JP2009161087A - 車載用液晶ディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】光量アップや新たな加工等をせずとも、周囲との段差がなくかつ色調的な一体感もある意匠性の高い車載用液晶ディスプレイを提供する。
【解決手段】車室内の適所に搭載され、液晶ディスプレイ３５と、該液晶ディスプレイ３５の周囲を覆うカバー部材３２・３６とを有する車載用液晶ディスプレイ装置であって、液晶ディスプレイ３５の表示面の前方には、透過率５０％未満の偏光フィルム２を有するスクリーン３１がカバー部材３２と面一状に配されており、液晶ディスプレイ３５の表示面には偏光手段が設けられていない。液晶ディスプレイ３５の不使用時にはスクリーン３１が目立たず、使用時には各種表示情報がスクリーン３１を介して視認できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車室内の適所に搭載され、映像やナビゲーション情報の他、時刻等の各種情報を表示する液晶ディスプレイと、該液晶ディスプレイの周囲を覆うカバー部材とを有する車載用液晶ディスプレイ装置に関し、詳しくは、不使用時には目立たず周辺部材との一体感があり、使用時には各種表示情報を視認できるスクリーンが、液晶ディスプレイの表示面の前方に配された車載用液晶ディスプレイ装置に関する。

近年、インストルメントパネルや車両用シート等に液晶ディスプレイ装置が組み込まれた車両が増加している。インストルメントパネルに組み込まれた液晶ディスプレイには、カーナビゲーションシステムの地図情報やオーディオ操作画面、ＤＶＤ等の映像などが表示される。また、車両用シートでは、シートバックやヘッドレストの後面側に液晶ディスプレイがあり、後部座席からＤＶＤ等の映像を楽しむことができる。例えば車両用シート用の液晶ディスプレイ装置としては特許文献１があり、インストルメントパネル用の液晶ディスプレイ装置としては特許文献２がある。

特許文献１の液晶ディスプレイ装置は、表示面に偏光フィルム又は偏光板からなる偏光手段を貼り付けた一般的な液晶ディスプレイを使用しており、当該偏光手段が貼り付けられた表示面は外面に露呈している。特許文献２の液晶ディスプレイ装置は、表示面に偏光手段を貼り付けた一般的な液晶ディスプレイを使用したうえで、当該偏光手段が貼り付けられた表示面の前方に、不使用時には目立たず周辺部材との一体感があり、使用時には各種情報を視認できるようなスクリーンが配されている。このスクリーンは、拡散板の表面にスモーク板を貼着したうえで、スモーク板の表面に表示光を透過し得る多数の微細孔を有する木目調模様を形成している。スモーク板を使用することで液晶ディスプレイの不使用時には外部からの光の一部が遮られ、スクリーンを透して装置内部が視認できないようになる。そのえで、インストルメントパネルと同じ木目調模様を形成することで、インストルメントパネルとの一体感を向上させている。液晶ディスプレイの使用時には、表示された画像が、スモーク板及び木目調模様の微細孔を透して視認されるようになっている。

特開２００７−２３８００５号公報 特開２００１−３３１１３２号公報

特許文献１では、偏光フィルム等からなる偏光手段が貼着された一般的な液晶ディスプレイを使用している。この場合、ディスプレイフレームを覆い隠すようにケース（カバー部材）が設定されていた。そのため、カバー部材と液晶ディスプレイとの間には全周に段差が余儀なくされており、カバー部材の表面から一段凹んだ状態で表示面が組み付けられている。そのため、とりわけ液晶ディスプレイの不使用時においては、液晶ディスプレイの表示面とこれを囲むカバー部材との物理的一体感がなく、意匠性に課題を有した。これの解決策として、液晶ディスプレイを囲むカバー部材と面一状に配されたスクリーンを使用することが考えられる。しかしこの場合、スクリーンにはカバー部材との色調の一体性も要求され、単に透明なスクリーンを使用しただけでは、不使用時に当該スクリーンを透して内部の液晶ディスプレイを外部から視認することができ、色彩的な一体感において問題が残る。

これに対し特許文献２では、液晶ディスプレイの表示面の前方に、液晶ディスプレイの不使用時に周囲との一体感を有する模様を有するスクリーンが配されていることで、特許文献１よりは意匠性が向上している。しかし、スクリーンとインストルメントパネルとの面一化は特に考慮されておらず、物理的な一体感の欠如が懸念される。しかも、液晶ディスプレイの表示面に偏光手段を設けたうえで、不使用時に内部の液晶ディスプレイを外部から視認できないようにするためのスモーク板（スモーク材）を使用している。これでは、偏光手段に加えてスモーク材をも透して画像を表示させることが必要なため、液晶ディスプレイのバックライトの光度を通常よりも上げなければならなくなる。また、一般的に偏光フィルム等には反射防止加工が施されているが、鮮明な画像を表示させるにはスクリーンにも反射防止加工を施す必用が生じるなど、コスト面に問題が生じる。すなわち特許文献２では、偏光手段とは異なる別部材（スクリーン）を使用していることで、スモーク材を使用したり新たな加工が必要となるなどの問題を有する。

そこで本発明の目的は、光量アップや新たな加工等をせずとも、周囲との段差がなくかつ色調的な一体感もある意匠性の高い車載用液晶ディスプレイ装置を提供することにある。

本発明は、車室内の適所に搭載され、液晶ディスプレイと、該液晶ディスプレイの周囲を覆うカバー部材とを有する車載用液晶ディスプレイ装置において、前記液晶ディスプレイの表示面の前方には、透過率５０％未満の偏光手段を有するスクリーンが前記カバー部材と面一状に配されている。前記液晶ディスプレイの表示面には偏光手段が設けられていない。すなわち、従来液晶ディスプレイの表示面に貼着されていた偏光フィルム等の機能をスクリーンに持たせている。そして、前記液晶ディスプレイの不使用時には前記スクリーンが目立たず、前記液晶ディスプレイの使用時には各種表示情報が前記スクリーンを介して視認される。なお、カバー部材とスクリーンとは別体でなくてもよく、また、カバー部材とスクリーンは同部材でもよい。

前記スクリーンは、前記カバー部材の表面形状に合わせて二次元湾曲形状又は三次元湾曲形状に形成されていることが好ましい。

また、スクリーンの面積が、液晶ディスプレイの表示面の面積よりも大きい場合は、前記スクリーンの外周縁部には、前記液晶ディスプレイの使用時に、前記スクリーンを透して内部が視認されることを防ぐ中見え防止部を形成しておくことが好ましい。

本発明によれば、スクリーンがカバー部材と面一状に配されていることで物理的一体感が生じ、意匠性が向上する。そのうえ、スクリーンが偏光手段を有しているので、液晶ディスプレイの表示面に偏光フィルム等の偏光手段を貼着する必要がなく、偏光手段の透過率が５０％未満なのでスモーク材を使用する必要もない。これにより、従来のように偏光手段とスクリーンとの双方にそれぞれ反射防止加工を施すような二度手間がなく、かつ光量アップや専用デパイスとするための加工等の必要もないので、コスト面においても有利である。偏光手段の透過率が５０％未満であることにより、液晶ディスプレイの不使用時にはスクリーンが目立たず、カバー部材との色彩的な一体感が生じ、より意匠性が向上する。一方、液晶ディスプレイの使用時には各種表示情報がスクリーンを介して視認できるので、液晶ディスプレイ装置としての機能面にも悪影響はない。

スクリーンがカバー部材の表面形状に合わせた二次元湾曲形状又は三次元湾曲形状に形成されていれば、よりカバー部材との物理的一体感が増し、さらに意匠性が向上する。また、スクリーンがこのような形状に形成されていることで、必然的に液晶ディスプレイとスクリーンとの間に所定量の隙間が生じる。これにより、車両後突時等に乗員が液晶ディスプレイ装置に接触するようなことがあっても、乗員は先ずスクリーンにぶつかることになるので、液晶ディスプレイの損傷を低減できる。その場合、仮にスクリーンが破損しても、液晶ディスプレイとは別に配された当該スクリーンのみを交換すればよいので、安全面、コスト面でも有利となる。

スクリーンの面積が液晶ディスプレイの表示面の面積よりも大きい場合、スクリーンを透して装置内部が見えてしまい、意匠性が劣る。そこで、スクリーンの外周縁部に中見え防止部を形成しておけば、このような不都合を解消できる。

（実施例１）
以下に、適宜図面を参照しながら本発明の実施例について説明するが、これに限定されることはなく、本発明の要旨を変更しない範囲において種々の変形が可能であることはいうまでもない。実施例１は、車両用シートに設置される車載用液晶ディスプレイ装置に適用した形態であるが、当該液晶ディスプレイ装置本体の基本構成は特に限定されることはなく、種々の機構を有する既存のものに適用できる。ここでは、本出願人が先に提案した特許文献１に記載の液晶ディスプレイに適用した場合を例に挙げて説明する。図１〜図３に、本発明の実施例１を示す。図１は、実施例１に係る液晶ディスプレイ装置３０を備える車両用シート１の後方斜視図である。さらに図１（Ａ）は画像等非表示状態を、図１（Ｂ）は画像等表示状態を示す。図２は、車両用シート１からヘッドレスト２０を取り外した状態における、液晶ディスプレイ装置３０の背面斜視図である。図３は、液晶ディスプレイ装置３０及びヘッドレスト２０の縦断側面図である。なお、実施例１に関する以下の説明において、「前面」という場合には車両前方側の面を意味し、「後面」という場合には車両後方側の面を意味する。また、ヘッドレスト２０や液晶ディスプレイ装置本体３０等の構成部材に対して「表面」という場合には、その組み付け状態においてその機能を発揮する面を意味し、「背面」という場合には、「表面」と反対側の面を意味する。すなわち、ヘッドレスト２０の表面はヘッドレストパッド２１側であり、液晶ディスプレイ装置本体３０の表面は画像表示面側となる。詳細は後述するが、本実施例１では液晶ディスプレイ装置３０の表示面が、車両後方側に向けられた状態で設置されている。したがって、液晶ディスプレイ装置本体３０に関して、「表面」とは車両後方側の面となり、「背面」とは車両前方側の面となる。また、スクリーン３１の状態を分かり易く示すため、図１においてはスクリーン３１のみを色塗りしている。

まず、車両用シート１及び液晶ディスプレイ装置本体３０の基本的構成について説明する。図１に示されるように車両用シート１は、背もたれ部となるシートバック１０の上面部に液晶ディスプレイ装置３０が設置されている。この液晶ディスプレイ装置３０は、同じくシートバック１０の上面部に設置されるヘッドレスト２０の背面部位置に配置されている。詳しくは、液晶ディスプレイ装置本体３０は、その画像表示面を車両後方側に向けられた状態で設置され、後部座席（図示せず）から各種画像を観賞できるようになっている。図２や図３に示されるごとく、ヘッドレスト２０や液晶ディスプレイ装置本体３０は、シートバック１０の骨格を成すバックフレーム１１に対して取り付けられている。

ヘッドレスト２０は、図３に良く示されるように、ヘッドレストパッド２１と、ステー２２と、支持器具２４と、取付器具２５と、背面カバー板２６とを有する。詳しくは、ヘッドレストパッド２１は緩衝構造を備えており、乗員の後頭部を受け止めてこれを支持するようになっている。また、ヘッドレストパッド２１の背面部分は下方まで刳り貫かれた形状となっており、この刳貫部分が液晶ディスプレイ装置３０が収容される収容空間２１ａとなっている。ステー２２は左右に２本に設けられており、それらの上端部分が支持器具２４に連結されている。これにより、ステー２２及び支持器具２４は、全体が門形状の一体型の部品として組み付けられている。ステー２２は、支持器具２４がヘッドレストパッド２１の背面部分に取り付けられることにより、２本の棒状部材をヘッドレストパッド２１から垂下させた状態として組み付けられる。こうして組み付けられたステー２２は、ヘッドレスト２０の取り付け用の脚部として成る。すなわち、ステー２２はバックフレーム１１の上部に設置された左右２個のサポート４０の内部に差し込まれることにより、ヘッドレスト２０がシートバック１０に対して昇降可能に装着保持される。

支持器具２４は、取付器具２５を介してヘッドレストパッド２１に取り付けられている。この取付器具２５は、支持器具２４のヒンジ部２４ａにおいてこれに軸回動可能に連結されている。取付器具２５は、ヘッドレストパッド２１の背面部分に一体に取り付けられている。これによりヘッドレストパッド２１は、ヒンジ部２４ａを中心としてステー２２に対して前後方向に首振り運動させられるようになる。ヘッドレスト２０が首振り運動しても、ヘッドレスト２０と液晶ディスプレイ装置本体３０との間の隙間はヘッドレスト２０によって覆われていることで、ステー２２とヘッドレストパッド２１との取り付け構造部分は外部から視認されない。背面カバー２６は、ヘッドレストパッド２１の背面部分に取り付けられている。この背面カバー２６は合成樹脂製であり、前述したステー２２とヘッドレストパッド２１との取り付け構造部分を後面側から覆うようにして配置されている。詳しくは、背面カバー２６は、ヘッドレストパッド２１の背面部分の上端から垂下方向に延びる板形状となっている。これにより、背面カバー２６はヘッドレスト２０が持ち上げられた状態時にも、ステー２２とヘッドレストパッド２１との取り付け構造部分が液晶ディスプレイ装置本体３０の上側に空いた隙間から見えないように後面側から覆い隠している。

液晶ディスプレイ装置本体３０は全体が黒色乃至灰色を呈しており、図１〜図３に示されるように、スクリーン３１と、後部カバー３２と、ブラケット３３と、ステー３４と、液晶ディスプレイ３５と、前部カバー３６とを備える。詳しくは、後部カバー３２は合成樹脂製であり、板材がＬ字状に折り曲げられたような形状となっている。そして、後部カバー３２の起立面側には、スクリーン３１が嵌め込まれ、液晶ディスプレイ３５の画像を外部へ表示できる大きさの開口が形成されている。この後部カバー３２は、液晶ディスプレイ３５を囲んだ状態で、液晶ディスプレイ装置本体３０の後部外枠として組み付けられる。ブラケット３３は、液晶ディスプレイ３５の背面（前面）に当て交われてこれと一体にビス留めされる。このブラケット３３の背面には、ステー３４が取り付けられている。液晶ディスプレイ３５の表示面には、従来のような偏光フィルムや偏光板は配されていない。

ステー３４は、それらの上端部分がブラケット３３に軸支されていて、相互に連結されている。これらステー３４は、ブラケット３３が液晶ディスプレイ３５に取り付けられることにより、２本の棒状部材を液晶ディスプレイ装置本体３０から垂下させた状態として組み付けられる。こうして組み付けられたステー３４は、液晶ディスプレイ装置本体３０の取り付け用の脚部として成る。すなわち、ステー３４は、バックフレーム１１の上部に設置された２個のサポート４１の内部に差し込まれることにより、液晶ディスプレイ装置本体３０がシートバック１０に設置される。

前部カバー３６は、液晶ディスプレイ３５の背面（前面）側に取り付けられている。この前部カバー３６は合成樹脂製であり、後部カバー３２に嵌め込まれてこれと一体に組み付けられるようになっている。前部カバー３６には、前述したステー３４と液晶ディスプレイ３５との取り付け構造部分を前面側から覆う覆い部３６ａが形成されている。この覆い部３６ａは、前部カバー３６の下部から上方に向けて曲面状に立ち上がる形状となっている。これにより、覆い部３６ａは、ヘッドレスト２０が持ち上げられた状態時にも、ステー３４と液晶ディスプレイ３５との取り付け構造部分がヘッドレスト２０の下側に空いた隙間から見えないように、前面側から覆い隠している。

また、前部カバー３６には、その前側寄りの左右２箇所に、上下方向に貫通した貫通孔３６ｂが形成されている。この貫通孔３６ｂは、ヘッドレスト２０をシートバック１０に設置する際に、ヘッドレスト２０の各ステー２２を上方側から差し通せるようになっている。したがって、ステー２２をこれら貫通孔３６ｂに差し通してからサポート４０に差し込むことにより、前部カバー３６を台座のようにして、その上側にヘッドレスト２０を設置することができる。そして、このようにヘッドレスト２０を設置することにより、液晶ディスプレイ装置本体３０を、ヘッドレスト２０の背面部分に形成された収容空間２１ａに下方からスライドさせて収めることができる。これにより、ヘッドレスト２０と液晶ディスプレイ装置本体３０とを一体感のあるコンパクトな形態に組み付けることができる。また、上記構成としたことにより、液晶ディスプレイ装置本体３０を、ヘッドレスト２０の上下方向への移動には追従しない別個独立した構成とすることができる。したがって、液晶ディスプレイ３５の配線を、例えばステー２２の内部に経由させて動きを追従させる必要がなく、シートバック１０の内部への配線を簡素化することができる。また、前部カバー３６の左右両側部の下方位置には、解除ボタン３７が設けられている。ヘッドレスト２０や液晶ディスプレイ装置本体３０をシートパック１０から取り外す場合には、左右の解除ボタン３７を内側に押込操作しながら行う。

次に、スクリーン３１について説明する。スクリーン３１は、保形性を有するシート状部材であって、図３の要部拡大図に示されるように、偏光フィルム２が透明な保護層（ハードコート層）３によって表裏面から挟持され、その表面に反射防止層４を有する、いわゆる偏光シートからなる。また、スクリーン３１の背面の外周縁部には、中見え防止加工が施されており、液晶ディスプレイ３５の使用時に画像が表示される中央部の表示部３１ａと、当該表示部３１ａの全周を取り囲む中見え防止部３１ｂとを一体的に有する。なお、ここでの偏光シート３１は、透過率が５０％未満となっており、スモーク材は使用されていない。

図１及び図３に示されるように、スクリーン３１は、液晶ディスプレイ３５の表示面よりも広い面積を有し、後部カバー３２の表面にこれの開口を全面的に覆うように接合されており、液晶ディスプレイ３５の表示面も、スクリーン３１によって覆われている。この状態において、スクリーン３１の表面と後部カバー３２の表面とは、面一となっている。また、スクリーン３１は、後部カバー３２の流線形状に合わせてその中央部が表面側に湾曲した三次元湾曲形状に形成されている。これにより、後部カバー３２とスクリーン３１との物理的な一体感があり、意匠性が向上する。また、スクリーン３１が三次元湾曲形状に形成されていることで、当該スクリーン３１と液晶ディスプレイ３５との間には所定寸法の隙間が形成されている。従来では、一般的に液晶ディスプレイの表示面に偏光フィルムが貼着されていたが、本実施例１では、液晶ディスプレイ装置本体３０の表示面に偏光シート３１が接合された形態となっていることで、液晶ディスプレイ３５の表示面には偏光フィルムが貼着されていない。

スクリーン３１すなわち偏光シートは、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）、ポリビニルホルマール、ポリビニルアセタール等の高分子基材に沃素又は染料等を吸着させて一定方位に延伸配向固定した偏光フィルム２の両面に、トリアセチルセルローズ、アセチルセルローズ、アセチルブチルセルローズ、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリサルフォン（ＰＳＦ）、ポリアリレート（ＰＡＲ）等の光学的透明材料からなる保護層３を貼合せ一体化した構造を有する。偏光フィルム２には、必要に応じて蛍光増白剤、分散剤、熱安定剤、光安定剤、紫外線吸収剤、耐電防止剤、酸化防止剤、滑剤などを配合することもできる。偏光フィルム２の基材フィルムは、例えばキャスト成形法、押出成形法、およびインフレーション成形法などにより成形できる。偏光フィルム２の厚みは、５μｍ〜１ｍｍ程度とすればよい。また、延伸は一軸延伸でもよく、二軸延伸でもよい。保護層３は、保護フィルムをラミネートや接着のほか、保護層用材料をコーティングしたりできる。

このような偏光シートの保護層３の表面に対して、反射防止加工すなわち反射防止層４が形成される。反射防止層４にはＡＲ（Anti Reflection）コートを採用できる。ＡＲコートは、偏光シートよりも屈折率の低い材料を、光の波長に対して１／４λの膜厚で薄くコートしている。これにより、ＡＲコート（反射防止層４）に入射した光と、ＡＲコートと偏光シートとの間で表面反射した光とがちょうど逆位相でぶつかり、反射光が相殺されて見えなくなる原理である。この反射防止効果は波長（１／４λ）に依存するので、特定の波長の光にしか効果が無い。そのため、可視光領域の全波長に対応させるためには、屈折率の違う材料によるＡＲコートを複数層形成することが好ましい。液晶の場合であれば、人間の目に一番目障りな緑から青の領域を狙って無反射にすればかなりの効果が得られる。そこでコスト面を考慮すれば、緑から青の領域の光に有効なＡＲコートの一層のみで済ますことも可能である。また反射防止加工としては、ＡＲコートの他に、互いに離間した状態で略平行に並んだ複数の線状構造体が設けられたワイヤグリッド構造がある。このようなワイヤグリッド構造により、入射光のうち、線状構造体の長手方向に平行な方向に振動する直線偏光を反射するとともに、線状構造体の長手方向に直交する方向に振動する直線偏光を透過させるため、反射した光を再度入射させることにより光の利用効率を高めることができると共に、外部からの光による反射や映り込みを無くすことができる。この場合の反射防止層４は、銀、アルミニウム、クロム、インジウム、イリジウム、マグネシウム、パラジウム、白金、ロジウム、ルテニウム、アンチモン、およびスズ等の金属を物理蒸着法（ＰＶＤ法）、化学蒸着法（ＣＶＤ法）、スパッタリング法、電子ビーム描画法などにより吸着させたり、上記金属を分散させた樹脂をスクリーン印刷などにより印刷することができる。また、反射防止加工の他の方法としては、表面に微粒子を含んだ散乱膜を形成して光散乱層とする方法がある。光散乱層とする場合は、保護層と同一のコーティング材に粒径１〜５０μｍの無機系、有機系微粒子を分散したものが一般的である。

本実施例１のスクリーン３１は、液晶ディスプレイ３５よりも大きな面積を有する。そこで、中見え防止部３１ｂは、液晶ディスプレイ３５の使用時に、表示部３１ａの周縁部から液晶ディスプレイ装置本体３０の内部が透けて見えることによる意匠性低下を防ぐために形成されている。そのため、この中見え防止部３１ｂは、液晶ディスプレイ３５の周囲をちょうど取り囲むように形成することが好ましい。換言すれば、中見え防止部３１ｂで囲まれた中央部の表示部３１ａの面積と、液晶ディスプレイ３５の表示面の面積とがほぼ同一となるように形成することが好ましい。中見え防止部３１ｂは、スクリーン３１の裏面に顔料など光透過性を有しない若しくは極めて低い黒色材料を印刷、塗布、噴霧したり、中見え防止フィルム等を貼着するなどして形成される。最後に、偏光シートを真空成形やプレス成形などにより、後部カバー３２の流線形状に合う三次元形状を付与して、スクリーン３１が得られる。

このようにして、偏光フィルム２、保護層３、及び反射防止層４が一般的な成形法により形成されていることで、スクリーン３１の透過率が５０％未満となっている。スクリーン３１の透過率が５０％未満となっていることで、スクリーン３１の後方に光源がない限りスクリーン３１を透して反対側が見え難くい。このように、偏光シートをスクリーン３１として使用し、液晶ディスプレイ装置本体３０の前面に配していることで、図１（Ａ）に良く示されるように、液晶ディスプレイ３５の不使用時には、液晶ディスプレイ装置本体３０内には光源が存在せず暗いことから、スクリーン３１が暗く見える。これにより、液晶ディスプレイ３５の不使用時において、スクリーン３１と後部カバー３２との色調が近似し、色彩的な一体感が生じて意匠性が向上する。

一方、液晶ディスプレイ３５の使用時には、その表示面に画像等が表示される。これにより、当該表示面に表示された画像が光源となって、図１（Ｂ）によく示されるように、その画像はスクリーン３１の偏光フィルム２を介して表示部３１ａから視認することができ、その画像は反射防止層４の存在により鮮明に表示される。このとき、液晶ディスプレイ３５よりも外周縁側の部分は中見え防止部３１ｂとなっているので、当該部分から液晶ディスプレイ装置３０内の無駄な部分が見えることはない。

（実施例２）
図４〜図６に本発明の実施例２を示す。図４は、実施例２に係る液晶ディスプレイ装置が組み込まれた車両インストルメントパネルの斜視図である。図５は、実施例２に係る液晶ディスプレイ装置の分解斜視図である。図６は、使用状態における液晶ディスプレイ装置の斜視図である。なお、スクリーン５４の状態を分かり易く示すため、図５及び図６においてはスクリーン５４のみを色塗りしている。

図４に示すごとく、本実施例２の液晶ディスプレイ装置５０は、車両インストルメントパネル５１に組み込まれている。図５に示すごとく、液晶ディスプレイ５３はインストルメントパネル５１の操作パネル部５２の後方に保持固定されており、操作パネル部５２の中央部には、スクリーン５４が嵌め込まれ、液晶ディスプレイ５３の画像を外部へ表示できる大きさの開口が形成されている。操作パネル部５２の開口周縁には、スクリーン５４接着用の接着代５２ａが、操作パネル部５２の表面から一段後方へ凹んだ状態で一体形成されており、当該接着代５２ａにスクリーン５４が接着される。操作パネル部５２に接着された状態では、図６によく示されるように、操作パネル部５２の表面とスクリーン５４の表面とは面一となっており、物理的一体感が生じて意匠性が良い。また、スクリーン５４は、操作パネル部５２の流線形状に合わせた三次元湾曲形状に形成されていることで、さらに物理的一体感が増している。

本実施例２でのスクリーン５４は、詳細は図示していないが、トリアセチルセルローズ、アセチルセルローズ、アセチルブチルセルローズ、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリサルフォン（ＰＳＦ）、又はポリアリレート（ＰＡＲ）等の光学的透明材料からなる透明板に、透過率５０％未満の偏光膜をラミネートしたものを使用している。また、その表面には、ＡＲコートなどの反射防止加工が施されている。このスクリーン５４も透過率が５０％未満なので、液晶ディスプレイ５３の不使用時にはスクリーン５４が暗くなり操作パネル部５２との色彩的一体感が生じて意匠性が向上する（図５参照）。一方、液晶ディスプレイ５３の使用時には、図６に示されるように、スクリーン５４を介して映像等を視認できる。

本実施例２における液晶ディスプレイ５３には、ＤＶＤ映像やカーナビゲーション情報のほか、室温、空調設定温度、時刻などの各種文字情報も表示される。そこで、本実施例２では、映像表示用の表示部５４ａ₁と文字情報表示用の２つの表示部５４ａ₂に区分けしている。具体的には、スクリーン５４の裏面外周縁部に実施例１と同様の中見え防止部５４ｂ₁を形成していることに加え、上下方向下方部にも、左右方向に中見え防止部５４ｂ₂を形成した。外周縁部の中見え防止部５４ｂ₁によって操作パネル部５２の接着代５２ａが見えなくなり、左右方向の中見え防止部５４ｂ₂によって映像表示用の表示部５４ａ₁と文字情報表示用の２つの表示部５４ａ₂に区分けされる。左右方向の中見え防止部５４ｂ₂は必ずしも必要ではないが、これにより各種画像と文字情報とが互いに悪影響を及ぼさず液晶ディスプレイ装置５０の品質が向上する。

実施例１の液晶ディスプレイ装置を備える車両用シートの後方斜視図である。 車両用シートからヘッドレストを取り外した状態の、液晶ディスプレイ装置の背面斜視図である。 液晶ディスプレイ装置及びヘッドレストの縦断側面図である。 実施例２の液晶ディスプレイ装置が組み込まれた車両インストルメントパネルの斜視図である。 実施例２の液晶ディスプレイ装置の分解斜視図である。 使用状態における液晶ディスプレイ装置の斜視図である。

符号の説明

１ 車両用シート
２ 偏光フィルム
３ 保護層
４ 反射防止層
１０ シートバック
１１ バックフレーム
２０ ヘッドレスト
２１ ヘッドレストパッド
２２・３４ ステー
２４ 支持器具
２５ 取付器具
２６ 背面カバー
３０・５０ 液晶ディスプレイ装置
３１ スクリーン
３１ａ 表示部
３１ｂ 中見え防止部
３２ 後部カバー
３３ ブラケット
３５ 液晶ディスプレイ
３６ 前部カバー
３７ 解除ボタン
４０・４１ サポート
５１ インストルメントパネル
５２ａ 接着代
５２ 操作パネル部
５３ 液晶ディスプレイ
５４ スクリーン
５４ａ₁ 映像表示部
５４ａ₂ 文字情報表示部
５４ｂ₁ 外周中見え防止部
５４ｂ₂ 区分け中見え防止部

Claims (3)

1. 車室内の適所に搭載され、液晶ディスプレイと、該液晶ディスプレイの周囲を覆うカバー部材とを有する車載用液晶ディスプレイ装置であって、
   前記液晶ディスプレイの表示面の前方には、透過率５０％未満の偏光手段を有するスクリーンが前記カバー部材と面一状に配されており、
   前記液晶ディスプレイの表示面には偏光手段が設けられておらず、
   前記液晶ディスプレイの不使用時には前記スクリーンが目立たず、前記液晶ディスプレイの使用時には各種表示情報が前記スクリーンを介して視認できる車載用液晶ディスプレイ装置。
2. 前記スクリーンが、前記カバー部材の表面形状に合わせて二次元湾曲形状又は三次元湾曲形状に形成されている請求項１に記載の車載用液晶ディスプレイ装置。
3. 前記スクリーンの外周縁部には、前記液晶ディスプレイの使用時に、前記スクリーンを透して内部が視認されることを防ぐ中見え防止部が形成されている請求項１または請求項２に記載の車載用液晶ディスプレイ装置。
   
   

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