JP2009067295A - 空調用ダクト - Google Patents

Abstract

【課題】嵩張らず、抑制対象音を充分に低減でき、安価に製造されてなる空調用ダクトを提供すること。
【解決手段】ブロー成形されてなる空調用ダクトを、外筒部６と外筒部６の内部に配置されている内筒部４と、で構成する。そして、外筒部６の内周面と内筒部４の外周面とでサイトブランチ型消音室８を区画する。そして、内筒部４と外筒部６の対面部７とを、別体からなり、組み付けられて一体化するようにする。そして、対面部７と内筒部４との少なくとも一方に、他方に向けて突起するスペーサ部５を一体に形成する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用空調装置の空気流路下流側に接続され、車両用空調装置から流出した空気を所定の方向に導く空調用ダクトを製造する方法に関する。

車両用空調装置（所謂エアコンディショナー）に接続される空調用ダクトは、筒状をなす。空調用ダクトの内部には、車両用空調装置から吹き出した空気が流通する。したがって、空調用ダクトには、車両用空調装置に由来する騒音が伝達する。この騒音を低減するために、空調用ダクトにレゾネータやサイドブランチなどの消音器を設ける技術がある。しかし、一般的なレゾネータやサイドブランチは、空調用ダクトの外部に大きく突出する。したがって、一般的なレゾネータやサイドブランチを設けた空調用ダクトは、著しく大型化する。このため車両によっては、この種の空調用ダクトを搭載する空間を確保できない場合がある。

吸気ダクトの内部に、サイドブランチまたはレゾネータとして機能する部分を設けることで、吸気ダクトを大型化せずに騒音を低減する技術もある（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に紹介されている吸気ダクトを模式的に表す図を図１０に示す。図１０に示すように、特許文献１に紹介されている吸気ダクトは、筒状をなす外ダクト１０６と、筒状をなし外ダクト１０６の内周側に設けられている絞りダクト１０４と、が一体化されてなる。絞りダクト１０４の軸方向長さは外ダクト１０６の軸方向長さよりも短い。また、絞りダクト１０４の空気流路上流側端部１４０は外ダクト１０６の内周面と一体化されている。絞りダクト１０４は、軸方向の一部に、径方向断面積が部分的に小さくなっている部分（最挟部１４４）を持つ。

特許文献１に紹介されている吸気ダクトは、絞りダクト１０４と外ダクト１０６との間の空間をサイドブランチ型消音器として利用することで騒音を低減する。詳しくは、絞りダクト１０４の空気流路下流側端部１４２と外ダクト１０６の内周面とは離間している。このため、吸気ダクトを伝搬する騒音は、この隙間（以下、開口端面１８０と呼ぶ）をとおってサイドブランチ型消音器の内部（すなわち、外ダクト１０６の内周面と絞りダクト１０４の外周面との間に区画形成されている空間）に進入する。このため、特許文献１に紹介されている吸気ダクトによると、騒音を低減できる。そして、この吸気ダクトを空調用ダクトに転用すれば、嵩張らず、騒音を低減できる空調用ダクトが得られる可能性がある。

しかし、特許文献１に紹介されている吸気ダクトは、複雑な形状であるため、精度高く成形するのが非常に困難である。吸気ダクトを精度高く成形できないと、開口端面１８０における絞りダクト１０４の外周面と外ダクト１０６の内周面との径方向距離がばらつく場合がある。この場合には、抑制対象となる周波数域の騒音（以下、抑制対象音と呼ぶ）を充分に低減することが困難になる。

さらに、特許文献１に記載されている吸気ダクトを製造する場合、外ダクト１０６と、外ダクト１０６の内周側に設けられている絞りダクト１０４と、を一体に成形するのは困難である。外ダクト１０６と絞りダクト１０４とを別体で成形した後に一体化すれば、特許文献１に紹介されている吸気ダクトを製造できると考えられるが、外ダクト１０６と絞りダクト１０４とを一体化する際には、絞りダクト１０４の外周面と外ダクト１０６の内周面との径方向距離がばらつき易い。

さらに、吸気ダクトや空調用ダクトの製造方法としては一般にブロー成形法が用いられるが、ブロー成形されてなる絞りダクト１０４の外周面と外ダクト１０６の内周面との径方向距離を精度高くコントロールすることは非常に困難である。吸気ダクトの製造方法として射出成形法を用いる場合には、ブロー成形法を用いる場合に比べて、絞りダクト１０４や外ダクト１０６を寸法精度高く製造できるが、この場合には数多くの成形型を必要とする。このため、この場合には、吸気ダクトを安価に製造し難い。よって、特許文献１に紹介されている吸気ダクトを空調用ダクトに転用しても、嵩張らず、抑制対象音を充分に低減でき、かつ、安価に製造されてなる空調用ダクトを得ることは困難であった。
特開２００１−２４８５０８号公報

本発明は上記事情に鑑みて成されたものであり、嵩張らず、抑制対象音を充分に低減でき、安価に製造されてなる空調用ダクトを提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の空調用ダクトは、ブロー成形されてなり、車両用空調装置の空気流路下流側に接続される空調用ダクトであって、筒状をなす外筒部６と、筒状をなし、外筒部６の内部に配置され、軸方向の一端である第１内端４１が外筒部６の内周面に一体化され、軸方向の他端である第２内端４２が第１内端４１よりも空気流路下流側に配され、第２内端４２の外周面と外筒部６の内周面とが離間している内筒部４と、外筒部６の内周面と内筒部４の外周面とで区画されているサイドブランチ型消音室８と、を持ち、内筒部４と、外筒部６のなかで内筒部４の外周側を覆う部分からなる対面部７と、は別体からなり、組み付けられて一体化され、対面部７と内筒部４との少なくとも一方には、他方に向けて突起するスペーサ部５が一体に形成されていることを特徴とする。

本発明の空調用ダクトは、下記の（１）〜（４）の少なくとも１つを備えるのが好ましい。
（１）上記スペーサ部５は、上記対面部７と上記内筒部４との少なくとも一方に形成され、他方に当接している。
（２）上記スペーサ部５は少なくとも一対形成され、対をなす上記スペーサ部５は上記対面部７の軸線を挟んで対称に配置されている。
（３）上記スペーサ部５は、上記内筒部４に形成されている。
（４）上記スペーサ部５は、上記内筒部４の上記第２内端４２に形成されている。

本発明の空調用ダクトは、外筒部と内筒部とを持つ。内筒部は外筒部の内周側に形成されている。また、内筒部の一端（第１内端）は外筒部の内周面に一体化されている。内筒部の他端（第２内端）の外周面と外筒部の内周面とは離間している。このため本発明の空調用ダクトは、外筒部の内周面（詳しくは対面部の内周面）と内筒部の外周面とでサイドブランチ型消音室（すなわちサイドブランチ型消音器として機能する部分）を区画している。このサイドブランチ型消音室は、空調用ダクトに沿って延びる。したがって本発明の空調用ダクトは、騒音を低減でき、かつ嵩張らない。

また、対面部と内筒部との少なくとも一方には、スペーサ部が形成されている。このスペーサ部は、他方の内周面に向けて突起する。このためスペーサ部は、空調用ダクトの周方向の少なくとも一部において、対面部と内筒部との径方向の距離を一定以上の大きさに保つ。したがって、開口端面における内筒部の外周面と対面部の内周面との径方向距離は、ばらつき難くなる。よって、本発明の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能に優れる。

さらに、本発明の空調用ダクトはブロー成形されてなり、かつ、スペーサ部は対面部と内筒部との少なくとも一方に一体に成形されている。このため、本発明の空調用ダクトは安価に製造できる。

本発明の空調用ダクトが上記（１）を備える場合には、スペーサ部が対面部（または内筒部）の内周面に当接しているため、開口端面における内筒部の外周面と対面部の内周面との径方向距離が、さらにばらつき難くなる。よって、上記（１）を備える本発明の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能により一層優れる。

本発明の空調用ダクトが上記（２）を備える場合には、スペーサ部によって、内筒部を対面部に対して径方向に固定できる。このため、開口端面における内筒部の外周面と対面部の内周面との距離は、さらにばらつき難くなる。よって、上記（２）を備える本発明の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能により一層優れる。

ところで、内筒部に形成されたスペーサ部は、内筒部の外周方向に突起する。対面部に形成されたスペーサ部は、対面部の内周方向に突起する。ブロー成形体において、外周面側の部分は内周面側の部分に比べて寸法精度に優れる。このため、スペーサ部が内筒部に形成されている空調用ダクトは、スペーサ部が対面部に形成されている空調用ダクトに比べて、スペーサ部の寸法精度に優れる。スペーサ部の寸法精度に優れる本発明の空調用ダクトでは、開口端面における内筒部の外周面と対面部の内周面との径方向距離が、さらにばらつき難くなる。よって、上記（３）を備える本発明の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能により一層優れる。

本発明の空調用ダクトが上記（４）を備える場合には、スペーサ部が開口端面に近接して形成される（または開口端面に形成される）ため、開口端面における内筒部の外周面と対面部の内周面と径方向距離は、さらにばらつき難くなる。このため、上記（４）を備える本発明の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能により一層優れる。

以下、本発明の空調用ダクトを図面を基に説明する。

（実施例１）
実施例１の空調用ダクトは、上記（１）〜（４）を備える。実施例１の空調用ダクトを模式的に表す斜視図を図１に示す。実施例１の空調用ダクトの軸方向断面を模式的に表す要部拡大図を図２に示す。実施例１の空調用ダクトの径方向断面を模式的に表す断面図を図３に示す。実施例１の空調用ダクトを製造している様子を模式的に表す説明図を図４〜図５に示す。

実施例１の空調用ダクトは、車両用空調装置（図略）の空気流路下流側に接続される。実施例１の空調用ダクトは、図１に示すように、略角筒状の第１分体１と、略角筒状の第２分体２とからなる。第１分体１は、空調用ダクトの空気流路下流側の部分を構成する。第２分体２は、空調用ダクトの空気流路上流側の部分を構成する。

図１および図２に示すように、第１分体１の空気流路上流側端部は僅かに拡径している。第２分体２の空気流路下流側の部分は、第２分体２の空気流路上流側の部分および第１分体１に比べて小径である。第２分体２の空気流路下流側の部分は、第１分体１の空気流路上流側の部分に挿入されている。図２に示すように、第１分体１の空気流路上流側端部の内周面には、接着材層３が積層されている。第１分体１と第２分体２とは、この接着材層３によって接着され、一体化されている。

実施例１の空調用ダクトにおける内筒部４は、第２分体２の空気流路下流側の部分（すなわち、第２分体２のなかで第１分体１の空気流路上流側部分に挿入されている部分）からなる。外筒部６は、第２分体２の空気流路上流側部分（第２分体２のなかで第１分体１の内部に挿入されていない部分）と、第１分体１とからなる。第２分体２は、外筒部６のなかで空気流路上流側の部分と、内筒部４とが一体に成形されてなる。

外筒部６のなかで第１分体１によって構成される部分を第１外筒部６１と呼び、外筒部６のなかで第２分体２によって構成される部分を第２外筒部６２と呼ぶ。対面部７は、第１外筒部６１のなかで内筒部４の外周側を覆う部分からなる。

以下、本明細書では、空調用ダクトにおける各部分の内周面の径方向断面を、単に径方向断面と略する。また、空調用ダクトにおける各部分の内周面の径方向断面積も、同様に、単に径方向断面積と略する。

第１外筒部６１の径方向断面積は略一定である。対面部７は直筒状をなす。すなわち対面部７の軸線は直線状をなす。図１に示すように、第１外筒部６１は、軸方向の略中央部に湾曲筒状の第１湾曲部６１ａを持つ。第１湾曲部６１ａの軸線は弧状をなす。

第２外筒部６２の径方向断面積は略一定である。図１に示すように、第２外筒部６２は、軸方向の略中央部に、湾曲筒状の第２湾曲部６２ａを持つ。第２湾曲部の軸線は弧状をなす。

内筒部４は、第１内端４１と第２内端４２と内側区画部４３とスペーサ部５とを持つ。第１内端４１は、第２外筒部６２の空気流路下流側に連続し、第１外筒部６１の内周面に一体化されている。第２内端４２は内筒部４の空気流路下流側端部である。図３に示すように、第２内端４２の外周面と第１外筒部６１の内周面（対面部７の内周面）とは離間し、両者の間には隙間が形成されている。この隙間は、後述するサイドブランチ型消音室８の開口端面８０となる。

図２に示すように、内側区画部４３は、第１内端４１と第２内端４２との間の部分であり、第１内端４１と第２内端４２とを連絡する。内側区画部４３のなかで第１内端４１寄りの部分は、内筒部４のなかで径方向断面積が最も小さい。この部分を最小径部４４と呼ぶ。内筒部４の径方向断面積は、第１内端４１から最小径部４４に向けて急激に小さくなっている。また、内筒部４の径方向断面積は、最小径部４４から第２内端４２に向けて徐々に大きくなっている。上述したように、第２内端４２の外周面と第１外筒部６１の内周面（対面部７の内周面）とは離間している。したがって、内側区画部４３の径方向断面積は、第１内端４１の径方向断面積よりも小さい。

実施例１の空調用ダクトは、４つのスペーサ部５を持つ。スペーサ部５は、第２内端４２の四隅にそれぞれ形成されている。各スペーサ部５は、内筒部４の外周方向に突起している。内筒部４は外筒部６の内部（すなわち対面部７の内部）に配置されているため、各スペーサ部５は、対面部７に向けて突起している。そして、各スペーサ部５の先端は、対面部７の内周面に当接している。４つのスペーサ部５のなかの２つである第１スペーサ部５１および第２スペーサ部５２は、対面部７の軸線を挟んで対称に配置されている。また、４つのスペーサ部５のなかの他の２つである第３スペーサ部５３および第４スペーサ部５４は、対面部７の軸線を挟んで対称に配置されている。したがって、実施例１の空調用ダクトは、２対のスペーサ部５を持つ。

図２に示すように、内筒部４の外周面と対面部７の内周面との間には空間が形成されている。この空間は、第２内端４２の外周面と対面部７の内周面との隙間（すなわち図３に示す開口端面８０）を介して、内筒部４の内周側に通じている。したがって、実施例１の空調用ダクトにおいては、内筒部４と対面部７とによって、サイドブランチ型消音室８が区画されている。よって、実施例１の空調用ダクトは、このサイドブランチ型消音室８によって騒音を低減できる。

さらに、内筒部４に形成されているスペーサ部５は、対面部７の内周面に当接している。このため、内筒部４や外筒部６が精度高く成形されず、その径方向長さにばらつきが生じている場合にも、対面部７に対する内筒部４の径方向の相対位置はスペーサ部５によって規制される。よって、開口端面８０における内筒部４の外周面と対面部７の内周面との径方向距離はばらつき難い。よって、実施例１の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能に優れる。

さらに、実施例１の空調用ダクトにおけるスペーサ部５は内筒部４の第２内端４２に形成されているため、開口端面８０における内筒部４の外周面と対面部７の内周面と径方向距離はさらにばらつき難い。このことによっても、実施例１の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能に優れる。

さらに、実施例１の空調用ダクトは２対のスペーサ部５を持ち、対をなすスペーサ部５（第１スペーサ部５１と第２スペーサ部５２、第３スペーサ部５３と第４スペーサ部５４）は、それぞれ対面部７の軸線を挟んで対称な位置に配置されている。このため、スペーサ部５は、内筒部４を対面部７に対して径方向に固定できる。よって、実施例１の空調用ダクトでは、開口端面８０における内筒部４の外周面と対面部７の内周面との距離がばらつき難くなる。このことによっても、実施例１の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能に優れる。

さらに、スペーサ部５は内筒部４の四隅に形成されているため、変形し難い。角筒状をなす内筒部４の四隅は、強度に優れるためである。このため、実施例１の空調用ダクトは、対面部７に対する内筒部４の径方向の相対位置を、スペーサ部５によってより確実に規制できる。

さらに、スペーサ部５は内筒部４に形成されているため、寸法精度に優れる。さらに、スペーサ部５が内筒部４に形成されていることで、第１分体と第２分体との組み付け位置が軸方向にずれた場合にも、スペーサ部５は信頼性高く対面部７の内周面に当接する。このため、実施例１の空調用ダクトによると、開口端面８０における内筒部４の外周面と対面部７の内周面との径方向距離がさらにばらつき難くなり、かつ、対面部７に対する内筒部４の径方向の相対位置をスペーサ部５によってより確実に規制できる。このことによっても、実施例１の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能により一層優れる。

なお、実施例１の空調用ダクトにおけるスペーサ部５は内筒部４の第２内端４２に形成されているが、本発明の空調用ダクトにおけるスペーサ部５は、内側区画部４３に形成しても良いし、対面部７に形成しても良い。

実施例１の空調用ダクトの製造方法を以下に説明する。

（中間成形工程）
先ず、ＰＥ、ＰＰ等からなるパリソン（図略）を準備した。このパリソンを図略のブロー成形型に入れ、図４に示す中間成形体９をブロー成形した。この中間成形体９は、第１分体予定部９１と、第２分体予定部９２と、連結部９３とが一体に成形されてなる。第１分体予定部９１は、第１外筒部６１を含む。第２分体予定部９２は、第２外筒部６２および内筒部４を含む。スペーサ部５は第２分体予定部９２に含まれ、対面部７は第１分体予定部９１に含まれている。

連結部９３の一端は、第１分体予定部９１の空気流路上流側端部と一体化している。連結部９３の他端は第２分体予定部９２の空気流路下流側端部と一体化している。連結部９３のなかで第１分体予定部９１側の部分は、第２分体予定部９２側の部分よりも、径方向断面積が大きい。連結部９３のなかで第２分体予定部９２側の部分（予備部９３０と呼ぶ）は、径方向断面積が一定である。

（除去工程）
中間成形工程で得た中間成形体９を切断し、中間成形体９から連結部９３の少なくとも一部を除去することで、第１分体予定部９１を含む第１分体１と、第２分体予定部９２を含む第２分体２と、を得た（図５）。なお、中間成形体９を切断する際には、中間成形体９に図略の治具をあてがうことで、切断位置を位置決めした。

（組み付け工程）
除去工程で得た第１分体１の空気流路上流側端部の内周面に、接着材層３を積層した。そして、第２分体２の内筒部４を、第１分体１の空気流路上流側端部から第１分体１の内部に挿入し、第１分体１と第２分体２とを一体化した。第１分体１の空気流路上流側端部に積層されている接着材層３は、第２外筒部６２の空気流路下流側端部の外周面に貼り付いた。よって、第１分体１と第２分体２とは、接着材層３によって接着され、一体化された。

以上の中間成形工程〜組み付け工程によって、実施例１の空調用ダクトを得た。

実施例１の空調用ダクトの製造方法では、対面部７を持つ第１分体１と、内筒部４を持ち第１分体１とは別体の第２分体２とを、固着一体化している。したがって、実施例１の空調用ダクトの製造方法によると、内筒部４と対面部７とを容易に成形できる。よって実施例１の空調用ダクトの製造方法によると、抑制対象音を低減できる空調用ダクトを安価に製造できる。

また、スペーサ部５を内筒部４に一体に形成することで、例えば内筒部４とは別体で形成したスペーサ部５を内筒部４に組み付け一体化する場合に比べて、空調用ダクトを安価に製造できる。

さらに、第１分体予定部９１と第２分体予定部９２とを中間成形体９として一体成形することで、第１分体１を主として構成する第１分体予定部９１と、第２分体２を主として構成する第２分体予定部９２と、を同じ成形型（ブロー型）で成形できる。よって、実施例１の空調用ダクトの製造方法によると、成形型に要するコストを低減でき、空調用ダクトを安価に製造できる。

なお、実施例１の空調用ダクトの製造方法では、対面部７を持つ第１分体１と内筒部４を持つ第２分体２とを一体にブロー成形したが、対面部７と内筒部４とは別体でブロー成形しても良い。

（実施例２）
実施例２の空調用ダクトは、上記（１）〜（４）を備える。実施例２の空調用ダクトを模式的に表す斜視図を図６に示す。実施例２の空調用ダクトの軸方向断面を模式的に表す要部拡大図を図７に示す。実施例２の空調用ダクトを製造している様子を模式的に表す説明図を図８〜図９に示す。

実施例２の空調用ダクトは、実施例１の空調用ダクトと同様に、第１分体１と第２分体２とからなる（図６〜図７）。第１分体１は外筒部６の空気流路下流側の部分からなる。第２分体２は、外筒部６の空気流路上流側の部分と、内筒部４とが一体に成形されてなる。対面部７は、第１分体に含まれる。第１分体１と第２分体２とは、実施例１と同様に、接着材層３によって接着され、一体化されている。

実施例２の空調用ダクトにおける内筒部４の径方向断面積は一定である。スペーサ部５は実施例１のスペーサ部５と同様に、内筒部４の四隅に形成されている。

外筒部６は、実施例１の外筒部と同様に、第１外筒部６１と第２外筒部６２とを持つ。第１外筒部６１は、内筒部４の外周側を覆う対面部７を持つ。対面部７の径方向断面積は、第１外筒部６１の空気流路下流側端部の径方向断面積よりも大きい。対面部７は、第１内端４１の外周側に位置する第１外端６０１と、第２内端４２の外周側に位置する第２外端６０２と、第１外端６０１と第２外端６０２との間の部分である外側区画部６０３と、を持つ。外側区画部６０３は、内側区画部４３に対面している。外側区画部６０３の径方向最大断面積は、第１外端６０１の径方向断面積および第２外端６０２の径方向断面積よりも大きい。したがって外側区画部６０３は膨れ形状をなす。換言すると、実施例２の空調用ダクトにおけるサイドブランチ型消音室８は、空調用ダクトの外周側に張り出している。

実施例２の空調用ダクトにおけるサイドブランチ型消音室８の軸方向長さおよび開口端面積は、実施例１の空調用ダクトと同じである。したがって、実施例２の空調用ダクトは、実施例１の空調用ダクトと同様に、サイドブランチ型消音室８によって抑制対象音を低減できる。

さらに、内筒部４に形成されているスペーサ部５は、対面部７の内周面に当接しているため、開口端面８０における内筒部４の外周面と対面部７の内周面との径方向距離は、ばらつき難い。よって、実施例２の空調用ダクトは、抑制対象音の低減性能に優れる。

さらに、実施例２の空調用ダクトは２対のスペーサ部５を持ち、対をなすスペーサ部５（第１スペーサ部５１と第５スペーサ部５２、第３スペーサ部５３と第４スペーサ部５４）は、それぞれ対面部７の軸線を挟んで対称な位置に配置されている。このことによっても、実施例２の空調用ダクトは抑制対象音の低減性能に優れる。

さらに、スペーサ部５は内筒部４の四隅に形成され、変形し難い。このことによっても、実施例２の空調用ダクトは抑制対象音の低減性能に優れる。

実施例２の空調用ダクトの製造方法を以下に説明する。

（中間成形工程）
実施例１の中間成形工程と同様に、図略のパリソンを準備し、このパリソンを図略のブロー成形型に入れて、図８に示す中間成形体９をブロー成形した。中間成形体９は、第１分体予定部９１と、第２分体予定部９２と、連結部９３とが一体に成形されてなる。第１分体予定部９１は第１外筒部６１を含む。第２分体予定部９２は、第２外筒部６２および内筒部４を含む。連結部９３は、実施例１の中間成形体９における連結部と同形状であり、予備部９３０を持つ。

（除去工程）
実施例１の除去工程と同様に、中間成形工程で得た中間成形体９を切断して連結部９３の少なくとも一部を除去し、第１分体予定部９１を含む第１分体１と、第２分体予定部９２を含む第２分体２と、を得た（図９）。

（組み付け工程）
実施例１の組み付け工程と同様に、除去工程で得た第１分体１の空気流路上流側端部の内周面に、接着材層３を積層した。そして、第２分体２の内筒部４を、第１分体１の空気流路上流側端部から第１分体１の内部に挿入し、第１分体１と第２分体２とを一体化した。第１分体１と第２分体２とは、接着材層３によって接着され、一体化された。

以上の中間成形工程〜組み付け工程によって、実施例２の空調用ダクトを得た。

実施例２の空調用ダクトの製造方法によると、スペーサ部５を内筒部４に一体に形成することで、空調用ダクトを安価に製造できる。

また、実施例２の空調用ダクトの製造方法は、実施例１の空調用ダクトの製造方法と同様に、内筒部４と対面部７とを容易に成形できるため、実施例２の空調用ダクトを安価に製造できる。また、スペーサ部５を内筒部４に一体に形成することによっても、実施例２の空調用ダクトを安価に製造できる。さらに、第１分体予定部９１と第２分体予定部９２とを中間成形体９として一体成形することによっても、実施例２の空調用ダクトを安価に製造できる。

実施例１の空調用ダクトを模式的に表す斜視図である。 実施例１の空調用ダクトの軸方向断面を模式的に表す要部拡大図である。 実施例１の空調用ダクトの径方向断面を模式的に表す断面図である。 実施例１の空調用ダクトを製造している様子を模式的に表す説明図である。 実施例１の空調用ダクトを製造している様子を模式的に表す説明図である。 実施例２の空調用ダクトを模式的に表す斜視図である。 実施例２の空調用ダクトの軸方向断面を模式的に表す要部拡大図である。 実施例２の空調用ダクトを製造している様子を模式的に表す説明図である。 実施例２の空調用ダクトを製造している様子を模式的に表す説明図である。 従来の吸気ダクトの軸方向断面を模式的に表す要部拡大図である。

符号の説明

１：第１分体 ２：第２分体 ４：内筒部
５：スペーサ部 ６：外筒部 ７：対面部
８：サイドブランチ型消音室 ４１：第１内端 ４２：第２内端

Claims (5)

1. ブロー成形されてなり、車両用空調装置の空気流路下流側に接続される空調用ダクトであって、
   筒状をなす外筒部と、
   筒状をなし、該外筒部の内部に配置され、軸方向の一端である第１内端が該外筒部の内周面に一体化され、軸方向の他端である第２内端が該第１内端よりも空気流路下流側に配され、該第２内端の外周面と該外筒部の内周面とが離間している内筒部と、
   該外筒部の内周面と該内筒部の外周面とで区画されているサイドブランチ型消音室と、を持ち、
   該内筒部と、該外筒部のなかで該内筒部の外周側を覆う部分からなる対面部と、は別体からなり、組み付けられて一体化され、
   該対面部と該内筒部との少なくとも一方には、他方に向けて突起するスペーサ部が一体に形成されていることを特徴とする空調用ダクト。
2. 前記スペーサ部は、前記対面部と前記内筒部との少なくとも一方に形成され、他方に当接している請求項１に記載の空調用ダクト。
3. 前記スペーサ部は少なくとも一対形成され、対をなす前記スペーサ部は前記対面部の軸線を挟んで対称に配置されている請求項１または請求項２に記載の空調用ダクト。
4. 前記スペーサ部は、前記内筒部に形成されている請求項１〜請求項３の何れか１つに記載の空調用ダクト。
5. 前記スペーサ部は、前記内筒部の前記第２内端に形成されている請求項１〜４の何れか１つに記載の空調用ダクト。

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