KR102438097B1 - 차량용 사이드미러 어셈블리 - Google Patents

차량용 사이드미러 어셈블리 Download PDF

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Abstract

후방 표시 어셈블리는 개구를 정의하는 전방부를 갖는 하우징을 포함한다. 외부 밴드는 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장된다. 방향 지시등은 외부 밴드에 정의된다. 전기-광학 요소는 제1 표면 및 제2 표면을 정의하는 전방 기판을 포함한다. 후방 기판은 제3 표면 및 제4 표면을 정의한다. 전기-광학 매질이 전방 기판과 후방 기판 사이에 배치된다. 주변 밀봉부는 전방 기판과 후방 기판 사이에 전기-광학 매질을 포함한다. 이미저는 전기-광학 장치에 인접한다. 뷰잉 윈도우는 전기-광학 장치의 외측 모서리 상에 배치된다. 이미저는 뷰잉 윈도우와 광통신한다.

Description

차량용 사이드미러 어셈블리
본 개시는 일반적으로 후방 표시 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 차량용 사이드미러 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 후방 표시 어셈블리는 개구를 정의하는 전방부를 갖는 하우징을 포함한다. 외부 밴드는 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장된다. 방향 지시등은 외부 밴드에 정의된다. 전기-광학 요소는 제1 표면 및 제2 표면을 정의하는 전방 기판을 포함한다. 후방 기판은 제3 표면 및 제4 표면을 정의한다. 전기-광학 매질이 전방 기판과 후방 기판 사이에 배치된다. 주변 밀봉부는 전방 기판과 후방 기판 사이에 전기-광학 매질을 포함한다. 이미저는 전기-광학 장치에 인접한다. 뷰잉 윈도우(viewing window)는 전기-광학 장치의 외측 모서리 상에 배치된다. 이미저는 뷰잉 윈도우와 광통신한다.
본 개시의 다른 양태에 따르면, 후방 표시 어셈블리는 개구를 정의하는 전방부를 갖는 하우징을 포함한다. 외부 밴드는 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장되어 있고, 방향 지시등이 외부 밴드 내에 정의된다. 상기 하우징 내에 배치되는 전기-광학 장치로서, 어두운 상태와 투명한 상태 사이에서 작동 가능하다. 이미저는 전기-광학 장치에 인접하고, 뷰잉 윈도우는 전기-광학 장치의 외측 상에 배치되며, 이미저는 뷰잉 윈도우와 광통신한다.
본 개시의 또 다른 양태에 따르면, 차량용 사이드미러 어셈블리는 하우징, 및 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장되는 외부 밴드를 포함한다. 전기-광학 장치는 하우징 내에 배치된다. 전기-광학 장치는 전방 기판 및 후방 기판을 포함하며, 후방 기판은 오목부를 정의한다. 이미저는 전기-광학 장치에 인접하고, 뷰잉 윈도우는 전기-광학 장치의 외측 상에 배치된다. 뷰잉 윈도우는 후방 기판의 오목부에 근접한 전방 기판을 통해 연장된다. 이미저는 뷰잉 윈도우와 광통신한다.
본 개시 내용의 이들 및 다른 특징, 장점, 및 목적은 다음의 상세한 설명, 청구범위, 및 첨부된 도면을 참조하여 당업자에 의해 더 잘 이해되고 인정될 것이다.
도면에서,
도 1은 본 개시에 따른 후방 표시 어셈블리의 일 구현예의 상부 사시도이다.
도 2는 도 1의 후방 표시 어셈블리의 측면도이다.
도 3은 도 1의 후방 표시 어셈블리의 후방 입면도이다.
도 4는 도 1의 후방 표시 어셈블리의 상부 평면도이다.
도 5는 도 1의 후방 표시 어셈블리의 전방 입면도이다.
도 5a는 도 5의 A-A선을 따라 취한 측단면도이다.
도 5b는 도 5의 B-B선을 따라 취한 측단면도이다.
도 6은 본 개시의 후방 표시 어셈블리의 전방 입면도로 어셈블리의 이미저 및 그래픽을 도시한다.
도 7은 전기-광학 장치가 제거된 도 6의 후방 표시 어셈블리의 전방 입면도이다.
도 8은 본 개시의 후방 표시 어셈블리의 전방 상부 분해 사시도이다.
도 9는 도 8의 후방 표시 어셈블리의 후방 상부 분해 사시도이다.
도 10은 본 개시의 이미저와 전기-광학 어셈블리의 상부 사시도이다.
도 11은 본 개시의 전기-광학 어셈블리, 이미저, 및 방향 지시등의 상부 평면도이다.
도 12는 도 11의 전기-광학 어셈블리, 이미저, 및 방향 지시등의 하부 사시도이다.
도시된 본 구현예는 주로 후방 표시 어셈블리에 관한 방법 단계 및 장치 구성 요소의 조합에 속한다. 따라서, 장치 구성 요소 및 방법 단계는 본 개시 내용의 구현예를 이해하는 데 적합한 그들의 특정 상세만을 나타내는 도면에서, 통상의 부호에 의해 적절한 곳에서 표시됨으로써, 본원에서 설명의 이점을 갖는 당업자에게 기꺼이 명백하게 하는 상세함으로 개시 내용을 애매모호하게 하지 않는다. 또한, 설명 및 도면에서의 유사한 번호는 유사한 요소를 나타낸다.
본원에서 설명할 목적으로, 용어 "상부"", "하부", "우측", "좌측", "후방", "전방", "수직", "수평", 및 그들의 파생어는 도 1에서 배향된 것과 같이 본 개시와 관련될 것이다. 달리 언급되지 않는 한, 용어 "전방"은 장치의 의도된 관찰자에게 더 가까운 장치의 표면을 지칭하며, 용어 "후방"은 장치의 의도된 관찰자에게서 더 먼 장치의 표면을 지칭한다. 그러나, 본 개시는 이와 반대로 명백하게 특정되는 경우를 제외하고, 다양한 대안적인 배향을 가정할 수도 있음을 이해해야 한다. 또한, 첨부된 도면에 예시되고 하기 명세서에 설명된 특정 장치 및 공정은 첨부된 청구범위에 정의된 본 발명의 개념에 대한 단순히 예시적인 구현예라는 점을 이해해야 한다. 따라서, 본원에 개시된 구현예에 관한 특정 치수 및 다른 물리적 특성은 청구범위가 명백히 다르게 명시하지 않는 한 한정적인 것으로 간주되어서는 안 된다.
용어 "포함하는(including)", "포함하다(comprise)", "포함하는(comprising)", 또는 그의 임의의 다른 변형은 요소의 리스트를 포함하는 공정, 방법, 물품, 또는 장치가 이들 요소를 포함할 뿐만 아니라 이러한 공정, 방법, 물품, 또는 장치에 대하여 명확히 열거되거나 고유하지 않은 다른 요소를 포함하도록, 비배타적인 포함을 포괄하도록 의도되는 것이다. "...를 포함한다"에 선행되는 요소는 추가적인 제약 없이, 그 요소를 포함하는 공정, 방법, 물품 또는 장치에 추가적인 동일한 요소들의 존재를 배제하지 않는다.
도 1 내지 도 12를 참조하면, 참조 번호(10)는 일반적으로 개구(16)(도 7 및 도 8)를 정의하는 전방부(14)를 갖는 하우징(12)을 포함하는 차량(11)에 사용하기 위한 후방 표시 어셈블리를 지정한다. 외부 밴드(20)는 하우징(12)의 후방부(22)에 대하여 횡방향으로 연장된다. 방향 지시등(24)은 외부 밴드(20)에 정의된다. 전기-광학 요소(30)는 제1 표면(34) 및 제2 표면(36)을 정의하는 전방 기판(32)을 포함한다. 후방 기판(38)은 제3 표면(40) 및 제4 표면(42)을 정의한다. 전기-광학 매질(44)이 전방 기판(32)과 후방 기판(38) 사이에 배치된다. 주변 밀봉부(46)(도 8)는 전방 기판(32)과 후방 기판(38) 사이에 전기-광학 매질(44)을 포함한다. 이미저(50)는 전기-광학 장치(30)에 인접한다. 뷰잉 윈도우(52)(도 10)는 전기-광학 장치(30)의 외측 모서리(54) 상에 배치된다. 이미저(50)는 뷰잉 윈도우(52)와 광통신한다. 후방 기판(38)은 뷰잉 윈도우(52)에서 오목부(60)(도 8 및 도 9)를 정의한다. 이미저(50)는 전방 기판(32)을 통해 이미지 데이터를 수신한다. 주변 밀봉부(46)는 오목부(60) 주변의 적어도 일부분을 따른다. 도시된 구현예에서, 주변 밀봉부(46)는 후방 기판(38)에 정의된 에지(62)를 따른다.
도 1 내지 도 5b를 다시 참조하면, 하우징(12)은 모터(72)와 결합될 수 있는 세장형 아암(70)과 작동 가능하게 결합된다. 모터(72)는 세장형 아암(70)을, 결과적으로 전개 위치 및 비 전개 위치 사이에서 하우징(12), 및 전기-광학 장치(30)를 이동시키도록 구성된다. 세장형 아암(70)은 차량(11)과 작동 가능하게 결합되는 베이스 유닛(74)과 작동 가능하게 결합된다. 세장형 아암(70)은 베이스 유닛(74)과 피봇식으로 결합될 수 있고 차량(11)에 대해 전개 위치와 수축 위치 사이에서 작동할 수 있음을 이해할 것이다. 차량(11)은 자동차, 오프-로드 차량, 트럭 등일 수 있다. 베이스 유닛(74)은 베이스 유닛(74), 세장형 아암(70), 및 하우징(12)을 차량(11)에 고정하도록 구성되는 복수의 패스너(76)(도 3)를 포함한다. 세장형 아암(70)은 하우징(12)과 일체로 부착되도록 구성된다. 하우징(12)의 후방부에 대해 연장되는 외부 밴드(20)는 세장형 아암(70)과 일체로 형성되며 전방 기판(32)의 후방 에지(80)에서 종단된다. 외부 밴드(20)는 전기-광학 장치(30)의 전부 또는 일부 주위로 연장되는 베젤(81)을 통해 연장된다. 하우징(12)은 하우징(12)과 일체형이거나 이와 형성될 수 있는 상부 커버(82)를 또한 포함한다. 외부 밴드(20)는 하우징(12)으로부터 외향으로 돌출하여 후방 상부 벽(84) 및 후방 하부 벽(86)을 정의한다. 하우징(12)의 후방 상부 벽(84) 및 후방 하부 벽(86)은 알루미늄, 플라스틱, 탄소 섬유 등을 포함하는 다양한 재료로 형성될 수 있다. 또한, 외부 밴드(20)는 애퍼처(90)(도 7)를 제공하고, 이를 통해 방향 지시등(24)이 연장된다. 차량(11)이 후방 표시 어셈블리(10)의 방향으로 회전하거나 운전자에 의해 수동으로 선택되는 경우, 방향 지시등(24)은 순차적으로 활성화되도록 구성된다. 방향 지시등(24)은 차량(11)이 회전하고 차량(11)이 어느 방향으로 회전하는지 알려주도록 차량(11) 앞에 제공하기 위해 구성된다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 방향 지시등(24)은 외부에서 볼 수 있는 커버(91) 내로 빛을 방출하도록 구성되는 광원(92) 위로 연장되는 커버(91)를 포함한다. 광원(92)은 하나 이상의 백열등일 수 있다. 대안적으로, 광원(92)은 일제히 또는 순차적으로 활성화될 수 있는 발광 다이오드(93)와 같이 선형으로 정렬된 복수의 발광 다이오드를 포함할 수 있다.
도 5 내지 도 9를 이제 참조하면, 후방 표시 어셈블리(10)는 차량(11)의 작동 중에 운전자를 보조하도록 구성되는 다수의 내부 특징부를 포함한다. 예를 들어, 전기-광학 장치(30)는 차량(11)의 작동 중에 운전자에게 눈부심을 최소화하기 위해 디밍하도록 구성된다. 전기-광학 매질(44)은 일반적으로 가변 투과율의 매질로서 기능하고, 전기적으로 에너지를 공급받는 경우에 어두워지고 광을 흡수하기 시작한다. 전기-광학 매질(44)이 광을 더 많이 흡수할수록, 전기-광학 장치(30), 및 결과적으로 후방 표시 어셈블리(10)는 더욱 어두워지기 시작한다. 결과적으로, 후방 표시 어셈블리(10)에 의해 운전자를 향해 반사되는 유리와 관련된 밝은 광이 줄어든다. 전기-광학 매질(44)에 인가된 전기 전압이 영(zero)으로 감소되거나 영에 가깝게 감소되는 경우, 전기-광학 장치(30)는 투명하거나 거의 투명한 상태로 복귀한다. 일부 경우에서, 전기-광학 장치(30)는 반대로 작동할 수 있는데, 여기서 전기 전압을 적용하면 전기-광학 장치(30)를 투명하게 하고 전기 전압을 줄이면 전기-광학 장치(30)를 어둡게 하는 것도 역시 고려된다. 전기-광학 매질(44)은 전방 기판(32)과 후방 기판(38) 사이에 배치되고, 주변 밀봉부(46)에 의해 전방 기판(32)과 후방 기판(38) 사이에서 밀봉된다. 전기-광학 매질(44)은 전기변색성 재료, 또는 유사한 품질을 갖는 다른 전기-광학 매질을 포함할 수도 있다. 유닛은 자동으로 작동하도록 또한 설정될 수 있다. 이 경우, 인쇄 회로 기판(PCB)(94)과 같은 회로를 이용하여 광을 감지하고, 눈부심이 감지되는 경우에 후방 표시 어셈블리(10)의 투과율을 효과적으로 변화시킬 수 있다. 보다 구체적으로, 이미저(50)에 의해 또는 PCB(94)에 작동 가능하게 결합되는 눈부심 센서에 의해 감지되는 눈부심의 양에 비례하여, 전기-광학 매질(44)이 활성화되며 후방 표시 어셈블리(10)는 디밍되기(반사율이 낮아지기) 시작한다. 눈부심이 진정됨에 따라, 전기-광학 장치(30)는 운전자 쪽의 수동적인 상호 작용 없이도 정상적으로 고 반사율 상태로 복귀할 수 있다. 전도층(100)(도 9) 및 전도층(102)(도 8)은 각각 제2 및 제3 표면(36, 40) 상에서 전방 및 후방 기판(32, 38)의 내부에 제공된다. 전방 기판(32) 상의 전도층(100)은 일반적으로 투명할 수 있는 반면에, 후방 기판(38) 상의 전도층(102)은 투명할 수 있거나 반투명할 수 있거나 심지어 불투명할 수 있고, 전기-광학 장치(30)용 반사층으로서 기능하는 반사 특성을 가질 수 있다. 전방 기판(32)과 후방 기판(38) 모두 위에 있는 전도층(100, 102)은 전자 회로와 작동 가능하게 결합되어, 전기-광학 매질(44)에 전기적으로 에너지를 공급하기가 효과적임으로써 후방 표시 어셈블리(10)의 전기-광학 장치(30)의 투과도를 스위칭한다. J-클립(104)은 전방 기판(32) 및 후방 기판(38) 상에 배치되는 전도체에 전기적 연결부를 제공하는 데 이용될 수 있다.
도 8 및 도 9를 다시 참조하면, 후방 표시 어셈블리(10)는 제4 표면(42)을 캐리어(112)와 작동 가능하게 결합하도록 구성되는 발포체 지지부 또는 접착제(110)를 포함한다. 발포체 지지부 또는 접착제(110)는, 발포체 지지부 또는 접착제(110)를 통해 내부 지지부 또는 PCB(115) 상에 배치되는 광원(113)의 광학 연통을 허용하는 애퍼처(111)를 정의한다. 광원(113)이 캐리어(112)내에 정의된 애퍼처(117)를 통해, 애퍼처(111)를 통해, 그리고 전기-광학 장치(30)를 통해 광을 방출할 수 있도록, PCB(115)는 이미저(50) 위에 위치한다. 캐리어(112)는 캐리어(112), 및 결과적으로 전기-광학 장치(30)를 하우징(12)에 고정하기 위한 복수의 기계적 패스너 장착부(114)를 포함한다. 또한, 캐리어(112)는 전기-광학 장치(30)에 대해 특정 각도로 이미저(50)를 유지하도록 구성되는 견고한 지지부(120)를 포함한다. 절개부(cutouts)(122)는 전방 기판(32)과 후방 기판(38) 사이에서 전기-광학 매질(44)이 차지한 공간에 도달하기 위해 J-클립(104)에 대한 접근을 제공한다. 이미저(50)는 전방 기판(32)을 통해 이미지 데이터를 수집하도록 구성된다. 이미저(50)는 후방 기판(38)에 정의된 오목부(60)뿐만 아니라 캐리어(112) 내의 오목부(123), 발포체 지지부 또는 접착제(110) 내의 오목부(124), 및 주변 밀봉부(46)에 의해 정의되는 오목부(125)와 정렬된다. 전방 기판(32)은 이미저(50)를 적어도 부분적으로 은폐하기 위해 뷰잉 윈도우(52)에서 적어도 부분적으로 반사될 수 있다.
도 8 및 도 9를 다시 참조하면, 전기-광학 장치(30)는 그래픽(130)을 또한 포함한다. 그래픽(130)은 반사 링 또는 크롬 링일 수 있고, 뷰잉 윈도우(52)의 주변부에 대해 연장될 수 있다. 또한, 그래픽(130)은 전기-광학 장치(30)의 주변부에 근접하게 배치될 수 있다. 그래픽(130)은 전기-광학 장치(30)의 적층체 또는 다른 곳 내의 어디에든 배치될 수 있다. 도시된 구현예에서, 그래픽(130)은 제2 표면(36)에 근접하게 위치한다. 그래픽(130)은 또한 화학물질, 레이저, 기계적 장치 등을 사용하여 하나 이상의 전방 및 후방 기판(32, 38) 표면 내로 에칭될 수 있다. 그래픽(130)은 윈도우(52)와 광통신하고 이미저(50)에 뷰잉 영역을 제공하는 개구(132)를 정의할 수 있다. 또한, 그래픽(130)은 정보를 드라이브에 전달하도록 기능할 수 있는 에칭된 표시(134)를 또한 포함할 수 있다. 표시(134)는 PCB(115) 상에 지지되는 광원(113)에 의해 조사될 수 있는 사각 지점 표시자, 방향 지시등 등으로서 기능할 수 있다(도 7). 따라서, 비추어질 때, 표시(134)는 차량(11)의 운전자에 의해 또는 하기 차량에 의해 보일 수 있을 것으로 고려된다. 표시(134)는 장식부로서 또한 사용될 수 있고, 차량(11)의 장식 패턴과 일반적으로 일치하는 착색을 포함한다. 도 6 및 도 7의 도시된 구현예에서, 밀봉부(46)는 일반적으로 오목부(60)의 내부 에지를 따른다. 따라서, 밀봉부(46)는 후방 기판(38)의 외부 주변부를 따르며 전방 기판(32)의 외부 주변부는 아니다. 당업자는 이러한 구성이 변할 수 있음을 이해할 것이다.
도 10 내지 도 12를 이제 참조하면, 전기-광학 장치(30)는 이미저(50) 및 PCB(94)와 함께 사용되도록 구성된다. PCB(94)는 방향 지시등(24) 뿐만 아니라 이미저(50)와 작동 가능하게 결합되고, 둘 모두에 대한 작동 명령을 제공하도록 구성된다. PCB(94), 이미저(50), 및 전기-광학 장치(30)는 리본 커넥터 또는 배선(140)을 통해 또는 다른 적합한 방법을 통해 전기적으로 결합될 수 있다. 이미저(50)는 전기-광학 장치(30) 뒤에 배치되고, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 전기-광학 장치(30)에 대해 상대적인 각도로 설정된다. 이미저(50)는 전방 기판(32)의 제2 표면(36)에 아주 근접한다. 도시된 바와 같이, 이미저(50)는 후방 기판(38)에 정의된 오목부(60)에서 뷰잉 윈도우(52)를 통해 이미지 데이터를 수신한다. 따라서, 이미저(50)는 전방 기판(32)의 제2 표면(36)에 매우 가깝게 위치할 수 있으며, 그 영역은 그렇지 않으면 후방 기판(38)에 의해 점유될 것이다. 또한, 이미저(50)가 전체로서 후방 표시 어셈블리(10)의 외측 모서리에 배치되기 때문에, 훨씬 더 양호한 시야각이 유지될 수 있다. 도시된 바와 같이, PCB(94)는 방향 지시등(24)의 전방에 바로 배치되고 그것과 접촉하여 접경할 수 있다. 추가적으로, PCB(94)는 방향 지시등(24)과 기계적으로 조여질 수 있다. 이미저(50)의 각도는 뷰잉 윈도우(52) 주위로 연장되는 지지부에 의해 유지된다. 이미저(50)는 일반적으로 이미지 데이터를 캡처하도록 구성되고 차량(11)의 사각 지역을 커버하는 시야를 포함한다. 또한, 기계적 패스너는 캐리어(112)의 후방 부분 상에 배치되고, 캐리어(112)의 후방 부분을 하우징(12)과 고정하도록 구성된다.
본원에서 설명하는 바와 같은 후방 표시 어셈블리는 전개 위치와 수축 위치 사이에서 이동할 수 있는 견고한 구조를 제공한다. 후방 표시 어셈블리는 전방 방향 지시등, 사각 지점 표시기, 및 차량 후방의 이미지 데이터를 수집하는 이미저를 제어할 수 있는 PCB를 또한 포함한다. 이미저는 PCB 및 사각 지점 표시기와 작동 가능하게 결합될 수 있어서, 하기 차량이 차량의 사각 지점에 존재하는 경우에 PCB는 사각 지점의 광원을 활성화시켜 차량의 운전자에게 알릴 수 있다. 또한, 외부 밴드는 하우징 주위에 심미적으로 만족스러운 특징부를 제공하고, 하우징 나머지 부분 및 하우징 내에 배치된 구성요소에 대한 추가적인 보호를 또한 제공한다. 본원에서 설명하는 후방 표시 어셈블리는, 전통적인 구성에 대한 개선이며, 주행 중에 충돌 이벤트가 발생할 가능성을 최소화하는 유용한 안전 특징부를 제공한다.
당업자는 기술된 본 개시의 구조 및 다른 구성 요소는 임의의 특정 재료에 한정되지 않음을 이해할 것이다. 본원에서 달리 설명되지 않는 한, 본원에서 개시된 개시 내용의 다른 예시적인 구현예는 매우 다양한 물질로 형성될 수 있다.
본 개시 내용의 목적으로, 용어(결합시키다(couple), 결합하는(coupling), 결합된(coupled) 등과 같은 모든 형태의) "결합된"("coupled")은 일반적으로 (전기적인 또는 기계적인) 두 개 구성 요소의 서로에 대한 직접적인 또는 간접적인 연결을 의미한다. 이러한 연결은 본래 고정적일 수 있고 본래 동적일 수 있다. 이러한 연결은(전기적인 또는 기계적인) 두 개의 구성 요소, 및 서로 또는 두 개의 구성 요소와 하나의 단일체로서 일체로 형성되는 임의의 추가 중간 부재들에 의해 달성될 수 있다. 이와 같은 연결은 달리 명시되지 않는 한 본래 영구적일 수 있고 본래 제거 가능하거나 해제 가능할 수 있다.
예시적인 구현예에 도시된 바와 같이, 본 발명의 요소의 구성 및 배열은 단지 예시적인 것임을 주목하는 것이 또한 중요하다. 본 발명의 단지 몇몇 구현예들이 본 개시에서 상세히 설명되었지만, 본 개시를 검토하는 당업자라면 인용된 주제의 신규한 교시 및 이점을 실질적으로 벗어나지 않고 많은 변형(예를 들어, 다양한 요소들의 크기, 치수, 구조, 모양 및 비율, 파라미터 값, 장착 배열, 재료의 사용, 색상, 방향 등의 변동)이 가능하다는 것을 용이하게 이해할 것이다. 예를 들어, 일체형으로 형성된 것으로 도시된 요소는 다수의 부분들로 구성될 수 있거나, 다수의 부분으로 도시된 요소는 일체형으로 형성될 수 있으며, 인터페이스의 동작은 반전되거나 달리 변경될 수 있으며, 구조 및/또는 부재 또는 연결부 또는 시스템의 다른 요소의 길이 또는 폭은 변경될 수 있고, 요소들 사이에 제공된 조정 위치의 성질 또는 수가 변경될 수 있다. 시스템의 요소 및/또는 조립체는 임의의 매우 다양한 색상, 질감, 및 이들의 조합으로 충분한 강도나 내구성을 제공하는 임의의 매우 다양한 재료로부터 구성될 수 있음을 주목해야 한다. 따라서, 그러한 모든 변형은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 의도된다. 다른 치환, 변형, 변화, 및 생략은 본 발명의 사상을 벗어나지 않고 원하는 그리고 다른 예시적인 구현예들의 설계, 작동 상태 및 배열에서 이루어질 수 있다.
설명된 공정 내의 임의의 설명된 공정 또는 단계가 본 발명의 범위 내에서 구조물을 형성하기 위해 다른 개시된 공정 또는 단계와 결합될 수도 있음이 이해될 것이다. 본원에 개시된 예시적인 구조 및 공정은 예시적인 목적을 위한 것이며 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
또한 본 발명의 개념을 벗어나지 않고 변형 및 수정이 전술한 구조 및 방법에서 이루어질 수 있다는 것이 이해되어야 하며, 또한 그러한 개념이 하기 청구항이 그들의 언어로 명시적으로 달리 명시하지 않는 한 하기 청구항에 의해 포괄되도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (20)

  1. 후방 표시 어셈블리로서,
    개구를 정의하는 전방부를 갖는 하우징;
    상기 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장되는 외부 밴드;
    상기 외부 밴드에 정의되는 방향 지시등;
    전기-광학 장치 ― 상기 전기-광학 장치는,
    제1 표면 및 제2 표면을 정의하는 전방 기판;
    제3 표면 및 제4 표면을 정의하는 후방 기판;
    상기 전방 기판과 상기 후방 기판 사이에 배치되는 전기-광학 매질; 및
    상기 전방 기판과 상기 후방 기판 사이에 상기 전기-광학 매질을 포함하는 주변 밀봉부를 포함함 ―;
    상기 전기-광학 장치에 인접하는 이미저(imager); 및
    상기 이미저와 광통신하며 상기 전기-광학 장치의 외측 모서리 상에 배치되는 뷰잉 윈도우(viewing window)를 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  2. ◈청구항 2은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서,
    상기 후방 기판은 상기 뷰잉 윈도우에서 오목부를 정의하고, 상기 이미저는 상기 전방 기판을 통해 이미지 데이터를 수신하는
    후방 표시 어셈블리.
  3. ◈청구항 3은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제2항에 있어서,
    상기 주변 밀봉부는 상기 오목부 주변의 적어도 일부분을 따르는
    후방 표시 어셈블리.
  4. ◈청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전방 기판과 상기 후방 기판 사이에 배치되는 그래픽을 추가로 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  5. ◈청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제4항에 있어서,
    상기 그래픽은 운전자에게 정보를 전달하고 상기 이미저 위에 배치되는 표시를 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  6. ◈청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제4항에 있어서,
    상기 그래픽은 상기 뷰잉 윈도우의 주변부에 대해 연장되는
    후방 표시 어셈블리.
  7. ◈청구항 7은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전방 기판은 상기 이미저를 적어도 부분적으로 은폐하기 위해 상기 뷰잉 윈도우에서 적어도 부분적으로 반사성인
    후방 표시 어셈블리.
  8. ◈청구항 8은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이미저는 차량의 사각 지역을 커버하는 시야를 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  9. 후방 표시 어셈블리로서,
    개구를 정의하는 전방부를 갖는 하우징;
    상기 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장되는 외부 밴드;
    상기 외부 밴드에 정의되는 방향 지시등;
    어두워진 상태와 투명한 상태 사이에서 작동 가능하며 상기 하우징 내에 배치되는 전기-광학 장치;
    상기 전기-광학 장치에 인접하는 이미저; 및
    상기 이미저와 광통신하며 상기 전기-광학 장치의 외측 모서리 상에 배치되는 뷰잉 윈도우를 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  10. ◈청구항 10은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제9항에 있어서,
    상기 전기-광학 장치의 후방 기판과 전방 기판 사이에 배치되는 그래픽을 추가로 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  11. ◈청구항 11은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제10항에 있어서,
    상기 그래픽은 운전자에게 정보를 전달하고 상기 이미저 위에 배치되는 표시를 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  12. ◈청구항 12은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 그래픽은 상기 뷰잉 윈도우의 주변부에 대해 연장되는
    후방 표시 어셈블리.
  13. ◈청구항 13은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 전방 기판은 상기 이미저를 적어도 부분적으로 은폐하기 위해 상기 뷰잉 윈도우에서 적어도 부분적으로 반사성인
    후방 표시 어셈블리.
  14. ◈청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이미저는 차량의 사각 지역을 커버하는 시야를 포함하는
    후방 표시 어셈블리.
  15. 차량용 사이드미러 어셈블리로서,
    하우징;
    상기 하우징의 후방부에 대하여 횡방향으로 연장되는 외부 밴드;
    전방 기판, 및 오목부를 정의하는 후방 기판을 포함하며 상기 하우징 내에 배치되는 전기-광학 장치;
    상기 전기-광학 장치에 인접하는 이미저; 및
    상기 이미저와 광통신하고, 상기 후방 기판의 오목부에 근접한 상기 전방 기판을 통해 연장되고, 상기 전기-광학 장치의 외측 모서리 상에 배치되는 뷰잉 윈도우를 포함하는
    사이드미러 어셈블리.
  16. ◈청구항 16은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제15항에 있어서,
    상기 외부 밴드에 정의되는 방향 지시등을 추가로 포함하는
    사이드미러 어셈블리.
  17. ◈청구항 17은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제16항에 있어서,
    상기 방향 지시등은 선형으로 정렬된 복수의 발광 다이오드를 포함하는
    사이드미러 어셈블리.
  18. ◈청구항 18은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제15항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 이미저는 차량의 사각 지역을 커버하는 시야를 포함하는
    사이드미러 어셈블리.
  19. ◈청구항 19은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제15항에 있어서,
    그래픽은 운전자에게 정보를 전달하고 상기 이미저 위에 배치되는 표시를 포함하는
    사이드미러 어셈블리.
  20. ◈청구항 20은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제15항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전방 기판은 상기 이미저를 적어도 부분적으로 은폐하기 위해 상기 뷰잉 윈도우에서 적어도 부분적으로 반사성인
    사이드미러 어셈블리.
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