JP2009019432A - 四輪駆動型道路舗装機械の油圧走行回路 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前輪駆動回路Bの可変容量ポンプ21の斜板傾斜角を制御するコンペンセータ弁27のバネ側のパイロットポートに後輪駆動回路Aの駆動圧力を入力し、他方のパイロットポートに入力される前輪駆動ポンプ吐出圧へ対抗させる。四輪駆動時に、コンペンセータ弁の弁体は前輪駆動ポンプ吐出圧と後輪駆動回路の駆動圧力との差圧とバネ29の圧力のバランスにより動き、前輪駆動ポンプ吐出圧と後輪駆動回路の駆動圧力との差圧を一定に保つ。後輪駆動圧力の変動に応じて前輪駆動回路の駆動圧力が変化して、前輪と後輪の駆動力との差がほぼ一定に保たれ、圧力センサやバルブコントローラなどの特別な部品を用いることなく、前輪の空転などの不都合を解消できる。
【選択図】図2
Description
2 車体
3 前輪
4 後輪
5 ホッパー
A 後輪駆動回路
B 前輪駆動回路
T タンク
11 電磁切換弁
12 斜板式可変容量ポンプ
13 後輪モータ
14 作動油供給管路
21 斜板式可変容量ポンプ
22 前輪モータ
23 作動油供給管路
24 2WD/4WD電磁切換弁
27 コンペンセータ弁
28 圧力制御弁
29 バネ
30 パイロット管路
31 2WD/4WD電磁切換弁
32 パイロット油路
33 油路
34 コントロールシリンダ
35 油路
Claims (2)
- 四輪駆動型道路舗装機械の油圧走行回路において、前輪駆動回路のポンプ吐出圧制御回路に後輪駆動回路の駆動圧力を入力し、後輪駆動圧力の変化に連動して前輪の駆動圧力が変化するように構成したことを特徴とする四輪駆動型道路舗装機械の油圧走行回路。
- 上記前輪駆動回路のポンプ吐出圧制御回路はパイロット操作形のコンペンセータ弁を含み、前記コンペンセータ弁の一方のパイロットポートへ前輪駆動ポンプの吐出圧を入力し、他方のパイロットポートへ後輪駆動回路の駆動圧力を入力するとともにバネ圧を作用させ、前輪駆動ポンプの吐出圧と後輪駆動回路の駆動圧力との差圧とバネ圧との釣合いにより前輪駆動ポンプの吐出圧が制御される構成とした請求項1記載の四輪駆動型道路舗装機械の油圧走行回路。
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- 2007-07-12 JP JP2007183681A patent/JP2009019432A/ja active Pending
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