装置に於いて、この継手装置が、請求項1〜5のうちの何れか1項に記載された弾性軸継手である事を特徴とする電動式パワーステアリング装置。
- ウォーム軸の先端部とハウジングとの間に、ウォーム歯をウォームホイールに向けて押圧する弾性部材を設けた、請求項6に記載した電動式パワーステアリング装置。
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