JP2009232415A - 自動車用情報提供システム - Google Patents

Abstract

【課題】 ユーザーが車外で過ごす時間も含めて、該ユーザーの最新の趣味や興味を反映した情報をより濃密に吸い上げることができ、千差万別な嗜好にも的確に対応できる自動車用情報提供システムを提供する。
【解決手段】 携帯電話３にて入力されたユーザー入力情報を興味抽出用母データとして蓄積し、その興味抽出用母データからユーザーの現在の興味を反映したユーザー興味情報を抽出する。そして、自動車側情報出力システム５３４では、抽出されたユーザー興味情報に適合する被提供情報を収集して、自動車を利用するユーザーにこれを提供する。
【選択図】 図１

Description

この発明は、自動車用情報提供システムに関する。

特開２００７−１７４４４１号公報 特開２００７− １１３８０号公報

近年、携帯電話と車載情報提供機器（具体的にはカーナビゲーションシステム）とを相互リンクする技術の開発が活発に行なわれている。例えば、カーナビゲーションシステムの音声入力用／出力インフラを利用して、携帯電話と該カーナビゲーションシステムとを双方向近距離無線ネットワーク（例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標名））にて接続し、ハンズフリー通話システムを構築する技術が実用化されている。また、このように無線接続された携帯電話を、カーナビゲーションシステムの入力端末として用いたり、あるいは外部ネットワーク（例えばインターネット）との接続端末として用い、携帯電話を介してダウンロードした画像、映像あるいは音楽などを無線転送し、カーナビゲーションシステムのモニターに出力させたりするためのインターフェースも多数開発されており（例えば、特許文献２）、これをさらに具体化した無線接続アダプタが既に市販されている（例えば、商品名：ＰＤＩ−Ｂ９２２（（株）アイ・オー・データ機器））。

しかし、上記各従来技術はいずれも、携帯電話との複合化によりカーナビゲーション装置の操作性や利便性を向上させることを主眼としており、千差万別なユーザー嗜好への対応柔軟化を目的とするものではなかった。なお、ユーザー嗜好への適合を図る試みとしては、カーナビゲーション装置の車内操作履歴や地図情報へのアクセス履歴に基づき、好みの道順や最近訪問した目的地の設定操作を簡略化する学習機能を例示できる。しかし、運転を職業とする場合を除けば、大多数のユーザーにとって日常生活に占める車の使用時間は総体的に短く、自動車側のサービス内容を個人の嗜好に適合させるのに十分な時間が得られない問題がある。他方、早期に個人の嗜好に適合させるために、ディーラー等でのアンケートにより設定をカスタマイズする対応も可能であるが、ユーザー個別の最新の趣味や興味をその都度設定に反映させることは所詮不可能であり、また、サービスがディーラーで購入する自動車に限定される問題もある。

本発明の課題は、ユーザーが車外で過ごす時間も含めて、該ユーザーの最新の趣味や興味を反映した情報をより濃密に吸い上げることができ、千差万別なユーザー嗜好にも的確に対応できる自動車用情報提供システムを提供することにある。

課題を解決するための手段及び作用・効果

上記の課題を解決するために、本発明の自動車用情報提供システムは、
自動車側に固定搭載される自動車側情報出力システムと、該自動車側情報出力システムと通信可能に構成された携帯電話とからなり、
携帯電話に設けられ、ユーザーによる音声又は手動操作により情報入力がなされる情報入力手段と、
携帯電話に設けられ、現在に至る予め定められた期間内に情報入力手段にて入力されたユーザー入力情報を興味抽出用母データとして蓄積する興味抽出用母データ蓄積手段と、
自動車側情報出力システムもしくは携帯電話に設けられ、蓄積されている興味抽出用母データからユーザーの現在の興味を反映したユーザー興味情報を抽出するユーザー興味情報抽出手段と、
自動車側情報出力システムに設けられ、抽出されたユーザー興味情報に適合する被提供情報を収集する被提供情報収集手段と、
自動車側情報出力システムに設けられ、収集した被提供情報を画像、音声もしくはそれらの組合せにより出力する被提供情報出力手段と、を備えたことを特徴とする。

本発明では、現在に至る予め定められた期間内に携帯電話にて入力されたユーザー入力情報を興味抽出用母データとして蓄積し、その興味抽出用母データからユーザーの現在の興味を反映したユーザー興味情報を抽出する。そして、自動車側情報出力システムでは、抽出されたユーザー興味情報に適合する被提供情報を収集して、自動車を利用するユーザーにこれを提供する。携帯電話はユーザーが持ち歩き、通話やインターネット検索等に日常的に利用する電子機器である。この携帯電話から音声又は手動操作により入力された情報には、ユーザーが現在抱いている興味が、例えばカーナビゲーション装置の操作履歴等とは比較にならないほど詳細に反映されている。従って、その入力情報を用いてユーザー興味情報を抽出することにより、ユーザーが車外で過ごす時間も含めて、該ユーザーの最新の趣味や興味を反映した情報をより濃密に吸い上げることができ、千差万別なユーザー嗜好にも的確に対応できる情報提供が可能となる。

ユーザーによる車外での入力情報も興味抽出に反映させるのが本発明の大きな目的の一つである点に鑑みれば、興味抽出用母データの蓄積手段は携帯電話に設けることが必須である。他方、情報提供は自動車内で行なうことを前提としているので、ユーザー興味情報に適合する被提供情報を収集する手段は自動車側に設けることが必須である。しかし、その中間のステップ、すなわち、蓄積されている興味抽出用母データからユーザーの現在の興味を反映したユーザー興味情報を抽出するステップに関しては、携帯電話側で行なっても、自動車側で行なっても、いずれでもよい。

ユーザー興味情報の抽出を携帯電話側で行なう場合は、携帯電話にユーザー興味情報抽出手段と、抽出されたユーザー興味情報を自動車側に送信する携帯電話側送受信手段とを設け、自動車側情報出力システムに携帯電話からのユーザー興味情報を受信する自動車側送受信手段を設ける。この構成によると、自動車にユーザーが乗り込む前に携帯電話側でユーザー興味情報の抽出を完了させることができ、自動車側にはその抽出結果だけを送信すればよいので通信負荷を軽減できるほか、自動車側情報出力システムではその抽出結果を受けて、適合する被提供情報を収集する処理に直ちに移行でき、ひいては適切な被提供情報を速やかに出力できる利点がある。

他方、ユーザー興味情報の抽出を自動車側情報出力システムで行なう場合は、携帯電話に興味抽出用母データを自動車側に送信する携帯電話側送信手段を設け、自動車側情報出力システムに携帯電話からの興味抽出用母データを受信する自動車側受信手段と、ユーザー興味情報抽出手段とを設けるようにする。この構成によると、ユーザー興味情報の抽出処理を自動車側情報出力システムで行なわせるので、処理能力の限られた携帯電話側の制御主体（ＣＰＵ）の負荷を軽減できる。

また、携帯電話側送受信手段と自動車側送受信手段とは、携帯電話と自動車側情報出力システムとの間で直接無線通信する双方向近距離無線ネットワークを形成するように構成できる。携帯電話と自動車側情報出力システムとの間での、ユーザー興味情報の抽出に必要な情報のやり取りを直接無線通信により行なうことで、興味に適合する被提供情報の収集・出力を迅速に行なうことができる。双方向近距離無線ネットワークとしては、なお、本発明において「双方向近距離無線ネットワーク」とは、ＩＥＥＥ（Institute of Electrical and Electronic Engineers）８０２．１５に規定されたパーソナルエリアネットワーク（Personal Area Network：ＰＡＮ）のことをいい、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標名：標準規格はＩＥＥＥ８０２．１５．１に定められている）を本発明に特に好適に採用可能である。この場合、携帯電話と自動車側情報出力システムとには、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈインターフェースを搭載しておく必要がある。特に、携帯電話については、携帯電話側のコネクタに着脱可能なＢｌｕｅｔｏｏｔｈアダプタを装着することで対応することも可能である。

一方、携帯電話側送受信手段と自動車側送受信手段とは、携帯電話と自動車側情報出力システムとが共通にアクセス可能な外部ネットワーク、例えば、インターネットを介して間接的に無線通信するものとすることができる。近年の携帯電話機は、ほとんどのものがインターネットへの接続機能を搭載しており、これを流用することが可能となる。

次に、被提供情報の配信元は、自動車側情報出力システムに設けられた、被提供情報を記憶する車載被提供情報記憶部とすることができる。被提供情報収集手段は該車載被提供情報記憶部にて被提供情報をユーザー興味情報に基づいて検索・収集するものとすることができる。車載被提供情報記憶部を設けておくことで、抽出されたユーザー興味情報に適合する被提供情報が車載被提供情報記憶部内に存在すれば、これを直ちに読み出して出力することができる。一方、携帯電話と自動車側情報出力システムとが共通にアクセス可能な外部ネットワーク上に情報提供サーバーを設け、被提供情報収集手段を、ユーザー興味情報に基づき、外部ネットワークを介して情報提供サーバーにて被提供情報を検索・収集するものとして構成することもできる。この方式であると、自動車側情報出力システムに車載被提供情報記憶部を設けずとも被提供情報を検索・収集できるし、車載被提供情報記憶部を設ける場合でも、該記憶部に網羅されていない被提供情報を情報提供サーバーへのアクセスにより補うことができる。

次に、情報入力手段は、携帯電話の送話器を構成するマイクとすることができる。この場合、該携帯電話には、マイクからの入力内容を音声認識する音声認識手段と、該音声認識された入力内容からユーザーの興味特定に使用するキーワードを抽出するキーワード抽出手段とを設けることができ、興味抽出用母データ蓄積手段は該抽出されたキーワードを蓄積するキーワード蓄積手段を有するものとして構成できる。携帯電話のマイクから入力されるユーザーの通話内容を音声認識により文字列化し、ユーザーの興味特定に使用するキーワードを抽出することで、車内滞在時間よりも一般的には圧倒的に長い車外滞在時間におけるユーザーの日常会話から、ユーザーの興味をキーワードの形で的確に特定するができる。

この場合、被提供情報収集手段は、キーワード抽出手段が抽出したキーワードに基づいて、収集すべき被提供情報の検索を行なうものとできる。そして、ユーザー興味情報抽出手段は、キーワード蓄積手段に蓄積されているキーワードの出現頻度を解析し、出現頻度の高いキーワードほど被提供情報収集手段における被提供情報の検索に際しての採用優先度を高く設定するように構成できる。会話中での出現頻度の高いキーワードを用いることで、現在のユーザーの興味をより的確に特定することができる。

ユーザー興味情報抽出手段には、興味抽出用に予め選定されたキーワード群を網羅したキーワード辞書を記憶するキーワード辞書記憶部を設けておくことができる。キーワード抽出手段は、音声認識された入力内容を単語分解し、その分解結果をキーワード辞書と照合するもとにより、該キーワード辞書に網羅されているキーワードを選択的に抽出するものとして構成することができる。ユーザーが行なう会話において、ユーザーの興味推定の手がかりとして有用なキーワード群は比較的限られているので、キーワード辞書を搭載しておき、そのキーワード辞書に網羅されているキーワードを選択的に抽出すれば、ユーザーの興味をより的確に特定することができる。この場合、ユーザー興味情報抽出手段は、外部ネットワークを介して季節、流行ないし最新トピックに関係する新キーワード群を含んだキーワード更新情報を定期的に受信取得するキーワード更新情報取得手段と、取得した更新情報に基づいてキーワード辞書を更新するキーワード辞書更新手段とを備えるものとして構成できる。このようにすると、季節、流行ないし最新トピックの移り変わりに応じてキーワード辞書の内容を常に適正化でき、タイムリーな興味抽出を行なうことができる。

現在ユーザーが最も興味を抱いている情報内容を特定する上では、被提供情報収集手段は、キーワード抽出手段が最新一定期間内に抽出されたキーワードのうち、出現頻度の最も高い第一キーワードを用いて被提供情報の検索を行なうものとすることが望ましい。しかし、第一キーワードのみでは被提供情報の検索ヒット件数が閾件数を超えてしまう場合もある。この場合は、被提供情報収集手段は、出現頻度が第一キーワードに次いで高い第二キーワードを用いて被提供情報の検索絞込みを行なうように構成できる。

次に、情報入力手段は、該携帯電話から無線アクセス可能なインターネットウェブサイトを閲覧するためのアドレス情報の入力手段とすることができる。この場合、興味抽出用母データ蓄積手段はインターネットウェブサイトの閲覧履歴を蓄積するサイト閲覧履歴蓄積手段を有するものとして構成できる。携帯電話を用いたインターネットウェブサイトの最新の閲覧履歴には、ユーザーの興味事項が色濃く反映されるので、これを興味抽出用母データとして用いることで、現在のユーザーの興味を的確に特定することができる。

自動車に乗車中のユーザーの関心は、そのときの興味に応じて、これからどこに行きたいか、あるいは行き先が決まっている場合でもどこに寄りたいか、という点に集中するものである。従って、自動車側情報出力システムは、カーナビゲーションシステムを含むものとして構成することができる。被提供情報収集手段は被提供情報としてユーザー興味情報に適合する目的地情報をカーナビゲーションシステム上で検索・収集するものとして構成すれば、抽出された興味に適合する目的地へユーザーを的確に案内することができる。

一方、自動車側情報出力システムはインターネットウェブサイトへの無線アクセス手段が設けられている場合は、被提供情報収集手段は被提供情報としてユーザー興味情報に適合するウェブサイ情報をインターネット上で検索・収集するように構成することができる。これにより、抽出された興味に応じて、これに適合するインターネットウェブサイトにタイムリーにアクセスがなされ、ユーザーを満足させることができる。この他にも、映像や音楽のデータを、車載被提供情報記憶部内のライブラリーから読み出して再生したり、あるいは外部ネットワークから無線によりダウンロードして再生したりすることが可能である。

なお、同じユーザーが何度も自動車に乗るうちに、同じ被提供情報の出力が繰り返しなされる結果、被提供情報が陳腐化する場合がある。この場合、自動車側情報出力システムに、被提供情報出力手段による被提供情報の出力履歴情報を記録する出力履歴情報記録手段を設け、被提供情報収集手段は、該出力履歴情報にて最新一定期間内の出力実績が閾回数未満の被提供情報を優先的に収集するよう構成することができる。これにより、同じユーザーに対していつも新鮮な提供情報が可能となる。なお、被提供情報収集手段は、抽出されたユーザー興味情報を用いた第一の検索を行ったとき、その結果において出力履歴情報にて最新一定期間内の出力実績が閾回数未満の被提供情報に係る検索ヒット件数が所定値未満となることもありえる。この場合、第一の検索よりも絞込条件を緩和した第二の検索を実施することで、被提供情報の候補を拡張することができる。

以下、本発明の実施の形態を添付の図面を用いて詳しく説明する。図１は、本発明の自動車用情報提供システムの概念説明図である。該自動車用情報提供システム１００は、自動車側に固定搭載される自動車側情報出力システム５３４と、該自動車側情報出力システム５３４と通信可能に構成された携帯電話３とからなる。

図２は、携帯電話３の電気的構成の一例を示すブロック図である。回路の要部をなす制御部３１０は、Ｉ／Ｏポート３１１、ＣＰＵ３１２、ＲＯＭ３１３、ＲＡＭ３１４及び不揮発性メモリであるフラッシュメモリ３２１をバス３１５により接続したマイコンハードウェアである。ＲＯＭ３１３には通話及びインターネット接続のための通信ソフトウェア３１４ａ、音声認識ソフトウェア３１４ｂ、キーワード抽出ソフトウェア３１４ｃ、ブラウザソフトウェア３１４ｄ及び興味分析ソフトウェア３１４ｅが格納され、ＣＰＵ３１２により、ＲＡＭ３１３をワークエリアとして各々実行される。また、フラッシュメモリ３２１内には、キーワード統計データ３２１ａ（興味抽出用母データ蓄積手段、キーワード蓄積手段）、インターネットウェブサイトへのアクセス（及び当該ウェブサイトと関連付けられた目的地）統計データ３２１ｂ及び興味抽出用のキーワード辞書３２１ｃが記憶されている。

次に、Ｉ／Ｏポート３１１には、キーボードからなる入力部３０５（情報入力手段）、オンフック／オフフック切換スイッチ３０６が接続される。また、受話器３０３がアンプ３１５とＤ／Ａ変換器３１６を介して、送話器３０４（情報入力手段）がアンプ３１７とＡ／Ｄ変換器３１８を介して、それぞれＩ／Ｏポート３１１に接続されている。また、Ｉ／Ｏポート３１１には、電話及びインターネット（外部ネットワーク）接続用の第一送受信部３２３が接続されている。第一送受信部３２３は、バス３１５に接続されたインターフェース３３１と、これに接続された変調器３３２、送信機３３３、周波数シンセサイザ３３４、受信機３３５、復調器３３６及び共用器３３７等により構成されている。

通話を行なう場合は、無線基地局３５０及び図示しない電話回線網を介して、通話先となる電話機との間で、所定の通話用プロトコルに従い送受信がなされる。すなわち、送話器３０４から入力されたアナログ音声信号がアンプ３１７で増幅され、さらにＡ／Ｄ変換器３１８によりデジタル変換されて制御部３１０に入力される。該デジタル化された音声信号は制御部３１０にて所定の圧縮形式にてエンコードされ、ベースバンド信号として変調器３３２に入力される。他方、周波数シンセサイザ３３４から出力される搬送波信号が送信器３３３に入力される。この搬送波信号は、変調器３３２からの入力により、ベースバンド信号による変調とスペクトラム拡散処理（二次変調）が施され、通話送信信号として共用器３３７を経てアンテナ３３９から送信される。一方、アンテナ３３９が受信する通話受信信号は共用器３３７を経て受信器３３５に入力され、周波数シンセサイザ３３４から出力される搬送波信号を用いて同期検波され、逆拡散処理をへてベースバンド信号に復調される。ベースバンド信号はデコード後、入出力部３１１に接続されたＤ／Ａ変換器３１６でアナログ音声信号に変換され、受話器３０３から出力される。

一方、インターネット接続を行なう場合は、無線基地局３５０及びインターネット１１７０を介してコンテンツ提供サーバー（情報提供サーバー）５００との間で、インターネット接続用プロトコルに従い送受信がなされる。このときの、第一送受信部３２３における変復調動作は通話時とほぼ同様であり、ブラウザソフトウェア３１４ｄの実行により、キーボード３０５等を用いて入力されたＵＲＬ（Uniform Resource Locator）に対応するコンテンツ提供サーバー５００（ウェブサイトを構築する）からコンテンツファイルの配信を受ける。コンテンツファイルに含まれる画像や文字などの表示用データはモニター３０８から、音声信号は受話器３０３をスピーカーとする形で、それぞれ出力される。

なお、インターフェース３３１には、制御用電波Ｐを発信する制御用電波発信器３３８がつながれている。制御用電波Ｐは共用器３３７を介してアンテナ３３９から発信される。そして、携帯電話３が別の通信ゾーン１０２に移動した場合、網側の無線回線制御局１０４が制御用電波Ｐの受信状況に基づいて、周知のハンドオーバ処理を行なう。

また、バス３１５には、インターフェース３４０を介して、自動車側情報出力システム５３４との間で直接無線通信する送受信部（携帯電話側送受信手段：本実施形態では、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈインターフェース）３４１が接続されている。この送受信部３４１は、図３に示す自動車側情報出力システム５３４側の送受信部５３５（自動車側送受信手段）とともに、双方向近距離無線ネットワークを形成するものである。

次に、ＲＯＭ３１４に格納されている音声認識ソフトウェア（音声認識手段）３１４ｂは、ユーザーが送話器（マイク）３０４から入力する音声言語を、隠れマルコフモデルを適用した周知のアルゴリズムにより文字変換する処理を行なうものである。具体的には、音声認識の結果として得られた文字列は、採用する言語の文法規則に従い、随時コンテクスト解析も加えながら単語分解された形で認識される。

また、キーワード抽出ソフトウェア（キーワード抽出手段）３１４ｃは、音声認識された入力内容からユーザーの興味特定に使用するキーワードを抽出するものである。フラッシュメモリ３２１（キーワード辞書記憶部）には、興味抽出用に予め選定されたキーワード群を網羅したキーワード辞書３２１ｃが記憶されている。キーワード抽出ソフトウェア３１４ｃは、単語分解された音声認識結果を、単語毎にキーワード辞書３２１ｃに登録されているキーワード群と照合し、該キーワード辞書３２１ｃに網羅されているキーワードのみを選択的に抽出する。

例えば、ユーザーが友人と携帯電話で次のような会話を交わし、音声認識されたとする。
ユーザー：「今週末、雪らしいよ。明日、オートキックスへタイヤ見に行くけれど、いっしょに行かないか？」
友人：「今年の冬はラニーニャで雪が多いらしいからね。どこのオートキックス？」
ユーザー：「亀山インターの近くに先月できたみたいだけど。」
相手：「亀山インターの近くなら、タイヤ専門店もあったよね。」
ユーザー：「なんていったっけ‥。ああ、ゆきでリタイヤだ‥。」
相手：「今朝、チラシがはいっていたよ。２００７年の新モデルが安いらしいけど。」
ユーザー：「じゃあ、先にそこいくか。ナビで出るかな‥。雪でリタイヤはホームページあったけな‥。」
相手：「調べてみりゃいいじゃん。」

辞書登録されているのは、被提供情報ンテンツ内容を絞り込むのに有効なキーワード、例えば、情報のジャンル（カー用品、娯楽、食事など）、商品やサービスの種別（タイヤ、スキーなど）、季節、固有名詞（地名、人名、店名など）等を直接反映したキーワード（上記会話内であれば、アンダーラインを付与したキーワード）のみがキーワード辞書３２１ｃに登録されている。従って、上記会話を単語分解してキーワード辞書３２１ｃと照合すれば、アンダーラインを付与したキーワードのみが抽出されることになる。

なお、キーワード抽出ソフトウェア３１４ｃにはキーワード辞書更新手段として機能する辞書ツールが付随している。該辞書ツールは定期的に実行され、インターネット１１７０あるいはその他の通信網を介して辞書配信サーバー５０１に、季節、流行ないし最新トピックに関係する新キーワード群を含んだキーワード更新情報の配信を要請するとともに、受信取得したキーワード更新情報によりキーワード辞書３２１ｃを更新する。具体的には、キーワード更新情報に新しいキーワードが含まれていればこれを追加し、逆に特定のキーワードの削除指示情報が含まれていればこれを削除する。例えば、季節固有のキーワード（例えば、「雪」、「スキー」、「スタッドレス」などの冬期特有のキーワード）は、その季節に対応付けられた特定期間（例えば、１１月〜４月）に期間限定して辞書登録し、該特定期間が過ぎれば辞書から削除する。

次に、ＲＯＭ３１４内の興味分析ソフトウェア３１４ｅは、ユーザー興味情報抽出手段を機能実現するものであり、カレンダークロック３４３を参照して特定される、現在に至る過去一定期間（サンプリング期間：例えば、７日〜３０日間）内に抽出された全てのキーワードを、重複も含めてキーワード統計データ３２１ａ（興味抽出用母データ）として記憶する。そして、そのキーワード統計データ３２１ａ内の各キーワードの出現頻度を計数し、図４上に示すように、その計数結果も記憶する（サンプリング期間外となった古いキーワードはキーワード統計データ３２１ａから順次削除されてゆく）。自動車側情報出力システム５３４からの要請に従い、計数結果の上位に位置するキーワードから順に送受信部３４１から自動車側情報出力システム５３４に送信される。

他方、携帯電話３は、前述のごとく、インターネットウェブサイト（いわゆる、携帯サイト）への接続機能及び閲覧機能（ブラウザソフトウェア３１４ｄ）を有している。インターネットウェブサイトへのアクセス及びコンテンツファイルの閲覧を行なうには、例えばキーボード３０５から閲覧先のＵＲＬを直接入力して接続を行なう方法の他、検索サイトに最初にアクセスして、該サイト上のリンク集を利用したり、検索エンジンを用いてキーワードやジャンル指定による検索を行い、その検索リストからＵＲＬを選んで接続を行なう方法、あるいはお気に入りリストからＵＲＬを選んで接続を行なう方法など、周知の方式が採用可能である（いずれの場合も、キーボード３０５はアドレス情報の入力手段として利用される）。そして、興味分析ソフトウェア３１４ｅは、前述のサンプリング期間内にアクセスされた全てのＵＲＬを、重複も含めてアクセス統計データ３２１ａ（興味抽出用母データ）として記憶する。なお、ＵＲＬが、特定の店舗や施設、観光スポットに対応する場合は、これを目的地候補名として合わせてアクセス統計データ３２１ａ内に記憶してゆく。そして、そのアクセス統計データ３２１ａ内の各ＵＲＬの出現頻度を計数し、図４下に示すように、その計数結果も記憶する（サンプリング期間外となった古いＵＲＬはアクセス統計データ３２１ａから順次削除されてゆく）。自動車側情報出力システム５３４からの要請に従い、計数結果の上位に位置するＵＲＬから順に送受信部３４１から自動車側情報出力システム５３４に送信される。

次に、図３は、自動車側情報出力システム５３４の構成例を示すブロック図である。自動車側情報出力システム５３４はカーナビゲーション装置として構成されており、位置検出器１０１、地図データ入力器１０６、操作スイッチ群１０７、リモートコントロール（以下リモコンと称する）センサ１１１、音声案内等のための音声合成回路１２４、音声出力用のスピーカー１１５、不揮発メモリであるフラッシュメモリ１０９、ＬＣＤ等からなるモニター１１０、これらの接続された主制御部をなす情報系ＥＣＵ５１、リモコン端末１１２及び主記憶装置をなすＨＤＤ（ハードディスク装置）１２１等を備えている。

位置検出器１０１は、周知の地磁気センサ１０２、ジャイロスコープ１０３、距離センサ１０４、および衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳのためのＧＰＳ受信機１０５を有している。これらのセンサ等１０２，１０３，１０４，１０５は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお、精度によっては前述したうちの一部のセンサで構成してもよく、さらに、ステアリングの回転センサや各転動輪の車輪センサ等を用いてもよい。

操作スイッチ群１０７は、メカニカルなスイッチ等を使用できるが、本実施形態では、モニター１１０と一体になったタッチパネル１２２を併用しており、モニター１１０上に表示されるボタン画像に対応するタッチパネル領域を指で触れることにより、操作状態を認識できるようにしている（いわゆるソフトボタン）。これら操作スイッチ群１０７およびリモコン端末１１２によって、種々の指示を入力することが可能である。

操作スイッチ群１０７およびリモコン端末１１２の他に、音声認識ユニット１３０を用いて種々の指示を入力することも可能である。これは、音声認識ユニット１３０に接続されるマイク１３１から音声を入力することによって、その音声信号を周知の音声認識技術により音声認識処理して、その結果に応じた操作コマンドに変換するものである。

情報系ＥＣＵ５１は、ＣＰＵ１８１、ＲＯＭ１８２、ＲＡＭ１８３、前述のフラッシュメモリ１０９、入出力部１８４がバス５１５により接続されたマイコンハードウェアを主体とするものである。ＨＤＤ１２１はインターフェース１２９ｆを介してバス接続されている。また、地図やナビ操作画面を表示する描画情報に基づいて、モニター１１０に画像出力する機能を担う描画ＬＳＩ１８７と、描画処理用のグラフィックメモリ１８７Ｍとが同様にバス接続され、前述のモニター１１０がこれに接続されている。ＣＰＵ１８１は、フラッシュメモリ１０９に記憶されたナビソフトウェア１０９ａおよびデータにより制御を行なう。また、ＨＤＤ１２１へのデータの読み書きの制御はＣＰＵ１８１によって行なわれる。

ＨＤＤ１２１には、道路データを含む地図データ２１ｍと、目的地データや目的地の案内情報からなるナビデータ２１ｄとが記憶されている。また、出力履歴データ２１ｄとコンテンツデータ２１ｕも記憶されている。これらのデータは、操作スイッチ群１０７およびリモコン端末１１２の操作あるいは音声入力によって内容の書き換えが可能である。また、外部情報入出力装置（地図データ入力器）１０６を用いて記憶媒体１２０からデータを読み込んでＨＤＤ１２１の内容を更新することも可能である。なお、本実施形態では、通信インターフェース１２６を介して、情報系ＥＣＵ５１が車内ネットワークをなすシリアル通信バス１２７に接続され、ボデー系ＥＣＵやエンジン制御ＥＣＵ（図示せず）などの、車内の他の制御装置との間でデータの遣り取りを行なうようになっている。

また、シリアル通信バス１２７にはインターネット接続用の無線送受信部を有した通信ＥＣＵ１９０（無線アクセス手段）が接続されている。フラッシュメモリ１０９にはブラウザソフトウェア１０９ｄが搭載されており、ＵＲＬの指定により、通信ＥＣＵ１９０を介して対応するウェブサイトをなすコンテンツ提供サーバー（情報提供サーバー）５００（図２）にアクセスし、コンテンツファイルの閲覧を行なうことができる。ファイル内容（つまり、ホームページの内容）は、画像（動画及び静止画）についてはモニター１１０から、音声については、アンプ１２５を介してスピーカー１１５から出力される（被提供情報出力手段）。

モニター１１０はカラー液晶表示器により構成されており、その画面には位置検出器１０１から入力された車両の現在位置マークと、ＨＤＤ１２１から入力された地図データ２１ｍと、さらに地図上に表示する誘導経路等付加データとを重ね合わせて表示する。また、前述のごとくタッチパネル１２２が重ね合わされており、必要に応じて、目的地設定、表示設定、種々の機能呼び出し、画面切替操作等のための機能ボタンも表示する。

自動車側情報出力システム５３４は、情報系ＥＣＵ５１のＣＰＵ１８１によりナビプログラム２１ｐが起動される。運転者は、操作スイッチ群１０７あるいはリモコン端末１１２の操作あるいはマイク１３１からの音声入力によって、目的地データベース２１ｄから所望の目的地を選択する。例えば、モニター１１０上に表示されるメニューから目的地経路をモニター１１０に表示させるための経路案内処理を選択した場合、次のような処理を実施する。即ち、運転者がモニター１１０上の地図あるいは目的地選択画面に基づいて目的地を入力すると、ＧＰＳ受信機１０５から得られる衛星のデータに基づき車両の現在位置が求められ、該現在位置から目的地までの最適な経路を求める処理が行われる。そして、モニター１１０上の道路地図に誘導経路を重ねて表示し、運転者に適切な経路を案内する。このような自動的に最適な経路を設定する手法は、ダイクストラ法等の手法が知られている。また、モニター１１０およびスピーカー１１５の少なくとも一方によって、操作時のガイダンスや動作状態に応じたメッセージの報知を行なう。

図５は、目的地データベース２１ｄの内容を示すもので、各目的地の所在地情報に、個々の目的地を特定するためのＩＤとともに、分類情報及びキーワード群が付与されている。キーワードは、ユーザーの興味特定に使用するキーワード群、すなわち、キーワード辞書１０９ｃ（図３）に登録されているキーワード群から、個々の目的地との関連性の深いものが複数個別に選定されている。

一方、分類情報は、ジャンルコードとサブ分類コードとを含む。ジャンルコードは、目的地をなす施設を、その種別により分類するもので、「飲食店」、「娯楽施設」、「公園」、宿泊施設、「道路関連サービス施設」、「コンビニエンスストア」、「スーパーマーケット」などに分かれている。このうち、「飲食店」、「道路関連サービス施設」、「コンビニエンスストア」、「スーパーマーケット」などが、飲食可能施設として位置付けられる。

また、各ジャンルコードには、それぞれのジャンルコードに適合したサブ分類コードが付与されている。「飲食店」の場合、「もてなし」効果を考慮して、ユーザーの体調や精神状態と関連付けた目的地選択が可能となるように、サブ分類コードの種別が考慮されている。すなわち、体調良好で食欲もあり（特に、青年／壮年など）、空腹が進んだ場合に選択すべき飲食店には、満腹感を優先したサブ分類コード（「がっつり・こってり系」）が付与されており、体調がそれほどでもなく食欲についても淡白な状態（特に、女性など）、精々小腹が空いた程度の状況で選択すべき飲食店には、軽めの食事を優先したサブ分類コード（「かるーく・あっさり系」）が付与されている。また、倦怠感が進み、気分転換が望ましい状況や、カップルなどでムードを盛り上げたい場合に選択すべき飲食店には、雰囲気重視の食事を優先したサブ分類コード（「シック・おしゃれ系」）が付与されている。また、一般的な料理種別（「和食・寿司」「中華・ラーメン」「洋食・カレー」）に基づくサブ分類コードも別途付与され、適宜選択できるようになっている。

一方、娯楽施設（あるいは観光スポット）や公園などの、レクリエーションないしエンターテインメント系のサービス提供施設についても、ユーザーの体調や精神状態と関連付けた目的地選択が可能となるように、サブ分類コードの種別が考慮されている。すなわち、体調良好で、陽気で活動的なサービスを欲している場合（特に、青年／壮年など）に選択すべき施設には、体力的あるいは精神的な発散を優先したサブ分類コード（「元気一杯スポット」）が付与されており、体調がそれほどでもないか疲れている場合（特に、女性など）には、体力消耗抑制を優先したサブ分類コード（「リラックス・いやし系」）が付与されている。また、カップルなどでムードを盛り上げたい場合に選択すべき施設には、雰囲気重視のサブ分類コード（「ラブラブスポット」）が付与されている。

他方、「道路関連サービス施設」は、「サービスエリア」、「パーキングエリア」、「道の駅」及び「ドライブイン」のサブ分類コードが付与されている。

また、目的地データベース２１ｄには、各施設（目的地）の内容説明情報（施設内容情報）が対応付けて記憶されており、図１１Ａに示すように、選んだ目的地に対応する内容説明情報を画面上に出力（あるいは音声出力）することで、目的地確定前にその内容確認ができ、選択の一助とすることができる。

次に、ＨＤＤ１２１内の出力履歴データ２１ｄは、現在に至る過去一定期間（例えば、１〜５年間）内、あるいは一定数（例えば３０〜３００）の目的地訪問（行先）履歴を、図９に示すように、訪問日、ユーザー名、分類、及び訪問頻度と対応付けて記録・蓄積するものである。出力履歴データ２１ｄの更新タイミング（例えば、目的地訪問（行先）履歴を出力履歴データ２１ｄ内に書き込み、あるいは既存の目的地の場合訪問頻度をインクリメントするタイミング）は、カーナビゲーションシステムによる当該目的地までの案内が終了した時点で行なうとよい。また、ユーザーの特定は、車室内座席別に設けられたカメラにより、各座席のユーザーの顔を撮影し、その撮影画像を用いた周知の顔認証技術により実施することができる。この場合、ユーザーは、フラッシュメモリ１０９等に形成された登録部に顔画像とユーザー名とを事前に登録しておく必要がある。また、図示はしていないが、インターネットウェブサイトの閲覧履歴が、例えば、ＵＲＬ、目的地名及び閲覧日と対応付けた形で、出力履歴データ２１ｄ内に記録されている。

また、ＨＤＤ１２１内のコンテンツデータ２１ｕには、訪問済みの目的地と関連を有するウェブサイトの閲覧済（つまり、ダウンロード済）のコンテンツファイルが蓄積されており、随時閲覧できるようになっている。また、図示はしていないが、ウェブサイトのコンテンツファイルとは別の映像データや音楽再生データなども、ユーザーの興味を反映したキーワード群や目的地名と対応付けて被提供情報としてコンテンツデータ２１ｕ内に用意されている。

以下、上記自動車用情報提供システム１００の動作について説明する。図６は携帯電話３での処理流れを示すものであり、通話がなされる毎に、既に説明した方法により会話内容が音声認識により文字列化され単語分解された後、キーワード辞書３２１ｃ（図１）との照合によりキーワード抽出がなされ、キーワード統計データ３２１ａ（図４上）に記録される（Ｓ１００）。なお、キーワード抽出は送話器３０４からのユーザーによる会話入力についてのみ行なうようにしているが、受話器３０３における通話相手の会話内容も含めて音声認識し、キーワード抽出を行なうように構成してもよい。他方、ウェブサイトが閲覧されれば、そのＵＲＬがアクセス統計データ３２１ａ（図４下）に記録される。

キーワード統計データ３２１ａに記録されているキーワード、ないしアクセス統計データ３２１ａに記録されているＵＲＬは、頻度が一定以上に高いもの（例えば最も頻度の高いもの）をユーザー興味情報として、自動車側に種々のタイミングで送信される。具体的には、次のような場合を例示できる。
（１）自動車側情報出力システム５３４側の送受信部５３５からポーリング用の探索電波を車内あるいは車外に定期的に出力し、携帯電話３側の送受信部３４１からの応答があれば該当するユーザー興味情報を要求する。なお、携帯電話３側にインターネットサーバ機能を搭載しておけば、自動車側情報出力システム５３４側からインターネット１１７０を経由して携帯電話３に逆アクセスでき、自動車側情報出力システム５３４が携帯電話３から積極的にユーザー興味情報を吸い上げる構成とすることもできる。

（２）車室内にユーザー検知用のセンサ（例えば着座センサやカメラなど）を設け、ユーザーの乗車を検出した場合に自動車側情報出力システム５３４側の送受信部５３５からトリガ電波を送信する。携帯電話３側の送受信部３４１からの応答があれば該当するユーザー興味情報を要求する。
（３）イグニッションスイッチがＯＮ（ＩＧ−ＯＮもしくはＡＣＣ−ＯＮ）となったとき、自動車側情報出力システム５３４側の送受信部５３５からトリガ電波を送信する。携帯電話３側の送受信部３４１からの応答があれば該当するユーザー興味情報を要求する。
いずれの場合も、携帯電話３は、自動車側情報出力システム５３４側からの要求に応じる形で（Ｓ１１０）、携帯電話３はユーザー興味情報を自動車側情報出力システム５３４側に送信する（Ｓ１２０）。

図８は、自動車側情報出力システム５３４側の処理の流れを示すものである。Ｓ２００では、ユーザー興味情報としてキーワードないしＵＲＬ（目的地）のどちらかを要求する。どちらを要求するかは適宜決定できるが、例えば、ウェブサイトのアクセス履歴のほうが興味の対象を直接特定しやすい点に鑑みれば、アクセス履歴が閾値以上に多数存在するユーザーについてはまずＵＲＬ（目的地）を要求し、アクセス履歴が閾値未満の場合はキーワードを要求するようにする。なお、ＵＲＬ（目的地）を要求した場合も、最終的に提示する被提供情報がユーザーに拒絶された場合（例えば、被提供情報の出力選択を行なわず、完了や中止のコマンドをユーザーが行なってきた場合）は、ＵＲＬ（目的地）をキーワードに切り替えて携帯電話３に要求しなおし、再検索を行なうようにする。なお、同様の流れで、キーワードないしＵＲＬ（目的地）のどちらを使用するかを、携帯電話３側で判断するようにしてもよい。

Ｓ２０５では、携帯電話３から送られてくるユーザー興味情報がキーワードとＵＲＬ（目的地）のどちらであるかを判定する。ＵＲＬ（目的地）であればＳ２５５に進み、該当する目的地（つまり、被提供情報）を目的地データベース２１ｄ上で検索してモニター１１０上にリスト表示し、ユーザーへの選択を促す。

一方、キーワードであった場合は、最も高頻度で抽出されたキーワード（以下、第一キーワードという）を含む目的地を目的地データベース２１ｄ上で検索する。そして、Ｓ２１５で、キーワード適合する目的地が見つからなかった場合はＳ２６０に進み、外部検索処理、すなわち検索サイトを経由してインターネット上で広く情報検索を行なう。図７は、検索サイトでの処理の流れを示す。すなわち、Ｓ１５１でキーワード適合するウェブサイトを検索し、Ｓ１５２で自動車側情報出力システム５３４に結果を送信する。

一方、Ｓ２１５で、キーワード適合する目的地が見つかった場合はＳ２２０に進み、内部検索処理、すなわち、ＨＤＤ１２１内のコンテンツデータ２１ｕ上での検索を行なう。出力履歴データ２１ｄ（図９）上の目的地訪問（行先）履歴を参照して、その訪問頻度を調べる。訪問頻度が第一閾値Ｘ未満（例えばＸ＝２）のときはであれば直ちにＳ２４０に進み、該当する目的地をモニター１１０上にリスト表示し、ユーザーへの選択を促す（Ｓ２３５）。

一方、Ｓ２２０で訪問頻度が第一閾値Ｘ以上のときはＳ２２５に進み、該訪問頻度が第一閾値Ｙ未満（例えばＹ＝４）であればＳ２５０に進む。ここでは、ヒットした目的地が属する分類（サブ分類コード、あるいはジャンルコード）にて、当該のキーワードを含まない目的地も対象とする形で拡張検索を行い、その結果をモニター１１０上にリスト表示し、ユーザーへの選択を促す。

そして、Ｓ２２５で訪問頻度が第一閾値Ｙ以上になるときは、目的地が陳腐化していると判断し、Ｓ２３０に進む。ここでは、前述の第一キーワードと、二番目に高頻度で抽出されたキーワード（以下、第二キーワードという）の論理和により目的地を拡張して検索を行い、その結果をモニター１１０上にリスト表示し、ユーザーへの選択を促す。

図１０は、そのリスト表示例を示すものであり、過去の訪問頻度が識別可能な形で個々の目的地の選択ボタン１１０Ｂを表示している（具体的には、目的地の選択ボタン１１０Ｂを訪問頻度に応じて色分けしてある）。ユーザーは、タッチパネル１１２から該当するボタンにタッチすることで、図１１Ａに示すように目的地設定画面１２２に切り替わり、確定ボタン１２２Ｆの実行ことにより目的地設定が確定され、案内を開始させることができる。

一方、当該の目的地に関連する他の被提供情報が存在する場合は、その被提供情報へのアクセスボタン１２２ｓを合わせて表示し、当該アクセスボタン１２２ｓの実行により被提供情報を出力することができる。例えば被提供情報がインターネットウェブサイトのコンテンツである場合は、アクセスボタン１２２ｓは当該ウェブサイトへのリンクボタンとして形成される。図１１Ａでは目的地が飲食店であるが、例えばその店のメニューが見たい場合は、アクセスボタン１２２ｓに対し該コンテンツの一部をなすメニュー紹介ページのＵＲＬリンクを張っておく。該アクセスボタン１２２ｓの実行により、自動車側情報出力システム５３４から当該ウェブサイトのコンテンツ提供サーバー（情報提供サーバー）５００に無線アクセスがなされ、図１１Ｂに示すように、メニューページがモニター１１０に表示される。

なお、過去のアクセスにて取得した該ウェブサイトのコンテンツファイルがＨＤＤ１２１内のコンテンツデータ２１ｕ内に記憶されている場合は、コンテンツ提供サーバー５００にはアクセスせず、該ＨＤＤ１２１から当該のコンテンツファイルを読み出してモニター１１０に出力すればよい。ただし、前回のアクセスが予め定められた日時以前にさかのぼる場合には、コンテンツ提供サーバー５００へのアクセスによりモニター１１０への出力を行なう。なお、古いコンテンツファイルは、このとき再ダウンロードしたコンテンツファイルにて上書き更新する。

次に、図１２に示すように、第一キーワードだけでは閾値以上に多数の目的地が検索され、適切な目的地選択が実行できない場合がある。この場合は、第二キーワードとの論理積により目的地候補の絞込みが可能である。図１２では、第二キーワードを「雪」とし、第二キーワードがそれぞれ、「タイヤ」、「温泉」、「スキー」だった場合の、目的地リスト（選択ボタン１１０Ｂ）の表示例を示している。

図１３は、第二キーワードを「タイヤ」として絞り込んだ場合において、タイヤショップの１つを目的地として選んだ場合の目的地設定画面１２２の表示例を示す。このタイヤショップのウェブサイトにはショッピングページが併設されており、アクセスボタン１２２ｓとして、該ショッピングページへのリンクボタンが設けられている。図１４は、当該のショッピングページの表示画像１２２ｓを示している。

なお、当該の絞込みの過程で、外部の検索ウェブサイトにおける関連情報のアクセス実績に係る情報提供を第三者から受けることができる場合には、図１２に示すように、その関連情報を取得できるウェブサイトへのリンクボタンを補助アクセスボタン１１０Ｅとして、合わせて設定・表示することも可能である。例えば、「雪」「タイヤ」のキーワードを検索ウェブサイトに送信し、検索ウェブサイトでは、これに関連付けられる商品（例えばスタッドレスタイヤ）のウェブサイト検索を行なうとともに、その検索されたウェブサイトのアクセス頻度が反映された統計データを作成する。そして、関連付けられる商品のうち最もアクセス頻度の高いもののウェブサイトのＵＲＬを自動車側情報出力システム５３４へ返送する。自動車側情報出力システム５３４では、これを受けて前述の補助アクセスボタン１１０Ｅを作成する。図１５は、その補助アクセスボタン１１０Ｅを実行したときのモニター１１０の表示画像１２２Ｕを示すものである。

図１６は、第二キーワードを「スキー」として絞り込んだ場合において、スキー場の１つを目的地として選んだ場合の目的地設定画面１２２の表示例を示す。アクセスボタン１２２ｓとして、該スキー場のウェブサイトへのリンクボタンが設けられている。図１７は、該アクセスボタン１２２ｓを実行したときのモニター１１０の表示画像１２２Ｕを示すものである。

図１８は、第二キーワードを「温泉」として絞り込んだ場合において、温泉地の１つを目的地として選んだ場合の目的地設定画面１２２の表示例を示す。ここでは、ＨＤＤ１２１のコンテンツデータ２１ｕ内に記憶されている温泉関連の映像情報へのアクセスボタン１２２Ｂが設けられている。図１９は、アクセスボタン１２２Ｂの実行による映像１２２Ｍの表示例を示すものである。

なお、上記の実施形態では、ユーザー興味情報の抽出を携帯電話３側で行なうようにしていたが、興味抽出用母データを携帯電話３から自動車側情報出力システム５３４に無線送信し、該自動車側情報出力システム５３４側でユーザー興味情報の抽出を行なうようにしてもよい。この場合は、携帯電話３側の興味分析ソフトウェア３１４ｅ及びキーワード辞書３２１ｃを省略し、代わって、図２に示すように、動車側情報出力システム５３４に興味分析ソフトウェア１０９ｂ及びキーワード辞書１０９ｃを組み込んでおけばよい。また、キーワードによる検索結果は、第三キーワード以降も必要に応じて用いることにより、更なる絞込みを行なうことができる。

本発明の自動車用情報提供システムの概念図。 携帯電話の電気的構成の一例を示すブロック図。 自動車側情報出力システムの電気的構成の一例を示すブロック図。 キーワード統計データ及びアクセス統計データの一例を示す模式図。 ナビデータの一例を示す模式図。 携帯電話側の処理流れを示すフローチャート。 検索サイト側の処理流れを示すフローチャート。 自動車側情報出力システム側の処理流れを示すフローチャート。 出力履歴データの一例を示す模式図。 検索結果の第一出力例を示す模式図。 第一出力例に対応する目的地設定画面の表示例を示す図。 同じくウェブサイトのコンテンツ表示画面の例を示す図。 絞込みを行なう場合の検索結果の第二〜第四出力例を示す模式図。 第二出力例に対応する目的地設定画面の表示例を示す図。 同じくウェブサイトのコンテンツ表示画面の第一例を示す図。 同じく第二例を示す図。 第三出力例に対応する目的地設定画面の表示例を示す図。 同じくウェブサイトのコンテンツ表示画面の例を示す図。 第四出力例に対応する目的地設定画面の表示例を示す図。 同じく映像出力例を示す図。

符号の説明

１００ 自動車用情報提供システム
５３４ 自動車側情報出力システム
３ 携帯電話
３０４ 送話器（マイク、情報入力手段）
３０５ キーボード（情報入力手段）
３２１ａ キーワード統計データ（興味抽出用母データ）
３２１ フラッシュメモリ（興味抽出用母データ蓄積手段）
３１４ｂ 音声認識ソフトウェア（音声認識手段）
３１４ｅ 興味分析ソフトウェア（ユーザー興味情報抽出手段）
１０９ａ ナビソフトウェア（被提供情報収集手段）
１０９ｄ ブラウザソフトウェア（被提供情報収集手段）
１１０ モニター（被提供情報出力手段）
１１５ スピーカー（被提供情報出力手段）
３４１ 送受信部（携帯電話側送受信手段）
５３５ 送受信部（自動車側送受信手段）
１１７０ インターネット（外部ネットワーク）
５００ コンテンツ提供サーバー（情報提供サーバー）
３２１ａ キーワード統計データ（興味抽出用母データ）
３２１ｃ キーワード辞書

Claims (18)

1. 自動車側に固定搭載される自動車側情報出力システムと、該自動車側情報出力システムと通信可能に構成された携帯電話とからなり、
   前記携帯電話に設けられ、ユーザーによる音声又は手動操作により情報入力がなされる情報入力手段と、
   前記携帯電話に設けられ、現在に至る予め定められた期間内に前記情報入力手段にて入力されたユーザー入力情報を興味抽出用母データとして蓄積する興味抽出用母データ蓄積手段と、
   前記自動車側情報出力システムもしくは前記携帯電話に設けられ、蓄積されている前記興味抽出用母データから前記ユーザーの現在の興味を反映したユーザー興味情報を抽出するユーザー興味情報抽出手段と、
   前記自動車側情報出力システムに設けられ、抽出された前記ユーザー興味情報に適合する被提供情報を収集する被提供情報収集手段と、
   前記自動車側情報出力システムに設けられ、収集した被提供情報を画像、音声もしくはそれらの組合せにより出力する被提供情報出力手段と、
   を備えたことを特徴とする自動車用情報提供システム。
2. 前記携帯電話に前記ユーザー興味情報抽出手段と、抽出された前記ユーザー興味情報を自動車側に送信する携帯電話側送受信手段とが設けられ、
   前記自動車側情報出力システムに前記携帯電話からの前記ユーザー興味情報を受信する自動車側送受信手段が設けられている請求項１記載の自動車用情報提供システム。
3. 前記携帯電話に前記興味抽出用母データを自動車側に送信する携帯電話側送信手段が設けられ、
   前記自動車側情報出力システムに前記携帯電話からの前記興味抽出用母データを受信する自動車側受信手段と、前記ユーザー興味情報抽出手段とが設けられている請求項１記載の自動車用情報提供システム。
4. 前記携帯電話側送受信手段と前記自動車側送受信手段とが、前記携帯電話と前記自動車側情報出力システムとの間で直接無線通信する双方向近距離無線ネットワークを形成する請求項２又は請求項３のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
5. 前記携帯電話側送受信手段と前記自動車側送受信手段とは、前記携帯電話と前記自動車側情報出力システムとが共通にアクセス可能な外部ネットワークを介して間接的に無線通信するものである請求項２又は請求項３のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
6. 前記被提供情報を記憶する車載被提供情報記憶部が前記自動車側情報出力システムに設けられ、前記被提供情報収集手段は該車載被提供情報記憶部にて前記被提供情報を前記ユーザー興味情報に基づいて検索・収集するものである請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
7. 前記携帯電話と前記自動車側情報出力システムとが共通にアクセス可能な外部ネットワーク上に情報提供サーバーが設けられ、前記被提供情報収集手段は前記ユーザー興味情報に基づき、前記外部ネットワークを介して前記情報提供サーバーにて前記被提供情報を検索・収集するものである請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
8. 前記情報入力手段は前記携帯電話の送話器を構成するマイクであり、かつ、該携帯電話には、前記マイクからの入力内容を音声認識する音声認識手段と、該音声認識された入力内容からユーザーの興味特定に使用するキーワードを抽出するキーワード抽出手段とが設けられ、前記興味抽出用母データ蓄積手段は該抽出されたキーワードを蓄積するキーワード蓄積手段を有する請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
9. 前記被提供情報収集手段は、前記キーワード抽出手段が抽出した前記キーワードに基づいて、収集すべき被提供情報の検索を行なうものであり、
   前記ユーザー興味情報抽出手段は、前記キーワード蓄積手段に蓄積されているキーワードの出現頻度を解析し、出現頻度の高いキーワードほど前記被提供情報収集手段における前記被提供情報の検索に際しての採用優先度を高く設定するものである請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
10. 前記ユーザー興味情報抽出手段は、興味抽出用に予め選定されたキーワード群を網羅したキーワード辞書を記憶するキーワード辞書記憶部を有し、前記キーワード抽出手段は、音声認識された前記入力内容を単語分解し、その分解結果を前記キーワード辞書と照合するもとにより、該キーワード辞書に網羅されているキーワードを選択的に抽出するものである請求項９記載の自動車用情報提供システム。
11. 前記ユーザー興味情報抽出手段は、外部ネットワークを介して季節、流行ないし最新トピックに関係する新キーワード群を含んだキーワード更新情報を定期的に受信取得するキーワード更新情報取得手段と、取得した更新情報に基づいて前記キーワード辞書を更新するキーワード辞書更新手段とを備える請求項１０記載の自動車用情報提供システム。
12. 前記被提供情報収集手段は、前記キーワード抽出手段が最新一定期間内に抽出されたキーワードのうち、出現頻度の最も高い第一キーワードを用いて前記被提供情報の検索を行なうものである請求項９ないし請求項１１のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
13. 前記被提供情報収集手段は、前記被提供情報の検索ヒット件数が閾件数を超えた場合に、出現頻度が前記第一キーワードに次いで高い第二キーワードを用いて前記被提供情報の検索絞込みを行なうものである請求項１２に記載の自動車用情報提供システム。
14. 前記情報入力手段は、前記携帯電話から無線アクセス可能なインターネットウェブサイトを閲覧するためのアドレス情報の入力手段であり、前記興味抽出用母データ蓄積手段は前記インターネットウェブサイトの閲覧履歴を蓄積するサイト閲覧履歴蓄積手段を有する請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
15. 前記自動車側情報出力システムはカーナビゲーションシステムを含んで構成され、前記被提供情報収集手段は前記被提供情報として前記ユーザー興味情報に適合する目的地情報を前記カーナビゲーションシステム上で検索・収集するものである請求項１ないし請求項１４のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
16. 前記自動車側情報出力システムはインターネットウェブサイトへの無線アクセス手段を有し、前記被提供情報収集手段は前記被提供情報として前記ユーザー興味情報に適合するウェブサイ情報をインターネット上で検索・収集するものである請求項１ないし請求項１５のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
17. 前記自動車側情報出力システムに、前記被提供情報出力手段による前記被提供情報の出力履歴情報を記録する出力履歴情報記録手段が設けられ、前記被提供情報収集手段は、該出力履歴情報にて最新一定期間内の出力実績が閾回数未満の被提供情報を優先的に収集するものである請求項１ないし請求項１６のいずれか１項に記載の自動車用情報提供システム。
18. 前記被提供情報収集手段は、抽出された前記ユーザー興味情報を用いた第一の検索を行い、その結果において前記出力履歴情報にて最新一定期間内の出力実績が閾回数未満の被提供情報に係る検索ヒット件数が所定値未満であった場合に、前記第一の検索よりも絞込条件を緩和した第二の検索を実施する請求項１７記載の自動車用情報提供システム。

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