JP2009136683A

JP2009136683A - 折り畳み可能な輸送設備

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Publication number: JP2009136683A
Application number: JP2008311618A
Authority: JP
Inventors: Suon So; 曽崇恩; Ukan Ko; 洪于涵
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Priority date: 2007-12-05
Filing date: 2008-12-05
Publication date: 2009-06-25
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Abstract

【課題】積載装置の折り畳み方式の改善により、先行技術の籠形の積載装置が窓台空間を占用してしまうという欠点を克服した、折り畳み可能な輸送設備の提供。
【解決手段】本発明の折り畳み可能な輸送設備は少なくとも積載装置を含み、平常時には折り畳まれた状態で建築物の窓台上に収容されて窓構造の一部分を成し、状況に応じて必要なときに押し棒装置で積載装置を展開させ、同時に動力機構で駆動して前記建築物の外壁に沿ってゆっくり降下させ、人や物品の輸送に用いることができる。これにより、火災発生時即座に人や貴重品等を迅速に避難させることができ、火災で停電が発生しても、バックアップ電力または手動方式で前記動力機構を操作することができる。
【選択図】図８

Description

本発明は輸送設備に関し、特に、平常は折り畳み状態下で建築物の窓台上に収容され、窓構造の一部分を成し、火災の発生などの緊急時に展開し、建築物の外壁に沿って人や物品を避難させることができる、折り畳み可能な輸送設備に関する。

一般の建築物は基本的に採光、通気、景観用の窓またはベランダ等が設計されているが、安全性の考慮から多くに防犯用の鉄格子等が取り付けられているため、火災発生時には却って避難の障害物となり、往々にして生命財産の重大な損失を招いている。

従来の建築物において鉄格子が避難の阻害となっている欠点を改善するため、例えば図２４ａ及び図２４ｂに示すように、本発明の発明者が先に台湾で出願した特許文献１の輸送設備がある。これは緊急の状況下で建築物１”の外壁１０”に沿って人や物品等を輸送するために用いるものであり、前記外壁１０”上に少なくとも窓台１１”が設けられ、そのうち、前記輸送設備が積載装置２０”、緩降機構３０”、ウインチ５０”、少なくとも１つの減速機構６０”、一対のスライドレール１２”、一対の押し棒７０”を含み、前記積載装置２０”は前記窓台１１”上に収容され、上部に一対のケーブル２１”を備え、且つ少なくとも底部外側に一対の滑車２２”が配置され、前記緩降機構３０”は前記積載装置２０”上方に設置され、外側に揺動可能に延伸された揺動アーム４０”と、前記揺動アーム４０”末端にそれぞれ枢設された滑車４１”とを備え、前記ウインチ５０”は一対のワイヤ５１”の一端がそれぞれ掛け回され、前記ワイヤ５１”の他端が前記各滑車４１”に掛け回され、且つ下方向に延伸されて前記ケーブル２１”に接続され、前記少なくとも１つの減速機構６０”は前記ウインチ５０”があらかじめ定めた速度で回転するよう作動させるために用いられ、前記一対のスライドレール１２”は建築物１”の外壁１０”上に垂直に取り付けられ、前記一対の押し棒７０”は前記揺動アーム４０”を外側に向かって押し出すために用いられ、同時に、積載装置２０”の一対の滑車２２”は前記一対のスライドレール１２”の中に嵌入される。これにより、状況により必要なときは、前記揺動アームが制御されて積載装置を窓台の外に押し出すことができ、前記建築物外壁の軌道に沿って昇降させて人の輸送や物品の搬送等に用いることができる。

また、図２５ａ、図２５ｂ及び図２５ｃに示す本発明の発明者が先に米国で出願した特許文献２の輸送設備は、緊急時に建築物１”の外壁１０”に沿って人や物品等を輸送するために用いられる。前記外壁１０”上に少なくとも窓台１１”が設けられ、そのうち、前記輸送設備が積載装置２０”、少なくとも１つの減速機構６０”、ウインチ５０”、少なくとも１つの減速機構６０”、一対のスライドレール１２”を含み、前記積載装置２０”が前記窓台１１”上に収容され、前記積載装置２０”の一端に左右対称に駆動ギア２３”が枢設され、前記少なくとも１つの減速機構６０”は前記積載装置２０”上に設置され、前記一対の駆動ギア２３”をあらかじめ定めた速度轉動で作動させるために用いられる。前記一対のスライドレール１２”は、前記建築物１”の外壁１０”上に垂直に設置され、その内側に沿ってそれぞれ縦ラック１２３”が配置され、前記一対のスライドレール１２”は少なくともそれぞれ水平方向の導引部１２２”が形成され、前記駆動ギア２３”が収容され、外力で前記積載装置２０”を窓台１１”の外に押し出して、前記駆動ギア２３”と前記スライドレール１２”の縦ラック１２３”を相互に噛み合わせることができる。

前記積載装置２０”は、第一枠体２０ａ”、第二枠体２０ｂ”及び第三枠体２０ｃ”から構成される。前記積載装置２０”はまた、前記第一枠体２０ａ”と第二枠体２０ｂ”の間に側面方向に配置された複数の伸縮管２０２”を含み、前記伸縮管２０２”は一端が第一枠体２０ａ”上に接続され、他端が前記第二枠体２０ｂ”に穿過され、且つその摺動を許容する。及び、前記第三枠体２０ｃ”は第一枠体２０ａ”と第二枠体２０ｂ”の間の底部上に位置し、且つ前記第一枠体２０ａ”に相対して折り畳むことができる。前記窓台１１”の底板１１０”上の前記伸縮管２０２”に対応する位置に複数の収容槽１１１”が形成され、前記積載装置２０”が収縮した状態下で、前記伸縮管２０２”がこの収容槽１１１”中に収容される。これにより、状況に応じて必要なとき、前記積載装置を窓台の外で展開し、前記建築物の外壁の軌道に沿って昇降させ、人の輸送や物品等の運搬を行うことができる。
台湾特許出願第９６１１７１２３号明細書米国特許出願公開第１１/８２７１５０号明細書

前記の先行技術は、基本的に従来の建築物において鉄格子が取り付けられ、避難の阻害となっている問題を解決することができるが、前記積載装置は籠形であり、普段の状況下では窓台において非常に大きな空間を占用してしまう。且つ、前記スライドレールの設置が建築物による制限を受ける状況下では、前記積載装置を高所から下ろすとき重心が安定しないという問題があり、使用上及び技術上改善の余地がある。

上述の特許文献２の先行技術は、前記積載装置が平常時体積を縮小して収納できるものの、その折り畳み及び展開の方式が使用上及び技術上まだ改善の余地がある。

本発明の第一の目的は、積載装置の折り畳み方式の改善により、先行技術の籠形の積載装置が窓台空間を占用してしまうという欠点を克服した、折り畳み可能な輸送設備を提供することにある。

本発明の第二の目的は、先行技術において軌道の設置の制限を受ける状況の場合に、高所から降下する際重心が安定しないという問題に対し、改善した積載装置の吊り下げ方式の解決策を提供する、折り畳み可能な輸送設備を提供することにある。

本発明の第三の目的は、先行技術において軌道の設置の制限を受け、且つ建築物外壁下方にも障害物がある状況の場合に、前記積載装置を高所から円滑に地面に降下させることができないという問題に対し解決策を提供する、折り畳み可能な輸送設備を提供することにある。

上述の第一の目的及びその他目的を達するため、本発明の折り畳み可能な輸送設備は、それが設置される建築物の外壁上に少なくとも１つの窓台が設置され、そのうち、前記窓台両側の外壁上に垂直に設置され、その内側にそれぞれ縦ラックが配置された一対のガイドレールと、折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台上に収容される積載装置と、前記窓台上方に設置され、一対の押し棒装置の一端を駆動して他端を伸縮させることができ、その伸長時に同時に前記積載装置を展開させることができる少なくとも１つの動力機構と、前記積載装置上に設置され、一対の駆動ギアを駆動させることができる少なくとも１つの第二動力機構を含み、前記一対の駆動ギアがそれぞれ前記縦ラックと噛み合わされ、前記積載装置を前記ガイドレールに沿って昇降させることができる。

これにより、前記積載装置が平常は折り畳んだ状態で建築物の窓台上に収容され、窓構造の一部分を成し、火災発生時などの状況に応じて必要なとき、前記押し棒装置により展開され、且つ前記第二動力機構により前記積載装置を駆動してガイドレールに沿って昇降させることができ、火災発生後即座に人や貴重な物品等を迅速に避難させることができる。

上述の第二の目的及びその他目的を達するため、本発明の折り畳み可能な輸送設備は、それが設置される建築物の外壁上に少なくとも１つの窓台が設置され、そのうち、積載装置、少なくとも１つの動力機構、少なくとも１つの巻き上げ機構を含み、前記積載装置は折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台上に収容され、底部の角部にそれぞれ１つの下滑車が枢設され、前記少なくとも１つの動力機構は前記窓台上方に設置され、一対の押し棒装置の一端を駆動して他端を伸縮させることができ、且つ前記押し棒装置上にそれぞれ若干の方向転換プーリブロックが枢設され、前記少なくとも１つの巻き上げ機構は前記窓台内に設置され、ウインチを作動させることができ、前記ウインチにケーブルの一端がそれぞれ掛け回され、前記ケーブルの他端は固定端であり、それぞれが前記方向転換プーリブロック及び前記積載装置の下滑車に掛け回されて、末端が固定点上に固定され、前記押し棒装置の伸長時に同時に前記積載装置を展開させ、且つ窓台から押し出すことができる。

これにより、前記一対のケーブルが積載装置底部両側の滑車にそれぞれ掛け回され、その一端が固定され、他端が前記巻き上げ機構の牽引を受けるため、前記積載装置に軌道のガイドがなくても安定した状態で昇降させることができ、火災発生後即座に人や貴重な物品等を迅速に避難させることができる。

上述の第三の目的及びその他目的を達するため、本発明の折り畳み可能な輸送設備は、それが設置される建築物の外壁上に少なくとも１つの窓台が設置され、そのうち、積載装置、一対の揺動アーム、少なくとも１つの巻き上げ機構、少なくとも１つの動力機構を含み、前記積載装置は折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台上に収容され、底部の角部にそれぞれ１つの下滑車が枢設され、前記少なくとも１つの動力機構は前記窓台上方に設置され、前記一対の揺動アームは一端が固定端であり、それぞれ前記積載装置の上方に固定され、他端が自由端であり相対して揺動させることができ、及び前記揺動アーム上に若干のプーリブロックがそれぞれ枢設され、前記少なくとも１つの巻き上げ機構は前記窓台内に設置され、ウインチを作動させることができ、前記ウインチにケーブルの一端がそれぞれ掛け回され、前記ケーブルの他端は固定端であり、それぞれが前記方向転換プーリブロック及び前記積載装置の下滑車に掛け回されて、末端が固定点上に固定され、前記少なくとも１つの動力機構は前記窓台上方に設置され、一対の押し棒装置の一端を駆動して他端を伸縮させることができ、その伸長時に同時に前記揺動アームの自由端を作動させて揺動させ、前記積載装置を展開させ、且つ窓台外に押し出すことができる。

これにより、一対の揺動アームにより前記積載装置を建築物からより遠くの地面上に降下させることができ、建築物下方の障害物を避けて、火災発生後即座に人や貴重な物品等を迅速に避難させることができる。

前記積載装置は平常折り畳んだ状態で建築物の窓台上に窓構造の一部分を成して収容され、火災発生時などの状況に応じて必要なとき展開され、且つガイドレールに沿って昇降させることができ、また前記積載装置に軌道のガイドがなくても安定した状態で昇降させることもでき、さらに前記積載装置を建築物下方の障害物を避けてより遠くの地面上に降下させることもでき、火災発生後即座に人や貴重な物品等を迅速に避難させることができる。

以下、異なる状況の実施例を組み合わせ、本発明の技術的特徴に対し更なる説明を行う。前記実施例は最良の範例であり、本発明の実施範囲を制限するものではない。以下、参考図面を組み合わせて詳細に説明し、最良の理解を促すものである。

［実施例１］
まず、一般の建築物は、少なくとも外壁上に採光、通気或いは景観用の窓台またはベランダ等が設けられており、本発明はこの建築物の窓台を利用して前記輸送設備の積載装置を収容し、折り畳み状態下で前記積載装置が窓構造の一部分を成し、火災発生時など状況に応じて必要なときに展開することができ、建築物の外壁に沿って人や物品等を避難させることができるものである。図１から図８ｂに本発明の折り畳み可能な輸送設備を建築物に取り付けて実施した場合の実施例１を示す。本発明は、主に以下を含む。

一対のガイドレール２、例えば横断面がＣ字形を呈するＣ型鋼材等、が窓台１１両側の外壁１０上に垂直に設置され、且つ、その内側面に沿って縦ラック２１がそれぞれ配置される。及び、前記窓台１１は２つの相互に対面する側壁１１０を備え、前記一対のガイドレール２は窓台１１の両側壁１１０上に沿ってそれぞれ一対の分岐した水平方向の上軌道２ａと下軌道２ａ’が形成され、且つ、その内側に沿って横ラック２１’がそれぞれ配置される（図１及び図３に示す状態となる）。

少なくとも１つの積載装置３は、折り畳み可能なフレーム構造から構成され、折り畳み状態下で前記窓台１１上に収容され、窓構造の一部分を成す。前記積載装置３は、図４、図５及び図７に示すように、複数の長手方向の面枠体３ａ、３ｂと、複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム３ｄを相互に接続して構成される。及び、幅方向に折り畳み可能な底板３ｅが前記積載装置３の底端に接続される。そのうち、前記フレーム３ｄは中段部にそれぞれ１つの例えば従来の一方向に係止されるラチェットジョイントＪを含み（この部分は従来技術であるため説明を省略する）、両端を相対させて折り畳むことができ、及び両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、相互に相対させて折り畳むことができる。また、前記底板３ｅは中段部に１つのラチェットジョイントＪを含み、両端を相対させて折り畳むことができ、及びその両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、前記面枠体３ａと面枠体３ｂ間を相互に相対させて折り畳むことができる。これにより、前記積載装置３の体積を最小レベルまで縮減することができる。また、前記積載装置３の窓台１１に面した面枠体３ｂは、相対して開くことができるドア構造３ｂ’を含み、搭載する人の出入りに便利である。

少なくとも１つの動力機構４は、電動機構４５と手動機構４６を含み、前記窓台１１上方に設置され、制御を受けて同時に一対の押し棒装置４０の一端を駆動し、他端を伸縮させることができる。前記一対の押し棒装置４０はそれぞれ前記積載装置３上方の左右側に位置し、それぞれ１つの伸縮棒４１を備え、その一端がボルト４２の作用を受けて他端を伸縮させることができる。そのうち、前記電動機構４５及び手動機構４６の動力が、例えば一対の同軸のかさ歯車４４を経由してそれぞれボルト４２に伝達され、同時に前記一対の伸縮棒４１を作動することができる。

少なくとも１つの第二動力機構３０は、電動機構３０１と手動機構３０２を含み、前記積載装置３上に設置され、制御を受けて同時に一対の駆動ギア３１を駆動することができる。そのうち、前記電動機構３０１、手動機構３０２及び駆動ギア３１の間はそれぞれかさ歯車３００を経由して伝動される（図６参照）。及び、従来の制御ユニット（図示しない）がそれぞれ前記動力機構４及び第二動力機構３０と電気的に接続される。

図２に示すように、前記積載装置３は窓台１１に相対する位置に、内側に位置する面枠体３ｂと外側に位置する面枠体３ａを含み、前記一対の駆動ギア３１が下軌道２ａ’の位置に対応し、前記積載装置３内側の面枠体３ｂの下端の外側に枢設される。及び、前記積載装置３内側の面枠体３ｂの上端の外側に、上軌道２ａの位置に対応して一対の受動的な遊び歯車３２が枢設される。及び、前記一対の駆動ギア３１と遊び歯車３２は、前記一対のガイドレール２の縦ラック２１及び横ラック２１’とそれぞれ相互に噛み合わせることができ、前記積載装置３はガイドレール２に沿って自走することができる。上述の押し棒装置４０は、前記積載装置３の駐留位置に対応する固定点上に、それぞれ１つの従来の引抜装置４３が設置され、一定の保持力で前記積載装置３内側の面枠体３ｂを窓台１１の定位置上に保持することができる（図２ａ参照）。また、前記一対の伸縮棒４１は末端に前記積載装置３外側の面枠体３ａに対応してそれぞれ１つの爪部４１１が設けられ、その左右両側を保持し、両者間で前記積載装置３を相対して折り畳んだり展開させたりすることができる。

本発明に基づき、図８に示すように、火災発生時などの状況に応じて必要なときは、前記輸送設備を展開し、建築物の外壁に沿って人や物品等の輸送を行うことができ、前記押し棒装置４０が制御を受けて伸縮棒４１を伸長させ、同時に前記積載装置３を展開させ、前記積載装置３が完全に展開し、人や物品が入れられた後、前記伸縮棒４１が継続して伸長し、前記第二動力機構３０も作動を開始して前記積載装置３を駆動し引抜装置４３から離脱させ、且つ分岐軌道２ａ、２ａ’に沿ってガイドレール２に進入させ、建築物の外壁に沿って昇降を行わせることができる。一方で、前記伸縮棒４１は積載装置３をガイドレール２に押し入れた後、元の場所に停留する。逆に、火災の状況が排除された後は、前記積載装置３を分岐軌道２ａ、２ａ’の位置まで上昇させ、同時に前記伸縮棒４１の爪部４１１に嵌入させた後、前記伸縮棒４１が収縮を開始して積載装置３を分岐軌道２ａ、２ａ’へと押し、且つ引抜装置４３内に嵌入させ、且つ例えば電磁弁や手動方式などの従来の手段で前記積載装置３のラチェットジョイントＪの係止を解放した後（この部分は図示しない）、前記積載装置３が押圧を受けて折り畳みが開始され、前記窓台１１上に収容されて位置決めされる。このほか、本発明に基づき、前記制御ユニットはさらに無停電電源装置（図示しない）を含み、前記動力機構４の電動機構４５及び前記第二動力機構３０の電動機構３０１とそれぞれ電気的に接続される。このため、火災が発生し停電した状況においても、バックアップ電力または手動方式で前記積載装置３を操作することができる。

このほか、本発明に基づき、前記建築物１の複数の階層に対応して複数の窓台１１を設け、且つ各窓台１１にそれぞれ積載装置３を配置し、上下階層間で同一対のガイドレール２を共同利用できるようにするのが望ましい。例えば、図８ａ及び図８ｂに示すように、各階層の分岐軌道と積載装置駆動ギアの組み合わせ関係を説明すると、本発明に従い、より低い階層に配置された積載装置３は、その駆動ギア３１と遊び歯車３２の軸方向幅がより小さく設けられ、且つ合わせてその幅寸法に適合する上軌道２ａと下軌道２ａ’が設けられる。及び，配置在愈高階層の積載装置３，其駆動ギア３１和遊び歯車３２的軸向寛度愈大，且つ合わせてその幅寸法に適合する上軌道２ａと下軌道２ａ’が設けられる。このため、前記積載装置３が戻るとき、元の階層へのみ戻ることができ、且つ、高階層に配置された積載装置３はその駆動ギア３１が低階層の分岐軌道の箇所を通過し、継続して元の階層へと戻ることができる。

［実施例２］
図９から図１３に、本発明の折り畳み可能な輸送設備を建築物に取り付けて実施した場合の実施例２を示す。本実施例と上述の実施例の違いは、前記積載装置３が自走式でなく、その動力源が巻き上げ機構からなる点である。本発明の折り畳み可能な輸送設備に基づき、主に次を含む。

一対のガイドレール２（例：横断面がＣ字形を呈するＣ型鋼材等）が窓台１１両側の外壁１０上に垂直に設置される。及び、前記窓台１１は２つの相互に対面する側壁１１０を備え、前記一対のガイドレール２はそれぞれ窓台１１の両側璧１１０上に沿ってそれぞれ一対の分岐した水平方向の上軌道２ａと下軌道２ａ’が形成される（図９及び図１２参照）。

少なくとも１つの積載装置３は折り畳み可能なフレーム構造から構成され、折り畳み状態下で前記窓台１１上に収容され、窓構造の一部分を成す。前記積載装置３は、図１０に示すように、複数の長手方向の面枠体３ａ、３ｂと複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム３ｄを相互に接続して構成される。及び、幅方向に折り畳み可能な底板３ｅが前記積載装置３の底端に接続される。そのうち、前記フレーム３ｄは中段部にそれぞれ１つの例えば従来の一方向に係止されるラチェットジョイントＪを含み（この部分は従来技術であるため説明を省略する）、両端を相対させて折り畳むことができ、及び両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、相互に相対させて折り畳むことができる。前記底板３ｅは中段部に１つのラチェットジョイントＪを含み、両端を相対させて折り畳むことができ、及びその両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、前記面枠体３ａと面枠体３ｂ間を相互に相対させて折り畳むことができる。これにより、前記積載装置３の体積を最小レベルまで縮減することができる。また、前記積載装置３の窓台１１に対面する面枠体３ｂはさらに相対して開くことができるドア構造３ｂ’を含み、搭載する人の出入りに便利である。このほか、前記積載装置３の窓台１１に対面する内側端の左右両側にそれぞれ若干の滑車３４が設置され、且つ前記ガイドレール２の導引を受ける。

少なくとも１つの動力機構４は電動機構４５と手動機構４６を含み、前記窓台１１上方に設置され、制御を受けて同時に一対の押し棒装置４０の一端を駆動し、他端を伸縮させることができる。前記一対の押し棒装置４０はそれぞれ前記積載装置３上方の左右側に位置し、それぞれ１つの伸縮棒４１を備え、その一端がボルト４２の作用を受けて他端を伸縮させることができる。そのうち、前記電動機構４５及び手動機構４６の動力が、例えば一対の同軸のかさ歯車４４を経由してそれぞれボルト４２に伝達され、同時に前記一対の伸縮棒４１を作動することができる。及び、前記押し棒装置４０上にそれぞれ若干の方向転換プーリブロック６５ａ、６５ｂが枢設される。

少なくとも１つの巻き上げ機構６は電動機構６３と手動機構６４を含み、前記窓台１１内に設置される。そのうち、前記電動機構６３は、例えば従来の油圧ポンプで油圧シリンダを駆動し、且つ回転運動に変換して一対の同軸のウインチ６２を作動させる。前記ウインチ６２はケーブル６１の一端がそれぞれ掛け回され、且つ前記積載装置３の左右両側に対応し、前記ケーブル６１の他端がそれぞれ上述の方向転換プーリブロック６５ａ、６５ｂに掛け回され、末端が前記積載装置３を吊るすために用いられ、前記積載装置３に動力を提供する。及び、従来の制御ユニット（図示しない）がそれぞれ前記動力機構４及び巻き上げ機構６と電気的に接続される。

図９に示すように、前記積載装置３は窓台１１に相対する位置に、内側に位置する面枠体３ｂと外側に位置する面枠体３ａを含み、前記積載装置３の左右両側が一対のケーブル６１ａによりそれぞれ前記巻き上げ機構６のケーブル６１の末端に吊るされ、前記ケーブル６１ａ両端が内側の面枠体３ｂと外側的面枠体３ａ架設され、且つその枠体内に延伸され、且つ両端にそれぞれ設けられた弾性部材３５の付勢により余分な長さを枠体内に収納することができる（図１１参照）。前記内側の面枠体３ｂ上端外側の上軌道２ａに対応する位置に一対の滑車３４が枢設され、及び下端外側の下軌道２ａ’に対応する位置に一対の滑車３４が枢設され、前記積載装置３を分岐軌道２ａ、２ａ’に沿って水平方向に摺動させることができ、且つガイドレール２に沿って垂直方向に摺動させることができる。上述の押し棒装置４０は前記積載装置３の駐留位置に対応する固定点上にそれぞれ１つの従来の引抜装置４３が設置され（この部分は図２ａを参照）、一定の保持力で前記積載装置３内側の面枠体３ｂを窓台１１の定位置上に保持することができる。前記一対の伸縮棒４１は末端に前記積載装置３外側の面枠体３ａに対応してそれぞれ１つの爪部４１１が設けられ、その左右両側を保持し、両者間で前記積載装置３を相対して折り畳んだり展開させたりすることができる。このほか、一対のスライド部材４８を含み、それぞれ前記伸縮棒４１に沿って摺動させることができ、前記スライド部材４８上それぞれ１つの方向転換プーリブロック６５ｂが枢設され、前記ケーブル６１を牽引し、積載装置３の展開時に積載装置３の重心移動に伴って摺動させるために用いられる。また、前記伸縮棒４１は末端に牽引棒４１２が設置され、可在前記積載装置３が完全に展開されたとき、前記スライド部材４８を動かして伸縮棒４１と共に連動させることができる。

本発明に基づき、図１３に示すように、火災発生時などの状況に応じて必要なときは、前記輸送設備を展開し、建築物の外壁に沿って人や物品等の輸送を行うことができ、前記押し棒装置４０が制御を受けて伸縮棒４１を伸長させ、同時に前記積載装置３を展開させる。このとき前記巻き上げ機構６が制御を受けて同時にケーブル６１を解放し、前記積載装置３が完全に展開して人や物品が入れられた後、前記伸縮棒４１が継続して伸長し、前記積載装置３を駆動して引抜装置４３から離脱させ、同時に前記牽引棒４１２により前記スライド部材４８を動かし、積載装置３の重心移動に伴って摺動させ、前記積載装置３を分岐軌道２ａ、２ａ’に沿ってガイドレール２に進入させ、建築物の外壁に沿って昇降等を行わせることができる。一方で、前記伸縮棒４１は積載装置３をガイドレール２に押し入れた後、元の場所に停留する。逆に、火災の状況が排除された後は、前記巻き上げ機構６が制御を受けて前記積載装置３を分岐軌道２ａ、２ａ’の位置まで引き上げ、同時に前記伸縮棒４１の爪部４１１に嵌入させた後、前記伸縮棒４１が収縮を開始し、積載装置３を分岐軌道２ａ、２ａ‘へと押し、且つ引抜装置４３内に嵌入させ、且つ例えば電磁弁や手動方式などの従来の手段で前記積載装置３のラチェットジョイントＪの係止を解放した後（この部分は図示しない）、積載装置３が押圧を受けて折り畳みが開始され、前記窓台１１上に収容されて位置決めされる。このほか、本発明に基づき、前記制御ユニットはまた無停電電源装置（図示しない）を含み、それぞれ前記動力機構４の電動機構４５及び巻き上げ機構６の電動機構６３と電気的に接続される。このため、火災が発生し停電した状況においても、バックアップ電力または手動方式で前記積載装置３を操作することができる。

［実施例３］
図１４から図１７に、本発明の折り畳み可能な輸送設備を建築物に取り付けて実施した場合の実施例３を示す。本実施例と上述の実施例らの違いは、前記積載装置の吊り下げ方式の違いにあり、即ち、ガイドレールがなくても前記積載装置を安定した状態で昇降させることができる構造にある。本発明の折り畳み可能な輸送設備に基づき、主に次を含む。

少なくとも１つの積載装置３は、折り畳み可能なフレーム構造から構成され、折り畳み状態下で前記窓台１１上に収容され、窓構造の一部分を成す。前記積載装置３は、図１５に示すように、複数の長手方向の面枠体３ａ、３ｂと複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム３ｄを相互に接続して構成される。及び、幅方向に折り畳み可能な底板３ｅが前記積載装置３の底端に接続される。そのうち、前記フレーム３ｄは中段部にそれぞれ１つの例えば従来の一方向に係止されるラチェットジョイントＪを含み（この部分は従来技術であるため説明を省略する）、両端を相対させて折り畳むことができ、及び両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、相互に相対させて折り畳むことができる。前記底板３ｅは中段部に１つのラチェットジョイントＪを含み、両端を相対させて折り畳むことができ、及びその両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、前記面枠体３ａと面枠体３ｂ間を相互に相対させて折り畳むことができる。これにより、前記積載装置３の体積を最小レベルまで縮減することができる。また、前記積載装置３の窓台１１に対面する面枠体３ｂはさらに相対して開くことができるドア構造３ｂ’を含み、搭載する人の出入りに便利である。このほか、前記積載装置３底部の角部にそれぞれ下滑車３６が枢設される。

少なくとも１つの動力機構４は電動機構４５と手動機構４６を含み、前記窓台１１上方に設置され、制御を受けて同時に一対の押し棒装置４０の一端を駆動し、他端を伸縮させることができる。前記一対の押し棒装置４０はそれぞれ前記積載装置３上方の左右側に位置し、それぞれ１つの伸縮棒４１を備え、その一端がボルト４２の作用を受けて他端を伸縮させることができる。そのうち、前記電動機構４５及び手動機構４６の動力は例えば一対の同軸のかさ歯車４４を経由してそれぞれボルト４２に伝達され、同時に前記一対の伸縮棒４１を作動することができる。及び、前記押し棒装置４０上にそれぞれ若干の方向転換プーリブロック６５ａ、６５ｂが枢設される。

少なくとも１つの巻き上げ機構６は電動機構６３と手動機構６４を含み、前記窓台１１内に設置される。そのうち、前記電動機構６３は、例えば従来の油圧ポンプで油圧シリンダを駆動し、且つ回転運動に変換して一対の同軸のウインチ６２を作動させる。前記ウインチ６２はケーブル６１の一端がそれぞれ掛け回され、且つ前記積載装置３の左右両側に対応し、前記ケーブル６１の他端が固定端６１１とし、それぞれ押し棒装置４０上の方向転換プーリブロック６５ａ、６５ｂ及び積載装置３の下滑車３６に掛け回されて、末端が固定点上に固定され、前記積載装置３に動力を提供する。及び、従来の制御ユニット（図示しない）がそれぞれ前記動力機構４及び巻き上げ機構６と電気的に接続される。

図１４に示すように、前記積載装置３は窓台１１に相対する位置に、内側に位置する面枠体３ｂと外側に位置する面枠体３ａを含み、前記下滑車３６はこの内側の面枠体３ｂと外側の面枠体３ａの枠体下端内部にそれぞれ枢設される。及び、最良としては前記内側の面枠体３ｂと外側の面枠体３ａの枠体上端内部に、ケーブル６１を導引するために用いられる上滑車３６’がそれぞれ枢設される。前記窓台１１上の前記積載装置３の駐留位置に対応する固定点上に少なくとも１つの従来の引抜装置１１ａが設置され、一定の保持力で前記積載装置３内側の面枠体３ｂを窓台１１の定位置上に保持することができる（図１４ａ参照）。上述の押し棒装置４０は、さらに一対のスライド部材４８を含み、その一端をそれぞれ前記伸縮棒４１に沿って摺動させることができ、他端は内側の面枠体３ｂに対応しそれぞれ１つの爪部４８１が設けられ、その左右両側を保持する。前記伸縮棒４１の末端は外側の面枠体３ａに対応し、それぞれ１つの爪部４１１が設けられ、その左右両側を保持し、両者は前記積載装置３を相対して折り畳んだり展開させたりすることができる。及び、前記伸縮棒４１の末端にはそれぞれ方向転換プーリブロック６５ｂが設けられ、前記一対のケーブル６１がそれぞれこの方向転換プーリブロック６５ｂに掛け回され、前記積載装置３外側面枠体３ａの枠体内に垂直に伸入され、且つ、順に上滑車３６’及び下滑車３６に掛け回され、且つ、方向を変えて内側の面枠体３ｂの枠体に向かって延伸され、その下滑車３６及び上滑車３６’に掛け回され、固定端６１１が固定部材４８２で垂直にスライド部材４８の固定点上に固定される。このほか、前記伸縮棒４１の末端にはそれぞれ牽引棒１１２が設置され、前記積載装置３を完全に展開したとき、前記スライド部材４８を動かして伸縮棒４１と共に連動させることができる。

本発明に基づき、図１７に示すように、火災発生時などの状況に応じて必要なときは、前記輸送設備を展開し、建築物の外壁に沿って人や物品等の輸送を行うことができ、前記押し棒装置４０が制御を受けて伸縮棒４１を伸長させ、同時に前記積載装置３を展開させる。このとき前記巻き上げ機構６が制御を受けて同時にケーブル６１を解放し、前記積載装置３が完全に展開し、人や物品が入れられた後、前記伸縮棒４１が継続して伸長し、前記積載装置３を駆動して引抜装置１１ａから離脱させ、同時に前記牽引棒４１２により前記スライド部材４８を動かし、積載装置３の重心移動に伴って摺動させ、前記積載装置３を窓台１１の外に押し出して建築物の外壁に沿って昇降を行わせることができる。一方で、前記伸縮棒４１とスライド部材４８は積載装置３を窓台１１外に押し出した後、元の場所に停留する。逆に、火災の状況が排除された後は、前記巻き上げ機構６が制御を受けて前記積載装置３を下降の始点まで引き上げ、前記積載装置３外側の面枠体３ａ、内側の面枠体３ｂをそれぞれ伸縮棒４１末端の爪部４１１及びスライド部材４８の爪部４８１内に嵌入させた後、前記伸縮棒４１が収縮を開始して積載装置３を引抜装置１１ａへと押してその中に嵌入させ、且つ例えば電磁弁や手動方式などの従来の手段で前記積載装置３のラチェットジョイントＪの係止を解放した後（この部分は図示しない）、積載装置３が押圧を受けて折り畳みが開始され、前記窓台１１上に収容されて位置決めされる。このほか、本発明に基づき、前記制御ユニットはさらに無停電電源装置（図示しない）を含み、それぞれ前記動力機構４の電動機構４５及び巻き上げ機構６の電動機構６３と電気的に接続される。このため、火災が発生し停電した状況においても、バックアップ電力または手動方式で前記積載装置３を操作することができる。

また、図１５及び図１５ａに示すように、本発明に基づき、前記ケーブル６１は巻き上げ機構６により巻き上げられる一端を巻き上げ端６１２とし、前記積載装置３上には一対のブレーキ機構３８が設けられ、それぞれこの巻き上げ端６１２を制動することができ、前記巻き上げ機構６の油圧シリンダに万一重大な油漏れが発生したとき、積載装置３が失速する危険性を回避することができる。前記ブレーキ機構３８は、固定滑車３６’、例えば前記積載装置３外側の面枠体３ａの上滑車３６’と、前記固定滑車３６’傍に位置し、相対して間隔距離を変えることができる可動滑車３８１を含み、且つ、前記ケーブル６１の巻き上げ端６１２が両者の間に穿通される。そのうち、さらに一対のクランク３８２を含み、その一端が軸３８３を経由して積載装置３上に枢設され、他端は自由端であり、且つ弾性部材３８４に付勢され、さらに自由端の間にハンドル３８２ａが設置される。前記一対の可動滑車３８１は、例えば同一の軸３８１ａの両端に枢設され、前記軸３８１ａは前記一対のクランク３８２中段部に枢設されて共に連動し、及び、前記積載装置３外側の面枠体３ａ上に前記軸３８１ａに対応するガイド溝３ａ１が設けられる。これにより、万一前記油圧シリンダに重大な油漏れが発生し、積載装置３が失速した状況において、前記ハンドル３８２ａを外力で下圧することにより、ブレーキの状態下で前記可動滑車３８１の固定滑車３６’に相対する距離が緊縮され且つ偏向し、同時にケーブル６１の巻き上げ端６１２を圧迫してブレーキをかけるか、或いは前記ハンドル３８２ａにかける圧力を制御してゆっくりと下降させることができる。

このほか、関連技術を知る技術者であれば理解できることとして、本実施例は、例えば図１４、図１６及び図１７に破線で示すように、窓台１１両側の外壁１０上に一対のガイドレール２を垂直に配置して前記積載装置３を導引することを選択し、その安定性をより向上することができる。そのうち、前記積載装置３内側の面枠体３ｂの枠体下端の外側には、前記下滑車３６と同軸で第二下滑車３６ａを設け、及び枠体上端の外側には、前記上滑車３６’と同軸で第二上滑車３６ａ’を設け、それぞれ前記一対のガイドレール２の導引を受けて摺動し、昇降することができる。及び、前記一対のガイドレール２には窓台１１の両側壁１１０上にそれぞれ一対の分岐した水平方向の上軌道２ａと下軌道２ａ’が形成され、前記積載装置３上の第二上滑車３６ａ’と第二下滑車３６ａを導引し、積載装置３を窓台１１上に進入させて位置決めすることができる。

［実施例４］
図１８及び図１９に、本発明の折り畳み可能な輸送設備を建築物に取り付けて実施した場合の実施例４を示す。本実施例と前述の実施例らの違いは、一対の揺動アームにより前記積載装置を建築物からより遠くに離れた地面上に降下させることができ、建築物下方の障害物を回避できる点である。本発明の折り畳み可能な輸送設備に基づき、主に次を含む。

少なくとも１つの積載装置３は折り畳み可能なフレーム構造から構成され、折り畳み状態下で前記窓台１１上に収容され、窓構造の一部分を成す。前記積載装置３（この部分は図１５を参照）は複数の長手方向の面枠体３ａ、３ｂと複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム３ｄを相互に接続して構成される。及び、幅方向に折り畳み可能な底板３ｅ前記積載装置３の底端に接続される。そのうち、前記フレーム３ｄは中段部にそれぞれ１つの例えば従来の一方向に係止されるラチェットジョイントＪを含み（この部分は従来技術であるためここでは説明を省略する）、両端を相対させて折り畳むことができ、及び両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、相互に相対させて折り畳むことができる。前記底板３ｅは中段部に１つのラチェットジョイントＪを含み、両端を相対させて折り畳むことができ、及びその両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイントＪを経由して前記面枠体３ａ、３ｂとそれぞれ接続され、前記面枠体３ａと面枠体３ｂ間を相互に相対させて折り畳むことができる。これにより、前記積載装置３の体積を最小レベルまで縮減することができる。また、前記積載装置３の窓台１１に対面する面枠体３ｂはさらに相対して開くことができるドア構造３ｂ’を含み、搭載する人の出入りに便利である。このほか、前記積載装置３底部の角部にそれぞれ下滑車３６が枢設される。

少なくとも一対の揺動アーム７は、一端が固定端７１であり、それぞれ前記積載装置３上方の左右両側に固定され、他端が自由端７２であり、相対して揺動することができ、及び前記揺動アーム７上にそれぞれ若干のプーリブロック６５ａ、６５ｂが枢設される。

少なくとも１つの巻き上げ機構６は電動機構６３と手動機構６４を含み、前記窓台１１内に設置される。前記電動機構６３は、例えば従来の油圧ポンプで油圧シリンダを駆動し、且つ回転運動に変換して一対の同軸のウインチ６２を作動させる。前記ウインチ６２はケーブル６１の一端がそれぞれ掛け回され、且つ前記積載装置３の左右両側に対応し、前記ケーブル６１の他端は固定端６１１であり、それぞれ前記一対の揺動アーム７上の方向転換プーリブロック６５ａ、６５ｂ及び積載装置３の下滑車３６に掛け回されて末端が固定点上に固定され、前記積載装置３に動力を提供する。

少なくとも１つの動力機構４は電動機構４５と手動機構４６を含み、前記窓台１１上方に設置され、制御を受けて同時に一対の押し棒装置４０の一端を駆動し、他端を伸縮させることができる。前記一対の押し棒装置４０はそれぞれ前記積載装置３上方の左右側に位置し、それぞれ１つの伸縮棒４１を備え、その一端がボルト４２の作用を受けて他端を伸縮させることができる。そのうち、前記電動機構４５及び手動機構４６の動力が、例えば一対の同軸のかさ歯車４４を経由してそれぞれボルト４２に伝達され、同時に前記一対の伸縮棒４１を作動することができる。及び、前記一対の伸縮棒４１は伸長時に同時に前記揺動アーム７の自由端７２を作動して揺動させ、前記積載装置３を展開し、窓台１１の外に押し出すことができる。及び、従来の制御ユニットが前記動力機構４及び巻き上げ機構６とそれぞれ電気的に接続される。

図１８に示すように、前記積載装置３は窓台１１に相対する位置に、内側に位置する面枠体３ｂと外側に位置する面枠体３ａを含み、前記下滑車３６はこの内側の面枠体３ｂと外側の面枠体３ａの枠体下端内部にそれぞれ枢設される。及び、最良としては前記内側の面枠体３ｂと外側の面枠体３ａの枠体上端内部に、ケーブル６１を導引するために用いられる上滑車３６’がそれぞれ枢設される。上述の揺動アーム７は、固定端７１と自由端７２の間が軸７１ａで相互に枢着され、且つ前記軸７１ａ上にケーブル６１の導引に用いられる滑車６５ｃが枢設される。前記揺動アーム７の自由端７２の端部上に１つの当接部７２１が形成され、前記積載装置３外側の面枠体３ａの枠体上に当接される。及び、前記窓台１１上において前記積載装置３の駐留位置に対応する固定点上に少なくとも１つの従来の引抜装置１１ａが設置され、一定の保持力で前記積載装置３内側の面枠体３ｂを窓台１１の定位置上に保持することができる（この部分は図１４ａを参照）。また、前記揺動アーム７の自由端７２の端部上に方向転換プーリブロック６５ｂが枢設され、前記一対のケーブル６１を導引し、前記積載装置３の外側の面枠体３ａの枠体中に垂直に伸入させ、且つ、順に上滑車３６’及び下滑車３６に掛け回され、且つ方向を変えて内側の面枠体３ｂの枠体に向かって延伸され、その下滑車３６及び上滑車３６’に掛け回され、固定端６１１が固定部材７３により前記揺動アーム７の固定点上に垂直に固定され、前記揺動アーム７の自由端７２が揺動するとき前記積載装置３を相対して折り畳んだり展開させたりすることができる。このほか、前記一対の揺動アーム７の自由端７２にはそれぞれ１つの延伸部７４が形成され、その一端を開始端７４ａとし、他端が徐々に押し棒装置４０の方向に延伸されて１つの延伸端７４ｂが形成される。前記延伸部７４は開始端７４ａから延伸端７４ｂの間に導引部７４１が形成され、及び前記伸縮棒４１の外側端に対応して摺動部材４１ａが設けられ、前記導引部７４１の導引を受けて摺動することができ、前記伸縮棒４１の伸長時に摺動部材４１ａが開始端７４ａから徐々に延伸端７４ｂに向かって摺動し、前記揺動アーム７の揚程を拡大するために用いられる。

本発明に基づき、図１９に示すように、火災発生時などの状況に応じて必要なときは、前記輸送設備を展開し、建築物の外壁に沿って人や物品等の輸送を行うことができ、前記押し棒装置４０が制御を受けて伸縮棒４１を伸長させ、同時に揺動アーム７の自由端７２を作動させ外側に向かって揺動させ、前記揺動アーム７の自由端７２が一方で揺動するとき、一方では前記積載装置３が展開され、このとき前記巻き上げ機構６が制御を受けてケーブル６１をゆっくりと解放し、積載装置３が完全に展開して人や物品が入れられた後、前記揺動アーム７の自由端７２が継続して外側に向かって揺動し、前記積載装置３を引抜装置１１ａから離脱させ、且つ窓台１１の外に向かって押し出す。このとき、建築物１の下方に障害物がある場合、前記一対の揺動アーム７を継続して外側に向かって持ち上げるよう制御することで、積載装置３に障害物を避けて建築物１からより遠く離れた地面上に降下させることができる。逆に、火災の状況が排除された後は、前記巻き上げ機構６が制御を受けて前記積載装置３を下降の始点まで引き上げ、前記伸縮棒４１が収縮を開始し、揺動アーム７の自由端７２が内側に向かって引き戻され、同時に前記積載装置３が窓台１１内に押し戻され、且つ引抜装置１１ａに向かって押されてその中に嵌入され、且つ例えば電磁弁や手動方式などの従来の手段で前記積載装置３のラチェットジョイントＪの係止を解放した後（この部分は図示しない）、前記巻き上げ機構６が継続して巻き取りを行い、且つ伸縮棒４１が継続して収縮され、揺動アーム７の自由端７２により積載装置３が押され始め、折り畳みが完了される。このほか、本発明に基づき、前記制御ユニットはさらに無停電電源装置（図示しない）を含み、それぞれ前記動力機構４の電動機構４５及び巻き上げ機構６の電動機構６３と電気的に接続される。このため、火災が発生し停電した状況においても、バックアップ電力または手動方式で前記積載装置３を操作することができる。

このほか、本発明に基づき、前記ケーブル６１は巻き上げ機構６に掛け回された一端を巻き上げ端６１２とし、前記積載装置３上には一対のブレーキ機構３８が設けられ、それぞれこの巻き上げ端６１２を制動することができ（この部分は図１５及び図１５ａを参照）、前記巻き上げ機構６の油圧シリンダに万一重大な油漏れが発生したとき、積載装置３が失速する危険性を回避することができる。前記ブレーキ機構３８は、固定滑車３６’、例えば前記積載装置３外側の面枠体３ａの上滑車３６’と、前記固定滑車３６’傍に位置し、相対して間隔距離を変えることができる可動滑車３８１を含み、且つ、前記ケーブル６１の巻き上げ端６１２が両者の間に穿通される。そのうち、さらに一対のクランク３８２を含み、その一端が軸３８３を経由して積載装置３上に枢設され、他端は自由端であり、且つ弾性部材３８４に付勢され、さらに自由端の間にハンドル３８２ａが設置される。前記一対の可動滑車３８１は、例えば同一の軸３８１ａの両端に枢設され、前記軸３８１ａは前記一対のクランク３８２中段部に枢設されて共に連動し、及び、前記積載装置３外側の面枠体３ａ上に前記軸３８１ａに対応するガイド溝３ａ１が設けられる。これにより、万一前記油圧シリンダに重大な油漏れが発生し、積載装置３が失速した状況において、前記ハンドル３８２ａを外力で下圧することにより、ブレーキの状態下で前記可動滑車３８１の固定滑車３６’に相対する距離が緊縮され且つ偏向し、同時にケーブル６１の巻き上げ端６１２を圧迫してブレーキをかけるか、或いは前記ハンドル３８２ａにかける圧力を制御してゆっくりと下降させることができる。

このほか、関連技術を知る技術者であれば理解できることとして、本発明に基づいた実施例にはまだ多くの変化や改良を容易に行うことができ、例えば、図２０及び図２１に示したものは本発明に基づいた折り畳み可能な積載装置の一つの変化例であり、図２０には前記積載装置３’の折り畳み状態を示し、図２１には前記積載装置３’の展開状態を示す。本実施例の基本構成は前述の実施例とほぼ同じであるが、異なる点として、前記積載装置３’の面枠体３ａと面枠体３ｂの間が複数の多段折り畳み式のフレーム３ｄで接続されて構成され、且つ多段折り畳み式の底板３ｅが前記積載装置３の底端に接続される。そのうち、各フレーム３ｄ及び前記底板３ｅはそれぞれ複数のラチェットジョイントＪにより多段式の折り畳みが形成される。これにより、前記積載装置３’の折り畳み時に体積を縮小することができ、展開時には体積をより大きく拡大することができる。

さらに図２２及び図２３に示したものは本発明に基づいた折り畳み可能な積載装置の別の変化例であり、図２２には前記積載装置３’’の折り畳み状態を示し、図２３には前記積載装置３’’の展開状態を示す。これは前記積載装置３’’の面枠体３ａと面枠体３ｂ間のフレーム３ｄの折り畳み方式の違いを説明するものであり、前記フレーム３ｄとフレーム３ｄ間が相互に交差され、且つ軸Ａで枢着されて交差状の折り畳みが形成され、同様に折り畳んで体積を縮小するという目的を達することができる。

以上は本発明の最良の実施例のみであり、本発明の実施範囲を制限するものではなく、本発明の特許請求の範囲を逸脱しない同等な変化と修飾はすべて本発明の範囲に含まれるものとする。

本発明の折り畳み可能な輸送設備を建築物に実施した実施例１の斜視図である。本発明の実施例１の断面図であり、そのうち積載装置が折り畳まれて窓台上に収容された状態を示す図である。図２の２ａ−２ａ方向に沿った断面図であり、そのうち引抜装置の部分を示す図である。本発明の実施例１におけるガイドレール部分の部分斜視図である。本発明の実施例１における積載装置部分の折り畳んだ状態の側面図である。図４の積載装置を展開した状態の側面図である。図５の６−６方向に沿った断面図であり、そのうち第二動力機構を積載装置上に配置した部分を示す図である。図４の積載装置を展開状態の斜視図である。本発明の実施例１の使用状態の断面図であり、そのうち積載装置を展開した状態で建築物の外壁に沿って昇降させる動作を示す図である。図８の８ａ−８ａ方向に沿った断面図であり、積載装置が元の階層に戻る動作を示す図である。各階層の分岐軌道と積載装置駆動ギアの組み合わせ関係を示す部分断面図である。本発明の実施例２の断面図であり、そのうち積載装置が折り畳まれて窓台上に収容された状態を示す図である。本発明の実施例２における積載装置部分が展開した状態を示す斜視図である。本発明の積載装置の枠体の部分断面図である。本発明の実施例２におけるガイドレール部分の部分斜視図である。本発明の実施例２の使用状態の断面図であり、そのうち積載装置を展開した状態で建築物の外壁に沿って昇降させる動作を示す図である。本発明の実施例３の断面図であり、そのうち積載装置が折り畳まれて窓台上に収容された状態を示す図である。図１４の１４ａ−１４ａ方向に沿った断面図であり、そのうち引抜装置の部分を示す図である。本発明の実施例３における積載装置部分を展開した状態の斜視図である。本発明のブレーキ機構の部分透視図である。仮想ガイドレールの立体図であり、本発明の実施例３にガイドレールを組み合わせた実施を示す図である。本発明の実施例３の使用状態の断面図であり、そのうち積載装置を展開した状態で建築物外壁に沿って昇降させる動作を示す図である。本発明の実施例４の断面図であり、そのうち積載装置が折り畳まれて窓台上に収容された状態を示す図である。本発明の実施例４の使用状態の断面図であり、そのうち積載装置を展開した状態で建築物外壁に沿って昇降させる動作を示す図である。本発明の積載装置の変形例１であり、そのうち前記積載装置が折り畳まれた状態を示す側面図である。図２０の積載装置を展開した状態を示す側面図である。本発明の積載装置の変形例２であり、そのうち前記積載装置が折り畳まれた状態を示す側面図である。図２２の積載装置を展開した状態を示す側面図である。先行技術の特許文献１の斜視図である。先行技術の特許文献１の側面図である。先行技術の特許文献２の斜視図である。先行技術の特許文献２の斜視図である。先行技術の特許文献２の側面図である。

符号の説明

１…建築物、１０…外壁、１１…窓台、１１ａ…引抜装置、１１０…側壁、２…ガイドレール、２ａ…上軌道、２ａ’ …下軌道、２１…縦ラック、２１’…横ラック、３…積載装置、３ａ、３ｂ…面枠体、３ａ１…ガイド溝、３ｂ’ …ドア構造、３ｄ…フレーム、３ｅ…底板、Ｊ…ラチェットジョイント、３０…第二動力機構、３００…かさ歯車、３０１…電動機構、３０２…手動機構、３１…駆動ギア、３２…遊び歯車、３４…滑車、３５…弾性部材、３６…下滑車、３６’ …上滑車、３６ａ…第二下滑車、３６ａ’…第二上滑車、３８…ブレーキ機構、３８１…可動滑車、３８１ａ…軸、３８２…クランク、３８２ａ…ハンドル、３８３…軸、３８４…弾性部材、４…動力機構、４０…押し棒装置、４１…伸縮棒、４１ａ…摺動部材、４１１…爪部、４１２…牽引棒、４２…ボルト、４３…引抜装置、４４…かさ歯車、４５…電動機構、４６…手動機構、４８…スライド部材、４８１…爪部、４８２…固定部材、６…巻き上げ機構、６１…ケーブル、６１ａ…ケーブル、６１１…固定端、６１２…巻き上げ端、６２…ウインチ、６３…電動機構、６４…手動機構、６５ａ、６５ｂ…方向転換プーリブロック、６５ｃ…滑車、７…揺動アーム、７１…固定端、７１ａ…軸、７２…自由端、７２１…当接部、７３…固定部材、７４…延伸部、７４ａ…開始端、７４ｂ…延伸端、７４１…導引部。

Claims

展開状態下で建築物（１）の外壁（１０）に沿って人や物品を輸送することができ、前記外壁（１０）上に少なくとも１つの窓台（１１）が設けられることを含む折り畳み可能な輸送設備において、
一対のガイドレール（２）は前記窓台（１１）両側の外壁（１０）上に垂直に設置され、その内側に縦ラック（２１）がそれぞれ配置され、
少なくとも１つの積載装置（３）は折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台（１１）上に収容され、
少なくとも１つの動力機構（４）は前記窓台（１１）上方に設置され、制御を受けて一対の押し棒装置（４０）の一端を駆動し、他端を伸縮させることができ、且つその伸長時に同時に前記積載装置（３）を展開させることができ、
少なくとも１つの第二動力機構（３０）は前記積載装置（３）上に設置され、制御を受けて一対の駆動ギア（３１）を駆動することができ、及び前記一対の駆動ギア（３１）が前記縦ラック（２１）とそれぞれ噛み合わされ、前記ガイドレール（２）に沿って昇降することができ、
制御ユニットは前記動力機構（４）及び第二動力機構（３０）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、折り畳み可能な輸送設備。
前記建築物（１）が複数の階層に対応する複数の窓台（１１）を備え、及び各窓台（１１）に積載装置（３）がそれぞれ配置され、同じ一対のガイドレール（２）を共同使用することができることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記窓台（１１）が２つの相互に対面する側壁（１１０）を備え、前記一対のガイドレール（２）に窓台（１１）の両側壁（１１０）上でそれぞれ一対の分岐した水平方向の上軌道（２ａ）と下軌道（２ａ’）が形成され、且つその内側に横ラック（２１’）がそれぞれ配置されて前記駆動ギア（３１）と噛み合わされ、前記積載装置（３）を導引し、窓台（１１）上に進入させ位置決めすることを特徴とする、請求項２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
より低い階層に配置された前記積載装置（３）の駆動ギア（３１）と遊び歯車（３２）の軸方向の幅がより小さく設けられ、且つその幅の寸法に適合する上軌道（２ａ）と下軌道（２ａ’）が組み合わせて設けられ、及び、より高い階層に配置された前記積載装置（３）の駆動ギア（３１）と遊び歯車（３２）の軸方向の幅がより大きく設けられ、且つその幅の寸法に適合する上軌道（２ａ）と下軌道（２ａ’）が組み合わせて設けられたことを特徴とする、請求項３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記第二動力機構（３０）が電動機構（３０１）と手動機構（３０２）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（３０１）、手動機構（３０２）及び駆動ギア（３１）の間がそれぞれかさ歯車（３００）を経由して伝動されることを特徴とする、請求項５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記押し棒装置（４０）が伸縮棒（４１）を備え、その一端がボルト（４２）の作用を受けて他端を伸縮させることができることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記動力機構（４）が電動機構（４５）と手動機構（４６）を含むことを特徴とする、請求項７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（４５）、手動機構（４６）及びボルト（４２）の間がそれぞれかさ歯車（４４）を経由して伝動されることを特徴とする、請求項８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記制御ユニットがさらに無停電電源装置を含み、前記第二動力機構（３０）の電動機構（３０１）及び動力機構（４）の電動機構（４５）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、請求項５または８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が複数の長手方向の面枠体（３ａ、３ｂ）と複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム（３ｄ）を相互に接続して構成され、及び、幅方向に折り畳み可能な底板（３ｅ）が前記積載装置（３）の底部に接続されることを特徴とする、請求項１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記フレーム（３ｄ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項１１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記底板（３ｅ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項１１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側に位置する面枠体（３ｂ）と外側に位置する面枠体（３ａ）を含み、前記押し棒装置（４０）の固定点上に内側の面枠体（３ｂ）に対応し少なくとも１つの引抜装置（４３）が設置され、前記積載装置（３）を前記窓台（１１）の定位置上に保持することができ、及び、前記伸縮棒（４１）の末端に、外側の面枠体（３ａ）に対応する少なくとも１つの爪部（４１１）が設けられ、両者が前記積載装置（３）を相対して折り畳むか、或いは展開させることができることを特徴とする、請求項１１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記駆動ギア（３１）の下軌道（２ａ’）の位置に対応し、前記積載装置（３）内側の面枠体（３ｂ）の下端外側に枢設され、及び、前記積載装置（３）内側の面枠体（３ｂ）の上端外側に上軌道（２ａ）の位置に対応して遊び歯車（３２）が枢設されたことを特徴とする、請求項１４に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側の面枠体（３ｂ）に相対して開くことができるドア構造（３ｂ’）を含むことを特徴とする、請求項１４に記載の折り畳み可能な輸送設備。
展開状態下で建築物（１）の外壁（１０）に沿って人や物品を輸送することができ、前記外壁（１０）上に少なくとも１つの窓台（１１）が設けられることを含む折り畳み可能な輸送設備において、
一対のガイドレール（２）は窓台（１１）両側の外壁（１０）上に垂直に設置され、
少なくとも１つの積載装置（３）は、折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台（１１）上に収容され、及び前記積載装置（３）の一端に若干の滑車（３４）が設置され、且つ前記ガイドレール（２）の導引を受け、
少なくとも１つの動力機構（４）は前記窓台（１１）上方に設置され、制御を受けて一対の押し棒装置（４０）の一端を駆動し、他端を伸縮させることができ、及び前記押し棒装置（４０）上にそれぞれ若干の方向転換プーリブロック（６５ａ、６５ｂ）が枢設され、
少なくとも１つの巻き上げ機構（６）は、前記窓台（１１）内に設置され、制御を受けてウインチ（６２）を作動させることができ、前記ウインチ（６２）にケーブル（６１）の一端がそれぞれ掛け回され、前記ケーブル（６１）の他端がそれぞれ前記方向転換プーリブロック（６５ａ、６５ｂ）に掛け回されて末端に前記積載装置（３）が吊り下げられ、前記押し棒装置（４０）が伸長されるとき、同時に前記積載装置（３）を展開させることができ、
制御ユニットが前記動力機構（４）及び巻き上げ機構（６）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、折り畳み可能な輸送設備。
前記窓台（１１）が２つの相互に対面する側壁（１１０）を備え、前記一対のガイドレール（２）に窓台（１１）の両側壁（１１０）上でそれぞれ一対の分岐した水平方向の上軌道（２ａ）と下軌道（２ａ’）が形成され、前記積載装置（３）上の滑車（３４）を導引し、前記積載装置（３）を窓台（１１）上に進入させて位置決めすることができることを特徴とする、請求項１７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記押し棒装置（４０）が伸縮棒（４１）を備え、その一端がボルト（４２）の作用を受けて他端を伸縮させることができることを特徴とする、請求項１７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記動力機構（４）が電動機構（４５）と手動機構（４６）を含むことを特徴とする、請求項１９に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（４５）、手動機構（４６）及びボルト（４２）の間がそれぞれかさ歯車（４４）を経由して伝動されることを特徴とする、請求項２０に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記巻き上げ機構（６）が電動機構（６３）と手動機構（６４）を含むことを特徴とする、請求項１７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（６３）が油圧ポンプを含み、油圧シリンダを駆動し、且つ回転運動に転換し、前記ウインチ（６２）を作動させることができることを特徴とする、請求項２２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記制御ユニットがさらに無停電電源装置を含み、前記動力機構（４）の電動機構（４５）及び巻き上げ機構（６）の電動機構（６３）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、請求項２０または２２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が複数の長手方向の面枠体（３ａ、３ｂ）と複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム（３ｄ）を相互に接続して構成され、及び、幅方向に折り畳み可能な底板（３ｅ）が前記積載装置（３）の底部に接続されることを特徴とする、請求項１７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記フレーム（３ｄ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項２５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記底板（３ｅ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項２５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側に位置する面枠体（３ｂ）と外側に位置する面枠体（３ａ）を含み、前記押し棒装置（４０）の固定点上に内側の面枠体（３ｂ）に対応し少なくとも１つの引抜装置（４３）が設置され、前記積載装置（３）を前記窓台（１１）の定位置上に保持することができ、及び、前記伸縮棒（４１）の末端に外側の面枠体（３ａ）に対応し少なくとも１つの爪部（４１１）が設けられ、前記積載装置（３）を相対して折り畳んだり、展開したりすることができることを特徴とする、請求項２５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）内側の面枠体（３ｂ）の上端外側の上軌道（２ａ）に対応する位置に一対の滑車（３４）が枢設され、及び下端外側の下軌道（２ａ’）に対応する位置に一対の滑車（３４）が枢設されたことを特徴とする、請求項２８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側の面枠体（３ｂ）に相対して開くことができるドア構造（３ｂ’）を含むことを特徴とする、請求項２８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が一対のケーブル（６１ａ）を経由して前記巻き上げ機構（６）のケーブル（６１）末端にそれぞれ吊り下げられ、前記ケーブル（６１ａ）の両端が内側の面枠体（３ｂ）と外側の面枠体（３ａ）上にそれぞれ懸垂されることを特徴とする、請求項２８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記ケーブル（６１ａ）の両端が前記積載装置（３）の内側面枠体（３ｂ）と外側面枠体（３ａ）のフレーム内にそれぞれ伸設され、且つそれぞれ弾性部材（３５）に付勢されて余分な長さの部分をフレーム内に収納することができることを特徴とする、請求項３１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記押し棒装置（４０）がさらにスライド部材（４８）を含み、前記伸縮棒（４１）に沿って摺動させることができ、前記スライド部材（４８）上に方向転換プーリブロック（６５ｂ）が枢設され、前記ケーブル（６１）を牽引するために用いられ、前記積載装置（３）の重心移動に伴って摺動することを特徴とする、請求項３１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記伸縮棒（４１）の末端に牽引棒（４１２）が設けられ、前記積載装置（３）が完全に展開されたとき、前記スライド部材（４８）を動かして伸縮棒（４１）と共に連動させることができることを特徴とする、請求項３３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
展開状態下で建築物（１）の外壁（１０）に沿って人や物品を輸送することができ、前記外壁（１０）上に少なくとも１つの窓台（１１）が設けられることを含む折り畳み可能な輸送設備において、
少なくとも１つの積載装置（３）は折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台（１１）上に収容され、その底部の角部にそれぞれ下滑車（３６）が枢設され、
少なくとも１つの動力機構（４）は前記窓台（１１）上方に設置され、制御を受けて一対の押し棒装置（４０）の一端を駆動し、他端を伸縮させることができ、及び前記押し棒装置（４０）上にそれぞれ若干の方向転換プーリブロック（６５ａ、６５ｂ）が枢設され、
少なくとも１つの巻き上げ機構（６）は前記窓台（１１）内に設置され、制御を受けてウインチ（６２）を作動させることができ、前記ウインチ６２にケーブル（６１）の一端がそれぞれ掛け回され、前記ケーブル（６１）の他端を固定端（６１１）とし、前記方向転換プーリブロック（６５ａ、６５ｂ）及び前記積載装置（３）の下滑車（３６）にそれぞれ掛け回され、末端が固定点上に固定され、前記押し棒装置（４０）が伸長されるとき、同時に前記積載装置（３）を展開させ、且つ窓台（１１）外に押し出すことができ、
制御ユニットは前記動力機構（４）及び巻き上げ機構（６）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、折り畳み可能な輸送設備。
前記押し棒装置（４０）が伸縮棒（４１）を備え、その一端がボルト（４２）の作用を受けて他端を伸縮させることができることを特徴とする、請求項３５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記動力機構（４）が電動機構（４５）と手動機構（４６）を含むことを特徴とする、請求項３６に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（４５）、手動機構（４６）及びボルト（４２）の間がそれぞれかさ歯車（４４）を経由して伝動されることを特徴とする、請求項３７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記巻き上げ機構（６）が電動機構（６３）と手動機構（６４）を含むことを特徴とする、請求項３５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（６３）が油圧ポンプを含み、油圧シリンダを駆動し、且つ回転運動に転換し、前記ウインチ（６２）を作動させることができることを特徴とする、請求項３９に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記制御ユニットがさらに無停電電源装置を含み、前記動力機構（４）の電動機構（４５）及び巻き上げ機構（６）の電動機構（６３）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、請求項３７または３９のいずれかに記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が複数の長手方向の面枠体（３ａ、３ｂ）と複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム（３ｄ）を相互に接続して構成され、及び幅方向に折り畳み可能な底板（３ｅ）が前記積載装置（３）の底部に接続されることを特徴とする、請求項３５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記フレーム（３ｄ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項４２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記底板（３ｅ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項４２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側に位置する面枠体（３ｂ）と、外側に位置する面枠体（３ａ）を含み、前記下滑車（３６）がこの内側の面枠体（３ｂ）と外側の面枠体（３ａ）の枠体下端内部にそれぞれ枢設され、及び、最良としては前記内側の面枠体（３ｂ）と外側の面枠体（３ａ）の枠体上端内部にケーブル（６１）を導引するために用いられる上滑車（３６’）を枢設することを特徴とする、請求項４２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側の面枠体（３ｂ）に相対して開くことができるドア構造（３ｂ’）を含むことを特徴とする、請求項４５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記押し棒装置（４０）がさらにスライド部材（４８）を含み、その一端が可沿前記伸縮棒（４１）に沿って摺動し、他端に内側の面枠体（３ｂ）に対応する爪部（４８１）が設けられ、及び、前記伸縮棒（４１）の末端に外側の面枠体（３ａ）に対応して爪部（４１１）が設けられ、両者が前記積載装置（３）を相対して折り畳んだり、展開したりすることができることを特徴とする、請求項４５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記伸縮棒（４１）末端に牽引棒（１１２）が設置され、前記積載装置（３）が完全に展開されたとき、前記スライド部材（４８）を動かして伸縮棒（４１）と共に連動させることができることを特徴とする、請求項４７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記伸縮棒（４１）の末端に方向転換プーリブロック（６５ｂ）が設置され、前記ケーブル（６１）を前記積載装置（３）の下滑車（３６）に垂直に掛け回させることができ、及び固定端（６１１）がスライド部材（４８）の固定点上に垂直に固定されることを特徴とする、請求項４８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記ケーブル（６１）の巻き上げ機構（６）による牽引を受ける一端を巻き上げ端（６１２）とし、前記積載装置（３）上に一対のブレーキ機構（３８）が設けられ、前記巻き上げ端（６１２）をそれぞれ制動することができることを特徴とする、請求項４９に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記ブレーキ機構（３８）が固定滑車（３６’）、及び前記固定滑車（３６’）に相対して間隔距離を変えることができる可動滑車（３８１）を含み、且つ、前記ケーブル（６１）の巻き上げ端（６１２）が両者の間に穿通されることを特徴とする、請求項５０に記載の折り畳み可能な輸送設備。
さらに一対のクランク（３８２）を含み、その一端が軸（３８３）を経由して枢着され、他端が自由端であり、且つハンドル（３８２ａ）が設けられ、及び前記一対の可動滑車（３８１）が前記一対のクランク（３８２）中段部に同軸に枢設されて共に連動し、ブレーキ状態下で前記可動滑車（３８１）の前記固定滑車（３６’）に相対する距離が緊縮され且つ偏向し、ケーブル（６１）の巻き上げ端（６１２）を制動することを特徴とする、請求項５１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
窓台（１１）両側の外壁（１０）上に垂直に一対のガイドレール（２）を選択的に設置することができることを特徴とする、請求項３５に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）内側の面枠体（３ｂ）の枠体下端の外側に、前記下滑車（３６）と同軸で第二下滑車（３６ａ）が設けられ、及び枠体上端の外側に前記上滑車（３６’）と同軸で第二上滑車（３６ａ’）が設けられ、それぞれ前記一対のガイドレール（２）の導引を受けて摺動し昇降することができることを特徴とする、請求項５３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記一対のガイドレール（２）に窓台（１１）の両側壁（１１０）上でそれぞれ一対の分岐した水平方向の上軌道（２ａ）と下軌道（２ａ’）が形成され、前記積載装置（３）上の第二上滑車（３６ａ’）と第二下滑車（３６ａ）を導引し、前記積載装置（３）を窓台（１１）上に進入させて位置決めすることができることを特徴とする、請求項５４に記載の折り畳み可能な輸送設備。
展開状態下で建築物（１）の外壁（１０）に沿って人や物品を輸送することができ、前記外壁（１０）上に少なくとも１つの窓台（１１）が設けられることを含む折り畳み可能な輸送設備において、
少なくとも１つの積載装置（３）は折り畳み可能なフレーム構造を成し、折り畳み状態下で前記窓台（１１）上に収容され、その底部の角部にそれぞれ下滑車（３６）が枢設され、
少なくとも一対の揺動アーム（７）は一端が固定端（７１）であり、それぞれ前記積載装置（３）上方に固定され、他端が自由端（７２）であり、相対して揺動することができ、及び前記揺動アーム（７）上にそれぞれ若干のプーリブロック（６５ａ、６５ｂ）が枢設され、
少なくとも１つの巻き上げ機構（６）は前記窓台（１１）内に設置され、制御を受けてウインチ（６２）を作動させることができ、前記ウインチ（６２）にケーブル（６１）の一端がそれぞれ掛け回され、前記ケーブル（６１）の他端は固定端（６１１）であり、方向転換プーリブロック（６５ａ、６５ｂ）及び前記積載装置（３）の下滑車（３６）にそれぞれ掛け回され、末端が固定点上に固定され、
少なくとも１つの動力機構（４）は前記窓台（１１）上方に設置され、制御を受けて一対の押し棒装置（４０）の一端を駆動し、他端を伸縮させることができ、その伸長時に同時に前記揺動アーム（７）の自由端（７２）を作動させて揺動させ、前記積載装置（３）を展開させて窓台（１１）の外に押し出すことができ、
制御ユニットは前記巻き上げ機構（６）及び動力機構（４）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、折り畳み可能な輸送設備。
前記押し棒装置（４０）が伸縮棒（４１）を備え、その一端がボルト（４２）の作用を受けて他端を伸縮させることができることを特徴とする、請求項５６に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記動力機構（４）が電動機構（４５）と手動機構（４６）を含むことを特徴とする、請求項５７に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（４５）、手動機構（４６）及びボルト（４２）の間がそれぞれかさ歯車（４４）を経由して伝動されることを特徴とする、請求項５８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記巻き上げ機構（６）が電動機構（６３）と手動機構（６４）を含むことを特徴とする、請求項５６に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記電動機構（６３）が油圧ポンプを含み、油圧シリンダを駆動し、且つ回転運動に転換し、前記ウインチ（６２）を作動させることができることを特徴とする、請求項６０に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記制御ユニットがさらに無停電電源装置を含み、前記動力機構（４）の電動機構（４５）及び巻き上げ機構（６）の電動機構（６３）とそれぞれ電気的に接続されることを特徴とする、請求項５８または６０に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が複数の長手方向の面枠体（３ａ、３ｂ）と複数の幅方向の折り畳み可能なフレーム（３ｄ）を相互に接続して構成され、及び、幅方向に折り畳み可能な底板（３ｅ）が前記積載装置（３）の底部に接続されることを特徴とする、請求項５６に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記フレーム（３ｄ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項６３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記底板（３ｅ）が中段部に１つのラチェットジョイント（Ｊ）を含み、両端を相対して折り畳むことができ、及び、両端の端部がそれぞれ１つのラチェットジョイント（Ｊ）を経由して前記面枠体（３ａ、３ｂ）と接続され、相互に相対して折り畳むことができることを特徴とする、請求項６３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側に位置する面枠体（３ｂ）と、外側に位置する面枠体（３ａ）を含み、前記下滑車（３６）がこの内側の面枠体（３ｂ）と外側の面枠体（３ａ）の枠体下端内部にそれぞれ枢設され、及び最良としては前記内側の面枠体（３ｂ）と外側の面枠体（３ａ）の枠体上端内部にそれぞれケーブル（６１）を導引するために用いる上滑車（３６’）が枢設されることを特徴とする、請求項６３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記積載装置（３）が内側の面枠体（３ｂ）に相対して開くことができるドア構造（３ｂ’）を含むことを特徴とする、請求項６６に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記揺動アーム（７）の固定端（７１）と自由端（７２）の間が軸（７１ａ）により相互に枢着され、且つ前記軸（７１ａ）上にケーブル（６１）を導引するために用いる滑車（６５ｃ）が枢設されることを特徴とする、請求項５６に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記揺動アーム（７）の自由端（７２）に延伸部（７４）が形成され、その一端が開始端（７４ａ）であり、他端を押し棒装置（４０）の方向に延伸されて延伸端（７４ｂ）が形成されることを特徴とする、請求項６８に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記延伸部（７４）の前記開始端（７４ａ）から延伸端（７４ｂ）の間に導引部（７４１）が形成され、及び、前記伸縮棒（４１）の外側端に対応して摺動部材（４１ａ）が設けられ、前記伸縮棒（４１）の伸長時に前記摺動部材（４１ａ）が開始端（７４ａ）から徐々に延伸端（７４ｂ）に向かって摺動することを特徴とする、請求項６９に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記揺動アーム（７）の自由端（７２）の端部上に当接部（７２１）が形成され、前記積載装置（３）外側の面枠体（３ａ）の枠体上に当接され、及び、前記窓台（１１）上に、前記積載装置３内側の面枠体（３ｂ）の枠体に対応して少なくとも１つの引抜装置（１１ａ）が設置され、前記積載装置（３）を窓台（１１）の定位置上に保持することができ、両者で前記積載装置（３）を相対して折り畳んだり、展開したりすることができることを特徴とする、請求項７０に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記揺動アーム（７）の自由端（７２）の端部上に方向転換プーリブロック（６５ｂ）が枢設され、前記ケーブル（６１）が円滑に垂下されて前記積載装置（３）の上滑車（３６’）と下滑車（３６）に掛け回されるよう導引することができ、及び固定部材（７３）でケーブル（６１）の固定端（６１１）が前記揺動アーム（７）の固定点上に固定されることを特徴とする、請求項７１に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記ケーブル（６１）の巻き上げ機構（６）による牽引を受ける一端を巻き上げ端（６１２）とし、前記積載装置（３）上に一対のブレーキ機構（３８）が設けられ、前記巻き上げ端（６１２）をそれぞれ制動することができることを特徴とする、請求項７２に記載の折り畳み可能な輸送設備。
前記ブレーキ機構（３８）が固定滑車（３６’）、及び前記固定滑車（３６’）に相対して間隔距離を変えることができる可動滑車（３８１）を含み、且つ、前記ケーブル（６１）の巻き上げ端（６１２）が両者の間に穿通されることを特徴とする、請求項７３に記載の折り畳み可能な輸送設備。
さらに一対のクランク（３８２）を含み、その一端が軸（３８３）を経由して枢着され、他端が自由端であり、且つハンドル（３８２ａ）が設けられ、及び前記一対の可動滑車（３８１）が前記一対のクランク（３８２）中段部に同軸に枢設されて共に連動し、ブレーキ状態下で前記可動滑車（３８１）の前記固定滑車（３６’に相対する距離が緊縮され且つ偏向し、ケーブル（６１）の巻き上げ端（６１２）を制動することを特徴とする、請求項７４に記載の折り畳み可能な輸送設備。