JP2009174537A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明によれば、恒常的に高圧下にあるとともにポンプ装置を蓄圧機構と連結している単独または個々の高圧燃料管の対向する端部は、それぞれ接続部を介してポンプ装置または蓄圧機構に接続されており、且つ/若しくは間欠的に高圧下にあるとともに蓄圧機構をインジェクタと連結している単独または個々の高圧燃料管の対向する端部は、それぞれ接続部を介して蓄圧機構または個々のインジェクタに接続されており、すなわち当該接続は個々の高圧燃料管の被覆部と接続部との間に第一の密閉部材が配置され、被覆部と、高圧燃料管の被覆部を半径方向外部において囲繞するとともに接続部にネジ留めされている調整ネジとの間に第二の密閉部材が配置されているように行われる。
【選択図】図1
Description
11 接続部
12 圧力部
13 蓄圧機構
14 圧力管
15 被覆部
16 漏れ還流管
17 遮断装置
18 第一の密閉部材
19 調整ネジ
20 雄ネジ
21 雌ネジ
22 第二の密閉部材
23 支持リング
24 ストッパ
25 形状
26 雄ネジ
27 雌ネジ
28,28’ 第三の密閉部材
29 支持リング
30 排出部
Claims (13)
- 内燃機関、特に船舶用ディーゼル内燃機関の燃料供給装置、すなわちコモンレール式燃料供給装置であり、当該燃料供給装置は少なくとも一つの高圧ポンプを有するポンプ装置を備える低圧領域を有し、それによって前記燃料供給装置の低圧領域から前記燃料供給装置の高圧領域に燃料を供給し、前記ポンプ装置と、シリンダーに配設されたインジェクタとの間の前記高圧領域に、少なくとも一つの蓄圧ユニットを有するとともに恒常的に高圧下にある蓄圧機構が設けられており、前記蓄圧機構は同様に恒常的に高圧下にある高圧燃料管を介して前記ポンプ装置と連結されており、前記蓄圧機構は噴射タイミングに依存せずに間欠的に高圧下に置かれる高圧燃料管を介して前記インジェクタと連結されている燃料供給装置において、
恒常的に高圧下にあるとともに前記ポンプ装置を前記蓄圧機構と連結している単独または個々の前記高圧燃料管(10)の対向する端部は、それぞれ接続部(11)を介して前記ポンプ装置または前記蓄圧機構に接続されており、および/あるいは間欠的に高圧下にあるとともに前記蓄圧機構を前記インジェクタと連結している単独または個々の前記高圧燃料管(10)の対向する端部は、それぞれ接続部(11)を介して前記蓄圧機構または前記個々のインジェクタに接続されており、すなわち当該接続は個々の前記高圧燃料管(10)の被覆部(15)と前記接続部(11)との間に第一の密閉部材(18)が配置され、前記被覆部(15)と、前記高圧燃料管(10)の前記被覆部(15)を半径方向外部において囲繞するとともに前記接続部(11)にネジ留めされている調整ネジ(19)との間に第二の密閉部材(22)が配置されているように行われることを特徴とする燃料供給装置。 - 前記第一の密閉部材(18)は、好適に非対称であるとともに好適にU字形である密閉体からなり、当該密閉体に好適にV字形のプレテンション部材がはめ込まれていることを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置。
- 前記第一の密閉部材(18)の密閉体は、PTFE(ポリテトラフルオロエチレン)材料から形成され、前記第一の密閉部材(18)のプレテンション部材は金属バネから形成されていることを特徴とする請求項2に記載の燃料供給装置。
- 前記第二の密閉部材(22)は、締め付けリングとして形成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
- 前記第二の密閉部材(22)の前記締め付けリングは、PTFEとブロンズとのコンパウンド材料から形成されていることを特徴とする請求項4に記載の燃料供給装置。
- 前記第一の密閉部材(18)と前記第二の密閉部材(22)との間に支持リング(23)が配置されており、当該支持リングの第一部分は前記被覆部(15)と前記調整ネジ(19)との間に形成された自由空間に突出し、当該支持リングの第二部分は被覆部(15)と接続部(11)との間に形成された自由空間に突出していることを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
- 前記第一の密閉部材(18)は、軸方向に自由に移動可能であり、それによって前記支持リング(23)は前記第一の密閉部材(18)を押圧しないことを特徴とする請求項6に記載の燃料供給装置。
- 前記調整ネジ(19)は、前記第二の密閉部材(22)を押圧し、それによって前記支持リング(23)と、前記第二の密閉部材(22)との間にあそびが生じることを特徴とする請求項6または7に記載の燃料供給装置。
- 前記接続部(11)は、前記ポンプ装置または前記蓄圧機構または前記インジェクタと連結されており、それによってこれらの間に第三の密閉部材(28,28’)が配置されていることを特徴とする請求項1から8のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
- 前記第三の密閉部材(28)は、好適に非対称であるとともに好適にU字形である密閉体からなり、当該密閉体に好適にV字形のプレテンション部材がはめ込まれていることを特徴とする請求項9に記載の燃料供給装置。
- 前記第三の密閉部材(28’)は、従来の密閉リングから成り、前記ポンプ装置または前記蓄圧機構または前記インジェクタ内に設けられているとともに前記接続部(11)と、前記ポンプ装置または前記蓄圧機構または前記インジェクタと、の間に形成された中空空間に出口を有する圧力のかからない排出部(30)が、前記密閉リングに許容できないほど高い圧力がかからないように保護していることを特徴とする請求項9に記載の燃料供給装置。
- 恒常的に高圧下にあるとともに前記ポンプ装置を前記蓄圧機構と連結している単独または個々の前記高圧燃料管(10)および/あるいは間欠的に高圧下にあるとともに前記蓄圧機構を前記インジェクタと連結している単独または個々の前記高圧燃料管に設けられている被覆部(15)は、当該被覆部が所定の緊急時運転圧力に耐えられる壁厚を有していることを特徴とする請求項1から11のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
- 前記所定の緊急時運転圧力は、前記インジェクタの開弁圧力よりも大きく、当該開弁圧力は少なくとも400barであり、特に少なくとも800barであることを特徴とする請求項12に記載の燃料供給装置。
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