KR100783548B1 - 연료 파이프와 인젝터의 연결구조 - Google Patents

연료 파이프와 인젝터의 연결구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연료 파이프를 연결 파이프에 안착하는 와셔의 후단면에 유출홈을 설치하여 연료 파이프와 인젝터 사이에서 누유된 연료를 엔진 외부로 배출함으로써 엔진의 신뢰성을 증가시키는 연료 파이프와 인젝터의 연결구조에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료 파이프와 인젝터의 연결구조는, 인젝터; 상기 인젝터에 연료를 공급하는 연료 파이프; 상기 인젝터와 상기 연료 파이프를 연결하며 내주면에 단차가 형성된 연결 파이프; 그리고 상기 연료 파이프의 선단부에 끼워져 있으며, 그 후단면이 상기 단차에 안착하는 와셔;를 포함하되, 상기 와셔의 후단면에는 방사상으로 유출홈이 형성되어 있을 수 있다.
와셔, 고무링, 인젝터

Description

연료 파이프와 인젝터의 연결구조{CONNECTING STRUCTURE OF FUEL PIPE AND INJECTOR}
도 1은 엔진에 인젝터가 설치되어 있는 모습을 도시한 단면도이다.
도 2는 종래의 연료 파이프와 인젝터의 연결구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 파이프와 인젝터의 연결구조를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 와셔의 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 엔진 20: 인젝터
30: 연료 파이프 40: 연결 파이프
50: 와셔 60: 고무링
70: 유출홈
본 발명은 연료 파이프와 인젝터의 연결구조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 연료 파이프를 연결 파이프에 안착하는 와셔의 후단면에 유출홈을 설치하여 연 료 파이프와 인젝터 사이에서 누유된 연료를 엔진 외부로 배출함으로써 엔진의 신뢰성을 증가시키는 연료 파이프와 인젝터의 연결구조에 관한 것이다.
인젝터는 엔진 콘트롤 유닛(engine control unit;ECU)으로부터 보내온 분사신호에 의해 연료를 분사하는 솔레노이드 밸브가 내장된 분사 노즐이다. 엔진의 실린더 헤드에는 인젝터가 장착되어 연료 파이프와 연결되어 있다.
도 1은 엔진에 인젝터가 설치되어 있는 모습을 도시한 단면도이다.
일반적으로 인젝터(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(10) 내부에 설치되어 있다. 이러한 인젝터(20)는 연료 파이프(30)를 통해 연료를 공급받아 이를 연소실에 분사한다. 또한, 상기 인젝터(20)와 상기 연료 파이프(30)의 연결부 외측에는 연결 파이프(40) 구비되어 있어 인젝터(20)와 연료 파이프(30)의 결합을 강화시킨다.
또한, 상기 연결 파이프(40)와 상기 인젝터(20) 사이에는 고무링(60)이 개재되어 있으며, 상기 연결 파이프(40)와 상기 연료 파이프(30)의 선단부 사이에는 와셔(50)가 개재되어 있다.
연료 파이프(30)를 통해 인젝터(20)에 공급되는 연료는 고압의 상태로 공급된다. 그러므로 만일 인젝터(20)에 연료 파이프(30)의 조립 상태가 불량이면 인젝터(20)와 연료 파이프(30)의 결합부에서 고압의 연료가 새어 나오게 되고, 새어 나온 연료는, 도 2에 도시된 바와 같이, 인젝터(20)와 연결 파이프(40) 사이의 틈을 통해 엔진(10) 내부로 누설된다.
한편, 엔진(10) 내부에는 윤활과 냉각을 위한 엔진 오일이 흐르고 있으며, 이러한 엔진 오일과 연료가 혼합되게 되면 엔진(10)에 손상이 일어나게 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연료 파이프를 연결 파이프에 안착하는 와셔의 후단면에 유출홈을 설치하여 연료 파이프와 인젝터의 결합부위에서 누유된 연료를 엔진 외부로 배출함으로써 엔진의 신뢰성을 증가시키는 연료 파이프와 인젝터의 연결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 연료 파이프와 인젝터의 연결구조는, 인젝터; 상기 인젝터에 연료를 공급하는 연료 파이프; 상기 인젝터와 상기 연료 파이프를 연결하며 내주면에 단차가 형성된 연결 파이프; 그리고 상기 연료 파이프의 선단부에 끼워져 있으며, 그 후단면이 상기 단차에 안착하는 와셔;를 포함하되, 상기 와셔의 후단면에는 방사상으로 유출홈이 형성되어 있을 수 있다.
상기 인젝터와 상기 연료 파이프 사이에서 유출된 연료는 상기 유출홈을 통하여 상기 엔진 외부로 배출될 수 있다.
상기 인젝터와 상기 연결 파이프 사이에는 고무링이 개재되어 있을 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로, 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 구성요소 중 종래기술과 동일한 부분에 대하여는 그 명칭 및 도면 부호를 같이 하였다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 파이프와 인젝터의 연결구조를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 와셔의 사시도이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진 내부의 실린더 헤드에 장착되어 연소실로 연료를 분사하는 인젝터(20)는 그 일단이 연료 파이프(30)의 선단면에 결합되어 있다. 즉, 연료 파이프(30)의 선단부가 인젝터(20)의 일단 내부에 꽉 끼워져 연료가 누설되는 것을 막는다. 상기 연료 파이프(30)의 후단부는 연료펌프(도시하지 않음)에 연결되어 고압의 연료를 공급받으며, 상기 연료펌프로부터 공급받은 고압의 연료를 연료 파이프(30)는 인젝터(20)에 공급한다.
또한, 상기 연료 파이프(30)와 인젝터(20)의 결합부는 연결 파이프(40)에 의하여 감싸져 있다. 연결 파이프(40)는 상기 연료 파이프(30)와 인젝터(20)의 연결을 강화한다. 상기 연료 파이프(30)의 내부에는 단차가 형성되어 있다.
와셔(50')는 상기 연료 파이프(30)의 선단부에 끼워져 있다. 상기 와셔(50')의 후단면은 상기 연결 파이프(40)의 단차에 안착되어 있다. 따라서, 상기 와셔(50)'는 연결 파이프(40) 내에서 연료 파이프(30)의 위치를 고정한다. 또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 와셔(50')의 후단면에는 방사상으로 유출홈(70)이 적어도 하나 이상 형성되어 있다. 상기 유출홈(70)은 인젝터(40)와 연료 파이프(30)의 결합부에서 누출된 연료를 엔진의 외부로 흘러보내는 역할을 한다.
또한, 상기 연결 파이프(40)와 인젝터(20) 사이에는 연료가 엔진 내부로 흘러가는 것을 방지하기 위한 고무링(60)이 개재되어 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 작용을 상세히 설명한다.
연료 파이프(30)와 인젝터(20)가 불량으로 조립되거나, 또는 연료 파이프(30) 선단부 외측면에 흠집이 존재하는 경우 고압의 연료는 연료 파이프(30)와 인젝터(20)의 결합부에서 새어 나오게 된다. 이 경우, 새어 나온 연료는 와셔(50')와 연결 파이프(40) 사이의 틈으로 흘러간 후, 상기 유출홈(70)을 통해 연료 파이프(30)와 연결 파이프(40) 사이의 틈으로 흘러간다. 그 후, 상기 연료는 엔진 외부로 배출되게 된다.
한편, 새어 나온 연료는 인젝터(20)와 연결 파이프(40) 사이의 틈으로 흘러갈 수 있으나, 고무링(60)에 의하여 그 흐름을 방해받게 되고, 상대적으로 흘러가기 쉬운 유출홈(70)을 통하여 엔진 외부로 배출된다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
본 발명에 의하면, 연료 파이프를 연결 파이프에 안착하는 와셔의 후단면에 연료의 누설을 용이하게 하는 유출홈을 설치하여 연료 파이프와 인젝터의 결합부위에서 누유된 연료를 상기 유출홈을 통해 엔진 외부로 배출함으로써 연료가 엔진 오일과 혼합되어 야기되는 엔진의 손상을 방지할 수 있다. 따라서, 엔진의 신뢰성이 증대되는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 인젝터;
    상기 인젝터에 연료를 공급하는 연료 파이프;
    상기 인젝터와 상기 연료 파이프를 연결하며 내주면에 단차가 형성된 연결 파이프; 그리고
    상기 연료 파이프의 선단부에 끼워져 있으며, 그 후단면이 상기 단차에 안착하는 와셔;
    를 포함하되,
    상기 와셔의 후단면에는 방사상으로 유출홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 파이프와 인젝터의 연결구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 인젝터와 상기 연료 파이프 사이에서 유출된 연료는 상기 유출홈을 통하여 상기 엔진 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 연료 파이프와 인젝터의 연결구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 인젝터와 상기 연결 파이프 사이에는 고무링이 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 파이프와 인젝터의 연결구조.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1995028562A1 (en) * 1994-04-13 1995-10-26 Siemens Automotive Corporation Discrete filter mounted in fuel rail
KR20030016964A (ko) * 2001-08-23 2003-03-03 현대자동차주식회사 공통 연료 분배 레일 적용 방식의 디젤 엔진용 인젝터와컨넥터의 시일링 접속 구조
KR20050017272A (ko) * 2003-08-12 2005-02-22 현대자동차주식회사 엘피아이 엔진용 인젝터 구조

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