JP2009023631A - 車両のインナーガーニッシュの組付部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】サッシュインナーガーニッシュの前部側領域の下端とコーナーガーニッシュの上縁部との突き合わせ部の組付誤差による隙間の開きを無くし、外観品質の向上を図ることのできる車両のインナーガーニッシュの組付部構造を提供する。
【解決手段】サッシュインナーガーニッシュ２の下縁に係止孔１１を設け、コーナーガーニッシュ３の上縁部に上部係止爪２１を設ける。コーナーガーニッシュ３の裏面に下向きのＵ字溝２３を設け、Ｕ字溝２３にクリップ２４を上下変位可能に係止する。ドアサッシュ５にサッシュインナーガーニッシュ２を取り付け、コーナーガーニッシュ３を、クリップ２４を介してコーナースティフナに係止させるととともに、コーナガーニッシュ３の上部係止爪２１をサッシュインナーガーニッシュ２の係止孔１１に嵌合する。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両用ドアの車室内側面に装着される車両のインナーガーニッシュの組付部構造に関するものである。

サッシュを有する一般的な車両用ドアにおいては、ドア本体の上部側にドアサッシュが設けられるとともに、ドアサッシュの前部側領域とドア本体との間にコーナースティフナが設けられている（特許文献１参照）。
この種の車両用ドアにおいては、ドアサッシュやコーナースティフナの車室内側面に、サッシュインナーガーニッシュやコーナーガーニッシュ等のインナーガーニッシュが装着されている。
実用新案登録第２５２２８３１号公報

しかし、ドアサッシュの車室内側面にサッシュインナーガーニッシュを装着し、かつ、コーナースティフナの車室内側面にコーナーガーニッシュを装着する場合には、サッシュインナーガーニッシュとコーナーガーニッシュが夫々ドアサッシュとコーナースティフナに個別に位置決め固定されるため、サッシュインナーガーニッシュの前部側領域の下端とコーナーガーニッシュの上縁部の間に組付誤差による隙間のばらつきが生じ易く、見栄えの低下を来たすことが懸念される。

そこでこの発明は、サッシュインナーガーニッシュの前部側領域の下端とコーナーガーニッシュの上縁部との突き合わせ部の組付誤差による隙間の開きを無くし、外観品質の向上を図ることのできる車両のインナーガーニッシュの組付部構造を提供しようとするものである。

上記の課題を解決する請求項１に記載の発明は、ドアサッシュ（例えば、後述の実施形態におけるドアサッシュ５）の車室内側に装着されるサッシュインナーガーニッシュ（例えば、後述の実施形態におけるサッシュインナーガーニッシュ２）と、前記ドアサシュの端部側領域とドア本体の間に設けられるコーナースティフナ（例えば、後述の実施形態におけるコーナースティフナ６）の車室内側に装着されるコーナーガーニッシュ（例えば、後述の実施形態におけるコーナーガーニッシュ６）とから成り、前記サッシュインナーガーニッシュの端部側領域の下端に前記コーナーガーニッシュの上縁部が突き合わせられる車両のインナーガーニッシュの組付部構造において、前記サッシュインナーガーニッシュとコーナーガーニッシュの間に、前記サッシュインナーガーニッシュに対するコーナーガーニッシュの下方変位を規制する変位規制部（例えば、後述の実施形態における係止孔１１および上部係止爪２１）が設けられ、前記コーナーガーニッシュが前記コーナースティフナに上方変位可能に係止されるとともに、前記変位規制部によって前記コーナーガーニッシュの下方変位を規制する前記サッシュインナーガーニッシュがドアサッシュに固定されることを特徴とする。
これにより、コーナーガーニッシュの上端部が変位規制部によってサッシュインナーガーニッシュの部側領域に対して下方変位を規制され、サッシュインナーガーニッシュがドアサッシュに固定されると、コーナーガーニッシュはコーナースティフナに対して上下方向に位置調整されつつ、サッシュインナーガーニッシュを基準に組み付けられることになる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両のインナーガーニッシュの組付部構造において、前記変位規制部は、前記コーナーガーニッシュに対するサッシュインナーガーニッシュの延在方向の相対変位を許容する変位許容手段（例えば、後述の実施形態における延出幅Ｌ１，Ｌ２の設定）が設けられていることを特徴とする。
これにより、長尺部材であるサッシュインナーガーニッシュが熱膨張によって延在方向に伸縮した場合においても、変位許容手段がコーナーガーニッシュに対するサッシュインナーガーニッシュの延在方向の相対変位を許容しつつ、変位規制部がサッシュインナーガーニッシュに対するコーナーガーニッシュの下方変位を規制するようになる。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両のインナーガーニッシュの組付部構造において、前記コーナーガーニッシュの中央部には、車室内側に膨出する膨出部（例えば、後述の実施形態における膨出部１３）が設けられていることを特徴とする。
これにより、コーナーガーニッシュがサッシュインナーガーニッシュを基準に組み付けられてコーナーガーニッシュの下端とドア本体との間に位置関係のばらつきが生じた場合にあっても、そのばらつき部分がコーナーガーニッシュの膨出部によって覆い隠されるようになる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両のインナーガーニッシュの組付部構造において、前記膨出部には、スピーカー（例えば、後述の実施形態におけるスピーカー１４）が設けられていることを特徴とする。
これにより、膨出部を含むコーナーガーニッシュ内のボリュームのある空間部内にスピーカーが余裕をもって配置されることになる。

請求項１に記載の発明によれば、コーナーガーニッシュの上端部を変位規制部によってサッシュインナーガーニッシュの端部側領域に位置決めし、サッシュインナーガーニッシュをドアサッシュに固定することで、コーナーガーニッシュを、サッシュインナーガーニッシュを基準にしてドアサッシュに組付けることができるため、サッシュインナーガーニッシュとコーナーガーニッシュの突き合わせ部の組付け誤差の発生を確実に抑制して、車両用ドアの外観品質を向上させることが可能になる。

請求項２に記載の発明によれば、コーナーガーニッシュに対するサッシュインナーガーニッシュの延在方向の相対変位を許容する変位許容手段が変位規制部に設けられているため、長尺部材であるサッシュインナーガーニッシュに熱膨張による伸縮があっても、サッシュインナーガーニッシュとコーナーガーニッシュの突き合わせ部の位置関係を常に一定に維持することができる。

請求項３に記載の発明によれば、コーナーガーニッシュの下端とドア本体の位置関係のばらつきを、コーナーガーニッシュの中央の膨出部によって覆い隠すことができるため、車両用ドアの外観品質を高めることができる。

請求項４に記載の発明によれば、コーナーガーニッシュの中央の膨出部による大きな空間部にスピーカーを配置するため、音響性能の確保と車室内の外観の向上とを両立させることができる。

以下、この発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、特別に断らない限り、「上」「下」と「前」「後」は、車両に対しての「上」「下」と「前」「後」を意味するものとする。
図１，図２は、この発明にかかるインナーガーニッシュ１の取付部構造を採用した車両用ドアの前端部を車室内側から見た図であり、インナーガーニッシュ１は、樹脂製のサッシュインナーガーニッシュ２とコーナーガーニッシュ３とによって構成されている。

図３は、インナーガーニッシュ１が取り付けられる車両のフロントドアの骨格部を示すものであり、同図中４は、図示しないドアガラスを昇降自在に収容するドア本体、５は、ドア本体４の上部に設けられてドアガラスのガイド枠を成すドアサッシュ、６は、ドアサッシュ５の前端部側領域とドア本体４の間の三角コーナー部に固定設置されたコーナースティフナである。ドアサッシュ５のフロントピラーからルーフに沿う領域は、図８〜図１０の断面図に示すように、略偏平な車外側壁５ａに車室内側の閉断面部５ｂが連設された断面構造とされ、コーナースティフナ６は、ドアサッシュ５の前端部領域とドア本体４に溶接によって固定されている。サッシュインナーガーニッシュ２は、ドアサッシュ５の車室内側面に装着され、コーナーガーニッシュ３は、コーナースティフナ６の車室内側面に装着されるようになっている。

サッシュインナーガーニッシュ２は、ドアサッシュ５のほぼ全域に亙って閉断面部５ｂに車室内側から嵌合されるとともに、図７の断面図に示すように、前端部がコーナースティフナ６の下側縁部にクリップ８によって係止されるようになっている。なお、図中７は、サッシュガーニッシュ６の前端部の裏面側に突設された支持爪であり、その支持爪７にはクリップ８を係止するための係止孔７ａが設けられている。また、図３，図７中、１９は、コーナースティフナ６の下側縁部に形成され、クリップ８の先端部側が嵌合される嵌合孔である。

また、サッシュインナーガーニッシュ２の前端部側領域の下縁には、図４の正面図に示すように、サッシュインナーガーニッシュ２の下側稜線部２ａに対して一段下がり、かつ、後述するコーナーガーニッシュ３の上縁部２０が重合される段差状のガーニッシュ受け部９が設けられている。このガーニッシュ受け部９には、ドア本体４側（車体下方側）に向かって膨出する一対の支持片１０，１０が長手方向に離間して設けられ、各支持片１０には、長辺側がサッシュインナーガーニッシュ２の長手方向に沿って延出する略長方形状の係止孔１１が形成されている。

一方、コーナーガーニッシュ３は、図１，図２および図５，図６に示すように、コーナースティフナ６の車室内側面を覆うように正面視が略三角形状に形成されるとともに、車室内に臨む偏平なベース壁１２のほぼ中央部に四隅が緩やかに湾曲する略台形状の膨出部１３が形成され、その膨出部１３の頂部に室内音響用のスピーカー１４が嵌合固定されている。ベース壁１２の後端側には、コーナースティフナ６の後端部を包みように後部壁１５が上下方向に沿って延設されており、ベース壁１２の下端には、ドア本体４の車室内側のドアラインニング１６（図９参照。）の上端に挿入される一対の下部係止爪１７，１７が突設されている。

また、略三角形状のコーナーガーニッシュ３の斜辺を成すベース壁１２の上縁部２０は、前述のようにサッシュインナーガーニッシュ２の段差状のガーニッシュ受け部９に重合されるが、その上縁部２０の裏面には、斜辺の延出方向に離間して一対の上部係止爪２１，２１が突設されている。この各上部係止爪２１は、サッシュインナーガーニッシュ２の支持片１０に対応する位置に形成され、支持片１０の係止孔１１に嵌合されることによってコーナーガーニッシュ３とサッシュインナーガーニッシュ２を上下方向に位置決めするようになっている。ただし、図６に示すように、係止孔１１の長手方向の延出幅Ｌ１は、上部係止爪２１の延出幅Ｌ２に対して充分に広く設定され、サッシュインナーガーニッシュ２の熱による長手方向の伸縮を係止孔１１において許容し得るようになっている。
なお、この実施形態の場合、上部係止爪２１と係止孔１１がサッシュインナーガーニッシュ２に対するコーナーガーニッシュ３の下方変位を規制する変位規制部を構成している。また、上述した係止孔１１と上部係止爪２１の延出幅Ｌ，Ｌ２の寸法設定は、コーナーガーニッシュ３に対するサッシュインナーガーニッシュ２の延出方向の相対変位を許容する変位許容手段を構成している。

また、コーナーガーニッシュ３の裏面には、図５，図６，図８に示すように、頂部が偏平に形成された膨出壁２２が突設され、その膨出壁２２の頂部には、下方側に開口するＵ字溝２３が形成されている。このＵ字溝２３には、クリップ２４のネック部２４ａが摺動自在に取り付けられ、コーナーガーニッシュ３がこのクリップ２４によってコーナースティフナ６に係止されるようになっている。なお、クリップ２４の先端部は、図８に示すように、コーナースティフナ６の嵌合孔２５に嵌合されることによってコーナースティフナ６に固定されるが、クリップ２４のネック部２４ａは、Ｕ字溝２３の係合範囲においてコーナースティフナ６に対して変位可能とされている。したがって、クリップ２４がコーナースティフナ６に係止された状態においては、コーナーガーニッシュ３はコーナースティフナ６に対して下方変位を規制され、上方側への変位はクリップ２４のＵ字溝２３内での相対移動によって許容される。

以上の構成において、ドアサッシュ５とコーナースティフナ６の車室内側面にサッシュインナーガーニッシュ２とコーナーガーニッシュ３を組み付ける場合には、最初に、サッシュインナーガーニッシュ２を、ドアサッシュ５の閉断面部５ｂに対し長手方向のほぼ全域に亙って嵌合固定するとともに、サッシュインナーガーニッシュ２の前端部をクリップ８によってコーナースティフナ６の下側縁部に固定する。

次に、ドアライニング１６をドア本体４に取り付けた後に、コーナーガーニッシュ３の下部係止爪１７，１７をドアライニング１６の上端部の内側に挿入することにより、コーナーガーニッシュ１６の下端をドアライニング１６に引っ掛ける。そして、この状態において、コーナーガーニッシュ３の裏面のＵ字溝２３に取り付けたクリップ２４の先端部をコーナースティフナ６の嵌合孔２５に嵌合するとともに、コーナーガーニッシュ３の上縁部２０の上部係止爪２１，２１を、サッシュインナーガーニッシュ２の対応する係止孔１１，１１に嵌合固定する。こうして、上部係止爪２１が係止孔１１に嵌合されると、コーナーガーニッシュ３の上縁部２０がサッシュインナーガーニッシュ２のガーニッシュ受け部９に対して下方向に正確に位置決めされる。したがって、これによりサッシュインナーガーニッシュ２の下側稜線部２ａが前端部側まで車室内側に露出し、かつ下側稜線部２ａとコーナーガーニッシュ３の上縁部２０の隙間が大きくなることが防止される。

そして、このようにしてコーナーガーニッシュ３の上縁部２０がサッシュインナーガーニッシュ２のガーニッシュ受け部９を基準に位置決めされると、製造誤差や組付誤差による影響がコーナーガーニッシュ３の下端側に現れ、コーナーガーニッシュ３の下端とドア本体４との間に上下方向の位置関係のばらつきが生じることになるが、コーナーガーニッシュ３の中央部には車室内側に膨出する膨出部１３が形成されているため、コーナーガーニッシュ３の下端のばらつきは膨出部１３によって覆い隠され、乗員の目にはつくことがない。

したがって、このインナーガーニッシュ１の組付部構造を採用した場合には、サッシュインナーガーニッシュ２とコーナーガーニッシュ３の突き合わせ部の組付け誤差の発生を抑制することができるうえ、コーナーガーニッシュ３の下端の位置のばらつきを膨出部１３で覆い隠すことができるため、車両用ドアの外観品質を確実に向上させることができる。

また、このインナーガーニッシュ１の組付部構造においては、コーナーガーニッシュ３の上部係止爪２１の延出幅Ｌ１に対し、サッシュインナーガーニッシュ２の係止孔１１の延出幅Ｌ２が充分に広く設定されているため、長尺部材であるサッシュインナーガーニッシュ２が熱によって長手方向に伸縮した場合にも、係止孔１１の充分な延出幅Ｌ２でもって上部係止爪２１との係合状態を一定に維持することができる。すなわち、サッシュインナーガーニッシュ２の長手方向の伸縮によって係止孔１１が上部係止爪２１に対して長手方向に若干変位することがあっても、上部係止爪２１と係止孔１１が長手方向に位置ずれするだけで、上下方向については一定の位置関係を維持することができる。

また、この実施形態においては、コーナーガーニッシュ３に形成される膨出部１３にスピーカー１４を配置するようにしているため、奥行きを要するスピーカー１４を余裕をもって車室前方部のコーナー領域に配置することができる。したがって、車室内の音響性能の確保と外観品質の向上を両立させることができる。

なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

この発明の一実施形態を示すドア前端部を車室内側から見た正面図。 同実施形態のドア前端部を車室内側から見た斜視図。 同実施形態のドア前端部を、インナーガーニッシュを全て取り去り車室内側から見た正面図。 同実施形態のサッシュインナーガーニッシュの正面図。 同実施形態のコーナーガーニッシュの背面図。 同実施形態のドア前端部を、コーナースティフナを取り去り車外側から見た正面図。 同実施形態を示す図１のＡ−Ａ断面に対応する断面図。 同実施形態を示す図１のＢ−Ｂ断面に対応する断面図。 同実施形態を示す図１のＣ−Ｃ断面に対応する断面図。 同実施形態を示す図１のＤ−Ｄ断面に対応する断面図。

符号の説明

１…インナーガーニッシュ
２…サッシュインナーガーニッシュ
３…コーナーガーニッシュ
４…ドア本体
５…ドアサッシュ
６…コーナースティフナ
１１…係止孔（変位規制部）
１３…膨出部
１４…スピーカー
２１…上部係止爪（変位規制部）

Claims (4)

1. ドアサッシュの車室内側に装着されるサッシュインナーガーニッシュと、前記ドアサシュの端部側領域とドア本体の間に設けられるコーナースティフナの車室内側に装着されるコーナーガーニッシュとから成り、前記サッシュインナーガーニッシュの端部側領域の下端に前記コーナーガーニッシュの上縁部が突き合わせられる車両のインナーガーニッシュの組付部構造において、
   前記サッシュインナーガーニッシュとコーナーガーニッシュの間に、前記サッシュインナーガーニッシュに対するコーナーガーニッシュの下方変位を規制する変位規制部が設けられ、
   前記コーナーガーニッシュが前記コーナースティフナに上方変位可能に係止されるとともに、
   前記変位規制部によって前記コーナーガーニッシュの下方変位を規制する前記サッシュインナーガーニッシュがドアサッシュに固定されることを特徴とする車両のインナーガーニッシュの組付部構造。
2. 前記変位規制部は、前記コーナーガーニッシュに対するサッシュインナーガーニッシュの延在方向の相対変位を許容する変位許容手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両のインナーガーニッシュの組付部構造。
3. 前記コーナーガーニッシュの中央部には、車室内側に膨出する膨出部が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両のインナーガーニッシュの組付部構造。
4. 前記膨出部には、スピーカーが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両のインナーガーニッシュの組付部構造。

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