JP2009079556A - 内燃機関の燃料噴射システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高圧ポンプ(高圧燃料供給手段)15が停止している状態から運転状態が変化し高圧な燃料供給が必要な運転状態へと変化した直後の数回の燃料噴射は、噴射期間を吸気下死点(BDC)の近傍とする。又は、燃圧を検出して所定値(目標燃圧の80%)より低い時間内は、噴射期間を吸気下死点(BDC)の近傍とする。
【選択図】図5
Description
(A)燃焼室43に燃料の噴射が行われた時点から、点火プラグ41によって点火される時点までの期間はなるべく長いほうがよい。
(B)燃焼室43への燃料噴射は、ピストン44が上死点(TDC)近傍にある場合には、なるべく避ける。
(C)燃焼室の圧力が低い時期に燃料噴射する。
(1)燃料の噴射開始が吸気行程内であり、噴射の終了が圧縮行程内であること。
(2)燃料の噴射開始が吸気行程内であり、吸気下死点(BDC)直前で燃料の噴射が終了すること。
(3)燃料の噴射終了が圧縮行程内であり、吸気下死点(BDC)直後で燃料の噴射が開始されること。
(4)クランク角で、吸気下死点より30°前から吸気下死点より30°後までの期間において燃料の噴射が開始され終了すること。
4 エンジン
10 高圧デリバリ
11 高圧配管
12 ECU(電子制御装置)
13 筒内インジェクタ(燃料噴射装置)
14 リリーフバルブ
15 高圧ポンプ(高圧燃料供給手段)
16 駆動カム
17 フィードポンプ(低圧燃料供給手段)
18 F/フィルタ
19 ジェットポンプ
20 低圧配管
21 パルセーションダンパー
22 リターン配管
23 燃圧センサ
24 ポンプシリンダ
25 スピル弁25
26 チェック弁
27 プランジャ
28 燃料タンク
40 エンジン本体
41 点火プラグ(イグニッションコイル)
43 燃焼室
44 ピストン
441 ピストン冠面
45 電子スロットル
46 シリンダ
47 排気弁
48 吸気弁
49 スロットルモータ
50 排気浄化触媒
51 A/Fセンサ
52 クランクシャフトポジションセンサ
53 エアクリーナ
54 スロットルポジションセンサ
55 サージタンク
56 エアフロセンサ
57 冷却水温度センサ
58 吸気温度センサ
59 車速センサ
60 排気温度センサ
61 酸素センサ
62 ノックセンサ
63 吸気管
64 排気管
Claims (10)
- 第一の燃圧に昇圧した燃料、及び前記第一の燃圧より高い第二の燃圧に昇圧した燃料を選択的に内燃機関の燃料噴射装置へ供給する燃料供給手段と、
前記燃料噴射制御手段によって前記燃料噴射装置へ供給される燃料の前記第二の燃圧への昇圧開始後の所定の時間内において、前記燃料噴射装置へ供給される燃料の燃圧が前記第二の燃圧である場合の燃焼噴射期間に比して燃焼室内の圧力が低いときに前記燃料噴射装置による燃料噴射を行う噴射制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 第一の燃圧に昇圧した燃料、及び前記第一の燃圧より高い第二の燃圧に昇圧した燃料を選択的に内燃機関の燃料噴射装置へ供給する燃料供給手段と、
前記燃料噴射制御手段によって前記燃料噴射装置へ供給される燃料の前記第二の燃圧への昇圧開始後の所定の時間内において、前記燃料噴射装置へ供給される燃料の燃圧が前記第二の燃圧である場合の燃焼噴射期間以降の吸気行程内に前記内燃機関に向けて前記燃料が噴射されるように前記燃料噴射装置を制御する噴射制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 第一の燃圧に昇圧した燃料、及び前記第一の燃圧より高い第二の燃圧に昇圧した燃料を選択的に内燃機関の燃料噴射装置へ供給する燃料供給手段と、
前記燃料噴射制御手段によって前記燃料噴射装置へ供給される燃料の前記第二の燃圧への昇圧開始後の所定の時間内において、前記内燃機関に向けて前記燃料の噴射が開始される時点が吸気行程の後半であるように前記燃料噴射装置を制御する噴射制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 第一の燃圧に昇圧した燃料、及び前記第一の燃圧より高い第二の燃圧に昇圧した燃料を選択的に内燃機関の燃料噴射装置へ供給する燃料供給手段と、
前記燃料噴射制御手段によって前記燃料噴射装置へ供給される燃料の前記第二の燃圧への昇圧開始後の所定の時間内において、前記内燃機関に向けて前記内燃機関への燃料の噴射が完了する時点が吸気下死点から圧縮行程前半までの期間であるように前記燃料噴射装置を制御する噴射制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 第一の燃圧に昇圧した燃料、及び前記第一の燃圧より高い第二の燃圧に昇圧した燃料を選択的に内燃機関の燃料噴射装置へ供給する燃料供給手段と、
前記燃料噴射制御手段によって前記燃料噴射装置へ供給される燃料の前記第二の燃圧への昇圧開始後の所定の時間内において、前記内燃機関に向けて前記燃料が噴射される期間が、吸気下死点よりクランク角の30°前から吸気下死点より30°後までの期間に含まれているように前記燃料噴射装置を制御する噴射制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 前記噴射制御手段は、前記燃料が噴射される期間は、吸気下死点を含むように前記燃料噴射装置を制御することを特徴とする請求項2乃至5のいずれか一項に記載の内燃機関の燃料噴射システム。
- 前記噴射制御手段は、前記燃料供給手段が前記第一の燃圧の前記燃料を前記内燃機関の前記燃料噴射装置へ供給するときには、前記燃料噴射装置へ供給される燃料の燃圧が前記第二の燃圧である場合の燃焼噴射期間に比して燃焼室内の圧力が低いときに燃料噴射装置による燃料噴射を行うように制御することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の燃料噴射システム。
- 前記燃料供給手段は、前記内燃機関の前記燃料噴射装置に向けて前記燃料を圧送する低圧燃料圧送手段と、前記低圧燃料圧送手段により圧送される前記燃料を更に昇圧する高圧燃料圧送手段とを備えることを特徴とする請求項1乃至7に記載の内燃機関の燃料噴射システム。
- 前記所定の時間は、前記燃料の圧力が、前記第一の燃圧より高く前記第二の燃圧以下の圧力である第三の所定の圧力と比して低い期間を含む、
ことを特徴とする請求項1乃至8に記載の内燃機関の燃料噴射システム。 - 前記所定の時間は、所定の回数の燃焼サイクルが行われた期間を含むことを特徴とする請求項1乃至8に記載の内燃機関の燃料噴射システム。
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