JP2009286265A - 農用車輪 - Google Patents

Abstract

【課題】スポークが変形しにくい農用車輪を提供する。
【解決手段】円環状のリム４と、一端がリムに接続され他端がリムの内側に向けて延びた複数本のスポーク５と、リムの内側においてスポークの他端を接続するボス８と、を有し、スポークは、ボスの中心軸に直交する面に対して傾斜するオフセット部１２と、オフセット部に鈍角を形成して連続する延長部１３と、を有し、スポークにおけるリムに接続された一端とボスに接続された他端とがボスの軸方向においてずれた位置となるように構成され、オフセット部および延長部における鈍角が形成された側の鈍角形成部分にリブ状の補強板７が固着されている農用車輪。
【選択図】 図２

Description

本発明は、管理機、田植機等の農用機械に装着される農用車輪に関する。

管理機、田植機等の農用機械では、本機取り回し上、農用車輪がオフセットして（リムの中心と車軸への取り付け部分とが車軸方向について異なって）取り付けられる構造となっている場合が多い。
このような農用機械に取り付けられるように形成されたスポークタイプの農用車輪は、スポークが、オフセットの距離の大きさに対応可能なように、ボスとリムとの間で略Ｓ字状に曲げられている（特許文献１）。
特開２００３−１５９９０２号公報

略Ｓ字状に曲げられた農用車輪におけるスポークは、農用機械に装着されたときに農用機械の荷重によってスポークの曲げ部分に応力が集中して変形しやすく、農用車輪としての機能を損なうおそれがある。
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたもので、スポークが変形しにくい農用車輪を提供することを目的とする。

本発明に係る農用車輪は、円環状のリムと、一端が前記リムに接続され他端が前記リムの内側に向けて延びた複数本のスポークと、前記リムの内側において前記スポークの前記他端を接続するボスと、を有し、前記スポークは、前記ボスの中心軸に直交する面に対して傾斜するオフセット部と、前記オフセット部に鈍角を形成して連続する延長部と、を有し、前記スポークにおける前記リムに接続された前記一端と前記ボスに接続された前記他端とが前記ボスの軸方向においてずれた位置となるように構成され、前記オフセット部および前記延長部における前記鈍角が形成された側の前記鈍角形成部分にリブ状の補強板が固着されている。

前記スポークは、前記オフセット部および前記延長部のいずれかまたはいずれも複数有して前記補強板を２つ以上備えており、径方向に隣り合う前記補強板が、径方向外方からみたときに、軸方向において一部が重複するように形成されていてもよい。
前記農用車輪は、前記ボスおよび前記スポークが接続された部分における前記スポークの前記一端が位置する側に、リブ状の第２の補強板が固着されていてもよい。
前記農用車輪は、前記補強板におけるいずれにも固着されない開放された端縁が外方に凸状の形状であるであるのが好ましい。

本発明に係る他の農用車輪は、記リムに接続され他端が前記リムの内側に向けて延びた複数本のスポークと、前記リムの内側において前記スポークの前記他端を接続するボスと、を有し、前記スポークは、前記ボスの周面に対して鋭角を形成して前記ボスに接続されたオフセット部を有し、前記スポークにおける前記リムに接続された前記一端と前記ボスに接続された前記オフセット部の端とが前記ボスの軸方向においてずれた位置となるように構成され、前記ボスおよび前記オフセット部における前記鋭角が形成された側の当該鋭角形成部分にリブ状の第２の補強板が固着されている。

なお、「前記オフセット部の端」とは「前記スポークの前記他端」のことである。
前記農用車輪は、前記第２の補強板におけるいずれにも固着されない開放された端縁が外方に凸状の形状であるのが好ましい。
好ましくは、農用車輪は、隣り合う前記スポークに固着されて隣り合う前記スポークを連結する連結板を有する。

本発明によると、スポークが変形しにくい農用車輪を提供することができる。

図１は農用車輪１の正面図、図２は図１におけるＡ−Ａ矢視断面図である。
以下の説明において、農用車輪１の半径方向を半径方向または径方向、農用車輪１が回転する方向を周方向、および農用車輪１の回転中心が延びる方向を軸方向または幅方向という。
農用車輪１は、軟弱地盤を走行する田植機等の農用機械に装着されるオフセットされたスポークタイプの農用車輪であり、鉄車２および弾性輪体３からなる。
鉄車２は、リム４、３本のスポーク５，５，５、連結板６および補強板７，７，７等からなる。

リム４は、金属製の管が円環状に曲げられ、両端が溶接等により接続されたものである。リム４は、金属製の板が所定の形状にプレスされて円環状に曲げられ、両端が溶接等により接続されたものであってもよい。
スポーク５は、金属製の管で形成される。スポーク５，５，５は、農用車輪１の回転中心から放射状にそれぞれ１２０度間隔で、いずれも一端がリム４の内周側に溶接等で接続され、他端がボス８に溶接等により固定されている。各スポーク５は、リム４に接続された一端側でリム４の中心に向けて伸びる外端部１１、その後軸方向に傾斜して伸びるオフセット部１２、およびオフセット部１２に連続し傾斜が解消されて外端部１１に平行にボス８にまで伸びる内端部１３からなる。つまり、スポーク５は、外端部１１とオフセット部１２とが、およびオフセット部１２と内端部１３とがそれぞれ同じ大きさの鈍角を形成して連続し、外端部１１と内端部１３とが平行となるように形成されて、全体として略Ｓ字状となっている。

連結板６は、正三角形の各頂角を取り除いたような各３つの長い辺および短い辺を有する金属製の六角形の厚板で形成される。連結板６は、各短い辺を通って連結板６の中心に伸びた、断面が半円形のスポーク嵌入溝１４，１４，１４を備えている。スポーク嵌入溝１４の内面の曲率半径は、スポーク５の外周の曲率半径（半径）に略等しい。また、連結板６には、六角形の中心にボス８を貫通させるための孔が設けられている。連結板６は、それぞれのスポーク嵌入溝１４，１４，１４に嵌め入れられたスポーク５，５，５および孔を貫通するボス８に、溶接により一体化されている。

補強板７は、金属製の厚板で形成され、図２に示されるように、全体として鈍角三角形の斜辺（最長の辺）に該当する端縁が外方に凸状に湾曲した形状を有する。補強板７は、農用車輪１の回転中心（ボス８の中心軸でもある）およびスポーク５の軸心をともに含む平面上であって、スポーク５のオフセット部１２の径方向中央近傍から内端部１３の径方向中央近傍までの、農用車輪１におけるオフセットされた側の外周に、溶接により固定されている。
ここで「オフセット」とは、例えば、環状に形成されたリム４の円中心と農用機械の車軸への取り付け部分とが軸方向について異なることをいい、スポーク５，５，５におけるリム４に接続された一端とボス８に接続された他端とが軸方向について異なる位置になることをいう。

ここで、「オフセットされた側」とは、農用車輪１がプラスオフセットされている場合イン側をいい、マイナスオフセットされている場合アウト側をいう。
農用車輪１は、オフセット部１２により、オフセットさせて農用機械に装着可能となっている。
弾性輪体３は、リム４にゴム等の弾性材料を被覆して焼き付け（加硫接着）することにより形成され、略円環状の形状を有する。弾性輪体３は、周方向に等間隔に複数のラグ１５，…，１５を備える。

農用車輪１は、スポーク５が隣り合うスポーク５，５と内端部１３で連結板６により連結されているために、農用機械の荷重によってスポーク５に加わる周方向の曲げモーメントによる変形（曲がり）が防止される。また、連結板６は、スポーク５の径方向の曲がりに対しても一定の予防効果を得ることができる。
オフセットして装着されるスポークタイプの農用車輪は、農用機械の荷重によって半径方向に加わる圧縮力または軸方向に加わる曲げモーメントにより、スポークに座屈による変形または曲げによる変形が生じ易い。しかし、農用車輪１ではオフセット部１２と内端部１３とが連続する部分のオフセット側に補強板７が一体化されていることにより、オフセット部１２および内端部１３における座屈による変形および曲げモーメントによる変形が防止される。

なお、補強板７は、その鈍角三角形の斜辺に該当する端縁を外方に凸状に湾曲した形状とすることにより、スポーク５の対座屈強度を高めることができる。
図３は他の農用車輪１Ｂにおける回転中心およびスポーク５の軸心を含む断面の図である。
農用車輪１Ｂは、農用車輪１と異なり、補強板７Ｂがスポーク５におけるオフセット部１２の径方向の略全長および内端部１３の径方向の略全長の、オフセットされた側の外周に、溶接により固定されている。また、補強板７Ｂは、オフセットされた側のボス８の外周まで達してボス８にも溶接により固定されている。

農用車輪１Ｂは、補強板７Ｂの構成を除き農用車輪１と同一の構成を有する。図３において農用車輪１と同一の部分については農用車輪１と同一の符合を付し、その説明を省略する。
農用車輪１Ｂは、補強板７Ｂがスポーク５の径方向における広い範囲に設けられ、かつ補強板７Ｂがボス８にも固着されていることから、農用車輪１に比べて、径方向の圧縮力による座屈による変形および曲げモーメントによるスポーク５，５，５の変形が一層生じ難い。

図４は他の農用車輪１Ｃにおける回転中心およびスポーク５の軸心を含む断面の図である。
農用車輪１Ｃは、スポーク５の外端部１１とオフセット部１２とが第２補強板１６Ｃにより補強されている点で農用車輪１と異なる。
第２補強板１６Ｃは、金属製の厚板で形成され、補強板７と同様に、全体として鈍角三角形の形状を有し、その斜辺（最長の辺）に該当する端縁が外方に凸状に湾曲している。第２補強板１６Ｃは、補強板７と同一平面上であって、スポーク５の外端部１１の径方向中央近傍からオフセット部１２の径方向中央近傍までの、オフセットされた側と反対側の外周に、溶接により固定されている。また、第２補強板１６Ｃと補強板７とは、径方向外方からみたときに、軸方向において一部が重複する。

農用車輪１Ｃは、第２補強板１６Ｃが設けられている点を除き農用車輪１と同一の構成を有する。図４において農用車輪１と同一の部分については農用車輪１と同一の符合を付し、その説明を省略する。
農用車輪１Ｃは、補強板７によるオフセット部１２および内端部１３における座屈による変形および曲げモーメントによる変形の防止に加え、第２補強板１６Ｃを備えることにより、外端部１１およびオフセット部１２における座屈による変形および曲げモーメントによる変形が防止される。

農用車輪１Ｃにおける補強板７を、農用車輪１Ｂにおける補強板７Ｂのように、内端部１３径方向の略全長の外周を補強し、ボス８にまで拡げてボス８に固着されるように構成してもよい。また、第２補強板１６Ｃを、オフセット部１２径方向の略全長の外周を補強するように構成してもよい。
図５は他の農用車輪１Ｄにおける回転中心およびスポーク５Ｄの軸心を含む断面の図である。
農用車輪１Ｄにおける鉄車２は、リム４、３本のスポーク５Ｄ、および補強板７Ｄ等からなる。

鉄車２およびリム４は、農用車輪１における鉄車２およびリム４と同一である。
スポーク５Ｄは、スポーク５と同様に金属製の管で形成される。また、スポーク５Ｄは、農用車輪１Ｄの回転中心から放射状にそれぞれ１２０度間隔で、いずれも一端がリム４の内周側に溶接等で接続され、他端がボス８に溶接等により固定されている。
各スポーク５Ｄは、リム４に接続され径方向に対して傾斜して回転中心に向けて伸びる第１オフセット部２１Ｄ、第１オフセット部２１Ｄに連続し軸方向に直交して回転中心に向けて伸びる中央部２２Ｄ、および中央部２２Ｄに連続し第１オフセット部２１Ｄと略同一角度で径方向に対して傾斜してボス８に接続される第２オフセット部２３Ｄからなる。スポーク５Ｄは、第１オフセット部２１Ｄと中央部２２Ｄとが、および中央部２２Ｄと第２オフセット部２３Ｄとが鈍角を形成して連続し、第２オフセット部２３Ｄは径方向に対して傾斜してオフセットされた側でボス８の母線と鋭角を形成してボス８に溶接により固定されている。スポーク５Ｄは、スポーク５とは異なった態様で、全体として略Ｓ字状となっている。

農用車輪１Ｄは、第１オフセット部２１Ｄおよび第２オフセット部２３Ｄにより、オフセットさせて農用機械に装着可能となっている。
補強板７Ｄは、補強板７と同様に金属製の厚板で形成され、図５に示されるように、全体として略三角形の形状を有する。補強板７Ｄは、農用車輪１の回転中心およびスポーク５Ｄの軸心をともに含む平面上で、スポーク５Ｄの第２オフセット部２３Ｄおよびボス８におけるオフセットされた側のそれぞれの外周に、溶接により固定されている。
補強板７Ｄは、農用機械の荷重等によりスポーク５Ｄに対して径方向に加えられる圧縮力により、第２オフセット部２３Ｄの傾斜が増加してスポーク５Ｄに曲げ変形（座屈変形）が生ずるのを防止する。

農用車輪１Ｄにおいて、補強板７Ｄのオフセットされた側の端縁は、図５に示されるように凹状に湾曲している。しかし、取り付け対象の農用機械の構造上の制約がなければ、補強板７Ｄのオフセットされた側の端縁を凸状に湾曲させることにより、一層曲げ変形（座屈変形）に対する抵抗力が増加する。
図６はオフセットされた側の端縁を凸状に湾曲させた補強板７Ｅを備えた農用車輪１Ｅにおける回転中心およびスポーク５Ｄの軸心を含む断面の図である。
農用車輪１Ｅにおける農用車輪１Ｄと同じ構成を有する部分については、図６において図５と同一の符合を付し、その説明を省略する。

農用車輪１Ｅは、第１オフセット部２１Ｄと中央部２２Ｄとの間、および中央部２２Ｄと第２オフセット部２３Ｄとの間を補強するための第３補強板２４Ｅおよび第４補強板２５Ｅを備えている。
第３補強板２４Ｅおよび第４補強板２５Ｅは、いずれも金属製の厚板で形成される。また、第３補強板２４Ｅおよび第４補強板２５Ｅは、いずれも全体として鈍角三角形の斜辺（最長の辺）に該当する端縁が外方に凸状に湾曲した形状を有する。第３補強板２４Ｅおよび第４補強板２５Ｅは、農用車輪１Ｅの回転中心およびスポーク５Ｄの軸心をともに含む平面上に設けられている。

第３補強板２４Ｅは、第１オフセット部２１Ｄの径方向中央近傍から中央部２２Ｄの径方向中央近傍までの、農用車輪１Ｅにおけるオフセットされた側の外周に、溶接により固定されている。第４補強板２５Ｅは、中央部２２Ｄの径方向中央近傍から第２オフセット部２３Ｄの径方向中央近傍までの、オフセットされた側とは反対側の外周に、溶接により固定されている。
第３補強板２４Ｅは、スポーク５Ｄに対して径方向に加えられる圧縮力により、第１オフセット部２１Ｄおよび中央部２２Ｄに曲げ変形（座屈変形）が生ずるのを防止する。また、第４補強板２５Ｅは、スポーク５Ｄに対して径方向に加えられる圧縮力により、中央部２２Ｄおよび第２オフセット部２３Ｄに曲げ変形（座屈変形）が生ずるのを防止する。

農用車輪１Ｅにおいて、補強板７Ｅを農用車輪１Ｄにおける補強板７Ｄのように形成しても良い。農用車輪を、農用車輪１Ｅにおける補強板７Ｅ、第３補強板２４Ｅおよび第４補強板２５Ｅのいずれか１つまたはいずれか２つを欠くものとしてもよい。その場合、補強板７Ｅ、第３補強板２４Ｅおよび第４補強板２５Ｅのうちの欠けたものが有する機能が欠落することになるが、そのような場合でも、これらのいずれも有しない農用車輪に比べて、スポーク５Ｄの曲げ変形（座屈変形）が生じにくい農用車輪を実現することができる。

農用車輪１Ｄおよび農用車輪１Ｅに、農用車輪１に設けられたような連結板６を備えさせることができる。連結板６を備えた農用車輪１Ｄおよび農用車輪１Ｅは、いずれも農用機械の荷重によってスポーク５Ｄに加わる周方向の曲げモーメントによる変形（曲がり）が防止される。また、連結板６は、スポーク５Ｄの径方向の曲がりに対しても一定の予防効果が得られる。
図７は他の農用車輪１Ｆにおける回転中心およびスポーク５Ｆの軸心を含む断面の図である。

農用車輪１Ｆにおける鉄車２Ｆは、リム４、３本のスポーク５Ｆ、連結板６Ｆ、補強板７Ｆ、および第２補強板１６Ｃ等からなる。
農用車輪１Ｆにおけるスポーク５Ｆ、連結板６Ｆおよび補強板７Ｆを除くたの部分の構成は、農用車輪１Ｃにおけるものと同一であり、図７において農用車輪１Ｃにおけるものと同一の符合を付し、その説明を省略する。
スポーク５Ｆは、金属製の管で形成される。また、スポーク５Ｆは、３本が、農用車輪１Ｆの回転中心から放射状にそれぞれ１２０度間隔で、いずれも一端がリム４の内周側に溶接等で接続され、他端がボス８に溶接等により固定されている。スポーク５Ｆは、リム４に接続された一端側でリム４の中心に向けて伸びる外端部１１、外端部１１に連続し軸方向に直交する平面に対して傾斜して回転中心に向けて伸びるオフセット部１２、およびオフセット部１２に連続しオフセット部１２よりも軸方向に直交する平面に対して緩やかに傾斜してボス８にまで伸びる内端部１３Ｆからなる。スポーク５Ｆは、外端部１１とオフセット部１２とが、およびオフセット部１２と内端部１３Ｆとが鈍角を形成して連続し、全体として略Ｓ字状となっている。

農用車輪１Ｆは、オフセット部１２および内端部１３Ｆにより、オフセットさせて農用機械に装着可能となっている。
連結板６Ｆは、農用車輪１における連結板６と同じく正三角形の各頂角を取り除いたような各３つの長い辺および短い辺を有する金属製の六角形の厚板で形成される。連結板６Ｆは、各短い辺を通ってその中心に伸びた、断面が半円形のスポーク嵌入溝１４Ｆを備えている。連結板６Ｆは、底辺が正三角形で頂角が大きな、３つのスポーク嵌入溝１４Ｆを斜辺とする四面体の底辺を除いたような形状である。

スポーク嵌入溝１４Ｆの内面の曲率半径は、スポーク５Ｆにおける内端部１３Ｆの外周の曲率半径（半径）に略等しい。連結板６Ｆには、六角形の中心にボス８を貫通させるための孔が設けられている。
連結板６Ｆは、３つのスポーク嵌入溝１４Ｆに嵌め入れられたスポーク５Ｆおよび孔を貫通するボス８に、溶接により一体化されている。
補強板７Ｆは、補強板７と同様に金属製の厚板で形成され、全体として略三角形の形状を有する。補強板７Ｆは、農用車輪１Ｆの回転中心およびスポーク５Ｆの軸心をともに含む平面上で、スポーク５Ｆのオフセット部１２および内端部１３Ｆにおけるオフセットされた側のそれぞれの外周に、溶接により固定されている。

連結板６Ｆは、農用機械の荷重によってスポーク５Ｆに加わる周方向の曲げモーメントによる変形（曲がり）を防止する働きをする。また、連結板６は、スポーク５Ｆの径方向の曲がりに対しても一定の予防効果を得ることができる。
補強板７Ｆは、農用機械の荷重等によりスポーク５Ｆに対して径方向に加えられる圧縮力により、オフセット部１２の傾斜が増加してスポーク５Ｆに曲げ変形（座屈変形）が生ずるのを防止する。補強板７Ｆのオフセットされた側の端縁はオフセットされた側の端縁が凸状に湾曲されており、補強板７Ｆの曲げ変形（座屈変形）に対する抵抗力が増加されている。

また、農用車輪７Ｆは、第２補強板１６Ｃを備えることにより、外端部１１およびオフセット部１２における座屈による変形および曲げモーメントによる変形が防止される。
上述の実施形態において、連結板６，６Ｆの形状を、六角形以外の形状とすることができる。例えば円形、三角形または正六角形とすることができ、また、スポークの数に応じてその形状を変更することができる。さらに、連結板６，６Ｆを一体化されたものではなく、各スポーク５，５，５間で独立したリブで代用することができる。連結板６，６Ｆまたはリブは、ボス８近辺に設けるのが好ましいが、ボス８から径方向に離れた位置で各スポーク５，５，５を連結させてもよい。

農用車輪は、スポークとして真っ直ぐな管を径方向に対して傾斜させてボス８およびリム４に一体化させて、農用機械にオフセットさせて装着可能なように形成してもよい。この場合、図５および図６に示される補強板７Ｄ，７Ｅのように、補強板は、農用車輪の回転中心およびスポークの軸心をともに含む平面上で、スポークおよびボス８におけるオフセットされた側のそれぞれの外周に、溶接により固定される。
農用機械にオフセットして装着可能な農用車輪とするためにスポークに曲がり部分を設ける場合には、少なくとも１箇所の曲がり部分を設ければ足りる。この場合、曲がり部分の内側（全体として１８０度未満の角度を形成する側）に補強板７または第２補強板１６Ｃを固着し、スポークが径方向に対して傾斜してボス８に固着されているときは、補強板７Ｅをスポークおよびボス８に固着することにより、スポークの変形を防止することができる。

その他、農用車輪１，１Ｂ〜１Ｆ、および農用車輪１，１Ｂ〜１Ｆの各構成または全体の構造、形状、寸法、個数、材質などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することができる。

本発明は、管理機、田植機等の農用機械に装着される農用車輪に利用することができる。

図１は農用車輪の正面図である。 図２は図１におけるＡ−Ａ矢視断面図である。 図３は他の農用車輪における回転中心およびスポークの軸心を含む断面の図である。 図４は他の農用車輪における回転中心およびスポークの軸心を含む断面の図である。 図５は他の農用車輪における回転中心およびスポークの軸心を含む断面の図である。 図６は他の農用車輪における回転中心およびスポークの軸心を含む断面の図である。 図７は他の農用車輪における回転中心およびスポークの軸心を含む断面の図である。

符号の説明

１，１Ｂ〜１Ｆ 農用車輪
４ リム
５，５Ｄ，５Ｆ スポーク
６，６Ｆ 連結板
７，７Ｂ，７Ｆ 補強板
７Ｄ，７Ｅ 第２の補強板（補強板）
８ ボス
１１ 延長部（外端部）
１２ オフセット部
１３，１３Ｆ 延長部（内端部）
１６Ｃ 補強板（第２補強板）
２１Ｄ オフセット部（第１オフセット部）
２２Ｄ 延長部（中央部）
２３Ｄ オフセット部（第２オフセット部）
２４Ｅ 補強板（第３補強板）
２５Ｅ 補強板（第４補強板）

Claims (7)

1. 円環状のリムと、
   一端が前記リムに接続され他端が前記リムの内側に向けて延びた複数本のスポークと、
   前記リムの内側において前記スポークの前記他端を接続するボスと、を有し、
   前記スポークは、
   前記ボスの中心軸に直交する面に対して傾斜するオフセット部と、
   前記オフセット部に鈍角を形成して連続する延長部と、を有し、
   前記スポークにおける前記リムに接続された前記一端と前記ボスに接続された前記他端とが前記ボスの軸方向においてずれた位置となるように構成され、
   前記オフセット部および前記延長部における前記鈍角が形成された側の前記鈍角形成部分にリブ状の補強板が固着されている
   ことを特徴とする農用車輪。
2. 前記スポークは、
   前記オフセット部および前記延長部のいずれかまたはいずれも複数有して前記補強板を２つ以上備えており、
   径方向に隣り合う前記補強板が、径方向外方からみたときに、軸方向において一部が重複するように形成された
   請求項１に記載の農用車輪。
3. 前記ボスおよび前記スポークが接続された部分における前記スポークの前記一端が位置する側に、リブ状の第２の補強板が固着されている
   請求項１または請求項２に記載の農用車輪。
4. 前記補強板におけるいずれにも固着されない開放された端縁が外方に凸状の形状である
   請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の農用車輪。
5. 円環状のリムと、
   一端が前記リムに接続され他端が前記リムの内側に向けて延びた複数本のスポークと、
   前記リムの内側において前記スポークの前記他端を接続するボスと、を有し、
   前記スポークは、前記ボスの周面に対して鋭角を形成して前記ボスに接続されたオフセット部を有し、
   前記スポークにおける前記リムに接続された前記一端と前記ボスに接続された前記オフセット部の端とが前記ボスの軸方向においてずれた位置となるように構成され、
   前記ボスおよび前記オフセット部における前記鋭角が形成された側の当該鋭角形成部分にリブ状の第２の補強板が固着されている
   ことを特徴とする農用車輪。
6. 前記第２の補強板におけるいずれにも固着されない開放された端縁が外方に凸状の形状である
   請求項５に記載の農用車輪。
7. 隣り合う前記スポークに固着されて隣り合う前記スポークを連結する連結板を有する
   請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の農用車輪。

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