JP2009204142A - 転がり軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】非接触型のシールド板を備える転がり軸受について、防塵性を向上させる。
【解決手段】軸受１０の外輪１１に外輪側シールド板１５を内輪１２と非接触状態に固定し、内輪１２に内輪側シールド板１６を外輪１１と非接触状態に固定する。外輪側シールド板１５が内側に、内輪側シールド板１６が外側になるように対向配置し、シールド板１５、１６間にラビリンス隙間１７を形成する。シールド板先端部１５ａ、１６ａは、相手側シールド板１５、１６に向けて屈曲して、ラビリンス隙間１７の出入口を狭めている。回転側である内輪１２の回転による遠心力で、シールド板１６に付着した異物は飛ばされる。ラビリンス隙間１７の入口が狭いため、異物は侵入しにくく、異物がラビリンス隙間１７に侵入しても、ラビリンス隙間１７は、非常に長いため、出口までは到達し難い。出口も狭められて異物は軸受１０内部へと侵入し難い。このように軸受１０への異物の侵入が何重にも抑制される。
【選択図】図１

Description

この発明は、非接触型の防塵用シールド板を備える軸受に関する。

転がり軸受として、塵埃等の異物が内部に侵入して性能に影響を及ぼすことのないように、また封入した潤滑剤が外部に漏洩することのないように、その端面を閉鎖したものが知られている。
このような閉鎖の方法の一つとして、転がり軸受の端面を、内輪と外輪の端部間に架け渡したゴム製シール等のシール部材で完全に密封するものがある。

しかし、このように完全に密封してしまうと、軸受内を真空引きすることができないので、軸受を用いる装置の内部が真空状態である場合などの真空環境下では使用することができない。
さらに、内輪と外輪にシール部材が架け渡されてそれぞれに接触しているため、シール部材の摩擦で回転トルクが大きくなってしまう。

そこで図１３のような、外輪１１の軸方向の端部にシールド板１５が付設され、このシールド板１５は内輪１２の軸方向の端部に向けて延びて、その先端部１５ａと内輪１２との間に隙間が形成されたころがり軸受（深溝玉軸受）２０が開発されている（特許文献１参照）。
このようなシールド板１５による転がり軸受２０の端面の閉鎖は、シールド板１５が内輪１２と非接触状態にあるため、一般に非接触型シールと称されている。

図１３のような転がり軸受２０は、シールド板１５と内輪１２との間に隙間があって完全な密封状態ではないため、内部を真空引きすることができ、真空環境下での使用にも好適である。
さらに、シールド板１５は内輪１２に接触していないため、回転トルクも小さくすむ。
実開平７−６５２５号公報

しかし、シールド板と内輪との間に、わずかとはいえ隙間がある以上は、この隙間から異物が軸受内部に侵入する可能性がある。
したがって、防塵性につき改良の余地がある。

とくに、軸受を高真空環境下や、高温環境下で用いる場合、潤滑剤には固形潤滑剤を用いることが多いが、このような固形潤滑剤は軌道輪の軌道面や転動体の転動面に転移させることで潤滑性能を発揮するため、異物が混入すると潤滑性能が大きく減退してしまう。
そのため、固形潤滑剤を用いる転がり軸受については、防塵性の向上が強く要請される。

そこで、この発明は、非接触型のシールド板を備える転がり軸受について、防塵性を向上させることを課題とする。

上記した課題を解決するため、発明にかかる転がり軸受を、内周に軌道面が形成された外輪と、外周に軌道面が形成された内輪と、この内輪および外輪の間に配置され、内輪および外輪の軌道面上を転動する複数の転動体と、前記外輪の軸方向の端部に付設され、内輪の軸方向の端部に向けて延びる内輪と非接触の外輪側シールド板と、前記内輪の軸方項端部に付設され、外輪の軸方向端部に向けて延びる外輪と非接触の内輪側シールド板と、外輪側シールド板と軸方向に対向する内輪側シールド板との間に形成されるラビリンス隙間と、を備えるものとしたのである。
ここで、シールド板およびラビリンス隙間は、軸受の軸方向の両端部に設けられてもよいし、軸方向の片側端部にのみ設けられてもよい。

非接触型のシールド板が、外輪側と内輪側の二重になっており、しかもその間がラビリンス隙間となっているため、従来の外輪側にのみシールド板があったものに比べて、軸受内に異物が侵入しにくくなり、防塵性が強化される。
仮にラビリンス隙間の入口から異物が侵入しても、シールド板間に形成されるラビリンス隙間、すなわち侵入経路が長いので、ラビリンス隙間の出口にまで到達して軸受内部へと侵入し難くなる。
このような防塵性を強化する構成は、逆に軸受内部からの潤滑剤の漏洩防止にも資する。

ここで二重のシールド板は、それぞれ内輪または外輪に対して非接触であるため、回転トルクは小さいままに維持できる。
また、ラビリンス隙間は軸受の内外を連通しているため、軸受内の真空引きが可能となる。

さらに外輪側シールド板および内輪側シールド板の少なくとも一方は、相手側シールド板側に向けて屈曲する先端部を有するものとすると、ラビリンス隙間の出口または入口が狭められるため、異物がラビリンス隙間の出入口を通りにくくなり、防塵性がより強化される。

内輪および外輪のいずれか一方は、その端面に差し込み溝を有し、内輪および外輪のいずれか他方に付設された前記シールド板の屈曲する先端部は、差し込み溝に隙間を残して差し込まれるものとするのが好ましい。
ラビリンス隙間の入口が軌道輪端面の差し込み溝と、この差し込み溝に差し込まれたシールド板の先端部との間に形成されることになるため、異物がラビリンス隙間に一層侵入し難くなり、防塵性がさらに強化される。

前記外輪側シールド板および内輪側シールド板を、それぞれ内輪および外輪の端面よりも内側に配置すると、シールド板が内外輪の端面よりも外側にはみ出ることがない。
そのためシールド板が二重になっていても、軸受の寸法は従来と変わりなく、コンパクトなままで防塵性の向上が図られる。

前記内輪および外輪のうちの回転側軌道輪に付設された前記シールド板を、固定側軌道輪に付設された前記シールド板よりも外側に配置すると、外側にある回転するシールド板に付着した異物は、回転による遠心力で軸受の径方向外側に向けて飛ばされる。
そのため、異物がラビリンス隙間に入り込みにくく、防塵性がさらに強化される。

前記転がり軸受としては固形潤滑剤またはグリースが封入された軸受が好ましい。
とくに軸受を高真空環境下や、高温環境下で用いる場合には、軌道輪の軌道面や転動体の転動面に転移させることで潤滑性能を発揮する固形潤滑剤を封入することが多いが、固形潤滑剤は異物が混入すると潤滑性能が大きく減退する。
そのため、前記のような転がり軸受に二重シールド板を付設した防塵のための構成は、固形潤滑剤を用いた場合に一層効果が発揮されることになる。

転がり軸受の非接触型のシールド板を、外輪側と内輪側に二重に付設してその間にラビリンス隙間を形成したので、異物が侵入しにくくなり防塵性が強化される。

図１に示す第１の実施形態の深溝玉軸受１０は、内周に深溝の軌道面１１ａが形成された固定側（たとえばハウジングの軸孔側）の外輪１１と、外周に深溝の軌道面１２ａが形成された回転側（たとえば前記軸孔を挿通する回転軸側）の内輪１２と、この内外輪１１、１２の間に配置された複数の玉１３とを備える。

内輪１２の回転にともなって、玉１３は内外輪１１、１２の軌道面１１ａ、１２ａ上を転動するようになっており、この玉１３は、隣接する玉１３間に所定間隔が保持されるように保持器１４で保持され、軌道面１１ａ、１２ａ上を片寄ったり位置ずれしたりすること無くスムーズに転動できるようになっている。
また、この深溝玉軸受１０内には、潤滑剤として二硫化タングステンや二硫化モリブデンなどの無機化合物、銀、金などの軟質金属、もしくは四ふっ化エチレン樹脂などの有機化合物等の固形潤滑剤が被膜処理されているか、またはグリースが封入されている。

さらに、外輪１１の内周端部であって軌道面１１ａの傍らには外輪シール溝１１ｂが形成され、このシール溝１１ｂに円環状の外輪側シールド板１５の基端部がかしめ固定されている。
また、内輪１２の外周端部であって軌道面１２ａの傍らには内輪シール溝１２ｂが形成され、このシール溝１２ｂに円環状の内輪側シールド板１６の基端部がかしめ固定されている。

外輪側シールド板１５は軸受１０の径方向の内側、すなわち内輪１２の外周の軸方向端部に向けて延び、内輪側シールド板１６は軸受１０の径方向の外側、すなわち外輪１１の内周の軸方向端部に向けて延びている。
図１のように、外輪側シールド板１５が内側に、内輪側シールド板１６が外側になるように、間隔をおいて二重に重なり合うように対向配置されており、シールド板１５、１６間は軸受１０の内外を連通するラビリンス隙間１７を形成している。
また図示のように、両シールド板１５、１６は、内外輪１１、１２の端面よりも軸受１０の内側に配置されている。

ここで、外輪側シールド板１５の先端部１５ａと内輪１２との間には隙間が形成されて非接触状態にあり、またこの先端部１５ａは内輪側シールド板１６に向けて屈曲している。
この先端部１５ａと内輪側シールド板１６との間に形成される開口が、ラビリンス隙間１７の出口を構成している。
同様に、内輪側シールド板１６の先端部１６ａと外輪１１との間には小さな隙間が形成されて非接触状態にあり、またこの先端部１６ａは外輪側シールド板１５に向けて屈曲している。
この先端部１６ａと外輪側シールド板１５との間に形成される開口が、ラビリンス隙間１７の入口を構成している。

いま、シールド板のうち、外側に配置された内輪側シールド板１６に塵埃等の異物が付着した場合、内輪１２の回転により異物に遠心力が負荷されるため、図中矢印で示すように、異物は軸受１０の径方向の外側に向けて飛ばされる。
そのため、異物はラビリンス隙間１７に侵入しにくくなっている。
また、内輪側シールド板１６の先端部１６ａは内側に向けて屈曲してラビリンス隙間１７の入口が狭くなっているため、異物は一層侵入しにくくなっている。

仮に異物がラビリンス隙間１７に侵入しても、同じく内輪１２の回転による遠心力で異物は軸受１０の径方向外側に向けて飛ばされるため、ラビリンス隙間１７の入口付近に留まり、それ以上内側に侵入しにくくなっている。
また、仮に異物がラビリンス隙間１７を内側に向かって侵入していったとしても、侵入経路であるラビリンス隙間１７は、内外輪１１、１２間の距離にほぼ相当する非常に長いものとなっているため、その出口までは到達しにくくなっている。

さらに、仮にラビリンス隙間１７の出口にまで異物が到達しても、外輪側シールド板１５の先端部１５ａは外側に向けて屈曲することで出口は狭められているため、出口を出てさらに軸受１０内部への侵入がしがたくなっている。

このように、軸受１０への異物の侵入が何重にも抑制されている。
固形潤滑剤を用いた軸受１０は、軸受１０内に異物が混入すると特に性能に影響が及ぼされ易いが、このように何重にも異物の侵入を防いでいるため、安定して性能を発揮することができる。

以上述べたことは、逆に軸受１０内部からの潤滑剤の漏洩に対しても同様であり、漏洩が何重にも抑制されている。
ここで、シールド板１５、１６は、内外輪１１の端面よりも外側にはみ出ていないため、軸受１０の寸法は従来と変わりなくコンパクトである。

図２に示す第２の実施形態の深溝玉軸受１０は、内輪１２、外輪１１、玉１３、保持器１４の構造については第１の実施形態と同様であり、この実施形態では内輪１２が固定側（たとえば固定軸側）に、外輪１１が回転側（たとえば前記固定軸周りに回転する部材の固定軸が挿通する軸孔側）になっている。
また、第１の実施形態と同様の固形潤滑剤が封入されている。

外輪シール溝１１ｂには円環状の外輪側シールド板１５の基端部がかしめ固定されており、内輪シール溝１２ｂには円環状の内輪側シールド板１６の基端部がかしめ固定されている。
外輪側シールド板１５は内輪１２の外周の軸方向端部に向けて、内輪側シールド板１６は外輪１１の内周の軸方向端部に向けてそれぞれ延び、外輪側シールド板１５が外側に、内輪側シールド板１６が内側になるように対向して重なり合い、その間は軸受１０内外を連通するラビリンス隙間１７を形成している。
ここで両シールド板１５、１６は、内外輪１１、１２の端面よりも軸受１０の内側に配置されている。

外輪側シールド板１５の内輪１２と非接触状態にある屈曲した先端部１５ａと、内輪側シールド板１６との間はラビリンス隙間１７の入口を構成し、内輪側シールド板１６の外輪１１と非接触状態にある屈曲した先端部１６ａと、外輪側シールド板１５との間はラビリンス隙間１７の出口を構成する。
すなわち、第１の実施形態と比較すると、この軸受１０は概略シールド板１５、１６だけが上下逆になった構成となっている。

いま、シールド板１５、１６のうち、外側に配置された外輪側シールド板１５に異物が付着した場合、外輪１１の回転により異物に遠心力が負荷されて、図中矢印で示すように、異物は軸受１０の径方向の外側に向けて飛ばされる。
そのため、異物はラビリンス隙間１７に侵入しにくくなっている。
その他の作用については、第１の実施形態とほぼ同様であり、軸受１０内への異物の侵入が何重にも抑制され、また潤滑剤の漏れ出しが何重にも防止されている。

図３に示す第３の実施形態の深溝玉軸受１０は、内輪１２、外輪１１、玉１３、保持器１４の構造については、第１の実施形態とほぼ同様であり（外輪シール溝１１ｂの形状を除く）、内輪１２が回転側に外輪１１が固定側になっており、軸受１０内には第１の実施形態と同様の固形潤滑剤あるいはグリースが封入されている。
Ｕ字型の外輪シール溝１１ｂには、円環状の外輪側シールド板１５の基端部がかしめ固定されており、内輪シール溝１２ｂには、円環状の内輪側シールド板１６の基端部がかしめ固定されている。

外輪側シールド板１５は内輪１２の外周の軸方向端部に向けて延び、内輪側シールド板１６は外輪１１の内周の軸方向端部に向けて延び、外輪側シールド板１５が内側に、内輪側シールド板１６が外側になるように対向して重なり合い、その間に軸受１０内外を連通するラビリンス隙間１７を形成している。
ここで両シールド板１５、１６は、内外輪１１、１２の端面よりも軸受１０の内側に配置されている。

外輪側シールド板１５の基端部から先端部１５ａ寄りには、軸受１０の外側に向けてコの字型に折れ曲がる屈曲部１５ｂが形成されており、内輪側シールド板１６の先端部１６ａは、この屈曲部１５ｂの手前に近接し、かつ外輪側シールド板１５に向けて屈曲している。
こうして内輪側シールド板１６の先端部１６ａと外輪側シールド板１５との間に形成される開口は、ラビリンス隙間１７の入口を構成している。
また、外輪側シールド板１５の先端部１５ａと内輪１２との間には小さな隙間が形成されて非接触状態にあり、この先端部１５ａは内輪側シールド板１６に向けて屈曲し、内輪側シールド板１６との間にラビリンス隙間１７の出口を構成している。

この軸受１０の作用については、第１の実施形態と同様であり（異物が遠心力により飛ばされる方向は、図中矢印で示す。）、軸受１０内への異物の侵入が何重にも抑制され、また潤滑剤の漏れ出しが何重にも防止されている。
とくに、ラビリンス隙間１７の入口には、外輪側シールド板１５のコの字型の屈曲部が隣接しているため、一層異物が入口からラビリンス隙間１７内へと侵入しがたくなっている。

図４に示す第４の実施形態の深溝玉軸受１０の内輪１２、外輪１１、玉１３、保持器１４の構造については、第３の実施形態とほぼ同様であり（シール溝１１ｂ、１２ｂの形状を除く）、内輪１２が固定側に外輪１１が回転側になっており、軸受１０内には固形潤滑剤、あるいはグリースが封入されている。
外輪シール溝１１ｂには、円環状の外輪側シールド板１５の基端部がかしめ固定されており、Ｕ字型の内輪シール溝１２ｂには、円環状の内輪側シールド板１６の基端部がかしめ固定されている。

外輪側シールド板１５は内輪１２の外周の軸方向端部に向けて延び、内輪側シールド板１６は外輪１１の内周の軸方向端部に向けて延び、外輪側シールド板１５が外側に、内輪側シールド板１６が内側になるように対向して重なり合い、その間に軸受１０内外を連通するラビリンス隙間１７を形成している。
両シールド板１５、１６は、内外輪１１、１２の端面よりも軸受１０の内側に配置されている。

内輪側シールド板１６の基端部から先端部１６ａ寄りには、外側に向けてコの字型に折れ曲がる屈曲部１６ｂが形成されており、外輪側シールド板１５の先端部１５ａは、この屈曲部１６ｂの手前に近接し、かつ内輪側シールド板１６に向けて屈曲し、先端部１５ａと内輪側シールド板１６の間はラビリンス隙間１７の入口を構成している。
また、内輪側シールド板１６の外輪１１と非接触状態にある屈曲した先端部１６ａと、外輪側シールド板１５との間はラビリンス隙間１７の出口を構成している。
すなわち、第３の実施形態と比べると、この軸受１０は概略シールド板１５、１６だけが上下逆になった構成となっている。

いま、シールド板１５、１６のうち、外側に配置された外輪側シールド板１５に異物が付着した場合、外輪１１の回転により異物に遠心力が負荷されて、図中矢印で示すように、異物は軸受１０の径方向の外側に向けて飛ばされる。
そのため、異物はラビリンス隙間１７に侵入しにくくなっている。
その他の作用については、第３の実施形態と同様であり、軸受１０内への異物の侵入が何重にも抑制され、また潤滑剤の漏れ出しが何重にも防止されている。

図５に示す第５の実施形態の深溝玉軸受１０は、内輪１２、外輪１１、玉１３、保持器１４の構造については、第１の実施形態とほぼ同様であり（シール溝１１ｂの形状および差し込み溝１８を除く。）、内輪１２が回転側に外輪１１が固定側になっており、軸受１０内には第１の実施形態と同様の固形潤滑剤、あるいはグリースが封入されている。
Ｕ字型の外輪シール溝１１ｂには、円環状の外輪側シールド板１５の基端部がかしめ固定されており、内輪シール溝１２ｂには、円環状の内輪側シールド板１６の基端部がかしめ固定されている。

外輪側シールド板１５は内輪１２の外周の軸方向端部に向けて延び、内輪側シールド板１６は外輪１１の端面に向けて延び、外輪側シールド板１５が内側に、内輪側シールド板１６が外側になるように対向して重なり合い、その間に軸受１０内外を連通するラビリンス隙間１７を形成している。

外輪側シールド板１５の基端部から先端部１５ａ寄りには、外側に向けてコの字型に折れ曲がる屈曲部１５ｂが形成されている。
また、外輪１１の端面には、その全周にわたる円環状の差し込み溝１８が形成されており、内輪側シールド板１６の先端部１６ａは屈曲して、この差し込み溝１８に差し込まれている。
差し込み溝１８と内輪側シールド板１６の先端部１６ａは非接触状態にあり、その間にコの字型の隙間が残されてラビリンス隙間１７の入口を構成している。
また、外輪側シールド板１５の先端部１５ａと内輪１２との間には隙間が形成されて非接触状態にあり、またこの先端部１５ａは内輪側シールド板１６に向けて屈曲し、内輪側シールド板１６との間にラビリンス隙間１７の出口を構成している。

この軸受１０の作用については、第１の実施形態と同様であり（異物が遠心力により飛ばされる方向は、図中矢印で示す。）、軸受１０内への異物の侵入が何重にも抑制され、また潤滑剤の漏れ出しが何重にも防止されている。
とくに、差し込み溝１８と、この差し込み溝１８に差し込まれたシールド板１６の先端部１６ａとの間の、小さくてコの字型に屈曲した隙間がラビリンス隙間１７の入口となっているため、一層異物が入口からラビリンス隙間１７内に侵入しがたくなっている。

図６に示す第６の実施形態の深溝玉軸受１０の内輪１２、外輪１１、玉１３、保持器１４の構造については、第３の実施形態とほぼ同様であり（シール溝１１ｂ、１２ｂの形状および差し込み溝１８の位置を除く）、内輪１２が固定側に外輪１１が回転側になっており、軸受１０内には固形潤滑剤、あるいはグリースが封入されている。
外輪シール溝１１ｂには、円環状の外輪側シールド板１５の基端部がかしめ固定されており、Ｕ字型の内輪シール溝１２ｂには、円環状の内輪側シールド板１６の基端部がかしめ固定されている。

外輪側シールド板１５は内輪１２の端面に向けて延び、内輪側シールド板１６は外輪１１の内周の軸方向端部に向けて延び、外輪側シールド板１５が外側に、内輪側シールド板１６が内側になるように対向して重なり合い、その間は軸受１０内外を連通するラビリンス隙間１７を形成している。

内輪側シールド板１６の基端部から先端部１６ａ寄りには、外側に向けてコの字型に折れ曲がる屈曲部１６ｂが形成されている。
また、内輪１２の端面には、その全周にわたる円環状の差し込み溝１８が形成されており、外輪側シールド板１５の先端部１５ａは屈曲して、この差し込み溝１８に差し込まれている。
差し込み溝１８と外輪側シールド板１５との間は非接触状態にあり、その間にコの字型の隙間が残されてラビリンス隙間１７の入口を構成している。
また、内輪側シールド板１６の外輪１１と非接触状態にある屈曲した先端部１６ａと、外輪側シールド板１５との間はラビリンス隙間１７の出口を構成している。
すなわち、第５の実施形態と比べると、この軸受１０は概略シールド板１５、１６だけが上下逆になった構成となっている。

いま、シールド板１５、１６のうち、外側に配置された外輪側シールド板１５に異物が付着した場合、外輪１１の回転により異物に遠心力が負荷されて、図中矢印で示すように、異物は軸受１０の径方向の外側に向けて飛ばされる。
そのため、異物はラビリンス隙間１７に侵入しにくくなっている。
その他の作用については、第３の実施形態と同様であり、軸受１０内への異物の侵入が何重にも抑制され、また潤滑剤の漏洩が何重にも防止されている。

上記各実施形態では、軸受１０の軸方向の両端部にシールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７を設けているが、図７〜図１２に示す第７〜第１２の実施形態のように、軸受１０の軸方向の片側端部にのみシールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７を設けてもよい。
図7の軸受１０は、図1の軸受１０の軸方向片側端部におけるシールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７を省略したものに相当し、同様に図８については図２の、図９については図３の、図１０については図４の、図１１については図５の、図１２については図６の、それぞれ軸方向片側端部におけるシールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７を省略したものに相当する。
シールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７の奏する作用効果については、上記各実施形態と同様である。
たとえば、軸受１０がハウジングの軸孔に取り付けられる場合に、軸受１０の軸方向の一方端部はハウジング外に露出して異物が侵入しやすいが、他方端部はハウジング内にあって異物が侵入しにくいならば、ハウジング外に露出した端部にのみシールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７があれば、十分な防塵性が得られる。
このように、片側端部のシールド板１５、１６およびラビリンス隙間１７を省略すると、両側端部に設ける場合に比べて、軸受１０の製造コストを抑えることができる。

実施形態では、深溝玉軸受１０について説明したが、この発明の二重シールド板構造は他の転がり軸受、たとえばアンギュラ玉軸受、円筒ころ軸受、円すいころ軸受についても適用可能であることは無論である。

シールド板１５、１６の内外輪１１、１２への固定は、かしめに限定されず、例えば溶接、一体成型等で内外輪１１、１２に付設してもよい。
シールド板１５、１６の形状は、実施形態に限定されず、対向するシールド板１５、１６の間に軸受１０内外を連通するラビリンス隙間１７が形成されればよい。
たとえばシールド板１５、１６を波型にして、ラビリンス隙間１７を異物が通りにくいジグザグ状に形成してもよい。
シールド板１５、１６は強度などの点から金属製であるのが好ましいが、特に材質は限定されず、合成樹脂製などでもよい。

第１の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第２の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第３の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第４の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第５の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第６の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第７の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第８の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第９の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第１０の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第１１の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 第１２の実施形態の深溝玉軸受の一部拡大断面図 従来の深溝玉軸受の一部拡大断面図

符号の説明

１０ 実施形態の深溝玉軸受
１１ 外輪
１１ａ 軌道面
１１ｂ 外輪シール溝
１２ 内輪
１２ａ 軌道面
１２ｂ 内輪シール溝
１３ 玉
１４ 保持器
１５ 外輪側シールド板
１５ａ 先端部
１５ｂ 屈曲部
１６ 内輪側シールド板
１６ａ 先端部
１６ｂ 屈曲部
１７ ラビリンス隙間
１８ 差し込み溝
２０ 従来の深溝玉軸受

Claims (6)

1. 内周に軌道面が形成された外輪と、
   外周に軌道面が形成された内輪と、
   この内輪および外輪の間に配置され、内輪および外輪の軌道面上を転動する複数の転動体と、
   前記外輪の軸方向端部に付設され、内輪の軸方向端部に向けて延びる内輪と非接触の外輪側シールド板と、
   前記内輪の軸方向端部に付設され、外輪の軸方向端部に向けて延びる外輪と非接触の内輪側シールド板と、
   前記外輪側シールド板と軸方向に対向する前記内輪側シールド板との間に形成されるラビリンス隙間と、を備える転がり軸受。
2. 前記外輪側シールド板および内輪側シールド板の少なくとも一方は、相手側シールド板に向けて屈曲する先端部を有する請求項１に記載の転がり軸受。
3. 前記内輪および外輪のいずれか一方は、その端面に差し込み溝を有し、
   前期内輪および外輪のいずれか他方に付設された前記シールド板の前記屈曲する先端部は、前記差し込み溝に隙間を残して差し込まれた請求項２に記載の転がり軸受。
4. 前記外輪側シールド板および内輪側シールド板は、前記内輪および外輪の端面よりも内側に配置された請求項１または２に記載の転がり軸受。
5. 前記内輪および外輪のうちの固定側軌道輪に付設された前記シールド板は、回転側軌道輪に付設された前記シールド板よりも内側に配置された請求項１から４のいずれかに記載の転がり軸受。
6. 固形潤滑剤またはグリースが封入された請求項１から５のいずれかに記載の転がり軸受。

Images