JP2009073401A

JP2009073401A - ラゲージフロアトリム

Info

Publication number: JP2009073401A
Application number: JP2007245753A
Authority: JP
Inventors: Takashi Tsubosaki; 隆坪崎
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2007-09-21
Filing date: 2007-09-21
Publication date: 2009-04-09

Abstract

【課題】ラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムであって、所望の剛性を確保するとともに、軽量化を達成して、取扱性を向上させるとともに、外観性能、防音性能を高める。
【解決手段】ラゲージフロアトリム１０は、ハニカム基材２０の表裏面にカーペット等の表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着して構成される。上記ハニカム基材２０は、ペーパーハニカムシートをベースとして熱硬化性樹脂を１〜３０重量％の範囲で含浸させることで、１００〜５００ｇ／ｍ² の目付量に調整することにより、変形を抑える剛性が得られるとともに、ペーパーハニカムであるため、軽量化を達成することができる。また、インナーリブタイプに比べ、共鳴することがなく、かつ製品表面にリブ痕跡が生じないため、外観性能にも優れる。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両のラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に取り付けられるラゲージフロアトリムに係り、特に、軽量で取扱性に優れるとともに、剛性も充分確保でき、しかも外観性能にも優れたラゲージフロアトリムに関する。

図１１，図１２に示すように、ワゴン車やワンボックス車等の車両１の後部側には、荷物類を収納できるラゲージルーム２が設定されており、ラゲージルーム２のフロアパネル３のフロア面には、工具類等を収容できる収容ボックス３ａが形成されている。そして、フロアパネル３のフロア面を覆うようにラゲージフロアトリム４が着脱自在に装着されている。このラゲージフロアトリム４は、スーツケースやゴルフバッグ等の重量の嵩む荷物類をその上に搭載するため、剛性が要求されるとともに、フロアパネル３の収容ボックス３ａ内に工具等を出し入れする際にラゲージフロアトリム４を着脱操作する必要があることから、軽量であることが望ましい。

従来、このラゲージフロアトリム４の構成としては、例えば、図１３に示すように、ベニヤ板、段ボールプラスチック、ハードボード等の平物芯材５の表面にカーペット６を表層材として貼着するという廉価タイプのラゲージフロアトリム４が使用されている。また、図１４に示すように、ラゲージフロアトリム４Ａの構成として、樹脂成形品７をベースとして、インナーリブ８を縦横方向に配設したインナーリブタイプの樹脂成形品７からなるラゲージフロアトリム４Ａも実施されている。更に、図１５に示すように、樹脂成形品７は、対向するプレート間に補強用鉄板９をインサートした鉄板インサートタイプのラゲージフロアトリム４Ｂも提案されている。尚、図１３に類似する従来例の構成が特許文献１に記載されているとともに、図１４に類似する従来例の構成が特許文献２に記載されている。

特開平６−９０３号公報

特開２０００−１５８５２２号公報

このように、従来のラゲージルーム２内に装着されるラゲージフロアトリム４の構成としては、例えば、図１３に示す平物芯材５を使用するものでは、所望の剛性を確保するためには、平物芯材５の厚み寸法を厚肉に設定さぜるを得ないことから、重量が嵩み、取扱性に劣るという欠点があり、また、フラットタイプに適用できるものの、曲面形状には馴染まないため、造形的に見て問題があった。

次いで、図１４に示すインナーリブタイプのラゲージフロアトリム４Ａにおいては、縦方向の剛性はあるが、横方向の剛性に劣るという欠点があるとともに、インナーリブ８同士の間で共鳴現象が生じ、不快音が生じるという問題点がある。また、図１５に示す鉄板インサートタイプのラゲージフロアトリム４Ｂにおいては、補強用鉄板９の重量が嵩むため、製品としての重量アップを伴ない、取扱性能に劣る傾向にある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両のラゲージルームにおけるラゲージフロア面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムであって、軽量で取扱性に優れる一方、剛性にも優れ、かつ外観性能を高めたラゲージフロアトリムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、ハニカム基材の表裏面にそれぞれ装飾シートを貼着して構成され、車両のラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムにおいて、前記ハニカム基材は、ペーパーハニカムシートに対して１〜３０重量％の割合で熱硬化性樹脂を含浸させてハニカム基材の目付量を１００〜５００ｇ／ｍ² の範囲に設定することにより、剛性を強化したことを特徴とする。

ここで、ハニカム基材は、パルプ１００％のペーパーハニカムシートを使用し、耐熱、耐湿性を付与し、変形を抑えるために、熱硬化性樹脂、例えばメラミン樹脂等が含浸処理されている。熱可塑性樹脂の含浸量は、１〜３０重量％の範囲が良い。この時、樹脂が含浸されない場合は変形を誘発する傾向が著しいとともに、樹脂含浸量が３０重量％を超えた場合には軽量効果が少なく、コスト高を招くという不利益がある。また、樹脂含浸工法は塗布工法やドブ漬け工法が適しており、ハニカム基材の目付量は１００〜５００ｇ／ｍ² の範囲に設定され、厚み寸法は１０ｍｍ以上が好ましい。更に、表裏面に装飾シートを貼着し、ハニカム基材によりリブが縦、横、斜め方向に規則的に配列されているため、配向性がなく、しかも、ハニカムにすることにより共鳴周波数は可聴域外になり、共鳴現象が生じない。

次いで、ハニカム基材の表裏面に貼着される装飾シートは、カーペットシート、不織布シート等を適宜選択してよく、表裏面に貼着することでトランクフロアトリムをリバーシブル使用することが可能となり、また、表裏で彩色を相違させれば、リバーシブル対応でラゲージルーム内の雰囲気を変化させることができる。

従って、本発明に係るラゲージフロアトリムは、ハニカム基材の表裏面を装飾シートで貼着して構成され、ベースとしては、ペーパーハニカムシートを使用するため、嵩密度が低く、製品の軽量化に大きく貢献することができる。また、表裏面を装飾シートでカバーするため、リバーシブル対応によりラゲージルームの雰囲気を変えられる。更に、従来のインナーリブタイプや鉄板インサートタイプに比べ、配向性がないため、満足のいく剛性が得られるとともに、表面にインサート痕跡が残らず、外観上の不具合もなく、また、共鳴現象が生じないため、防音性能にも優れる。

次に、本発明の好ましい実施の形態においては、前記ラゲージフロアトリムは、折筋加工を施すことにより、折曲ラインが設定され、各折曲ラインを基に折り畳み可能な構成としたことを特徴とする。そして、この実施の形態によれば、折曲ラインを基に折り曲げ可能となるため、折り畳んだ状態で収納すれば、収納スペースを節約できるとともに、折り畳んだ状態でフロアパネル上の荷物類を出し入れできることから、使い勝手に優れる。尚、成形と同時に折筋加工を施せば、簡単かつ廉価に折り畳み機能を実現することができる。

また、本発明の更に好ましい実施の形態においては、前記ハニカム基材は、発泡樹脂液を注入成形することにより、ハニカム基材の厚み寸法の１／２以上の深さの寸法まで樹脂発泡体が充填されていることを特徴とする。そして、この実施の形態によれば、発泡樹脂液を注入することで成形される樹脂発泡体により、更に防音性能が向上する。具体的には、高周波数域（１０ＫＨ以上）での共鳴がなくなり、遮音性能（タイヤ音、スプラッシュ音）も樹脂発泡体の重量分向上し、更に、樹脂発泡体内で吸音することができる。尚、共鳴音を有効にシャットアウトするためには、樹脂発泡体をハニカム基材の厚み寸法の１／２以上の深さ寸法まで充填することが必要である。

以上説明した通り、本発明に係るラゲージフロアトリムは、ペーパーハニカムシートに熱硬化性樹脂を適切量含浸させ、目付量を１００〜５００ｇ／ｍ² に設定するとともに、そのハニカム基材の表裏面に装飾シートを貼着するという構成が採用されているため、軽量でありながら剛性に優れたトランクフロアトリムが得られ、取扱性に優れ、かつ耐久性も向上させることができるという効果を有する。

更に、表裏面にカバー機能を持つ装飾シートが貼着されているためリバーシブル構造であり、取扱性に優れるとともに、表裏の彩色を相違させれば、ラゲージルーム内の雰囲気を変化させることができ、また、インナーリブタイプのフロアトリムのように、表面にリブ痕跡が形成されないため、外観性能にも優れる。また、インナーリブタイプや鉄板インサートタイプの構造に比べ、配向性がないため、共鳴現象が抑えられることから、防音性能にも優れるという効果がある。

以下、本発明に係るラゲージフロアトリムの好適な実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。

図１乃至図５は本発明の第１実施例を示すもので、図１はラゲージフロアトリムにおける表面側装飾シートを一部切欠いた状態を示す斜視図、図２は同ラゲージフロアトリムの構成を示す断面図、図３は同ラゲージフロアトリムの素材構成を示す分解図、図４，図５は本発明に係るラゲージフロアトリムの変形例を示す斜視図並びに断面図である。

図１乃至図３において、ラゲージフロアトリム１０は、ベースとなるハニカム基材２０の表面側、裏面側にそれぞれこの実施例ではカーペットを使用した表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着した積層構造体が採用されている。

そして、本発明に係るラゲージフロアトリム１０は、従来例で説明したように、車両のラゲージルーム２のフロアパネル３面を覆うように着脱自在に装着され、軽量であるが故に取扱性に優れるとともに、充分な剛性が付与されているため、重い荷物類を積載しても変形することがなく、品質性能が良好に維持され、かつインナーリブタイプの構成に比べ、共鳴現象等により不快音が発生することがなく、かつ外観にライン状の痕跡が現れず、外観上も優れている。そのために、ハニカム基材２０は、パルプ１００％のペーパーハニカムシートを使用し、耐熱性、耐湿性を高め変形を抑えるためにメラミン樹脂等の熱硬化性樹脂が所定量含浸処理されている。本実施例ではメラミン樹脂が使用されているが、その他、有害ガスを発生しない熱硬化性樹脂ならば、ポリエステル樹脂等、汎用の熱硬化性樹脂を代替することができる。熱硬化性樹脂の樹脂含浸量としては、１〜３０重量％の範囲が良い。ここで、樹脂が含浸されない場合は、耐熱、耐湿時における変形を誘発するために好ましくなく、また、含浸量が３０重量％を超えた場合には軽量効果が少なく、コスト高を招くため好ましくない。ここで、熱硬化性樹脂を含浸させる方法としては、塗布方法、ドブ漬け方法（浸漬方法）が使用でき、目付量としては、１００〜５００ｇ／ｍ² で厚み寸法を１０ｍｍ以上に設定するのが好ましい。

このように、ラゲージフロアトリム１０におけるハニカム基材２０は、ペーパーハニカムシートに熱硬化性樹脂を所定量含浸させたハニカム紙材を採用し、上述したように、紙がベースとなるため嵩密度が低く、軽量化を促進できるとともに、剛性も良好に維持できる。また、図１から明らかなように、ハニカム構造であるため、リブが縦、横、斜め方向に規則的に配列されているため、配向性がなく、縦方向、横方向に一定した強度を確保できることが要因となり、インナーリブタイプの従来構造のものに比べ重量の嵩む荷物類を搭載するのに適切に対応できる。

そして、ハニカム基材２０の表裏面には、それぞれ本実施例ではカーペットシートを素材とした表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０がホットメルトフィルム等を介して接着一体化されているが、表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０とも装飾機能に優れたカーペットシートを使用している関係で、リバーシブル構造となり、使い勝手に優れ、かつ表面側装飾シート３０と裏面側装飾シート４０の彩色を相違させれば、リバーシブル操作することにより、ラゲージルームの雰囲気を変化させることができる。更に、本発明では、ハニカム基材２０を使用することで、共鳴周波数域は可聴域外になり、通常、共鳴は４０ＫＨ以上で発生するが、可聴域外では何等共鳴現象が起こらないため、不快音が生じることがなく、防音上も好ましい。

次いで、図４，図５は本発明の変形例を示すもので、図面に示すように、ラゲージフロアトリム１０は、車幅方向に二分割する縦方向に延びる折曲ライン１１が折筋加工を施すことにより形成されているとともに、この縦方向に沿って延びる縦方向折曲ライン１１と直交する方向に延びる横方向折曲ライン１２，１３が車両の長手方向に沿ってほぼ三分割するように形成され、横方向折曲ライン１２，１３は、それぞれ山折り、谷折りとなるように、折筋形状が表裏逆に設定されている。従って、ラゲージフロアトリム１０を車両の幅方向（図４中Ｘ方向）に折曲する際は、縦方向折曲ライン１１を基に二つ折り状態にできるとともに、横方向折曲ライン１２，１３を基にラゲージフロアトリム１０を車両の長手方向（図４中Ｙ方向）に折曲操作することで、ラゲージフロアトリム１０の下方の収容ボックス３ａ内に収納されている荷物類が出し易くなり、操作性を向上させることができる。

図６乃至図１０は本発明の第２実施例を示すもので、この第２実施例におけるラゲージフロアトリム１０Ａも第１実施例同様、車両の後部に位置するラゲージルーム２内のフロアパネル３面に着脱自在に装着され、軽量で適度の剛性を備え、外観性能が良好で、特に第１実施例に比べ防音性能が向上している。この第２実施例におけるラゲージフロアトリム１０Ａの基本構成は、図６，図７に示すように、ハニカム基材２０の表裏面に表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着して構成する点は第１実施例と同一であるが、ハニカム基材２０に樹脂発泡体５０が充填されている点が相違する。この実施例では、独立気泡型のウレタン樹脂発泡体が使用されているが、連続気泡型のウレタン樹脂発泡体を使用しても良い。尚、ハニカム基材２０や、表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０の構成は、第１実施例と同一の構成であるため、ここでは詳細な説明は省略する。

そして、共鳴音を完全になくすためには、樹脂発泡体５０は、図７に示すように、ハニカム基材２０の厚み寸法（図７中符号ｔ１で示す）の１／２以上の深さ寸法（図７中符号ｔ２で示す）まで充填する必要がある。また、樹脂発泡体５０の重量分、遮音性能（タイヤ音、スプラッシュ音）も向上する。

次いで、図８乃至図１０は、第２実施例におけるラゲージフロアトリム１０の製造工程の概略を示すもので、図８に示すように、容器６０内に注入ノズル６１からウレタン発泡樹脂液Ｍを厚さ１〜２ｍｍの割合で注入する。その後、図９に示すように、ウレタン発泡樹脂液Ｍ内にハニカム基材２０を装填し、図１０に示すように、ウレタンを自由発泡させることで、ハニカム基材２０の厚み寸法ｔ１の半分を超えるまで樹脂発泡体５０が充填される。また、図示はしないが、樹脂発泡体５０に替えて、短繊維不織布や紙パルプ等を充填しても良く、その際は、ハニカム基材２０に前もって加工しておくと良い。

以上説明した実施例１、実施例２においては、表面側装飾シート３０及び裏面側装飾シート４０にカーペットを使用したが、不織布シートや合成樹脂シート等を代替することもできる。更に、ハニカム基材２０のベースとなるペーパーハニカム形状については、適宜その形状を可変して良い。

本発明に係るラゲージフロアトリムの第１実施例における表面側装飾シートを一部切欠いた状態を示す斜視図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第１実施例における構成を示す断面図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第１実施例の構成部材を示す分解図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの変形例を示すもので、折曲ラインを備えたラゲージフロアトリムの斜視図である。図４中V −V 線断面図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第２実施例における表面側装飾シートを一部切欠いた状態を示す斜視図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第２実施例の構成を示す断面図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第２実施例の製造方法におけるウレタン注入工程を示す説明図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第２実施例の製造方法におけるハニカム基材の装填工程を示す説明図である。本発明に係るラゲージフロアトリムの第２実施例の製造方法におけるウレタンの発泡工程を示す説明図である。車両のラゲージルームにラゲージフロアトリムを設けた状態を示す側面図である。車両のラゲージルームにラゲージフロアトリムを設置した状態を示すバックドア側から見た斜視図である。従来の平物タイプのラゲージフロアトリムの構成を示す断面図である。従来のインナーリブタイプのラゲージフロアトリムの構成を示す断面図である。従来の鉄板インサートタイプのラゲージフロアトリムの構成を示す断面図である。

符号の説明

２ラゲージルーム
３フロアパネル
１０ラゲージフロアトリム
１１縦方向折曲ライン
１２，１３横方向折曲ライン
２０ハニカム基材
３０表面側装飾シート（カーペット）
４０裏面側装飾シート（カーペット）
５０樹脂発泡体
６０容器
６１注入ノズル
Ｍウレタン発泡樹脂液

Claims

ハニカム基材（２０）の表裏面にそれぞれ装飾シート（３０，４０）を貼着して構成され、車両のラゲージルーム（２）のフロアパネル（３）面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリム（１０）において、
前記ハニカム基材（２０）は、ペーパーハニカムシートに対して１〜３０重量％の割合で熱硬化性樹脂を含浸させてハニカム基材（２０）の目付量を１００〜５００ｇ／ｍ² の範囲に設定することにより、剛性を強化したことを特徴とするラゲージフロアトリム。
前記ラゲージフロアトリム（１０）は、折筋加工を施すことにより、折曲ライン（１１，１２，１３）が設定され、各折曲ライン（１１，１２，１３）を基に折り畳み可能な構成としたことを特徴とする請求項１に記載のラゲージフロアトリム。
前記ハニカム基材（２０）は、発泡樹脂液（Ｍ）を注入成形することにより、ハニカム基材（２０）の厚み寸法（ｔ１）の１／２以上の深さ寸法（ｔ２）まで樹脂発泡体（５０）が充填されていることを特徴とする請求項１に記載のラゲージフロアトリム。