CN212928039U - 一种针阀偶件 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供了一种针阀偶件，以实现减小针阀偶件密封后的燃油排出量的效果。该针阀偶件，包括：针阀体和与所述针阀体可滑动配合的针阀，所述针阀体内从上至下依次设置有相连通的安装腔、燃油存储腔、密封腔和燃油腔，所述安装腔连通至所述针阀体的上端面；所述针阀体内还设置有连通至所述燃油存储腔的进油道，以及和所述燃油腔连通的喷射孔；所述针阀包括：可滑动地插入至所述安装腔和所述燃油存储腔内的针阀本体、可与所述密封腔的腔壁形成密封的密封配合带和伸入至所述燃油腔的端头；所述针阀本体、所述密封配合带和所述端头依次相连；所述端头的体积小于所述燃油腔的体积。

Description

一种针阀偶件

技术领域

本实用新型涉及船舶用柴油机领域，具体是一种针阀偶件。

背景技术

燃油喷射系统是柴油机的“心脏”，针阀偶件是燃油喷射系统的核心零部件。针阀偶件随着燃油压力升高，针阀上升，燃油通过针阀体燃油喷射孔喷射到气缸中，随着燃油压力降低，针阀下降，针阀密封带撞击针阀体密封座面，针阀密封带与针阀体密封座面配合，密封燃油，使燃油不能喷射进气缸中。

喷油器针阀偶件关闭后，针阀偶件密封配合带下部燃油腔仍然有部分燃油，这部分燃油压力很低，会流到气缸中形成不完全燃烧，从而产生碳氢，排放到空气中污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种针阀偶件，以实现减小针阀偶件密封后的燃油排出量的效果。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种针阀偶件，包括：针阀体和与所述针阀体可滑动配合的针阀，

所述针阀体内从上至下依次设置有相连通的安装腔、燃油存储腔、密封腔和燃油腔，所述安装腔连通至所述针阀体的上端面；所述针阀体内还设置有连通至所述燃油存储腔的进油道，以及和所述燃油腔连通的喷射孔；

所述针阀包括：可滑动地插入至所述安装腔和所述燃油存储腔内的针阀本体、可与所述密封腔的腔壁形成密封的密封配合带和伸入至所述燃油腔的端头；所述针阀本体、所述密封配合带和所述端头依次相连；

所述端头的体积小于所述燃油腔的体积。

优选地，所述燃油存储腔在所述针阀体的径向方向上的截面面积大于所述安装腔在所述针阀体的径向方向上的截面面积。

优选地，所述密封配合带可与所述密封腔的腔壁形成锥面密封。

优选地，所述端头为圆柱头，且所述圆柱头远离所述针阀本体的一侧为球头。

优选地，所述针阀本体和所述燃油存储腔配合的部分的外径小于所述燃油存储腔的内径。

本实用新型的有益效果为：

由于针阀的端头伸入针阀体的燃油腔中，减小了针阀和针阀体密封配合带下部的燃油腔体积，进而减少了针阀偶件密封配合带下部分的燃油量。可实现减少针阀偶件关闭后流入气缸的燃油量，从而实现减少柴油机的碳氢排放的目的。

附图说明

图1为本实用新型的针阀偶件的结构示意图；

图2为本实用新型的针阀体的结构示意图；

图3为本实用新型的针阀的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参照图1至图3，本实施例提供了一种针阀偶件，包括：针阀体1和与所述针阀体1可滑动配合的针阀2，

所述针阀体1内从上至下依次设置有相连通的安装腔11、燃油存储腔12、密封腔13和燃油腔14，所述安装腔11连通至所述针阀体1的上端面；所述针阀体1内还设置有连通至所述燃油存储腔12的进油道15，进油道15同样连通至针阀体1的上端面，且进油道15的中心线和针阀体1的中心轴线相对倾斜设置，以及和所述燃油腔14连通的喷射孔16，喷射孔16为多个，多个喷射孔16均匀布置，且喷射孔16的中心线和针阀体1的中心轴线相对倾斜设置；

所述针阀2包括：可滑动地插入至所述安装腔11和所述燃油存储腔12内的针阀本体21、可与所述密封腔13的腔壁形成密封的密封配合带22和伸入至所述燃油腔14的端头23；所述针阀本体21、所述密封配合带22和所述端头23依次相连；

所述端头23的体积小于所述燃油腔14的体积。

本实施例中，由于针阀2的端头23伸入针阀体1的燃油腔14中，也就是说，燃油腔14内的燃油可通过面积（即燃油腔14的体积减去端头23的体积）小于了现有技术中的燃油腔14中燃油可通过面积，进而减小了从针阀2和针阀体1密封配合带22下部进入燃油腔14内的燃油体积，即减少了针阀偶件密封配合带22下部分的燃油量。可实现减少针阀偶件关闭后流入气缸的燃油量，从而实现减少柴油机的碳氢排放的目的。

如图1，所述燃油存储腔12在所述针阀体1的径向方向上的截面面积大于所述安装腔11在所述针阀体1的径向方向上的截面面积。这样，可以保障进入至针阀体1内的燃油进油量具有足够多。

如图1，所述密封配合带22可与所述密封腔13的腔壁形成锥面密封。针阀2在受燃油压力升高的影响上升后，密封配合带22和密封腔13的腔壁之间形成间隙，存储在燃油存储腔12内的高压燃油穿过所形成的间隙进入道燃油腔14内，再通过喷射孔16向外喷射到气缸中。随着燃油压力降低，针阀2下降，密封配合带22再次和针阀体1的密封腔13之间形成密封，阻断燃油通过，使燃油不再向外喷射到气缸中。

所述端头23为圆柱头，且所述圆柱头远离所述针阀本体21的一侧为球头231，球头231设计可以防止因异常情况导致圆柱体的头部和燃油腔14的腔壁发生剐蹭。

如图1，所述针阀本体21和所述燃油存储腔12配合的部分的外径小于所述燃油存储腔12的内径。

上述实施例只对其中一些本实用新型的一个或多个实施例进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。

Claims (4)

1.一种针阀偶件，其特征在于，包括：针阀体（1）和与所述针阀体（1）可滑动配合的针阀（2），

所述针阀体（1）内从上至下依次设置有相连通的安装腔（11）、燃油存储腔（12）、密封腔（13）和燃油腔（14），所述安装腔（11）连通至所述针阀体（1）的上端面；所述针阀体（1）内还设置有连通至所述燃油存储腔（12）的进油道（15），以及和所述燃油腔（14）连通的喷射孔（16）；

所述针阀（2）包括：可滑动地插入至所述安装腔（11）和所述燃油存储腔（12）内的针阀本体（21）、可与所述密封腔（13）的腔壁形成密封的密封配合带（22）和伸入至所述燃油腔（14）的端头（23）；所述针阀本体（21）、所述密封配合带（22）和所述端头（23）依次相连；

所述端头（23）的体积小于所述燃油腔（14）的体积；

所述端头（23）为圆柱头，且所述圆柱头远离所述针阀本体（21）的一侧为球头（231）；

所述针阀本体（21）包括：依次连接的第一圆柱段、圆台段和第二圆柱段，所述第二圆柱段在针阀轴向方向上的长度小于所述燃油存储腔在针阀轴向方向上的长度。

2.根据权利要求1所述的针阀偶件，其特征在于，所述燃油存储腔（12）在所述针阀体（1）的径向方向上的截面面积大于所述安装腔（11）在所述针阀体（1）的径向方向上的截面面积。

3.根据权利要求1所述的针阀偶件，其特征在于，所述密封配合带（22）可与所述密封腔（13）的腔壁形成锥面密封。

4.根据权利要求1所述的针阀偶件，其特征在于，所述针阀本体（21）和所述燃油存储腔（12）配合的部分的外径小于所述燃油存储腔（12）的内径。

Images