KR20090063473A - 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브의 고착방지구조에 관한 것으로, 컷 솔레노이드밸브와 아이싱 팁사이에 유입된 이물질을 연료분사시에 연료와 함께 엔진의 실린더로 분사되게 해서 이물질의 고착으로 인한 컷 솔레노이드밸브의 작동 불능을 확실하게 방지하여 차량의 원활한 재시동 및 부조 방지를 도모할 수 있도록 인젝터 하우징의 하부에 연료를 엔진의 실린더로 분사하는 연료분사통로를 구비한 노즐이 돌출되게 설치되고, 상기 노즐의 외주에 컷 솔레노이드밸브의 플런저가 상하로 이동가능하게 끼워져 장착되며, 상기 인젝터 하우징의 하부에 아이싱 팁이 끼워져서 상기 플런저를 감싸는 형태로 장착된 엘피아이 인젝터에 있어서, 상기 플런저의 길이방향을 따른 소정 부위에는 상기 아이싱 팁의 내주면과 마주하는 외주면에서부터 상기 노즐의 외주면과 마주하는 내주면까지 연장된 오리피스 홀이 하방으로 경사지게 형성되고, 상기 노즐에는 상기 연료분사통로와 상기 플런저의 오리피스 홀을 연통시키는 오리피스 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

인젝터, 컷 솔레노이드밸브, 오리피스 홀

Description

엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조{Structure for preventing fixation of cut solenoid valve in LPI injector}

본 발명은 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 특히 컷 솔레노이드밸브의 플런저에 오리피스 홀을 형성시켜 플런저와 아이싱 팁사이의 이물질을 인젝터로부터 배출하여 컷 솔레노이드밸브의 고착을 방지하도록 한 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조에 관한 것이다.

종래 LPI(Liquefied Petroleum Injection) 엔진은 LPG 봄베 내에 연료분사 펌프를 설치하여 LPG 연료를 연료공급라인을 통해 압송한 후에 인젝터를 매개로 엔진에 직접 분사하도록 되어 있는 데, 상기 인젝터에는 엔진의 정지시에 LPG 가스가 누출되는 것을 방지하기 위해 컷 솔레노이드밸브가 구비되어 있다.

상기 컷 솔레노이드밸브는 엔진의 정지시에 LPG 가스가 흡기매니폴드 및 서지탱크를 통해 연소실로 유입되는 것을 방지하여 엔진을 다시 구동할 때에 다량의 연료 가스가 배출되는 방지하게 되어 있다.

도 1에는 종래 기술에 따라 인젝터에 컷 솔레노이드밸브가 장착된 상태의 일부 절개 단면이 도시되어 있는 바, 즉 인젝터 하우징(11)의 하부에 연료를 엔진의 실린더로 분사하는 노즐(12)이 돌출하도록 설치되고, 상기 노즐(12)의 외주에 컷 솔레노이드밸브의 플런저(13)가 상하로 이동가능하게 끼워져 장착되며, 상기 인젝터 하우징(11)의 하부에 아이싱 팁(14)이 끼워져서 상기 플런저(13)를 감싸는 형태로 장착되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 컷 솔레노이드밸브 장착구조에서 컷 솔레노이드밸브가 개방되어 있을 때에 블로바이 가스나 이물질(15)이 도 1에 도시한 바와 같이 상기 플런저(13)의 외주면과 상기 아이싱 팁(14)의 내주면사이의 틈새를 통해 유입되어, 상기 플런저(13)를 아이싱 팁(14)의 내주면에 고착시키게 된다.

상기와 같이 플런저(13)가 고착되면 컷 솔레노이드밸브의 작동시에 컷 솔레노이드밸브가 개방되지 않아서 엔진에 연료가 분사되지 않으므로 차량을 운행할 수 없게 될 뿐만 아니라 부조가 발생한다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 컷 솔레노이드밸브와 아이싱 팁사이에 유입된 이물질을 연료분사시에 연료와 함께 엔진의 실린더로 분사되게 해서 이물질의 고착으로 인한 컷 솔레노이드밸브의 작동 불능을 확실하게 방지하여 차량의 원활한 재시동 및 부조 방지를 도모할 수 있는 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인젝터 하우징의 하부에 연료 를 엔진의 실린더로 분사하는 연료분사통로를 구비한 노즐이 돌출되게 설치되고, 상기 노즐의 외주에 컷 솔레노이드밸브의 플런저가 상하로 이동가능하게 끼워져 장착되며, 상기 인젝터 하우징의 하부에 아이싱 팁이 끼워져서 상기 플런저를 감싸는 형태로 장착된 엘피아이 인젝터에 있어서, 상기 플런저의 길이방향을 따른 소정 부위에는 상기 아이싱 팁의 내주면과 마주하는 외주면에서부터 상기 노즐의 외주면과 마주하는 내주면까지 연장된 오리피스 홀이 하방으로 경사지게 형성되고, 상기 노즐에는 상기 연료분사통로와 상기 플런저의 오리피스 홀을 연통시키는 오리피스 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조에 의하면, 인젝터의 노즐에 형성된 연료분사통로와 연통하는 오리피스 홀이 컷 솔레노이드밸브의 플런저에 내주면에서 외주면까지 연장되게 형성되어, 연료분사시에 연료분사통로를 통해 유동하는 일부의 연료가 상기 오리피스 홀을 통해 플런저와 아이싱 팁사이의 틈새를 경유해서 엔진의 실린더로 분사되게 됨으로써, 상기 틈새를 통해 분사되는 연료에 의해 틈새에 유입된 이물질이 연료와 함께 실린더로 분사됨에 따라 상기 틈새에 이물질이 잔존해서 플런저를 아이싱 팁의 내주면에 고착시킬 염려가 없고, 이에 따라 컷 솔레노이드밸브의 고착으로 인한 연료 미분에 의한 차량의 재시동 불능과 부조 현상을 확실하게 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브의 고착방지구조가 단면으로 도시되어 있는 바, 즉 인젝터 하우징(1)의 하부에 연료를 엔진의 실린더로 분사하는 노즐(2)이 돌출하도록 설치되고, 상기 노즐(2)의 외주에 컷 솔레노이드밸브의 플런저(3)가 상하로 이동가능하게 끼워져 장착되며, 상기 인젝터 하우징(1)의 하부에 아이싱 팁(4)이 끼워져서 상기 플런저(3)를 감싸는 형태로 장착되어 있다.

상기 노즐(2)에는 그 길이방향을 따라 연료가 분사되는 연료분사통로(2a)가 노즐의 선단부까지 연장되게 형성된다.

그리고 상기 플런저(3)의 길이방향을 따른 소정 부위에는 하방으로 경사진 오리피스 홀(3a)이 형성되어 있는 데, 이 오리피스 홀(3a)은 상기 플런저의 내주면에서부터 외주면까지 연장되게 형성된다.

또한 상기 노즐(2)에도 상기 오리피스 홀(3a)과 연통하는 오리피스 홀(2b)이 상기 오리피스 홀(3a)과 동일한 각도를 가지고서 서로 연통되게 형성된다.

상기 노즐(2)의 오리피스 홀(2b)의 일단은 상기 연료분사통로(2a)와 연통됨과 더불어 상기 오리피스 홀(2b)의 타단은 상기 플런저(3)의 오리피스 홀(3a)의 일단과 연통되게 형성되며, 상기 오리피스 홀(3a)의 타단은 상기 플런저의 외주면과 아이싱 팁의 내주면 사이의 틈새와 연통되게 연결된다.

따라서 상기 플런저의 외주면과 아이싱 팁의 내주면 사이의 틈새는 상기 2개의 오리피스 홀(2b,3a)을 통해 상기 연료분사통로(2a)와 연통되게 연결된 것이다.

그러므로 상기 틈새를 통해 블로바이 가스나 이물질이 유입되어 있어도 도 3 에 화살표(5)로 도시한 바와 같이 연료가 연료분사통로(2a)를 통해 분사될 때에 그 일부의 연료는 상기 노즐의 오리피스 홀(2b)과 플런저의 오리피스 홀(3a)을 순차적으로 경유한 다음에 상기 틈새로 유입되어서 틈새에 잔류하고 있는 이물질을 그 압력으로 밀어서 인젝터의 외부로 배출시키게 되므로, 상기 틈새에 이물질이 잔류해서 플런저를 아이싱 팁의 내주면에 고착시킬 염려가 전혀 없게 되는 것이다.

또한 상기와 같이 컷 솔레노이드밸브의 플런저가 고착될 염려가 없으므로 컷 솔레노이드밸브의 작동 불능이 확실하게 방지되고, 이에 따른 차량의 재시동이 원활하게 이루어지면서 엔진의 부조 현상을 효과적으로 방지하게 되는 것이다.

본 발명의 실시예에서 상기 오리피스 홀들이 단지 하나만 형성된 것으로 도시하였지만 필요에 따라 그 이상의 개수로 형성될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 엘피아이 인젝터의 일부 절개 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 컷 솔레노이드밸브의 고착방지구조를 구비한 엘피아이 인젝터의 일부 절개 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 컷 솔레노이드밸브의 고착방지구조의 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-인젝터 하우징 2-노즐

2a-연료분사통로 2b-오리피스 홀

3-플런저 3a-오리피스 홀

4-아이싱 팁

Claims (2)

1. 인젝터 하우징(1)의 하부에 연료를 엔진의 실린더로 분사하는 연료분사통로(2a)를 구비한 노즐(2)이 돌출되게 설치되고, 상기 노즐(2)의 외주에 컷 솔레노이드밸브의 플런저(3)가 상하로 이동가능하게 끼워져 장착되며, 상기 인젝터 하우징(1)의 하부에 아이싱 팁(4)이 끼워져서 상기 플런저(3)를 감싸는 형태로 장착된 엘피아이 인젝터에 있어서,

   상기 플런저(3)의 길이방향을 따른 소정 부위에는 상기 아이싱 팁의 내주면과 마주하는 외주면에서부터 상기 노즐의 외주면과 마주하는 내주면까지 연장된 오리피스 홀(3a)이 하방으로 경사지게 형성되고, 상기 노즐(2)에는 상기 연료분사통로(2a)와 상기 플런저의 오리피스 홀(3a)을 연통시키는 오리피스 홀(2b)이 형성된 것을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 각 오리피스 홀(2b,3a)이 하나 이상의 개수로 형성된 것을 특징으로 하는 엘피아이 인젝터의 컷 솔레노이드밸브 고착방지구조.

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