JP2009213222A - 車両用発電制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】界磁電流を断続制御することによって発電電圧を所定の電圧に調整し、発電機の発電動作を制御する制御装置3を搭載した車両用発電制御装置において、1つの機関に対して車両用発電制御装置を2台以上搭載し、2台以上の車両用発電制御装置に対応するそれぞれの発電機1a、1bを同時に作動させる際に、2台目以降の車両用発電制御装置のそれぞれは、1台目の車両用発電制御装置における界磁電流断続制御信号出力に基づいて、それぞれの発電機1a、1bの発電動作を制御する。
【選択図】図1
Description
特許文献1、2に示すような従来技術においては、いずれも車両用発電制御装置の構成が複雑なものとなっている。そのため、車両用発電制御装置自体のコストが高くなる、あるいは複数の発電機の構成が同一ではなくなってしまうという問題があった。
図1は、本発明の実施の形態1における車両用発電制御装置の回路図であり、2つの発電機1a、1bを制御する場合の具体的な回路構成を示している。それぞれの車両用発電制御装置の内部の基本構成は、先の図8の構成と同じである。なお、図1の記載および以下の説明においては、2台の車両用発電制御装置を区別するために、1台目の各回路素子には添字aを付し、2台目の各回路素子には添字bを付している。
本実施の形態2では、3台以上の発電機による発電のバランスを均等に保った制御を実現するための、先の実施の形態1とは異なる構成について説明する。図4は、本発明の実施の形態2における3台の発電機を1つの機関に対して動作させる際の構成図である。
本実施の形態3では、複数台の発電機による発電のバランスを均等に保った制御を実現するための、先の実施の形態1、2とは異なる構成について説明する。図5は、本発明の実施の形態3における複数台の発電機を1つの機関に対して動作させる際の車両用発電制御装置の構成図であり、3台の場合を例示している。
本実施の形態4では、界磁電流断続制御信号の種々の取り出し方に関して説明する。上述した各実施の形態1〜3の車両用発電制御装置における界磁電流断続制御信号は、界磁電流断続制御用のトランジスタ301から直接抵抗303を介して端子Mに出力する構成としていた。
Claims (4)
- 界磁電流を断続制御することによって発電電圧を所定の電圧に調整し、発電機の発電動作を制御する制御装置を搭載した車両用発電制御装置において、
1つの機関に対して前記車両用発電制御装置を2台以上搭載し、2台以上の前記車両用発電制御装置に対応するそれぞれの発電機を同時に作動させる際に、2台目以降の車両用発電制御装置のそれぞれは、1台目の車両用発電制御装置における界磁電流断続制御信号出力に基づいて、それぞれの発電機の発電動作を制御することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1に記載の車両用発電制御装置において、
前記2台目以降の車両用発電制御装置のそれぞれは、前記1台目の車両用発電制御装置における界磁電流断続制御信号出力を起動信号として、それぞれの発電機の発電動作を制御することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1に記載の車両用発電制御装置において、
前記2台目以降に相当するn台目(nは2以上の整数)の車両用発電制御装置のそれぞれは、前段である(n−1)台目の車両用発電制御装置における界磁電流断続制御信号出力を起動信号として、それぞれの発電機の発電動作を制御することを特徴とする車両用発電制御装置。 - 請求項1ないし3のいずれか1項に記載の車両用発電制御装置において、
前記1台目の車両用発電制御装置は、電圧調整用のモニタ機能を有し、前記モニタ機能に基づいて前記界磁電流断続制御信号出力を算出し、
前記2台目以降の車両用発電制御装置のそれぞれは、前記電圧調整用のモニタ機能を有さず、前記1台目の車両用発電制御装置により算出された前記界磁電流断続制御信号出力に基づいて、自身の界磁電流断続制御信号出力を算出する
ことを特徴とする車両用発電制御装置。
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