JP2009078700A - 自動車用内装部品 - Google Patents

Abstract

【課題】ドアトリム等の内装部品に対して別体構成の取付けフランジにおける内装部品への装着を、内装部品や別体構成の取付けフランジの成形誤差等に影響されることなく、常に所定の取付け姿を構成する。
【解決手段】ドアトリム１の上端コーナー部１ａに、一対の側壁部１ｃ−１と底壁部１ｃ−２とで略コ字状の取付け片部１ｃを形成し、別体構成の取付けフランジ８側に一対の立壁部８ｂ−１と底壁部８ｂ−２とで略コ字状の被取付け片部８ｂを形成し、底壁部１ｃ−２に係合孔１ｃ−２ａを、又、底壁部８ｂ−２に係合爪８ｂ−２ａをそれぞれ形成し、且つ、側壁部１ｃ−１に嵌合溝を、立壁部８ｂ−１に嵌合突起８ｂ−１ａをそれぞれ形成して、係合爪８ｂ−２ａを底壁部１ｃ−２の下面側から係合孔１ｃ−２に係合すると共に、嵌合突起８ｂ−１ａを嵌合溝１ｃ−１ａに嵌合して、取付けフランジ８をドアトリム１に取付けた。
【選択図】図２

Description

本発明は、ドアトリムやラゲージサイドトリム等の内装部品の端部に、取付けフランジ体を設けて、該取付けフランジ体にインナシール等の取付け部品を取付けるようになした自動車用内装部品に関するものである。

従来におけるこの種の自動車用内装部品として、例えば、図５及び図６に示すドアトリムが知られている（特許文献１−３参照）。
実開平５−５８５０３号公報。 特開平８−１８３３４３号公報。 特開２００１−４７９２０号公報。

図５及び図６によれば、内装部品であるドアトリムａの上側の端部を、庇状に折曲した状態でウエストフランジ部ｂが一体形成されており、ドアトリムａにおけるウエストフランジ部ｂの下部側において、取付け部品例えば不図示のインナシール部材を取付けるために、取付けフランジ体ｃが設けられている。

取付けフランジ体ｃは、ウエストフランジ部ｂに垂下するようにドアトリムａに形成した一体構成の取付けフランジｄと別体構成の取付けフランジｅとで構成している。

別体構成の取付けフランジｅは、ドアトリムａのコーナー部等の形状が複雑となって一体成形が難しい場合に採用するものであり、ドアトリムａに対向して並置される取付けフランジ本体ｆを有し、取付けフランジ本体ｆの下方側にインナシール等の取付け部品の係合爪を係合する取付け孔ｇを複数個形成されており、取付けフランジ本体ｆの下方端をドアトリムａとは反対側(車室側)に張出すように段状台部ｈを設けて前記取付け部品の受け台として構成し、さらに、段状台部ｈより下方に突出するように被取付け片部ｉを複数個設けて、被取付け片部ｉをビスｊを用いてドアトリムａに突設した取付けボス部ｒに螺着するようになっている。

又、取付けフランジ本体ｆの上側の端部には、ドアトリムａ側に突出する係合片部ｋを複数個一体形成し、各係合片部ｋには、それぞれ上向きに突出する係合爪ｍが形成されている。

ドアトリムａの上側の端部には、ウエストフランジ部ｂの下方において、取付け片部ｎが係合片部ｋに対応して複数個形成されている。

取付け片部ｎは、互いに離間する状態でドアトリムａから車外側に張出す一対の側壁部ｏと両側壁部ｏの下端部を連結する底壁部ｐとを上方及び車外側が開口した略コ字状に形成することによって構成している。

底壁部ｐには、それぞれ係合爪ｍが係合する係合孔ｑが形成されており、係合爪ｍを底壁部ｐの下面側から挿入することにより係合孔ｑに係合させ、係合爪ｍの係合孔ｑへの係合と共に、取付けフランジ本体部ｆの上端部をウエストフランジ部ｂに当接させることによって、取付けフランジ本体部ｆをドアトリムａの上側の端部に取付けるように構成している(図６参照)。

上記のように構成する従来のドアトリムａにおいて、ドアトリムａとは別体構成とした取付けフランジｅにおいて、係合片部ｋに係合爪ｍをアンダーカットにならないように形成した状態で成形するには、係合爪ｍは、係合片ｋに対して図示するように上向きに突出するように形成せざるを得ず、このために、係合爪ｍにおける係合孔ｑへの係合方向は底壁部ｐの下面側からとなってしまう。

従って、係合爪ｍは係合孔ｑに係合させる過程においては底壁部ｐの下面を摺動することによって係合爪ｍが下向きに弾性変形し、しかる後、係合孔ｑに対向した時点で付勢力により係合孔ｑに係合するように構成されているのであるが、ドアトリムａ或いは別体構成の取付けフランジｅの成形誤差等により、図６の二点鎖線視のように、一旦下向きに弾性変形した係止片部ｋが元の形に復帰し得ない場合があり、このような場合、係止爪ｍが完全に係合孔ｑ内の係合できないことが起こってしまい、別体構成の取付けフランジｅにおけるドアトリムａへの装着力に影響することになり、延いては一体構成の取付けフランジｄと共に別体構成の取付けフランジｅに装着されるインナシール部材等の取付け部品の取付け姿がくねった状態となってしまうことにもなりかねない。

そこで、本発明は、ドアトリム等の内装部品に対して別体構成の取付けフランジにおける内装部品への装着が、内装部品や別体構成の取付けフランジの成形誤差等に影響されることなく、インナシール部材等の常に所定の取付け姿を構成するようになした自動車用内装部品を提供することを目的としている。

本発明に係る自動車用内装部品は、ドアトリム等の内装部品の端部に、別体構成の取付けフランジを取付け、該取付けフランジにインナシール部材等の取付け部品を取付けるように構成した自動車用内装部品であって、前記内装部品の端部側に、互いに離間する状態で張出す一対の側壁部とこれら一対の側壁部の下端部を連結する底壁部とを略コ字状に形成してなる取付け片部を形成すると共に、前記取付けフランジ側に、互いに離間するように突出する一対の立壁部とこれら一対の立壁部の下端部を連結する底壁部とを略コ字状に形成してなる被取付け片部を形成し、且つ、前記取付け片部の底壁部に係合孔を形成すると共に、前記被取付け片部の底壁部に上向きに突出する係合爪を形成して、該係合爪を前記底壁部の下面側から前記係合孔に係合するように構成し、さらに、前記取付け片部の両側壁部に先端が開口する嵌合溝を形成すると共に、前記被取付け片部の両立壁部に嵌合突起を形成して、該嵌合突起をそれぞれ前記嵌合溝に嵌合することによって、前記取付けフランジを前記内装部品の端部に取付けるようになして構成したことを特徴とする。

かかる構成により、本発明は、別体構成の取付けフランジにおける内装部品への取付けが、別体構成の取付けフランジ側における被取付け片部の底壁部に形成した係合爪を内装部品側の取付け片部における底壁部に形成した係合孔に係合させると共に、別体構成の取付けフランジ側における被取付け片部の両立壁部に形成した嵌合突起を取付け片部側の側壁部に形成した嵌合溝に嵌合することによって行われていることになって、嵌合突起が嵌合溝に嵌合されれば、この嵌合動作に案内されて、係合爪が係合孔に係合することになり、内装部品や別体構成の取付けフランジの成形誤差等に影響されることなく、係合爪が常に係合孔に確実に係合していることになって、インナシール部材等取付け部品の取付け姿をバランスよくすることができる。

本発明に係る自動車用内装部品は、前記各嵌合溝を前記両側壁部の中間部にそれぞれ形成することによって、前記両側壁部における前記嵌合溝と前記底壁部との間に立壁残部を形成するように構成することができる。

従って、かかる構成を採用すれば、立壁残部の存在によって両立壁部延いては被取付け片部の剛性をアップさせることができる。

上記のように構成する本発明によれば、別体構成の取付けフランジにおける内装部品への取付けが、別体構成の取付けフランジ側における被取付け片部の底壁部に形成した係合爪を内装部品側の取付け片部における底壁部に形成した係合孔に係合させると共に、別体構成の取付けフランジ側における被取付け片部の両立壁部に形成した嵌合突起を取付け片部側の側壁部に形成した嵌合溝に嵌合することによって行われていることになって、嵌合突起が嵌合溝に嵌合されれば、この嵌合動作に案内されて、係合爪が係合孔に係合することになり、内装部品や別体構成の取付けフランジの成形誤差等に影響されることなく、係合爪が常に係合孔に確実に係合していることになって、インナシール部材等取付け部品の取付け姿をバランスよくすることができる。

次に、図１乃至図４を用いて、本発明に係る実施例について、自動車用内装部品であるドアトリムに適用した場合を説明する。

図１は本発明の実施例に係るドアトリムを裏面側から描画した正面図、図２は図１における別体構成の取付けフランジの周囲を描画した分解斜視図、図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は図３のＢ−Ｂ断面図である。

図によれば、自動車用内装部品であるドアトリム１は、不図示のドア本体を構成するインナパネルの内側を美装するものであり、アームレスト２、スピーカグリル３或いはポケット部４等を装備して構成している。

ドアトリム１の上端部は、インナパネル側に庇状に折曲した状態でウエストフランジ部５が一体形成されている。

ドアトリム１におけるウエストフランジ部５の下部側において、取付け部品である不図示のインナシール部材を取付けるために、取付けフランジ体６が設けられている。

取付けフランジ体６は、ウエストフランジ部５に対して垂下するようにドアトリム１に形成された一体構成の取付けフランジ７と別体構成の取付けフランジ８とで構成している。

一体構成の取付けフランジ７は、ウエストフランジ部５の下部側に垂下する垂下片部７ａと垂下片部７ａに連設するようにインナパネル側に折曲された段状台部７ｂとで構成されており、垂下片部７ａには複数個の取付け孔７ｃが穿設されており、段状台部７ｂに載置したインナシール部材の複数個の取付け突起の一部を取付け孔７ｃに嵌合するようになっている。

別体構成の取付けフランジ８は、ドアトリム１の端部である上端コーナー部１ａに取付けられるように構成しており、ドアトリム１に対向して並置される取付けフランジ本体８ａを有し、取付けフランジ本体８ａの下方側にはやはりインナシール部材の残りの取付け突起を嵌合するための取付け孔８ａ−１が複数個穿設されており、取付けフランジ本体８ａの下端をドアトリム１とは反対側(車室側)に張出すように段状台部８ａ−２を設けてある。

段状台部８ａ−２は、一体構成の取付けフランジ７側の段状台部７ｂと連続して、インナシール部材を載置するようになっている。

又、別体構成の取付けフランジ８の上側の端部には、ドアトリム１側に突出形成された被係合片部８ｂが複数個一体形成されており、被係合片部８ｂは、互いに離間する状態でドアトリム１側に張出す一対の立壁部８ｂ−１と両立壁部８ｂ−１の下端部を連結する底壁部８ｂ−２とを略コ字状に形成してなるものである。

両立壁部８ｂ−１は、その先端がそれぞれ互いに内向きになるように嵌合突起８ｂ−１ａが折曲形成されており、底壁部８ｂ−２には、上向きに突出する係合爪８ｂ−２ａが形成されている。

さらに、段状台部８ａ―２の下方に突出するように、取付けフランジ本体８ａには被取付け片部８ａ−３が複数個設けて、被取付け片部８ａ−３をビス８ａ−４を用いてドアトリム１に突設した取付けボス１ｂに螺着するようになっている。

一方、ドアトリム１における上側の端部側であるウエストフランジ部５の下部側には、被係合片部８ｂに対応して、取付け片部１ｃが形成されている。

取付け片部１ｃは、互いに離間する状態でドアトリム１に張出すように形成された一対の側壁部１ｃ−１と、両側壁部１ｃ−１の下端部を連結する底壁部１ｃ−２とを略コ字状に形成して構成するものである。

取付け片部１ｃの底壁部１ｃ−２には、係合爪８ｂ−２ａが底壁部１ｃ−２の下面側から係合する係合孔１ｃ−２ａが穿設されている。

取付け片部１ｃの両側壁部１ｃ−１の上下方向中間部には、それぞれ嵌合突起８ｂ−１ａが嵌合する嵌合溝１ｃ−１ａが先端が開口するように形成されており、これにより、嵌合溝１ｃ−１ａと底壁部１ｃ−２との間に、立壁残部１ｃ−１ｂが形成されていることになる。

かかる構成において、別体構成の取付けフランジ８をドアトリム１に取付けるには、別体構成の取付けフランジ８における被係合片部８ｂの底壁部８ｂ−２に形成した係合爪８ｂ−２ａをドアトリム１の取付け片部１ｃにおける底壁部１ｃ−２に形成した係合孔１ｃ−２ａに底壁部１ｃ−２の下面側より係合させると共に、被取付け片部８ｂ側の両立壁部８ｂ−１に形成した嵌合突起８ｂ−１ａを取付け片部１ｃ側の側壁部１ｃ−１に形成した嵌合溝１ｃ−１ａに嵌合することによって行っていることになって、嵌合突起８ｂ−１ａが嵌合溝１ｃ−１ａに嵌合されれば、この嵌合動作に案内されて、係合爪８ｂ−２ａが係合孔１ｃ−２ａに係合することになり、ドアトリム１や別体構成の取付けフランジ８の成形誤差等に影響されることなく、係合爪８ｂ−２ａが常に係合孔１ｃ−２ａに確実に係合していることになって、インナシール部材等取付け部品の取付け姿をバランスよくすることができる。

被係合片部８ｂの嵌合突起８ｂ−１ａと底壁部８ｂ−２が立壁部８ｂ−１により繋がっているため、嵌合突起８ｂ−１ａが嵌合溝１ｃ−１ａに嵌合した状態では、底壁部８ｂ−２が下方に変形することを防止できることからも係合爪８ｂ−２ａが係合孔１ｃ−２ａに確実に係合することになって、インナシール部材等取付け部品の取付け姿をバランスよくできる。

また、上記実施例によれば、各嵌合溝１ｃ−１ａを両側壁部１ｃ−１の中間部にそれぞれ形成することによって、両側壁部１ｃ−１における嵌合溝１ｃ−１ａと底壁部１ｃ−２との間に立壁残部１ｃ−１ｂが形成されるように構成することができ、立壁残部１ｃ−１ｂの存在によって両立壁部８ｂ−１延いては被取付け片部の全体構成の剛性をアップさせることができる。

以上説明したように、本発明は、別体構成の取付けフランジにおける内装部品への取付けが、別体構成の取付けフランジ側における被取付け片部の底壁部に形成した係合爪を内装部品側の取付け片部における底壁部に形成した係合孔に係合させると共に、別体構成の取付けフランジ側における被取付け片部の両立壁部に形成した嵌合突起を取付け片部側の側壁部に形成した嵌合溝に嵌合することによって行われていることになって、嵌合突起が嵌合溝に嵌合されれば、この嵌合動作に案内されて、係合爪が係合孔に係合することになり、内装部品や別体構成の取付けフランジの成形誤差等に影響されることなく、係合爪が常に係合孔に確実に係合していることになって、インナシール部材等取付け部品の取付け姿をバランスよくすることができるために、ドアトリムやラゲージサイドトリム等の内装部品の端部に、取付けフランジ体を設けて、該取付けフランジ体にインナシール等の取付け部品を取付けるようになした自動車用内装部品等に好適であるといえる。

本発明の実施例に係るドアトリムを裏面側から描画した正面図である。 図１における別体構成の取付けフランジの周囲を描画した分解斜視図である。 図２のＡ−Ａ断面図である。 図３のＢ−Ｂ断面図である。 従来のドアトリムにおける別体構成の取付けフランジの周囲を描画した分解斜視図である。 図５のＣ−Ｃ断面図である。

符号の説明

１ ドアトリム(内装部品)
１ｃ 取付け片部
１ｃ−１ 側壁部
１ｃ−１ａ 嵌合溝
１ｃ−１ｂ 立壁残部
１ｃ−２ 底壁部
１ｃ−２ａ 係合孔
６ 取付けフランジ体
８ 別体構成の取付けフランジ
８ａ 取付けフランジ本体
８ｂ 被係合片部
８ｂ−１ 立壁部
８ｂ−１ａ 嵌合突起
８ｂ−２ 底壁部
８ｂ−２ａ 係合爪

Claims (2)

1. ドアトリム等の内装部品の端部に、別体構成の取付けフランジを取付け、該取付けフランジにインナシール部材等の取付け部品を取付けるように構成した自動車用内装部品であって、
   前記内装部品の端部側に、互いに離間する状態で張出す一対の側壁部とこれら一対の側壁部の下端部を連結する底壁部とを略コ字状に形成してなる取付け片部を形成すると共に、前記取付けフランジ側に、互いに離間するように突出する一対の立壁部とこれら一対の立壁部の下端部を連結する底壁部とを略コ字状に形成してなる被取付け片部を形成し、且つ、前記取付け片部の底壁部に係合孔を形成すると共に、前記被取付け片部の底壁部に上向きに突出する係合爪を形成して、該係合爪を前記底壁部の下面側から前記係合孔に係合するように構成し、さらに、前記取付け片部の両側壁部に先端が開口する嵌合溝を形成すると共に、前記被取付け片部の両立壁部に嵌合突起を形成して、該嵌合突起をそれぞれ前記嵌合溝に嵌合することによって、前記取付けフランジを前記内装部品の端部に取付けるようになして構成したことを特徴とする自動車用内装部品。
2. 前記各嵌合溝を前記両側壁部の中間部にそれぞれ形成することによって、前記両側壁部における前記嵌合溝と前記底壁部との間に立壁残部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品。
   
   

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