JP2009144567A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】目標効率制御部3000は、現在の点火効率が最大効率に達するまでは、目標点火効率をαずつ増加させる。これにより、現在の点火時期を進角させる。よって、現在の点火効率は大きくなり、最大効率に近づく。次に、現在の点火効率が最大効率に等しくなる。そうすると、KL算出器1010は、目標充填効率を増やす。これにより、目標点火効率が最大効率より所定量βだけ低い値となる。したがって、現在の点火効率も最大効率より低い値となる。これらの処理が交互に実行され、現在の点火効率は、最大効率と、最大効率よりもβだけ低い値との間で繰り返し変化する。
【選択図】図2
Description
好ましくは、目標効率制御部は、目標点火効率の時間に対する増加率を、内燃機関の負荷に応じて変化させる。
この変形例では、図2に示す目標効率制御部3000は、エンジンの負荷(運転状態)に応じて目標点火効率の最大値を変化させる。たとえばエアコン装置が動作した状態とエアコン装置が停止した状態とではエンジンの負荷が異なり得る。目標点火効率の最大値をエンジンの負荷に応じて変更することにより、エンジンの負荷が変化しても、アイドリング時のエンジン回転数を安定させることが可能になる。
変形例2では、変形例1と同様に、エンジンの負荷(運転状態)に応じて目標点火効率の最大値を変化させる。なお、以下では、エンジンの負荷が変動する要因の一例ととして、エアコン装置の作動負荷の変動を示す。
変形例3では、目標効率制御部3000は、エンジンの負荷(運転状態)に応じて、単位時間あたりの目標点火効率の増分値(すなわちα)を変化させる。
図12は、変形例4に従う制御装置の構成を示す機能ブロック図である。
Claims (5)
- 内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関のアイドリング時の出力トルクを制御するアイドリング制御部を備え、
前記アイドリング制御部は、
前記内燃機関の現在の点火効率が目標点火効率に等しくなるように前記現在の点火効率を制御する点火効率制御部と、
前記現在の点火効率が最大値に達するまで前記目標点火効率を増加させる第1の処理と、前記現在の点火効率が前記最大値に達した後に前記目標点火効率を前記最大値から所定量だけ低い値に変化させる第2の処理とを交互に実行する目標効率制御部とを含む、内燃機関の制御装置。 - 前記目標効率制御部は、前記最大値を、前記内燃機関の負荷に応じて変化させる、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記目標効率制御部は、前記目標点火効率の時間に対する増加率を、前記内燃機関の負荷に応じて変化させる、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記目標効率制御部は、前記内燃機関の充填効率を上昇させることにより、前記点火効率を低下させる、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記点火効率制御部は、
前記出力トルクの目標値の時間変動を平滑化して、目標トルクを出力する平滑処理部と、
前記平滑処理部からの前記目標トルクと、前記目標点火効率とに基づいて、前記充填効率を算出する充填効率算出部とを含む、請求項4に記載の内燃機関の制御装置。
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