JP2009255956A - 液体危険物用オープン型ドラム缶 - Google Patents

Abstract

【課題】ＵＮ規格に容易に適合させることができる高品質な液体危険物用オープン型ドラム缶を提供する。
【解決手段】液体危険物用オープン型ドラム缶はその開閉可能な天蓋（８）に環状のビード（３２）を備えており、このビード（３２）は凸又は凹の略Ｖ字形状をなす横断面を有する。
【選択図】図７

Description

本発明は、開閉可能な天蓋を備えた液体危険物用オープン型ドラム缶に関する。

この種のオープン型ドラム缶は、粘性が比較的高い液体危険物や、また、粉体又は固体等の出し入れが容易ではない内容物の充填輸送に好適し、通常の密閉型ドラム缶との相違は天板の代わりに開閉可能な天蓋を備えていることにある（例えば、特許文献１参照）。
特開平9-272533号公報

この種のオープン型ドラム缶にも通常の密閉型ドラム缶の場合と同様に、危険物輸送に関する国連勧告(ＵＮ規格=UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods)に定めされている気密試験、落下強度試験、水圧強度試験及び積み重ね試験の各判定基準に適合していなければならない。しかしながら、オープン型ドラム缶はその天蓋が開閉可能であるから、特にその落下強度試験や水圧強度試験の判定基準に適合した性能を満たすには、オープン型ドラム缶には通常の密閉型ドラム缶とは異なる工夫が要求される。

具体的には、上述の性能を左右する要因として、天蓋及び胴体の胴体カールの耐圧強度や、胴体カールに対して天蓋の蓋カールを締結するバンドの締結強度、そして、胴体カールと蓋カールとの間に挟み込まれるガスケットのシール性能等が考えられるが、これら要因のなかでも、天蓋は大形部品であって、その受圧面積が広いことから、特に、天蓋にはその耐圧強度の増加が望まれている。

本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、天蓋の形状を工夫するだけで、その耐圧強度を容易に増加させることができ、ＵＮ規格を満たすうえで好適した液体危険物用オープン型ドラム缶を提供することにある。

上記の目的を達成するため、本発明の液体危険物用オープン型ドラム缶は、円筒状をなした中空の胴体と、この胴体の下端開口を閉塞する地板と、胴体の上端開口に開閉可能に装着され、上端開口を閉塞する天蓋とを備え、この記天蓋はその外周に沿って延びる環状のビードを含み、このビードは略Ｖ字形状の横断面を有している（請求項１）。
具体的には、胴体はその外周部に設けられた胴体カールを含み、一方、天蓋は、ビードを有する蓋本体と、この蓋本体の外周部に設けられ、胴体カールにガスケットを介して嵌め合わせられる蓋カールを有した蓋リムとを更に含んでいる（請求項２）。

上述のオープン型ドラム缶の場合、ビードの横断面は、天蓋の外表面から突出した凸のＶ字形状、又は、外表面から凹んだ凹のＶ字形状の何れかをなすことができ（請求項３）、このような凸又は凹のＶ字形状をなすビードは天蓋に補強リブを提供し、天蓋の耐圧強度を増大させる。
好ましくは、ビードは、蓋リムとの間に所定幅の環状帯を確保して蓋本体に形成されている（請求項４）。このような天蓋の環状帯は、前述の落下強度試験時、蓋リムからの衝撃入力が直接ビードに伝達されるのを防止し、また、前述の水圧強度試験時にあっては天蓋の裏面に加わる圧力により天蓋の蓋本体が外側に向けて膨らむとしても、蓋リムの変形を抑制するため緩衝域として機能する。

具体的には、ビードは、１０〜３０ｍｍの幅と、蓋本体から３〜１０ｍｍの距離を存した尖端部を有する（請求項５）。この場合、ビードにおけるＶ字形状の挟角やサイズは、ビードが前述した補強リブとしての有効なものとなる。
また、ビードは直径４９０ｍｍ程度の内径と直径５６０ｍｍ程度の外径とを有する環状域内に配置されている（請求項６）。このような環状域内にビードが配置されていれば、蓋本体の中央域に前述の環状帯を確保しつつ、ビードとオーバラップすることの無い広いマーキング域が確保され、また、口金を備えた天蓋の場合にあっても、マーキング域内にて口金の配置が可能となる。

一方、ビードは丸み付けされた尖端部を有し（請求項７）、このような尖端部は前述の試験時、尖端部への応力集中を避けるうえで役立つ。
また、胴体カールの先端と胴体との間には２ｍｍ以下の間隙が確保されているのが望ましく（請求項８）、このような胴体カールは横断面でみて実質的に閉じたリング状をなすることから、落下強度試験に対して十分な耐圧性能を発揮するものと期待される。

一方、胴体カールは横断面でみて、その先端が胴体の外周面若しくは自身の内面に接するような巻き込み形状をなすものであってよく、この場合、胴体カールは閉じたリング形状をなすため、胴体カールの下部には、３〜６ｍｍの直径で且つ天蓋の周方向に間隔を存して配置された４〜８個の孔を有しているのが好ましい（請求項９）。

請求項１〜９の液体危険物用オープン型ドラム缶によれば、横断面が略Ｖ字形状をなす環状のビードを天蓋に付加すべく天蓋の形状を変更するだけで、天蓋の耐圧強度が増加することから、ＵＮ規格に容易に適合したオープン型ドラム缶の提供が可能となる。
また、天蓋の蓋リムとビードとの間に所定の環状帯を確保した状態で、ビードが蓋本体の外周部に配置されていることから、ビードはその補強リブとして機能を有効に発揮するばかりでなく、蓋本体の中央に広いマーキング域を確保できる。この場合、ビードが蓋本体から凹んだＶ字形状をなしていれば、天蓋へのマーキング作業にビードが邪魔になることはなく、マーキング作業を容易に行うことができる。

図１〜図８は第１実施例の液体危険物用オープン型ドラム缶を示す。
図１から明らかなようにオープン型ドラム缶は、円筒状をなした中空の胴体２と、この胴体２の下端開口を閉塞する地板４と、胴体２の上端開口に締結ハンド６を介して開閉可能に装着され、上端開口を閉塞する円形の天蓋８とを備える。なお、胴体２には２本の輪帯１０が形成されており、これら輪帯１０は上下方向に所定の間隔を存して配置されている。

図２に示されているように、胴体２の下端縁と地板４の外周縁とは充填剤（図示しない）を介在させた状態で巻締めにより相互に接合され、いわゆるチャイム１２を形成している。これに対し、図３に示されるように胴体２の上端縁は外側に突出するフランジ状の胴体カール１４として形成され、そして、天蓋８の外周縁もまた外側に突出するフランジ状の蓋カール１６として形成されている。蓋カール１６は胴体カール１４によりも大きく、天蓋８が胴体２の上端開口に装着されたとき、その蓋カール１６はガスケット１８を介して胴体カール１４に被せられる。なお、ガスケット１８は白スポンジ、ＥＰＤＭ等からなり、蓋カール１６の内側に貼付けられている。

一方、図４及び図５に示されているように、締結バンド６は、リング形状のバンド本体２０を備え、このバンド本体２０は一カ所に切れ目を有するとともに略Ｕ字形状の横断面を有する。バンド本体２０には一対のＳ字金具２２がその両端にそれぞれ位置して取り付けられており、これらＳ字金具２２はパイプ状のボルト挿通部２４を有する。
図３から明らかなように、胴体２の上端開口に天蓋８が装着された後、上述の締結バンド６はそのバンド本体２０内に胴体カール１４及び蓋カール１６を包み込むようにして取り付けられる。そして、図４に示されている締結ボルト２６ｂが一対のＳ字金具２２のボルト挿通部２４にそれぞれ挿通され、この締結ボルト２６ｂとナット２６ｎとの間にて一対のＳ字金具２２を締付け、バンド本体２０を縮径させれば、締結バンド６は胴体２の上端開口、即ち、その胴体カール１４に対しガスケット１８を介して天蓋８の蓋カール１６を締結することができる。逆に、一対のＳ字金具２２から締結ボルト２６ｂを抜き取り、そして、締結バンド６のバンド本体２０を胴体カール１４及び蓋カール１６から取り外せば、胴体２に対して天蓋８を開くことができる。

なお、胴体２、地板４及び天蓋８の内外面には必要に応じ、脱脂処理、化成処理（ボンデ処理）及び水洗処理等の工程を経て所定の皮膜が形成され、更には、皮膜の上に所望の塗装が施されている。
図６は天蓋８の平面図、図７は天蓋８の一部の断面図を示し、これら図６及び図７を参照して、天蓋８の詳細を以下に示す。

天蓋８は、蓋本体２８と、この蓋本体２８の外周縁に設けられた蓋リム３０とからなる。この蓋リム３０は蓋本体２８から垂直方向、つまり、胴体２の軸線方向に立ち上がり、その上端に前述した蓋カール１６を有する。
蓋本体２８の外周部には環状のビード３２が形成されており、このビード３２は蓋本体２８の周方向全域に亘って延び、蓋リム３０と同心の環状をなす。本実施例の場合、ビード３２は蓋本体２８の外表面から裏面側に向けて凹んだ略Ｖ字形状の横断面を有し、ここでビード３２が形成するＶ字形の挟角αは例えば５０〜１６０°の範囲にある。

具体的には、ビード３２の幅Ｗbは１０〜３０ｍｍの範囲から選択され、そして、蓋本体２８の裏面からＶ字形状をなすビード３２の尖端部までの距離、即ち、その高さＨbは３〜１０ｍｍの範囲から選択される。
また、図７から明らかなように、ビード３２は、ビード３２と蓋リム３０との間に所定幅の環状帯３４を確保すべく、蓋本体２８の所定の環状域内に位置付けられており、この環状域は、直径４９０ｍｍ程度の内径φi及び直径５６０ｍｍ程度の外径φoを有する。本実施例の場合、ビード３２の中心径φbは５１６ｍｍ、幅Ｗbは２２ｍｍ、高さＨbは６ｍｍである。そして、ビード３２の尖端部は丸みが付けられており、この尖端部を形成する外面の曲率半径Ｒtは６ｍｍである。

更に、環状帯３４は蓋リム３０との境界が円弧部３６に形成されており、この円弧部３６を形成する外面の曲率半径Ｒ0は６ｍｍである。なお、図７から明らかなようにビード３２の外径がφoに一致する場合、環状帯３４は円弧部３６のみから形成されることになる。
また、図７中には、天蓋８の外径φL、蓋リム３０の高さＨ1、蓋カール１６の高さＨ2、蓋カール１６の内外面の曲率半径Ｒ1，Ｒ2、そして、天蓋８の厚さＴのそれぞれは、６０３ｍｍ、２４ｍｍ、１４．５ｍｍ、６ｍｍ、１０ｍｍ、１．２ｍｍである。

図８は胴体２の胴体カール１４を拡大して示し、胴体カール１４の先端と胴体２の外周面との間には所定の間隙Ａが確保されており、本実施例の場合、間隙ＡはＡ1（＝約３ｍｍ）である。なお、図８中に示す胴体カール１４の高さＨ3及び幅Ｗc、そして、胴体カール１４を形成する外面の曲率半径Ｒ3のそれぞれは、１２．５〜１３．０ｍｍ、１２〜１３ｍｍ、６ｍｍである。

更に、本実施例の場合、図６に示されているように天蓋８の蓋本体２８には注入口金３８及び排気口金４０が設けられており、これら口金３８，４０はビード３２よりも内側で且つ蓋本体２８の直径方向に所定の間隔を存して位置付けられている。
図９は第２実施例の液体危険物用オープン型ドラム缶ための天蓋８を示す。
第２実施例の天蓋８は、ビード３２が蓋本体２８から外側に突出した凸の略Ｖ字形状をなす横断面を有している点のみで、第１実施例の天蓋８（図７）とは異なっている。

図１０は第３実施例の液体危険物用オープン型ドラム缶のための胴体カール１４を示す。
第３実施例の胴体カール１４は、その先端と胴体２の外周面との間の間隙Ａ2が第１実施例での間隙Ａ1よりも狭い２ｍｍ以下に設定されている点のみで、第１実施例の胴体カール１４（図８）とは異なっており、本実施例の場合、Ａ2は０．５ｍｍである。

図１１は変形例の締結バンド６、即ち、そのバンド本体２０を示す。
変形例のバンド本体２０はそのＵ字形を形成する一対の側壁部２０ｓが同一の長さではなく、上側の側壁部２０ｓよりも所定の長さＬだけ長い下側の側壁部２０ｓを有する。
本発明の液体危険物用オープン型ドラム缶を製造するにあっては、第１〜第３実施例の天蓋８及び胴体カール１４、そして、変形例のバンド本体２０を任意に組み合わせることができるが、何れにしても、ＵＮ規格における落下強度試験や水圧強度試験の判定基準に適合したものでなければならない。

図１２は落下強度の試験方法を示す。
ここでの試験では、２００Ｌの９８％以上の水を充填したオープン型ドラム缶ＯＤを高さ１．２ｍから落下させても、ドラム缶ＯＤから水漏れしないことが要求される。図１２（ａ）は、締結バンド６のＳ字金具２２を衝撃点とする対角落下試験を示し、図１２（ｂ）は胴体２の溶接部を衝撃点とする水平落下試験を示す。なお、締結バンド６はそのＳ字金具２２が胴体２に対し、その溶接部と直径方向でみて反対側に位置すべく取り付けられている。

上述した第１及び第２実施例の天蓋８をそれぞれ備える幾つかのオープン型ドラム缶に対して落下強度試験を実施し、何れのドラム缶であっても水漏れの無いことが確認されている。
図１３は水圧強度の試験方法を示す。
ここでの試験では、２００Ｌの９８％以上の水を充填したオープン型ドラム缶ＯＤをその締結バンド６のＳ字金具２２を下にした状態で試験台上に水平に配置し、そして、ドラム缶ＯＤ内を０．１ＭＰａの加圧状態で５分間維持し、この間、ドラム缶ＯＤから水漏れしないことが要求される。

ここでも、上述の第１及び第２実施例の天蓋８をそれぞれ備える幾つかのオープン型ドラム缶に対して水圧強度試験を実施し、何れのドラム缶であっても水漏れの無いがことが確認されている。
なお、上述の試験に使用したオープン型ドラム缶には図８の胴体カール１４及び図１１のバンド本体２０を有した締結バンド６が採用された。

以下の表１は上述のオープン型ドラム缶から水漏れが発生した時点で圧力を示す。

表１中、第３実施例のオープン型ドラム缶には、図１０の胴体カール１４を有する胴体２が採用されており、また、ビード３２の凹凸とはビードのＶ字形状が天蓋８の蓋本体２８に対し、凹であるか又は凸であるかを示す。
なお、表１中の第４実施例のオープン型ドラム缶はビード３２の高さＨbが３ｍｍである天蓋を採用したものである。そして、比較例１のオープン型ドラム缶はビード３２を有していない天蓋を採用したものであって、この天蓋の一部を図１４に示す。

図１４から明らかなように比較例１での天蓋はビード３２が無い点や、その蓋本体２８の中央部が前記特許文献１の天蓋と同様に段差（１ｍｍ程度）をもって僅かに膨出している点を除けば、第１及び第２実施例の天蓋８と同様なものである。
表１から明らかなように第１〜第４実施例のオープン型ドラム缶の場合、それら漏れ発生圧力は全て０．１ＭＰａを十分に超えていることから、ＵＮ規格の水圧強度を十分に満たしている。なお、比較例１のオープン型ドラム缶の漏れ発生圧力もまた０．１ＭＰａを越えているものの、ＵＮ規格の水圧強度を辛うじてクリアするレベルである。

なお、第３実施例の場合、図１０に示す胴体カール１４は、第１実施例の図８に示す胴体カール１４に比べて、その先端が大きく巻き込まれ、前述の隙間ＡをＡ2に狭めていることから、図１０の胴体カール１４は機械的強度に優れたものとなり、前述の落下試験に関して有利となる。また、図１０の胴体カール１４の場合にあっても、狭いとはいえ、隙間Ａ2が確保されていることから、図８の胴体カール１４の場合と同様に、前述の脱脂から化成を経て水洗処理が実施される際、胴体カール１４内に残留する処理液や洗浄水の排出を隙間Ａ2を通じて良好になすことが可能となる。

また、第１〜第３実施例のオープン型ドラム缶によれば、第４実施例のオープン型ドラム缶の場合に比べ、その漏れ発生圧力が十分に高いことから、ＵＮ規格を満たすうえで、胴体２における胴体カール１４の形状、ガスケット１８のシール能、また、締結バンド６の締付け力等に要求される制約が少なくなり、ＵＮ規格に適合した高品質のオープン型ドラム缶を容易に提供することができる。

第１〜第３実施例のオープン型ドラム缶の場合、その漏れ発生圧力の高圧化にはビード３２の存在が大きいが、ここで、ビード３２がＶ字形状をなすとしても、その挟角αは前述の範囲内にて設定されているので、ビード３２はそのＶ字形状を維持するうえで、耐圧強度に優れたものとなり、また、その尖端部には丸みが付けられていることから、この尖端部への応力集中を避けることができ、天蓋８の補強リブとして優れたものとなる。

上述したように第１〜第３実施例のオープン型ドラム缶はその耐圧強度に優れることから、胴体２や天蓋８の薄肉化が可能となる。それ故、ドラム缶自体の重量が軽減することで、ドラム缶の輸送コスト削減に大きく寄与する。
また、第１〜第３実施例の漏れ発生圧力を比較すれば、第１実施例のオープン型ドラム缶は水圧強度の点からみて最も優れている。この点に関しては更に後述する。

図１５は、オープン型ドラム缶に対し、水圧強度試験（水圧＝０．１０５ＭＰａ）が実施されたときの天蓋８の変形をその一部の断面図及び平面図にて示し、図１５中、（ａ）〜（ｃ）は第１〜第３実施例のオープン型ドラム缶の場合、（ｄ），（ｅ）は第４実施例及び比較列１のオープン型ドラム缶の場合である。
なお、図１５中の矢印は、天蓋８に加わる応力が最も高い箇所を示しており、また、表１の結果は実測から得られたものであり、図１５の結果はＦＥＭシミュレーションから得られたものである。

図１５から明らかなように何れのオープン型ドラム缶の場合にも、天蓋８はドラム缶内の水圧を受けることで外側に膨出するような変形を受けるが、第４実施例及び比較例１の場合にはＳ字金具２２の近傍部位にて天蓋８に皺Ｋが発生していることが判る。これは、第１〜第３実施例の天蓋８に比べて、第４実施例及び比較例１における天蓋８の耐圧強度が弱いことを示す。即ち、比較例１の天蓋８はビード３２を備えていないので、その耐圧強度が低いことは勿論であるが、第４実施例のようにビード３２を有する天蓋８にあっても、その高さＨbが低い場合にはそのビード３２が天蓋８に対する補強リブとしての機能が弱いことを表している。

また、ビード３２の幅Ｗbが前述の範囲よりも小さければ、ここでのビード３２もまた補強リブとしての機能が弱くなり、そして、その幅Ｗｂが前述の範囲を超えて大きければ、後述するように天蓋８にシルクマークが印刷される際、そのマーキング領域を不所望に減少させてしまう。
一方、前述したように第１実施例及び第２実施例を漏れ発生圧力にて比較したとき、第１実施例のオープン型ドラム缶は第２実施例のオープン型ドラム缶に比べて、高い漏れ発生圧力を有する（表１参照）。これは、これらのドラム缶の天蓋８が同一サイズのビード３２を有していても、凹のＶ字形状をなすビード３２は凸のＶ字形状をなすビード３２に比べ、補強リブとして更に有効に機能することを示す。

より詳しくは、水圧強度試験時における天蓋８の変形を考慮すれば、第１実施例の天蓋８はそのビード３２を一旦平坦にする過程を経て外側に膨出するのに対し、第２実施例の天蓋８は前記過程を経ることなしに外側に膨出することに起因するものと考えられる。
なお、胴体カール１４の間隙ＡがＡ2である第３実施例の漏れ発生圧力は、第１及び第２実施例の場合と比較して同様な値を示していることから、胴体カール１４の間隙Ａは漏れ発生圧力に影響しないものと考えられる。しかしながら、胴体カール１４の間隙Ａが２ｍｍ以下に設定されたオープン型ドラムは、間隙Ａ1を有するオープン型ドラム缶に比べ、前述した落下強度に対する耐圧性に関して優れることが確認されている。

また、凹のＶ字形状をなすビード３２は補強リブとして有効であるのみならず、天蓋８の外表面にシルクマークが印刷される際、このシルクマークを容易に形成できる点でも、凸のＶ字形状をなすビード３２に比べて優れる。
即ち、図１６は天蓋８に対するシルクマークの印刷プロセスを示しており、図１６中、（ａ）はビード３２無しの天蓋の場合、（ｂ）は凸のビード３２を有する天蓋８の場合、（ｃ）は凹のビード３２を有する天蓋８の場合をそれぞれ示す。

ここでの印刷プロセスは、天蓋８の蓋本体２８上にシルク版４２を備えたマーク枠４４を載置し、そして、シルク版４２上に供給した塗料をスキージ４６によりシルク版４２を通じて蓋本体２８上に転写することでなされるが、この際、凸のビード３２を有する天蓋８に対してビード３２の内側全域に印刷しようとすれば、図１６（ａ）の場合とは異なり、ビード３２の存在は、シルク版４２と蓋本体２８との間に隙間を生じさせ、蓋本体２８にシルクマークを容易に印刷することができない（図１６（ｂ））。

これに対し、凹のビード３２を有する天蓋８の場合にあっては、そのビード３２の存在に拘わりなく、図１６（ａ）の場合と同様に蓋本体２８上にシルク版４２を密着して載置することができ、蓋本体２８にシルクマークを容易に印刷することができる（図１６（ｃ））。
また、前述したようにビード３２は前述した内径φiと外径φoとの間にて規定される環状域内に配置されているで、ビード３２がシルクマークのマーキング域を不所望に減少させることもない。

図１７は、変形例の胴体２、即ち、その胴体カール１４を示す。
この変形例の場合、胴体カール１４はその先端が第３実施例の胴体カール１４（図１０）に比べて更に巻き込まれ、胴体２の外周面又は自身の内面に接した状態にある。このような図１７の胴体カール１４はその横断面でみて、完全に閉じたリング形状をなすことから、図１０の胴体カール１４に比べて、その機械的な強度は更に向上する。しかしながら、この場合、前述した脱脂処理、化成処理及び水洗処理での処理液や洗浄水が図１７の胴体カール１４内に一旦侵入すると、これら処理液や洗浄水の排出が容易ではないので、図１７に示す胴体カール１４はその下部に処理液や洗浄水のための複数の排出孔４８を有するものとなっている。

ここで、排出孔４８の孔径や個数に関しては、処理液や洗浄水の排液性を考慮して孔径の最小径や最小個数が決定され、また、胴体カール１４の成形時や成形後、胴体カール１４に要求される強度を考慮して孔径の最大径や最大個数が決定される。具体的には、排出孔４８は３〜６ｍｍの直径を有し、そして、胴体カール１４の周方向に間隔又は等間隔を存して４〜８個配置されている。

本発明は上述の実施例及び変形例にも制約されるものではなく、更に種々の変形が可能である。
具体的には、本発明のビードは前述した口金３８，４０を備えない天蓋や、また、ステンレス製のオープン型ドラム缶等の天蓋にも同様に適用可能である。

第１実施例のオープン型ドラム缶の正面図である。 図１中のII部の断面図である。 図１中のIII部の断面図である。 図１の締結バンドの詳細を示す斜視図である。 図４の一部を示す斜視図である。 図１の天蓋を示した平面図である。 図６の天蓋の一部を示す断面図である。 図３に示す胴体カールの拡大図である。 第２実施例の天蓋の一部を示す断面図である。 第３実施例の胴体カールを示す断面図である。 変形例の締結バンドのためのバンド本体を示す断面図である。 落下強度試験の方法を（ａ）の対角落下の場合と、（ｂ）の水平落下の場合とで示す図である。 水圧強度試験の方法を示す図である。 比較例１の天蓋の一部を示す断面図である。 水圧強度試験時における天蓋の変形を（ａ）〜（ｃ）の第１〜第３実施例の場合と、（ｄ），（ｅ）の第４実施例及び比較例１の場合とで示す図である。 天蓋に対するシルクマークの印刷プロセスを示し、（ａ）ビードを無しの場合、（ｂ）は凸のビード有りの場合、（ｃ）は凹のビード有りの場合を示す。 変形例の胴体カールを示す断面図である。

符号の説明

２ 胴体
４ 地板
６ 締結バンド
８ 天蓋
１４ 胴体カール
１６ 蓋カール
１８ ガスケット
２８ 蓋本体
３０ 蓋リム
３２ ビード
３４ 環状帯
３６ 円弧部

Claims (9)

1. 円筒状をなした中空の胴体と、
   前記胴体の下端開口を閉塞する地板と、
   前記胴体の上端開口に開閉可能に装着され、前記上端開口を閉塞する天蓋と
   を備え、
   前記天蓋はその外周に沿って延びる環状のビードを含み、このビードは略Ｖ字形状の横断面を有することを特徴とする液体危険物用オープン型ドラム缶。
2. 前記胴体は、その外周部に設けられた胴体カールを含み、
   前記天蓋は、前記ビードを有する蓋本体と、この蓋本体の外周部に設けられ、前記胴体カールにガスケットを介して嵌め合わせられる蓋カールを有した蓋リムとを更に含むことを特徴とする請求項１に記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
3. 前記ビードの横断面は、前記横断面が前記天蓋の外表面から突出する凸のＶ字形状、又は、前記外表面から凹んだ凹のＶ字形状をなしていることを特徴とする請求項２に記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
4. 前記ビードは、前記蓋リムとの間に所定幅の環状帯を確保して前記蓋本体に形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
5. 前記ビードは、１０〜３０ｍｍの幅と、前記蓋本体から３〜１０ｍｍの距離を存した尖端部を有することを特徴とする請求項２〜４の何れかに記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
6. 前記ビードは、直径４９０ｍｍ程度の内径と直径５６０ｍｍ程度の外径とを有する環状域内に配置されていることを特徴とする請求項２〜５の何れかに記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
7. 前記ビードは、丸み付けされた尖端部を有することを特徴とする請求項２〜６の何れかに記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
8. 前記胴体カールの先端と前記胴体の外周面との間には２ｍｍ以下の間隙が確保されていることを特徴とする請求項２〜７の何れかに記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。
9. 前記胴体カールは横断面でみて、その先端が前記胴体の外周面若しくは自身の内面に接するような巻き込み形状をなし、
   前記胴体カールの下部には、３〜６ｍｍの直径で且つ前記天蓋の周方向に間隔を存して配置された４〜８個の孔を有することを特徴とする請求項２〜７の何れかに記載の液体危険物用オープン型ドラム缶。

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